Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'илон'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Новости
    • Новости сервера
    • Новости спутниковых провайдеров
    • Новости цифровой техники
    • Новости спутников и космических технологий
    • Новости телеканалов
    • Новости операторов связи, кабельного и IPTV
    • Новости сети интернет и софта (software)
    • Архив новостей
  • IPTV
    • Обсуждение IPTV каналов
    • IPTV на iptv-приставках
    • IPTV на компьютере
    • IPTV на телевизорах Smart TV
    • IPTV на спутниковых ресиверах
    • IPTV на мобильных устройствах
    • Kodi (XBMC Media Center)
  • Cпутниковое ТВ
    • Основной раздел форума
    • Кардшаринг
    • Транспондерные новости, настройка антенн и приём
    • Dreambox/Tuxbox/IPBox/Sezam и др. на базе Linux
    • Ресиверы Android
    • Другие ресиверы
    • Galaxy Innovations (без OS Linux)
    • Обсуждение HD\UHD телевизоров и проекторов
    • DVB карты (SkyStar, TwinHan, Acorp, Prof и др.)
    • OpenBOX F-300, F-500, X540, X560, X590, X-800, X-810, X-820, S1
    • Openbox X-730, 750, 770CIPVR, 790CIPVR
    • OpenBOX 1700(100), 210(8100),6xx, PowerSky 8210
    • Golden Interstar
    • Globo
    • Спутниковый интернет/спутниковая рыбалка
  • Общий

Категории

  • Dreambox/Tuxbox
    • Эмуляторы
    • Конфиги для эмуляторов
    • JTAG
    • Picons
    • DM500
    • DM600
    • DM7000
    • DM7020
    • Программы для работы с Dreambox
    • DM7025
    • DM500 HD
    • DM800 HD
    • DM800 HDSE
    • DM8000 HD
    • DM 7020 HD
    • DM800 HD SE v2
    • DM 7020 HD v2
    • DM 500 HD v2
    • DM 820 HD
    • DM 7080
    • DM 520/525HD
    • Dreambox DM 900 Ultra HD
    • Dreambox DM920 Ultra HD
  • Openbox HD / Skyway HD
    • Программы для Openbox S5/7/8 HD/Skyway HD
    • Addons (EMU)
    • Ключи
    • Skyway Light 2
    • Skyway Light 3
    • Skyway Classic 4
    • Skyway Nano 3
    • Openbox S7 HD PVR
    • Openbox S6 PRO+ HD
    • Openbox SX4C Base HD
    • Skyway Droid
    • Skyway Diamond
    • Skyway Platinum
    • Skyway Nano
    • Skyway Light
    • Skyway Classic
    • Openbox S6 HD PVR
    • Openbox S9 HD PVR
    • Skyway Classic 2
    • Openbox S4 PRO+ HDPVR
    • Openbox S8 HD PVR
    • Skyway Nano 2
    • Openbox SX6
    • Openbox S6 PRO HDPVR
    • Openbox S2 HD Mini
    • Openbox S6+ HD
    • Openbox S4 HD PVR
    • Skyway Classic 3
    • Openbox SX4 Base
    • Openbox S3 HD mini
    • Openbox SX4 Base+
    • Openbox SX9 Combo
    • Openbox AS1
    • Openbox AS2
    • Openbox SX4
    • Openbox SX9
    • Openbox S5 HD PVR
    • Formuler F3
    • Openbox Formuler F4
    • Openbox Prismcube Ruby
    • Skyway Droid 2
    • Openbox S2 HD
    • Openbox S3 HD Micro
    • Skyway Air
    • Skyway Virgo
    • Skyway Andromeda
    • Openbox S1 PVR
    • Formuler4Turbo
    • Open SX1 HD
    • Open SX2 HD
    • Openbox S3 HD mini II
  • Openbox AS4K/ AS4K CI
  • Opticum/Mut@nt 4K HD51
  • Octagon SF4008 4K
  • Octagon SF8008 4K
  • GI ET11000 4K
  • Formuler 4K S Mini/Turbo
  • VU+ 4K
  • Galaxy Innovations
  • IPBox HD / Sezam HD / Cuberevo HD
  • HD Box
  • Star Track
  • Samsung SmartTV SamyGo
  • DVB карты
  • Openbox F-300, X-8XX, F-500, X-5XX
  • Openbox X-730PVR, X-750PVR, X-770CIPVR, X-790CIPVR
  • OpenBOX 1700[100], 210[8100], 6xx, PowerSky 8210
  • Globo
  • Golden Interstar
  • SkyGate
  • Samsung 9500
  • Openbox 7200
  • Season Interface
  • Прошивки для приставок MAG

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые содержат...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


ICQ


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 17 результатов

  1. Компания Tesla представила необычный для себя продукт — доску для серфинга. Она называется Tesla Surfboard и предлагается ограниченным тиражом по цене 1500 долларов США. Дизайн доски был создан Tesla Design Studio совместно с Lost Surfboards и Мэттом Биолосом, специализирующихся на такой продукции. В ней используются глянцевые и матовые покрытия, такие же как у автомобилей Tesla. Доска усилена углеродным волокном Black Dart. Как отмечает компания, доска отлично поместится как внутрь, так и снаружи автомобилей Model S, X и 3. Всего Tesla планирует произвести только 200 экземпляров фирменных досок. Эта партия уже была распродана по предварительным заказам всего за несколько часов.
  2. Во время Объединённой конференции по искусственному интеллекту (Joint Conference on Artificial Intelligence) некоммерческая организация Future of Life Institute сообщила, что более 2,4 тысяч человек и 160 компаний из 90 стран подписали документ, в котором пообещали «не участвовать и не поддерживать разработку, производство, торговлю или использование смертельного автономного оружия». Участники также призвали ввести запрет на такое оружие. Среди подписавших документ — DeepMind и её сооснователи Демис Хассабис (Demis Hassabis), Шейн Легг (Shane Legg) и Мустафа Сулейман (Mustafa Suleyman), а также Xprize Foundation и Илон Маск (Elon Musk). То, ради чего некоторые компании предоставляют свои технологии правоохранительным органам, напрямую связано с обещанием не создавать автономное оружие. Google ранее раскритиковали из-за помощи Пентагону в создании технологий для военных дронов. Amazon поделилась с правительством системой распознавания лиц, что тоже не осталось незамеченным. А Microsoft обвинили в обслуживании Иммиграционной и таможенной полиции США. В документе говорится, что «смертельное автономное оружие может стать мощным инструментом насилия и угнетения, особенно если связано с системами наблюдения и данных» и что «решение забрать человеческую жизнь никогда не должна принимать машина». «Я рад видеть, что лидеры в области ИИ переходят от слов к действиям и реализуют систему правил, которую так и не смогли воплотить в жизнь политики, — заявил президент Future of Life Institute Макс Тегмарк (Max Tegmark). — ИИ сможет сильно помочь миру, если мы предотвратим злоупотребление им. ИИ-оружие, которое автономно решает убить человека, настолько же отвратительно и обескураживающе, как биологическое оружие, и разбираться с ним следует точно так же».
  3. Илон Маск уже давно не может отказаться от идеи колонизации других планет. Он собрал тысячи сотрудников в SpaceX, которые строят корабль Big Falcon Rocket, способный переправить 100 человек и 150 тонн груза на Марс. Сегодня у него еще больше поводов сохранить свой энтузиазм, благодаря новому исследованию, оценивающему вероятность существования внеземной цивилизации. Исследование Института будущего человечества Оксфордского университета говорит о том, что мы одни в нашей галактике с вероятностью 2 к 5. Вероятность того, что мы одни во всем видимом космосе – 1 к 3. Вот, что сказал Маск, ссылаясь на исследования: Не известно, являемся ли мы единственной цивилизацией, которая в настоящее время существует в видимом космосе, но любой шанс того, что это так, добавляет смысла в продление жизни за пределами Земли. Вот, почему мы должны сохранять свет в сознании, становясь космической цивилизацией и расширяя жизнь на других планетах. Разрушение парадокса Ферми Исследование под названием «Разрушение парадокса Ферми» было опубликовано 6 июня в Arxiv, сервисе для обмена научными работами, которые еще не попали на суд экспертов. Напомним, что парадокс Ферми ставит вопрос о причинах, по которым мы до сих пор не смогли встретить внеземную цивилизацию при условии, что в видимой вселенной сотни миллиардов звезд и сотни миллиардов галактик. Некоторые ученые предполагают, что внеземные цивилизации уничтожают друг-друга, из-за различных опасений. Недавно мы рассказывали об исследовании, в котором считается, что изменение климата уничтожает цивилизации быстрее, чем они начинают покорять космос. Но Андерс Сандберг, Эрик Дрекслер и Тоби Орд из Оксфорда считают, что никакого парадокса нет. Три исследователя сосредоточились на уравнении Дрейка. Оно наносит удар по парадоксу Ферми, предлагая семь переменных, которые влияют на шансы существования жизни. Результат уравнения дает приблизительное количество цивилизаций, которые могли бы транслировать сигналы в Млечном Пути. Исследования на основе уравнения Дрейка проводились и раньше, но трое ученых считают, что в более ранних исследованиях не всем переменным уделялось должное внимание, а результат часто зависел от ожиданий самого автора исследования. В итоге, одни исследования предполагают существование более 100 развитых цивилизаций в галактике, а другие говорят о существовании трех цивилизаций на 10 тысяч галактик. Оксфордские ученые проанализировали исследования по всем семи переменным уравнения Дрейка, после чего каждая переменная была переформирована в диапазон неопределенности, основанный на всех исследованиях. Результатом работы стало колоколообразное распределение результатов. Средняя вероятность того, что мы одни в Млечном Пути составила около 52 процентов. А средняя вероятность того, что мы одни во всей видимой вселенной – 38 процентов. По самым оптимистичным прогнозам вероятности 41 процент и 32 процента соответственно. Это растворяет надежды встретить внеземную цивилизацию, но дает Илону Маску больше оснований для своей деятельности. Образовав колонии на других планетах, мы можем защитить от возможной гибели не только нашу цивилизацию, но и, возможно, единственную разумную цивилизацию в галактике.
  4. Илон Маск опубликовал на своей странице в Instagram фотографию одной из частей корпуса новой ракеты-носителя BFR, которая будет предназначаться для полетов к другим планетам. И как видно из фото, на фоне даже одной детали установленный рядом электромобиль Tesla Model 3 выглядит настоящей крохой, чему, к слову, и удивляются в комментариях. Напомним, что Big Falcon Rocket является проектом ракеты нового поколения компании SpaceX, которая в перспективе должна использоваться для полетов к Луне и Марсу. Согласно последним планам компании, BFR должна будет заменить нынешнее семейство ракет Falcon Heavy где-то в 2020-х годах. Она будет гораздо крупнее ныне существующих. Длина составит порядка 106 метров при диаметре 9 метров. Состоять ракета будет из двух полностью многоразовых ступеней с возможностью управляемой посадки на Землю, а также трех вариантов полезной нагрузки: межпланетного космического корабля Big Falcon Spaceship, космического танкера и грузовика для вывода на орбиту спутников и полетов к МКС. Космический корабль Big Falcon Spaceship будет содержать 825 кубометров герметичного объема с размещением до 40 кабин для экипажа, зон общего пользования, складов, кухни, а также убежища на случай солнечных вспышек. Один из первых полетов корабля будет на Марс — Илон Маск планирует отправить туда пилотируемую миссию в первой половине 2020 годов.
  5. Массовая акция «Удали Facebook» (#deletefacebook) продолжает набирать обороты. Недовольные масштабной утечкой персональных данных пользователи социальной сети призывают всех бойкотировать Facebook. Акцию поддерживают не только обычные люди, к ней присоединяется всё больше знаменитостей. Одним из самых известных людей, поддержавших флешмоб на данный момент, стал Илон Маск, удаливший с Facebook официальные страницы компаний Tesla и SpaceX. Глава SpaceX и Tesla удалил обе страницы после того, как к нему в твиттере обратился подписчик. Время пришло. #удалифейсбук, — написал Маску пользователь Брайан Актон. И попросил главу аэрокосмической компании удалить страницу SpaceX с Facebook, «если он мужик». Сначала Маск не понял, в чём дело, но после того, как ему объяснили, что Facebook наплевательски относится к персональным данным, глава SpaceX и Tesla незамедлительно отреагировал на призыв, отметив, что он даже не догадывался о существовании страницы. Вскоре он написал, что дело сделано. После этого Маска спросили, что станет со страницей Tesla на Facebook, и прислали ему скриншот оттуда. Маск подтвердил свой статус мужика, ответив, что и эту страничку он тоже уничтожит, тем более, по его словам, она всё равно «выглядела убого». Несмотря на эти мужественные поступки, у SpaceX и Tesla всё ещё остались аккаунты в Instagram, который тоже принадлежит Facebook. Их судьба в твиттере пока не обсуждалась. Напомним, что в результате массового слива данных из социальной сети Facebook злоумышленники смогли получить информацию более чем о 50 миллионах человек. Хуже всего то, что компания, скорее всего, могла знать о существующей проблеме, но ничего не сделала для того, чтобы вовремя её устранить.
  6. За время своей карьеры Илон Маск сформировал вокруг себя репутацию человека, не боящегося делать весьма смелые заявления и обещания. В 2002 году, движимый желанием сделать космические полеты более доступными за счет использования многоразовых ракет, он основал компанию SpaceX. В апреле 2014 года весь мир с замиранием смотрел на то, как происходит первая успешная посадка отработанной ступени ракеты-носителя Falcon 9. В феврале этого года люди, искренне верящие в технологический прогресс, на зависть всех недоброжелателей наблюдали за запуском самой тяжелой ракеты-носителя в мире Falcon Heavy, а затем и синхронной посадкой ее двух отработанных ускорителей. Да, у Маска не всегда все идет гладко. Но он и не стесняется это скрывать, когда публикует ролики, в которых показывает, как не следует сажать ракеты. За время работы в SpaceX мечта о многоразовых ракетах сменилась на еще более амбициозную цель – пилотируемый полет на Марс и в перспективе основание на Красной планете первой межпланетной человеческой колонии. Осознав, что с помощью Falcon Heavy эту мечту будет невозможно осуществить, SpaceX занялась разработкой еще более крупной ракеты Big Falcon Rocket (BFR). Вопрос о том, когда эта ракета будет готова к запуску, стал одной из тем обсуждения на ежегодном фестивале SXSW, недавно проходившем в городе Остин (Техас, США), где Маск поделился некоторыми деталями ближайших планов своей компании с собравшейся аудиторией и ведущим Джонатаном Ноланом (режиссер и сценарист, а также младший брат еще более именитого режиссера Кристофера Нолана). Во время этого интервью Маск опять повторил свои ранние заявления о том, что первый испытательный полет BFR запланирован на 2019 год, а полноценный тестовый запуск BFR и космического аппарата Big Falcon Spaceship (BFS) должен будет состояться в 2020 году. И хотя эти прогнозы выглядят уж очень оптимистично (Маск славится и таким «грешком», в чем он сам, впрочем, не стесняется признаваться), прошлые успехи компании в многоразовых запусках, а также «стахановские темпы» разработок необходимых технологий дают возможность в это поверить. Хотя бы чуть-чуть. «Мне многие говорят, что я слишком оптимистичен касаемо времени реализации. Поэтому следует сделать на это поправку. Что я могу сейчас сказать? В данный момент мы строим первый корабль, первый межпланетный корабль, который полетит на Марс и в будущем будет использоваться для межпланетных перелетов. Я думаю, что первые короткие полеты – взлеты и посадки — этого корабля случатся в первой половине следующего года», — сказал Маск в ходе интервью. Что такое ракета-носитель BFR? Ракета-носитель BFR, ранее известная как Interplanetary Transport System, будет представлять собой двухступенчатую систему из разгонного блока и второй ступени/космического аппарата BFS. После запуска ракеты-носителя и вывода корабля на низкую околоземную орбиту первая ступень будет возвращаться на Землю и осуществлять мягкую посадку. Дальше интересней. На севшую первую ступень будет производиться установка новой второй ступени в виде танкера с топливом. После повторного запуска танкер будет отсоединяться от BFR и устанавливаться на находящийся на орбите BFS, заправлять его, а затем возвращаться обратно на Землю с первой ступенью. После этого космический корабль, заправленный, с припасами и командой на борту, запустит свои двигатели и продолжит путешествие к Марсу. Несмотря на то, что по отдельности многие технологии и концепты создавались и испытывались еще в ходе разработок, модернизации, а также в рамках запусков Falcon 9 и Falcon Heavy, ракета-носитель BFR станет пусковой системой, которая не будет похожа ни на что, что было запущено под флагом SpaceX до этого. По планам ракета-носитель BFR будет существенно крупнее (отсюда, кстати, и ее неофициальное название «Большая гребаная ракета») Falcon 9 и Heavy, будет обладать гораздо большей тягой и грузоподъемностью. О технических характеристиках новой ракеты-носителя Маск говорил еще в ходе презентации на 68-й встрече Международного конгресса астронавтики, проходившей в конце сентября прошлого года в Австралии. Тогда глава SpaceX рассказал, что высота ракеты будет составлять 106 метров, при диаметре 9 метров. Она будет нести 110 тонн топлива и сможет выводить на низкую околоземную орбиту до 150 тонн полезной нагрузки, что почти в два раза больше возможностей Falcon Heavy. Возвратная полезная нагрузка при этом будет составлять 50 тонн. «Это очень большой ускоритель и космический корабль. Тяга при взлете будет почти в два с половиной раза больше, чем при запуске «Сатурна-5» (ракета-носитель, использовавшаяся в программе «Аполлон» для доставки астронавтов на Луну). Она сможет выводить на орбиту до 150 тонн полезной нагрузки и будет полностью многоразовой», — заявил того Маск. Даже с учетом фантастичности вышесказанных заявлений, самые главные сложности, которые будут стоять на пути реализации проекта, связаны не с технологиями. Главные сложности будут связаны со стоимостью проекта и его безопасностью, особенно если учесть, что это будет лишь второй проект в истории, в котором предлагается использование космического аппарата с возможностью повторного использования. Первым, напомним, был космический шаттл, если, конечно, не считать один-единственный полет советского «Бурана», являющегося его практически полной копией. Если же говорить о цене, то программа космических шаттлов опять становится отличным примером того, с чем Маску и его компании придется столкнуться в последующие годы. Согласно проведенным в 2010 году (незадолго до закрытия программы) подсчетам, программа Space Shuttle обошлась правительству США примерно в 210 миллиардов долларов. Большая часть этой суммы была освоена на обслуживание космических аппаратов между запусками, а также топливо. Эти виды издержек всеми силами компания SpaceX хочет (и уверена, что сможет) сократить до минимума, потому что только в таком случае BFR может стать экономически выгодным предприятием. Отвечая на вопрос о затратах, Маск опять же отметил важность технологий многоразовости: «Прелесть этого корабля, при условии, что нам удастся достичь его полной многоразовости, будет заключаться в том, что мы существенно снизим в таком случае маржинальную стоимость запуска. Она будет существенно ниже, чем сейчас. Многоразовость – это та фундаментальная часть в ракетостроении. Прорыв в этой области необходим». Экономический принцип BFR будет заключаться в более низкой стоимости запуска полностью многоразового большого космического корабля для дальних полетов, по сравнению с запусками одноразовых ракет для кротких путешествий, которые будут дороже. В качестве примера Маск привел стоимость аренды полностью загруженного авиалайнера Boeing 747 для полета из Калифорнии в Австралию, которая будет составлять полмиллиона долларов, и покупку нового турбовинтового самолета за 1,5 миллиона долларов, который до Австралии даже не долетит, потому что маленький и не такой мощный, как существенно более крупный Boeing. То же правило, по словам Маска, будет действовать и для ракет. «Стоимость запуска BFR на самом деле будет даже ниже, чем в свое время стоил запуск Falcon 1. Маржинальная стоимость тогда составляла порядка 5-6 миллионов долларов за один запуск. Мы уверены в том, что запуск BFR будет обходиться дешевле. Это очень важно, потому что только так мы сможем создать базы на Луне и Марсе. Это станет своего рода эквивалентом транснациональной железной дороги или кораблей, позволяющих быстро пересекать океаны». Помимо решения вопроса затрат на производство и обслуживание, придется существенно потрудиться над тем, как сделать ракету-носитель BFR полностью безопасной. Без этого SpaceX с ней далеко не уедет. В этом отношении компании может использовать схему, которую она применяла при разработке Falcon 9. Перед проведением полноценных испытаний и проверки безопасности вывода космического аппарата Dragon на орбиту, SpaceX проводила множество коротких запусков и посадок своей «болванки» Grasshopper. Художественное представление ракеты-носителя Space Launch System (SLS) и многофункционального космического аппарата Orion Со слов Маска в ходе интервью на SXSW, компания планирует провести первый суборбитальный запуск ракеты-носителя BFR в 2019 году. Первый орбитальный запуск ракеты вместе с космическим аппаратом может состояться в 2020. И похоже, что более ранние заявления Маска о первом коммерческом запуске BFR в 2022 году и пилотируемом полете в 2024 году тоже по-прежнему остаются в силе. Для сравнения: тот же запуск ракеты-носителя Space Launch System (SLS), с помощью которой аэрокосмическое агентство NASA в перспективе хочет добраться до Марса, тоже запланирован на 2019 год. На данный момент известно, что в рамках первой миссии Exploration Mission 1 (EM-1) планируется отправка беспилотного космического аппарата Orion вокруг Луны. В рамках миссии EM-2, которая должна состояться в 2022 году и будет пилотируемой, будет производиться доставка первого модуля лунной орбитальной станции Gateway на орбиту спутника. После этого планируется проведение еще нескольких аналогичных миссий по доставке дополнительных модулей и в конечном итоге космического аппарата Deep Space Transport (DTS), который и станет средством, с помощью которого астронавты полетят к Марсу. Первая межпланетная миссия NASA, Exploration Mission 11 (EM-11), случится не раньше 2033 года. Другими словами, если озвученные Маском прогнозы окажутся верными, то SpaceX сможет обогнать NASA как в плане проведения автономного, так и в плане пилотируемого полетов к Марсу. Касаемо вопроса о том, кто же именно решится строить и поддерживать постоянные базы на Луне и Марсе, то здесь пока все более туманно. В ходе интервью Маск также подчеркнул, что на примере BFR он и его компания SpaceX хотят показать другим космическим агентствам и организациям, что создание межпланетных космических кораблей действительно возможно, и тем самым вдохновить их на аналогичные разработки.
  7. Выступая на фестивале SXSW в Техасе, основатель SpaceX Илон Маск заявил о важности работы в направлении строительства космических поселений на Марсе и Луне. В случае третьей мировой войны, которая не обойдется без применения ядерного оружия, эти станции могут стать опорой для возрождения человеческой цивилизации. Маск опасается того, что в скором времени «на Земле могут вновь наступить средние века». К этому, по мнению американского предпринимателя, может привести третья мировая война, если она, конечно, наступит. «Хотелось бы уверенности в том, что где-то в другом месте есть достаточно образцов человеческой цивилизации, чтобы восстановить ее и, возможно, сократить продолжительность средних веков. Именно поэтому, я думаю, важно иметь находящуюся на самообеспечении станцию. В идеале — на Марсе, потому что Марс достаточно далек от Земли и больше вероятность, что база на Марсе выживет, чем база на Луне», — заявил Маск, выступая на фестивале SXSW в Техасе. По его мнению, колония на Марсе и база на Луне «могут помочь вновь возродить жизнь на Земле» и важно организовать их «до возможной третьей мировой войны». Ранее глава SpaceX объявлял, что его компания ведет разработку новой многоцелевой ракеты для космических полетов. Кроме того, иная модификация этой же ракеты может использоваться для перелетов из одной точки Земли в другую. В таком случае путешествия будут занимать менее одного часа в любом из направлений. По словам Маска, этот проект очень важен и поэтому для создания BFR (так называется ракета) используются все достижения компании. Конечно же, основным предназначением BFR будет доставка грузов и людей на Марс и Луну. При этом запуск ракеты будет осуществляться с дозаправкой на околоземной орбите, после чего она продолжит путь до нужного пункта назначения. Выступая на SXSW, Маск заявил, что летные испытания второй ступени многоразовой сверхтяжелой космической системы BFR состоятся в первой половине 2019 года. Данный элемент, согласно планам SpaceX, будет фактически представлять собой пилотируемый корабль, устанавливаемый на первую ступень BFR. Маск, тем не менее, признал, что его прогнозы «часто оптимистичны». И что-то всегда может пойти не так. Еще раньше сообщалось, что компания планирует к 2022 году направить к Марсу две грузовые миссии. В их рамках будет проведено исследование возможных технических проблем размещения на планете и поиск воды. Кроме того, будут установлены системы жизнеобеспечения, подачи энергии и добычи минеральных ресурсов для последующих миссий.
  8. Глава компании SpaceX Илон Маск рассчитывает на то, что первый полет нового корабля, предназначенного для освоения Марса, состоится в первом полугодии 2019 года. Об этом Маск сообщил в воскресенье на ежегодной ярмарке технологий SXSW в Остине (штат Техас). "Мы строим первый марсианский или межпланетный корабль, который будет готов к кратким полетам к концу первой половины следующего года", - приводит слова предпринимателя телеканал CNBC. Маск при этом отметил, что ему не всегда удается выдерживать заявленные сроки воплощения своих проектов. В этом случае глава компании не скрывал, что рассчитывает "на общую поддержку, вдохновение и добрую волю" со стороны американских предпринимателей и широкой общественности. "Я считаю, что, как только мы построим корабль, то получим наглядное подтверждение того, что этим путем смогут последовать другие компании и страны. Они пока не считают это возможным, но если нам это удастся, то они вступят в игру", - заметил Маск. Ранее он поставил целью начать программу колонизации Марса в 2022 году. Для этого разрабатывается ракета-носитель BFR высотой 106 м, диаметром 9 м, с полезной нагрузкой до 150 тонн. Она будет способна вывести в космос межпланетный космический корабль длиной 48 м, в котором предполагается оборудовать 40 кабин для астронавтов. Одной из главных отличительных черт BFR станет возможность использовать ее многократно для существенного снижения затрат. В сентябре 2017 года, выступая на Международном конгрессе по астронавтике в Австралии, Маск подчеркнул, что новая ракетная технология его компании в будущем может успешно использоваться не только для космических полетов, но и как транспортное средство на Земле. Длительность полета из одной точки нашей планеты до любой другой не будет превышать одного часа.
  9. Технологический миллиардер Илон Маск (Elon Musk) покинул совет правления OpenAI — некоммерческой организации, которую он основал вместе с президентом Y Combinator Сэмом Альтманом (Sam Altman) и которая исследует этичность и безопасность искусственного интеллекта. Маск заявил, что уходит, чтобы избежать конфликта интересов OpenAI и Tesla: последняя разрабатывает системы для самоуправляемых автомобилей, которые активно используют возможности ИИ. Маск продолжит финансировать и консультировать OpenAI. Организация также отметила, что к её донорам присоединились генеральный директор Valve Гейб Ньюэлл (Gabe Newell), основатель Skype Яан Таллинн (Jaan Tallinn) и бывшие американский и канадский олимпийские легкоатлеты Эштон Итон (Ashton Eaton) и Брианна Тейсен-Итон (Brianne Theisen-Eaton). OpenAI продолжит расширять этот список с целью наращивания инвестиций в «людей и вычислительные ресурсы, необходимые для обеспечения последовательных прорывов в области искусственного интеллекта». OpenAI была основана около двух лет назад и очень быстро обрела значимость в глобальном сообществе машинного обучения. Она провела исследования в самых разных областях — например, научила компьютер управлять роботами с минимальным количеством инструкций и создала ИИ, способный эффективно играть в Dota 2. Также стоит отметить, что совсем недавно организация внесла вклад в многодисциплинарный отчёт о том, каким образом в ближайшие пять лет ИИ может быть использован злоумышленниками.
  10. Пока власти остальных американских штатов размышляют над тем, стоит ли разрешать Маску рыть свои тоннели, в Вашингтоне предпочитают действовать. На днях The Boring Company получила разрешение на проведение подготовительных и земляных работ у парковки рядом с торговым центром National Mall — именно тут совсем скоро может появиться первая станция для скоростных поездов Hyperloop. Разрешение на строительство станции — лишь первая часть плана, предложенного Маском городскому департаменту транспорта. Сейчас чиновники изучают возможность создания сети тоннелей Hyperloop, но пока речь идёт лишь о теории — пассажирские перевозки со скоростью до тысячи километров в час ещё предстоит рассмотреть внимательно на предмет безопасности. Представители компании подтвердили, что участок на Нью-Йорк авеню действительно может стать первым узлом в будущей транспортной системе. Вероятно, The Boring Company планируют проложить под городом собственную версию Hyperloop, представленную дизайнерами и инженерами компании в прошлом году. Напомним, что в конце 2017 года о намерениях сотрудничать с The Boring Company объявил и губернатор штата Мэриленд. Он подтвердил, что компания совместно с властями штата работает над концепцией скоростной ветки электротранспорта, способной соединить Балтимор и Вашингтон.
  11. се началось как обычная шутка (или по крайней мере казалось таковым), но совсем скоро переросло в настоящую бизнес-схему. Всего за несколько дней компания Илона Маска The Boring Company реализовала все 20 000 произведенных огнеметов по 500 долларов за штуку. Это принесло компании, в основном сейчас занимающейся рытьем тоннелей для строительства высокоскоростной подземной системы транспорта, «лишних» 10 миллионов долларов. Да, вы прочитали правильно. Огнеметов – оружия настолько разрушительного, что даже единственная страна в истории, сбросившая атомные бомбы на несколько городов другого государства, запретила их использование еще 1978 году. Многие, конечно же, после такого решили задаться очевидными вопросами: Зачем Илон Маск продавал огнеметы? Неужели он не нашел ничего более достойного? В Интернете на эту тему сразу же появилось несколько теорий. Чтобы быстро заработать много денег Всего за четыре дня с начала приема предзаказов на огнеметы по 500 долларов за штуку они разлетелись как горячие пирожки. Учитесь. Десять миллионов долларов прибыли всего за несколько дней. Большая часть этой суммы уйдет в копилку компании, часть придется отдать государству налогами. Но судя по всему, как писал тот же портал The Verge, производство огнеметов обошлось The Boring Company буквально в копейки, потому как конструктивно они представляют собой всего лишь страйкбольную систему с «прикрученной» зажигалкой и небольшим контейнером для топлива. Кроме того, единственная маркетинговая компания по их продвижению прошла только в «Твиттере», а также на личной страничке Илона Маска в Instagram. Для тех же, кто боится за безопасность себя и окружающих при использовании огнемета, компания даже заботливо включила в каждый комплект поставки бесплатный огнетушитель. Вокруг самого Маска, как и его компаний, сосредоточено очень много скептицизма. Например, ту же Tesla рассматривают как компанию, обладающую множеством идей, но не имеющую возможности и способности их воплотить. С продажей огнеметов (а до этого и фирменных кепок The Boring Company по 10 долларов за штуку) Маск смог в очередной раз показать, что он может продать практически все что угодно, если это что-то связано с его именем. Даже если это не нужно обычному человеку. Даже если это никогда не будет использоваться. При этом заявил он об этом громко, четко и со свойственным ему стилем. Маск стал практически вторым Джобсом (это один из основателей и руководителей компании Apple, кто забыл). За тем тоже наблюдался такой «грешок». Потому что может Маск годами строил свою репутацию человека, способного на все. Этакого «безумного гения». Но за мир во всем мире. Он брался за те проекты, от которых до него отказывались или не справлялись другие. Начиная от самоуправляемых электрических автомобилей и до отправки людей на Марс. И если со вторым придется подождать, то первые уже фактически катаются по дорогам общественного пользования. Маск очень хорошо понимает, как привлечь внимание прессы и получить от нее хвалебные отзывы. Одним из последних примеров является его работа по восстановлению электроэнергии в больницах Пуэрто-Рико, по которому недавно ударил ураган. Кто бы мог подумать, что в качестве источников энергии отлично подойдут батареи Tesla? На этом фоне производство огнеметов, конечно, выглядит не столь альтруистично, но Маск в очередной раз показал, что он знает, как привлечь внимание людей. Чтобы подготовить людей к зомби-апокалипсису Ну, или к некоему «концу света». «Когда наступит зомби-апокалипсис, вы будете рады, что успели купить огнемет», — написал Илон Маск в «Твиттере» вскоре после того, как The Boring Company начала принимать заказы. Это лишь один из нескольких твитов, посвященных эффективности устройства борьбы с зомби. Понимаете, есть определенная каста людей (и не только в Америке) – сумасшедших или нет, оставим это психиатрам — на полном серьезе считающих, что человечество может столкнуться с восстанием зомби. Если вы относите себя к этим людям и еще не успели построить бункер на случай зомби-апокалипсиса, то у Маска имеется для вас запасной вариант. Наверняка в случае чего его компания без труда сможет не только возобновить производство огнеметов, но и займется производством других средств защиты против ходячих мертвецов. Кстати, в том же «Твиттере» Маск намекал и на то, что Boring Company может переключиться на производство джетпаков и портальных пушек. И знаете что? Учитывая все то, что говорил и делал Маск до этого, — сложно понять, шутка ли это, или в конечном итоге подобные заявления рано или поздно воплотятся в реальные продукты. Маск – нетипичный миллиардер. Он любит веселье Вы же понимаете, о каком уровне веселья идет речь? Напомним, этот человек пошел оббивать пороги государственных структур и просить выдать ему разрешение на рытье тоннелей под Лос-Анджелесом после того, как ему надоело ежедневно скучать в своем автомобиле, находясь в пробках на дорогах, загруженных трафиком. А еще он недавно отправил свой автомобиль Tesla прямиком к Марсу. Поэтому продажа огнеметов – это так, мелочи. Но далеко не все разделяют его энтузиазм в этом деле. Сначала против выступило несколько американских сенаторов, обеспокоенных и без того высоким уровнем угрозы лесных пожаров в США, который в этом году обещает быть еще выше. Затем настоящий бойкот объявила почтовая служба, представители которой заявили, что американская служба не собирается иметь ничего общего с пересылкой вещей, в названии которых имеется слово «огнемет». В связи с этим Маск даже пообещал переименовать изделие и назвать его «не огнемет». Понимаете, он просто такой человек. СМИ того же Запада отмечают, что им бы было трудно представить того же Джеффа Безоса или, скажем, Билла Гейтса держащих в руках и рекламирующих в «Твиттере» или Instagram огнемет собственного производства. Но с Илоном Маском все по-другому. Люди ждут от него еще более экстравагантных и безумных идей. И как правило, получается так, что когда Маск делает что-то «веселое», это оборачивается тем, что он становится на несколько десятков миллионов долларов богаче. Когда ты Илон Маск, на твоем счету несколько миллиардов долларов и у тебя имеются хорошие связи в правительстве, а также государственные контракты для твоих компаний – для тебя открыты все двери.
  12. Илон Маск опубликовал в «Твиттере» фотографии практически полностью собранной ракеты-носителя Falcon Heavy, находящейся на космодроме мыса Канаверал во Флориде (США). Теперь у нас появилась возможность впервые «вживую» взглянуть на то, как будет выглядеть финальный результат многолетней работы компании SpaceX. Напомним, что первый запуск ракеты Falcon Heavy запланирован на январь 2018 года. Конструкция ракеты-носителя подразумевает использование двух боковых ускорителей, выполненных на основе первой ступени Falcon 9 Block 5. На верхушке ускорителей размещён композитный защитный конус. Каждый ускоритель имеет по 9 жидкостных ракетных двигателей Merlin 1D, расположенных по схеме Octaweb, c одним центральным двигателем и остальными восемью, расположенными вокруг него. Суммарно при запуске 27 двигателей Мерлин 1D (центральный блок и боковые ускорители) создают тягу 22 819 кН на уровне моря и 24 681 кН в вакууме. Планируется, что носитель сможет доставлять до 63,8 т на низкую опорную орбиту, до 26,7 т на геопереходную орбиту, до 16,8 т на Марс и 3,5 т на Плутон. Falcon Heavy, как и Falcon 9, будет оснащена элементами системы многоразового использования для контролируемого возвращения и мягкой посадки как центрального блока, так и боковых ускорителей. В связи с тем, что первая ступень Falcon Heavy при расстыковке со второй ступенью будет обладать значительно большей скоростью и находиться намного дальше от стартовой площадки, в сравнении с первой ступенью Falcon 9, то необходимость её возврата на посадочную площадку повлечёт значительное снижение массы выводимой нагрузки. Поэтому в высокоэнергетических запусках на геопереходную орбиту она будет осуществлять посадку на плавающую платформу. Боковые ускорители, напротив, будут иметь возможность возврата к месту старта и посадки на землю при подавляющем большинстве сценариев запуска.
  13. Как бы ни был Илон Маск насторожен относительно будущего искусственного интеллекта, он прекрасно понимает, что без него никак не обойтись. В том числе и его собственной компании Tesla, автомобили которой во многом полагаются на автопилот. А тот, в свою очередь, не сможет адекватно реагировать на окружающие изменения, не будучи снабжённым продвинутым ИИ и мощным железом для его работы. В рамках конференции NIPS Маск публично признал, что инженеры его компании в данный момент создают собственные ИИ-процессоры, которые уже очень скоро лягут в основу новых моделей автомобилей Tesla. «Я хочу, чтобы вы меня правильно поняли: компания Tesla очень серьёзно относится к вопросу искусственного интеллекта. Причём не только в плане разработки программного обеспечения, но ещё в сфере создания железа. В данный момент Джим работает над специализированным ИИ-оборудованием, которое, как нам кажется, будет лучшим во всём мире на момент его выхода», — поделился Маск с присутствующими на конференции. Джим, которого упомянул в своей речи Илон Маск, — это Джим Келлер, знаменитый инженер процессоров, успевший поработать в таких компаниях, как AMD и Apple, до того как в 2016 году примкнул к компании Tesla. Чуть позже сам Келлер присоединился к выступлению Маска на сцене и начал обсуждать с присутствующими актуальные вопросы, касающиеся развития искусственного интеллекта. Вместе с ними выступали Андрей Карпатый – ведущий эксперт Tesla по разработке искусственного интеллекта, а также специалистка по ИИ Шивон Зилис из Bloomberg Beta. Маск хорошо известен по поводу своего оптимизма относительно автономных автомобилей, но при этом придерживается крайне пессимистичных взглядов на будущее искусственного интеллекта, о чём мы неоднократно вам рассказывали. Во время выступления он озвучил свою твёрдую уверенность в том, что в ближайшие десять лет примерно половина всех сошедших с конвейера автомобилей будет работать под управлением автопилота на основе искусственного интеллекта. Также он полагает, что полноценный искусственный интеллект будет разработан примерно через 7-8 лет.
  14. Футурист и изобретатель Илон Маск раскрыл в минувшую пятницу свои амбициозные планы, состоящие в отправке грузовых космических кораблей к Марсу в течение пяти лет и использовании ракет для перевозок людей между крупными городами Земли в течение менее чем получаса. Основатель компании SpaceX сказал, что запланированная к постройке система межпланетного транспорта под названием BFR (Big Falcon Rocket), которую Маск, выступая, назвал в шутку Big F*cking Rocket ( «Большая долбаная ракета»), должна быть уменьшена в размерах, чтобы иметь возможность выполнять широкий спектр задач, встающих при подготовке марсианских миссий.«Самое важное – это то, что мы, я думаю, поняли, как сделать ракету BFR полезной при подготовке марсианских миссий, - сказал Маск, выступая перед аудиторией на всемирном собрании экспертов космической отрасли, проходившем в г. Аделаида, Австралия. – Нужно уменьшить ее размер – пока что она слишком большая».Маск сказал, что его фирма уже начала строить эту систему, и строительство первого корабля начнется через 6-9 месяцев.«Я почти уверен, что мы сможем завершить строительство и запустить этот корабль примерно через 5 лет», - добавил он.По крайней мере два грузовых корабля должны достигнуть поверхности Красной планеты к 2022 г. с основной миссией, состоящей в поиске наиболее удобного источника воды – которая в настоящее время рассматривается как потенциальное топливо для заправки ракет, сказал он.Эти ракеты помогут создать энергетическую, ресурсодобывающую и жизнеобеспечивающую инфраструктуры на поверхности планеты, куда в 2024 г. прибудут четыре корабля с людьми, оборудованием и припасами.Кроме того, отметил Маск, ракеты системы BFR помогут людям на Земле, поскольку с их помощью можно будет совершать перелеты из одного города нашей планеты в другой менее чем за полчаса
  15. Основатель и исполнительный директор компании SpaceX Илон Маск выразил неуверенность в успешном первом полете разрабатываемой его фирмой ракеты-носителя Falcon Heavy, допуская, что «высока вероятность того, что ракета не достигнет орбиты при первом запуске».Разработка этой ракеты-носителя, приводимой в движение 27 двигателями, «оказалась сложнее, чем мы считали вначале», сказал он, выступая на конференции International Space Station Research and Development conference в среду.Falcon Heavy станет самой мощной ракетой-носителем в мире, способной доставить 54 тонны полезной нагрузки на орбиту.Маск сказал, что попытка объединения трех ракет Falcon в одну показала возникновение множественных вибраций фюзеляжа, которые делают затруднительными испытания без запуска ракеты.Пробный полет этой ракеты планируется ближе к концу этого года.Миллиардер добавил также, что лучшим способом привлечь интерес широкой публики к космосу является строительство лунной колонии.«Если хочешь «зажечь» публику – построй базу на Луне», - сказал он.Компания SpaceX объявила в феврале о договоренности с двумя частными лицами, готовыми оплатить свой "туристический" облет Луны - который станет самым далеким полетом в космос, когда-либо совершаемым человеком.Коллега Маска миллиардер Джефф Безос, исполнительный директор Amazon, также объявил в марте о намерениях создать лунные зонды и жилые модули, необходимые для основания колонии, а также подал НАСА предложение о сотрудничестве.Маск, сказавший, что собирается отправить беспилотный посадочный аппарат к Марсу в 2020 г., добавил в среду, что все попытки колонизации Красной планеты должны быть основаны на максимальном использовании ее местных ресурсов.
  16. Научный журнал «New Space» опубликовал статью Илона Маска – основателя компании SpaceX, где он в подробностях поделился планами, касающимися темы колонизации на Марс, в том числе и о строительстве на поверхности красной планеты целого города.Масштабные планы подразумевают программу по созданию сверхтяжелой ракеты и целого флота, включающего в себя несколько тысяч межпланетных космических кораблей, которые будут многократно использоваться для отправки на Марс практически миллиона людей.Маск сказал, что главная задача в этом процессе – создать независимый от Земли целый город-«миллионник», с самообеспечением жизненно необходимыми условиями и средствами существования. Это должен быть полноценный социум, который ни в чем не будет уступать людским сообществам на Земле.Выбор Маска пал на Марс в качестве единственного варианта для «расширения» человеческой расы за счет его наибольшего сходства по условиям с Землей. Он обладает и атмосферой, присутствует вода и множество других ресурсов, коими не могут «похвастать» Луна и другие, близлежащие к нам планеты Солнечной Системы. Для реализации всего задуманного, требуется удешевить стоимость космических полетов приблизительно в 50 тысяч раз, и только тогда можно будет начать разговор о строительстве независимого Марсианского города. А для того, чтобы это произошло должны быть созданы некоторые космические технологии, в первую очередь многоразовое использование разгонных блоков, ракет и топлива. Следом за этим тянется необходимость создания «возможности» дозаправки на орбите, особенные двигательные системы для работы на топливе с возможностью его производства и на Марсе, и на Земле. Не следует забывать так же и о технологиях для мягкого взлета и посадки на поверхность красной планеты.Касаемо вопроса с топливом, Маск склоняется к метану, для вырабатывания молекул которого планируется использовать воду и углекислоту из Марсианской атмосферы, а выходящий побочный продукт – кислород, будет окислителем. Для создания баков под такое топливо должны использоваться переплетенные углеродные нанотрубки, создаваемые на данный момент в лабораториях компании. Рекордными по своей мощности ракетными двигателями из серии Raptor, так же разрабатываемых SpaceX, должны быть оборудованы все космические корабли колонистов. Известно, что испытания таких двигателей начались уже в прошлом году.Для экономии финансов на запусках, отправка колонистов на Марс должна осуществляться как бы единовременной своеобразной «флотилией», а не по мере строительства каждого корабля. По оценкам самого главы стартапа, достигнув положительного результата по удешевлению стоимости перелетов в течение ближайших лет, в итоге билет на «астролайнер» можно будет приобрести приблизительно за 140 тысяч долларов США. На финансирование реализации программы будет направляться весь «заработок» компании, полученный от контрактов с NASA и коммерческих запусков.Астроном Эндрю Коутс (Andrew Coates) из университетского колледжа в Лондоне прокомментировал статью Маска относительно скептически. Он сказал, что в первую очередь, нужно посмотреть какими будут результаты миссии «Экзомарс-2020», чтобы точно знать об отсутствии жизни на Марсе перед тем, как люди привезут туда свои «отходы». Так же следует учесть одну из главных проблем – это низкотемпературную поверхность и резкие ее перепады, ведь «система отопления» для такого города – это затраты энергии в астрономическом количестве.Да, «челноки» для перелетов могут быть созданы, это вполне можно реализовать, а вот дальнейшие планы Маска, астроном посчитал бредовой фантазией, с вероятностью воплощения в жизнь в ближайшем будущем, «стремящейся» к нулю.Еще один важный момент – незащищенность поверхности Марса от космических лучей и потоков солнечного ветра. Из-за чего, продолжительное нахождение на планете или просто визит туда может оказаться губительным для человека или спровоцировать раковые заболевания и другие проблемы со здоровьем. Коутс сказал, что к такой идее можно стремиться, но воплотить в реальность не удастся еще очень долго. Это пока только мечты.
  17. В плане Илона Маска по разворачиванию глобальной сети интернета присутствует пункт, описывающий возврат спутников с орбиты на Землю. Компания SpaceX одновременно работает над таким количеством проектов, что за ними порой сложно уследить. К примеру, буквально на днях в свободном доступе появились документы, свидетельствующие о том, что генеральный директор компании Илон Маск делает серьёзные успехи в реализации своего проекта по «доставке» интернета в космос. Об этом сообщает издание The Verge. Документы FCC показывают, что 9 марта представители компании SpaceX провели встречу с председателем комиссии Аджитом Пайем, а также то, что во время встречи представители SpaceX «обсудили достижения в области технологий запуска, производства космических аппаратов и наземных станций, которые дадут возможность создавать крупные группировки высокоинтеллектуальных спутников, способных обеспечить жителям США и всего мира надёжный доступ к высокоскоростному широкополосному интернету по приемлемым ценам». Аджит Пай, назначенный президентом Трампом на должность председателя FCC в январе текущего года, является активным сторонником политики свободных и открытых рынков, способствующей развитию конкуренции, – говорится в его биографии на сайте FCC. Выступая на прошлой неделе в Питтсбурге, Пай особо подчеркнул важность доступа в интернет для всех американцев. И это как раз именно то, что должно помочь обеспечить новый проект компании SpaceX. Согласно информации Space News, Пай также известен как ярый противник ненужных ограничений, тормозящих либерализацию системы лицензирования в сфере спутниковых технологий. Илон Маск впервые озвучил идею создания универсальной сети интернета в космосе ещё в 2015 году, и изначально он усматривал в этой идее возможность предоставления доступа во всемирную сеть будущим поселенцам на Марсе, а также тем, кто сегодня не имеет возможности доступа в интернет на Земле. Предложения, связанные с реализацией проекта, были оформлены в ноябре. Данные предложения подробно описывают возможность создания спутниковой системы, расположенной не на геостационарной орбите, которую и желает создать в космосе компания SpaceX. Это будет группировка, состоящая из 4 425 спутников, из которых на начальном этапе предполагается запустить 1 600, а за ними последуют и оставшиеся 2 825 аппаратов. Столь обширная система позволит обеспечить «полное и непрерывное глобальное покрытие», — говорится в предложении. Цель создания системы состоит в формировании универсальной службы беспроводного доступа в интернет пользователям по всему миру и, потенциально, в космосе. Спутники будут располагаться на различных высотах и с различными углами наклона, что позволит обслуживать территории на различных широтах. В проекте описан также процесс возвращения на Землю спутников, отслуживших свой 5-7-летний срок эксплуатации. В этом разделе компания SpaceX приводит расчёты для спутников, которые выйдут на орбиту уже в 2019 году и потребуют замены к 2024. Впрочем, в предложенном проекте ни слова не сказано ни о его стоимости, ни об источниках финансирования.
×
×
  • Создать...