Поиск

Марсианский "ровер-ветеран" НАСА Opportunity исследует горные породы, расположенные у края кратера Индевор, в поисках свидетельств того, что эти камни или были доставлены в их текущее расположение потоками воды, или подвергались эрозии ветром, всё время оставаясь на одном месте.В настоящее время ровер Opportunity находится близ «щербинки» на гребне кратера Индевор, от которой внутрь кратера протянулась на несколько сотен метров Долина настойчивости. Эту долину ровер будет исследовать в ближайшем будущем, однако прежде ученые миссии хотят исследовать небольшое углубление, расположенном на внешнем склоне кратера, напротив Долины настойчивости, окаймленное протяженными гребнями горных пород. Для объяснения происхождения этих каменистых гребней ученые миссии выдвигают две основные версии. Согласно первой версии вода, скапливавшаяся в углублении на внешней стороне кратера, постепенно переполнила это углубление и, промыв в гребне кратера упомянутую «щербинку», перелилась внутрь чаши, сформировав при этом на внутреннем склоне Долину настойчивости. Альтернативная версия состоит в том, что углубление на внешней стороне кратера представляет собой трещину, образовавшуюся в результате удара, сформировавшего кратер Индевор. В этом случае каменистые породы могли заполнить собой образовавшиеся трещины, а те геологические особенности, которые мы наблюдаем сегодня, могут представлять собой результаты эрозии этих пород под действием ветра.В настоящее время у ровера Opportuinty отказала система управления левым передним колесом, и теперь ученые осуществляют повороты лишь при помощи задних управляемых колес. К настоящему времени ровер уже прошел по поверхности Марса расстояние, превышающее изначально запланированное расстояние, примерно в 50 раз.

Научный журнал «New Space» опубликовал статью Илона Маска – основателя компании SpaceX, где он в подробностях поделился планами, касающимися темы колонизации на Марс, в том числе и о строительстве на поверхности красной планеты целого города.Масштабные планы подразумевают программу по созданию сверхтяжелой ракеты и целого флота, включающего в себя несколько тысяч межпланетных космических кораблей, которые будут многократно использоваться для отправки на Марс практически миллиона людей.Маск сказал, что главная задача в этом процессе – создать независимый от Земли целый город-«миллионник», с самообеспечением жизненно необходимыми условиями и средствами существования. Это должен быть полноценный социум, который ни в чем не будет уступать людским сообществам на Земле.Выбор Маска пал на Марс в качестве единственного варианта для «расширения» человеческой расы за счет его наибольшего сходства по условиям с Землей. Он обладает и атмосферой, присутствует вода и множество других ресурсов, коими не могут «похвастать» Луна и другие, близлежащие к нам планеты Солнечной Системы. Для реализации всего задуманного, требуется удешевить стоимость космических полетов приблизительно в 50 тысяч раз, и только тогда можно будет начать разговор о строительстве независимого Марсианского города. А для того, чтобы это произошло должны быть созданы некоторые космические технологии, в первую очередь многоразовое использование разгонных блоков, ракет и топлива. Следом за этим тянется необходимость создания «возможности» дозаправки на орбите, особенные двигательные системы для работы на топливе с возможностью его производства и на Марсе, и на Земле. Не следует забывать так же и о технологиях для мягкого взлета и посадки на поверхность красной планеты.Касаемо вопроса с топливом, Маск склоняется к метану, для вырабатывания молекул которого планируется использовать воду и углекислоту из Марсианской атмосферы, а выходящий побочный продукт – кислород, будет окислителем. Для создания баков под такое топливо должны использоваться переплетенные углеродные нанотрубки, создаваемые на данный момент в лабораториях компании. Рекордными по своей мощности ракетными двигателями из серии Raptor, так же разрабатываемых SpaceX, должны быть оборудованы все космические корабли колонистов. Известно, что испытания таких двигателей начались уже в прошлом году.Для экономии финансов на запусках, отправка колонистов на Марс должна осуществляться как бы единовременной своеобразной «флотилией», а не по мере строительства каждого корабля. По оценкам самого главы стартапа, достигнув положительного результата по удешевлению стоимости перелетов в течение ближайших лет, в итоге билет на «астролайнер» можно будет приобрести приблизительно за 140 тысяч долларов США. На финансирование реализации программы будет направляться весь «заработок» компании, полученный от контрактов с NASA и коммерческих запусков.Астроном Эндрю Коутс (Andrew Coates) из университетского колледжа в Лондоне прокомментировал статью Маска относительно скептически. Он сказал, что в первую очередь, нужно посмотреть какими будут результаты миссии «Экзомарс-2020», чтобы точно знать об отсутствии жизни на Марсе перед тем, как люди привезут туда свои «отходы». Так же следует учесть одну из главных проблем – это низкотемпературную поверхность и резкие ее перепады, ведь «система отопления» для такого города – это затраты энергии в астрономическом количестве.Да, «челноки» для перелетов могут быть созданы, это вполне можно реализовать, а вот дальнейшие планы Маска, астроном посчитал бредовой фантазией, с вероятностью воплощения в жизнь в ближайшем будущем, «стремящейся» к нулю.Еще один важный момент – незащищенность поверхности Марса от космических лучей и потоков солнечного ветра. Из-за чего, продолжительное нахождение на планете или просто визит туда может оказаться губительным для человека или спровоцировать раковые заболевания и другие проблемы со здоровьем. Коутс сказал, что к такой идее можно стремиться, но воплотить в реальность не удастся еще очень долго. Это пока только мечты.