Поиск

ПАО «ВымпелКом» (бренд «Билайн») выяснил, какими видами транспорта предпочитали пользоваться абоненты после начала спортивного турнира в период с 14 по 28 июня 2018 года. Исследование проводилось с применением внутреннего анализа Big Data «Билайн». В понедельник и вторник московские абоненты «Билайн» ездили на метро чаще чем в выходные. После начала спортивного мероприятия количество московских пассажиров метро абонентов «Билайн» росло в начале недели, в частности в понедельник и вторник — почти в 1,5 раза по сравнению с показателем обычных будних дней. В то время как пассажиропоток метро в выходные снижался на 18% по сравнению с периодом, когда турнир не проводился. Во время спортивных событий в Москве количество пользователей метрополитена столицы среди абонентов «Билайн» увеличивалось — прирост составлял порядка 9%. В целом, когда проходили игры команды России абоненты «Билайн» больше использовали для своих передвижений общественный транспорт — прирост пассажиропотока метро составлял почти 20%. Абоненты «Билайн» в Москве стали активнее использовать онлайн-сервисы такси после начала турнира. Количество уникальных пользователей онлайн-сервисов такси среди абонентов «Билайн» в Москве после начала спортивных мероприятий выросло в 2,3 раза. Когда соревнования проходили непосредственно в Москве или играла российская команда число абонентов, вызывавших такси онлайн, увеличивалось в 2,2 раза. Можно сделать вывод, что в целом активность московских абонентов в период турнира была одинаково высокой вне зависимости от того, какие команды играли. Топ-городов по приросту количества уникальных абонентов «Билайн» пользователей онлайн-сервисов такси после начала турнира: Москва — более 120% Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону – 100% Калининград и Сочи – 95% Екатеринбург – 90% Волгоград – 88% Казань и Самара – 50% Саранск – 35% Нижний – 30% Топ-сервисов такси по доле рынка по России (по количеству обращений к онлайн-сервису) после начала спортивного турнира в период с 14 по 28 июня: Яндекс.Такси – 66% СityMobil – 13% Rutaxi – 11,5% Gett – 3,6% Uber – 0,7% Локальные сервисы – 5,4% С начала периода анализа самая заметная негативная динамика по доле рынка зафиксирована у Яндекс.Такси — сервис снизил долю на 5,2%. При этом, свои доли нарастили СityMobil – 2% и Rutaxi – 1,6%, а также локальные сервисы. В целом по всем одиннадцати городам зафиксирован прирост количества уникальных пользователей онлайн-сервисов такси среди абонентов «Билайн» — порядка 111%. Если соревнование проходило непосредственно в городе — прирост фиксировался в районе 11%. При этом, если играла команда России — количество пользователей онлайн-сервисов такси среди абонентов увеличивалось в два раза. Подготовлено на основе анализа обезличенных данных пользователей мобильного интернета среди абонентской базы «Билайн» за период с 14 июня 2018 года по 28 июня 2018 года, давших согласие на обработку персональных данных.

Uber Technologies планирует запустить в Японии свой первый пилотный сервис по заказу поездки, который будет соединять пассажиров с другими поставщиками услуг такси. Американская компания стремится расширить своё присутствие в этой стране, где ей заблокировали возможность создания собственного парка автомобилей с водителями. В ближайшие месяцы Uber планирует запустить приложение, с помощью которого жители и гости острова Авадзи с населением около 150 000 человек, расположенного невдалеке от Осаки, смогут заказать поездку у более чем 20 местных таксомоторных компаний. Пилотный проект будет действовать по март 2019 года. «В настоящее время мы концентрируемся на партнёрстве с таксомоторными компаниями в стране, — заявила пресс-секретарь Uber Japan Кей Хаттори (Kay Hattori) во вторник. — Мы хотели бы вывести его на общенациональный уровень». Uber не удалось запустить свой сервис по заказу поездки в Японии, поскольку местное законодательство запрещает непрофессиональным водителям перевозку клиентов с оплатой услуги. Вместе с тем в четырёх городах Японии, включая Токио и Осаку, работает её сервис UberEats по доставке на дом пищи из ресторанов. Ранее в этом году генеральный директор Uber Дара Хосровшахи (Dara Khosrowshahi) рассказал инвесторам о необходимости изменения способа ведения бизнеса в Японии, добавив, что Uber сосредоточится на налаживании партнёрских отношениях с местными таксомоторными компаниями. Также Uber запустила в Японии два пилотных проекта по перевозке пожилых людей в сельских районах.

У журналистов CBS News появилась эксклюзивная возможность впервые взглянуть на прототип летающего такси компании Uber, которое, согласно планам, должно будет подняться в воздух с первыми пассажирами где-то в 2020 году. Компания также покажет прототип летающего такси на мероприятии Uber Elevate Summit, которое будет проходить в Лос-Анджелесе на этой неделе. В целом по дизайну аппарат похож скорее на большой квадрокоптер, нежели на летающий автомобиль. Несколько несущих винтов летающего такси позволят производить вертикальный взлет и посадку. Корпус аппарата — ближе к самолетному фюзеляжу, нежели вертолету. Летающее такси Uber будет работать на электричестве, поэтому, как отмечают журналисты телеканала, аппарат будет тише, эффективнее и экономичнее обычного вертолета. Согласно представлениям исполнительного директора компании Uber Дара Хосровшахи, люди смогут заказывать летающее такси посредством мобильного приложения, а затем направляться в ближайший воздушный порт на крыше одного из зданий. Кроме того, компания планирует предложить сервис раздельной оплаты: каждый аппарат сможет брать на борт до четырех пассажиров, что позволит снизить конечную стоимость полета. «Мы хотим создать целую сеть таких летающих такси, чтобы даже обычные люди, которым надоели пробки на дорогах, могли оплачивать полет на дальние расстояния по доступным ценам», — прокомментировал Хосровшахи журналистам CBS News. Как указывают различные источники, столь ранним показом прототипа компания, вероятно, решила отвлечь внимание общественности от инцидента, произошедшего в Аризоне в марте этого года. Напомним, что беспилотный автомобиль Uber сбил велосипедистку, переходившую дорогу в неположенном месте в темное время суток. Расследование этого инцидента по-прежнему продолжается, и как стало известно, в нем всплыли новые детали. Согласно последним данным, авария произошла по вине «неправильно настроенного программного обеспечения». Речь идет о софте, который на базе получаемых данных с датчиков и камер дает компьютеру команду «игнорировать препятствия на дороге». Софт должен был быть запрограммирован таким образом, чтобы останавливать автомобиль перед действительно серьезными препятствиями. Как пояснили представители компании, эта мера была вынужденной, поскольку в противном случае беспилотник тормозил бы перед каждым летающим на дороге пакетом. К сожалению, ошибка в программировании привела к трагедии – автомобиль на полном ходу въехал в велосипедистку.

ПАО «МегаФон» объявляет о выходе на московский рынок услуг онлайн-заказа такси. «МегаЛабс», дочерняя компания «МегаФона», занимающаяся разработкой цифровых решений и инновационных продуктов, приобретет миноритарную долю в ООО «Сити-Мобил» («Сити-Мобил»), компании по заказу такси через мобильное приложение, веб-сайт или оператора. «Сити-Мобил», московский агрегатор такси, закрывает раунд инвестиций на общую сумму 35 миллионов долларов США. Наряду с другими инвесторами, включая Mail.Ru Group, «МегаФон» примет участие в этом раунде путем приобретения доли у действующих владельцев, а также планирует осуществить дополнительные взносы в уставный капитал «Сити-Мобила». Общий объем инвестиций «МегаФона» в «Сити-Мобил» составит приблизительно 14 млн долларов, а доля владения может достичь 31%. МегаФон не будет консолидировать данное приобретение. «Сити-Мобил» начинал свою деятельность как московский оператор такси. Недавно компания изменила свою бизнес-модель и перевела деятельность в онлайн — на данный момент более 65% поездок бронируются через приложение сервиса. «МегаФон» не планирует консолидировать пакет акций. Исполнительный директор «МегаФона» Геворк Вермишян подчеркнул: «Мы рассматриваем данную инвестицию как перспективную возможность и в финансовом, и в стратегическом плане. Рынок услуг онлайн-заказа такси развивается ускоренными темпами и готов совершить еще один рывок благодаря действиям новых игроков, которые предлагают прорывные технологические и маркетинговые идеи. В соответствии с цифровой стратегией «МегаФона», мы стремимся расширить экосистему наших цифровых услуг и решений. Создавая новые возможности для наших абонентов, мы продолжаем развивать клиентский опыт и предоставляем доступ к услугам удобного популярного сервиса. Уверен, что запуск нового проекта позволит «МегаФону» повысить лояльность и LTV наших абонентов и в то же время обеспечит дополнительную монетизацию услуг передачи данных». Арам Аракелян, основатель и CEO Ситимобил, отмечает: «Мы рады, что в раунде принимают участие такие инвесторы, и нас мотивирует оказанное доверие. Огромный опыт в онлайн-маркетинге, обслуживании клиентов, операционной деятельности и множестве других областей, которым могут поделиться наши новые инвесторы, серьезно поддержит нас на пути к построению компании, которая станет крупным игроком национального масштаба».

Сервис «МТС такси» был анонсирован в конце октября 2017 года. Никаких пресс-мероприятий и громких презентаций. Скромная новость на сайте, минимум деталей и веб-страница с описанием условий. Спустя пять с небольшим хвостиком месяцев оператор объявил о том, что «пилотный период завершается» 5 апреля. В первую очередь это коснулось выделенного короткого номера для заказа такси, он перестает работать. С приложениями не все так однозначно, МТС лишь озвучил, что абонентам, пользовавшимся ими, будет предложен альтернативный сервис. Не исключено, что речь идет о трансфере абонентов в один уже из существующих агрегаторов такси. Представитель МТС прокомментировал закрытие сервиса: «Стратегия МТС предусматривает готовность оператора выходить на высоконкурентные рынки для оценки интереса клиентов к новым продуктам. В случае, если проект не оправдывает ожиданий — мы также готовы отказаться от него, чтобы сосредоточиться на наиболее перспективных решениях. Мы не видим перспектив развития проекта «МТС Такси» в данном формате, поэтому приняли решение закрыть его. Проект не требовал значительных инвестиций ни на этапе запуска, ни в ходе работы» «МТС такси» работал в связке с агрегатором такси «Сити Мобил». По большому счету, приложение сервиса было лишь брендированной версией оригинала. За каждую поездку абоненты получали баллы «МТС Бонус». Ими же можно было оплатить поездку в такси, но не чаще, чем один раз в месяц. Запрос комментария относительно сотрудничества с МТС был отослан нами в «Сити Мобил» еще в начале февраля, но остался без ответа.

Команда разработчиков «Яндекса» сообщила об очередных усовершенствованиях голосового ассистента «Алиса» и включении в состав AI-сервиса функции вызова такси посредством мобильного приложения «Яндекс.Такси». Теперь для вызова такси достаточно надиктовать сообщение голосовому помощнику и сказать, куда нужно ехать. «Алиса» уточнит указанный адрес и откроет упомянутое выше приложение, где уже будет заполнена строка «Куда». При этом «Алиса» сама определит текущее местоположение пользователя и укажет его при составлении маршрута в качестве отправной точки. К голосовому ассистенту можно обращаться по-разному: «вызови такси», «закажи такси», «поехали на такси». «Алисе» можно назвать конкретные адреса или названия мест (Макдональдс, музей, кинотеатр). Также AI-помощник может вызвать такси домой или на работу: в первый раз «Алиса» уточнит адрес, а потом запомнит и будет указывать его в приложении «Яндекс.Такси» не переспрашивая. Голосовой ассистент «Алиса» был запущен компанией «Яндекс» в октябре прошлого года. Сервис представляет собой альтернативу аналогичным решениям Apple (Siri), Google (Google Assistant), Amazon (Alexa) и в настоящий момент представлен для платформ Windows, Android, iOS. Созданная отечественными программистами помощница умеет искать информацию в Интернете, давать ответы на интересующие пользователя вопросы, беседовать на отвлечённые темы, подсказывать удобный маршрут, сообщать прогноз погоды, помогать в решении повседневных задач и даже играть в игры, такие, как «Угадай песню», «Слова», «Верю — не верю», «Города», «Этот день в истории» и некоторые другие.

В начале февраля прототип летающего такси от Airbus впервые поднялся в небо, подтвердив тем самым жизнеспособность концепции подобного рода транспорта. Однако представленный сотрудниками Airbus отчёт о первых испытаниях летательного аппарата Alpha One включал в себя лишь краткий пресс-релиз и несколько фотографий главного героя новости, разрабатываемого в рамках проекта Vahana с 2016 года. Что касается видеоролика с места событий, то выкладывать его в открытый доступ Airbus по неизвестной причине не решилась. Спустя три недели Airbus всё-таки поделилась отснятым материалом о пробном полёте Alpha One, способного принять на борт одного пассажира. Вертикальный взлёт, перемещение в воздушном пространстве и вертикальная посадка электрического самолёта происходили без вмешательства оператора в процесс управления. Летательный аппарат Alpha One «вышел в рейс» без полезной нагрузки в виде пассажира ввиду рисков для здоровья человека и потенциальной угрозы для его жизни при возникновении внештатной ситуации. Воздушное такси, покачиваясь из стороны в сторону, поднялось на высоту 4,9 м и зависло на указанной отметке в течение нескольких секунд. Испытательный полёт продлился всего 53 с, которые вошли в подготовленный специалистами Airbus клип. Напомним, что авторы проекта Vahana поставили перед собой цель предложить альтернативный транспорт для перевозки пассажиров по воздуху, который заменил бы собой вертолёт. При этом обязательным пунктом в намеченной программе значилось использование электрического двигателя и машинного зрения, то есть создание дрона класса VTOL с системой автопилотирования и кабиной для единственного пассажира. Конечная цель Airbus — коммерциализация идеи беспилотных воздушных такси и создание всей необходимой инфраструктуры для организации частных перевозок на постоянной основе.

Компания Airbus успешно провела первое испытание прототипа Vahana – полностью электрического летательного аппарата с возможностью вертикального взлета и посадки. В будущем аппарат планируется использовать в качестве беспилотного аэротакси. Первый полет проходил низко и недолго. Летающее средство поднялось на высоту пяти метров, провело в воздухе 53 секунды, после чего совершило мягкую посадку. Ранее компания заявила о желании создать флот беспилотных мультимоторных VTOL (летательный аппарат с возможностью вертикального взлета и посадки), которые можно будет использовать в качестве летающего такси в загруженных наземным трафиком городах. При этом стоимость расходов при его использовании будет сопоставима с расходами на обычный автомобиль или поезд. Проект разработки прототипа летающего средства начался в начале 2016 года, и ведется он компанией A³ — дочкой Airbus. С тех пор компания предоставляла лишь поверхностную информацию. Проведение испытания полномасштабного летающего средства, получившего название Alpha One, планировалось провести еще до конца 2017 года. Аппарат недавно перевезли из Калифорнии на новый тестовый полигон в Орегоне, где и произошли его испытания. По словам разработчика, готовое к полетам летающее такси будет представлено к 2020 году. Прототип аэротакси имеет в длину 6,2 метра, в ширину — 5,7 метра (по размаху крыла) и в высоту — 2,8 метра. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 745 килограммов. «Спустя два года Vahana из концептуального эскиза на салфетке превратился в полномасштабный самолет, который успешно завершил свой первый полет», — прокомментировал Зак Лаверинг, один из разработчиков компании. «Наша цель — демократизировать личный транспорт, используя новейшие технологии, такие как электрическое движение, хранение энергии и машинное зрение», — добавил инженер. Ранее команда разработчиков Vahana заявила, что, помимо такси, VTOL может в будущем выступать в качестве платформы доставки груза, машины скорой помощи или поисково-спасательного устройства. В Airbus рассказали, что тестирование аппарата теперь будет двигаться в сторону испытаний зависания в воздухе и возможности изменять направление полета.

Стартап Joby появился в 2015 году и сразу же представил свой концепт летательного аппарата с технологией вертикального взлёта и посадки. Сейчас, спустя два с небольшим года, компания смогла привлечь более ста миллионов долларов инвестиций. В разработку вложились и именитые компании, среди них, например, числится Intel. Разработчики представили собственную систему горизонтально направленных пропеллеров, которые помогут приводить аппарат в движение и должны существенно экономить заряд батарей при полёте. Эффективность в полёте будет достигаться за счёт того, что у летательного аппарата есть крылья, как у самолёта, а после взлёта пропеллеры, расположенные на них, переходят в вертикальное положение. Теперь, когда у компании достаточно денег, разработчики собираются начать строить первый рабочий прототип летательного аппарата. Примерных сроков пока не сообщают, но, судя по всему, сборка займёт не менее пары лет. Тем временем конкуренты Joby уже показывают подобные летательные аппараты в действии. К примеру, Volocopter, одним из инвесторов которой тоже является Intel, уже показала летающий прототип некоторое время назад на CES. Представители компании заявляют, что при создании будут стараться обеспечить пассажирам максимальную безопасность, сделают аппарат максимально тихим и постараются найти идеальное соотношение между скоростью и дальностью полёта.

Электрический мультикоптер Volocopter, разработанный одноименным немецким стартапом, поучаствовал в презентации Intel в рамках выставки CES 2018. При этом летающее такси не просто слегка приподнялось над сценой во время выступления главы Intel Брайана Кржанича, этому прозорливому IT-специалисту также дали возможность самостоятельно подняться в воздух в пустом ангаре. Отметим, что мультикоптер Volocopter впервые смог показать свои возможности в США, до этого он взлетал только у себя на родине в Германии (где сумел привлечь 25 млн евро от Daimler AG и других местных инвесторов), а также в Дубае, где власти планируют использовать его в качестве автономного летающего такси (если, конечно, модели удастся с честью пройти все тестовые испытания). Одним из самых интересных заявлений представителей стартапа на CES 2018 стала информация о том, что Volocopter рассчитывает начать перевозить пассажиров на коммерческой основе уже в ближайшие пять лет. Напомним, что Volocopter оснащается 18 роторами, которые питаются от 9 раздельных аккумуляторных батарей (одна батарея на два противолежащих ротора). Таким образом, если даже возникнет проблема с одним-двумя аккумуляторами, то это не должно привести к аварийной ситуации. Заряда батарей хватает всего на 30 минут полета на расстояние максимум 30 км, однако мультикоптер оснащается сменным блоком аккумуляторов, что позволяет заменить разряженный набор на заряженный всего за 3-5 минут. В данный момент процесс смены батарей осуществляется в ручном режиме, однако в будущем разработчики собираются автоматизировать данный процесс с помощью роботов.

Суд Европейского союза постановил, что Uber должна регулироваться как компания, которая предоставляет услуги такси. Это означает, что сервис теперь вынужден подчиняться жёстким правилам, по которым работают традиционные службы такси. Uber долгое время утверждала, что является технологической платформой, с помощью которой независимые водители ищут пассажиров. Согласно постановлению, компания должна начать относиться к своим водителям как к полноценным сотрудникам. Решение обжалованию не подлежит. «Служба Uber, которая позволяет людям связываться с непрофессиональными водителями, является службой из области транспортных перевозок», — постановил суд. Таким образом, 28 государств-членов ЕС «могут регулировать условия предоставления этой услуги». Uber ранее была вынуждена отказаться от службы UberPop в нескольких крупных европейских странах. Вместо неё ей пришлось перейти на сервис UberX, в котором работают профессиональные водители. «Это постановление не изменит ситуацию в большинстве стран ЕС, где мы уже работаем в соответствии с транспортным законодательством», — заявил представитель компании. Дело стало кульминацией более чем пяти лет споров между Uber и различными ассоциациями такси по всей Европе. Последние были недовольны тем, что Uber наносит ущерб их бизнесу, и требовали, чтобы компания работала по тем же правилам, что и они. Постановление может создать важный прецедент, который затронет компании вроде Foodora и Deliveroo. В них люди либо являются внештатными сотрудниками, либо работают по краткосрочным контрактам. Ранее Еврокомиссия говорила, что хочет создать нормативно-правовую базу для экономики совместного потребления. Всемирный банк отмечает, что временные работники в ЕС зарабатывают в среднем на 14 % меньше тех, кто трудится по бессрочному контракту.

В амбициозном проекте Uber по созданию летающих такси примут участие специалисты Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA). О том, что Uber рассматривает идею запуска воздушного такси, мы уже рассказывали. Предполагается, что специальные машины смогут осуществлять вертикальные взлёт и посадку, что важно в условиях ограниченного свободного пространства в мегаполисах. За счёт использования электрической силовой установки будут отсутствовать выбросы вредных газов в атмосферу. В разработке летающего электромобиля принимают участие компании Embraer и Bell Helicopter. Испытания машины должны начаться ориентировочно в 2020 году. Как теперь сообщает Reuters, компания Uber привлекла к проекту специалистов NASA. Они помогут в разработке специализированного программного обеспечения для управления движением летающих такси и составления карт оптимальных маршрутов. Отмечается, что соглашение с Uber станет для NASA первым официальным контрактом, связанным с организацией полётов на небольшой высоте, а не в космическом пространстве. Ожидается, что воздушные такси будут четырёхместными. Скорость движения составит до 320 км/ч. Uber рассчитывает, что в отдалённой перспективе полёты на таких машинах будут стоить примерно столько же, сколько в наши дни стоят поездки на обычном такси.

Заказывайте поездку за несколько кликов в приложении МТС Такси. Для абонентов МТС запустился сервис заказа такси «МТС Такси». Для заказа такси необходимо установить приложение «МТС Такси» на смартфон iOS или Android, так же вы можете воспользоваться голосовым номером 0505 с бесплатным голосовым трафиком. Сервис предоставляется на территории г. Москва и Санкт-Петербург. Для участников программы МТС Бонус доступны специальные предложения по накоплению и расходованию баллов в рамках сервиса МТС Такси. Более подробно ознакомиться с тарифами и условиями предоставления сервиса Вы можете на сайте www.taxi.mts.ru или в приложениях для iOS и Android.

Вчера 26 октября в Google Play и App Store появилось приложение «МТС такси». Сервис доступен лишь абонентам МТС и аналогичен по набору функций приложению агрегатора такси «Сити Мобил», выступившего партнером оператора. За каждую поездку, совершенную после заказа из приложения, абоненты получают баллы программы «МТС Бонус». Система накопления «МТС Бонус» за поездки предполагает начисление одного балла за каждый потраченный в приложении рубль. Раз в месяц пользователь может потратить баллы, накопленные как в приложении «МТС такси», так и у других партнеров МТС, на оплату поездки. Бонусная поездка должна стоить на более 5000 рублей, 1 рубль из которых должен быть оплачен живыми деньгами. Оплата бонусной поездки производится по формуле 10 баллов = 1 рубль. Заказать такси «МТС такси» можно и по короткому номеру 0505, но для накопления бонусов номер, на который заказывается такси, должен быть зарегистрирован как в приложении, так и в программе «МТС бонус».

Борис Голиков, основатель и управляющий партнёр каршеринга YouDrive, действующего в Москве и Санкт-Петербурге, объявил о добавлении новой услуги. Теперь у клиентов YouDrive появилась возможность заказа такси через приложение YouDrive. Это первый шаг компании в направлении мультимодальных поездок. Если пользователю потребуется для поездки определённая машина (например, кабриолет), то можно будет вызвать через приложение такси, чтобы доехать до неё, и ожидание заказанной машины будет бесплатным. Такси можно вызвать как до забронированного автомобиля, так из точки А в точку Б. Для бронирования автомобиля и заказа такси используется одно и то же приложение, оплата производится с одного аккаунта. В настоящее время YouDrive сотрудничает с несколькими поставщиками услуги вызова такси, но в будущем их число будет расти. За все поездки (и такси, и каршеринг) начисляются баллы, увеличивая рейтинг, который обеспечивает различные бонусы. «Пока действует тариф Комфорт, но мы работаем над привлечением новых таксопарков для обеспечения быстрой подачи авто и расширения тарифной сетки», — сообщила компания. Парк сервиса каршеринга YouDrive насчитывает более 450 автомобилей, включая модели Smart и Mercedes A-класса.

«Лаборатория Касперского» предупреждает о появлении новой версии вредоносной программы Faketoken, обладающей довольно развитой функциональностью. Троян Faketoken, известный уже не один год, атакует устройства под управлением операционных систем Android. Различные модификации зловреда обладают разными возможностями. В частности, реализованы механизмы перекрытия окон приложений, шифрования и пр. Новая версия Faketoken, как показывает предварительный анализ, попадает на мобильное устройство жертвы благодаря SMS-рассылке c предложением загрузить некие фотографии. После активации троян скрывает свой ярлык и начинает в фоновом режиме следить за звонками пользователя и тем, какие приложения тот запускает. В процессе работы зловред записывает телефонные разговоры, осуществляемые по определённым номерам. Эти скрытые записи затем отправляются злоумышленникам. Таким образом, киберпреступники могут получить конфиденциальную информацию, скажем, финансового характера. Кроме того, троян способен выводить собственные окна поверх окон легитимных приложений. Так, новая версия зловреда перекрывает несколько банковских приложений, а также приложения для покупки авиабилетов, бронирования номеров в гостиницах, вызова такси и оплаты штрафов ГИБДД. Подмена происходит мгновенно, а цветовая гамма подделки соответствует цветовой гамме оригинального приложения. Через фальшивые окна жертве предлагается ввести данные банковской карты. Троян также отправляет злоумышленникам все входящие сообщения. Информация из них может пригодиться для подтверждения платежей. Эксперты полагают, что новая версия трояна пока тестируется. Дело в том, что некоторые окна перекрытия содержат дефекты форматирования. Однако в будущем полнофункциональный вариант программы может нанести серьёзный финансовый ущерб пользователям Android в России и СНГ.

Дорожные пробки в час пик стали обычным явлением во многих городах мира. Нет ничего хуже, чем сидеть в длинном ряду машин, никуда не двигаясь. Возможно, это было главным мотивом решения онлайн-сервиса по заказу такси Uber инвестировать в технологии, которые в конечном итоге приведут к летающему такси. В ходе мероприятия Uber Elevate компания объявила о планах создать к 2020 году рабочий прототип летающего автомобиля. Его первый показ состоится в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт, хотя Uber планирует показать новинку под рабочим названием Uber Elevate Network в том же году и в Дубае на выставке 2020 World Expo. Предполагается, что Uber Elevate Network будет готов к использованию в службе такси в 2023 году. В разработке летающего электромобиля принимают участие компании Embraer и Bell Helicopter. Его испытания, намеченные на 2020 год, будут проводиться в Дубае и Далласе (Техас). В отличие от существующей модели Uber, которая представляет собой транспортировку пассажира из пункта А в пункт Б, компания предполагает, что города будут обслуживаться несколькими центрами для летающих такси. Центры будут расположены в «главных локациях», чтобы максимально повысить их ценность. В настоящее время Uber находится в поиске идеальных мест расположения таких центров. Для этого он сотрудничает с Hillwood Properties в Далласе и Форт-Уэрте, и несколькими компаниями по недвижимости в Дубае.