Search the Community

Россия, в лице генерального директора «Роскосмоса» Игоря Комарова на 33-ем Международном космическом форуме, объявила о своем желании продлить совместную работу с США по вопросу поставки космических двигателей. Комаров отметил, что космическая отрасль Америки когда-нибудь полностью перейдет с российских двигателей РД-180 и РД-181 на модели своих производственных предприятий. Компания Blue Origin уже опубликовала на своем официальном сайте запланированную дату получения летного сертификата для двигателя ВЕ-4 в 2017 году. Это единственная модель двигателя для ракетоносителей США, у которого есть возможность начать принимать участие в полетах с 2019 года до срока отказа от двигателей РД-180, предписанного Американским Конгрессом.На сегодняшний день госкорпорация «Роскосмос» не предвидит никаких политических изменений со стороны НАСА в отношении сотрудничества с Российской Федерацией. На встрече с исполняющим обязанности администратора НАСА Уильямом Герстенмайером и исполняющем обязанности руководителя «Associate Administrator for Human Exploration and Operations» (Управления пилотируемых полетов) Робертом Лайтфутом, сегодня были оговорены условия продолжения совместной работы по имеющимся проектам.В рамках ежегодно проводимого мероприятия – на космическом симпозиуме, проводимом в Колорадо-Спрингс, представителями национальных космических агентств, частными космическими компаниями и другими военными ведомствами: службами безопасности и разведками различных стран, проводится обсуждение будущих перспектив освоения космоса.

Игорь Арбузов, генеральный директор Научно-Производственной Организации «Энергомаш», в пресс-службе заявил о планах поставки на май 2017 года с ВМЗ отремонтированных двигателей для ракетоносителей «Протон-М». 71 двигатель типа РД-0210/0211 и РД-0213/0214, предназначенные для второй и третьей ступеней ракетоносителей, были уже возвращены на Воронежский механический завод. Из заключения сотрудников «Роскосмоса» суть дефектов при производстве была в неправильной пайке компонентов, был использован припой, несоответствующий техническим требованиям.Арбузов так же заявил, что данная ошибка сотрудниками завода была допущена не специально, хоть и дефекты в двигателях были выявлены после проведения огневых испытаний. В ВМЗ даже не допускают мысли о том, что это было умышленным вредительством и запланированным злым умыслом, считается, припой разных марок просто перепутали. Отмечается, что лишь были допущены нарушения правил хранения припоя, и плохо проконтролированный процесс передвижения материалов на производстве. Главами «Энергомаша» еще в 2015 была обнаружена недостача необходимой марки припоя. Однако, тогда, на это все дружно закрыли глаза, и, не вникая в этот инцидент, составили акт списания. Арбузов заявил, что еще на тот момент, можно было разобраться в этой проблеме, и предотвратить сложившуюся ситуацию во время производства двигателей для ракетоносителей «Протон-М» сейчас.В результате такого «халатного» отношения двигатели с дефектным припоем продолжали выпускаться на ВМЗ практически 2 года. Предел всему пришел только в январе этого года, поэтому следует пересобрать все выпущенные двигатели для «Протонов-М», начиная с 2015 года, так как они не могут быть использованы ввиду своих существенных браков.

1 декабря 2016 года произошла авария ракеты «Союз-У», из-за чего был утрачен космический корабль «Прогресс МС-04» с полезной нагрузкой на борту, предназначенной для экипажа Международной Космической Станции. Из сообщений государственной корпорации «Роскосмос», причиной этой аварии был дефект в двигателях третьей ступени 11Д55 (РД-0110), выпущенных Воронежским механическим заводом. Из-за допущенных ошибок сборки при производстве, в бак третьей ступени ракетоносителя «Союз-У» попадали посторонние частицы при наборе окислителя в насос, в результате произошло его вскрытие. По заявлению глав НПО «Энергномаш», на данный момент ВМЗ уже устранены выявленные дефекты у двух двигателей ракетоносителей «Союз». Одни уже пересобраны, доработаны, и были отправлены в Самарский ЦСКБ «Прогресс», другой планируется приготовить к отгрузке уже на днях. Вообще, генеральный директор Игорь Арбузов сообщил, что необходимо обеспечить требуемый задел двигателей для ракетоносителей «Союз», дабы не сорвать график по доставке новых членов экипажа и полезного груза на Международную Космическую Станцию.Еще в феврале, главой госкорпорации «Роскосмос», Игорем Комаровым было оглашено заявление о включении Воронежского механического завода в состав новой интегрированной структуры под управлением во главе НПО «Энергомаш». Это должно объединить все Российские производственные предприятия в сфере ракетного и двигателестроения. В список данного холдинга уже входят АО КБХА и ПАО «Протон-М», а помимо самого ВМЗ, в этом году так же войдут ФГУП КБХМ им. Исаева и ФГУП НИИМаш.