Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'двигатель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Новости
    • Новости сервера
    • Новости спутниковых провайдеров
    • Новости цифровой техники
    • Новости спутников и космических технологий
    • Новости телеканалов
    • Новости операторов связи, кабельного и IPTV
    • Новости сети интернет и софта (software)
    • Архив новостей
  • IPTV
    • Обсуждение IPTV каналов
    • IPTV на iptv-приставках
    • IPTV на компьютере
    • IPTV на телевизорах Smart TV
    • IPTV на спутниковых ресиверах
    • IPTV на мобильных устройствах
    • Kodi (XBMC Media Center)
    • FAQ по IPTV
  • Cпутниковое ТВ
    • Основной раздел форума
    • Кардшаринг
    • Транспондерные новости, настройка антенн и приём
    • Dreambox/Tuxbox/IPBox/Sezam и др. на базе Linux
    • Ресиверы Android
    • Другие ресиверы
    • Galaxy Innovations (без OS Linux)
    • Обсуждение HD\UHD телевизоров и проекторов
    • DVB карты (SkyStar, TwinHan, Acorp, Prof и др.)
    • OpenBOX F-300, F-500, X540, X560, X590, X-800, X-810, X-820, S1
    • Openbox X-730, 750, 770CIPVR, 790CIPVR
    • OpenBOX 1700(100), 210(8100),6xx, PowerSky 8210
    • Golden Interstar
    • Globo
    • Спутниковый интернет/спутниковая рыбалка
  • Общий

Категории

  • Dreambox/Tuxbox
    • Эмуляторы
    • Конфиги для эмуляторов
    • JTAG
    • Picons
    • DM500
    • DM600
    • DM7000
    • DM7020
    • Программы для работы с Dreambox
    • DM7025
    • DM500 HD
    • DM800 HD
    • DM800 HDSE
    • DM8000 HD
    • DM 7020 HD
    • DM800 HD SE v2
    • DM 7020 HD v2
    • DM 500 HD v2
    • DM 820 HD
    • DM 7080
    • DM 520/525HD
    • Dreambox DM 900 Ultra HD
    • Dreambox DM920 Ultra HD
  • Openbox HD / Skyway HD
  • Openbox AS4K/ AS4K CI
  • Opticum/Mut@nt 4K HD51
  • Mut@nt 4K HD60
  • Octagon SF4008 4K
  • OCTAGON SF8008 MINI 4K
  • Octagon SF8008 4K
  • GI ET11000 4K
  • Formuler 4K S Mini/Turbo
  • VU+ 4K
  • Galaxy Innovations
  • IPBox HD / Sezam HD / Cuberevo HD
  • HD Box
  • Star Track
  • Samsung SmartTV SamyGo
  • DVB карты
  • Openbox F-300, X-8XX, F-500, X-5XX
  • Openbox X-730PVR, X-750PVR, X-770CIPVR, X-790CIPVR
  • OpenBOX 1700[100], 210[8100], 6xx, PowerSky 8210
  • Globo
  • Golden Interstar
  • SkyGate
  • Samsung 9500
  • Openbox 7200
  • Season Interface
  • Прошивки для приставок MAG

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


ICQ


Jabber


Skype


Город


Интересы

Найдено: 12 результатов

  1. НПО "Энергомаш" использует опыт создания водородной ступени советской сверхтяжелой ракеты-носителя "Энергия" при разработке принципиально нового водородного двигателя для ракеты-носителя "Ангара", сообщил генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов. О том, что в России началась разработка водородного двигателя для ракеты-носителя повышенной грузоподъемности "Ангара-А5В" и сверхтяжелой ракеты-носителя, Дмитрий Рогозин, занимавший тогда пост вице-премьера, объявил в июне 2017 года. Тогда он сообщил, что двигатель получил название РД-0150. "Это абсолютно новый двигатель, но в нем отчасти использованы наработки по РД-0146 (двигатель для водородного разгонного блока КВРБ) и РД-0120 от центрального блока ракеты "Энергия", — рассказал Арбузов. По его словам, для разработки водородной ступени ракеты "Ангара" с двигателем РД-0150 необходимо соответствующее решение Роскосмоса. Если оно будет получено в ближайшее время, "при благоприятных условиях в районе 2024 года мы можем выйти на создание кислородно-водородной ступени", сказал глава НПО "Энергомаш". В 1997 году по техническому заданию Центра Хруничева и Pratt & Whitney для перспективных вариантов ракет "Протон" и "Ангара" была начата разработка водородного двигателя РД-0146. В 2001 году один из экземпляров РД-0146 по соглашению был отправлен американской компании Pratt & Whitney. С 2008 года российские предприятия занимаются созданием кислородно-водородного маршевого двигателя РД-0146Д для использования в разгонном блоке тяжелого класса ракеты "Ангара-А5". РД-0146Д обладает возможностью многократного включения в ходе полета.
  2. Двигатель первой ступени ракеты-носителя "Протон" РД-253 передан в дар государственному музею истории космонавтики им. К.Э. Циолковского заводом-изготовителем "Энергомаш им. Академика В.П. Глушко". Этот экспонат станет основой экспозиции, рассказала директор музея Наталья Абакумова. "Наш музей обладает очень серьезной коллекцией двигателей, их около 20, среди них есть просто уникальные. И то, что мы получили в дар именно ракетный двигатель 253-й - это очень ценно. В начную документацию этот двигатель будет включен и составит основу нашей уникальной коллекции", - сказала она. Руководство музея рассматривает два варианта размещения нового экспоната: в рамках действующей экспозиции или включить его в новую экспозицию, которую создадут к открытию нового корпуса музея, запланированного в ближайшее время. Разработку двигателя начали в 1961 году. Исследовательские работы были завершены три года спустя, и в 1964 году был изготовлен опытный комплект двигателей РД-253 для ракеты УР-500 ("Протон"). 10 марта 1967 г.состоялся первый пуск четырехступенчатой ракеты УР-500К, разработанной в рамках Лунной программы СССР. Шесть жидкостных ракетных двигателей РД-253 надежно работали в составе первой ступени РН "Протон", обеспечивая успешные полеты космических аппаратов "Луна", "Венера", "Марс" и других, а также орбитальных космических станций "Салют" и "Мир", тяжелых спутников связи. Музей истории космонавтики им. К.Э. Циолковского в Калуге является первым в мире музеем космической тематики, он создан при непосредственном участии инженера-конструктора Сергея Королева и первого космонавта Юрия Гагарина. Был открыт в 1967 году.
  3. Специалистам удалось запустить двигательную установку ангольского спутника Angosat-1, дрейфующего на орбите с конца декабря, что дает надежду на полное восстановление его работы, сообщил в среду источник в ракетно-космической отрасли. Спутник практически с момента запуска 27 декабря находится в неуправляемом режиме и дрейфует на орбите. Сейчас он находится вне зоны видимости станций управления в России и Анголе (заказчик аппарата). В зону видимости он войдёт в начале апреля. "В первой половине марта проведено тестовое включение двигательной установки космического аппарата Angosat-1, что позволяет рассчитывать на восстановление работоспособности космического аппарата и выведение его в нужную точку стояния". Angosat-1 вывела на орбиту ракета "Зенит", стартовавшая с космодрома Байконур 26 декабря. После восьми минут штатного полета от ракеты отделился разгонный блок "Фрегат", который вывел спутник на расчетную орбиту ранним утром (по московскому времени) 27 декабря. Однако вскоре выяснилось, что с борта спутника перестала поступать телеметрия. Уже в январе "Энергия" объявила, что выявила сбои в системе электроснабжения спутника, но решила не пытаться как-то воздействовать на аппарат до его возвращения в зону радиовидимости. Контракт на создание спутника РКК "Энергия" и ангольские власти подписали в 2009 году, в силу он вступил в 2013-м. Проект "Ангосат" призван обеспечить связь и телевещание на территории всей Африки. В работах по спутнику впервые применялся созданный в РКК "Энергия" стенд виртуальной реальности. Как ранее сообщали российские СМИ, контракт предусматривает, что в случае, если восстановить AngoSat-1 не удастся, РКК "Энергия" будет обязана построить еще один аппарат за свой счет. Однако страховка должна будет покрыть все затраты на создание нового спутника.
  4. Пекин, 13 марта (Синьхуа) — Китай к концу этого года построит инженерный прототип жидкостного ракетного двигателя (ЖРД), тяга которого составит 500 тонн-силы на уровне моря. Об этом заявил депутат ВСНП, директор института No.6 Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC) Лю Чжижан. Новый кислородно-керосиновый ЖРД будет предназначен для первой ступени ракеты-носителя (РН) «Чанчжэн-9» («Великий поход-9»), первый полет которой ожидается примерно в 2030 году. По информации Госуправления оборонной науки, техники и промышленности КНР, проектируемая сверхтяжелая РН нового поколения «Чанчжэн-9» сможет развивать суммарную тягу 3000 тонн на уровне моря. Она позволит доставить более 100 тонн полезной нагрузки на низкую опорную орбиту или 50 тонн тонн груза на траекторию полета к Луне. По массе полезной нагрузки «Чанчжэн-9» будет сравнима с американской РН «Сатурн-5». Китайская сверхтяжелая ракета, возможно, будет использоваться для осуществления пилотируемой посадки на Луну и реализации проекта зондирования Марса и дальнего космоса, пояснил Лю Чжижан. В настоящее время в корпорации CASC интенсивно разрабатываются маршевые кислородно-керосиновый и водородно-кислородный ЖРД тягой в 500 и 200 тонн, которые будут установлены, соответственно, в первой и второй ступенях «Чанчжэн-9». В частности, проектирование основных узлов маршевого двигателя для первой ступени ракеты уже завершено, проинформировал Лю Чжижан.
  5. Резидент технопарка «Калибр» разработал уникальный гибридный двигатель для электромобилей. О новом моторе рассказал Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Сейчас применяются тяговые электромоторы двух основных типов: это асинхронные двигатели и синхронные двигатели с постоянными магнитами. Созданный в России агрегат уникален, поскольку он представляет собой синхронный двигатель без постоянных магнитов. Утверждается, что аналогов ему в мире не производится. Мотор получил обозначение ДВИТ-40. Он предназначен для гибридных электромобилей. У него один из самых высоких показателей мощности на рынке: 10 тысяч оборотов в минуту с коэффициентом полезного действия в 93 процента. Важно отметить, что все детали в конструкции агрегата произведены в России. Мотор не боится перегрева и пиковых нагрузок, которые могут достигать 80 кВт. Весит двигатель приблизительно 45 кг. «В двигателе применена масса оригинальных и очень технологичных решений, позволяющих соединить в одном моторе мощность, лёгкость и компактность. При этом сохранена простота и дешевизна изготовления», — сообщили в Департаменте науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы. Отмечается также, что мотор по мощности аналогичен двухлитровому дизелю. Он может применяться на автомобилях массой до трёх тонн. О сроках вывода разработки на коммерческий рынок ничего не сообщается.
  6. Первый летный комплект двигателя РД-171МВ для новой российской ракеты-носителя "Союз-5" будет поставлен в марте 2021 года, заявил директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов по итогам финансовой и производственной деятельности предприятия в 2017 году. "В этом году мы должны поставить ГРЦ "Прогресс" макет двигателя. В марте 2021 года будет поставлен первый летный комплект, а в сентябре 2021 года мы поставим второй летный комплект двигателей для РН "Союз-5" в беспилотном варианте. В 2022 году будет осуществлен первый запуск РН "Союз-5"", — отметил глава предприятия. По его словам, в 2023 году НПО поставит заказчику уже полностью отработанный двигатель для использования на пилотируемой версии "Союза-5". "Все это накладывает на нас дополнительную ответственность, требует серьезной мобилизации, прежде всего в вопросах качества", — заключил Арбузов.
  7. Сейчас США сильно зависят от российских двигателей РД-180, которые применяются для запуска ракет-носителей Atlas-5, и это беспокоит американское правительство. В 2010 году частная компания Blue Origin решила исправить ситуацию и решила заняться разработкой собственного ракетного двигателя, способного в будущем заменить российские. Сейчас представители Blue Origin сообщили, что двигатель прошёл успешные испытания. В ходе очередного огневого теста двигатель показал отличные результаты. Со времени прошлого испытания разработчикам удалось повысить эффективность работы двигателя и уменьшить его стоимость. Сейчас специалисты сообщают, что готовый двигатель BE-4 будет стоить на 40 процентов меньше российского РД-180, при этом он будет одним из самых мощных американских двигателей, применяемых в ракетостроении. Перед разработчиками стояла задача создать недорогой и практичный двигатель, простой в техническом отношении. Когда все ракеты-носители станут многоразовыми, такие двигатели можно будет тоже использовать не по одному разу — этот момент тоже учитывался при разработке. Кроме того, в новом двигателе используется жидкий метан, для хранения которого не нужны огромные резервуары. Тем не менее до реального использования BE-4 ещё далеко. Представители NASA не планируют отказываться от российских двигателей вплоть до 2025 года.
  8. Подразделение General Electric Aviation провело полноценные испытания турбовинтового двигателя, напечатанного на 3D-принтере. Благодаря современным технологиям, время разработки нового двигателя удалось сократить с десяти до двух лет, а количество деталей уменьшить с 855 до 12, — пишет ресурс 3Dprint.com. Двигатель был разработан для самолёта Cessina Denali от Textron Aviation. Два года назад разработчики приняли решение напечатать полнофункциональный двигатель и с тех пор далеко продвинулись — сейчас осталось пройти всего несколько завершающих тестов. «Это не просто очередной печатный эксперимент. Для нас создание напечатанного двигателя — поворотный момент, ведь от дизайна и разработки мы перешли и уже почти успешно завершили весь цикл испытаний полностью функционального движка», — говорит руководитель разработки Пол Коркери. Треть двигателя составляет титановая деталь, напечатанная на 3D-принтере. Снижение количества деталей с 855 до 12 позволило уменьшить массу двигателя на 45 килограммов и сократить расход топлива на 20 процентов. Увеличилась и мощность — инженеры отметили 10-процентный прирост по сравнению с обычным движком самолёта. После того как тесты окончательно покажут работоспособность напечатанного движка, его останется только сертифицировать, после чего можно смело запускать их в серийное производство.
  9. Трехмерная печать не только способна значительно удешевить производство, но и сильно облегчить создание множества приборов. Поэтому даже крупные агентства все чаще используют при создании устройства 3D-печать. И недавно американское аэрокосмическое агентство NASA провело первую серию испытаний двигателя, напечатанного на 3D-принтере. Об успешных тестах сообщает портал VistaNews. Редакция издания утверждает, что серия испытаний двигателя с названием РС-25 включала 2 теста, первый из которых прошел 13 декабря. Тогда ученые проверили общую работоспособность всех узлов двигателя и провели тестовые запуски. Вторая фаза, проведенная накануне, позволила выяснить, насколько хорошо работает система установки и регулировки контролёра полёта. Стоит рассказать пару слов и о самом двигателе РС-25. Он представляет собой жидкостный ракетный двигатель высотой примерно 16 метров (это как пятиэтажный дом). Сам же двигатель может без труда поднять в воздух космические аппараты класса Space Shuttle и ниже. Как утверждают инженеры NASA, первый запуск ракеты с двигателем, напечатанным на принтере, запланирован на 2019 год.
  10. ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» создал электроракетный двигатель нового поколения. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на заявления начальника отдела электрофизики предприятия Александра Ловцова. Электроракетный двигатель — это агрегат, принцип работы которого основан на преобразовании электрической энергии в направленную кинетическую энергию частиц. «Первая в мире машина на 800 вольт — КМ-75 — будет разработана нами. Двигатель на 800 вольт полностью квалифицирован и уже в ближайшее время начнётся его производство, квалифицирован опытный образец», — сообщил господин Ловцов. Отмечается, что на производство нового агрегата требуется около года. Устанавливать двигатели КМ-75 планируется на различные космические аппараты. В «Центре Келдыша» сообщили, что к российским электроракетным двигателям проявляют интерес иностранные заказчики. Выпускаемые агрегаты, к примеру, используются на индийских спутниках. Российское предприятие работает и с другими государствами, в частности, идут переговоры со странами Латинской Америки. Добавим, что исследовательский центр имени М. В. Келдыша был создан в 1933 году на основе Ленинградской газодинамической лаборатории и Московской группы по изучению реактивного движения. Задачами института были разработки ракетных двигателей, генераторов пучков высокой энергии и ускорителей частиц.
  11. В России проработаны основные решения для создания уникального геликонного сеточного двигателя для использования с 2020 года на борту спутников для поддержания его орбиты или выполнения межорбитальных переходов, сообщила на авиакосмическом салоне МАКС-2017 Яна Харлан, ведущий инженер компании "Авант–Спэйс Системс", резидента фонда "Сколково". "Разработка появилась благодаря опыту российских ученых МГУ имени Ломоносова. В настоящий момент с помощью испытаний в вакуумной камере получены технические характеристики лабораторной модели геликонного сеточного двигателя и проработаны его основные конструктивные решения", — отметила Харлан. Запуск геликонного сеточного двигателя в составе космического аппарата запланирован на 2020 год, что подразумевает большой темп разработки, наращивание команды и наличие дополнительной финансовой поддержки. Применение уникальной схемы образования плазмы в газоразрядной камере ионного двигателя позволяет улучшить технические характеристики изделия по сравнению с другими двигателями рассматриваемого типа. "Оценивать стоимость изделия пока рано, на следующий год запланирована разработка бортового источника питания двигателя, бортовой системы хранения и подачи рабочего тела и других подсистем двигательной установки. Компания осуществляет свою деятельность при поддержке Фонда "Сколково": в феврале 2017 года был получен минигрант", — уточнила представитель "Авант – Спэйс Системс". В настоящее время в списке партнеров числятся только российские компании, но в дальнейшем, при разработке электронных устройств, будет необходимо привлечение иностранной производственной базы.
  12. Ракетный двигатель BE-4 тяжелой ракеты-носителя New Glenn рассчитан на сто запусков. Об этом сообщил во вторник глава американской компании Blue Origin Джеффри Безос на пресс-конференции, посвященной заключению фирмой первого контракта на запуск спутника. Первая ступень носителя оснащена шестью опорами и специальными аэродинамическими гребнями для обеспечения плавного приземления даже в неблагоприятных погодных условиях на платформу морского базирования. "Аэродинамика корпуса позволяет нам управлять с высокой степенью точности даже при очень сильном ветре. Мы не хотим ограничивать возможности запуска возможностями спуска первой ступени многоразового применения", - пояснил Безос, который одновременно возглавляет американскую корпорацию Amazon. Европейский оператор спутниковой связи Eutelsat заключил во вторник с Blue Origin контракт на запуск беспилотного спутника в период с 2021 по 2022 год. Для этого выбран носитель New Glenn, способный доставлять 13 тонн груза на геостационарную переходную орбиту и до 45 тонн на низкую околоземную орбиту. "New Glenn обладает внушительными возможностями", - констатировал Безос. "Несколько месяцев назад мы стали совершать подходы к потенциальным клиентам, и Eutelsat откликнулся сразу же, мы и надеяться не могли на лучшего партнера, эта компания готова нам даже помогать", - уточнил глава Blue Origin. Ракета названа в честь первого астронавта США Джона Гленна, совершившего (1962) на корабле виток вокруг Земли. Гленн был одним из семи военных летчиков-испытателей, которые в 1959 году были отобраны Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в первый отряд астронавтов. Он полетел в космос пятым в истории космонавтики после Юрия Гагарина, Германа Титова, Алана Шепарда и Вирджила Айвена Гриссома. New Glenn задумана в двух вариантах - с двумя и тремя ступенями, которые достигают в высоту 82,3 и 95,4 метра соответственно. Нижняя ступень ракеты рассчитана на многоразовое использование и оснащена семью РД BE-4. В настоящий момент компания строит стартовый комплекс и ангары на территории базы ВВС на мысе Канаверал. Blue Origin - одна из нескольких частных компаний, заявивших о намерении запустить регулярные туристические "полеты в космос". Совместно с консорциумом United Launch Alliance, созданным компаниями Boeing и Lockheed Martin, она разрабатывает ракетный двигатель BE-4. Он задуман на смену российскому РД-180, устанавливаемому в настоящее время на первой ступени ракеты Atlas V.
×
×
  • Создать...