Ippolitovich

Компания Samsung Electronics анонсировала датчик изображений ISOCELL HP3 — передовое решение, предназначенное для камер флагманских смартфонов следующего поколения. Новинка обеспечивает разрешением в 200 млн пикселей. Сенсор формата 1/1,4 дюйма, как утверждается, обладает самыми маленькими пикселями в отрасли — 0,56 микрометра. По сравнению с 200-мегапиксельным датчиком ISOCELL HP1 этот показатель уменьшен на 12 %. Новое решение позволяет сократить площадь, занимаемую модулем камеры в смартфоне, приблизительно на 20 %. А это означает, что разработчики смогут сделать свои аппараты тоньше и оптимизировать внутреннюю конструкцию. Технология Tetra Pixel даёт возможность повысить качество изображений, получаемых в условиях недостаточной освещённости. Достигается это за счёт объединения четырёх или 16 соседних пикселей в один. В первом случае имитируется работа 50-мегапиксельного датчика с размером пикселей 1,12 микрометра, во втором — 12,5-мегапиксельного сенсора с размером пикселей 2,24 микрометра. Улучшенная технология Smart-ISO Pro использует данные сигнала кадров, полученных при высоком, среднем и низком значении ISO, чтобы сформировать комбинированный снимок с высоким динамическим диапазоном и минимумом артефактов. Возможна запись видеоматериалов в формате 8K со скоростью 30 кадров в секунду и 4K со скоростью 120 кадров в секунду. Упомянута система автоматической фокусировки Super QPD, использующая все пиксели в составе датчика. Пробные поставки Samsung ISOCELL HP3 уже начались, а массовое производство запланировано на текущий год.

Первая настольная видеокарта Intel серии Arc Alchemist официально поступила в продажу. Правда, пока только в Китае. Многие китайские СМИ опубликовали свои обзоры новинки, сравнив её с конкурентами. Ещё вчера из первой подобной публикации стало понятно, что Intel Arc A380 слабее Radeon RX 6400 — её основного конкурента. Новые обзоры лишь подтвердили данные выводы, а также показали, что новая графика не слишком хорошо ладит с чипами AMD Ryzen. Во всех тестах принимала участие видеокарта Arc A380 Photon OC от компании Gunnir. На данный момент это единственный бренд, выпустивший нереференсный вариант ускорителя Intel. Эта версия видеокарты обладает разгоном графического процессора (2450 МГц вместо эталонных 2000 МГц) и слегка повышенным (92 Вт против стандартных 75 Вт) показателем уровня энергопотребления по сравнению с эталонной версией. В распоряжении портала Wccftech оказались официальные данные компании Intel, в которых она сама сравнивает Arc A380 с GeForce GTX 1650 и Radeon RX 6400. Согласно таблице, Arc A380 слабее обеих вышеуказанных видеокарт. Портал MyDrivers выставил Arc A380 против GeForce GTX 1050 Ti, чтобы у новой модели были хотя бы какие-то шансы на победу. И в этом случае почти во всех играх карта Intel действительно оказалась быстрее модели GeForce, выпущенной в далёком 2016 году. Как показали некоторые обзоры, производительность Arc A380 в системах с процессорами AMD оказалась ниже, чем в аналогичных системах на базе Intel. Например, в сочетании с AMD Ryzen 5 5600 ускоритель показал себя на 17 % хуже, чем в составе ПК на базе процессора Intel того же уровня. Весьма вероятно, что именно поэтому Intel рекомендует использовать Arc A380 только в ПК с поддержкой технологии ResizableBAR и не гарантирует работу Arc A380 в полную силу на системах с аналогичной технологией AMD Smart Access Memory. Как отмечают различные источники, Intel Arc A380 можно найти в китайской рознице по цене от 1399 до 1499 юаней (210–225 долларов), что дороже её рекомендованной стоимости, которая составляет около $150, и дороже Radeon RX 6400. Некоторые ретейлеры предлагают Arc A380 в составе готовых систем на базе старых процессоров Intel Core 10-го поколения.

Сообщается, что в марте власти Шэньчжэня приняли участие в создании новой компании для разработки и производства чипов оперативной памяти DRAM в стране. В перспективе новый производитель должен будет бросить вызов мировым лидерам из Южной Кореи и США. Для реализации амбициозного проекта на должность главного стратега приглашён ветеран отрасли из Японии — бывший глава Elpida Memory Юкио Сакамото (Yukio Sakamoto). Разработкой и производством чипов DRAM в Китае будет заниматься молодая компания SwaySure Technology. Она полностью принадлежит государственному фонду Shenzhen Major Industry Investment Group с уставным капиталом $747 млн. Фактическим хозяином SwaySure являются власти Шэньчжэня — своего рода китайской «кремниевой долины». Подобное положение дел позволяет на многие годы планировать работу компании и устанавливать впечатляющие цели. Например, власти Шэньчжэня поставили перед собой цель развернуть к 2025 году в регионе внушительный кластер полупроводниковой промышленности. В частности, создать три крупных компании по разработке чипов и три по производству с миллиардными оборотами для каждой. «Это будет моя последняя работа в жизни, и я приложу все свои силы, чтобы помочь SwaySure достичь её стратегических целей», — сказал 74-летний ветеран отрасли Юкио Сакамото в заявлении компании. Сакамото возглавлял компанию Elpida, когда она объявила о банкротстве в 2012 году. Последние годы он работал старшим вице-президентом в Tsinghua Unigroup. Компания Tsinghua сама мечтала стать ведущим производителем DRAM в Китае, но денег на это не хватило и направление пришлось закрыть. Сакамото уволился из Tsinghua Unigroup во второй половине 2021 года и теперь всплыл в качестве главного стратега в SwaySure. Непосредственно компанией SwaySure будет руководить Лю Сяоцян (Liu Xiaoqiang). В прошлом у него была должность руководства заводами тайваньской компании TSMC на территории Китая. Из TSMC он уволился три года назад. Очевидно, опыт поднятия заводов у него есть, и он пригодится для развёртывания новых мощностей. Чем закончится история с новым производителем DRAM, остаётся только догадываться. Китаю нужна эта отрасль без привязки к иностранному производству. Пока 94 % рынка DRAM — это производители в Южной Корее и США. Остальное — это Тайвань и совсем мало — Китай. Крупнейшим производителем оперативной памяти в Китае остаётся компания ChangXin Memory Technologies (CXMT). Выйти вперёд также пыталась компания Fujian Jinhua Integrated Circuit, но была потоплена американским правосудием, направляемым компанией Micron.

Говоря о приоритетах в работе на этот год, глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) ранее отмечал, что завершение проектирования электрического пикапа Cybertruck относится к их числу. Запуск производства необычной машины неоднократно откладывался, и теперь глава компании рассчитывает поставить её на конвейер к середине 2023 года. Об этом, как сообщает Electrek, Илон Маск заявил в интервью сообществу владельцев электромобилей Tesla Кремниевой долины. Он добавил, что даже если бы дизайн машины не подвергался доработкам на этапе проектирования, начать серийный выпуск раньше компании помешал бы дефицит компонентов. В то же время, Маск признался, что изменения в дизайне машины способствовали смещению сроков начала серийного производства. Опять же, сейчас дизайн утверждён в окончательном варианте, который и станет серийным. Известно, что Cybertruck будет выпускаться в Остине, штат Техас, с использованием аккумуляторных ячеек типоразмера 4680. Илон Маск даже допускал мысль, что для крупного транспортного средства типа пикапа имеет смысл перевести бортовую сеть на напряжение 800 вольт, но вряд ли подобные меры будут реализованы в первом поколении пикапа. Сейчас на предприятии в Техасе выпускаются кроссоверы Model Y с элементами питания 4680, в среднесрочной перспективе компанию им составят не только пикап Cyberturck, спорткар Roadster второго поколения и грузовик Semi, но и человекоподобный робот Optimus, а также автоматическое такси Tesla.

Сейчас производство электронных компонентов сосредоточено в не самых благополучных с точки зрения форс-мажорных факторов регионах. Китай подвергается политическому давлению США, Тайвань и Японию то и дело беспокоят землетрясения, а у Южной Кореи есть воинствующий северный сосед. Индия в этой ситуации может стать производственной площадкой, лишённой подобных рисков. Такими соображениями поделился на отраслевой конференции в Малайзии глава Tata Technologies Раджа Маникам (Raja Manickam) — компании, занимающейся тестированием и упаковкой полупроводниковых компонентов. Во-первых, он считает удачным географическое расположение Индии, которая имеет доступ к водным маршрутам транспортировки товаров. Во-вторых, стихийные бедствия в этой стране не так часто имеют разрушительные последствия для бизнеса, как в случае с другими территориями Юго-Восточной Азии. В-третьих, страна обладает хорошим кадровым потенциалом, а её относительно молодое население способно обеспечить внушительный по своим объёмам потребительский спрос. Власти Индии уже выделили $10 млрд на финансирование развития электронной промышленности на территории страны только в этом году. Многие крупные разработчики полупроводниковых компонентов уже располагают исследовательскими центрами в Индии. Логично, по словам главы Tata Technologies, если вокруг них появятся и производственные предприятия. По прогнозам экспертов DBS Bank, весь полупроводниковый сектор Индии будет расти в среднем на 18,8 % в год, чтобы к 2026 году достичь ёмкости в $64 млрд. Страна будет привлекать всё больше инвестиций по мере того, как многие производители присматриваются к стратегии «Китай плюс один», подразумевающий перенос части предприятий из КНР в соседние страны.

Руководство второго по величине автопроизводителя в мире, концерна Volkswagen, вынуждено признать, что резкий отказ от российского природного газа в качестве энергоносителя вынудит компанию перейти на потребление каменного угля. При этом спрос на электромобили настолько высок, что Volkswagen обеспечен заказами как минимум на следующий год. Выступая по видеоконференцсвязи на экономическом форуме Bloomberg в Катаре, генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess) признался, что прогресс в поиске альтернатив российскому газу идёт слишком медленно, чтобы исключить на какое-то время переход на уголь в качестве топлива для выработки электроэнергии, необходимой для функционирования европейских предприятий автоконцерна. «В долгосрочной перспективе, я уверен, мы сможем обрести независимость от российского газа», — резюмировал Дисс. Украинские события, рост ставок рефинансирования и инфляция пока не оказывают негативного влияния на спрос в сегменте электромобилей, как отметил глава немецкого автогиганта. Volkswagen располагает объёмом заказов на выпуск электромобилей, которого хватит на весь следующий год работы. «Сейчас мы не наблюдаем снижения потребительского спроса, хотя это может измениться», — пояснил Герберт Дисс. В 2024 году, по прогнозам Bloomberg Intelligence, компания Volkswagen должна обойти Tesla по количеству продаваемых ежегодно электромобилей. Сейчас одной из главных проблем для немецкого автоконцерна, по словам его руководителя, является необходимость совершенствовать компетенции подразделения по разработке программного обеспечения. Чтобы на 90 % зависеть лишь от внутренних ресурсов, Volkswagen будет вынужден работать в этом направлении на протяжении ближайших десяти лет. Сейчас автопроизводителем приобретаются команды разработчиков и профильные компании как в США, так и в Китае. Предметом особой гордости Дисса является наличие у Volkswagen самого широкого ассортимента электромобилей на мировом рынке.

General Motors сообщила о стратегических инвестициях в израильский стартап Uveye, который специализируется на разработке систем диагностики автомобилей. Эти системы включают в себя набор датчиков и алгоритмы искусственного интеллекта — они позволяют быстро выявлять неисправные детали и проблемы с техническим состоянием. Инвестиции в UVeye, объём которых не уточняется, были произведены профильным фондом автопроизводителя GM Ventures, который помогает в развитии и других стартапов, связанных с искусственным интеллектом. В рамках нового совместного проекта GM будет продавать системы Uveye своим дилерам, испытывающим потребность в обновлении платформ проверки машин — сейчас они уже тестируются у небольшого числа автосалонов в США. Израильский стартап также поможет американскому автогиганту и с другими проектами, включая аукционы подержанных машин и работу с коммерческими автопарками. Внешне система от Uveye напоминает рамку в аэропорту, только достаточно крупную, чтобы через неё проехал автомобиль. Всего нескольких минут достаточно, чтобы получить подробный отчёт о машине — вплоть до давления в шинах. При помощи машинного обучения, искусственного интеллекта и камер высокого разрешения система производит быстрый и точный осмотр шин, днища и кузова машины на предмет дефектов, отсутствующих деталей и других потенциальных проблем с безопасностью. В перспективе решение будет доступно для 4000 дилеров GM по всем США.

По данным аналитиков AlixPartners, доля электромобилей в общем объёме продаваемых в мире новых авто увеличится до 33 % к 2028 году и до 54 % к 2035 году. В прошлом году на электромобили приходилось лишь 8 % мировых продаж, а в первом квартале 2022 года этот показатель составил 10 %. По данным AlixPartners, для поддержки спроса автопроизводители и поставщики планируют инвестировать не менее $526 млрд в производство электромобилей и аккумуляторов в период с 2022 по 2026 годы. Это более чем вдвое превышает пятилетний прогноз инвестиций в данном сегменте в период с 2020 по 2024 годы, когда аналитики ожидали, что объём вложенных средств суммарно составит $234 млрд. Аналитик AlixPartners Марк Вейкфилд (Mark Wakefild) считает, что увеличение инвестиций «делает рост сегмента электромобилей неизбежным». Он отметил, что отрасль по-прежнему сталкивается с экономическими проблемами и трудностями в цепочках поставок при переходе от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям. «Переход потребует резких изменений в операционных моделях — не только заводов и людей, но и всего подхода к работе», — считает Вейкфилд. Отмечается, что некоторые компании могут выиграть от разделения бизнеса по производству электромобилей и авто с ДВС. Это связано с тем, что сырьё для производства транспорта на электрической тяге стоит дороже: примерно $8 255 для электромобиля против $3 662 для авто с ДВС по состоянию на май 2022 года. По прогнозу AlixPartners, в этом году глобальные продажи автомобилей сократятся до 79 млн единиц, а в 2024 году вырастут до 95 млн авто. Ожидается, что в США объём продаж автомобилей в 2023 году вырастет до 16 млн авто, а в 2024 году достигнет рекордного значения в 17,5 млн единиц.

Компания Tesla намерена почти полностью приостановить выпуск машин на заводе в Шанхае в первые две недели июля — судя по памятке для сотрудников, оказавшейся в распоряжении Reuters, в этот период пройдёт обновление производственных мощностей. Вместе с тем серьёзные проблемы испытывают и другие предприятия Tesla из-за нехватки аккумуляторов. После обновления американский производитель намерен поднять производство электромобилей на китайском предприятии до новых рекордных показателей уже к концу июля. В целом компания намерена добиться выпуска в Шанхае 22 тыс. электромобилей еженедельно. По данным источников Reuters, двухмесячные санитарные ограничения в Шанхае не позволили Tesla прийти к выпуску 8 тыс. Model 3 и 14 тыс. Model Y в неделю к середине мая. Как заявил глава Tesla Илон Маск (Elon Musk), выступавший на Катарском экономическом форуме, «мы увеличиваем производственные мощности настолько быстро, насколько это возможно». По прогнозам экспертов, в текущем квартале производство на шанхайском заводе упадёт более чем на треть в сравнении с первыми тремя месяцами года — из-за санитарных ограничений в связи со вспышкой COVID-19 в Китае. Спад производства будет даже больше, чем предсказывал Маск. При этом санитарные ограничения в Шанхае вызвали перебои производства и на калифорнийском заводе, поскольку некоторые комплектующие выпускаются в Поднебесной. В прошлом году, по информации Китайской ассоциации пассажирского транспорта, на Tesla китайского производства пришлось около половины всех поставок электромобилей компании. Из-за проблем с производством сегодня покупателям из Австралии придётся ждать доставки своих заказанных Model Y до первого квартала 2023 года, а европейцы получат свои Tesla не раньше четвёртого квартала 2022 года. Для покупателей из Китая время ожидания Tesla местного производства составляет от 10 до 24 недель. Проблемы есть не только у китайского производства Tesla. По словам Маска, дополнительная проблема заключается в том, что новые заводы компании в Техасе и Берлине «теряют миллиарды долларов» из-за нехватки аккумуляторов нового типа 4680 и проблем в китайских портах, в которых застряли грузы старых аккумуляторов типа 2170. Хотя проблему обещают устранить быстро, Маск не уверен, что это не затянется на длительный срок. Ранее в этом месяце Маск заявлял, что имеет «очень плохое предчувствие» относительно глобальной экономики и сообщил, что компания должна сократить около 10 % штата и приостановить наём новых работников по всему миру. Ранее на этой неделе он объявил о сокращении 10 % штатных сотрудников в течение трёх месяцев. Дополнительно стало известно, что Tesla начнёт выпускать электрические пикапы Cybertruck в середине 2023 года.

Немецкий автогигант BMW сообщил о запуске производства на новом заводе в Китае, который обошёлся в 15 млрд юаней ($2,2 млрд). Предприятие позволит компании увеличить выпуск электромобилей. Завод Lydia, расположенный в городе Шэньян (провинция Ляонин на северо-востоке страны), стал третьим производственным предприятием BMW в Китае. Он позволит баварскому бренду нарастить выпуск машин на крупнейшем в мире рынке до 830 000 единиц. Для сравнения, за 2021 год с конвейера сошли 700 000 машин. Как уточнили в компании, производственные линии спроектированы таким образом, чтобы гибко корректировать выпуск электромобилей в соответствии с рыночным спросом. Первым с линии на заводе Lydia сойдёт полностью электрический седан i3, а уже к следующему году BMW увеличит число моделей электромобилей до 13. Вопрос особенно актуален в Китае, где рынок электрического транспорта развивается с беспрецедентной скоростью: всего за год продажи выросли более чем вдвое. На китайском рынке электромобилей доминируют Tesla и местные бренды вроде BYD, в то время как короли эпохи ДВС, такие как General Motors и Volkswagen, заметно отстают. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, за первые 5 месяцев 2022 года почти четверть всех проданных машин были электромобилями. BMW за первый квартал реализовала в Китае 208 507 автомобилей, и это на 9,2 % меньше, чем годом ранее.

Аналитики DigiTimes Research прогнозируют, что мировой рынок настольных компьютеров класса «всё в одном» (AIO) по итогам второй четверти текущего года покажет отрицательную динамику в квартальном исчислении. В ходе выставки Computex 2022 компания MSI анонсировала новые моноблоки семейства Modern с процессором Intel Core двенадцатого поколения, а также дисплеем размером 23,8 и 27 дюймов по диагонали. На компьютеры установлена операционная система Windows 11. А в середине мая Acer представила «экологичные» AIO-десктопы Vero, в конструкции которых применяется переработанный пластик. Однако, полагают аналитики, несмотря на появление новых моделей, поставки моноблоков в текущем квартале сократятся на 6,8 % по сравнению с первой четвертью года. В период с января по март включительно было зафиксировано падение отгрузок более чем на 8 % в квартальном исчислении. Снижение продаж в первые месяцы 2022 года эксперты связывают с дефицитом комплектующих, сложившейся геополитической обстановкой и высоким уровнем инфляции. Во втором квартале негативное влияние на рынок оказали ограничения в Китае, вызванные продолжающейся пандемией.

По данным японских источников, китайская компания Yangtze Memory Technologies (YMTC) готовится в конце текущего года к запуску второго завода по производству чипов флеш-памяти. На этом предприятии начался этап установки промышленного оборудования. При выходе на полную мощность завод каждый месяц сможет обрабатывать 200 тыс. 300-мм пластин с чипами 3D NAND. Это позволит Китаю меньше зависеть от иностранных поставщиков и выйти на международный рынок. Второй завод YMTC, как и первый, будет работать в родном городе компании — Ухане. Первое предприятие с возможностью обрабатывать в месяц 100 тыс. 300-мм пластин вышло на полную мощность в конце 2021 года. От момента начала строительства до выхода на полную мощность прошло 4,5 года. Но тут надо учесть негативное влияние пандемии, которая и стартовала в Ухани. Отметим, о начале строительства второго завода в Ухане ничего не было известно. Ранее были сообщения, что компания строит второй завод в Нанкине и третий в Чэнду. Более того, строительство завода по выпуску 3D NAND в Чэнду якобы было отменено по причине долгового кризиса компании Tsinghua Unigroup, а это главный учредитель Yangtze Memory. На сайте YMTC никакой официальной информации о втором заводе нет. Также компания не стала комментировать заметку Nikkei. После выхода второго завода YMTC на полную мощность компания сможет каждый месяц обрабатывать до 300 тыс. 300-мм пластин с флеш-чипами, но до этого пройдёт ещё пару лет. Тем не менее, запуск второго завода позволяет китайцам увеличить долю на мировом рынке флеш-памяти с сегодняшних 5 % до более чем 10 % в будущем. Сегодня основной продукцией YMTC являются 128- и 64-слойные чипы 3D NAND. В этом компания несколько отстаёт от некоторых конкурентов из США, Японии и Южной Кореи, которые научились массово выпускать 176-слойную память 3D NAND. Но китайцы готовятся догонять. Сообщается, что в YMTC созданы две группы из сотен инженеров для параллельной разработки техпроцессов производства 196- и 232-слойной флеш-памяти. К выпуску этой продукции в YMTC рассчитывают приступить в 2023-2024-х годах. Впрочем, образцы 196-солйной памяти компания уже выпускает и даже рассылает их клиентам, среди которых может оказаться даже компания Apple.

Бренд Polestar приоткрыл завесу тайны над своим будущим спортивным электромобилем — моделью Polestar 5. В настоящее время машина существует в виде прототипа, который впервые показался на публике в ходе стартовавшего сегодня Фестиваля скорости в Гудвуде 2022. Это ежегодные соревнования по подъёму на холм, которые проводятся с 1993 года и пользуются большой популярностью. Polestar 5 — четырёхдверный автомобиль класса GT (Gran Turismo), в основу которого лёг концепт-кар Precept, демонстрировавшийся в 2020 году. Новый электромобиль получил алюминиевое шасси, за счёт чего удалось улучшить динамические характеристики и управляемость. Для электромобиля предусмотрено использование 800-вольтной электрической архитектуры. Силовая платформа включает два электромотора, которые установлены на передней и задней осях. Суммарная мощность достигает 650 кВт или 884 лошадиных сил. Крутящий момент — 900 Н·м. Время разгона с 0 до 100 км/ч пока, к сожалению, не раскрывается. «Polestar 5 — это определяющий для компании проект. Его прогрессивный дизайн и передовые инженерные решения определяют будущее Polestar», — подчёркивает генеральный директор компании Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath). Модель Polestar 5 планируется вывести на коммерческий рынок в 2024 году — после выхода электрических кроссоверов Polestar 3 и Polestar 4.

Китайский аккумуляторный гигант CATL анонсировал новое поколение аккумуляторов для электромобилей. Батареи получили название Qilin — они отличаются увеличенной плотностью энергии, что обеспечит оборудованным ими электромобилям повышенный запас хода. Массовое производство новых аккумуляторов стартует в 2023 году. Батареи CATL Qilin предложат потребителям максимальный в мире коэффициент использования объёма — он составит 72 %; для сравнения, у выпущенных компанией в 2019 году аккумуляторов этот показатель был 50 %. Плотность энергии у элементов питания нового поколения составит 255 Вт·ч/кг. Производитель пока не сообщил, поступали ли заказы на аккумуляторы нового поколения от автопроизводителей. Сегодня CATL поставляет батареи для таких брендов, как Tesla, Volkswagen, BMW и Nio. В I квартале китайский гигант отчитался о потере 24 % чистой прибыли — проблемы возникли из-за резкого роста цен на сырьё. В мае CATL сообщила, что по итогам II квартала ожидается увеличение прибыли, поскольку цены на продукцию пришлось повысить. За первые 4 месяца общая ёмкость проданных компанией аккумуляторов составила 41,5 ГВт·ч, что более чем вдвое превышает аналогичный показатель ближайшего конкурента в лице LG Energy Solution. Ранее стало известно, что CATL в настоящий момент изучает возможность построить в США сразу два завода по производству батарей для электромобилей.

Шведский стартап Einride, специализирующийся на разработке беспилотных электрических грузовиков, выпустит свои машины на дороги общего пользования в США. Проект реализуется при поддержке подразделения General Electric Appliances (GEA). Основатель и глава Einride Роберт Фальк (Robert Falck) заявил ресурсу TechCrunch, что обычно автопроизводители модифицируют существующие модели грузовиков, превращая их в беспилотные, однако шведская компания поступила наоборот, с нуля разработав автономное транспортное средство, изначально лишённое кабины для водителя. На начальном этапе испытания беспилотных грузовиков Einride будут проходить на ограниченной территории — полуторакилометровой дороге общего пользования, соединяющей завод и склад GEA в городе Селмер (штат Теннесси); машины начнут курсировать между двумя объектами в III квартале 2022 года. Первый этап испытаний проходил на закрытой территории GEA с ноября 2021 года: грузовики ходили по заранее определённым маршрутам с полностью контролируемым окружением. Основной пилотный проект займёт 2 недели. Операторы Einride будут контролировать работу машин, при необходимости помогая им в движении задним ходом, парковке у складов, а также контролируя время отправки после погрузки — в большинстве прочих ситуаций грузовики смогут работать в полностью автономном режиме, уточнили в компании. Согласно выданным Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA) документам, машины Einride смогут передвигаться по дорогам общего пользования только в светлое время суток при отсутствии неблагоприятных погодных условий, таких как дождь, снег, туман, град или температуры ниже -17,78 °C. При этом в компании отметили, что лидар и камеры позволяют машинам работать и в таких условиях.

Премиальный японский бренд Vaio обновил свою серию ноутбуков Vaio FE 14.1. Новые лэптопы, оснащающиеся 14,1-дюймовыми IPS-дисплеями с разрешением Full HD, предлагают процессоры Intel Core 12-го поколения (Alder Lake). Ноутбуки Vaio FE 14.1 будут доступны в трёх конфигурациях стоимостью 699, 799 и 949 долларов. В первом случае система предложит 10-ядерный Intel Core i5-1235U с частотой до 4,4 ГГц, 8 Гбайт оперативной памяти и твердотельный накопитель объёмом 512 Гбайт. Модель постарше оснащается таким же процессором, предлагает 16 Гбайт оперативной памяти и твердотельный накопитель объёмом 1 Тбайт. Самая дорогая версия получила 10-ядерный Intel Core i7-1255U с частотой до 4,7 ГГц, 16 Гбайт ОЗУ и 1 Тбайт постоянной памяти. Для всех трёх конфигураций заявлена поддержка технологии THX Spatial Audio, сканер отпечатков пальцев и фронтальная веб-камера со шторкой безопасности. К сожалению, компания не указывает для новинок набор внешних разъёмов, но указывает, что лэптопы готовы предложить до 10 часов автономной работы от батареи. Все три конфигурации Vaio FE 14.1 будут предлагаться в чёрном, синем и серебряном цветах, а также в цвете розовое золото.

Производитель предметов роскоши Montblanc стал второй после Samsung компанией, выпустившей смарт-часы под управлением Wear OS 3, наиболее актуальной версии программной платформы Google для этой категории устройств. Речь идёт о модели Summit 3, разработчики которой больше работали над тем, чтобы создать модный аксессуар, а не функциональные умные часы. Модель Summit 3 имеет стандартный набор функций, включая шагомер, инструмент для мониторинга качества сна, функцию измерения уровня кислорода в крови и поддержку разных спортивных тренировок. Используя Google Карты можно строить маршруты движения, Google Pay позволит проводить бесконтактные платежи, а Google Маркет даёт возможность установки дополнительных приложений. Аппаратной основой новинки стал процессор Qualcomm Snapdragon Wear 4100 Plus. Каждая пара часов комплектуется кожаным и резиновым ремешками. Пользователи смогут выбирать между версиями Summit 3 в серебристо-титановом, чёрным титановом и комбинированном цветовых вариантах. Устройство работает под управлением Wear OS 3, которая, по сравнению с предыдущей версией ОС, обеспечивает большую автономность, ускоряет время загрузки приложений и делает анимацию более плавной. Согласно имеющимся данным, смарт-часы Montblanc Summit 3 поступят в продажу 15 июля. Чтобы стать их обладателем придётся потратить €1250 (около $1315).

eBay сообщила о приобретении компании KnownOrigin, которая владеет одноимённой площадкой для создания и последующей продажи предметом цифрового искусства в виде NFT-токенов. Согласно имеющимся данным, сделка была закрыта 22 июня. Финансовые подробности соглашения озвучены не были. Компания KnownOrigin была основана в 2018 году Энди Греем (Andy Gray), Дэвидом Муром (David Moore) и Джеймсом Морганом (James Morgan). По условиям нынешней сделки все три соучредителя продолжат работать в eBay. Вместе с ними на работу в eBay перейдут и другие сотрудники компании. «eBay — это первая остановка для людей со всего мира, которые ищут идеальное, труднодоступное или уникальное дополнение своей коллекции, и с этим приобретением мы продолжим оставаться ведущей площадкой, поскольку наше сообщество всё чаще проявляет интерес к цифровым коллекционным предметам. KnownOrigin собрала впечатляющую, увлечённую и преданную группу художников и коллекционеров, что делает компанию прекрасным дополнением нашего сообщества продавцов и покупателей. Мы будем рады приветствовать этих новаторов, когда они присоединятся к сообществу eBay», — заявил генеральный директор eBay Джейми Янноне (Jamie Iannone). Приобретение KnownOrigin произошло всего через месяц после того, как eBay выпустила свою первую коллекцию NFT, которая была создана в партнёрстве с web3-платформой OneOf. В коллекции NFT-токенов Genesis представлены анимированные 3D-модели культовых спортсменов, которые в разное время появлялись на обложке журнала Sports Illustrated. В компании уверены, что связанное с NFT направление представляет собой область для значительного роста бизнеса eBay.

Год назад AMD представила технологию масштабирования FidelityFX Super Resolution (FSR). В марте текущего года компания представила уже вторую её итерацию FSR 2.0, существенно отличающуюся от первой. Так, FSR 2.0 использует не пространственное, а временное масштабирование, учитывая данные о глубине, цвете и векторы движения. Сегодня AMD опубликовала исходный год FSR 2.0, о чём сообщила на своём форуме. Исходный код FSR 2.0 распространяется по лицензии MIT и опубликован в репозитории GitHub/GPUOpen вместе со всей необходимой документацией, новыми примерами и сравнениями. Технология FSR 2.0 поддерживает графические API DirectX 12 и *******. Однако компания отмечает, что разработчики, заинтересованные в интеграции FSR 2.0 в свои игры на базе графического API DirectX 11, могут обратиться в AMD за необходимой консультацией. Компания также напомнила, что в скором времени собирается выпустить подключаемые модули для популярных игровых движков Unreal Engine 4-й и 5-й версии, что значительно упростит интеграцию FSR для разработчиков. Также планируется выпуск всего необходимого инструментария в составе Xbox Game Development Kit. К настоящему моменту поддержка FSR реализована в более чем 110 различных игровых проектах. Поддержка FSR 2.0 заявлена для 22 игр. Новыми играми в этом списке недавно стали Abyss World, Hitman 3, Rescue Party: Live!, Super People и The Callisto Protocol. Компания сообщает, что добавила к списку поддерживаемых игр ещё три проекта: The Bridge Curse, Thymesia, Tiny Tina's Wonderlands. Необходимые обновления для них должны выйти 23 июня. Версия FSR 1.0 также продолжает сосуществовать и поддерживаться наравне с FSR 2.0. Недавно AMD обновила FSR 1.0, добавив её улучшенную реализацию в Resident Evil 2, Resident Evil 3 и Resident Evil 7: Biohazard, а также в iRacing. Кроме этого, FSR 1.0 будет работать в Call of the Wild: The Angler, Lies Of P, PC Building Simulator 2 и Project HP.

Почти 10 лет существует основанный Кимом Доткомом (Kim Dotcom) облачный сервис хранения данных Mega. По заявлениям авторов проекта, сервис использует сквозное шифрование данных пользователей, благодаря чему даже сотрудники компании не имеют доступа к ним. Однако недавнее исследование показало, что это не так. За время существования пользовательская база Mega выросла до 250 млн человек, а объём хранящейся информации составляет более 1000 петабайт. Ключевая особенность, способствовавшая росту площадки, заключается в том, что сервис шифрует данные пользователя, чего не делают другие файлообменники вроде Dropbox. «Пока вы следите за тем, чтобы ваш пароль был достаточно надёжным и уникальным, никто и никогда не сможет получить доступ к вашим данным на Mega даже в исключительном случае, если вся инфраструктура Mega будет захвачена», — говорится в сообщении сервиса. На деле же оказалось, что данные пользователей не так хорошо защищены. Опубликованное на этой неделе исследование указывает на то, что Mega или организация, контролирующая инфраструктуру сервиса, может получить доступ к данным пользователей, хранящимся на серверах компании. В сообщении сказано, что архитектура, которую сервис использует для шифрования файлов, изобилует серьёзными криптографическими недостатками, эксплуатация которых позволяет провести атаку для полного восстановления ключа шифрования. Это означает, что при наличии доступа к инфраструктуре сервиса злоумышленник может расшифровать файлы пользователей или даже подменить их вредоносными копиями, которые внешне не будут отличаться от оригиналов. «Мы показали, что система Mega не защищает пользователей от вредоносного воздействия на стороне сервера, и представили пять разных атак, используя которые вместе можно нарушить конфиденциальность пользовательских файлов. Кроме того, целостность пользовательских данных нарушается до такой степени, что злоумышленник может вставить вредоносные файлы, которые пройдут все проверки подлинности на стороне клиента», — говорится в сообщении исследователей. Согласно имеющимся данным, исследователи уведомили Mega о выявленных недостатках безопасности в марте этого года. На этой неделе сервис начал распространять обновление, чтобы закрыть уязвимости, но, по мнению авторов исследования, выпущенный компанией патч не способен решить всех проблем.

Компания Samsung официально представила относительно недорогой смартфон Galaxy F13 на фирменной аппаратной платформе Exynos. В новинке установлена операционная система Android 12 с пользовательской надстройкой Samsung One UI. Дисплей новинки обладает разрешением FHD+ (2408 × 1080 точек), частотой обновления 60 Гц и яркостью до 480 кд/м2. Применена панель Infinity-V с диагональю 6,6 дюйма и защитным стеклом Corning Gorilla Glass 5. Спереди расположена 8-мегапиксельная селфи-камера. Тройная тыльная камера вобрала в себя 50-мегапиксельный основной блок, 5-мегапиксельный модуль с широкоугольной оптикой и 2-мегапиксельный датчик глубины. Сканер отпечатков пальцев находится сбоку. Задействован процессор Exynos 850, в состав которого входят восемь вычислительных ядер Arm Cortex-A55 с тактовой частотой до 2,0 ГГц, графический ускоритель Mali-G52 и модем 4G/LTE. Объём оперативной памяти оставляет 4 Гбайт. Есть слот microSD, адаптеры Wi-Fi 802.11b/g/n и Bluetooth 5. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 6000 мА·ч с 15-ваттной зарядкой через порт USB Type-C. Продажи начнутся 29 июня: Samsung предложит версии с 64 и 128 Гбайт флеш-памяти по цене $150 и $165.

В распоряжении сетевых источников оказались изображения и данные о характеристиках двух новых смартфонов, которые готовит к выпуску компания HMD Global. Один из аппаратов фигурирует под названием Nokia X21 5G, а второй, как ожидается, войдёт в семейство Nokia G, но его точное обозначение пока не раскрывается. Сообщается, что модель Nokia X21 5G получит 6,7-дюймовый дисплей OLED с частотой обновления 120 Гц и разрешением Full HD+. В состав тыльной камеры с оптикой Zeiss якобы войдут 64-мегапиксельный основной сенсор, 13-мегапиксельный блок с широкоугольной оптикой и датчик ToF. «Сердцем» новинки послужит процессор Qualcomm Snapdragon 695. Чип содержит восемь вычислительных ядер Kryo 660 с тактовой частотой до 2,2 ГГц, графический ускоритель Adreno 619 и сотовый модем Snapdragon X51 5G. Указана ёмкость аккумулятора — 5000 мА·ч, но о быстрой зарядке сведений нет. Аппарат будет доступен в версиях с 6 и 8 Гбайт оперативной памяти, наделённых флеш-накопителем на 128 и 256 Гбайт соответственно. Операционная система — Android 12. Что касается нового смартфона серии Nokia G (на втором изображении), то ему приписывает наличие 120-Гц экрана, 50-мегапиксельной основной камеры и процессора с модемом 5G.

В ассортименте ViewSonic появился монитор VX2418C для игровых систем: новинка выполнена на 24-дюймовой матрице VA с разрешением 1920 × 1080 пикселей, что соответствует формату Full HD. Панель имеет вогнутую форму с радиусом кривизны 1500R: благодаря этому достигается более полный эффект погружения в виртуальное пространство. При этом технология AMD FreeSync Premium дополнительно повышает качество игрового процесса за счёт устранения разрыва кадров. Частота обновления дисплея составляет 165 Гц, время отклика MPRT — 1 мс. Яркость равна 250 кд/м2, контрастность — 3000:1, динамическая контрастность — 80 000 000:1. Углы обзора достигают 178 градусов по горизонтали и вертикали. Заявлен 72-процентный охват цветового пространства NTSC и 102-процентный охват пространства sRGB. Технологии Blue Light Filter и Flicker-Free помогают уменьшить усталость глаз во время продолжительных игровых сессий. Монитор располагает 2-ваттными стереофоническими динамиками, интерфейсами HDMI 1.4 и DisplayPort, аудиогнездом на 3,5 мм. Подставка позволяет регулировать угол наклона экрана в диапазоне 25 градусов. Возможен монтаж на стену при помощи крепления VESA. Цена новинки составляет около 220 евро.

Компания MediaTek официально анонсировала мощный процессор Dimensity 9000+, который представляет собой улучшенную версию чипа Dimensity 9000. Новинка станет основой флагманских смартфонов с поддержкой 5G-связи. Напомним, решение Dimensity 9000 объединяет восемь ядер: одно высокопроизводительное Cortex-X2 с частотой 3,05 ГГц, три Cortex-A710 с частотой до 2,85 ГГц и четыре энергоэффективных Cortex-A510 с частотой 1,8 ГГц. Процессор наделён акселератором Arm Mali-G710 и модемом 5G. Чип Dimensity 9000+ унаследовал конфигурацию у прародителя, но при этом получил повышенную производительность. Так, частота ядра Cortex-X2 возросла до 3,2 ГГц, что обеспечило 5-процентный прирост быстродействия CPU-блока. Производительность графического узла поднялась на 10 %. ISP-процессор Imagiq 790 обеспечивает возможность формирования изображений с разрешением до 320 млн пикселей, а блок MiraVision 790 позволяет применять дисплеи с разрешением WDHD+ и частотой обновления 144 Гц или FHD и частотой обновления 180 Гц. Заявлена поддержка оперативной памяти LPDDR5x, флеш-накопителей UFS 3.1, беспроводной связи Wi-Fi 6E и Bluetooth 5.3. Встроенный 5G-модем позволяет загружать данные со скоростью до 7 Гбит/с.

Amazon представила своего «первого полностью автономного мобильного робота» Proteus, который предназначен для перемещения больших тележек с грузом в складских помещениях. В отличие от предыдущих моделей, которые использовались в ограждённых зонах, Proteus может безопасно передвигаться среди работников склада без угрозы нанесения кому-либо травмы из-за столкновения. Amazon сообщила, что новый робот обладает «продвинутыми технологиями обеспечения безопасности, распознавания и навигации». При передвижении робот сканирует путь перед собой с помощью датчика, излучающего зелёный свет. При появлении перед ним человека, робот останавливается, и возобновляет движение лишь после того, как человек уйдёт с пути его следования. Благодаря этому, как сообщает компания, открывается широкий спектр возможного применения робота, включая подъём и перемещение неавтоматизированных колёсных тележек, используемых для транспортировки посылок на складах Amazon. Предполагается, что первоначально роботы Proteus будут использоваться для автоматизации работы с тележками в центрах исполнения и сортировки Amazon. Это поможет уменьшить потребность в людях для ручного перемещения грузов, позволив направить их на выполнение других работ. Компания продемонстрировала ещё одного нового робота Cardinal, использующего искусственный интеллект и компьютерное зрение для быстрой сортировки посылок весом до 50 фунтов (23 кг). Роботы Cardinal, предназначенные для снижения риска получения травм сотрудниками при подъёме и перемещении тяжёлых посылок в ограниченном пространстве, будут задействованы на складах Amazon в следующем году. Компания заявила, что использование роботов вовсе не означает, что они заменят на рабочих местах людей. Руководитель отдела робототехники Amazon сообщил ресурсу Forbes, что «замена людей машинами — это просто заблуждение», и нет никакой угрозы, что использование роботов повлияет на занятость людей.