Ippolitovich

Глава корпорации General Motors Мэри Барра (Mary Barra) полна решимости сократить отставание одного из старейших автопроизводителей Америки от конкурентов в сфере перехода на электротягу, а потому обещает к концу текущего года наладить выпуск не менее чем семи моделей на платформе Ultium, не считая до сих пор весьма популярных Chevrolet Bolt EV и EUV. На одном из недавних отраслевых мероприятий Мэри Барра отнесла платформу Ultium к числу тех конкурентных преимуществ, которое позволит GM сократить отставание от лидеров рынка уже в этом году. В контексте американского авторынка под лидером в сегменте электромобилей подразумевается Tesla, которая опережает всех остальных по количество реализуемых машин с большим запасом. Пытается не отставать и Ford Motor, поэтому борьба GM за лидерство обещает быть очень сложной. К семи моделям электромобилей на платформе Ultium, которые GM будет предлагать к концу года, относятся пикап и внедорожник Hummer EV соответственно, люксовый Cadillac LYRIQ, пикап Chevrolet Silverado EV, а также кроссоверы Chevrolet Blazer EV и Chevy Equinox. Седьмым электромобилем считается коммерческий фургон Brightdrop, призванный составить конкуренцию электрическому бестселлеру Ford Transit. Данный список можно считать неполным, если заглядывать в чуть более отдалённое будущее, поскольку на этой неделе стало известно, что марка Cadillac намеревается в этом году представить ещё три новые модели электромобилей, не считая флагманского Celestiq за $300 000, который будет собираться буквально мелкими партиями с декабря. Флагманская марка GM уже отказалась от выпуска новых моделей с ДВС, а производить машины с таким типом силовой установки она полностью прекратит к 2030 году. Что это будут за новые модели, не уточняется, но их Cadillac представит до конца текущего года, чтобы начать выпускать уже в следующем. Получается, что в ближайшие пару лет платформа Ultium станет основой уже для десяти моделей электромобилей, как минимум. Мэри Барра ставит весьма чёткие приоритеты в завоевании рынка электромобилей США. Чтобы достигать поставленных целей, компания должна предлагать электромобили стоимостью от $30 000 до $40 000 в различных габаритных размерах и типах кузова. Попутно нужно снижать себестоимость производства тяговых батарей. В идеале GM хотела бы довести норму прибыли от реализации каждого электромобиля стоимостью $40 000 до солидных 20 %. Для этого необходимо наращивать локализованное производство тяговых аккумуляторов в США. Одно предприятие в Огайо уже способно выпускать батареи для платформы Ultium в количестве 35 ГВт·ч совокупной ёмкости в год. Ещё два предприятия появятся в Теннесси и Мичигане, а четвёртое может расположиться где-то ещё в США. Силами только трёх предприятий GM сможет ежегодно производить тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью 130 ГВт·ч.

Главу Tesla Илона Маска (Elon Musk) можно считать категорическим противником двух технологий, используемых конкурентами: водородных топливных ячеек и лидаров. В последнем случае миллиардер опирается на идею о том, что человек при управлении автомобилем ориентируется преимущественно на зрение. Это не мешает Tesla регулярно тестировать свои электромобили в связке с лидарами для настройки бортовых систем. Поскольку подобным образом оснащённые электромобили не раз замечали в окрестностях старой штаб-квартиры Tesla, компании даже пришлось заявить, что подобная активность никак не связана с предполагаемыми намерениями автопроизводителя оснащать свои серийные машины лидарами. Собственные технологические решения Tesla предпочитает регулярно сравнивать с другими типами датчиков, чтобы калибровать свои камеры, радары и ультразвуковые датчики. Очевидно, что чем новее модель электромобиля, тем выше потребность в такой дополнительной настройке. С этой точки зрения нет ничего удивительного в том, что на уходящей неделе очевидцами в Калифорнии были выявлены сразу два прототипа электромобилей Tesla, оснащённых лидарами XenomatiX, расположившимися на капотах. Во-первых, этот тип датчика разместился на капоте прототипа грузовика Tesla Semi (на первом фото). Эта модель уже выпускается серийно и поставляется для нужд Pepsico, но в момент рыночного дебюта Tesla предпочла умолчать о степени автономности своего грузового транспорта с точки зрения управления, хотя бортовые камеры у машины есть в достаточном количестве. Очевидно, теперь специалисты Tesla нашли время заняться настройкой систем активной помощи водителям грузовиков Semi. Во-вторых, прототип пикапа Tesla Cybertruck был замечен во время разгрузки с эвакуатора, на его капоте красовался точно такой же лидар XenomatiX. Некоторая небрежность монтажа и отсутствие намерений инженеров органично вписывать этот элемент конструкции в экстерьер машины лишь дополнительно указывают на технический характер таких испытаний. На передних крыльях пикапа тоже расположились некие чужеродные датчики. В случае с Cybertruck, производство которых начнётся до конца текущего года, настройка систем активной помощи автопилоту имеет не меньшее значение, поэтому и появление такого прототипа на испытаниях вполне закономерно.

Компания SpaceX повела себя безответственно, когда во время одного из космических запусков в 2022 году не отправила в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) отчёт о безопасности траектории вывода спутников на орбиту. Тем самым SpaceX подвергла риску безопасность космических полётов. Это тем более важно, что проблема с безопасностью постоянно растёт, в том числе не без активного участия самой же SpaceX. Согласно правилам FAA, любой оператор космических запусков за неделю до старта направляет в офис управления анализ безопасности траекторий восхода ракеты и разведения спутников. Расчёт строится на том, что вероятность столкновения поднимаемых на орбиту объектов с объектами на орбите не должна превышать 1:100 тыс. В случае отправки пилотируемых аппаратов параметр вероятности столкновения снижается до 1:1 млн. Эти данные компания SpaceX по каким-то причинам не представила перед запуском очередной серии спутников Starlink 19 августа 2022 года. Как пояснили в FAA сайту Gizmodo, за подобные нарушения выставляется штраф не выше $262 666 за каждый случай. После расследования случая с запуском ракеты SpaceX Falcon 9 19 августа было принято решение оштрафовать компанию на $175 тыс. Компания SpaceX не стала комментировать происшедшее. Источник задаётся вопросом, что больше ответственности не помешало бы всем, а не только SpaceX. С учётом растущей проблемы космического мусора и многотысячных спутниковых группировок на орбите за нарушение «каких-то там правил» следовало бы наказывать строже. В противном случае это приведёт к хаосу и катастрофам, и с последствиями разбираться будет сложнее.

В NASA сообщили, что 12 февраля один из приборов солнечного зонда Parker Solar Probe был преждевременно отключен системой автономного управления космического аппарата. Отключение можно считать аварийным, поскольку оно случилось в момент загрузки очередного обновления бортового программного обеспечения. Инженеры обещают, что прибор начнёт работу до начала нового сближения зонда с Солнцем 12 марта. Система безопасности зонда отключила прибор EPI-Hi, отвечающий за сбор данных о высокоэнергетических частицах в солнечном ветре и короне Солнца. Детальный анализ происшествия показал, что отключение произошло до полной загрузки нового патча. Само обновление было плановым и проводилось по заранее составленному расписанию. Самое неприятное, что попытку запуска прибора пришлось отложить на несколько недель. Текущее расположение зонда по отношению к Солнцу и активность звезды препятствуют установлению хорошей связи, без чего нет гарантии гладкого проведения диагностических и восстановительных процедур. Ожидается, что прибор EPI-Hi вернётся к штатной работе задолго до 12 марта, чтобы не пропустить момент 15-го близкого пролёта рядом с Солнцем. Предыдущее 14-е сближение с Солнцем зонд Parker Solar Probe совершил 11 декабря 2022 года. Миссия рассчитана на 24 сближения зонда со звездой. После этого зонд прекратит своё существование, упав на Солнце в 2024 году. Собранные зондом данные дают возможность лучше понять физику процессов, происходящих в недрах звезды. Это уточнит модели и улучшит прогнозирование опасных для земной космонавтики явлений, от выбросов коронарной массы до ударов высокоэнергетическими частицами.

Космический телескоп «Хаббл» (Hubble) прислал изображение трёх готовых к слиянию галактик, наблюдаемых в созвездии Волопаса. В итоге они переживут столкновение, под воздействием гравитации их спиральные структуры изменятся, и они сольются в одну большую галактику. Трио известно астрономам под номером SDSSCGB 10189 — это относительно редкое сочетание трёх крупных галактик, в которых продолжаются процессы формирования звёзд. Расстояния между галактиками составляют всего 50 тыс. световых лет — с учётом масштабов объектов это достаточно скромная величина. Для сравнения, ближайшая к Млечному Пути большая галактика Андромеды находится на расстоянии 2,5 млн световых лет от Земли. Изображение было получено в рамках проекта, призванного помочь астрономам изучить происхождение крупнейших и наиболее массивных галактик во Вселенной. Такие объекты называются ярчайшими галактиками скопления (BCG) — как можно догадаться, в любом скоплении это самые яркие галактики. Учёные считают, что BCG формируются в результате слияния больших, богатых газообразным веществом галактик, подобных тем, что представлены на снимке. Снимок был сделан при помощи приборов Wide Field Camera 3 и Advanced Camera for Surveys на борту «Хаббла».

Совокупные поставки пяти крупнейших в мире производителей ноутбуков, за исключением компании Apple, в январе 2023 года сократились на 29 % по сравнению с предыдущим месяцем и почти вдвое по сравнению с январём прошлого года, подсчитали в DigiTimes Research. Спад обусловлен преимущественно двумя факторами: скопившиеся запасы ноутбуков ликвидируются очень медленно, а рынок сейчас оказался в переходном периоде — в ближайшее время бренды начнут запускать свои новые продукты, и на существующие модели заказы уже сокращаются. Крупнейшим по продажам брендом ноутбуков по итогам января стала Hewlett-Packard (HP): компания эффективнее конкурентов анализирует запасы продукции и корректирует производство. Второй оказалась Dell — она продемонстрировала увеличение отгрузок в месячном выражении благодаря увеличению заказов на корпоративные модели. Январские поставки занявшей третье место Lenovo по сравнению с предыдущим месяцем резко упали — китайский бренд допустил скопление большого объёма товарных запасов на ключевых рынках. По сравнению с декабрём отгрузки трёх ведущих мировых ODM-производителей в январе сократились на 24 %. Лучшие результаты в этом зачёте показала Compal: заказы от тайваньских брендов остались на прежнем уровне, зато её крупнейший клиент Dell число заказов увеличил.

Флагманская мобильная видеокарта GeForce RTX 4090 оказалась быстрее настольного флагмана предыдущего поколения GeForce RTX 3090 Ti в синтетическом тесте 3DMark Time Spy. Правда, не обошлось без некоторых изменений конфигурации мобильного графического ускорителя — был выполнен небольшой разгон. Один из пользователей форума Reddit похвастался, что его свежий игровой ноутбук Razer Blade 18, оснащённый процессором Intel Core 13-го поколения и графическим ускорителем GeForce RTX 4090, после некоторых настроек продемонстрировал невероятный уровень производительности в 3DMark Time Spy. По данным обзоров профильных СМИ, GeForce RTX 4090 действительно является самой быстрой мобильной видеокартой современности, а ноутбук Razer Blade 18 стоимостью $4500 в конфигурации с данной видеокартой позиционируется производителем в качестве «идеальной замены настольному игровому ПК». В первом тезисе сомнений нет. Однако, как уже отмечалось ранее, кроме одинакового названия и архитектуры мобильную и настольную версии GeForce RTX 4090 ничего не связывает. Эти карты полностью отличаются: GPU, частотами, объёмом видеопамяти. Если уж и проводить параллель, то мобильная GeForce RTX 4090 ближе к настольной GeForce RTX 4080, поскольку обе используют одинаковые GPU, но с разными частотами. При этом с настольной GeForce RTX 4080 мобильный флагман тоже неспособен сравниться. В первую очередь из-за более низкого энергопотребления, которое у мобильного флагмана составляет 175 Вт (включая Dynamic Boost), что конечно же очень много для ноутбука, но не так уж и много, если говорить о настольном сегменте видеокарт. И всё же после небольших манипуляций с настройками мобильная GeForce RTX 4090 умудрилась набрать 22 339 баллов в графическом тесте 3DMark Time Spy. Так она обогнала настольную GeForce RTX 3090 Ti, чей результат в том же тесте составляет 21 015 баллов. Быстродействие мобильной GeForce RTX 4090 находится чуть ниже настольной GeForce RTX 4070 Ti, которая в том же тесте набирает 23 390 балла, но при этом имеет заявленный показатель энергопотребления 250 Вт. Для получения такого результата владелец Razer Blade 18 с мобильной GeForce RTX 4090 через утилиту MSI Afterburner увеличил частоту GPU на 250 МГц, но при этом не трогал настройки видеопамяти. После разгона у системы охлаждения ноутбука возникли проблемы с отводом тепла от CPU и тот начал сбрасывать частоту, однако с мобильной видеокартой система охлаждения в рамках теста справилась.

В октябре Toyota Motor начала продавать в Китае свой первый глобальный электромобиль bZ4X, хотя до этого уже предлагала местным клиентам электрический кроссовер на базе C-HR. После январского снижения цен на продукцию Tesla многие местные конкуренты последовали её примеру, и Toyota не оставалось ничего иного, кроме как опустить цены на bZ4X до $24 800 за базовую версию с передним приводом. Это на 15 % меньше, чем машина стоила в октябре. Как сообщает CarNewsChina, цена кроссоверов Toyota bZ4X на китайском рынке снизилась на 15 % у обоих локальных поставщиков, коими являются совместные предприятия японского автогиганта с местными концернами FAW и GAC. Базовая версия электромобиля подешевела на $4300, теперь её можно купить в Китае за $24 800 в пересчёте по текущему курсу. За эти деньги клиент получит машину с передним приводом и тяговым аккумулятором ёмкостью 50,3 кВт‧ч. Всего bZ4X предлагается в четырёх версиях, две из них будут полноприводными, старшая комплектация с батареей ёмкостью 66,7 кВт‧ч теперь стоит $37 600. С октября прошлого года по январь нынешнего Toyota смогла реализовать в КНР не более 3844 электромобилей данной модели, что соответствует лишь 0,26 % локального рынка электромобилей. Это не помешало bZ4X стать самым популярным электромобилем японского производства в Китае в прошлом квартале. В прошлом году японские марки сообща смогли продать в КНР не более 14 995 электромобилей, заняв всего 0,35 % рынка. В целом на местном автомобильном рынке продукция японских компаний занимает 19 %, но с электромобилями прогресс идёт туго. Если в прошлом году электромобили всех марок на первичном автомобильном рынке КНР заняли 20 %, то японскими из них были только 0,4 %. Ещё одним реверансом Toyota в сторону китайских клиентов можно считать появление возможности дооснастить кроссовер bZ4X солнечной панелью на крыше, которая в год может восполнять до 1750 км запаса хода, питая тяговую батарею во время стоянки. Впрочем, такая опция не является дешёвой, за неё просят дополнительные $2800.

В январе в календаре американского поставщика литографического оборудования Applied Materials завершился первый квартал фискального года, и соответствующая отчётность приятно удивила инвесторов. Выручка выросла на 7,5 % до $6,74 млрд против ожидаемых $6,7 млрд, удельный доход на одну акцию достиг $2,03 против ожидаемых $1,93. В текущем квартале компания ожидает выручить $6,4 млрд, говоря о высоком спросе в ряде сегментов рынка. Аналитики ожидали, что в текущем квартале Applied Materials будет ориентироваться на выручку в размере $6,3 млрд. Сама компания настроена более оптимистично, её акции в итоге выросли в цене на 3,5 % под закрытие торгов. Поставщик оборудования для производства чипов отметил, что спрос на его продукцию снизился со стороны производителей памяти, слабостью характеризовался и рынок потребительских компонентов. По мнению генерального директора Гэри Дикерсона (Gary Dickerson), оптимизма добавляет как растущая сложность полупроводниковых компонентов, требующая более сложного оборудования, так и высокий спрос на чипы для автомобильной отрасли. Хотя последние в основном производятся по более зрелой технологии, клиенты Applied Materials увеличивают производственные мощности, чтобы соответствовать уровню спроса на рынке. «Люди недооценили силу этого рынка. Мы находимся в положении, позволяющем выступить лучше рынка в 2023 году. Мы более устойчивы», — заявил Гэри Дикерсон. Растёт спрос и на чипы для систем искусственного интеллекта, а также компоненты для сферы промышленной автоматизации. Снижение спроса в других сегментах рынка отчасти позволит компании быстрее удовлетворить накопившиеся с прошлого года заказы. По меньшей мере половину из них можно будет выполнить до конца этого года. Что характерно, один из поставщиков Applied Materials должен оказать негативное влияние на бизнес компании в размере $250 млн упущенной выручки в текущем квартале. По всей вероятности, речь идёт о кибератаке на MKS Instruments, о которой стало известно в этом месяце. Данная компания снабжает Applied Materials компонентами для выпуска оборудования, из-за инцидента в сфере кибербезопасности её работа была нарушена, а квартальный отчёт придётся опубликовать с задержкой. Поскольку MKS Instruments также снабжает своей продукцией TSMC, Samsung, Intel и ASML, то данное происшествие может оказать негативное влияние на деятельность и этих производителей чипов и оборудования. В случае с Applied Materials упущенная из-за этого инцидента выручка будет восполнена почти целиком в следующем квартале. Говоря о санкциях США в отношении Китая, Applied Materials оценивает результирующие потери в $2,5 млрд в масштабах всего фискального 2023 года. Если власти США хотя бы частично будут компенсировать данные ограничения предоставлением экспортных лицензий, то потери удастся сократить до $2 млрд или даже $1,5 млрд, как считает руководство Applied Materials. С одной стороны, Китай остаётся крупнейшим потребителем оборудования, используемого при производстве полупроводниковых автокомпонентов. С другой стороны, санкции США в их нынешнем виде существенного влияния на поставки профильного оборудования в Китай оказать не могут.

Хэтчбек Golf, который дал имя целому классу автомобилей, в современных реалиях остаётся нишевой моделью, хотя Volkswagen собирается и его перевести на новую электрическую платформу. Гораздо важнее то, что к 2026 году немецкий автогигант рассчитывает вывести на рынок электрический кроссовер, по своим габаритам и характеристикам напоминающий нынешний Tiguan, который популярен во многих странах. В штаб-квартире Volkswagen в немецком Вольфсбурге на этой неделе проходила встреча профсоюзов, на которой присутствовало не только руководство автогиганта, но и канцлер Германии Олаф Шольц (Olaf Scholz). Было заявлено, что в 2026 на головном предприятии в Вольфсбурге будет налажена сборка кроссовера сопоставимых с Tiguan размеров на новой электрической платформе MEB+. Последняя, напомним, должна позволять использование станций экспресс-зарядки мощностью до 200 кВт, а также увеличить запас хода до 700 км. Ранее сообщалось, что на этой платформе к 2026 году будет выпущено десять новых моделей электромобилей. Поскольку выпуск электрического флагмана с условным названием Trinity компания теперь откладывает ближе к концу десятилетия, дебют электрического преемника Tiguan в 2026 году позволит Volkswagen не только загрузить конвейер в Вольсфбурге, но и удержать потребительское внимание на своей продукции в условиях активно растущей конкуренции. В 2027 году на основном предприятии в Вольфсбурге половина сборочных линий будет переведена на выпуск электромобилей, а по соседству будет построено новое предприятие, которое в перспективе сможет выпускать по 250 000 электромобилей в год. На этой неделе также стало известно, что концепт ID.2 подарит жизнь электрическому преемнику Golf, а в серийном воплощении такая модель будет называться ID.Golf. Потребители весьма ценят соответствующие наименования популярных моделей немецкого автоконцерна, поэтому и электрический кроссовер может получить обозначение ID.Tiguan. По крайней мере, о такой возможности в размытых выражениях заявил генеральный директор компании Оливер Блюме (Oliver Blume).

Гендиректор Ubisoft Ив Гиймо (Yves Guillemot) подтвердил планы компании по участию в грядущей игровой выставке E3 2023, но одновременно поставил под сомнение проведение мероприятия как такового. Организаторы уже отреагировали. Напомним, в конце января появились сообщения, что Sony, Microsoft и Nintendo не будут присутствовать на E3 2023, однако организаторы из компании ReedPop заявили об интересе к шоу других «крупнейших компаний в индустрии». «Если E3 состоится, мы там появимся и нам будет что показать», — цитирует выступление Гиймо во время презентации недавнего квартального отчёта портал Video Games Chronicle (VGC). Несмотря на брошенную Гиймо тень сомнений, президент ReedPop Лэнс Фенстерман (Lance Fensterman) уверяет, что E3 2023 ничего не угрожает и подготовка к выставке продвигается «полным ходом». Фенстерман добавил, что ReedPop обычно раскрывает участников своих мероприятий лишь незадолго до проведения, но в случае с E3 2023 «по мере возможности скорректирует свой стиль». Первые приглашения на E3 2023 для профильных изданий и блогеров будут разосланы сегодня, 17 февраля, а в ближайшие недели ReedPop поделится информацией о «захватывающих нововведениях для обновлённой E3 2023». E3 2023 пройдёт с 13 по 16 июня, а партнёрские цифровые показы начнутся уже 11-го числа. Ежегодный цифровой фестиваль Summer Game Fest, устраиваемый Джеффом Кейли (Geoff Keighley), стартует 8 июня.

На недавнем отчётном мероприятии Илон Маск (Elon Musk) напомнил, что программа тестирования бета-версии программного обеспечения FSD уже доступна 400 тысячам автовладельцев в Северной Америке. На этой неделе стало известно, что агентство NHTSA вынудило компанию обновить ПО на 362 758 машинах из-за рисков, возникающих при проезде перекрёстков в автоматическом режиме. Напомним, программно-аппаратный комплекс FSD в своём нынешнем варианте позволяет электромобилям Tesla без особого вмешательства водителя проезжать перекрёстки — как регулируемые, так и нет, и совершать на них левый поворот. Именно с этими манёврами у оснащённых автоматикой машин, как выяснило отвечающее за безопасность дорожного движения в США агентство, существуют довольно опасные проблемы. Во-первых, электромобиль может продолжать прямолинейное движение на перекрёстках, где предусмотрено движение лишь в одном из боковых направлений. Во-вторых, машина способна преодолевать перекрёстки без фактической полной остановки у стоп-линии. В-третьих, электромобиль иногда проезжает на отчётливо горящий жёлтый свет без необходимых мер предосторожности, как утверждают регуляторы. Ещё один дефект программного обеспечения не имеет отношения к перекрёсткам, но позволяет электромобилям Tesla превышать установленные пределы скорости на некоторых участках дорог. Tesla подчеркнула, что ей неизвестно о случаях ДТП или иных инцидентах с ущербом в результате проявления перечисленных дефектов ПО, а Илон Маск на своей странице в Twitter призвал власти не использовать термин «отзыв» для подобных ситуаций, когда нужно лишь обновить программное обеспечение по воздуху. Это слово он назвал устаревшим и совершенно неуместным. Программное обеспечение FSD предстоит автоматически обновить на 362 758 электромобилях, реализованных в США. Кампания коснётся Model S и Model X, выпущенных с 2016 по 2023 год, Model 3 (2017 – 2023) и Model Y (2020 – 2023), на которые установлено ПО FSD Beta. Торги акциями Tesla вчера завершились снижением их курса примерно на 7,5 %.

Microsoft поделилась с рекламными агентствами планами монетизации своей обновлённой поисковой системе Bing, работающей на основе генеративного искусственного интеллекта. В частности, компания намерена размещать рекламные ссылки в ответах, сгенерированных ИИ. Так рекламные объявления смогут занимать больше места на странице по сравнению с традиционными поисковыми объявлениями, а значит, приносить больше прибыли. Первые результаты поиска и разговоры с чат-ботом, встроенным в Microsoft Bing, показали, что они могут быть непредсказуемыми. У Google с её Bard ситуация не лучше — материнский холдинг Alphabet потерял 100 миллиардов долларов рыночной стоимости в том числе из-за рекламного ролика, в котором чат-бот Bard сообщил неверную информацию. Microsoft уже тестирует рекламу в своей ранней версии чат-бота в поисковике Bing, которая доступна ограниченному числу пользователей. Компания заявила, что берет традиционные поисковые объявления, в которых компании платят за показ их рекламы в результатах поиска по ключевым словам, и вставляет их в ответы, генерируемые чат-ботом Bing. Microsoft отказалась комментировать особенности своих планов. Microsoft также планирует другой формат рекламы в чат-боте, который будет ориентирован на рекламодателей в определённых отраслях. Например, когда пользователь спрашивает новый Bing с искусственным интеллектом: «Какие лучшие отели в Мексике?», ему может быть показана реклама отелей. Новый Bing с ИИ потенциально может принести огромные прибыли Microsoft, ведь каждый процент, полученный на рынке поисковой рекламы даёт 2 миллиарда долларов дохода от рекламы. Пока веб-браузер Microsoft Edge, который использует поисковую систему Bing по умолчанию, имеет долю рынка менее 5 % по всему миру, согласно оценке аналитической компании StatCounter. Майкл Коэн (Michael Cohen), исполнительный вице-президент Horizon Media, утверждает, что Microsoft рассчитывает, что ссылки в нижней части результатов выдачи чат-бота в Bing станут местами для рекламы. «Кажется, они намерены немедленно начать с интегрированной платной рекламы», — заявил Коэн, добавив, что Microsoft заявила, что дополнительная информация о стратегии может появиться в начале марта. Несмотря на уже проводимые тесты, Microsoft не указала сроки, когда бренды смогут напрямую покупать рекламу в чат-боте. Omnicom, крупная рекламная группа, работающая с такими брендами, как AT&T и Unilever, сообщила клиентам, что поисковые объявления могут приносить меньший доход в краткосрочной перспективе, если чат-боты без рекламы будут занимать верхнюю часть поисковых страниц. В долгосрочной перспективе диалоговый ИИ, вероятно, станет доминирующим способом поиска в интернете, говорится в письме Omnicom клиентам. «Не будет преувеличением сказать, что объявления (Microsoft и Google) сигнализируют о самых больших изменениях в поиске за последние 20 лет», — заявили в Omnicom.

В ходе CES 2023 в начале года компания AMD объявила о выпуске новой версии технологии масштабирования FidelityFX Super Resolution 2.2, в которой была улучшена обработка ореолов вокруг движущихся объектов. Это оказалось особенно актуально для динамичных гоночных игр, поэтому первыми поддержку FSR 2.2 получили игры Need for Speed Unbound и F1 22. Теперь AMD сообщила, что опубликовала исходный код FSR 2.2, чтобы сделать технологию доступной для всех разработчиков. За счёт изменений в алгоритмах новая версия FSR 2.2 обеспечивает меньшее количество шумов, артефактов, мерцаний и улучшает работу расширенного динамического диапазона (HDR). Благодаря FSR 2.2 изображение станет лучше, более чётким, а шлейфов от динамичных объектов будет меньше. Также указывается, что в пакет FSR 2.2 добавлен новый API debugger для простого перехода с FSR 2.0 и FSR 2.1 на FSR 2.2. В AMD отметили, что в скором времени FSR 2.2 должна появиться в качестве плагина для Unreal Engine. Согласно статистике компании, технология масштабирования FSR 2 уже доступна для 110 игр, а FSR 1 поддерживается в 250 играх. Оценить качество картинки и повышение производительности при использовании FSR 2.2 можно по демонстрации технологии в Forza Horizon 5. Исходный код технологии масштабирования FidelityFX Super Resolution 2.2 опубликован в репозитории GPUOpen на сайте GitHub.

Компания Intel выпустила уже третий за текущий месяц графический драйвер для своих видеокарт Arc, а также встроенной графики процессоров Intel Raptor Lake, Alder Lake, Tiger Lake и Rocket Lake. AMD и NVIDIA могут позавидовать такой продуктивности «синей команды». В составе драйвера Intel Arc & Iris Graphics Driver 31.0.101.4125, выпущенного в виде бета-версии, добавлена поддержка игр Company of Heroes 3, The Settlers: New Allies, Atomic Heart, Wild Hearts и Like A Dragon: Ishin! Список известных проблем: в игре Red Dead Redemption 2 (API Vulkan) может наблюдаться сбой приложения в игровом тесте при выборе полноэкранного режима; при использовании видеокарт Intel Arc в игре Halo Infinite (DX12) могут наблюдаться искажения цвета во время игры при включении отражений в настройках графики; в игре Sea of Thieves (DX11) может наблюдаться искажение цвета на краях воды; в игре Conqueror's Blade (DX11) могут наблюдаться искажения в режиме бенчмарка; система может зависать при выходе из режима сна, для восстановления может потребоваться перезагрузка ПК; аппаратное ускорение GPU может быть недоступно для воспроизведения и кодирования мультимедиа в некоторых версиях Adobe Premiere Pro; в приложении Blender могут наблюдаться повреждения при использовании текстурного узла Nishita Sky; установка драйвера может не завершиться успешно на некоторых ноутбуках с двойной графикой Intel Iris Xe + Iris Xe MAX, для успешной установки может потребоваться перезагрузка системы и повторная установка графического драйвера; в играх Uncharted: Legacy of Thieves Collection (DX12), Warhammer 40,000: Darktide (DX12) и Dysterra (DX12) могут наблюдаться повреждения текстур; в игре Call of Duty Warzone 2.0 (DX12) может наблюдаться повреждение текстур на некоторых зданиях и этажах; в игре Total War: Warhammer III (DX11) может произойти сбой приложения при загрузке боевых сценариев; в игре Conqueror's Blade (DX12) возможен сбой приложения при запуске; в игре A Plague Tale: Requiem (DX12) может наблюдаться нестабильность приложения во время игрового процесса. Скачать драйвер Intel Arc & Iris Graphics Driver 31.0.101.4125 Beta можно с официального сайта Intel (из России требуется VPN).

Самолёт-носитель VMS Eve компании Virgin Galactic, используемый для запусков суборбитальных туристических кораблей, совершил свой первый более чем за год полёт 15 февраля, приблизив компанию к возобновлению коммерческой эксплуатации. Самолёт, ранее известный как WhiteKnightTwo, отправился в полёт продолжительностью более 2,5 часов из аэрокосмического порта Мохаве в Калифорнии. Полёт завершился успешно, была достигнута высота 12 650 метров. Virgin Galactic провела капитальный ремонт VMS Eve, включая замену центрального пилона, с которого стартует космический самолёт SpaceShipTwo. Компания не раскрыла детали полёта, но опубликовала интервью с Келли Латимер (Kelly Latimer), старшим директором по лётным испытаниям. Она сказала, что «полет предназначен для функциональной проверки» новой модификации самолёта, в том числе для тестирования нового стартового пилона в условиях низких температур на большой высоте. «Это стандартная практика в авиационной отрасли, и она всегда является ключевым этапом после выполнения технического обслуживания или модификации самолёта, — прокомментировала испытательный полёт Келли. — Мы проверяем всё на земле, а затем ещё раз в полете, во время различных манёвров на разных высотах и температурах, особенно при экстремально низких температурах». Virgin Galactic не сообщила, планируются ли дополнительные испытательные полёты самолёта в Мохаве. Самолёт был построен компанией Scaled Composites в Мохаве для Virgin Galactic и представлен в 2008 году. Большую часть своей карьеры он был известен как WhiteKnightTwo, хотя теперь Virgin Galactic называет его VMS Eve. После испытательного полёта VMS Eve вернётся на космодром Америка. Он будет воссоединён с VSS Unity, космическим самолётом компании SpaceShipTwo, чтобы начать серию испытательных полётов, которые будут включать планирующий полёт без двигателя и суборбитальный полёт с двигателем с персоналом компании на борту. Они станут первыми для Unity после суборбитального полёта в июле 2021 года, в котором участвовали основатель компании Ричард Брэнсон и несколько других сотрудников Virgin Galactic. За этим последует исследовательский полёт для ВВС Италии в соответствии с контрактом, подписанным ещё в 2019 году. В январе компания заявила, что остаётся в графике и планирует начать коммерческие полёты во втором квартале. Акции Virgin Galactic выросли на 13,6 % на торгах 15 февраля. 28 февраля компания намерена опубликовать финансовые результаты за четвёртый квартал и за 2022 год.

В России с 1 марта 2023 года стартует эксперимент, в рамках которого электромобили смогут бесплатно перемещаться по платным федеральным автотрассам, таким как М-1 «Беларусь» (включая «Обход Одинцова»), М3 «Украина», М4 «Дон», М11 «Нева», М12 (Москва-Нижний Новгород-Казань), Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД). Соответствующее сообщение опубликовано на сайте Министерства экономического развития РФ. В сообщении сказано, что эксперимент по предоставлению бесплатного проезда для владельцев электромобилей проходит в рамках Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в РФ на период до 2030 года, а также проекта-маяка «Электроавтомобиль и водородный автомобиль», курируемого Первым заместителем Председателя Правительства Андреем Белоусовым. Владельцы электромобилей смогут бесплатно ездить по перечисленным ранее автодорогам, что позволит им существенно экономить. Например, проезд по трассе М11 от Москвы до Санкт-Петербурга в будний день на легковой машине без транспондера в среднем стоит около 2 тыс. рублей, а из Москвы в Ростов-на-Дону — чуть менее 1925 рублей. «Для того, чтобы получить право бесплатного проезда на период проведения эксперимента, владельцу электромобиля необходимо обратиться в офис поддержки пользователей ООО «Автодор-Платные Дороги». А также предъявить документы, подтверждающие, что электромобиль оснащён исключительно электрическим двигателем и предоставить транспондер T-pass», — пояснил заместитель министра экономического развития Максим Колесников. Что касается транспондера T-pass, то он представляет собой электронное устройство, эмитированное ООО «Автодор-Платные Дороги». Если у владельца электромобиля нет такого устройства, его можно приобрести или арендовать на время. Статус «Электромобиль» позволит бесплатно проезжать через пункты взимания платы и рамки «Свободного потока». Оператор будет следить за соблюдением условий эксперимента в течение всего срока его проведения. В случае нарушения правил акции, с лицевого счёта пользователя будет списываться полная стоимость за проезд, а транспондер будет отключён от акции без возможности повторного участия.

Университет Гонконга (HKU) ввёл временный запрет на использование студентами ИИ-бота ChatGPT или любого другого приложения на основе искусственного интеллекта (ИИ) для выполнения курсовых работ, классных и оценочных заданий, предупредив, что любое нарушение запрета будет рассматриваться как плагиат. На данный момент университет Гонконга является первым и пока единственным заведением в городе, которое ввело запрет на использование ИИ-инструментов учащимися. В свою очередь, Китайский университет Гонконга заявил о создании комитета для обсуждения данного вопроса на следующей неделе. Другие учебные заведения Гонконга тоже пока обдумывают, как поступить в данном случае. Сообщивший в пятницу о запрете в электронном обращении к студентам профессор Ян Холлидей (Ian Holliday), вице-президент университета Гонконга по преподаванию и обучению, отметил, что потребуется некоторое время, чтобы определиться с долгосрочной политикой касательно ИИ-инструментов. «Поэтому нам необходимо было принять краткосрочную политику. Вот и всё: в качестве временной меры мы запрещаем использование ChatGPT или любого другого инструмента на основе ИИ для всех классных, курсовых и оценочных заданий в HKU», — сообщил Холлидей. Холлидей рассказал, что преподаватели будут использовать различные методы для проверки возможного использования учащимися инструментов на основе ИИ для выполнения своей работы. Если возникнет подозрение в нарушении запрета, учителя могут вызвать ученика для обсуждения выполнения им задания, назначить дополнительный устный экзамен или потребовать проведение дополнительного экзамена в аудитории, а также принять другие меры, говорит профессор. Фрэнсис Фонг Покиу (Francis Fong Po-kiu), почётный президент Гонконгской федерации информационных технологий поддержал этот запрет. Он отметил, что, используя ИИ-инструменты, студенты не смогут развивать собственное логическое мышление, критическое мышление и языковые навыки. «ИИ может быть обоюдоострым мечом. Это форма коллективного разума, предлагающая эффективные решения для людей, но в то же время пользователи могут быть введены в заблуждение, имея только один конкретный способ мышления», — говорит Покиу.

Компания NVIDIA запланировала проведение с 20 по 23 марта мероприятия Graphics Technology Conference (GTC). Оно будет проходить в онлайн-формате. На конференции по графическим технологиям с докладом 21 марта выступит глава компании Дженсен Хуанг (Jensen Huang). Обычно конференция GTC не связана с игровыми технологиями. Однако бывают и исключения. Например, на мероприятии, проходившем в сентябре прошлого года, NVIDIA озвучила первые детали о графической архитектуре Ada Lovelace, которая используется в игровых видеокартах GeForce RTX 40-й серии. Согласно последним слухам, в апреле NVIDIA может выпустить видеокарту GeForce RTX 4070. Графический процессор этой модели уже показывался на фото. Исходя из этого, конференция GTC, которая будет проходить в конце марта, кажется наиболее подходящим местом и временем для анонса новинки. Официально GTC 2023 будет посвящена темам искусственного интеллекта, метавселенной, облачных технологий и компьютерных вычислений.

Количество кибератак уменьшилось на 5 % в четвёртом квартале прошлого года по сравнению с предыдущим кварталом. Несмотря на это, количество зафиксированных подобных инцидентов за трёхмесячный отрезок на 15 % больше, чем в четвёртом квартале 2021 года. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные компании Positive Technologies, занимающейся разработкой решений в сфере обеспечения кибербезопасности. Отмечается, что у злоумышленников возрос интерес к компаниям из IT-сектора. Количество атак на IT-компании за квартал увеличилось на 18 %, причём в 62 % случаев злоумышленники задействовали вредоносное программное обеспечение, такое как программы-шифровальщики, предназначенные для кражи конфиденциальных данных и получения выкупа. В Positive Technologies пояснили, что такие атаки особенно выгодны хакерам, поскольку в случае компрометации IT-компаний злоумышленники могут совершать атаки на их клиентов — пользователей различных продуктов и сервисов. В сообщении сказано, что хакеры предпочитают атаковать пользователей через мессенджеры и соцсети. В четвёртом квартале прошлого года на пользователей соцсетей было направлено 19 % атак, а мессенджеры и SMS-сообщения использовались в 17 % случаев атак через методы социальной инженерии. «Большинство атак в социальных сетях и мессенджерах направлено на сбор учётных данных и взлом аккаунтов, а скомпрометированные учётные записи используются для дальнейших атак на пользователей», — сказано в сообщении Positive Technologies. В компании отметили, что четвёртый квартал был заметен несколькими громкими утечками данных. В атаках на организации хакеры в 38 % случаев ориентировались на кражу данных, а в 20 % случаев их интересовали объекты, представляющие коммерческую тайну.

Samsung представила антивирусную программу Message Guard для смартфонов и планшетов Galaxy — она направлена на защиту от атак типа «zero-click», которые осуществляются без каких-либо действий со стороны владельца заражённого устройства. Атаки этого типа в последние годы производятся всё чаще. Самым ярким примером стал скандал со шпионской программой NSO Pegasus, которая эксплуатировала уязвимость в Apple iMessage. Программа продавалась правительственным ведомствам разных стран и использовалась для слежения за неугодными журналистами, политиками и активистами. Осуществляемые через такие уязвимости взломы почти не оставляют следов на устройстве, и жертва может не знать, что оно скомпрометировано. А сквозное шифрование только усложняет задачу по выявлению программы-шпиона. Samsung утверждает, что Message Guard предотвращает такие атаки ещё до их начала. Когда на устройство приходит сообщение, содержащее файл формата PNG, JPG/JPEG, GIF, ICO, WEBP, BMP и WBMP, антивирус изолирует этот файл, сканирует его на предмет вредоносного кода и при необходимости нейтрализует угрозу. Message Guard дебютировал с телефонами серии Galaxy S23 и в ближайшее время появится на других устройствах с очередным обновлением One UI 5.1. Антивирус защищает приложения Samsung Messages и Google Сообщения — поддержка других будет добавлена позже. Message Guard не нужно активировать отдельно — он работает «тихо и почти незаметно в фоновом режиме», добавили в Samsung.

Компании Meta Platforms, Twitter, Apple и владеющий Google холдинг Alphabet в соответствии с новым законодательством Евросоюза управляют «очень крупными онлайн-платформами», поэтому для регулирования их деятельности в регионе будут применяться дополнительные правила. Об этом пишет информационное агентство Reuters со ссылкой на данные Еврокомиссии. Закон о цифровых услугах (DSA), который вступил в силу в прошлом году, определяет сетевые ресурсы с ежемесячной аудиторией более 45 млн пользователей как «очень крупные онлайн-платформы». На такие площадки распространяются дополнительные правила регулирования, в числе которых — ежегодная оценка рисков возможного негативного воздействия на пользователей и независимый аудит. Они также обязаны делиться данными с властями и региональными исследовательскими компаниями. Еврокомиссия обязала владельцев крупных онлайн-платформ и поисковых систем опубликовать данные о количестве ежемесячно активных пользователей. У IT-гигантов есть четыре месяца, чтобы начать соблюдать новые правила. В случае несоблюдения установленных правил после истечения указанного срока нарушителей будут штрафовать. По данным Twitter, соцсетью ежемесячно пользуются 100,9 млн человек в Европе. Alphabet заявила, что пользователи могут получать доступ к услугам, независимо от того, используют они учётную запись Google или нет. Сервис Google Карты ежемесячно посещают 278,6 млн авторизованных европейцев, магазин цифрового контента Play Маркет — 274,6 млн человек, поисковиком Google пользуются 332 млн человек, сервисом Google Shopping — 74,9 млн человек, а YouTube смотрят 401,7 млн человек. Apple заявила, что только App Store для iOS может считаться крупной платформой, поскольку магазин цифрового контента компании используют ежемесячно более 45 млн человек. Однако компания готова применять те же правила для версий App Store для iPad, Mac, Apple Watch и смарт-телевизоров. Meta сообщила, что Facebook ежемесячно используют 255 млн человек, а Instagram — 250 млн человек.

Как показало расследование бразильского YouTube-блогера Пауло Гомеса (Paulo Gomes), некоторые продавцы на торговой площадке AliExpress перекрашивают чипы памяти у видеокарт GeForce RTX 20-й серии, чтобы скрыть потенциально проблемные микросхемы GDDR6 от компании Micron. Такие чипы памяти использовались в первых партиях этих ускорителей. Ранее тот же блогер провёл расследование и выяснил, что некоторые продавцы на китайских торговых онлайн-площадках продают подержанные видеокарты, использовавшиеся для майнинга, под видом новых, а чтобы скрыть следы эксплуатации — характерную желтизну — перекрашивают чипы памяти. В случае видеокарт GeForce RTX 20-й серии чипы перекрашиваются по другой причине. Флагманская видеокарта GeForce RTX 2080 Ti поколения архитектуры Turing по-прежнему пользуется спросом на вторичном рынке. Сейчас, возможно, уже мало кто помнит, однако на старте продаж, многие покупатели данной модели в эталонном и не только исполнении столкнулись с выгорающими чипами памяти GDDR6. В одних случаях проблема обнаруживала себя сразу, в других — спустя некоторое время. Первые партии этих видеокарт использовали чипы памяти от компании Micron. NVIDIA признала, что часть первых поставленных GeForce RTX 2080 Ti Founders Edition была дефектной, но производитель так и не подтвердил, что проблема была вызвана чипами GDDR6 от Micron. Тем не менее, в следующих партиях производитель стал использовать память от Samsung, что и вызвало подозрение, что проблемы крылись именно в микросхемах памяти. Следует отметить, что выходу из строя были подвержены не только первые партии флагманской GeForce RTX 2080 Ti, но также видеокарты GeForce RTX 2080, которые изначально тоже использовали чипы Micron. К слову, автор этих строк по иронии судьбы, решивший впервые приобрести видеокарту NVIDIA, сам оказался пострадавшим в этой ситуации. Некоторое время также ходили разговоры, что видеокарты с чипами памяти Samsung имеют аналогичные проблемы. Однако, это дело прошлое и мы, скорее всего, уже никогда не узнаем, что же тогда происходило на самом деле. Видеоблогер и технический эксперт Пауло Гомес обнаружил, что некоторые GeForce RTX 2080 Ti с первого взгляда используют чипы памяти GDDR6 от Micron с маркировкой 9XB77 D9WCW, но после детального изучения он выяснил, что под верхним слоем краски на самом деле скрываются микросхемы с маркировкой 8RA77 D9WCW. В некоторых случаях использовались чипы с маркировкой 8PA77. Тот факт, что продавец видеокарты решил замаскировать одни чипы памяти под другие навёл блогера на предположение, что это именно те самые потенциально проблемные микросхемы памяти из первых партий GeForce RTX 2080 Ti.

Не исключено, что Илон Маск (Elon Musk) уже 1 марта на мероприятии для инвесторов расскажет о бортовом компьютере Tesla четвёртого поколения, который призван удвоить безопасность вождения в автоматическом режиме относительно существующего аппаратного обеспечения. Он уже был изучен энтузиастом, который сделал выводы об улучшении характеристик. Как поясняет Electrek, речь идёт о полученном из одного из свежих экземпляров Tesla Model X новом бортовом компьютере, анализ устройства которого осуществил энтузиаст с псевдонимом Green The Only. Во-первых, подтверждается несоответствие нового бортового компьютера по разъёмам и размеру всем предыдущим. Как уже сообщал Илон Маск (Elon Musk), установить аппаратное обеспечение четвёртого поколения в машины с оснащением предыдущих поколений будет практически невозможно. Изменился сам формфактор компьютера, хотя в чём-то оптимизация на уровне компоновки была произведена. Например, графический процессор AMD с отдельной платы переехал на общую, что сделало корпус компьютера более тонким. Аппаратное обеспечение для автопилота и прочих функций управления машиной теперь расположено на одной печатной плате с компонентами информационно-развлекательной системой. Аппаратная основа последней почти не изменилась: это всё те же центральный и графические процессоры AMD с архитектурой RDNA2, которые соседствуют с 16 Гбайт оперативной памяти и твердотельным накопителем объёмом 256 Гбайт типа NVMe. Пара процессоров FSD, судя по всему, по-прежнему выпускается компанией Samsung, а вот количество вычислительных ядер в каждом выросло с 12 до 20 штук, их рабочие частоты варьируются от 1,37 до 2,35 ГГц. Сами ядра сгруппированы в пяти кластерах по четыре штуки. Количество специализированных ядер TRIP выросло с двух до трёх штук, они работают на частотах до 2,2 ГГц. На печатной плате расположено два таких процессора, что обеспечивает необходимую избыточность с точки зрения безопасности работы систем помощи водителю. Вообще, дублированию функций при проектировании печатной платы уделено достаточно внимания, даже сетевых разъёмов для обмена данными здесь два, но поскольку коммутатор у них общий, потеря питания на нём приводит к разрыву связи. Новый бортовой компьютер рассчитан на работу с 11 камерами вместо существующих 8 штук. Как предполагает автор исходной публикации, одна или две камеры могут появиться в переднем бампере, ещё одна или две могут прописаться в заднем, поскольку их наличие позволит сократить слепые зоны при проезде перекрёстков и снизить опасность такого манёвра. Модернизирован и блок GPS, а ещё бортовой компьютер Tesla четвёртого поколения заточен под работу с радаром высокого разрешения. Илон Маск ранее пояснял, что он в целом считает систему машинного зрения Tesla достаточно совершенной, чтобы обходиться без радаров классического типа, только если речь не идёт о радарах с высокой разрешающей способностью. Не исключено, что таковой на электромобилях Tesla нового поколения появится хотя бы в старших моделях, Model S и Model X. По крайней мере, в новом аппаратном комплексе для него даже предусмотрен отдельный подогреватель.

Western Digital объявила о начале продаж новых внешних жёстких дисков серий My Book и My Book Duo ёмкостью в 22 и 44 Тбайт соответственно. Это самые вместительные потребительские устройства данного класса в его ассортименте, сообщил производитель. Накопители адресованы тем, кому важнее цена за гигабайт, а не скорость. До настоящего момента линейка двухдисковых внешних накопителей WD My Book Duo включала модели объёмом от 16 до 36 Тбайт. Новая 44-Тбайт версия в дополнение к паре традиционных портов USB-A впервые получила дополнительный разъём USB-C с поддержкой скорости до 5 Гбит/с. В комплектном ПО можно выбрать, как накопитель будет работать: в режиме двух независимых дисков или в массиве RAID 0 как единое пространство. Также поддерживается работа в режиме RAID 1 с резервным копированием данных. Габариты WD My Book Duo составляют 160 × 100 × 180 мм. В свою очередь WD My Book представляет собой накопитель с одним HDD. Он располагает только интерфейсами USB 3.2 Gen1 (5 Гбит/с). Габариты составляют 139,3 × 49 × 170,6 мм. В компании напомнили, что в среднем американском домохозяйстве работают десять мобильных устройств — за год они генерируют более 20 Тбайт данных, и этот объём постоянно растёт. Одни пользователи полагаются на облачные хранилища, другие же предпочитают пользоваться локальными накопителями. На последних и ориентированы новинки. Новые WD My Book Duo предназначены для Windows 10 и более поздних систем, а также для macOS 11 и последующих платформ (при наличии драйвера NTFS без нужды в форматировании). Внешний жёсткий диск WD My Book на 22 Тбайт получил рекомендованную розничную цену $599,99, а за накопитель WD My Book Duo ёмкостью 44 Тбайт придётся заплатить $1499,99.