Ippolitovich

Арбитражный суд Москвы вынес решение по иску ООО «Акцепт» (телеканал РЕН ТВ) к компании Google, согласно которому структуры последней должны восстановить доступ к девяти YouTube-каналам телеканала «Рен ТВ», включая «Новости», «Документальное кино», «Как устроен мир», «Военная тайна», «Территория заблуждений» и другие. Арбитражный суд также установил размер неустойки, которая будет начисляться в случае неисполнения ответчиками судебного решения. С шестого дня с даты вступления решения в силу структуры Google будут обязаны выплачивать неустойку в размере 100 тысяч рублей в день. С каждой следующей неделей сумма неустойки будет удваиваться, пока её общий размер не достигнет 1 млрд рублей. Если же структуры Google не выполнят решение в течение девяти месяцев, начисление штрафа будет продолжение по той же формуле, но уже без ограничения размера неустойки. В октябре прошлого года суд обязал Google разблокировать YouTube-канал ТНТ под угрозой штрафных санкций из расчёта 100 тыс. руб. в день и дальнейшим начислением неустойки по такой же формуле. В ноябре суд вынес аналогичное решение в отношении Google по поводу разблокировки YouTube-канала НТВ. Раннее российское подразделение Google инициировало процедуру банкротства. Суд признал обоснованность заявления компании о банкротстве и ввёл в отношении её процедуру наблюдения. Однако затем эта процедура была приостановлена судом из-за неуплаты компанией штрафа.

В конце прошлой недели Еврокомиссия одобрила создание совместного рекламного предприятия крупнейших операторов сотовой связи региона. Deutsche Telekom, Orange, Telefonica и Vodafone Group, которые совместно обслуживают сотни миллионов абонентов, сообща займутся созданием платформы по предоставлению таргетированной рекламы, соблюдая действующие в Евросоюзе правила конфиденциальности. Совместное предприятие сотовых связи будет предлагать абонентам предоставлять номера своих телефонов для «активации коммуникаций с брендами через рекламодателей». Важно отметить, что для показа таргетированной рекламы платформа будет запрашивать явное согласие пользователя. Рекламная платформа позволит брендам и рекламодателям распознавать пользователей на своих сайтах и в приложениях, группировать их по разным категориям и адаптировать рекламный контент для конкретных групп пользователей. При этом единственные данные, которые будут передаваться между абонентами и операторами, описываются как «псевдо-анонимный цифровой токен, который невозможно перепрограммировать». К тому же эти токены будут время от времени сбрасывать, чтобы исключить возможность отслеживания. «Платформа специально разработана для того, чтобы помочь потребителям сделать шаг вперёд в плане контроля, прозрачности и защиты их данных, которые в настоящее время собираются, распространяются и хранятся в больших объёмах крупными неевропейскими компаниями», — говорится в заявлении Vodafone. Также отмечается, что платформа является противопоставлением отслеживанию пользователей с помощью файлов cookie. Страны-члены Евросоюза много лет недовольным тем, что на рынке цифровой рекламы региона доминируют американские компании Google и Facebook. Несмотря на то, что новое совместное предприятие, очевидно, будет конкурировать с IT-гигантами, местные регуляторы посчитали, что такой подход не вызовет проблем с конкуренцией. Согласно имеющимся данным, каждый из четырёх упомянутых ранее операторов связи будет владеть долей в 25 % в совместном предприятии, а сама компания будет базироваться в Бельгии. Сроки начала работы новой платформы озвучены не были. Пока она не создана и предстоит ещё долгий путь для реализации задумки.

Специалисты NASA представили объединённое из нескольких источников изображение спиральной галактики NGC 6872, размер которой в поперечнике составляет поразительные 522 000 световых лет. Её форма и структура, по-видимому, сильно отличается от нашего Млечного Пути, с двумя длинными звёздными рукавами, выходящими из противоположных концов образования, как будто невидимые гиганты играют с галактикой в перетягивание каната. Размером NGC 6872 превосходит Млечный Путь более чем в пять раз. Недавно опубликованное изображение показывает галактику целиком, объединяя изображения, сделанные в видимом свете, дальнем ультрафиолетовом и инфракрасном диапазонах. Источниками изображений послужили телескоп Европейской южной обсерватории, орбитальный космический ультрафиолетовый телескоп NASA Galaxy Evolution Explorer (GALEX) и орбитальный космический инфракрасный телескоп NASA Spitzer. Оба орбитальных телескопа на сегодняшний день уже выведены из эксплуатации, так что фотографии галактики NGC 6872 можно считать одним из их последних посланий людям. Предполагается, что NGC 6872, расположенная на расстоянии около 212 миллионов световых лет от Земли, имеет такую вытянутую форму из-за гравитационного взаимодействия с соседней дисковой галактикой IC4970, масса которой составляет всего одну пятую массы её большего соседа. Эти гравитационные взаимодействия обычно приводят к слиянию галактик. Согласно анализу данных, использованных для создания нового составного изображения, астрономы утверждают, что в результате взаимодействия на самом деле возникает новая галактика. «Понимание структуры и динамики близких взаимодействующих систем, подобных этой, приближает нас к тому, чтобы поместить эти события в их надлежащий космологический контекст, прокладывая путь к расшифровке того, что мы находим в более молодых, более удалённых системах, — пояснил Эли Двек (Eli Dwek), астрофизик из Центра космических полётов NASA, в 2013 году, добавив, что NGC 6872 является самой большой известной учёным спиральной галактикой. Теперь астрофизики всего мира ждут, что добавит к знаниям о галактике NGC 6872 космический телескоп «Джеймс Уэбб», когда его направят на этого галактического гиганта.

Акции китайских компаний, работающих в сфере искусственного интеллекта, некоторое время назад стали стремительно расти на фоне взлёта популярности продвинутого чат-бота ChatGPT. Однако, похоже, данный тренд скоро завершится, как минимум, для небольших компаний. Это связано с тем, что разработчики далеки от получения прибыли в этой сфере. Акции Beijing Deep Glint Technology Co. подешевели на 10 % после заявления компании о том, что в настоящее время она не может предлагать продукты на уровне ChatGPT. Это может стать предвестием грядущих событий, которые помешают дальнейшему роста курса акций ряда компаний, таких как Cambricon Technologies Corp., CloudWalk Technology Co и 360 Security Technology Inc., которые последнее время показывают положительную динамику. Осторожность в отношении акций ИИ-компаний возникла после того, как инвесторы поспешили извлечь выгоду из того, что некоторые считают переломным моментом в развитии технологической отрасли. Некоторые рыночные эксперты считают, что ажиотаж вокруг ИИ-технологий не поддерживается фундаментальными факторами, и приводят для сравнения прошлый подобный всплеск из-за технологий блокчейна, который постепенно сошёл на нет. «В большинстве случаев не сразу понятно, в чём заключается финансовая выгода. Кроме компаний с самыми сильными техническими возможностями, большинство других, вероятно, просто плывут на волне. Такие всплески, вызванные шумихой, никогда не отличаются устойчивостью», — считает Вей-Серн Линг (Vey-Sern Ling), управляющий директор Union Bincaire Privee. Beijing Deep Glint — не единственная компания, которая сдержанно относится к ожиданиям по поводу внедрения ChatGPT. В конце прошлой недели 360 Security заявила о существовании «серьёзной неопределённости» касательно даты запуска и успеха услуг на основе нейросетей. Это произошло через три дня после того, как акции компании показали самый значительный рост с ноября 2020 года. CloudWork, разработчик технологий для распознавания лиц, заявил, что не получит никакой выгоды от продуктов на основе ChatGPT.

В связи с санкциями на фоне продолжающегося глобального дефицита чипов, российский автопром испытывает нехватку электронных компонентов для выпуска автомобилей, несмотря на сотрудничество с китайскими компаниями и поставки из дружественных стран. Как стало известно «Коммерсанту», власти совместно с участниками рынка обсуждают в качестве варианта решения проблемы разработку и выпуск современной электроники для автомобилей в России. По данным источников «Коммерсанта», в настоящее время профильные министерства и российские разработчики микроэлектроники обсуждают стратегию разработки и производства в России автокомпонентов (контроллеры, датчики, модули управления, сенсорные системы и т. д.). Также сообщается, что в работе участвуют аналитики Б1 (бывшее российское подразделение Ernst & Young). Источник, близкий к Минпромторгу, подтвердил, что проектирование и выпуск компонентов в России выбран в качестве одного из возможных вариантов решения проблемы, в связи с чем дизайн-центрам поручено подготовить планы с учётом потребностей автозаводов. Это обеспечит работой и сами дизайн-центры, у которых после введения санкций пропала возможность выпускать современные чипы на зарубежных фабриках. Как отметил источник, сертификация автомобильных компонентов «занимает время, поэтому планы долгосрочные». По словам директора ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрия Корначева, для выпуска автомобильных полупроводников будет вполне достаточно производственных линий с уже освоенными российскими заводами нормами 90 нм, хотя «с учётом загруженности российских полупроводниковых фабрик серийный выпуск таких компонентов может начаться в 2024–2025 годах». В АвтоВАЗе сообщили, что в связи с санкциями и глобальным дефицитом, в 2022 году концерн локализовал более 200 компонентов, часть из которых — электронные, «также часть компонентов была замещена аналогами из дружественных стран». В «Моторинвесте» (выпускает электромобили Evolute) отметили, что сейчас нет проблем с компонентной базой для электромобилей, добавив, что в производстве участвует технологический партнёр из КНР. В компании считают, что локализация позволит увеличить объём выпуска комплектующих, причём с более доступными ценами. Источник в другом автопроизводителе подчеркнул, что без электронных компонентов невозможно совершенствовать ключевые узлы автомобилей, «нужно базироваться на гарантированных решениях, а не на ресорсинге, который не дает гарантий ни по стоимости, ни по долгосрочности, ни по ориентированности на нужды автопрома РФ». Вместе с тем отечественный автопром и автомобильный рынок находятся в глубоком кризисе — продажи легковых автомобилей и LCV в РФ в прошлом году упали на 58,8 %, до 687,4 тыс. единиц, а производство легковых автомобилей, по данным Росстата, упало ещё больше — на 67 %, до исторического минимума 450 тыс. единиц. Поэтому потребностей автопрома может оказаться недостаточно для запуска серийного производства компонентов.

Компания Samsung Electronics сообщила, что увеличила использование материалов и компонентов из вторичного сырья в сравнении с прежними моделями во флагманских смартфонах серии Galaxy S23. Это часть программы компании по борьбе с климатическими изменениями. Смартфоны Galaxy S23 Ultra, продажа которых в мире начнётся 17 февраля, а в России уже началась некоторое время назад, теперь комплектуются стилусами S Pen из переработанных брошенных рыболовных сетей, кнопками регулировки громкости из использованных пластиковых бутылок, корпуса их выполняются тоже из пластиковых бутылок, а переработанный алюминий применяется для изготовления лотков для SIM-карт. Кроме того, ненужное стекло превращается в стеклянный субстрат для дисплеев. Сообщается, что Samsung намерена минимизировать своё негативное воздействие на мировую окружающую среду, в то же время сохраняя высокое качество продукции. По словам представителя компании, Galaxy S23 представляет собой серию продуктов, акцент в которых сделан на экобезопасных технологиях и инновациях. В компании подчеркнули, что использование вторичного сырья увеличит стоимость производства, но вендор уделяет особое внимание социальной ответственности и работе с инновационными технологиями. Дополнительно сообщается, что Samsung использует переработанную бумагу для выпуска коробок для Galaxy S23, пластиковые защитные упаковочные плёнки на передней и тыльной панели тоже заменила переработанная бумага. Также компания уменьшила размер упаковки в сравнении с моделями прошлого поколения и уменьшила вес продукта, благодаря чему, как считается, уменьшатся и выбросы парниковых газов в процессе транспортировки. Samsung снижает объёмы использование упаковочного пластика в смартфонах с 2017 года и намерена отказаться от такой упаковки во всех продуктах Galaxy к 2025 году. Чтобы пользователи использовали свои смартфоны дольше, компания обещает выпуск системных обновлений и обновлений безопасности в течение более пяти лет после релиза Samsung Galaxy S23. В компании рассчитывают, что это позволит владельцам пользоваться смартфонами дольше, чем это бывает обычно.

OnePlus начала блокировать функцию звонков в своих смартфонах, выпущенных для китайского рынка, но активированных в других регионах. С проблемой региональной блокировки столкнулись покупатели новых флагманов OnePlus 11 с китайской прошивкой из России, Индии, Бразилии и других стран. Как рассказал один из пользователей форумов 4PDA, спустя примерно две недели использования купленный в Китае смартфон OnePlus 11 перестал принимать и совершать звонки. При попытке позвонить смартфон отображает следующее сообщение: «Ваш телефон адаптирован для определённого региона. В вашем регионе в отношении функции вызова будут действовать ограничения. Для решения проблемы обратитесь по месту приобретения телефона». Сообщается, что проблема возникает только на смартфонах OnePlus 11 с китайской прошивкой, которые были впервые включены за пределами Китая. Как выяснили пользователи, в системных файлах смартфонов перечислены мобильные коды стран MMC (Mobile Country Code), в которых срабатывает региональная блокировка. Список довольно длинный (ознакомиться можно здесь и свериться с «Википедией»), но в него помимо России входит Казахстан, а также большинство стран Европы и Азии, некоторые страны Африки, Канада и Мексика. Заметим, что в большинстве стран из указанного списка смартфоны OnePlus продаются официально, однако новейший флагман OnePlus 11 за пределами Китая в продажу ещё не поступил — это случится только 16 февраля. Так что есть вероятность, что блокировка окажется временной, потому как OnePlus таким образом пытается остановить серые поставки в страны, где будут официальные продажи. Решить проблему блокировки помогает перепрошивка смартфона с китайской версии ColorOS на международную OxygenOS. Сменить прошивку можно как самостоятельно, так и обратившись в сервисный центр. Правда, официальные сервисы вряд ли признают это гарантийным случаем, но вероятно смогут помочь за дополнительную плату. Также перейти на OxygenOS могут помочь специалисты в ремонтных мастерских, но опять же за дополнительную плату. Представительство Oppo в России прокомментировало ситуацию следующим образом: «На данный момент в России официально представлены устройства бренда Oppo, на которые распространяется сервисная поддержка. Сегодня бренд OnePlus официально не представлен на российском рынке. При возникновении проблем мы рекомендуем обращаться по месту приобретения устройства».

Портал GamesIndustry.biz обратил внимание, что в предварительном докладе британского Управления по конкуренции и рынкам (CMA), расследующего сделку Microsoft и Activision Blizzard, содержится признание американского платформодержателя насчёт того, как на самом деле добавление в Game Pass влияет на продажи игр. Как отмечается в отчёте британского регулятора, внутренний анализ самой Microsoft демонстрирует N-процентное (конкретное значение намеренно скрыто от посторонних глаз) снижение продаж добавляемых в Game Pass игр, но лишь через 12 месяцев с момента их появления в каталоге. В документе CMA также упоминается отношение к вопросу Activision Blizzard. Издатель считает, что добавление в игровые подписные службы на любой платформе «серьёзно вредит B2P-продажам (купил и играешь — прим.), особенно в случае более новых релизов». Примечательно, что в ноябре 2018 года тогда ещё будущий генеральный директор Microsoft Gaming Фил Спенсер (Phil Spencer) на примере Forza Horizon 4 рассказывал порталу LevelUp про то, как появление в Game Pass стимулирует продажи игр, а не подрывает их. Game Pass за фиксированную плату предоставляет своим абонентам на PC, консолях Xbox и в облачной службе Xbox Cloud Gaming (недоступна в России) доступ к широкому набору игр, включая блокбастеры самой Microsoft в день их релиза. В январе 2022 года количество подписчиков сервиса превысило 25 млн.

Дубай, футуристический город на Аравийском полуострове, снова планирует запуск летающих такси, теперь к 2026 году. С 2017 года коммерческая столица Объединённых Арабских Эмиратов хочет запустить летающие такси в городе, который может похвастаться самым высоким небоскрёбом в мире и другими архитектурными чудесами. Эти планы были озвучены на начавшемся сегодня Всемирном правительственном саммите в Дубае. Правитель Дубая шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактум (Mohammed bin Rashid Al Maktoum) объявил о возобновлении программы летающих такси. На этот раз в рекламном ролике Дубай представил электрическое летающее такси, созданное компанией Joby Aviation из Санта-Крус, штат Калифорния. Выбор аппарата американской Joby Aviation вместо ранее представленных китайских EHang 184 и XPeng X2 или электрического Volocopter немецкого производства, которые ранее демонстрировались в Дубае, официальные лица Эмиратов не комментировали. Самолёт Joby был представлен на стенде на Всемирном правительственном саммите в понедельник. «Мы в восторге от этой возможности и активно её изучаем», — заявил Оливер Уокер-Джонс (Oliver Walker-Jones), представитель Joby Aviation. Ахмед Бахрозян (Ahmed Bahrozyan), чиновник Управления дорог и транспорта (Roads and Transport Authority — RTA) эмирата, отметил в понедельник, что проект пока находится на стадии планирования. «Мы ещё не подписали контракт ни с одним партнёром», — сказал он. На данный момент планируются четыре «вертипорта»: у самого загруженного в мире международного аэропорта Дубая, в самом центре города, на искусственном архипелаге Пальма Джумейра и в яхтенном порту Дубая. Каждый из них будет располагать двумя посадочными площадками и четырьмя станциями зарядки для летающих такси. «Мы считаем, что это привлекательные районы с деловыми и туристическими центрами, которые могут создать значительный спрос», — сказал Бахрозян. Цены на летающие такси «будут такими же, как на лимузины в Дубае, может быть, немного выше». Сейчас тарифы на услуги лимузинов как минимум на 30 % превышают такси, а минимальная стоимость поездки в такси — $3,25 плюс $0,50 за километр. RTA пока откажется от предыдущего плана использования беспилотных аппаратов. Сейчас планируется начать эксплуатацию пилотируемых воздушных такси с четырьмя местами для пассажиров на борту, что соответствует спецификации аппарата от Joby Aviation. Однако Бахрозян заверил, что испытания беспилотных такси будут продолжены. Прототип Joby Aviation с вертикальным взлётом и посадкой может пролететь более 240 километров без подзарядки, чего достаточно для беспосадочного полёта в другие районы страны. Максимальная скорость составляет 320 км/ч. Акции Joby Avation Inc., котирующиеся на Нью-Йоркской фондовой бирже, перед торгами в понедельник стоили 4,20 доллара за акцию. Основным акционером компании является Intel, среди других инвесторов — авиакомпания Delta Air Lines. Открытие неба для летающих такси может существенно облегчить непростую транспортную ситуацию в городе, население которого превысило 3,5 миллиона человек. Более 1,8 миллиона автомобилей курсируют по дорогам Дубая, не считая машин из шести других эмиратов. Правительство Дубая также рассматривает возможность постепенного отказа от бензиновых и дизельных автомобилей в преддверии запланированных в ОАЭ климатических переговоров ООН. Правда, непонятно, как это согласуется с планами по увеличению добычи сырой нефти. Также правительство Дубая надеется, что к 2030 году четверть всех автомобилей на дорогах Дубая будет беспилотной.

По сообщениям сетевых источников, в китайском подразделении Arm прошли массовые увольнения. В сообщении сказано, что Arm China покинули 90–95 человек, что составляет около 14 % от общего количества штата сотрудников предприятия. По данным осведомлённых источников, увольнения в основном затронули инженеров, занимавшихся исследованиями и разработками. Отмечается, что некоторые китайские клиенты Arm обеспокоены этими событиями, которые продолжаются на фоне торговой войны между США и Китаем, и могут привести к тому, что технологии Arm станут недоступны для компаний из Поднебесной. В конце прошлого года СМИ писали, что китайский IT-гигант Alibaba не получила доступ к серверным высокопроизводительным ядрам Arm Neoverse, поскольку Arm посчитала, что правительства США и Великобритании заблокируют поставки таких решений в Китай. Китайские клиенты также обеспокоены тем, что Arm может внести серьёзные изменения в свою модель лицензирования. Arm China является дистрибьютором интеллектуальной собственности Arm в Китае, поэтому именно ей поступают лицензионные платежи от местных клиентов Arm. Однако SoftBank, материнская компания Arm, продала 51 % акций предприятия ещё в 2018 году, поэтому сейчас Arm China фактически работает как независимая организация, контрольный пакет акций которой находится в руках китайских инвесторов. «Arm China является отдельной от Arm Ltd компанией. Хотя мы не можем комментировать её кадровые решения, мы не ожидаем возникновения каких-либо трудностей в нашем бизнесе в Китае, который продолжает оставаться стабильным», — прокомментировал новость об увольнении сотрудников Arm China представитель Arm. В прошлом году Arm провела увольнения по всему миру, причём британское подразделение компании сократилось примерно на 20 %. С тех пор компания показывала неплохие финансовые результаты. Выручка Arm по итогам четвёртого квартала прошлого года выросла на 28 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ранее в этом месяце руководство Arm также заявило о намерении компании до конца текущего календарного года завершить первичное размещение акций и выйти биржу.

Запуск космического корабля «Союз МС-23» к Международной космической станции перенесён с текущего месяца на первую декаду марта. Об этом сообщил глава государственной корпорации «Роскосмос» Юрий Борисов. «Сегодня, пока мы не убедимся и не доберёмся до места возможной поломки (находящегося на МКС корабля "Союз-МС-22" — прим.ред.), запуск корабля "Союз-МС23" в беспилотном режиме отложен до максимум первой декады марта этого года», — говорится в сообщении Юрия Борисова, которое было опубликовано в Telegram-канале госкорпорации. Он также отметил, что разгерметизация корабля «Союз МС-22» произошла из-за внешнего воздействия, что видно на полученных снимках поверхности корабля. «Наличие этого отверстия даёт основания полагать, что именно причина внешнего воздействия привела к нарушению системы терморегулирования», — сказал Борисов. Отверстие мог пробить микрометеороид или космический мусор. Напомним, «Союз МС-23» должен был пристыковаться к МКС 22 февраля. С его помощью на Землю будет возвращён экипаж, прибывший на корабле «Союз МС-22», который получил повреждение внешней системы терморегулирования. Из соображений безопасности было принято решение возвратить неисправный корабль на Землю без экипажа. В прошлом месяце представители «Роскосмоса» сообщили, что корабль «Союз МС-22» будет отстыкован от орбитальной станции через одну-две недели после прибытия «Союз МС-23». Пока что его держат там на крайний случай: в случае серьёзной аварийной ситуации на нём можно будет покинуть станцию. Посадка неисправного корабля должна пройти в штатном режиме на территории Казахстана.

В настоящее время команда разработчиков продолжает заниматься проектом по созданию концепта ноутбука с открытой архитектурой, получившего название Balthazar Personal Computing Device (BPCD). Цель разработчиков — предоставить пользователям полный контроль при работе с компьютером, созданным с использованием открытых и безопасных стандартов, и недорогим в производстве. Руководители проекта намерены показать производителям оборудования на примере BPCD, что будущее за открытыми стандартами — это правильный путь, предусматривающий отказ от закрытых аппаратных архитектур, которые используют многие производители. Предполагается, что обслуживанием устройства и обновлением ПО сможет заниматься сам пользователь, причём с минимумом затрат. Создатели BPCD намерены полностью отказаться от использования ОС Windows, так как новинка предназначена для работы с версиями ОС Linux, разработанными для решений RISC-V. Поскольку при разработке BPCD упор делался на функциональность, а не на дизайн, ноутбук не отличается привлекательным внешним обликом. Устройство оснащено 13,3-дюймовым дисплеем с толстым корпусом белого и зелёного цвета, напоминающим защищённые бизнес-ноутбуки, как, например, Dell Latitude 7330. Корпус изготовлен из поликарбоната, алюминиевого композита или перерабатываемого пластика, с возможностью горячей замены аккумулятора и накопителя, имеет водонепроницаемую низкопрофильную клавиатуру на переключателях Cherry MX и пассивную систему охлаждения. В настоящее время спецификации концепта BPCD включают специализированную SoC на основе архитектур RISC-V и ISA. Эта SoC работает на плате SoM (System on a Module), которую можно заменить и обновить. На ней также размещён модуль оперативной памяти. Разработчики рассматривают возможность использования в качестве графического процессора ARM Cortex A7x, хотя пока ожидают публикации открытой документации, которая позволит писать драйверы и программное обеспечение с открытым исходным кодом для графического процессора. В качестве альтернативы команда разработчиков изучает возможность использования решений для графического процессора NVIDIA, которые можно применять в сочетании с решениями с открытым исходным кодом от NVIDIA. Также предполагается использовать в концепте твердотельный накопитель с интерфейсом SATA, доступный для быстрой замены благодаря размещению отсека для него сбоку корпуса. В качестве альтернативы ноутбук также оснащён разъёмом eSATA для подключения внешнего хранилища. Сообщается, что в концепте не предусмотрено использование современных решений для хранения данных формата M.2 NVMe. Спецификации ноутбука также включают 13,3-дюймовый экран с разрешением Full HD, соотношением сторон 16:10 и светодиодной подсветкой, пригодный для вторичной переработки аккумулятор ёмкостью более 10 000 мА·ч, съёмный модуль камеры и эргономичную клавиатуру. Также имеются порты USB, по одному разъёму OTG, HDMI, GPIO и 3,5-мм аудиоразъём. Ноутбук Balthazar можно использовать с 64-разрядными версиями NixOS, Trisquel GNU, Guix, Debian и вариантами Ubuntu для RISC-V. Сроки завершения проекта пока неизвестны. Сообщается, что команда уже работает над первым прототипом BPCD и окончательной версией операционной системы.

Весьма вероятно, что смартфоны iPhone 15, которые Apple официально представит осенью этого года, впервые будут оснащены разъёмом USB Type-C вместо Lightning. Один из YouTube-блогеров решил не дожидаться выхода новых смартфонов, создав собственный вариант iPhone с двумя интерфейсами. Ранее энтузиасты неоднократно меняли в iPhone разъём Lightning на USB Type-C. Автор нового видео выбрал другой подход. Вместо того, чтобы поменять разъёмы, он добавил USB Type-C справа от Lightning, причём оба интерфейса остались полностью функциональными. На ролик обратили внимание пользователи сообщества Reddit, один из которых отметил преимущества такой конструкции. Он заявил, что с парой разъёмов можно одновременно заряжать устройство и использовать проводные наушники. Напомним, разъём для наушников не используется в iPhone уже много лет. Отметим, что в этом году велика вероятность появления iPhone с интерфейсом USB Type-C. Это связано с продолжающимся давлением со стороны стран Евросоюза на производителей смартфонов, которых обязали оснащать свои устройства единым разъёмом для зарядки. Однако не исключено, что Apple может попытаться выйти из ситуации с помощью сертифицированных кабелей и аксессуаров, чтобы сохранить в iPhone разъём Lightning. Что на самом деле готовит производитель, пока неизвестно.

Несмотря на значительное снижение популярности браузера Opera в последние годы, он продолжает развивать и получать привлекательные функции. В скором времени в обозревателе появятся новые функции на основе продвинутого чат-бота ChatGPT. Одним из первых станет инструмент «Сократить», который позволит генерировать краткое описание любой веб-страницы. В демонстрации разработчиков показано, что кнопка «Сократить» располагается справа от адресной строки. После её нажатия в левой части рабочего пространства появится окно ChatGPT, в котором будет сгенерировано лаконичное кратное описание статьи или веб-страницы, которая в данный момент просматривается пользователем. «Мы рады видеть быстрое развёртывание программ для разработчиков для интеграции решений, таких как, например, Google Bard, и мы начинаем создавать и внедрять новые возможности просмотра веб-страниц, которые ещё недавно казались невозможными», — считает Пер Веттердал (Per Wetterdal), вице-президент Opera по стратегическому партнёрству и экосистеме искусственного интеллекта. Что касается новой функции Opera на основе ChatGPT, то в настоящее время она доступно ограниченному числу пользователей обозревателя. В скором времени разработчики планируются сделать её общедоступной. В дальнейшем в Opera появится больше функций на основе искусственного интеллекта, но о каких именно возможностях идёт речь, пока неизвестно.

Компания Meta, сократившая в конце прошлого года 13 % персонала, готовит очередной раунд увольнений, в связи с чем отложила окончательное формирование бюджетов нескольких команд. Об этом сообщил ресурс Financial Times со ссылкой на информированные источники. Источники сообщили, что из-за отсутствия ясности в отношении бюджетов или будущей численности персонала, в последние недели от сотрудников начали поступать жалобы на то, что работа застопорилась, поскольку они не могут планировать дальнейшие объёмы работ. На утверждение проектов и решений теперь уходит в некоторых случаях около месяца даже в приоритетных областях, включая метавселенную и рекламу, хотя этот процесс обычно занимал несколько дней. По словам одного из источников, бюджеты некоторых команд обычно заканчиваются к концу года. В ходе квартального отчёта глава Meta Марк Цукерберг (Mark Zuckerberg) сообщил инвесторам о планах сделать 2023 год «годом эффективности» компании. «Год эффективности начинается с того, что куче людей платят за то, что они ничего не делают», — отметил один из сотрудников. Цукерберг также заявил, что его команда работает над упрощением организационной структуры компании и удалением некоторых звеньев среднего менеджмента, чтобы быстрее принимать решения. Он также сказал, что компания будет «более активно» сокращать малоэффективные и неприоритетные проекты. По словам источника, при сокращении рабочих мест менеджерам могут либо предложить перейти на должности, где они никем не управляют, а выполняют конкретную работу, либо покинуть компанию.

Дефицит рабочих рук в США привёл в 2022 году к внедрению бо́льшего числа промышленных роботов, чем когда-либо прежде, причём большинство из них предназначены для новых заводов по производству электромобилей и аккумуляторов. Общая сумма инвестиций составила 2,38 миллиарда долларов, что на 18 % больше, чем в предыдущем году. Компании США, Канады и Мексики заказали чуть более 44 100 роботов в 2022 году, что на 11 % больше, чем в предыдущем году, и является новым рекордом, согласно данным, собранным отраслевой ассоциацией по развитию автоматизации (Association for Advancing Automation), известной как A3. «Кажется, нехватка рабочей силы не прекращается», — заявил Джефф Бернстайн (Jeff Burnstein), президент A3. Многие компании, изо всех сил пытающиеся найти работников в условиях самого низкого уровня безработицы в США с 1969 года, видят выход в ускоренной автоматизации производства. Более половины прошлогодних заказов поступило от автопроизводителей и их поставщиков — группы, которая долгое время лидировала в автоматизации заводов США. По данным Atlas Public Policy, американской исследовательской группы, работающей с автопроизводителями и экологическими группами, с начала 2021 года было объявлено о новых заводах по производству электромобилей, аккумуляторов и утилизации аккумуляторов стоимостью 160 миллиардов долларов. При этом Бернстайн отметил заметное замедление заказов на автоматизацию в конце 2022 года, что оставляет открытым вопрос о перспективах роботизации в 2023 году. «Четвёртый квартал был поддержан подъёмом в автомобильной промышленности, — пояснил он. — Но при этом мы увидели падение заказов, не связанных с автомобилестроением». Он связал это падение с отходом от поведения потребителей эпохи пандемии. «Вы видели, как такие компании, как Amazon, приостановили строительство новых складов, а это означает, что они, вероятно, отменили или отложили покупку новой автоматизации». Проблемы с цепочками поставок также могли исказить прошлогодние результаты. Некоторые клиенты размещали дополнительные избыточные заказы во время кризиса в области здравоохранения, вызванного COVID-19, просто чтобы убедиться, что они получат хотя бы часть необходимых средств автоматизации. Большинство роботов, заказанных в прошлом году, будут использоваться для погрузочно-разгрузочных работ — обширной категории, включающей все виды перемещения и обработки товаров внутри фабрик и складов. Автоматизация также широко применяется для «аудиторской» работы, инспекционной деятельности по проверке выпускаемой продукции на соответствие спецификациям — эти функции сравнительно легко поддаются роботизации. Новые роботизированные посты должны помочь избежать ситуации, сложившейся на многих предприятиях во время пандемии. «В COVID мы работали буквально с 30-процентным простоем завода, потому что не могли найти парней на зарплату от 15 долларов в час», — прокомментировал ситуацию руководитель одного из промышленных предприятий.

Рынок электромобилей США хоть и уступает китайскому, привлекает инвесторов даже из соседних с КНР стран. Вьетнамский производитель VinFast намеревался начать поставки электромобилей в США ещё в декабре, но отложил этот момент до февраля, а вот от планов по организации локального производства к 2024 году он всё ещё не отказывается. На уходящей неделе VinFast пришлось объявить о сокращении численности своего персонала в США и консолидации бизнеса с канадским представительством, но на планах по строительству предприятия в Северной Каролине это никак не сказалось. Об этом в интервью CNBC сообщила генеральный директор VinFast Ле Тхи Тху Тхюи (Le Thi Thu Thuy). Ещё в ноябре VinFast отгрузила в США первую партию из 9999 электрических кроссоверов VF8, но вместо конца декабря они теперь должны прибыть к месту назначения в текущем месяце. Всего же у VinFast на рынке США набралось 12 000 предварительных заказов на поставку электромобилей. Они пока не могут претендовать на получение субсидий для покупателей в США, поскольку собираются во Вьетнаме, но VinFast намеревается изменить положение дел, запустив в 2024 году предприятие в Северной Каролине, которое со временем позволит собирать по 150 000 электромобилей в год. Земельный участок под него уже выделен, а согласование по началу строительства уже находится на заключительных стадиях, по словам главы VinFast. Власти штата приступили к созданию необходимой для работы предприятия инфраструктуры. Со временем компания надеется локализовать в США производство и компонентов, необходимых для изготовления электромобилей. Следующими на очереди в планах мировой экспансии VinFast станут рынки Германии, Франции и Нидерландов. Кроме того, компания уже подала заявку на первичное размещение акций в США, хотя пока и затрудняется с ответом, когда именно состоится IPO. Кроссоверы VF8, предлагаемые американцам, стоят от $40 700 и оснащаются тяговыми батареями ёмкостью 87,7 кВт·ч с возможностью восполнения заряда до 70 % за полчаса на станциях экспресс-зарядки. Совокупная мощность двух электромоторов достигает 348 или 402 л.с., в зависимости от комплектации, запас хода без подзарядки по условному циклу WLTP может достигать 471 км. Машины снабжаются десятилетней гарантией, что должно помочь преодолеть недоверие американских клиентов к незнакомой им азиатской марке.

Корпорация Toyota Motor хоть и остаётся крупнейшим автопроизводителем в мире, на направлении «чистокровных» электромобилей существенной активности до недавних пор не проявляла, а дебют первого глобального электромобиля bZ4X был омрачён скандалом с отзывной кампанией. Как выясняется, родственные кроссоверы Subaru Solterra попали под отзыв повторно всё по той же причине — у них могут отвалиться колёса в движении. Напомним, Toyota пришлось отзывать электромобили bZ4X из-за плохой фиксации колёсных дисков на ступицах, поскольку при сборке не был обеспечен достаточный момент затяжки гаек на шпильках. Пустяковый с точки зрения технологического контроля дефект представлял серьёзную опасность для автовладельцев, поскольку колесо могло отделиться от ступицы на скорости и привести к аварии. Как сообщает Electrek, с родственным кроссовером Subaru Solterra в США данная неприятность происходит уже второй раз, поскольку японская компания вынуждена отозвать 1182 машины повторно всё по той же причине. По информации источника, выполнявший работы в рамках предыдущей отзывной кампании подрядчик просто не обеспечил адекватный контроль за устранением имеющегося дефекта, и угроза отделения колеса от ступицы сохраняется. Автовладельцам, чьи машины попали под новую отзывную кампанию, в очередной раз предписано прекратить эксплуатацию электромобилей до устранения недостатка. Конечно, затянуть гайки до конца можно было бы и в домашних условиях, но автопроизводитель предпочитает доверить эту операцию специалистам, оснащённым динамометрическими ключами.

Корпорация Microsoft и компания Nintendo за последние пару недель провели крупные игровые мероприятия с демонстрацией предстоящих в 2023 году релизов для Xbox Series X/S и Nintendo Switch. Похоже, что и Sony планирует в скором времени сделать шоу, но это будет не совсем то, что ждут фанаты PlayStation. Журналист Джефф Грабб (Jeff Grubb) в подкасте Game Mess Decides заявил, что Sony Interactive Entertainment планирует провести презентацию State of Play «скоро», в ближайший месяц. Конкретную дату он не назвал. Однако ожидания стоит снизить. Этот выпуск State of Play будет посвящён играм партнёров, а не студий самой Sony. Учитывая, что гарнитура виртуальной реальности PlayStation VR2 поступит в продажу в конце этого месяца, возможно, что презентация будет посвящена в том числе играм для VR. Полноценная же презентация PlayStation Showcase планируется позже, в период проведения E3 в июне. Тогда же ожидается первый показ Marvel’s Spider-Man 2 — игра выйдет осенью.

Компания Amazon заинтересовалась возможностью приобретения одного из крупнейших индийских сервисов потокового видео MX Player, начав обсуждение вопроса с Times Internet, подразделением Times Group, крупнейшего медиаконгломерата в Индии, купившего сервис в 2018 году за $140 млн. Об этом сообщил ресурс TechCrunch со ссылкой на информированные источники. Условия сделки всё ещё обсуждаются, и нельзя исключать того, что Amazon и Times Internet так и не придут к соглашению. По словам источников, интерес к приобретению MX Player проявили как минимум ещё две компании: Zee и Sony Group Corp. Видеоплеер MX Player завоевал популярность благодаря поддержке широкого спектра видеоформатов и возможности использования на Android-смартфонах начального уровня. Его аудитория насчитывает более 300 млн пользователей по всему миру, в том числе более 150 млн активных пользователей в Индии. Широкое распространение в стране MX Player получил благодаря обширному каталогу видео и бесплатному доступу к кабельным телеканалам. Большую часть дохода сервис получает за счёт размещения рекламы. За последние 10 лет Amazon инвестировала более $7 млрд в расширение присутствия в Индии и уже давно пытается получить долю на индийском видеорынке.

Алгоритм большой языковой модели (LLM) ChatGPT компании OpenAI почти сдал экзамен на получение лицензии врача в США. Это очень сложное испытание для кандидата-человека, но ИИ-бот оказался близок к сдаче экзамена без обучения с подтверждением — на базе одного лишь поиска информации в интернете. Впрочем, лечить людей с его помощью пока никто не собирается, хотя этому помешает скорее юридическая сторона проблемы, а не практическая. Алгоритм ChatGPT уже удивил способностью писать программный код, сдачей экзамена в бизнес-школу и другими интеллектуальными штучками. Попытка сдать экзамен US Medical Licensing Exam (USMLE) стала очередным достижением машинного алгоритма. Человеку соискателю требуются от 300 до 400 часов подготовки для сдачи этого экзамена, фактически состоящего из трёх разделов. Способность ChatGPT научиться связно и по теме давать ответы на экзаменационные вопросы USMLE позволяет надеяться, что когда-нибудь ИИ сможет либо сам давать медицинские консультации, либо, что более вероятно, станет помощником врача для постановки более точных диагнозов. «ChatGPT показал результаты на уровне или близком к порогу сдачи всех трёх экзаменов без какого-либо специального обучения или подкрепления, — пишут исследователи в опубликованной работе. — Кроме того, ChatGPT продемонстрировал высокий уровень согласованности и проницательности в своих объяснениях». Исследование провели специалисты из стартапа Ansible Health. Предварительно было выяснено, что прямых ответов на вопросы USMLE в интернете нет. Таким образом, ChatGPT генерировал новые ответы на основе данных, полученных им по теме вопросов. При проходном балле в районе 60 % правильных ответов на все вопросы, ChatGPT набрал от 52,4 % до 75 % по всем трём экзаменам. В 88,9 % ответов алгоритм выдавал как минимум один значимый ответ, который исследователи квалифицировали как «новый и неочевидный хотя клинически обоснованный». «Достижение проходного балла на этом печально известном сложном экспертном экзамене, причём без какого-либо человеческого подкрепления, знаменует собой заметную веху в развитии клинического ИИ», — говорится в заявлении авторов исследования для прессы. Более того, в точности ответов ChatGPT на 50,3 % обошёл специально обученного для ответов на такие вопросы медицинский ИИ PubMedGPT. Что же будет, если специалист-человек натаскает ChatGPT на медицинскую квалификацию?

Министерство транспорта США планирует доработать документацию, регламентирующую участие частных компаний в программе государственного субсидирования, которая направлена на обеспечение страны зарядной инфраструктурой для электромобилей, передаёт Reuters. Это заставит Tesla изменить механизмы работы станций сети Supercharger — на них можно будет заряжать машины других производителей. Объём планируемых субсидий составляет $7,5 млрд, и программа предусматривает развёртывание в США 500 тыс. зарядных станций — для сравнения, в 2021 году их было 100 тыс. Госпрограмма включена в установленный администрацией президента США план по борьбе с изменением климата — к 2030 году доля электромобилей среди всех продаваемых в стране машин должна достичь 50 %. И реализации этого плана пока препятствует недостаточно развитая зарядная инфраструктура. В последние годы Tesla неоднократно изъявляла готовность переоборудовать свои станции и открыть доступ для электромобилей других производителей. В январе глава компании Илон Маск (Elon Musk) встретился в Белом доме с представителями администрации президента — в ходе обсуждения затрагивался вопрос государственной программы по развитию зарядных станций. Однако, несмотря на заявления и обсуждения, Tesla пока не предприняла никаких шагов, и в американской сети Supercharger продолжают заряжаться электромобили только одной марки. «Они держат дверь открытой, но обязательств на себя не взяли», — прокомментировал ситуацию сотрудник Департамент транспорта Аризоны Тор Андерсон (Thor Anderson). Сеть Tesla Supercharger задала стандарт для других производителей: зарядные станции предлагают быструю зарядку, надёжную работу, и широкую сеть — по всему миру установлено около 40 тыс. устройств. Владельцам электромобилей Tesla американского образца доступны адаптеры, позволяющие подключать машины к портам других стандартов. Но обратное неверно — владельцы машин других марок не могут заряжать их в сети Supercharger. Открытие сети для других игроков увеличит доходы Tesla, но может подорвать эксклюзивность бренда и усложнит управление сетью, предупреждают аналитики. На следующей неделе Минтранс США доработает требования, которым должны соответствовать зарядные станции для электромобилей, чтобы получить право на участие в программе государственного субсидирования общим объёмом $7,5 млрд. Другие требования включают в себя аспект кибербезопасности и вопрос о том, какова должна быть доля компонентов американского производства в зарядном устройстве.

Созданный в 2021 году американский стартап Ryse Aero Technologies начал принимать заказы на сверхлёгкий электрический летательный аппарат Recon. Он предлагает вертикальные взлёт и посадку, а максимальная высота полёта составляет чуть более 120 м. Recon поднимается в воздух при помощи шести независимых роторов, каждый из которых оборудован съёмным аккумулятором. Машина весит всего 130 кг и по американским нормам классифицируется как сверхлёгкий летательный аппарат — он может быть только одноместным, не может летать над населёнными районами и перевозить тяжёлые грузы. Кроме того, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) не предусматривает для таких аппаратов обязательного обучения, то есть летать на таком имеет право любой. В реальности обучение управлению Recon занимает от часа до двух. Ryse Aero построила четыре прототипа и несколько предсерийных машин, которые уже проходят испытания у фермеров. Именно фермеров компания считает основной целевой аудиторией машины, хотя использоваться она сможет и в других сферах: при поисково-спасательных работах, в парках и зонах отдыха, а также на объектах добычи нефти и газа. Максимальная скорость Recon составляет 100 км/ч, а ёмкости аккумулятора хватает примерно на 25 минут полёта — достаточно, чтобы слетать на 16 км туда и обратно. Электролёт стоит $150 тыс. — по меркам городского транспорта деньги немалые, но нужды американских фермеров предусматривают и более внушительные траты: один трактор может стоить до $500 тыс., а в хозяйстве их может быть несколько. По оценкам компании, в реальных условиях срок службы машины составит от 8 до 10 лет. Ryse Aero приняла уже около сотни предварительных заказов на Recon и начала строительство завода. До конца года производитель собирается выйти на выпуск 10 машин в месяц, и если сможет привлечь дополнительные инвестиции, то к 2025 году этот показатель можно будет увеличить до 100 единиц в месяц.

Долгое время считалось, что американские власти не позволят китайскому гиганту CATL, который сейчас контролирует 37 % мирового производства литиевых аккумуляторов для электромобилей, освоить выпуск такой продукции на территории США. Судя по всему, при поддержке партнёра в лице Ford Motor такой проект удастся осуществить в штате Мичиган. По крайней мере, об этом сообщило со ссылкой на собственные осведомлённые источники агентство Bloomberg. К западу от Детройта расположится совместное предприятие Ford и CATL по выпуску тяговых батарей для электромобилей, оно обеспечит работой около 2500 местных жителей. О достижении договорённости между участниками проекта может быть объявлено уже на следующей неделе. Представители Ford Motor пояснили, что и ранее сообщали о заинтересованности в использовании технологий CATL для локализации производства батарей, пригодных для использования в электромобилях этой американской марки. Наличие местного предприятия в США позволит продукции Ford претендовать на участие в программе субсидирования продаж электромобилей. Граждане страны получат право сэкономить до $7500 при покупке электромобиля локальной сборки — при условии, что и тяговая батарея изготовлена в Северной Америке или стране, с которой у США имеется соглашение о свободной торговле. Власти страны изначально были настроены против субсидирования продаж электромобилей, которые содержали определённое количество материалов китайского производства, но компанию Ford, по всей видимости, это не особо смущает. Первоначальная схема сотрудничества с CATL подразумевала, что китайский партнёр предоставит только технологии для производства тяговых аккумуляторов, а работать на предприятии, полностью принадлежащем Ford, будут исключительно сотрудники последней из компаний. Предполагалось, что это позволит американскому автогиганту претендовать на участие в программе государственного субсидирования. Ранее стороны рассматривали организацию такого производства в штате Вирджиния, но местный губернатор назвал CATL «китайским троянским конём» и высказался с осуждением этой идеи. Ford Motor ранее объявила о готовности потратить $11,4 млрд на организацию производства тяговых аккумуляторов в штатах Теннесси и Кентукки, но теперь Мичиган готов составить им конкуренцию. Летом компания Ford объявила о готовности начать использовать более дешёвые LFP-аккумуляторы в электромобилях Mustang Mach-E, а с 2024 года начать оснащать ими пикапы F-150 Lightning, чтобы увеличить объёмы выпуска таких машин. Со временем Ford рассчитывает довести объёмы их выпуска на территории Северной Америки до 40 ГВт·ч в год, но на первых порах их придётся импортировать из Китая. Компания CATL как раз специализируется на производстве батарей типа FLP. Чтобы увеличить объёмы выпуска электромобилей до 2 млн штук к концу 2026 года, Ford Motor готова инвестировать $50 млрд. В прошлом году Ford удалось стать вторым после Tesla поставщиком электромобилей на американский рынок. Последняя, впрочем, всё равно контролирует почти две трети рынка США, и недавние снижения цен на продукцию Tesla призваны сохранить эти позиции.

Компания Sony опубликовала видео с распаковкой новой гарнитуры виртуальной реальности PS VR2, в котором показала, что ожидает покупателей в коробке помимо самой VR-гарнитуры для игровой консоли PlayStation 5. Распаковку устройства провела менеджер продукта Кей Ёнеяма (Kei Yoneyama). Она также показала, как правильно надевать и снимать PS VR2. Помимо самой гарнитуры PS VR2 в коробке также находятся два игровых контроллера, кабель USB для зарядки контроллеров, комплектные наушники-вкладыши и сменные амбушюры к ним. По словам представителя Sony, подключать PS VR2 к приставке гораздо проще, чем модель PSVR перового поколения. Для этого достаточно лишь вставить кабель USB-C гарнитуры в фронтальный разъём на приставке. Сам кабель не съёмный. Конструкция комплектных наушников похожа на ту, что применяется у модели PSVR первого поколения. Однако они не взаимозаменяемые. При желании пользователь вместе с гарнитурой сможет использовать свои большие накладные наушники. Комплектные в этом случае можно снять или поместить их в специальные пазы на гарнитуре. Оголовье гарнитуры оснащено кнопкой регулировки для удобного надевания и снятия устройства. На самой гарнитуре находятся колесо регулировки межосевого расстояния линз, кнопка питания, кнопка для изменения расстояния блока с линзами от лица пользователя, а также функциональная кнопка, позволяющая пользователю при её нажатии видеть окружающее пространство через экраны устройства. На этом же блоке находится микрофон. Отдельно компания собирается продавать зарядную станцию для контроллеров PSVR 2. Она в целом повторяет футуристичный дизайн самой приставки PS5. Станция поставляется с двумя переходниками-донглами, с помощью которых контроллеры к ней подключаются. Sony оценила гарнитуру виртуальной реальности PSVR 2 в $550. В продаже она появится с 22 февраля. На старте продаж будет доступно более 35 игр с её поддержкой.