Ippolitovich

Мировые расходы на системы искусственного интеллекта (ИИ), в том числе ПО, оборудование и профильные услуги достигнут $154 млрд по итогам 2023 года, что на 26,9 % больше, чем годом ранее, считают аналитики компании International Data Corporation (IDC). Активное внедрение технологий ИИ в широкий спектр продуктов в период с 2022 по 2026 гг. позволит обеспечить совокупный годовой темп роста (CAGR) на уровне 27 %, и в 2026 году мировые расходы на ИИ-системы составят $300 млрд. Интенсивность роста данного сегмента в течение ближайших пяти лет подчёркивает, что лишь у 1 из 36 рассматриваемых IDC вариантов применения ИИ в течение прогнозируемого периода CAGR будет менее 24 %. Наиболее активный рост ожидается в трёх сегментах: программы обслуживания клиентов, рекомендации по процессу продаж и консультационные системы — в них ожидаются инвестиции почти из всех отраслей, и эти три направления примут на себя более четверти всех инвестиций в ИИ в 2023 году. Высокие расходы также придутся на оптимизацию IT, системы анализа и предотвращения угроз, а также анализ и расследование случаев мошенничества. Из всех отраслей наибольшие инвестиции в ИИ ожидаются от банковского сегмента и розничной торговли, за ними следуют сфера услуг, а также дискретное и непрерывное производство — на эти пять отраслей придётся более половины от общего объёма инвестиций в ИИ. При этом самый быстрый рост расходов ожидается в медиаиндустрии, которая в течение пяти лет будет показывать среднегодовой темп роста в 30,2 %. И лишь две из рассматриваемых IDC отраслей будут иметь CAGR менее 25 %. Крупнейшим рынком ИИ-систем станут США, которые в течение пяти лет примут на себя более 50 % мирового рынка. Западная Европа ограничится долей в 20 % при среднегодовом темпе роста в 30 % на ближайшие пять лет. Третьей станет КНР с CAGR в 20,6 %.

По сообщениям китайских СМИ, проектировщики не успевают за работой корабельных верфей. Даже небольшие изменения в проектах требуют обширной переделки конструкторской документации, с чем имеющийся штат работников не успевает справляться. Это заставило разработать ИИ-конструктор подсистем военных кораблей, который мог бы решать задачу намного быстрее людей. Испытания показали, что ИИ за день выполняет работу, на которую у человека ушло бы 300 дней. К 2025 году у Китая будет 400 боевых кораблей, значительную часть из которых ещё предстоит спроектировать и построить. Источник изображения: China Military Online Что более важно, ИИ составляет проект со 100-процентной точностью, тогда как людям свойственно делать ошибки. Тестирование показало, что решение готово к инженерному внедрению в производство. Созданный командой из Китайского центра проектирования и исследования кораблей ИИ делает узкоспециализированную работу — проектирует электрическую подсистему военных кораблей. Данные берутся из базы проектов последних десяти лет и адаптируются для новых конструкторских решений. Фактически ИИ ничего принципиально нового не изобретает, что даёт возможность запускать его на относительно слабых компьютерах и не заниматься длительным обучением. В этом он, например, выгодно отличается от тех же конструкторских ИИ компании Google, которые научились проектировать чипы. По большому счёту, созданный китайцами конструкторский искусственный интеллект работает под плотным руководством человека. Но если это значительно сокращает объём необходимых для работы вычислительных ресурсов и исключает ошибки, то почему бы этим не воспользоваться?

Старший вице-президент Дэвид Ван (David Wang) и исполнительный вице-президент по вычислительным и графическим продуктам компании AMD Рик Бергман (Rick Bergman) в интервью изданию ITMedia рассказали, что компания могла бы в рамках архитектуры RDNA 3 разработать суперпроизводительную видеокарту уровня GeForce RTX 4090 для энтузиастов, но решила этого не делать из-за потенциально высокого уровня энергопотребления такого решения и стоимости. «Технически в рамках архитектуры RDNA 3 можно разработать GPU с характеристиками, которые могли бы конкурировать с ними (c NVIDIA и её GeForce RTX 4090 — прим. ред.). Сообщество ПК-геймеров в конечном итоге приняло выпуск видеокарты с расчётной тепловой мощностью (TDP) 600 Вт и ценой $1600. Но, подумав, мы решили не следовать этой стратегии. Выпущенная нами Radeon RX 7900 XTX оценивается в $999, что рассматривается в качестве "верхней ценовой планки" среди энтузиастов, большинство из которых являются поклонниками компьютерных игр. Мы также выпустили модель Radeon RX 7900 XT стоимостью $699. Мы повторяем нашу ценовую стратегию, которая использовалась с видеокартами на архитектуре RDNA 2, когда флагманская Radeon RX 6900 XT оценивалась в $999, а идущая за ней Radeon RX 6800 XT — в $699», — прокомментировал Рик Бергман. Он добавил, что при разработке видеокарт Radeon RX 7900 XTX и Radeon RX 7900 XT компания также старалась придерживаться здравого смысла в вопросе обеспечения питания и качественного охлаждения. При разработке этих видеокарт AMD решила, что новые ускорители должны быть способны работать со старыми блоками питания и помещаться в не очень просторные компьютерные корпуса без каких-либо проблем. «Мы не планировали выпускать видеокарту для геймеров стоимостью $1600 для конкуренции с NVIDIA. Вместо этого мы сосредоточились на разработке GPU, который вписывается в класс видеокарт "за $1000" и при этом обладает хорошим соотношением стоимости и производительности. Эту разницу в $600 стоимости между видеокартами можно вложить в другие важные части ПК, например, в центральный процессор, что повысит общую игровую производительность», — добавил Дэвид Ван. Ван также поделился некоторыми деталями о перспективах развития графических процессоров Radeon будущих поколений. По его словам, будущее GPU лежит в чиплетных архитектурах, однако компания решила не реализовывать «по-настоящему чиплетную структуру» в составе графических процессоров RDNA 3. Формально GPU текущего поколения действительно являются первыми графическими процессорами с чиплетной компоновкой. Однако чиплеты здесь используются лишь в виде MCD-блоков с контроллерами памяти. Основной блок графического процессора с ядрами по-прежнему является монолитным, но в будущем это изменится. «Чиплетная архитектура позволит создавать высокопроизводительные графические процессоры и одновременно приведёт к снижению затрат на их выпуск. В ядрах современных графических процессоров содержатся более 10 тыс. арифметических ядер (арифметических устройств для операций с плавающей запятой). Это более чем в тысячу раз больше, чем в составе ядер центральных процессоров. Если попытаться объединить чиплеты в составе GPU при таких условиях, то вы получите невероятное количество межсоединений, при котором надёжная передача электрического сигнала не гарантируется. Именно поэтому сейчас выпуск чиплетных GPU по сравнению с чиплетными CPU — это очень дорогая и трудная задача. Не только с точки зрения необходимого количества человеко-часов, но также и с точки зрения затрат на создание всех этих межсоединений в составе GPU. Сейчас дешевле и эффективнее производить монолитные кристаллы GPU. Поэтому мы решили отложить реализацию настоящего многочиплетного графического процессора и не использовать этот подход в рамках архитектуры RDNA 3», — сказал Ван. Что касается будущей архитектуры RDNA 4, то по словам Вана, AMD уделит значительно больше своего внимания технологии трассировки лучей и в то же время постарается сохранить тот же темп повышения производительности видеокарт, как это было при переходе с RDNA 2 на RDNA 3 — тогда прирост быстродействия составил около 60 %. Повышение эффективности выполнения задач и более гибкая система вычислений также стоят в списке вещей, которые будут реализованы в RDNA 4.

Снижение спроса на компоненты для ПК и смартфонов наблюдалось и в прошлом году, а февральская отчётность тайваньских компаний TSMC и Vanguard International Semiconductor показала, что их выручка сократилась по сравнению с январём того же года на 18,4 и 22,4 % соответственно. При этом в случае с TSMC наблюдался рост по сравнению с февралём предыдущего года. Февральская выручка TSMC составила $5,3 млрд, что на 18,4 % меньше итогов января этого года, но на 11,1 % больше итогов февраля прошлого года. Всего с января по февраль включительно компания в этом году выручила $11,8 млрд, что на 13,8 % больше, чем за аналогичный период предыдущего года. Как уже отмечалось, на ряде технологических направлений TSMC сталкивается со снижением степени загрузки производственных линий до 50–70 %, что негативно сказывается на прибыльности бизнеса. Конкурирующая компания VIS в феврале этого года выручила $360 млн, что на 22,43 % меньше, чем в январе этого года. В годовом сравнении снижение выручки компании достигло 41,48 %. Всего с начала этого года выручка VIS достигла $822 млн, что на 32,49 % меньше итогов аналогичного периода предыдущего года. По всей видимости, у мелких контрактных производителей чипов отток клиентов чувствуется сильнее, чем у той же TSMC, которая остаётся неоспоримым лидером рынка, и даже в текущих сложных условиях наращивает выручку по сравнению с прошлым годом.

По данным нескольких тайваньских источников, на которые ссылается TechPowerUp, загруженность линий по производству 3-нм чипов компании TSMC приближается к 50 %. Ключевым заказчиком этой продукции без сомнений является компания Apple, для которой TSMC ежемесячно обрабатывает около 50–55 тыс. кремниевых пластин для производства микросхем. Источники также сообщают, что TSMC готовится начать в этом году производство микросхем на базе техпроцесса N3E — усовершенствованной версии 3-нм технологических норм. Некоторые клиенты компании уже ожидают возможности перехода на этот техпроцесс. В то же время тайваньские издания указывают, что дела у производителя чипов идут не так радужно, как может показаться на первый взгляд. Например, компания наблюдает сокращение загруженности своих линий по производству чипов согласно 7-, 6-, 5- и 4-нм техпроцессам. Спрос на микросхемы на базе этих технологий значительно снизился. По данным одних источников, загруженность линий по производству тех же 7- и 6-нм чипов упала почти до 50 %, по данным других — до 70 %. В свою очередь, загруженность производства микросхем по нормам 5- и 4-нм составляет около 80 %. Аналитики прогнозируют, что это лишь временный спад, во второй половине года спрос на чипы на рынке повысится и загруженность производства самых передовых техпроцессов TSMC приблизится к показателю около 90 %. С другой стороны, отмечают эксперты, всё будет зависеть от спроса на конечные продукты, выпускающиеся клиентами тайваньского контрактного производителя микросхем. В настоящий момент они видят падение спроса на свои товары.

Китайские разработчики, включая создателя Genshin Impact в лице шанхайской студии miHoYo, заняли 40 позиций рейтинга 100 крупнейших мировых издателей мобильных игр по уровню дохода. По данным компании Sensor Tower, их суммарный доход составил $1,85 млрд. Статистика отражает прогресс, которого достигли китайские разработчики за последние несколько лет, несмотря на жёсткое регулирование на внутреннем рынке, а также строгое лицензирование и контроль контента. Мировой успех Genshin Impact помог студии miHoYo подняться на второе место глобального рейтинга ведущих издателей мобильных игр. В феврале выручка от Genshin Impact достигла самого высокого уровня за последние 11 месяцев, увеличившись на 18,5 % по сравнению с предыдущим месяцем. Среди китайских разработчиков miHoYo заняла третье место по объёму полученной выручки, уступив лишь Tencent и NetEase. В отчёте Sensor Tower сказано, что в феврале на долю китайских разработчиков пришлось более трети выручки, полученной от продажи игр в магазинах Apple (App Store) и Google (Play Маркет). В начале года китайский рынок видеоигр потрясло известие о том, что NetEase, являвшаяся дистрибутором игр Blizzard в стране, отказалась от предложения американской компании по продлению лицензий на её игры на территории Поднебесной. Это решение закрыло китайским игрокам доступ к играм Blizzard, включая World of Warcraft. Лидером китайского рынка видеоигр продолжает оставаться Tencent благодаря популярным проектам вроде Honor of Kings и местной версии PUBG. Sensor Tower ожидает, что после продолжительного снижения глобального рынка видеоигр, наблюдавшегося последние три года, рост продаж возобновится в этом году, а выручка площадок App Store и Play Маркет составит $81 млрд. Отмечается, что жанр мобильных симуляторов (например, та же Honor of Kings) продолжает оставаться популярным на крупных рынках: в Японии, Южной Корее и США. Это является хорошим знаком для китайских разработчиков.

Британский стартап по производству коммерческого электротранспорта Arrival, основанный бывшим заместителем министра связи РФ Денисом Свердловым, сообщил финансовые результаты за четвёртый квартал, а также за весь 2022 год. Компания завершила квартал и год с убытками, так как до сих пор не получила никаких доходов и не ожидает поступления выручки раньше 2024 года. В четвёртом квартале у Arrival были чистые убытки в размере $588–597 млн, в то время как за аналогичный период годом ранее убытки компании составили $67 млн. Компания пояснила, что огромный скачок убытков частично связан с неденежными расходами из-за обесценивания активов в размере около $406 млн. Но даже без учёта этих расходов убытки компании увеличились почти в три раза. Чистые убытки Arrival за 2022 год составили от $998 млн до $1 млрд долларов, тогда как в 2021 году убытки равнялись $1,3 млрд. Учитывая то, что показатель за 2021 год включал единовременные неденежные расходы в размере $1,2 млрд, связанные со слиянием CIIG, убытки Arrival в 2022 году значительно превышают потери в 2021 году. Скорректированный отрицательный показатель EBITDA в отчётном квартале составил от $162 млн до $172 млн, в то время как годом ранее он был равен $85 млн. Увеличение потерь компания объясняет увеличением затрат на выплату зарплат и расчеты с подрядчиками на $70 млн, а также с увеличением трат на детали и узлы примерно на $25 млн. Скорректированный отрицательный показатель EBITDA за 2022 год составил в пределах от $379 млн до $380 млн по сравнению с сопоставимым скорректированным отрицательным показателем в размере $203 млн в 2021 году. Компания пояснила рост убытков увеличением зарплаты на $102 млн, а также увеличением расходов на детали и сборочные узлы на $38 млн. Административные расходы Arrival выросли в четвёртом квартале 2022 года в четыре раза до $133 млн по сравнению с тем же периодом 2021 года. Объём денежных средств на счетах компании в четвёртом квартале сократился на 33 % или на $126 млн до $205 млн.

В четверг новейшая ракета-носитель Vulcan компании ULA с разгонным блоком Centaur впервые была вывезена на стартовую площадку космодрома на мысе Канаверал во Флориде и на следующий день начала проверяться заправкой топливом. Запуск ракеты состоится не раньше 4 мая. Она не будет ждать этого дня на стартовом комплексе и вскоре будет возвращена в ангар для финальных проверок и завершения сборки. На стартовый комплекс номер 41 ракета вывезена без полезной нагрузки и обтекателя. Главная цель действия — проверка наземной инфраструктуры, стартовой платформы и систем первой и второй ступеней ракеты, включая полную заправку первой ступени топливом — сжиженным природным газом и жидким кислородом. Завершающим штрихом испытаний станет проверка этапов обратного отсчёта до момента запуска двигателей. Для космических программ США дебютный полёт ракеты Vulcan Centaur не менее важен, чем запуск ракеты SLS с кораблём Orion к Луне. Ракета Vulcan с разгонным блоком Centaur должна стать рабочей лошадкой во многом для военных программ, где она заменит ракеты Atlas V и Delta IV Heavy на российских ракетных двигателях РД-180. В основе первой ступени Vulcan Centaur лежат два новых и пока не испытанных полётами двигателей BE-4 производства Blue Origin. Производство этих двигателей сопровождалось проблемами и многолетними задержками, в чём майский полёт новейшей ракеты должен поставить точку. В ближайшие дни ракета Vulcan Centaur будет возвращена в сборочный ангар для установки полезной нагрузки и накатки защитного обтекателя. У неё ещё есть около двух месяцев до запуска. В свой первый полёт она доставит на Луну первый коммерческий посадочный лунный модуль Peregrine компании Astrobotic, также выведет на орбиту два демонстрационных спутника для будущего созвездия спутников связи Amazon Kuiper. Во всех смыслах это будет первый полёт частной ракетной платформы с частными миссиями. Можно сказать, что в истории земной космонавтики откроется новая глава без значительного участия государства в отдельных космических миссиях.

Создатели коротких видео в Instagram и Facebook скоро лишатся одного из основных способов заработка на этих платформах. Это связано с тем, что владеющая соцсетями компания Meta Platforms объявила о прекращении действия бонусной программы Reels Play, в рамках которой можно было получать вознаграждение за публикацию популярных роликов. По данным источника, компания не намерена предлагать пользователям какую-либо альтернативу программе Reels Play, но продолжит выполнять действующие обязательства в течение 30 дней. «Мы меняем условия тестирования бонусной программы Reels Play в Instagram и Facebook, поскольку мы настроены на инвестирование в создание набора решений для монетизации, чтобы помочь авторам получать стабильный доход. Мы будем изучать запуск программы в более целевой форме, например, на новых рынках», — сообщил представитель Meta. Напомним, бонусная программа Reels Play была запущена в 2021 году. Она должна была помочь Meta конкурировать с уже набравшим популярность сервисом TikTok. Изначально авторы наиболее популярных роликов получали крупные выплаты, в некоторых случаях десятки тысяч долларов. Однако в течение 2022 года размер выплат уменьшился, на что обратили внимание многие блогеры. После закрытия программы Reels Play пользователи смогут продолжить получать доход с помощью других инструментов, таких как реклама и сотрудничество с разными брендами. Бонусы Reels были частью более масштабной программы компании, в рамках которой был выделен $1 млрд для стимулирования авторов контента.

HP Inc. продолжает использовать обновления прошивки своих принтеров, чтобы полностью блокировать использование картриджей сторонних производителей. Компания уже столкнулась с коллективными исками и плохой репутацией из-за подобной политики, но это не помешало ей продолжить свою стратегию «динамической безопасности» — проверку принтерами HP подлинности чернильных картриджей и предотвращение использования неоригинальной продукции. «HP использует динамические меры безопасности для защиты качества обслуживания наших клиентов, поддержания целостности наших систем печати и защиты нашей интеллектуальной собственности. Динамическая безопасность служит для блокировки картриджей, в которых используются микросхемы или модифицированные электронные схемы других производителей. Восстановленные и заправленные картриджи, в которых повторно используется чип или электронная схема HP, не блокируются» — комментирует ситуацию представитель HP. То есть блокируются не все картриджи, а только неоригинальные изделия. HP внедрила динамическую защиту для некоторых принтеров в 2016 году. Начиная с 2018 года, компания выплатила миллионы по коллективным искам, в том числе клиентам в США, Австралии и Италии. Но это не остановило HP от блокировки неоригинальных картриджей. Пользователи по всему миру сообщают, что последнее обновление прошивок полностью блокирует печать, пока не будет вставлен оригинальный картридж HP, хотя ранее принтеры печатали, выводя при этом предупреждение «не могу гарантировать качество». HP, как и в 2016 году, утверждает, что стремится обеспечить «наилучший потребительский опыт» и защитить клиентов «от поддельных и сторонних чернильных картриджей, которые не содержат оригинального чипа безопасности HP и нарушают интеллектуальную собственность» компании. Но для большинства покупателей «лучшим потребительским опытом» является работающий чернильный картридж по самой доступной цене для частого использования. Конечно, подобная политика HP поможет ей продать некоторое количество оригинальных картриджей, но одновременно вызовет бесчисленное множество возмущений и призывов избегать продуктов HP в будущем. А многие пользователи уже сейчас готовы сменить бренд принтера, чтобы не становиться заложниками HP.

Предусмотренный законодательством многих стран и регионов с развитой экономикой полный отказ от выпуска транспортных средств с ДВС смущает даже многих крупных автопроизводителей, располагающих большими финансовыми ресурсами, а для маленьких он представляет существенную проблему. Это не мешает Mitsubishi выражать уверенность, что весь ассортимент машин этой марки к 2035 году будет электрифицирован. Важно понимать, как поясняет Reuters, что за этой формулировкой стоит плановый переход не только на аккумуляторные электромобили, но и на гибриды. Марка Mitsubishi уже несколько лет входит в альянс Renault и Nissan, два старших его участника располагают серьёзным опытом по серийному выпуску электромобилей. По крайней мере, до расцвета бизнеса Tesla хэтчбеки Nissan Leaf были самыми массовыми электромобилями на планете. У Mitsubishi есть и собственный опыт в этой сфере, хотя его нельзя назвать удачным — одно время компактные электромобили i-MiEV даже предлагались официально на российском рынке. Ранее японский автопроизводитель ставил перед собой цель перевести на электротягу до 50 % ассортимента своих автомобилей на первичном рынке к 2030 году, и от этой цели Mitsubishi не отказывается и сейчас. Достижение стопроцентной электрификации к середине следующего десятилетия потребует определённых усилий. Компания готова представить свои электромобили на европейском рынке, соответствующие мероприятия состоятся в ближайшее время. До конца года на европейский рынок выйдет электромобиль Colt, являющийся перелицованным вариантом электрического хэтчбека Renault Clio, а в 2025 году на местном рынке появятся ещё два новых электромобиля, созданных силами Renault и Nissan. На мировой рынок Mitsubishi намеревается к 2028 году вывести девять новых моделей с тяговыми электродвигателями и возможностью пополнять заряд от электросети. До конца десятилетия компания собирается выделить почти $1,5 млрд на строительство предприятия по выпуску тяговых аккумуляторов совокупной ёмкостью 15 ГВт·ч в год.

Впервые о свойствах аккумуляторных ячеек типа 4680 глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) рассказал публике в сентябре 2020 года. К настоящему времени трудности с масштабированием их производства стали основной причиной неоднократной задержки начала выпуска электрических пикапов Cybertruck, а грузовики Semi в своей конструкции элементы питания типа 4680 использовать так и не начали. Чтобы наладить массовый выпуск ячеек 4680, Tesla должна полагаться на помощь многих партнёров. Агентство Reuters провело небольшое расследование на эту тему, назвав переход на «сухую» технологию изготовления электродов одним из ключевых факторов дальнейшей экспансии производства ячеек типа 4680. Традиционно для выпуска электродов применяется «мокрая» технология с использованием жидкой суспензии, что подразумевает увеличение затрат времени и дополнительные сложности с утилизацией химических отходов. Переход к сухой технологии, который затеяла Tesla, позволит уменьшить размеры и уровень энергопотребления предприятий по выпуску аккумуляторов, при этом повысив их удельную производительность. Плотность хранения электроэнергии в самих батареях при этом вырастет. Купленная Tesla ещё в 2019 году компания Maxwell Technologies как раз специализируется на разработке технологий «сухого» изготовления электродов. Наладить по «сухой» технологии производство анодов уже удалось, но максимальный прогресс на этом направлении обеспечит именно переход на «сухое» изготовление катодов, которое пока не освоено. При нынешних объёмах производства тяговых батарей с «сухими» электродами способно снабдить тяговыми батареями лишь 50 000 электромобилей в год. В 2020 году Маск рассчитывал, что компания Tesla получит возможность оснащать батареями типа 4680 до 1,3 млн электромобилей Model Y. До конца текущего года Tesla рассчитывает нарастить объёмы производства аккумуляторных ячеек типа 4680 в пять раз. Выпускаемые сейчас в Техасе кроссоверы Model Y с элементами типа 4680 оснащаются ячейками с «мокрыми» катодами. Основная часть производимых электромобилей этой модели вообще оснащается аккумуляторными ячейками типа 2170. Во втором поколении ячеек 4680 компания рассчитывает применять катоды с содержанием никеля, превышающем 90 %. Поставщиком таких катодов станет южнокорейская L&F. Непосредственно в производстве аккумуляторных ячеек типа 4680 будут задействованы не только собственные мощности Tesla, но и предприятия Panasonic и LG Energy Solution. Японская корпорация Panasonic является давним партнёром Tesla, сейчас элементы типа 4680 она выпускает на своей экспериментальной линии в Японии, но в случае необходимости готова наладить их выпуск и на строящемся предприятии в Канзасе. LG и Panasonic, как поясняют источники, будут снабжать батареями типа 4680 электрические пикапы Tesla Cybertruck, производство которых стартует до конца этого года. Как пояснило агентство Reuters, при подготовке к производству Cybertruck использовались три варианта оснащения этих пикапов тяговыми батареями: на основе фосфата железа (LFP), в исполнении 2170 и собственно элементами типоразмера 4680. Руководство предпочло последний, хотя ради этого и пришлось задержать начало сборки пикапов. Выпускаемые сейчас в Калифорнии ячейки типа 4680 не смогли удовлетворить требованиям по плотности хранения электроэнергии, поэтому сейчас Tesla активно интересуется способами их совершенствования. Компания даже не стесняется заключать соглашения с китайскими поставщиками для выпуска своих батарей на территории США. Снизить себестоимость материалов для выпуска тяговых аккумуляторов Tesla помогут китайские компании Ningbo Ronbay New Energy и Suzhou Dongshan Precision Manufacturing.

Первые новости о привлечении немецким стартапом Lilium средств на создание летающих такси датируются 2017 годом, уже в 2019 году прототип с 36 электродвигателями, рассчитанный на перевозку 5 пассажиров, совершил первый тестовый полёт. Лишь в прошлом году аппарат смог переходить от вертикального взлёта к горизонтальному передвижению в воздухе, а недавно он смог развить максимальную скорость 250 км/ч. Для данного летательного аппарата указанная скорость полёта является целевым показателем, поэтому его достижение на полигоне в южных районах Испании является важной вехой в развитии Lilium, как поясняет агентство Reuters. В 2025 году компания надеется сертифицировать серийные летательные аппараты для коммерческого использования и начать их эксплуатацию. Многие компании сейчас занимаются разработкой воздушных транспортных средств с возможностью вертикального взлёта и посадки, но многие из них больше напоминают крупные квадро- или октокоптеры. Летательные аппараты Lilium на этом фоне выделяются тем, что вектором тяги управляют при помощи 36 относительно компактных винтов, смонтированных на крыльях в передней и задней части фюзеляжа. Какое расстояние смогут преодолевать серийные летательные аппараты Lilium, судить сложно, но на этапе разработки была задана дистанция в 280 км. Если максимальная мощность силовой установки летательного аппарата достигает 1300 л.с., то для передвижения в горизонтальной плоскости ему нужно не более 200 л.с.

Вчера стало известно, что к лету текущего года власти Нидерландов определятся с новыми экспортными ограничениями на поставку литографического оборудования, которые могут затронуть интересы китайских клиентов. Сторонние эксперты оценивают, что потери выручки крупнейшего поставщика в лице ASML от новых ограничений не превысят 10 %, но сама компания предварительно считает свои потери несущественными. Напомним, что поставлять в Китай передовое оборудование для работы с так называемой EUV-литографией компания ASML не может с 2019 года, а новые ограничения коснутся некоторой части литографических сканеров более зрелого поколения DUV, причём в отдельных случаях компании смогут получить необходимые экспортные лицензии. В этом смысле наверняка «повезёт» южнокорейским компаниям Samsung Electronics и SK hynix, которые в КНР располагают крупными предприятиями по производству микросхем памяти, а потому нуждаются в их модернизации и расширении. Основные параметры новых ограничений до сих пор не определены, как поясняет Reuters, и та же ASML, в частности, не знает, сможет ли она продолжать обслуживать уже проданное китайским клиентам оборудование. В прошлом году до четверти всей выручки компания получала от сервисных контрактов, а продажи оборудования в Китай обеспечили ей 14 % всей выручки. Всего за последние десять лет она поставила китайским клиентам оборудования на сумму 8 млрд евро. Пока ASML продолжает считать, что в текущем году выручит на китайском направлении примерно 2,2 млрд евро, как и в прошлом году, хотя совокупная выручка компании на мировом рынке может вырасти на 25 %. Представители ASML ожидают, что новые ограничения повлияют на возможность поставок лишь малой части оборудования, которое будет отгружаться китайским клиентам. Министр внешней торговли Нидерландов Лизе Шрайнемахер (Liesje Schreinemacher) на пресс-конференции в четверг пояснила, что подробности новых ограничений ещё предстоит определить. Власти страны будут выдавать экспортные лицензии в индивидуальном порядке и не станут оглядываться на рекомендации США. По оценкам ING, новые ограничения снизят выручку ASML от силы на 10 %. Как считают эксперты, китайские производители будут вынуждены сосредоточиться на зрелой литографии, и это позволит им даже в условиях ограничений нарастить свои мощности. ASML же в конечном счёте наверстает потери китайского рынка на других направлениях. Госпожа Шрайнемахер также с пониманием отнеслась к реакции китайского МИД на решение Нидерландов ужесточить экспортные ограничения. Китайские чиновники вчера заявили, что новые правила экспортного контроля «ограничивают нормальный экономический и товарный обмен между китайскими и нидерландскими компаниями». Министр Шрайнемахер сообщила, что понимает озабоченность китайской стороны, но рассчитывает на сохранение хороших дипломатических отношений между странами. Китай, по её словам, остаётся крупнейшим внешнеторговым партнёром как для Нидерландов, так и для Европы. «Я надеюсь, что эта взаимная зависимость работает на обоюдную выгоду», — прокомментировала взаимоотношения КНР и Нидерландов министр торговли последней из стран. Она также дала понять, что не следует проводить параллель между введёнными США в начале октября ограничениями и нынешней инициативой Нидерландов. По словам Шрайнемахер, власти последней из стран действуют, руководствуясь собственными оценками.

В свете недавних заявлений властей Нидерландов о необходимости ввести дополнительные ограничения на поставку за пределы страны оборудования для изготовления чипов, японским чиновникам пока сказать нечего, как выяснило агентство Bloomberg. Япония и Нидерланды, по мнению властей США, должны были поддержать американские санкции против Китая в этой сфере, но законодатели первой из стран ещё не подготовили соответствующую базу. На этой неделе стало известно, что Нидерланды к лету этого года закрепят в законодательстве экспортные ограничения на поставку в неблагонадёжные страны некоторых видов оборудования, использующих литографию с глубоким ультрафиолетовым излучением. Конкретные поставщики, работающие с Китаем, всё ещё могут претендовать на отгрузку такого оборудования, но при условии получения специализированной экспортной лицензии в Нидерландах. Японский министр торговли Ясутоси Нисимура (Yasutoshi Nishimura) на регулярной пресс-конференции в четверг заявил следующее: «Мы рассмотрим соответствующие меры в свете происходящего в Нидерландах. В нашем понимании заявление властей не направлено против конкретной страны». В конце января сообщалось, что власти Японии выразили принципиальное согласие присоединиться к США и Нидерландам в ограничениях, направленных на сдерживание военного потенциала КНР и развитие национальной полупроводниковой промышленности Поднебесной. Крупнейший японский поставщик литографического оборудования Tokyo Electron на 26 % зависит от китайского рынка, а все местные компании в совокупности ещё недавно до трети всей выручки получали от реализации оборудования китайским клиентам. Министру внешней торговли Нидерландов Лизе Шрайнемахер (Liesje Schreinemacher), как заявляет Bloomberg, вчера пришлось оправдываться: «Это нейтральная по отношению к какой-либо стране политика, это ни в коей мере не запрет на поставки в Китай». Как она пояснила, передовое оборудование, которое для попадания в Китай потребует экспортной лицензии, прошло бы точно через такую же процедуру и при поставках в любую другую страну. Власти Нидерландов будут рассматривать заявки в индивидуальном порядке, отсекая поставки оборудования в тех случаях, когда они могут быть использованы в военных целях или угрожают национальной безопасности.

Компания Apple находится в процессе перестройки структуры управления своим международным бизнесом, в результате чего компания будет уделять больше внимания рынку Индии. Об этом пишет издание Bloomberg со ссылкой на собственные осведомлённые источники. Ожидается, что в результате реорганизации Индия станет самостоятельным регионом продаж, что придаст стране большее значение. Эти изменения вносятся после того, как недавно ушёл в отставку Хьюз Ассеман (Hugues Asseman), вице-президент Apple, курировавший работу подразделений компании в Индии, на Ближнем Востоке, Средиземноморье, Восточной Европе и Африке. Ожидается, что возглавит индийское подразделение Apple Ашиш Чоудхари (Ashish Chowdhary), бывший подчинённый Ассемана, который будет подчиняться напрямую Майклу Фенгеру (Michael Fenger), главе отдела продаж Apple. Официальные представители IT-гиганта пока никак не комментируют данный вопрос. Apple объявила о получении рекордного объёма выручки в Индии по итогам прошлого квартала, несмотря на падение общих продаж на 5 %. Очевидно, что индийский рынок становится всё более важным для производителя iPhone. Американская компания уже запустила в регионе интернет-магазин, а также планирует открыть первые розничные магазины к концу года. Индия стала не только двигателем продаж Apple, но также играет всё более важную роль в производстве продуктов IT-гиганта. Своё присутствие в регионе расширяют основные партнёры Apple, такие как Foxconn, крупнейший контрактный производитель электроники и основной производитель iPhone. Согласно имеющимся данным, Foxconn работает над созданием новых производственных мощностей в Индии.

Международная группа учёных впервые обнаружила свидетельства того, что через «космическую паутину», массивную сеть переплетающихся галактических нитей, проходят ударные волны. Это значит, что по самой большой структуре во Вселенной, состоящей из газа, пыли и тёмной материи, связывающей галактики, пролегают магнитные поля. В шестидесятых годах прошлого века учёные начали склоняться к мысли, что при взгляде на Вселенную в самых больших масштабах есть некий порядок, напоминающий паутину с нитями. Они пересекают войды (большие пустоты) и заставляют галактики образовывать скопления. Два десятилетия спустя при помощи компьютерного моделирования удалось определить, как может выглядеть такая вселенская сеть. С тех пор астрономы, основываясь на реальных наблюдениях, составили карту галактической паутины в попытке ответить на вопрос о её структуре. И только один элемент не поддавался наблюдениям — магнитные поля, распространяющиеся по всей этой космической структуре. Когда материя во Вселенной сливается, создаются ударные волны, которые ускоряют частицы и тем самым усиливают межгалактические магнитные поля. Галактические нити стягиваются при помощи гравитационных сил, и усиливающиеся из-за этого магнитные поля должны порождать радиоволны, которые поддаются наблюдению с Земли. До настоящего момента такое «свечение» галактических нитей в радиочастотном диапазоне зафиксировать не удавалось из-за слабости сигналов. Их обнаружили, сопоставив данные проектов GMIMS (Global Magneto-Ionic Medium Survey), Planck Legacy Archive, Owens Valley Long Wavelength Array и Murchison Widefield Array по известным скоплениям и галактическим нитям. Успеха добилась международная группа учёных под руководством доктора Тессы Вернстрём (Tessa Vernstrom) из Университета Западной Австралии. Поиск сигналов исследователи начали в 2020 году, но, впервые зафиксировав их, не смогли отличить их от «фонового шума», создаваемого галактиками и другими объектами. Поэтому они стали искать сигналы другого типа — поляризованное радиоизлучение, менее подверженное искажениям, которые вызывает шум других объектов. Выявив их, учёные смогли предоставить убедительные доказательства наблюдения сигналов от ударных волн в крупнейших структурах Вселенной и подтвердить, что их модели соответствуют реальности. Сопоставив эти данные, учёные прицельно усилили радиоволны и сравнили получившуюся картину с современными космологическими симуляциями, построенными на основе гидродинамических астрофизических расчётов проекта Enzo. В результате удалось построить первую модель космологической сети, которая предсказывает поляризованное радиоизлучение, порождённое ударными волнами галактических нитей. Открытие поможет в расширении и уточнении современных теорий о механизмах расширения Вселенной, а также в разгадке происхождения космического магнетизма.

Компания G.Skill представила двухканальный комплект оперативной памяти Trident Z5 RGB DDR5-8000, состоящих из пары модулей памяти нестандартного объёма 24 Гбайт. Таким образом общий объём набора планок памяти составляет 48 Гбайт. Представленные G.Skill модули ОЗУ DDR5-8000 работают с первичными таймингами CL38-48-48-127 (2T). В тестах AIDA64 память продемонстрировала впечатляющий уровень скорости чтения в 123,76 Гбайт/с, скорости записи в 120,75 Гбайт/с и скорости копирования в 118,02 Гбайт/с. Тестирование комплекта ОЗУ Trident Z5 RGB DDR5-8000 из двух модулей по 24 Гбайт проводилось на системе с материнской платой ASUS ROG Maximus Z790 Apex и флагманским процессоров Intel Core i9-13900K, продемонстрировав полную совместимость. Производитель отмечает, что комплект ОЗУ Trident Z5 RGB DDR5-8000 из двух модулей по 24 Гбайт поддерживает профили разгона Intel XMP 3.0. В продаже указанные модули оперативной памяти появятся в следующем месяце. О стоимости новинки производитель ничего не сообщил.

Несмотря на обещания производителей SSD выпустить модели с PCIe 5.0 и скоростью чтения до 14 000 Мбайт/с, большинство представленных к настоящему моменту накопителей с данным интерфейсом способны работать на скоростях только до 10 000 Мбайт/с. Компания Sabrent ведёт разработку твердотельного NVMe-накопителя стандарта PCIe 5.0, способного обеспечить скорость чтения и записи на уровне выше 12 000 Мбайт/с. Как указывается, Sabrent при тесном сотрудничестве с компанией Phison (разработчик контроллеров для SSD) ведёт разработку новых накопителей Sabrent Rocket X5 Gen5. Производитель недавно подтвердил, что на текущем этапе разработки новый SSD преодолел барьер скорости чтения в 12 Гбайт/с, продемонстрировав в бенчмарке CrystalDiskMark скорость в 12 390,8 Мбайт/с. При этом скорость записи носителя чуть не дотянула до 12 Гбайт/с — результат составил 11 844,78 Мбайт/с. Оба показателя весьма впечатляют, но по-прежнему далеки от обещанной ранее скорость в 14 000 Мбайт/с. «Мы нацелены на улучшение этих показателей [скорости и чтения] настолько, насколько это возможно», — прокомментировали в Sabrent. Компания Sabrent выпускает одни из самых скоростных SSD на рынке. Поэтому её заявления о том, что она сможет выжать ещё больше скорости из твердотельных накопителей PCIe 5.0 не вызывают сомнений. На самом деле, на данный момент главной проблемой является пропускная способность памяти: именно из-за неё обеспечить желаемые 14 Гбайт/с попросту нереально пока что. Что касается самих накопителей Sabrent Rocket X5 Gen5, то их разработка ещё не завершена. Компания пока не готова говорить, когда эта новинка появится на рынке.

Гипотетические порталы во Вселенной, червоточины или тоннели в пространстве-времени — всё это, так или иначе, можно вывести из теории относительности Эйнштейна. Было бы заманчиво прокалывать пространство и время и моментально перемещаться из одного края Вселенной в другой. Вот только червоточины как были, так и остаются смелой и ничем не подтверждённой гипотезой. Но если они есть, учёные придумали, как их найти, хотя это будет непросто. Группа учёных из Китая опубликовала в журнале Physical Review D статью, в которой объяснила возможные физические явления, связанные с поведением гипотетической червоточины. Компьютерное моделирование позволяет втиснуть в современные представления учёных о Вселенной и физических явлениях, происходящих в ней, некоторые несуществующие элементы и хотя бы грубо понять, возможны они в принципе или нет. Учёные представили червоточину как электрически заряженную сферу, и попытались оценить её прямое воздействие на окружающий материальный мир. В реальном мире, например, мы не можем видеть чёрные дыры, но доказательств их существования столько, что учёные уже не сомневаются в природе таких объектов. Точно также учёные надеялись по каким-то косвенным признакам научиться обнаруживать проколы пространства-времени во Вселенной. Моделирование показало, что если червоточины существуют, то они могут быть достаточно массивными, чтобы проявлять один из аспектов теории относительности Эйнштейна, а именно преломлять свет фоновых объектов. Иначе говоря, «кротовые норы» как и чёрные дыры или галактические скопления будут вызывать эффект микролинзирования, увеличивая и искажая далёкие звёзды и галактики за ними. Нюанс в том, что все эти объекты в силу своей природы искажают свет по-разному. Например, чёрные дыры вызывают появление четырёх примерно одинаковых по яркости увеличенных изображений фоновых объектов. Моделирование показало, что эффект от микролинзирования червоточинами будет другой — объект предстанет в трёх увеличенных копиях, одна из которых будет намного ярче двух других. Тем самым можно будет отличить червоточину от чёрной дыры. В то же время найти по этим признакам червоточину среди других массивных объектов — звёзд, галактик, скоплений звёзд и галактик и чёрных дыр, создающих эффект микролинзирования во Вселенной, будет также «легко», как попытаться услышать шёпот человека посреди рок-концерта, делятся мнением специалисты. Очевидно, что нужны другие подсказки, как искать тоннели пространства-времени во Вселенной, а пока мечта остаётся мечтой.

В прошлом году правительство РФ запустило программы по стимулированию установки зарядных станций для электромобилей и ввело субсидии на покупка таких авто. Теперь же инвесторы в зарядную инфраструктуру жалуются на высокую стоимость присоединения к электросетям и отмечают, что развитие рынка тормозит не отсутствие зарядок, а слишком маленький парк электромобилей. Упомянутая программа получила одобрение до обострения ситуации на Украине и ухода из России иностранных автоконцернов. Ещё в 2021 году была принята концепция развития электротранспорта, в рамках которой такие авто должны занять 15 % рынка к 2030 году. По данным «Автостата», на российском рынке присутствует всего 20,7 тыс. электромобилей по состоянию на 2023 год. По данным Минэкономики, на рынке РФ присутствует свыше 24 тыс. электромобилей, причём отмечается, что количество транспортных средств такого типа за прошлый год увеличилось на 42 %. Количество зарядных станций в России, в том числе «домашних», составляет 7,5 тыс. Зарядные станции бывают «медленные» и «быстрые». Последние способны восполнить запас энергии менее чем за час. По информации Green Drive, в настоящее время в России 1,2 тыс. «быстрых» зарядных станций, а темпы роста их количества заметно опережают увеличение автопарка электромобилей. В PUNKT E отметили, что созданной к настоящему моменту зарядной инфраструктуры уже достаточно для существующего парка электромобилей. В России господдержка электротранспорта фактически началась в прошлом году. В рамках федерального проекта «Электромобиль и водородный автомобиль» в прошлом году в эксплуатацию были введены 439 «быстрых» зарядных станций в 12 пилотных регионах, в основном в Крыму, Московской, Ленинградской и Нижегородской областях. Максимальная субсидия по этой программе составляет 60 % стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей. Субсидия на техническое присоединение к электросетям составляет 30 %, но не более 900 тыс. рублей. В этом году количество зарядных станций, установленных в рамках этой программы, планируется увеличить вдвое, до 872 штук. В дополнение к этому были запущены субсидии на покупку электромобилей через льготный лизинг и автокредитование. В этом году максимальный размер субсидий был сокращён до 625 тыс. рублей, тогда как в прошлом году покупатели могли получить льготу до 925 тыс. рублей. Рекомендованная цена зарядной станции, за которую оператор получит государственную субсидию, равна 3,1 млн рублей. Однако в реальности стоимость станции может оказаться выше. Так в КРЭТ (входит в состав «Ростеха», более 200 станций) отметили, что их станции, по которым предоставляется гарантия работы на 5 лет, стоят 3,6 млн рублей. В корпорации ПСС (более 400 станций, из них более 130 по субсидии) сообщили, что клиенты часто хотят получить станцию с дополнительными параметрами, гарантией и сервисом, из-за чего их стоимость вырастает примерно до 4 млн рублей. Минпромторг неоднократно переосмысливал технические требования к субсидируемым зарядным станциям. Например, министерство не сразу определилось, должен ли обязательно присутствовать коннектор стандарта GB/T, используемый в китайских электромобилях, выпускаемых на местный рынок. В итоге это требование осталось несмотря на то, что машины с такими коннекторами в страну попадают только в рамках параллельного импорта из Китая. Отмечается, что одним из главных препятствий для развития зарядной инфраструктуры является стоимость подключения к сетям. В этом году были отменены льготы на техническое присоединение, из-за чего стоимость услуги резко выросла до 3-4 млн рублей. По данным источника, Минэнерго планирует повысить предельный размер субсидий на компенсацию этих затрат. Также ожидается, что в скором времени операторы смогут получить субсидию на покрытие расходов на техническое присоединение зарядных хабов — комплексов станций мощностью более 150 кВт. Операторы также отмечают нехватку доступных электросетевых мощностей. Например, такая проблема остро стоит в Москве, где уже введены в эксплуатацию 399 зарядных станции. В дальнейшем регулирование может охватить программное обеспечение для зарядных станций. В настоящее время Минцифры по поручению правительства разрабатывает соответствующие требования. По данным источника, станции должны будут поддерживать протокол Open Charge Point Protocol, а операторы — Open Charge Point Interface. Речь идёт о двух открытых протоколах, первый из которых позволяет удалённо отслеживать и управлять станцией, в том числе отслеживать зарядные сессии, а второй обеспечивает соединение между операторами станций и сервиса, позволяя клиентам заряжать электромобили в разных сетях. По данным холдинга «РусГидро», зарядные станции на Дальнем Востоке уже вышли на операционную рентабельность, однако текущего уровня загрузки недостаточно для окупаемости инвестиций. В Sitronics Group подсчитали, что зарядные станции окупаются за 5-7 лет. Быстрее станция может окупиться при занятости около 30 % времени, чего в настоящее время не наблюдается. В «Россетях» отметили, что сейчас операторы фактически субсидируют тариф, предоставляя клиентам возможность зарядки по цене в 12-25 рублей за 1 кВт·ч, тогда как рентабельность при нынешнем уровне загрузки была бы обеспечена при тарифе в 300 рублей за 1 кВт·ч. В компании считают, что ситуация со временем изменится, если количество электромобилей продолжит расти.

Американский издатель и разработчик Epic Games объявил о том, что пользователи устаревших операционных систем от Microsoft больше не смогут играть в Fortnite. Для запуска популярной условно-бесплатной королевской битвы потребуется компьютер с установленной Windows 10 или более современной ОС. «Как было объявлено ранее, начиная со 2-го сезона 4-й главы королевской битвы, игроки должны будут использовать Windows 10 или более позднюю версию, чтобы продолжать играть в Fortnite на ПК официально поддерживаемым способом. Windows 7 и 8 официально не будут поддерживаться в Fortnite», — написали разработчики в микроблоге проекта. Напомним, в конце прошлого года стало известно, что Epic Games выплатит $520 млн для урегулирования обвинений в свой адрес со стороны Федеральной торговой комиссии США (FTC). Американский издатель и разработчик обвинялся в нарушении закона о защите конфиденциальности детей в Интернете путём сбора личных данных пользователей младше 13 лет без ведома и согласия их родителей. В указанную сумму также вошли $245 млн штрафа за использование уловок или неинтуитивных элементов интерфейса (так называемых тёмных паттернов), подталкивающих игроков к непреднамеренным покупкам.

На компанию DoNotPay, которая, по её собственному утверждению, разработала систему искусственного интеллекта для юридической помощи потребителям, подали в суд за занятие юридической практикой без лицензии. Иск претендует на получение статуса коллективного. DoNotPay «на самом деле не является ни роботом, ни юристом, ни юридической фирмой», — говорится в заявлении истца, чьи интересы представляет известная чикагская юридическая фирма Edelson. Иск подан от жителя Калифорнии Джонатана Фаридяна (Jonathan Faridian), который утверждает, что прибегал к услугам DoNotPay в Сан-Франциско: сервис помогал ему в составлении писем-требований, заявлений по мелким судебным тяжбам и операционных соглашений с юридическими лицами. Во всех случаях, по словам истца, работа была «некачественной и плохо выполненной». Глава DoNotPay Джошуа Браудер (Joshua Browder) назвал претензии «беспочвенными» — по его версии, у господина Фаридяна «с DoNotPay были десятки успешных дел по защите прав потребителей». А на создание платформы Браудера якобы вдохновил Джей Эдельсон (Jay Edelson) из компании, которая теперь пытается его засудить. Эдельсон, в свою очередь, заявил, что Браудер и DoNotPay пытаются «любым возможным способом отвлечь внимание от своих незаконных действий», и «их проблема в том, что DoNotPay обманула очень многих людей». В иске утверждается что ответчик основал DoNotPay в 2015 году для решения таких задач как оспаривание штрафов за парковку, но впоследствии служба расширилась, включив юридические услуги. В начале года компания наделала много шума, сообщив о планах в реальном времени оказывать консультационные услуги лицу, которое должно было выступить в суде ответчиком по делу, связанному с нарушением правил дорожного движения. Далее Браудер заявил, что его компания готова выплатить $1 млн любому, кто согласится воспользоваться услугами ИИ-адвоката в ходе прений в Верховном суде США. Сейчас же истец утверждает, что DoNotPay нарушила действующий в Калифорнии закон о недобросовестной конкуренции, поскольку занималась юридической практикой без лицензии. И добивается решения о признании этой деятельности незаконной, а также о компенсации ущерба.

Как сообщает портал CNBC, администрация президента США Джо Байдена (Joe Biden) намерена увеличить бюджет NASA в 2024 фискальном году. Известно, что для аэрокосмического ведомства планируется выделить $27,2 млрд — об этом свидетельствует проект бюджета, опубликованный в четверг. В частности, в фискальном 2024 году в сравнении с 2023 годом бюджет NASA должен быть увеличен на 7 % — больше финансирования должны выделить для лунной программы Artemis. Помимо $8,1 млрд, затребованных для Artemis, на $500 млн больше, чем в предыдущем году, администрация Байдена рассчитывает выделить $949 млн на миссию по доставке с Марса образцов камней и местного грунта. Проект также предусматривает выделение дополнительных $180 млн на начало разработки «космического буксира», который сможет свести с орбиты Международную космическую станцию после вероятного завершения срока её эксплуатации в 2030 году, а также $39 млн на изучение рисков, связанных с обломками космического мусора, в изобилии имеющихся на околоземной орбите. Впрочем, запрос Белого дома вовсе не означает, что бюджет будет в фискальном 2024 году именно таким — Конгресс США часто корректирует расходы до принятия бюджета в окончательном варианте.

В прошлом году популярные зарубежные корпоративные мессенджеры вроде Slack и Microsoft Teams объявили об уходе с российского рынка. Если Slack оставил пользователям только бесплатные тарифы, то Microsoft запретила продлевать лицензии на Teams. На этом фоне российский бизнес начал искать отечественные альтернативы. Журнал Forbes выяснил, какие из российских аналогов могут выиграть от ухода из страны зарубежных корпоративных мессенджеров. Несмотря на то, что в прошлом году Slack не стал отключать от своих сервисов всех российских пользователей, с середины февраля этого года пользователи стали получать от мессенджера сообщения о скором прекращении доступа даже к бесплатным аккаунтам. Сервис Teams также ограничил доступ к своим ресурсам для пользователей из России, хотя оплаченные подписки продолжают работать без возможности дальнейшего продления. Клиенты Slack и Teams продолжают использовать сервисы, но вынуждены искать альтернативы. По данным Forbes, Slack не пользовался особой популярностью в России и до ухода из страны. Точных данных о долях рынка корпоративных мессенджеров в России нет, но специалисты считают, что доля Slack не превышала 2 % по состоянию на февраль прошлого года. Отмечается, что мессенджер занимал узкую нишу, а его пользователями в основном были IT-команды из 100-200 человек. Одним из немногих крупных клиентов сервиса в стране был Тинькофф Банк, а в других корпорациях мессенджер использовали лишь отдельные группы, поскольку крупных клиентов не устраивал уровень безопасности платформы. В Тинькофф Банке подтвердили, что компания использовала Slack до марта 2022 года, после чего банк запустил собственный аналог на базе мессенджера с открытым исходным кодом Mattermost. В отличие от Slack, Teams являлся лидером российского рынка корпоративных мессенджеров. По данным источника, доля Teams в начале прошлого года была значительно выше по сравнению с аналогами, поскольку он входил в пакет офисных продуктов Microsoft. По разным оценкам, Teams занимал от 20 % до 50 % российского рынка корпоративных мессенджеров. Агентство инноваций Москвы провело исследование, которое показало, что уровень развития корпоративных коммуникаций в российских компаниях находится на начальном этапе, поэтому спрос на корпоративные коммуникации только начинает формироваться. По данным агентства, такие сервисы разрабатывают 20 отечественных компаний, причём 70 % из них запустили мессенджеры в период с 2016 по 2020 годы. Об использовании платных корпоративных мессенджеров задумываются компании с количеством сотрудников более 3 тыс. человек, хотя и среди них продолжается активное использование WhatsApp и Telegram. В 2022 году многие российские мессенджеры пережили бум спроса, а самый сильный прирост пользовательской базы зафиксировали Express и Tada.Team. Аудитория запущенного в 2019 году мессенджера Express выросла в четыре раза и к началу марта 2023 года составила несколько сотен компаний и более 500 тыс. пользователей. Чтобы справиться с подскочившим спросом Express пришлось на несколько месяцев остановить разработку и полностью переключиться на поддержание стабильности сервиса. На этом фоне штат компании за год вырос вдвое. В это же время количество пользователей Tada.Team за год увеличилось в 10 раз. Штат сотрудников компании за этот же период вырос в полтора раза. К началу марта 2023 года у Tada.Team, по собственным данным сервиса, было около 1 тыс. клиентов и более 30 тыс. пользователей. Небольшой всплеск обращений новых клиентов после ухода из страны Slack зафиксировали в мессенджере Amo, который в 2019 году запустила AmoCRM. Целевая аудитория Amo — компании с количеством сотрудников от 20 до 100 человек. Количество клиентов и пользователей Amo озвучено не было. Григорий Любачев, основатель корпоративного мессенджера «Пачка», не смог оценить уровень роста пользовательской базы после ухода зарубежных сервисов. Он отметил, что активный переход компаний на отечественное программное обеспечение начался осенью прошлого года и продолжается до сих пор. Для привлечения новых клиентов компания позволяет пользователям Slack импортировать всю историю переписки, а также бесплатно пользоваться сервисом до трёх месяцев, если такой срок был оплачен в Slack. Такая практика даёт результаты. В декабре из Slack в «Пачку» перешёл крупный сервис онлайн-обучения с 50 тыс. пользователей. По данным компании, сейчас мессенджер насчитывает более 150 тыс. пользователей из более чем 1000 компаний. В прошлом году рост фиксировали мессенджеры, входящие в состав корпораций. По данным источника, доходы платформы VK WorkSpace, в состав которой входит мессенджер VK Teams, увеличились в 3,5 раза год к году. На данный момент дневная аудитория VK Teams составляет около 1 млн человек, а целевой аудиторией платформы являются представители крупного, среднего и малого бизнеса в разных отраслях экономики. «Яндекс Мессенджер», являющийся частью платформы «Яндекс 360 для бизнеса», зафиксировал двукратный рост компаний-клиентов. При этом текущие количество клиентов и пользователей мессенджера раскрыто не было. Рост спроса отметил корпоративный мессенджер «Диалог», мажоритарную долю в котором в 2018 году купил Сбербанк. Согласно имеющимся данным, в настоящее время аудитория сервиса превышает 300 тыс. пользователей. Несмотря на рост пользовательской аудитории, российские корпоративные мессенджеры на данный момент практически не конкурируют между собой. Главными их соперниками являются WhatsApp и Telegram, которые занимают от 85 % до 90 % широкого рынка корпоративных коммуникаций. Помимо WhatsApp и Telegram популярностью в компаниях пользуется Skype.