Ippolitovich

Компания realme представила смартфон C55, первый среди продуктов производителя получивший функцию Mini Capsule — аналог Dynamic Island, дебютировавшей в iPhone 14 Pro. На чёрном «островке» вокруг выреза дисплея под фронтальную камеру демонстрируются уведомления о низком заряде аккумулятора, статусе при зарядке батареи, потреблении данных и даже пройденном за день количестве шагов. Правда, последние два пункта появятся с выходом обновления в ближайшее время. Ещё одним достоинством realme C55 стала зарядка SuperVOOC мощностью 33 Вт — это лучший показатель в С-серии realme, где, например, модель C35 предлагает всего 18 Вт. Есть вероятность, что в этой серии realme больше не будет предлагать зарядок с мощностью менее 33 Вт — об этом компания, в частности, заявила на выставке MWC 2023. Модель realme C55 работает на платформе MediaTek Helio G88, располагает до 8 Гбайт оперативной памяти и до 256 Гбайт на встроенном накопителе, а слот microSD поддерживает карты памяти ёмкостью до 1 Тбайт. Смартфон управляется Android 13 с интерфейсом realme UI 4.0. Дисплей realme C55 имеет диагональ 6,72 дюйма с разрешением Full HD+, частотой 90 Гц и яркостью до 680 кд/м². Сканер отпечатков пальцев встроен в кнопку питания на боковой грани. Под вырезом в верхней части экрана размещена 8-мегапиксельная камера для автопортретов и видеосвязи; на задней панели есть также основная 64-мегапиксельная камера, а также датчик глубины. Смартфон располагает портом USB-C, 3,5-мм разъёмом для наушников и модулем NFC. Смартфон realme C55 анонсирован в Индонезии, где он поступит в продажу уже завтра, 8 марта. Доступны конфигурации 6/128 и 8/256 Гбайт по цене $160 и $195 соответственно. Доступны жёлтая (Sunshower) и тёмно-серая (Rainy Night) расцветки.

Компания Apple заняла по итогам прошлого года 8 из 10 позиций в общемировом рейтинге самых продаваемых моделей смартфонов. Согласно отчёту Global Monthly Handset Model Sales Tracker аналитиков Counterpoint Research, остальные две позиции занимают ультрабюджетники Samsung. В целом на модели из первой десятки приходится 19 % всех мировых продаж смартфонов — как и в 2021 году. Безусловным лидером по продажам в 2022 году стал Apple iPhone 13, на долю которого приходится 28 % всех продаж iPhone. Известно, что гаджет был бестселлером в Китае, США, Германии, Франции и Великобритании. Более того, в общем рейтинге он оставался лидером с момента выхода в сентябре 2021 года по август 2022 года, начав уступать позиции лишь в прошлом сентябре. Немало его популярности способствовали и скидки после выхода моделей серии iPhone 14, которые подстегнули продажи на развивающихся рынках. Известно, что обычный iPhone 13 покупался вдвое активнее, чем iPhone 13 Pro Max, занявший по итогам года второе место. С выходом iPhone 14 Pro Max флагман линейки впервые в истории Apple обогнал по продажам обычный 14 Pro и базовую модель iPhone 14. Старший iPhone 14 Pro Max стал бестселлером в сентябре, октябре и ноябре, а в целом по итогам года занял третье место. Благодаря новому чипсету и дополнительным функциям вроде Dynamic Island модель оказалась весьма популярной, причём не только среди тех, кто спешит первым купить новейший смартфон. Базовый iPhone 14 оказался практически идентичен своему предшественнику, поэтому и спрос на него был не таким интенсивным. Бестселлер 2021 года — iPhone 12 является старейшим смартфоном в десятке лидеров. Он по-прежнему хорошо продаётся в США, Китае и Японии, а новые скидки с появлением каждого очередного поколения iPhone только способствовали сохранению им позиций в рейтинге — при этом, что немаловажно, старая модель поддерживает 5G. Десятую позицию занял iPhone SE (2022) — один из самых компактных смартфонов на рынке от крупного производителя, как и его предшественник, он неплохо продаётся в Японии. Примечательно, что в лидеры пробились два ультрабюджетника Samsung — Galaxy A03 и Galaxy A13, это единственные смартфоны без поддержки 5G, попавшие в список. Galaxy A13, стоящий меньше $250, как и его предшественник, очень востребован, особенно в странах Карибского бассейна и Латинской Америки, а также в Индии, на которые приходится большинство его продаж. Наконец, самым доступным в списке стал Galaxy A03 с ценой немногим выше $100. Он также пользуется спросом на Карибах, в Латинской Америке, на Ближнем Востоке и в Африке. Это единственный гаджет в списке, оснащаемый чипсетом UNISOC. Как ожидают в Counterpoint, общая рыночная доля смартфонов из ведущей десятки в 2023 году, вероятно, увеличится, поскольку бренды акцентируют внимание на том, чтобы избавиться от залежавшихся на складах запасов и оптимизируют свои премьеры. Кроме того не исключается, что в 2023 году ведущие бренды сделают портфолио более компактными, чтобы минимизировать «каннибализацию» друг другом моделей одного и того же производителя. Число «активных» моделей на рынке уже упало с более 4200 единиц в 2021 году до примерно 3600 в 2022-м. Также заявляется, что вендоры будут и дальше делать акцент на старших моделях, чтоб конвертировать высокие объёмы в повышенную прибыль.

В 2022 году продажи электрифицированных автомобилей в мире составили 10,2 млн единиц. В четвёртом квартале 2022 года продажи оказались на 53 % выше по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщает Counterpoint research. Как сообщается в докладе Global Passenger Electric Vehicle Model Sales Tracker, подавляющее большинство продаж приходится на китайские бренды, речь идёт только об оптовой торговле. Согласно статистике Counterpoint, в прошлом квартале на долю «чистых» электромобилей с аккумуляторным питанием приходилось 72 % всех продаж, 28 % — на гибриды с возможностью внешней зарядки. Гибриды без внешней зарядки и электромобили на газовых топливных ячейках в статистике не учитываются. В тройку ведущих производителей вошли Китай, Германия и США. Известно, что на 10 автоконцернов, выпускающих электромобили, приходится более 39 брендов пассажирских машин, составляющих 72 % всех проданных в прошлом квартале электрифицированных автомобилей. Что касается динамики рынка, эксперты Counterpoint утверждают, что продажи электромобилей в IV квартале 2022 года достигли исторического максимума и выросли бы до 11 млн экземпляров по итогам года, если бы не вспышка COVID-19 в Китае, повлиявшая на производство и продажи и нарушившая производственные цепочки. Несмотря на это, у китайских брендов зарегистрирован значимый рост. Более того, именно в прошлом году многие компании из Поднебесной начали экспансию на рынки Европы, Азии и Латинской Америки — похоже, в Юго-Восточной Азии и на южноамериканском континенте они полностью доминируют. Ожидается, что основная борьба за лояльность покупателей развернётся в Европе. Интересно, что на десятку наиболее популярных моделей пришлась треть всех продаж электрифицированных автомобилей в IV квартале. Абсолютным бестселлером является Tesla Model Y, второе место занимает Song компании BYD. Вообще, 7 из 10 наиболее востребованных моделей квартала приходится на бренды BYD и Wuling, в основном благодаря быстрому развитию китайского рынка. В Counterpoint считают, что электромобили и подключаемые гибриды становятся мейнстримом быстрее, чем ожидали аналитики. К концу 2023 года продажи должны составить около 17 млн электрифицированных автомобилей. Во многом этому рынок обязан льготам, вводимым на уровне некоторых стран. Например, в США продажи таких машин должны вырасти благодаря налоговой льготе в $7500, введённой на федеральном уровне, а вот в Китае цены могут вырасти в связи с окончанием периода субсидий. Так, в январе BYD уже подняла цены. Впрочем, не ожидается, что это серьёзно повлияет на один из наиболее зрелых рынков электротранспорта, тем более что во второй половине 2023 года эксперты рассчитывают на падение цен на литий, используемый в тяговых аккумуляторах.

Около 70 % запланированных в Европе проектов по организации производства тяговых аккумуляторов находятся под угрозой сворачивания или замораживания, предупредили аналитики. Главной угрозой считается новая инвестиционная политика США, получившая силу с принятием Закона об инфляции (IRA). Другими барьерами на пути к европейскому производству батарей специалисты считают бюрократию ЕС и отсутствие стимулирования отрасли. Всесторонний анализ запланированных для реализации проектов европейских заводов тяговых батарей, проведённый европейским аналитическим агентством Transport & Environment (T&E), показал, что в зону риска попадают не менее 68 % будущих мощностей производства литиевых аккумуляторов. Наибольшее сокращение может ждать проекты производств аккумуляторов Tesla в Берлине, Northvolt на севере Германии и Italvolt под Турином. Все эти компании уже положительно отреагировали на план IRA по возвращению производства в США. «Производство аккумуляторов в ЕС находится под перёкрестным огнём между Америкой и Китаем. Европа должна действовать или рискует потерять всё. Срочно необходима "зёленая" промышленная политика, ориентированная на аккумуляторы, с поддержкой в масштабах всего ЕС для расширения производства, чтобы отреагировать на субсидии США и многолетнее доминирование Китая», — сказала Юлия Полисканова (Julia Poliscanova), старший директор по транспортным средствам и e-мобильности в T&E. Ранее Европейский союз ориентировался на достижение производства батарей суммарной ёмкостью 1,2 ТВт·ч в год к 2030 году. Если эти цели не будут достигнуты, Европе придётся закупать аккумуляторы за рубежом, что негативно скажется на местном автопроме. Если ЕС не смягчит возникающие новые вызовы от катастрофы в энергетическом секторе до бюрократических препон на строительство, переработку и добычу ресурсов, а также не сможет изыскать субсидии на поддержку производства батарей, то намеченные планы буквально рухнут. По данным BloombergNEF, глобальная доля Европы в новых инвестициях в производство литийионных батарей снизилась с 41 % в 2021 году до скудных 2 % в 2022 году. Напротив, инвестиции в производство батарей в США и Китае продолжают расти, и европейские компании уже заявили о расширении своего присутствия в США. Как ожидается, 14 марта Европейская комиссия опубликует закон о промышленности Net Zero. В какой-то мере этот закон станет ответом на налоговые льготы и субсидии принятого в США Закона об инфляции. «Ответные меры Европы должны быть зеркальным отражением закона США о снижении инфляции по своей направленности, простоте и наглядности. Центральный фонд, доступный всем государствам-членам, должен уделять приоритетное внимание цепочкам создания стоимости батарей, возобновляемым источникам энергии и интеллектуальным сетям. ЕС не сможет конкурировать, если у него не будет надёжной промышленной политики, направленной на расширение производства и поощрение экологически устойчивых проектов», — подчеркнула Полисканова.

Процессоры серии Ryzen 7000X3D произвели хорошее впечатление на обозревателей и игровое сообщество. Как пишет портал VideoCardz, флагманскую модель Ryzen 9 7950X3D сейчас практически невозможно найти в продаже из-за высокого спроса. На фоне этого ресурс 3DCenter провёл большую аналитическую работу, собрав и объединив данные о производительности нового флагмана AMD, полученные различными обозревателями. Выводы 3DCenter строятся на основе 16 обзоров Ryzen 9 7950X3D от профильных СМИ и техноблогеров, которые провели многочисленные игровые тесты указанного чипа. За основу взяты данные о быстродействии процессора в играх с разрешением 720p и 1080p. Выбор указанных разрешений исключает вероятность того, что производительность ПК была ограничена производительностью видеокарты. Производители очень часто прибегают к тактике рекламы своих процессоров и видеокарт, когда для тестов выбирается определённый список наиболее оптимизированных под конкретное аппаратное обеспечение игр. Поэтому анализ обзоров, подобный подготовленному 3DCenter, очень важен с точки зрения объективности. При выводе среднеарифметического показателя быстродействия он как правило оказывается значительно ниже, чем в отдельно взятых конкретных обзорах того или иного продукта. Ситуация с Ryzen 9 7950X3D не стала исключением. Согласно данным 16 обзоров игровая производительность 16-ядерного Ryzen 9 7950X3D на 3,8 % выше, чем у 24-ядерного Intel Core i9-13900K и на 2,7 % выше, чем у его отборной версии Core i9-13900KS. 3DCenter указывает, что новика AMD без сомнения быстрее в играх, чем конкурент. Однако разница в производительности межу процессорами отличается от обзора к обзору. Объясняется это тем, что обозреватели используют разные наборы комплектующих для тестовых систем. Также стоит обратить внимание на тот факт, что процессоры Intel из серии Raptor Lake способны работать с более быстрой оперативной памятью по сравнению с чипами AMD. 3DCenter отмечает, что Ryzen 9 7950X3D в целом оказался не только быстрее конкурента, но и значительно энергоэффективнее. Чип AMD потребляет вполовину (на 53 %) меньше питания, чем тот же Intel i9-13900K. Процессор Ryzen 9 7950X3D только поступил в продажу, поэтому его стоимость сейчас заметно выше, чем у Intel i9-13900K. Более того, в настоящий момент новинку AMD очень сложно (практически невозможно) найти по рекомендованной цене в $699 и это с одной стороны несколько нивелирует озвученные результаты сравнения, особенно с учётом столь незначительной средней разницы в производительности. Однако будущая более доступная модель процессора Ryzen 7 7800X3D с рекомендованной стоимостью $449 должна предложить такой же уровень игровой производительности, что и флагманская модель По крайней мере, так говорят данные тестов Ryzen 9 7950X3D с отключённым чиплетом CCD без кеш-памяти 3D V-Cache, что делает его максимально похожим на младшую модель. Выбор между Ryzen 9 7950X3D и Core i9-13900K или 13900KS также зависит от платформы. Если первый выпущен для Socket AM5, которая будет долгое время поддерживаться производителем, то два последних являются представителями платформы, которая уже формально доживает свои дни. С одной стороны, с учётом стоимости материнских плат и ОЗУ DDR5 переход на Socket AM5 может оказаться дороже, чем переход на Intel LGA 1700. Однако платформа AMD обладает несравненно более высоким потенциалом для апгрейда.

Microsoft усомнилась в достоверности ключевого довода британского Управления по конкуренции и рынкам (CMA), расследующего сделку по поглощению американским платформодержателем издательства Activision Blizzard. Как сообщает портал Axios, речь идёт о проценте игроков, которые готовы отказаться от владения консолью PlayStation в пользу Xbox, если серия Call of Duty станет эксклюзивом экосистемы Microsoft. Результат исследования CMA по этому вопросу в предварительном докладе скрыт, но на его основе британский регулятор заключил, что в случае потери знаменитой франшизы шутеров «PlayStation, вероятно, лишится значительной доли» аудитории. Согласно январскому опросу YouGov, проведённому по заказу самой Microsoft, только 3 % от всех владельцев PlayStation готовы перейти на Xbox в случае становления Call of Duty эксклюзивом американского платформодержателя. По словам корпоративного вице-президента юрисконсульта Microsoft Римы Алайли (Rima Alaily), этот процент (3 %) «слишком мал, чтобы подорвать конкурентоспособность Sony и сделать стратегию удержания выгодной для Xbox». Среди заядлых игроков в Call of Duty (не менее 10 часов или $100, потраченных на серию за последний год) на PlayStation, согласно декабрьскому опросу CMA, «перебежчиков» оказалось 15 %, а у Microsoft этот показатель составил 10,5 %. Алайли настаивает, что для Microsoft не имеет смысла отбирать Call of Duty у PlayStation, хотя у CMA остаются сомнения. Окончательное решение по сделке Microsoft и Activision Blizzard британский регулятор должен принять до 26 апреля.

Для Южной Кореи экспорт полупроводниковых компонентов является важным источником дохода, поэтому власти страны пытаются лавировать между не самой простой рыночной конъюнктурой и постоянно меняющимися требованиями со стороны США. Корейские компании, претендующие на получение субсидий в США на расширение своего бизнеса, рискуют столкнуться с серьёзной неопределённостью, как считают чиновники. Своими соображениями на этот счёт, как сообщает Bloomberg, накануне поделился министр торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи Ли Чанг Ян (Lee Chang-yang). Оценивая влияние принятого в США так называемого «Закона о чипах», который подразумевает выделение субсидий в размере $52 млрд на строительство предприятий по выпуску чипов на территории страны, южнокорейский чиновник выделил как минимум три причины для беспокойства корейских компаний, претендующих на получение этих субсидий. Например, получатели субсидий лишаются права инвестировать в расширение своих производственных мощностей в недружественных к США странах, а Samsung и SK hynix располагают в Китае крупными производственными комплексами по выпуску микросхем памяти. И если деятельность SK hynix этими правилами ещё не особо ограничивается, то Samsung Electronics собирается построить в Техасе второе предприятие по контрактному производству чипов, и стоимость проекта в $17 млрд хотя бы частично должна перекрываться субсидиями со стороны властей США. Получатели государственной поддержки, помимо прочего, не смогут использовать бюджетные средства для выкупа собственных акций, они также будут обязаны организовать уход за детьми работников новых предприятий в дневное время, либо компенсировать профильные расходы за счёт работодателя. Главным же препятствием для участия в программе субсидирования, по словам министра Ли, является неопределённость исхода соответствующих инициатив. Чтобы добиться соответствия своей деятельности выдвигаемым со стороны США требованиям, корейские компании должны будут потратить много времени и сил, и не факт, что эти расходы в итоге окупятся. Проблемой является и необходимость раскрытия дополнительной информации о деятельности руководства компаний, не говоря уже о сложности инвестирования в экономику США на фоне роста процентных ставок и инфляции. Правительство Южной Кореи готово работать во взаимодействии с коллегами из США, чтобы устранить многие из этих неопределённостей, а также снять избыточную регуляторную нагрузку с корейских компаний, готовых развивать свой бизнес на территории США. В этом процессе целесообразно участие представителей самих компаний, как добавил корейский министр. Попутно власти страны будут развивать собственные программы поддержки национальной полупроводниковой отрасли.

Специализирующаяся на добыче биткоинов американская компания TeraWulf первой в стране запустила майнинговую ферму, на 100 % работающую от атомной энергии. Речь идёт об объекте Nautilus Cryptomine в штате Пенсильвания — ферма насчитывает 8 тыс. майнеров. Общая мощность этого совместного с компанией Cumulus Coin объекта составляет 200 МВт. Доля TeraWulf на объект пока составляет 50 МВт — в полной мере она будет задействована в мае, а на начальном этапе компания запустила 8 тыс. майнеров, дающих суммарную производительность около 1 Эхеш/с. В ближайшие недели TeraWulf развернёт на Nautilus ещё 8 тыс. устройств, чтобы выйти на показатель в 1,9 Эхеш/с. В перспективе компания также собирается увеличить свою долю на объекте ещё на 50 МВт. Майнинг биткоина с прямым питанием от АЭС чрезвычайно выгоден, поскольку атомная энергетика предлагает один из самых низких на рынке тарифов на электричество, сообщил глава и председатель совета директоров TeraWulf Пол Прагер (Paul Prager). В ближайшие пять лет стоимость 1 кВт·ч для компании составит всего $0,02. Компания располагает ещё одним объектом под названием Lake Mariner в Нью-Йорке — она владеет им единолично, и на этом объекте скоро будет введён в эксплуатацию новый корпус, в результате чего потребляемая мощность возрастёт до 110 МВт. В общей сложности в начале II квартале у TeraWulf будут работать 50 тыс. майнеров, потребляющих 160 МВт с общей производительностью 5,5 Эхеш/с.

Хотя власти Китая готовы помочь полупроводниковому сектору страны справиться с последствиями американских санкций, просто денег для этого, похоже, будет недостаточно. Бизнесу придётся предпринять немалые усилия, чтобы выбраться из технологической ловушки. Известно, что китайское правительство намерено выделить $140 млрд, включая субсидии на покупки техники для выпуска чипов местного производства. В частности, это послужит на пользу единственному в Китае значимому производителю оборудования для полупроводниковой литографии — Shanghai Micro Electronics Equipment Group (SMEE). Решение принято в ответ на ужесточение экспорта из США в Китай технологий для производства чипов. Тем не менее, только денег для конкуренции с западными соперниками будет недостаточно. Как утверждает Reuters, те находятся «на поколения» впереди. SMEE и другие местные компании в основном продают свою продукцию местным производителям чипов и отсутствие контактов с гигантами индустрии вроде тайваньской TSMC и южнокорейской Samsung затрудняют решение возникающих технических проблем и дальнейшее развитие. Даже удачные решения не идут в массовое производство, кроме того, производители не могут научиться новому от лидеров рынка, выпускающих самые передовые продукты — в норме обмен идеями и технологиями носит взаимный характер. По данным источников в китайских компаниях, в последнее время порог вхождения на рынок стал ещё выше — разработки становятся всё более сложными, производственные цепочки всё более глобальными, а на рынке доминируют западные компании вроде нидерландской ASML. По данным Reuters, топ-менеджеры основанной в 2022 году SMEE не имели никакого опыта в литографии, и первые машины выпускались путём изучения и копирования приобретённых образцов, бывших в употреблении, а также с помощью изучения общедоступных патентов и документации. В результате компании удалось наладить выпуск машин, обеспечивающих производство чипов по 90-нм техпроцессу, но технология примерно на 20 лет отстаёт от решений ASML. С тех пор SMEE практически не удалось добиться серьёзных успехов, во многом из-за трудностей с покупкой инструментария из-за рубежа. По словам одного из источников издания, даже если бы сегодня удалось построить машины соответствующего уровня, специалисты буквально не знают, как их использовать и обслуживать. Некоторые представители Китайской академии наук предлагают отказаться от простого воспроизводства зарубежных решений, а сконцентрировать внимание на создании принципиально новых технологий и материалов. Как считают в академии, накопив патенты и управляя их использованием за рубежом, можно задавать собственные «узкие места» и барьеры в мировой производственной цепочке, а также принимать контрмеры и, возможно, избавиться от существующих болевых точек. Тем временем китайские полупроводниковые бизнесы страдают от новых ударов, поскольку введённые в октябре ограничения со стороны США запретили компаниям вроде Lam Research и Applied Materials поставлять без специального разрешения в Китай оборудование, способное обеспечить выпуск относительно современных чипов. Ситуация может ухудшиться, если США вынудит компании из Японии и Нидерландов присоединиться к ограничениям экспорта техники для выпуска чипов — все американские компании уже следуют санкциям. По словам одного из представителей китайского бизнеса, если ранее, покупая оборудование, компании в дополнение получали и сервисное обслуживание, то теперь не могут добиться этого из-за введённых санкций.

К середине десятилетия известная всем в качестве подрядчика Apple по выпуску iPhone тайваньская компания Foxconn рассчитывает занять до 5 % мирового рынка по контрактному производству электромобилей, а в более далёкой перспективе взять под контроль половину этого рынка. На данном этапе своё предприятие в Огайо компания хотела бы загрузить выпуском до 300 000 машин ежегодно. Напомним, компании Foxconn сейчас принадлежит бывшее предприятие General Motors в штате Огайо, которое она выкупила у многострадального стартапа Lordstown Motors. Для него же здесь Foxconn будет производить электрические пикапы Endurance одноимённой марки. Предприятие рассчитано на выпуск 320 000 машин ежегодно, представители Foxconn в интервью Reuters признали, что компания хотела бы наладить здесь ежегодное производство до 300 000 электромобилей. При этом 250 000 из этого количества приходилось бы на заказы одного крупного клиента, а оставшиеся 50 000 машин выпускались бы по более нишевым заказам, как признаются в Foxconn. Напомним, что Lordstown Motors не является единственным заказчиком местного предприятия Foxconn, поскольку здесь же тайваньский подрядчик намеревается в скором времени наладить сборку электрических кроссоверов Fisker PEAR. Пока сложно ожидать, что Foxconn в ближайшие пару лет удастся полностью загрузить предприятие заказами, поэтому отраслевые аналитики надеются, что у компании появятся новые клиенты на волне интереса к программе субсидирования, предложенной властями США. Она позволяет покупателям электромобилей американского производства получать налоговые вычеты в размере до $7500 на одну машину при выполнении ряда условий. Локализация выпуска электромобиля на территории Северной Америки является одним из них. По оценкам AutoForecast Solutions, компании Foxconn к 2025 году удастся наладить выпуск не более чем 65 000 электромобилей, а в 2026 году это количество увеличится до 157 000 штук. Эксперты Goldman Sachs ожидают, что рынок услуг по контрактному производству электромобилей в 2025 году достигнет оборота в $36 млрд, а к концу десятилетия вырастет до $144 млрд, при этом объёмы выпуска машин соответственно составят 800 000 и 3,2 млн штук. Сама Foxconn ожидает в 2025 году выручить от оказания профильных услуг не менее $33 млрд. Очевидно, что для достижения этой цели ёмкость всего рынка таких услуг должна быть в двадцать раз больше. К середине десятилетия Foxconn должна получить возможность выпускать не менее 900 000 электромобилей ежегодно, чтобы её собственные планы выполнялись. Сторонние эксперты, как можно понять из их комментариев, в столь быстрый успех не верят.

Пока компания Ford Motor разбирается с причиной возникновения дефектов в батареях электрических пикапов F-150 Lightning, программа их выпуска заметно пересмотрена в сторону увеличения, до 150 000 штук в годовом выражении. Кроссоверы Mustang Mach-E в этом году должны будут выйти на уровень в 210 000 выпускаемых машин, в два раза выше существующего уровня. Два года назад Ford рассчитывал наладить к 2023 году выпуск 55 000 электромобилей в ежегодном выражении. Теперь, с учётом скорректированных планов по указанным двум моделям, ежегодный объём производства может достичь 360 000 электромобилей. Подобная динамика говорит о наличии хорошего спроса на продукцию Ford данного типа. По сути, в прошлом году Ford Motor уже удалось стать вторым по величине поставщиком электромобилей на рынке США с 61 575 реализованными экземплярами, лучше выступила только Tesla. Наращивание производства, вероятно, должно обеспечить сохранность данной позиции. Компания также увеличит объёмы выпуска электрических фургонов E-Transit, а также кроссоверов Bronco Sport и Maverick. На предприятии в Канзасе в апреле будет введена третья смена для увеличения объёмов производства фургонов E-Transit. Гибридные пикапы F-150 тоже пользуются высоким спросом, а потому программа их выпуска может быть пересмотрена в сторону увеличения. За первые два месяца текущего года объёмы продаж электромобилей марки Ford в США выросли на 68 %. На увеличение объёмов выпуска электрических пикапов Ford потратит $2 млрд, которые будут распределены между тремя предприятиями.

Последний месяц квартала для Tesla традиционно является периодом ускорения производства электромобилей, поскольку компания заинтересована продемонстрировать успехи в увеличении объёмов поставок к моменту публикации отчётности. Основную выручку Tesla обеспечивают более массовые Model 3 и Model Y, но на этой неделе компания снизила цены на более дорогие Model S (‒$5000) и Model X (‒$10000). Формально, как отмечает Bloomberg, это возвращает цены на начальные комплектации обеих моделей к уровню ниже $100 000. Самым доступным электромобилем этого класса теперь является двухмоторная версия Model S с полным приводом за $89 990, который граждане США могут получить после заказа уже в этом месяце. Трёхмоторный вариант Tesla Model S Plaid оценивается в $109 990, эта модификация тоже не предусматривает ожидания. Ещё вчера обе версии Model S стоили на $5000 больше. Кроссовер Tesla Model X потерял в цене сразу $10 000, теперь он в начальной версии с двумя моторами и полным приводом предлагается за $99 990. Сроки ожидания сейчас чуть дольше, чем в случае с Model S, машину можно будет получить в марте в самом удачном варианте, либо в мае в самом худшем. Tesla Model X Plaid оценивается в $109 990, её можно получить в марте или апреле при заказе сейчас. Обе модификации кроссовера вчера стоили на $10 000 больше. Это уже второй случай снижения цен на Model S и Model X с начала текущего года.

Тайваньская компания Foxconn, являющаяся крупнейшим контрактным производителем iPhone, объявила о том, что в феврале этого года объём полученной выручки сократился на 11,7 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За отчётный период объём полученной производителем выручки составил $13 млрд. Несмотря на снижение выручки в феврале, Foxconn ожидает, что квартальные результаты будут «примерно соответствовать ожиданиям рынка». Отмечается, что смягчить ситуацию по выручке не удалось даже после полного возобновления производства на крупнейшем сборочном предприятии Foxconn в Китае, работа на котором неоднократно приостанавливалась из-за вспышек коронавирусной инфекции в прошлом квартале. Хотя компания сумела выйти на прежние мощности ещё в январе, падение спроса на смартфоны по всему миру может привести к снижению объёма будущих заказов Apple на сборку iPhone. В сообщении также сказано, что Foxconn планирует инвестировать около $700 млн в строительство новой производственной площадки в Индии. Тайваньская компания является крупнейшим в мире контрактным производителем электроники, а также одним из основных партнёров Apple. Поскольку всё больше компаний стремятся перенести производства из Китая на фоне растущей напряжённости между Поднебесной и США, Foxconn также наращивает своё присутствие в других странах, таких как Индия. Ранее сообщалось, что Apple планирует существенно нарастить объём выпускаемых в Индии iPhone.

На прошедшем недавно в Вашингтоне ежегодном собрании Американской ассоциации содействия развитию науки (AAAS) учёные из нескольких ведущих мировых институтов объявили о запуске новой инициативы, в рамках которой пройдёт исследование происхождения жизни на Земле и поиск аналогичных процессов в других местах Вселенной. В проекте примут участие представители Кембриджского университета в Великобритании, Гарвардского и Чикагского университетов в США, а также Швейцарской высшей технической школы Цюриха (ETH Zürich). «Я считаю, что жизнь заложена в законы физики Вселенной», — сказал Дидье Кело (Didier Queloz), швейцарский астроном и лауреат Нобелевской премии по физике, возглавивший новую инициативу. В 1995 году Кело стал одним из астрономов, открывших первую экзопланету, которая обращается вокруг звезды, похожей на Солнце. Согласно имеющимся данным, участники новой инициативы будут искать признаки существования внеземной жизни, анализируя данные новых межпланетных миссий на Марс и спутники Юпитера, а также используя космические обсерватории, такие как «Джеймс Уэбб». Конечная цель учёных заключается в обнаружении на других планетах любых форм жизни — от простейших микробов до развитых цивилизаций. Дополнительные исследования будут направлены на изучение процесса зарождения жизни на Земле. «Мы живём в необычный исторический момент. Открытие множества разных планет меняет правила игры. Мы обнаружили огромное разнообразие планетных систем, многие из которых сильно отличаются от Солнечной системы», — сказал Кело во время своего выступления. Отмечается, что с момента открытия первой экзопланеты в середине 1990-х годов учёным удалось обнаружить более 5 тыс. экзопланет. Более того, они считают, что только в Млечном Пути могут существовать миллиарды экзопланет.

Компания AMD поделилась подробностями о кеш-памяти 3D V-Cache нового поколения, которая применяется в составе процессоров серии Ryzen 7000X3D. Производитель также опубликовал изображение нового чиплета операций ввода-вывода (I/O die), который применяется в чипах Ryzen 7000 и Ryzen 7000X3D. Кристалл памяти 3D V-Cache увеличивает общий объём кеш-памяти L3 процессоров Ryzen 7000X3D до 96 Мбайт. Сам кристалл располагается поверх одного из чиплетов CCD с вычислительными ядрами. Микросхема кеш-памяти 3D V-Cache производится с использованием 7-нм техпроцесса. Чиплет CCD с ядрами Zen 4, поверх которого память устанавливается, производится с использованием 5-нм техпроцесса. Площадь кристалла кеш-памяти 3D V-Cache второго поколения процессоров Ryzen 7000X3D меньше, чем у кристалла 3D V-Cache первого поколения, который используется в процессоре Ryzen 7 5800X3D. Плотность транзисторов в составе блока кеш-памяти 3D V-Cache увеличилась с 114,6 млн/мм2 до 130,6 млн/мм2. Компания AMD также подтвердила, что новое поколение 3D V-Cache имеет более высокую пропускную способность, которая составляет 2,5 Тбайт/с. Это на 25 % или на 0,5 Тбайт/с больше, чем у кеш-памяти 3D V-Cache процессора Ryzen 7 5800X3D. Вместе с изменением дизайна кристалла 3D V-Cache у Ryzen 7000X3D компания также пересмотрела схему сквозных соединений TSV (through-silicon via), которые используются для объединения кристалла с ядрами процессора и кристалла 3D V-Cache. AMD сократила площадь этих соединений на 50 %. В составе серверных процессоров EPYC применяются точно такие же блоки CCD с архитектурой Zen 4, как в потребительских процессорах Ryzen 7000. Однако блок операций ввода-вывода у серверных чипов другой. Он изменён согласно требованиям сегмента. На опубликованное компанией AMD изображение блока операций ввода-вывода процессоров Ryzen 7000 серии Raphael обратил внимание технический эксперт Locuza, который подготовил для него поясняющие аннотации. Напомним, что процессоры Ryzen 7000 и Ryzen 7000X3D оснащены встроенной графикой на архитектуре RDNA 2. Графическое ядро расположено в составе блока операций ввода-вывода. В составе самого графического ядра используются 128 шейдерных процессоров. Изображение чиплета I/O также подтверждает, что в его составе присутствуют только два соединения шины GMI (Global Memory Interconnect). Вследствие этого даже теоретически процессоры Ryzen 7000 и Ryzen 7000X3D не поддерживают конфигурации из трёх чиплетов CCD.

Один из крупнейших производителей смартфонов Xiaomi в первой половине 2024 года начнёт массовое производство электромобилей. Об этом сообщил в воскресенье основатель и гендиректор компании Лэй Цзюнь (Lei Jun) в ходе выступления в парламенте КНР. По его словам, в прошлом году Xiaomi инвестировала в подразделение по производству электромобилей более 3 млрд юаней ($434,3 млн). О планах Xiaomi освоить новое для себя автомобильное направление стало известно в марте 2021 года. Компания сообщила тогда о начальном финансировании в размере 10 млрд юаней ($1,5 млрд) нового проекта по выпуску полностью электрических автомобилей под собственным брендом. Также было объявлено о планах вложить в новое направление до $10 млрд в течение следующего десятилетия. За прошедшее время Xiaomi построила в пекинской Национальной зоне экономического и технологического развития «Ичжуан» завод по выпуску электромобилей. Как сообщил Лэй Цзюнь, теперь он примерно половину своего рабочего времени занимается вопросами подготовки производства электромобилей Xiaomi, возглавляя команду из более чем 2300 человек. Компанию ожидает жёсткая конкуренция со стороны таких китайских компаний, как Xpeng Motors и Li Auto, которые сейчас сражаются за долю рынка электромобилей с более крупными конкурентами, такими как китайская BYD и американская Tesla, выпускающая электромобили на своём заводе в Шанхае. Xiaomi осваивает новое направление в то время, когда её основной бизнес по выпуску смартфонов сокращается из-за падения спроса на фоне спада мировой экономики. В 2022 году поставки смартфонов в Китае упали на 14 % в годовом исчислении до 287 млн единиц, впервые с 2013 года опустившись ниже отметки в 300 млн. По данным IDC, глобальные поставки Xiaomi в прошлом году упали почти на 20 %.

Выпущенный компанией NVIDIA на прошлой неделе графический драйвер Game Ready Driver версии 531.18 WHQL содержит ошибку, которая приводит к повышенному использованию ресурсов центрального процессора. NVIDIA проблему признала. Встречается она не на всех видеокартах. Известно, что содержащаяся в составе графического драйвера Game Ready Driver 531.18 WHQL ошибка приводит к тому, что процесс NVIDIA Container может потреблять более 10 % доступных ресурсов центрального процессора после запуска или выхода из той или иной игры. Повышенное использование ресурсов можно обнаружить в диспетчере задач Windows, отображающем текущие процессы использования ресурсов компьютера. Для столкнувшихся с данной проблемой оптимальным вариантом на данный момент будет откат до предыдущей версии драйвера 528.49 WHQL. Если драйвер переустанавливать не хочется, то можно принудительно завершить процесс NVIDIA Container или перезагрузить компьютер. Компании NVIDIA известно об указанной выше проблеме, и она добавила её в список ошибок, требующих исправления с будущими обновлениями драйвера. Весьма вероятно, что с учётом серьёзности ошибки, исправление для неё будет выпущено в ближайшее время.

Популярный мессенджер WhatsApp согласился сделать более прозрачным информирование пользователей об изменениях в политике конфиденциальности сервиса. Кроме того, пользователи смогут отказаться от установки обновлений для мессенджера. Соответствующее сообщение опубликовано на официальном сайте Еврокомиссии. В опубликованном документе сказано, что WhatsApp будет соблюдать требования Евросоюза в части изменения собственной политики конфиденциальности таким образом, чтобы она стала более прозрачной и понятной. В дополнение к этому разработчики упростят процесс отказа от установки обновлений, а также предоставят пользователям дополнительную информацию, если такой отказ может привести к невозможности дальнейшего использования сервиса. В дальнейшем WhatsApp будет более детально разъяснять, какие изменения вносятся в правила использования сервиса и как эти нововведения могут повлиять на пользователей, а также размещать на видном месте элементы управления, позволяющие принять или отклонить изменения. Компания Meta Platforms, являющаяся владельцем WhatsApp, согласилась внести ряд изменений в свою политику после проведения переговоров с Европейской организацией потребителей и представителями Еврокомиссии. В прошлом году занимающееся защитой прав потребителей ведомство заявило, что мессенджер должен подробнее разъяснять пользователям правила взаимодействия с платформой и рассказывать о вносимых в эти правила изменениях. В середине прошлого года Еврокомиссия призвала WhatsApp внести соответствующие изменен

Сегодня Microsoft представила «следующее поколение» своих бизнес-приложений с интегрированным ИИ Copilot («второй пилот»). Речь о Power Platform для создания приложений и рабочих процессов, и инструменты Dynamics 365 для планирования ресурсов предприятия (ERP) и управления взаимоотношениями с клиентами (CRM). Эти обновления стали следующим логическим шагом на пути автоматизации, основанной на технологиях OpenAI с использованием облачной службы Azure OpenAI Service. «Мы безопасно и разумно получаем доступ к информации из клиентских CRM, ERP и других корпоративных источников данных во время выполнения, — говорит директор по развитию бизнес-приложений и платформ Чарльз Ламанна (Charles Lamanna). — Мы используем большие языковые модели, чтобы объединить корпоративные данные с базовыми знаниями для получения ответов, адаптированных для каждого клиента. Важно отметить, что мы не используем данные клиентов для обучения моделей». Например, в продуктах Dynamics 365 Sales и Viva Sales, Copilot может помочь написать ответы по электронной почте клиентам и создать сводку о собрании Teams. Эта сводка извлекает детали из CRM продавца, такие как информация о продукте и ценах, и объединяет их с информацией из записанного звонка Teams. В Dynamics 365 Customer Service Copilot может составлять «контекстные ответы» на запросы клиентов и предоставлять «интерактивный чат» для агентов, опирающийся на базы знаний и историю клиентов. Они дополняют новую функцию «ускорителей разговора» в Power Virtual Agents, конструкторе чат-ботов от Microsoft, которая позволяет компаниям подключать бота к веб-сайту или базе знаний, чтобы дополнительно обучить его. В свою очередь, «ускорители разговоров» дополняют новую модель в инструменте Microsoft AI Builder, позволяя компаниям встраивать функции генерации текста в свои решения Power Automate и Power Apps для обобщения еженедельных отчётов и создания целенаправленных идей контента по определённым ключевым словам или темам. С помощью Copilot в Dynamics 365 Customer Insights и Dynamics 365 Marketing маркетологи могут получать предложения по новым потребительским сегментам, или создавать их, просто описав своими словами. Они также могут получать идеи для рекламных кампаний через Copilot, который генерирует их из существующих маркетинговых электронных писем организации и интернет-источников. Помимо сферы продаж, Copilot в системе управления бизнесом Dynamics 365 Business Central упрощает создание списков продуктов электронной коммерции, например, генерирует атрибуты продукта с голосовыми описаниями. Copilot в Microsoft Supply Chain Center может заблаговременно отслеживать показатели, влияющие на процессы цепочки поставок, и оповещать всех затронутых партнёров. Copilot будет включён во все существующие лицензии Dynamics 365 без дополнительной платы. 6 марта продукт будет запущен в предварительной версии, а дата окончательного релиза пока не названа. Ламанна убеждён, что использование ИИ в бизнес-инструментах оправдано и не подвержено ошибкам, так как они «основаны на реальных» CRM, ERP и других данных клиента. «Контент, созданный ИИ, всегда чётко помечен, мы рекомендуем проверять его точность перед использованием. Когда это уместно, мы цитируем источники, чтобы показать обоснованность ответа», — сказал Ламанна. Разумеется, ничто не мешает пользователям не тратить время на проверку достоверности контента. Время покажет, станет ли проблемой склонность людей слишком доверять ИИ.

Министерство промышленности РФ выделило более 2 млрд рублей на освоение в России производства материалов, которые необходимы для производства чипов, сообщает издание CNews. Для этого ведомство заказало проведение научно-исследовательских работ, которые должны завершиться к 2024 года. По данным источника, Минпромторг заказал научно-исследовательские работы (НИР) для освоения производства в стране материалов, необходимых для создания микроэлектроники. В общей сложности на эти цели будет потрачено 1,1 млрд рублей. Ведомство заказало НИР на разработку и постановку на производство особо чистого гексафторида вольфрама за 287,6 млн рублей, бромистого водорода за 261,6 млн рублей, реагента для измерения загрязнения пластин катионами металлов рентгено-флуоресцентным методом за 158 млн рублей, прекурсоров триэтилбората и триэтилфосфата за 79,5 млн рублей. В дополнение к этому ведомство заказало НИР на разработку технологии производства прекурсоров тетракис титана за 79,3 млн рублей и гидроксида тетраметиламмония за 187,3 млн рублей. Упомянутые материалы используются для изготовления интегральных микросхем. До введения антироссийских санкций эти материалы поставлялись в страну из-за рубежа. К примеру, особо чистый гексафторид вольфрама применяется при синтезе теллуритных стёкол для герметизации интегральных схем, а разработка и постановка на производство химического соединения тетракис титана является одним из технологических процессов при производстве полупроводников с топологическими нормами 230-90 нанометров. Все тендеры Минпромторга опубликованы в середине прошлого месяца в формате открытого конкурса, а их победители ещё не определены. Работы в рамках этих тендеров должны быть завершены 12 декабря 2024 года. Ожидается, что разработанные технологические решения по производству материалов должны обеспечить потребности отечественных производителей электронной компонентной базы. Ранее СМИ писали о тендере Минпромторга на проведение НИР по разработке и освоению производства литографических материалов для микроэлектронного производства, в частности, фоторезистов. На эти цели ведомство выделило 1,1 млрд рублей. Таким образом, на обеспечение производства производителей электронной компонентной базы материалами, необходимыми для изготовления интегральных микросхем, министерство совокупно выделило более 2,2 млрд рублей.

В США растёт количество мошенников, выдающих себя за других с помощью ИТ-технологий, которые упростили и удешевили имитацию голоса, помогая убеждать людей, в основном пожилых, что их близкие попали в беду и им срочно требуется финансовая помощь. По данным Федеральной торговой комиссии (FTC), в 2022 году подобные схемы стали вторым по популярности способом вымогательства в США — зарегистрировано 36 000 преступлений, 5 100 из них совершены по телефону, ущерб составил более $11 млн. Достижения в области искусственного интеллекта добавили новые пугающие возможности, позволяющие злоумышленникам воспроизвести голос с помощью всего лишь аудиосэмпла из нескольких предложений. Множество дешёвых онлайн-инструментов на базе искусственного интеллекта могут преобразовать аудиофайл в копию голоса, позволяя мошеннику заставить его «говорить» то, что он печатает. Преступник выдаёт себя за кого-то, заслуживающего доверия — ребёнка или друга — и убеждает жертву отправить ему деньги. А технология искусственного голоса делает эту уловку более убедительной. Эксперты говорят, что федеральные регулирующие органы, правоохранители и суды плохо оснащены, чтобы обуздать аферистов. Как правило, практически невозможно идентифицировать преступника, а полиции сложно отследить мошенников, действующих по всему миру. У судов не хватает юридических прецедентов для привлечения компаний, создающих инструменты имитации голоса, к ответственности за их неправомерное использование. «Это ужасно, — говорит Хани Фарид (Hany Farid), профессор цифровой криминалистики Калифорнийского университета. — Это своего рода идеальный шторм… со всеми ингредиентами, необходимыми для создания хаоса». По словам Фарида, программное обеспечение для генерации голоса с помощью ИИ анализирует и выявляет уникальные признаки голоса, включая возраст, пол и акцент. Для этого достаточно короткого образца аудиозаписи из YouTube, подкаста, рекламного ролика, TikTok, Instagram или Facebook. «Два года, даже год назад, нужно было много аудио, чтобы клонировать голос, — отметил Фарид. — Теперь для этого достаточно 30 секунд звучания». Аналитик FTC Уилл Максон (Will Maxson), отметил, что отслеживание мошенников крайне затруднено, так как звонок может поступать из любой точки мира, что затрудняет даже определение страны юрисдикции. Нужно проявлять бдительность и разумную осторожность. Если любимый человек говорит вам по телефону, что ему нужны деньги, перезвоните ему сами, помните, что входящий номер тоже может быть подменён.

Вице-президент Apple по облачным технологиям Майкл Эбботт (Michael Abbott) покинет компанию в следующем месяце. Об этом пишет издание Bloomberg со ссылкой на собственные осведомлённые источники. В Apple Эбботт руководил подразделением, занимающимся разработкой облачных сервисов, включая iCloud, а также инфраструктуры для разных сервисов, таких как iMessage и FaceTime. В сферу деятельности подразделения входят облачный сервис iCloud Mail, а также разработка новых функций, включая шифрование данных в iCloud. Эбботт курирует платформу, на основе которой функционирует iCloud и некоторые другие сервисы, такие как Find My и Emergency SOS в iPhone. В Apple Майкл Эбботт напрямую подчиняется старшему вице-президенту по программному обеспечению и сервисам Эдди Кью (Eddy Cue). Отмечается, что это уже второй высокопоставленный подчинённый Кью, покидающий компанию за последние месяцы. По данным источника, обязанности Эбботта возьмёт на себя Джефф Роббин (Jeff Robbin), являющийся одним из основных разработчиков сервиса iTunes. В дополнение к этому, Роббин длительное время возглавлял разработку нескольких других сервисов под руководством Кью. Майкл Эбботт руководил облачным подразделением Apple в течение пяти лет. Он пришёл в Apple в 2018 году, а прежде работал в венчурной компании Kleiner Perkins, Twitter, Microsoft и Palm. По данным источника, Эбботт покинет Apple в апреле этого года. Официальные представители компании пока никак не комментируют данный вопрос.

Американский производитель электромобилей Tesla объявил в минувшую субботу об отзыве в Соединённых Штатах 3470 кроссоверов Model Y 2022–2023 гг. выпуска. Это обусловлено тем, что болты, служащие для крепления рам в спинках задних пассажирских сидений, могут быть затянуты ненадлежащим образом и не обеспечивают необходимую надёжность. Как указано в документе Национального управления дорожной безопасности США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), незатянутый болт рамы сиденья может снизить эффективность системы ремней безопасности, увеличивая риск получения травм в случае автомобильной аварии. Tesla известила NHTSA о том, что с декабря прошлого года поступило пять обращений за гарантийным обслуживанием, которые могут быть связаны с этим дефектом. Компания отметила, что ей неизвестно о каких-либо травмах или смертельных случаях, которые могли бы быть вызванных проблемой с ослабленными болтами, из-за которой производится отзыв. По оценкам Tesla, 4 % отозванных электромобилей имеют дефект, который был обнаружен 10 декабря. Тогда оператор на заводе Tesla во Фримонте (штат Калифорния) обратил внимание на то, что в Model Y сиденья второго ряда не были прикручены должным образом. Сообщается, что во всех отозванных электромобилях будут проверены болты крепления рамы спинок второго ряда сидений со стороны водителя и пассажира к нижним рамам сидений. При необходимости их затянут в соответствии со спецификациями. Компания добавила, что не планирует выплату каких-либо компенсаций, так как «гарантийный ремонт, связанный с этими условиями, не предоставляется». Во избежание повторения в будущем, в декабре прошлого года поставщик Tesla внедрил улучшенный контроль процесса, а также улучшенное обучение и контроль, чтобы обеспечить затяжку болтов строго в соответствии со спецификациями.

По сообщениям сетевых источников, Германия и Италия помешали согласованию закона, предусматривающего запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Евросоюзе с 2035 года. Об этом пишет издание Bloomberg, отмечая, что к таким действиям немецкие и итальянские власти подтолкнули местные компании Porsche и Ferrari соответственно. В сообщении сказано, что Porsche и Ferrari заинтересованы в том, чтобы вывести из-под действия закона о запрете ДВС машины, работающие на электротопливе (e-fuel). Электротопливо представляет собой один из видов синтетического горючего, который принято считать климатически нейтральным, т.е. не создающим вредных выбросов в атмосферу. Несмотря на то, что Porsche и Ferrari принадлежат к узкому сегменту автомобильной промышленности — они выпускают премиальные спортивные авто — их положение в качестве национальных брендов помог подтолкнуть власти Германии и Италии к попытке оспорить план Евросоюза. Причём случилось это всего за несколько дней да запланированного голосования по утверждению закона о запрете авто с ДВС с 2035 года. По данным источника, этот шаг «потряс Брюссель» и снова поднял вопросы о якобы экологически нейтральном электротопливе, использовать которое в больших автомобильных парках оказалось слишком дорого. Попытки помешать принятию закона на столь поздней стадии вызвали критику в автомобильной промышленности, поскольку многие крупные компании вложили миллиарды долларов в разработку и производство электромобилей. «Я бы назвал это почти жалким. Индустрия и политики должны наконец-то дать чёткий сигнал о том, что нас ждёт впереди», — заявил Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath), исполнительный директор шведского производителя электромобилей Polestar. Любопытно, что на фоне огромных инвестиций автопроизводителей в электромобили, сама Porsche вложилась в завод по производству электротоплива в Чили. Кроме того, бренд не планирует выпускать электрическую версию легендарного спорткара Porsche 911. Автопроизводитель уверен, что эксплуатация машин с двигателями внутреннего сгорания в климатически нейтральном режиме позволит ускорить декарбонизацию транспортного сектора. В Ferrari заявили, что производитель ищет альтернативные виды топлива, чтобы продолжить производство машин с ДВС и сохранить своё наследие.

На днях стало известно, что компания Intel якобы догнала AMD по доле на рынке дискретных видеокарт. Такие данные привело авторитетное аналитическое агентство Jon Peddie Research (JPR), так что в их достоверности сомнений не возникло. Однако оказалось, что всё же данные неверны: аналитики включили в статистику ускорители для дата-центров, что исказило данные. Напомним, что ранее на этой неделе JPR привела данные по продажам дискретных видеокарт в четвёртом квартале 2022 года, в которой указала, что и Intel, и AMD заняли одинаковую долю рынка — по 9 %. Однако эти выводы основаны на ошибочных данных, в которых помимо настольных и мобильных потребительских видеокарт Intel Arc были учтены также 60 тыс. ускорителей вычислений Intel Ponte Vecchio. Это значительно исказило статистику. Всё дело в том, что Intel включила доходы от продажи ускорителей вычислений Ponte Vecchio, в данные о доходах подразделения, которое продает потребительские видеокарты, что значительно увеличило доходы этого подразделения в квартальном отчёте. Между тем, JPR предположила, что это подразделение продавало только потребительские видеокарты. Поэтому, разделив выручку на среднюю цену продажи потребительских карт Intel Arc, аналитики получили неверное количество GPU, проданных Intel в прошлом квартале. После исправления ошибки оказалось, что из 13 млн дискретных графических процессоров для настольных компьютеров и ноутбуков, проданных в прошлом квартале, на долю NVIDIA пришлось 85 %, AMD — 9 %, а Intel осталось 6 %. Фактически, контроль над такой долей рынка дискретных GPU — это большое достижение для компании, которая работает на этом рынке всего два года. Учитывая, что основную часть поставок графики Intel, вероятно, составляют недорогие GPU для ноутбуков, по средней цене компания отстаёт от AMD и NVIDIA, но со временем, вероятно, Intel наверстает упущенное и на этом фронте. Хотя Intel является относительным новичком на рынке дискретных GPU, ее портфель продуктов уже довольно широк. Компания продает видеокарты Arc Alchemist для настольных компьютеров и ноутбуков, у нее есть видеокарты Flex на тех же GPU, но предназначенные для дата-центров для выполнения удаленного рендеринга и потоковой передачи мультимедиа, а также у Intel есть ускорители вычислений Data Center GPU Max, ранее известные как Ponte Vecchio. Заметим, что все упомянутые GPU, как потребительские, так и серверные, построены на архитектуре Intel Xe. Обычно Intel включала продажи своих дискретных графических процессоров в доходы подразделения Accelerated Computing Systems and Graphics Group (AGX), но в 4 квартале 2022 года это подразделение было разделено на две ветви: потребительские GPU перешли в подразделение Client Compute Group (CCG), а серверные GPU стали частью Data Center and AI (DCAI). Аналитики изначально посчитали, что продажи ускорителей Ponte Vecchio в четвёртом квартале 2022 года уже были отнесены к показателям подразделения DCAI, тогда как продажи потребительских GPU были включены в данные по AXG. Доходы AXG резко выросли четвёртом квартале, что JPR объяснила ростом продаж потребительских GPU. Но также в последней четверти прошлого года Intel отгрузила первую крупную партию ускорителей вычислений Ponte Vecchio, предположительно для суперкомпьютера Aurora в Аргоннской национальной лаборатории. Для этой машины потребуется более 60 000 ускорителей Intel Data Center GPU Max, и значительная их часть, по оценкам JPR, была отгружена в 4 квартале 2022 года. Теперь JPR считает, что продажи Ponte Vecchio были отражены в результатах AXG, поэтому ее изначальные оценки поставок видеокарт Intel были неверными. «Мы использовали среднюю цену продажи для дискретных видеокарт от AXG, чтобы посчитать объём поставок в штуках, предполагая, что Ponte Vecchio были включены в DCAI, — говорится в объяснении JPR. — Сложный момент заключается в разделении Xe на группы DCAI и AGX, а также в том, какая группа получила доход от поставок для Aurora». «Поскольку разделение группы GPU произошло в 4 квартале, мы считаем, что в AXG указан доход от всех поставок GPU на архитектуре Xe, в том числе и от 60 000 ускорителей Ponte Vecchio, — пояснили в JPR. — Этот всплеск доходов нарушил наше моделирование средней цены продажи и создал впечатление, что у Intel был большой скачок в поставках, и что поставки dGPU выросли больше, чем на самом деле». «Мы никогда не учитывали ускорители вычислений AMD или Intel в наших отчетах и были застигнуты врасплох Intel, — написала JPR. — Мы не думаем, что Intel намеренно вводила отрасль в заблуждение и просто не привыкли к дифференциации поставок дискретных GPU для потребителей и для центров обработки данных — дискретный GPU есть дискретный GPU (за исключением случаев, когда это не так)».