Ippolitovich

Компания Phison продемонстрировала на мероприятии Flash Memory Summit 2023 самый быстрый, по её собственному утверждению, потребительский твердотельный накопитель в мире PS5026-E26 Max14um Gen5, демонстрирующий скорость последовательного чтения более 14 Гбайт/с. Устройство также получило передовой ультразвуковой блок охлаждения от Frore. Накопитель основан на чипах памяти Micron B58R 3D TLC NAND и контроллере Phison PC5026-E26 — их сочетание позволило добиться скоростей последовательного чтения в 14 175 Мбайт/с и последовательной записи в 12 471 Мбайт/с, а также 1,79 млн операций ввода-вывода в секунду при произвольном чтении и 1,74 млн при произвольной записи. Твердотельный накопитель PS5026-E26 Max14um Gen5 оказался даже немного быстрее представленного месяц назад диска Sabrent с контроллером E26, которые предназначен для корпоративного сегмента. Чтобы добиться таких скоростей, Phison пришлось оптимизировать прошивку и установить модуль охлаждения — им стал ультразвуковой блок AirJet Mini от Frore Systems. В Phison не уточнили, собирается ли компания поставлять своим партнёрам эталонные экземпляры PS5026-E26 Max14um Gen5, или им придётся разрабатывать решения такого уровня собственными силами.

Уже 22 млн пользователей подключили двухфакторную авторизацию на портале «Госуслуги», сообщили в Минцифры. Каждый день эту опцию подключают ещё 300–400 тыс. человек, а с 1 октября она станет обязательной для всех. Двухфакторная авторизация — дополнительная степень защиты учётной записи, которая, помимо пароля, требует подтверждения, предоставить которое может только её настоящий владелец. К примеру, это может быть поступающее на привязанный к учётной записи номер телефона SMS-сообщение. Подключить этот способ двухфакторной авторизации можно в личном кабинете «Госуслуг», зайдя в раздел «Профиль» личного кабинета и перейдя последовательно в подразделы «Безопасность» и «Вход в систему». В последнем необходимо выбрать опцию «Вход с подтверждением» и указать номер телефона для привязки к учётной записи — на него будут приходить SMS с одноразовыми кодами. Помимо SMS-сообщений, дополнительной защитой для входа на «Госуслуги» могут служить одноразовые коды из специальных приложений, а также вход по биометрии. Если привязанный ранее к порталу номер телефона недоступен, указать новый можно в МФЦ. После 1 октября зайти на «Госуслуги» без двухфакторной авторизации не получится.

Intel недавно раскрыла информацию об уязвимости Downfall, затронувшей несколько поколений фирменных процессоров. Компания выпустила обновление прошивки, которое частично исправляет уязвимость, но возникли опасения по поводу снижения производительности чипов в рабочих нагрузках AVX2 и AVX-512. Downfall затрагивает потребительские и серверные процессоры Intel от Skylake до Rocket Lake — большинство пользователей «синих» чипов оказались перед лицом гипотетической угрозы (за исключением владельцев последних моделей). Ресурс Phoronix решил на практике оценить влияние патча на работу трёх процессоров в среде Linux: для теста были выбраны серверные Intel Xeon Platinum 8380 (Ice Lake) и Xeon Gold 6226R (Cascade Lake), а также потребительский Core i7-1165G7 (Tiger Lake). Использовалось ПО с поддержкой Intel oneAPI. Процессор Intel Xeon Platinum 8380 показал просадку на 6 % в алгоритмах визуализации OpenVKL 1.3.1 — и до 34 % при работе с движком трассировки лучей OSPRay 2.12. У ИИ-платформ Neural Magic DeepSparse 1.5 и Tencent NCNN, а также системы QMCPACK снижение производительности составило 17 %. Intel Xeon Gold 6226R повёл себя схожим образом, потеряв до 33 % в OSPRay 2.12 и до 20% в Neural Magic DeepSparse 1.5. Потребительский Intel Core i7-1165G7 в OpenVLK 1.3.1 просел на 11 %, а в OSPRay 2.12 — от 19 % до 39 %. Рабочие нагрузки AVX2 и AVX-512 присутствуют не только в областях ИИ и HPC, но и в бытовых задачах вроде кодирования видео, что несколько удручает. С другой стороны, Intel сделала защиту от Downfall опциональной. Эксплуатировать эту уязвимость довольно непросто и представляет опасность она главным образом в облачной среде, поэтому каждому самостоятельно придётся ответить на вопрос, что важнее: скорость или безопасность.

Компания Huawei Technologies продолжила наращивать продажи третий квартал подряд — этому способствовали её новые направления деятельности: облачные службы и обновлённое подразделение по производству смартфонов, которые помогли смягчить последствия американских санкций. Выручка Huawei за II квартал выросла на 4,8 % и составила 178,8 млрд юаней ($24,7 млрд), гласят результаты расчётов Bloomberg, основанные на данных компании за первую половину 2023 года. Чистая прибыль почти утроилась и достигла 26,8 млрд юаней ($3,7 млрд), чему способствовали поступления от частичной продажи бизнеса — имеются в виду подразделение Honor и часть серверного направления, выплаты за которые поступают в рассрочку. В Huawei возвращение к росту связали с повышением операционной эффективности, а также выстроенными стратегиями продаж и ассортимента. «Наши направления в области цифровой энергетики и облачных вычислений демонстрируют значительный рост, а наши комплектующие для интеллектуальных транспортных средств продолжают наращивать конкурентоспособность», — заявила финансовый директор и председатель компании Мэн Ваньчжоу (Meng Wanzhou). Более половины продаж Huawei за первое полугодие обеспечил её основной бизнес в области телекоммуникационного оборудования. Впервые за три года производителю удалось увеличить выручку. Во II квартале из крупных брендов только Huawei и Apple смогли увеличить поставки смартфонов в Китае, причём первая продемонстрировала рост на 76 %. Производитель пытается вернуть позиции на рынке устройств высокого класса, которые он утратил, лишившись доступа к американским чипам с поддержкой 5G. Huawei расширила клиентуру, добавив в свои активы государственные порты и компании по добыче угля, благодаря чему начался перевод энергетического сектора в цифровой формат. Облачное направление успешно противостоит таким гигантам как Alibaba и Tencent, а также демонстрирует хорошие результаты за пределами Китая. Дальнейшему росту компании будет способствовать рост спроса на искусственный интеллект. Для увеличения прибыли Huawei переориентировалась на внутренний рынок и начала оказывать услуги развивающимся предприятиям. Электронный гигант также объединился с автопроизводителями и начал внедрять HarmonyOS в электромобили — в подразделение по разработке решений для интеллектуального транспорта компания вложила $3 млрд, и сейчас в его штате 7000 сотрудников. В краткосрочной перспективе основным препятствием для дальнейшего развития Huawei может стать нестабильность китайской экономики, ведь 60 % продаж компания обеспечила в своей стране. На местном рынке смартфонов это уже отразилось, и слабый спрос, как ожидается, сохранится до конца года. Не приходится рассчитывать и на строительство сетей 5G: сейчас в Китае введено в эксплуатацию 3 млн базовых станций, а экспорт телекоммуникационного оборудования затруднён из-за сложных отношений с США.

Компания Qualcomm сообщила о достижении нового рекорда в скорости передачи данных с использованием её модема Snapdragon X75 5G. В последнем тесте производитель добился скорости передачи в 7,5 Гбит/с по нисходящему каналу при работе в диапазоне частот до 6 ГГц. Представленный на выставке MWC 2023 в феврале этого года модем Snapdragon X75 5G находится в стадии тестирования. Он пришёл на смену модему Snapdragon X70 5G, который используется в составе смартфонов Samsung Galaxy S23 и других устройств на базе процессора Snapdragon 8 Gen 2, в состав которого он включён. Тестирование модема Snapdragon X75 5G проводилось в закрытой сети 5G (SA) с использованием диапазона шириной 300 МГц с объединением четырёх несущих и четырёх каналов TDD в одном нисходящем канале, а также при использовании технологии квадратурной амплитудной модуляции 1024 QAM. Возможность объединения четырёх каналов TDD позволяет операторам связи комбинировать различные активы из тех диапазонов частот, к которым у них есть доступ. Это и обеспечивает более высокую скорость передачи данных. Кроме того, использование 1024 QAM вместо 256 QAM помогает повысить эффективность канала передачи в целом, поскольку каждая передача сигнала в таком случае содержит больше данных, что приводит к увеличению пропускной способности. Коммерческая доступность модема Snapdragon X75 5G ожидается во второй половине 2023 года. Он найдёт своё применение в различных устройствах и сферах, включая смартфоны, мобильный широкополосный интернет, автомобили, вычислительная инфраструктура, сети фиксированного беспроводного доступа (FWA) и корпоративные частные 5G-сети.

Создавая флагманский в своём типоразмере электромобиль Cadillac Escalade IQ, корпорация General Motors получила возможность отказаться от старой платформы с ДВС, лежащей в основе предшественников, и исходить из возможностей платформы Ultium в её варианте для крупных электромобилей типа Hummer EV. Результатом этих усилий стал Cadillac Escalade IQ, который способен преодолевать до 724 км без подзарядки и обеспечивать пассажиров и водителя непревзойдённым уровнем комфорта. От более утилитарных сородичей Cadillac Escalade IQ унаследовал такую полезную функцию, как подруливающие задние колёса. В итоге полноприводная машина с длиной колёсной базы 3460 мм способна разворачиваться на участке дороги шириной 12 метров, а при необходимости выехать из тесного пространства он может смещаться по диагонали, поворачивая колёса передней и задней оси в одном направлении. Поскольку платформой Ultium с флагманом Cadillac поделился Hummer EV, то ему тоже досталась тяговая батарея ёмкостью более 200 кВт‧ч, заряда которой хватает примерно на 724 км пути. Восполнить его на подходящей станции экспресс-зарядки можно достаточно быстро, поскольку за 10 минут будет прибавляться по 160 км запаса хода. Впрочем, трёхфазная бытовая розетка при мощности зарядного устройства до 19,2 кВт позволит за час увеличивать запас хода на умеренные 60 км. Стандартная розетка мощностью 7,7 кВт вынудит автовладельца запастись терпением, поскольку за час будет прибывать по 24 км запаса хода максимум. Как и все прочие электромобили GM на платформе Ultium, флагман Cadillac сможет питать от бортовой батареи внешние бытовые потребители в целом частном доме. По своим внешним габаритам Cadillac Escalade IQ оказался крупнее бензинового предшественника, поскольку его длина выросла до 5697 мм, а ширина до 2167 мм. При этом угловатыми классическими очертаниями пришлось пожертвовать ради лучшей аэродинамики, и в этом отношении электрическая машина превзошла своего предшественника на уверенные 15 %. Высота была уменьшена на 3 мм до 1934 мм по сравнению с бензиновым предшественником. По умолчанию Cadillac Escalade IQ предлагается с раздельными «капитанскими» сидениями второго ряда, а всего в машине могут разместиться семь человек. В наиболее богато оснащённых комплектациях Escalade IQ смогут похвастаться массивной центральной консолью, разделяющей сидения второго ряда, в ней будет встроен дополнительный сенсорный дисплей с широкими возможностями управления — вплоть до функции автоматического открывания и закрывания дверей. Последние при этом будут обладать датчиками, предотвращающими удары о препятствия при открытии. В районе подголовников кресел переднего ряда для пассажиров второго ряда предусмотрены дисплеи с портами HDMI. Бортовая развлекательная система может насчитывать до 40 динамиков AKG с функцией окружающего звука, предусмотрена настраиваемая атмосферная подсветка, поддержка Android, а вот Apple CarPlay пока не поддерживается. Покупателей китайских электромобилей сложно удивить наличием дисплеев на передней панели во всю ширину салона, но Cadillac поделил их в неравной пропорции: из 55 дюймов общей диагонали 35 достались водителю, а оставшиеся 20 предназначены пассажиру. Последний при этом имеет возможность просматривать видео во время движения, а чтобы это не отвлекало водителя от дороги, на пассажирский дисплей нанесена поляризационная плёнка. Внушительных размеров панорамная крыша по умолчанию наделяется тонировкой с защитой от ультрафиолетового излучения, но при желании можно отдельно купить шторку. Пневматическая подвеска Cadillac Escalade IQ использует амортизаторы с управляемой жёсткостью, она может подниматься на 25 мм от рабочего положения (175 мм дорожного просвета) и опускаться на 50 мм для облегчения посадки, высадки и погрузки багажа. К слову, под массивным капотом предусмотрено своё багажное отделение на 345 литров, в котором хватит места не только для нескольких пакетов с продуктами. Пара электродвигателей совокупной мощностью 750 л.с. обеспечивает машину не только полным приводом, но и внушительной для таких габаритов и массы динамикой. До 100 км/ч внедорожник должен разгоняться менее чем за 5 секунд, хотя на фоне бензинового предшественника это и не является рекордом, но электрическая версия наделена увесистой тяговой батареей, о чём тоже забывать не стоит. В обычном режиме мощность силовой установки ограничена 680 л.с. для экономии электроэнергии, для реализации всего потенциала водитель должен включать специальный режим. К слову, органы управления машиной стали преимущественно сенсорными, и это может расстроить многих консервативных поборников эргономики. Машина рассчитана на возможность буксировки прицепа массой более 3,6 т. В продажу Cadillac Escalade IQ начнёт поступать летом следующего года по начальной цене $130 000, которую легко можно будет существенно превысить за счёт многочисленных опций. К таковым, например, можно отнести систему ночного видения. Само собой, продвинутые электронные ассистенты водителя тоже пропишутся в списке опций новинки и будут постоянно совершенствоваться за счёт программных обновлений. За богато оснащённую машину придётся выложить около $175 000.

Длительное время обсуждавшаяся американскими законодателями инициатива по ограничению инвестиций в определённые секторы китайской промышленности на этой неделе обрела форму президентского указа, который подписал Джозеф Байден (Joseph Biden). Следует отметить, что положения указа будут дорабатываться, а в силу он вступит только в следующем году. Такая форма реализации запретов на инвестиции в экономику КНР для американских резидентов и инвестиционных фондов несколько огорчила отдельных американских парламентариев, поскольку они назвали данные шаги «полумерами». В дальнейшем Министерство финансов США, которое будет главным провайдером предложенных ограничений, собирается чётко описать, какие инвестиции в экономику Китая будут однозначно запрещены, а какие потребуют лишь уведомления со стороны инвесторов. Фактически, президент США Байден только распорядился, чтобы профильное министерство сформировало правила контроля за инвестициями участников экономической деятельности в три сектора экономики КНР: производство передовых полупроводниковых компонентов, квантовые вычисления и искусственный интеллект. Американские компании и частные инвесторы не смогут покупать доли в совместных предприятиях с китайскими партнёрами и инвестировать в строительство предприятий на территории Китая. Примечательно, что разного рода индексным фондам и инвесторам, косвенно финансирующим подобную деятельность в Китае, будет разрешено вкладывать деньги в местные активы. Законодатели США хотят запретить только те формы финансирования китайских компаний, которые сулят последним очевидную выгоду. По сути, на данном этапе определены только три географические зоны контроля инвестиций: КНР, Гонконг и Макао, хотя две последние являются специальными административными районами первой. В дальнейшем правила контроля за инвестициями из США могут быть расширены на прочие «неблагонадёжные страны». Как поясняют представители Министерства финансов США, изначально предполагалось, что будут запрещены инвестиции в капитал китайских компаний, занимающихся разработкой ПО для проектирования полупроводниковых компонентов, оборудования для их производства и собственно производством чипов, но только с использованием определённого спектра передовых литографических технологий. Предполагалось, что в сфере зрелой литографии американские инвестиции в капитал китайских производителей чипов будут контролироваться в уведомительном порядке, но не запрещаться. Сегмент квантовых вычислений будет под запретом на инвестиции со стороны США без особых исключений, а вот сфера искусственного интеллекта ещё оставляет пространство для дискуссий со стороны законодателей. Важным будет критерий наличия угрозы для национальной безопасности США со стороны разработок систем ИИ китайских компаний, в неочевидных случаях вместо запрета всё может ограничиться уведомлением об инвестициях. Все эти моменты к следующему году должны будут прописаться в окончательной редакции правил. Важно, что у данных санкций не будет обратной силы, и регулироваться будут только предстоящие инвестиции. Американские чиновники выразили надежду, что внешнеполитические союзники США тоже введут подобные ограничительные меры, но Япония уже заявила об отсутствии таких планов, хотя Великобритания, Германия и Евросоюз в целом в какой-то степени выразили солидарность с США.

С осени прошлого года NVIDIA лишилась права поставлять в Китай полноценные версии своих ускорителей A100 и H100, поэтому она в сжатые сроки наладила поставки урезанных по быстродействию чипов A800 и H800. Ожидая дальнейшего усиления санкций со стороны США, китайские клиенты компании уже оплатили авансом $5 млрд, покрывая свои потребности в ускорителях не только на этот год, но и на следующий. По крайней мере, в таком свете выставляет ситуацию издание Financial Times. Со ссылкой на собственные источники оно сообщает, что Baidu, ByteDance, Tencent и Alibaba сообща заказали почти 100 000 ускорителей A800 на общую сумму $1 млрд, и рассчитывают получить их в текущем году. Поставки следующего года тоже оплачены на сумму $4 млрд. Помимо опасений по поводу усугубления санкций со стороны США, китайские клиенты NVIDIA стимулируют авансовые платежи в условиях высокого спроса на ускорители для систем искусственного интеллекта, создающего дефицит компонентов данного типа. ByteDance удалось заказать около 10 000 ускорителей NVIDIA, в следующем году китайская компания, владеющая социальной сетью TikTok, рассчитывает получить не менее 700 000 ускорителей A800 на сумму почти $700 млн. Представители китайских компаний, упоминаемых в материале, комментировать ситуацию отказались, а NVIDIA лишь пояснила, что многомиллиардные авансовые платежи в этом сегменте рынка являются обычной практикой. Спрос на ускорители A800 на китайском рынке, по данным некоторых источников, увеличил их локальную стоимость более чем на 50 % по сравнению с началом этого года. Tencent в апреле представила серверные кластеры на основе более современных ускорителей NVIDIA H800, доступных китайским клиентам в текущих обстоятельствах. Alibaba для своего облачного бизнеса тоже закупила несколько тысяч таких ускорителей, как сообщают источники. ByteDance использует в своих системах не только A800, но и попавшие под санкции A100. Последние, возможно, используются из старых запасов, либо приобретаются обходными путями. Стоимость ускорителей для китайских потребителей в данном случае может кратно превышать рекомендованную NVIDIA.

Российский ретейлер Re:Store начал предлагать компактные компьютеры Apple Mac Studio на процессорах M2 Max и M2 Ultra, представленные в июне этого года. Новинки также появились на российском маркетплейсе Ozon и в интернет-магазине компании МТС, сообщает издание ТАСС. Стоимость Mac Studio на Apple M2 Max в России начинается от 250 тыс. рублей, а за версию на M2 Ultra просят от 470 тыс. рублей. В Re:Store стоимость младшей модели Mac Studio с M2 Max, 32 Гбайт оперативной памяти и SSD на 512 Гбайт составляет 300 тыс. рублей. Старшая версия с процессором M2 Ultra, 64 Гбайт оперативной и 1 Тбайт постоянной памяти предлагается за 600 тыс. рублей. На Ozon модель Mac Studio на M2 Max предлагается по цене от 310 тыс. рублей. У МТС цена Mac Studio на M2 Max начинается с 249 990 рублей, а Mac Studio на M2 Ultra — с 469 990 рублей. Официальные поставки техники Apple в Россию превратились весной 2022 года. Все товары поставляются в страну по схеме параллельного импорта. В июне 2023 года Apple на свой конференции WWDC 2023 представила компактный настольный компьютер Mac Studio с новыми процессорами M2 Max и M2 Ultra. Последний, по заявлению производителя, на 30 % быстрее чипа M1 Ultra предыдущего поколения. Mac Studio на M2 Max оснащён 12 вычислительными и 38 графическими ядрами. Процессор поддерживает до 96 Гбайт унифицированной памяти с пропускной способностью 400 Гбайт/с. В свою очередь Mac Studio на M2 Ultra оснащён чипом с 24-вычислительными и 76 графическими ядрами, поддерживающим до 192 Гбайт унифицированной памяти. Версия Mac Studio на более мощном M2 Ultra также поддерживает до шести дисплеев Pro Display XDR и беспроводные стандарты Wi-Fi 6E и Bluetooth 5.3. На задней панели новинки расположены четыре порта Thunderbolt 4, порт 10G Ethernet, порт HDMI и два порта USB-A. Спереди также есть два порта USB-C и слот для карт памяти SD. Стоимость Mac Studio на M2 Max в США начинается от $2 тыс., а Mac Studio на базе более мощного M2 Ultra — от $4 тыс.

Несмотря на ужесточение санкций США против Китая, американские компании не спешат отказываться от сотрудничества с китайскими партнёрами. Примером такой деятельности служит Лаборатория передовых системных инноваций, которую недавно открыли в Шанхае Intel и Lenovo. На этой площадке инженеры компаний объединили усилия для создания компьютеров и ноутбуков следующего поколения, которые обеспечат высокую производительность, функциональность и удобство работы. Intel и Lenovo имеют долгую историю совместной работы, в рамках которой было создано немало инновационных продуктов, таких как ноутбуки ThinkPad X, включая модели с гибким дисплеем ThinkPad X Fold. Для создания подобных устройств в дальнейшем Intel и Lenovo необходимо решить не только проблемы, связанные с аппаратным обеспечением, такие как обеспечение высокой производительности, управление питанием и температурными режимами, но и проблемы, связанные с программным обеспечением. Совместная работа Intel и Lenovo над решением разного рода задач ведётся не только в рамках Лаборатории передовых системных инноваций, но и в других исследовательских центрах, находящихся в Цзычжуне и Пудуне. «У нас долгая и яркая история глубокого инженерного сотрудничества с Lenovo. Мы очень хорошо работаем вместе и благодарны Lenovo за инновационную поддержку, которую компания оказывает нам через сотрудничество в таких совместных исследовательских центрах», — сказал Чжэн Цзюн (Zheng Jiong), руководитель направления по клиентской инженерии группы клиентских вычислений Intel China. Одним из заметных достижений совместной работы инженеров Intel и Lenovo в Лаборатории передовых системных инноваций, является создание драйвера OLED-дисплея, который обеспечивает работу с двумя экранами OLED одновременно. Кроме того, компании объединили усилия с производителями памяти LPDDR5 для повышения скорости передачи информации.

Крупнейший китайский контрактный производитель микросхем SMIC сообщил результаты работы во II квартале 2023 года. В связи с санкциями США, ограничивающими доступ SMIC к передовому зарубежному оборудованию, а также на фоне медленного восстановления мирового спроса на чипы, выручка компании упала по сравнению с аналогичным периодом 2022 года на 18 % до $1,56 млрд. Чистая прибыль SMIC составила $402,76 млн, что на 21,7 % меньше результата второго квартала 2022 года, когда прибыль равнялась $514,33 млн. Вместе с тем выручка SMIC во II квартале выросла на 6,7 % по сравнению с предыдущим кварталом, что объясняется относительно высокой загруженностью мощностей компании по обработке 300-мм полупроводниковых пластин. Китайская фирма конкурирует на глобальном рынке с тайваньской TSMC и южнокорейской Samsung, хотя предлагаемые ею технологические процессы производства чипов на несколько поколений отстают от применяемых ведущими производителями полупроводников. В связи с введением против SMIC в 2020 году санкций США у компании ограничены возможности по закупке литографического оборудования у нидерландской ASML и других компаний, из-за чего она не может наладить выпуск микросхем с использованием передовых техпроцессов и сократить отставание от конкурентов. Китайская компания ожидает дальнейшего увеличения поставок в III квартале 2023 года. «Ожидается, что выручка в III квартале будет расти на 3ؘ–5 % последовательно, а валовая прибыль ожидается в диапазоне 18–20 %», — сообщила SMIC в четверг. Компания также прогнозирует, что её выручка во второй половине 2023 года будет «лучше, чем в первой половине», поставив перед собой задачу развивать собственные научно-технические разработки, «быстро производить верификацию новых продуктов, как можно скорее организовать вспомогательные мощности и полностью подготовиться к следующему этапу цикла роста».

Анонсированная в апреле сделка японского конгломерата Sega Sammy Holdings по покупке финской студии Rovio Entertainment, известной по мобильному хиту Angry Birds, всё ближе к завершению. В свежем пресс-релизе Sega Sammy Holdings сообщила, что через своё европейское подразделение Sega Europe Limited приобретает около 96,3 % (73 397 174) находящихся в обращении акций Rovio — минимальным условием Sega были 90 %. «Так как порог в 90 % был преодолён, а необходимые разрешения регулирующих органов получены, Rovio станет частью семьи Sega по завершении предложения, которое ожидается 17 августа», — заявили в Rovio. Принявшим предложение акционерам и держателям опциона в Rovio вознаграждение будет выплачено в районе 17 августа, а оставшиеся держатели ценных бумаг смогут принять оферту 11−25 августа (с выплатой около 6 сентября). Японский конгломерат намерен выкупить все акции Rovio Entertainment (по цене €9,25 за единицу) и как можно скорее подать заявку на исключение ценных бумаг финской студии из списка Nasdaq Helsinki Ltd. Ранее сообщалось, что «дружественное поглощение» Rovio обойдётся Sega в €706 млн (около $775,5 млн). Сделку планировали закрыть во втором квартале 2024 финансового года, то есть до конца сентября. Sega надеется использовать опыт Rovio в области игр-сервисов для смартфонов, чтобы вывести свои продукты на международный мобильный рынок. Издательство также намерено помочь студии выйти «за рамки мобильного гейминга».

Компания Sony отчиталась о значительном падение операционной прибыли за первый квартал (апрель–июнь) текущего финансового года, отчасти из-за слабых показателей ее киноподразделения, однако гигант индустрии развлечений по-прежнему надеется на рекордные результаты для своего игрового подразделения по итогам года. Чистая прибыль компании в отчётный период составила 217,5 млрд иен ($1,52 млрд) по сравнению с 261,1 млрд иен за аналогичный период прошлого года. Операционная прибыль с апреля по июнь составила 253 млрд иен ($1,8 млрд), что на 31 % ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Прибыль её киноподразделения упала на две трети, до 16 млрд иен. Компания объясняет это снижением продаж телевизионного контента, а также более высокими затратами на маркетинг последних кинолент для больших экранов. Sony также сократила свой годовой прогноз выручки этого отдела на 3 %, сославшись на забастовки голливудских сценаристов и актеров, которые повлияли на производство новых телешоу и фильмов. Операционная прибыль музыкального бизнеса компании выросла на 20 % и составила 73,4 млрд иен. Прибыль подразделения, выпускающего фото- и видеотехнику, мобильные устройства и телевизоры, выросла на 3,7 %, до 55,6 млрд иен. В то же время в игровом сегменте было зафиксировано снижение выручки на 6,8 % — до 49,2 млрд иен, а в подразделении датчиков изображений — на 41,5 %, до 12,7 млрд иен. Sony по-прежнему рассчитывает за текущий финансовый год (заканчивается в марте 2024-го) продать 25 млн игровых приставок PlayStation 5. За период с апреля по июнь японский гигант продал 3,3 млн консолей PS5, что на 38 % больше, чем за аналогичный период прошлого года, но в то же время меньше ожиданий. Совокупные продажи приставок PlayStation 5 превысили отметку в 40 млн единиц, однако компании явно не хватает громких эксклюзивов. Компания прогнозирует рост продаж игр и игровых сервисов на 7 % по итогу года, до 4,2 трлн иен. В целом Sony улучшила прогноз на весь 2023 финансовый год и теперь ожидает чистую прибыль в объеме около 860 млрд иен (прежняя оценка составляла 840 млрд иен) и выручку в размере 12,2 трлн иен (ранее 11,5 трлн иен). Операционная прибыль по-прежнему ожидается на уровне 1,17 трлн иен (на 10 % ниже, чем в прошлом году). Компания также считает, что операционная прибыль музыкального бизнеса составит 280 млрд иен против более раннего прогноза в 265 млрд иен. При этом оценка прибыли для подразделения, выпускающего датчики изображений, была ухудшена до 180 млрд иен с ранее прогнозируемых 200 млрд иен.

В то время как США ужесточают свою инвестиционную политику в отношении китайских технологических компаний, Европейский союз (ЕС) занимает более осторожную позицию. ЕС планирует представить свои предложения по этому вопросу к концу года, не торопясь следовать американскому примеру. Президент Джо Байден (Joe Biden) подписал указ, ограничивающий инвестиции в сектора китайской экономики, которые могут представлять угрозу национальной безопасности США, а именно в ИИ, разработку и производство оборудования для выпуска чипов, а также в квантовые вычисления. Этот шаг был рассчитан на то, чтобы союзники, в частности ЕС, последовали этому примеру. Однако реакция из Брюсселя была сдержанной. Европейская комиссия подтвердила свои тесные связи с Белым домом, но также подчеркнула свою независимость в принятии решений. При этом Германия и Франция, два ключевых игрока в ЕС, выразили опасения по поводу возможного ущерба для европейской экономики, учитывая её тесные связи с Китаем. Дипломатические источники из ЕС поделились информацией, что многие страны-члены высказали опасения по поводу возможных последствий для бизнеса и подчеркнули необходимость глубокого анализа перед введением любых ограничений. Тема торговых ограничений становится особенно актуальной на фоне растущей напряжённости из-за китайского доминирования в ключевых технологических секторах. Однако ЕС, в отличие от США, предпочитает политику снижения рисков, стараясь избежать возможных негативных последствий для финансовых рынков. Европейский союз находится на перепутье. С одной стороны, необходимо учитывать интересы безопасности и соответствовать международным стандартам, с другой — сохранять экономические связи и партнёрства. Решения, которые будут приняты в ближайшее время, определённо окажут влияние на геополитическую карту мира и могут задать тон в отношениях между крупнейшими мировыми игроками на десятилетия вперёд.

Международная группа учёных сообщила, что ровер Curiosity обнаружил на Марсе признаки того, что некогда на планете происходили сезонные наводнения. Такие процессы формируют условия, благоприятные для зарождения жизни. Современные учёные склоняются к тому, что в прошлом на Марсе действительно была вода. Но они расходятся во мнениях о том, на что это было похоже. Одни утверждают, что на планете были долгоживущие озёра и океаны. Другие уверены, что это были отложения льда, на поверхности которого жидкая вода появлялась лишь изредка. Эти утверждения могут оказаться истинными для разных периодов времени в разных областях Марса. Международная группа учёных опубликовала статью, в которой приводятся доказательства сезонных наводнений по крайней мере в одном регионе Красной планеты. Подобные процессы могли иметь решающее значение для естественного производства молекул, необходимых для зарождения жизни, хотя они не обязательно означают существование условий для её процветания. Открытие было сделано при изучении материалов, присланных ровером Curiosity — старшим из двух действующих марсоходов, который исследует кратер Гейл. Примерно через 3000 марсианских дней с начала своей миссии он оказался в регионе, образовавшемся в относительно влажный гесперийский период геологической истории Красной планеты примерно 3,6 млрд лет назад. Аппарат запечатлел структуру, напоминающую гексагональную сетку — каменные отложения шестиугольной формы по нескольку сантиметров шириной и около 10 см глубиной. Подобные формы ранее были обнаружены на Плутоне, но там они были образованы конвекцией ледяной поверхности. Образования на Марсе появились в результате высыхания грязи — по мере сжатия вещества появились трещины. Вода могла поступать либо с поверхности как наводнение, либо из недр в виде грунтовых вод. Но небольшой размер этих структур указывает на поверхностные, а не подземные воды — промокали несколько сантиметров породы в верхней части. Для появления таких образований, как показали эксперименты, необходимы несколько циклов наводнений — не менее десятка, чтобы получать равные углы на стыке. Это подтверждает и химия: камни в трещинах представляют собой смесь сульфатов кальция и магния, которые выпадают в осадок при высыхании воды. И эти отложения формируют более твёрдые породы, чем составляющий шестиугольники ил. Описанный процесс не сочетается с гипотезой о том, что вода на Марсе появлялась в результате таяния ледников при вулканической активности — он согласуется скорее с сезонными наводнениями, отмечают авторы исследования. И добавляют: «Среда, подверженная циклам влажности и сухости считается благоприятной и, возможно, необходимой для пребиотической химической эволюции». То есть для возникновения жизни. Строительные блоки молекул, составляющих живые организмы на Земле, встречаются даже на астероидах, поэтому важнее рассматривать условия появления сложных соединений из этих блоков — и сезонные наводнения таким условиям соответствуют. Пока нет причин утверждать, что так сформировалась жизнь на Земле и тем более на Марсе, но новое исследование подтверждает, что на Марсе могли быть для этого благоприятные условия.

Как и ожидалось, компания Virgin Galactic провела второй коммерческий суборбитальный пуск, который одновременно стал её первым туристическим полётом в космос. Миссии Galactic 02 стартовала с площадки космодрома Spaceport America в Нью-Мексико 10 августа. Космолёт VSS Unity под крылом самолёта-носителя WhiteKnightTwo поднялся на высоту около 15 км, после чего отделился и продолжил движение за счёт собственного ракетного двигателя. Космолёт вместе с экипажем поднялся на высоту около 80 км, где по американской классификации проходит граница космоса, и обеспечил пассажирам несколько минут пребывания в невесомости. После этого он вернулся в атмосферу и совершил мягкую посадку. В рамках миссии Galactic 02 роль пилотов космолёта исполняли Си Джей Старкоу (C.J. Sturckow) и Келли Латимер (Kelly Latimer). Вместе с туристами в кабине VSS Unity находилась бывшая астронавт Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США и главный инструктор астронавтов в Virgin Galactic Бет Мозес (Beth Moses). Что касается частных лиц, принявших участие в миссии Galactic 02, то ими стали бывший олимпиец Джон Гудвин (Jon Goodwin), которому на момент старта исполнилось 80 лет, а также мать и дочь — Кейша Шахаф (Keisha Schahaff) и Анастатия Майерс (Anastatia Mayers), представляющие карибское государство Антигуа и Барбуда. Любопытно, что Кейша и Анастатия выиграли своим места в лотерее, которую Virgin Galactic и благотворительный фонд Omaze провели в 2021 году. В рамках миссии Galactic 02 был проведён седьмой космический полёт Virgin Galactic и третий, начиная с мая этого года. На данный момент компания стремится к тому, чтобы проводить пуски VSS Unity один раз в месяц, параллельно работая над расширением парка космолётов для наращивания оборотов. Согласно имеющимся данным, места на участие в суборбитальных полётах уже забронировали около 800 человек, многим из которых пришлось заплатить от $200 тыс. до $250 тыс. более десяти лет назад. Два года назад компания вновь открыла продажу билетов по цене от $450 тыс. за место.

Космический телескоп «Джеймс Уэбб» (JWST) озадачил общественность, прислав две недели назад снимок объекта Хербига — Аро 46/47. Это были туманности в области формирования двух молодых звёзд. Снимок, как обычно, невероятно прекрасен, но внимание на нём привлёк не объект наблюдения, а нечто иное, также попавшее в объектив телескопа — другой объект, напоминающий по форме вопросительный знак. Учёные склонны считать, что этим объектом может оказаться пара галактик, находящихся в процессе слияния, и на вопросительный знак они похожи только с точки зрения «Джеймса Уэбба». Работники Научного института космического телескопа склонны считать, что одна из галактик могла изменить форму в процессе взаимодействия с другой. Возможно, этот объект попал на снимок впервые, и понадобится произвести дополнительное наблюдение, чтобы с какой-то уверенностью делать утверждения о его природе. Доцент Иллинойсского университета Мэтт Каплан (Matt Caplan) склонен винить в таком эффекте силы приливного разрушения — по его мнению, они могли исказить форму галактики в верхней части «вопросительного знака». Эту версию косвенно подтверждает цвет некоторых других галактик в этой области, а подобная раздвоенная форма типична для слияний. Снимок опубликован 26 июля. Главным объектом на нём является пара молодых звёзд в облаке пыли и газа — вещество выбрасывается и поглощается ими в процессе формирования. Сам газопылевой диск невидим, но его тень можно разглядеть в двух конусообразных областях рядом со звёздами. Формироваться эти звёзды будут ещё несколько миллионов лет.

Команда крупнейшей российской торговой онлайн-площадки Wildberries расширяет своё присутствие в Азербайджане. Неделей ранее было объявлено о выходе на рынок Азербайджана. Теперь пресс-служба объявила о запуске программы открытия пунктов выдачи заказов по франшизе в Азербайджане. В пресс-службе пояснили: Теперь местные предприниматели могут самостоятельно открывать пункты самовывоза и получать доход за выдачу заказов. Программа доступна для предпринимателей Азербайджана при открытии новых партнёрских пунктов самовывоза и включает доход от 4,04% от оборота самовывоза. Открыть партнёрскую точку выдачи вместе с Wildberries может любой желающий при наличии юридического лица. Для этого достаточно подать заявку на franchise.wildberries.ru, далее — определиться с местоположением с помощью интерактивной карты pvz-stat-map.wildberries.ru и подготовить помещение точки выдачи к открытию в соответствии с требованиями Wildberries. Основные требования к помещению включают в себя: площадь помещения — от 50 м2, расположение на 1 этаже с отдельным входом и круглосуточным доступом.

Китайская автомобилестроительная компания Changan Automobile объявила о запуске долгосрочной аренды автомобилей для российских автолюбителей. Проект реализован совместно с сервисом аренды RexRent, ранее известным в России под международным названием Avis. На первоначальном этапе для аренды пользователям предлагаются седаны Alsvin, лифтбэки Uni-V и купе-кроссоверы Uni-K. Цена подписки стартует от 2896 рублей в день. Седан Alsvin представляет собой городской автомобиль B-класса с 1,5-литровым двигателем, с роботизированной коробкой передач и двойным «мокрым» сцеплением, камерами бокового и заднего вида, круиз-контролем, люком на крыше с электроприводом, а также системой «старт-стоп». Лифтбэк Uni-V предлагает турбированный двигатель мощностью 181 л.с., преселективную автоматическую трансмиссию с двумя «мокрыми» сцеплениями, интеллектуальный круиз-контроль, систему кругового обзора, функцию удержания автомобиля в полосе следования, встроенный видеорегистратор, мультимедийно-развлекательный комплекс с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем, акустическую систему Sony с 10 динамиками и беспроводную зарядку для смартфонов. Купе-кроссовер Uni-K, оснащается двигателем с турбонаддувом мощностью 226 л. с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Также автомобиль получил двухзонный климат-контроль, анатомические кресла из кожи наппа, панорамную крышу, информационно-развлекательный центр с голосовым интерфейсом и экраном диагональю 12,3 дюйма.

BMW представила новое поколение защищённых автомобилей, включая BMW i7 Protection и BMW 7 Series Protection, которые предлагают сочетание высокого уровня защиты, комфорта при движении, расширенных функций и мощности. BMW i7 Protection позиционируется как первый в мире защищённый седан с полностью электрическим приводом, который отвечает стандартам защиты класса VR9. Двигатель внутреннего сгорания BMW 7 серии Protection тоже соответствует этим стандартам защиты. Концепция безопасности новых автомобилей основана на базе Protection Core: самонесущей конструкции кузова из бронированной стали, с усиленными днищем и крышей, а также бронированным стеклом. Крыша и днище двух защищённых седанов имеют специальную броню, предназначенную для обеспечения оптимальной защиты, особенно от взрывоопасных предметов. Такая конструкция гарантирует, что пассажиры защищены не только от потенциальных атак беспилотников с использованием взрывчатых веществ, но и от осколков, например, при детонации ручных гранат. В оснащение входит самоуплотняющийся топливный бак. Этот бак оснащён специальным кожухом, который позволяет ему автоматически герметизироваться при попадании пули. BMW i7 Protection и BMW 7 Series Protection претерпели оптимизацию массы по сравнению со своими предшественниками. Кроме того, BMW i7 Protection и BMW 7 Series Protection — единственные автомобили с защитой в своём сегменте, которые получили интегральное активное рулевое управление. Автомобили оснащены 20-дюймовыми легкосплавными дисками в сочетании с шинами Michelin (размером 255-740 R510), специально разработанными для седанов класса Protection. Шины PAX оснащены кольцом Runflat, расположенным на ободе колеса, что позволяет автомобилю продолжать движение со скоростью до 80 км/ч даже в случае полной потери давления. BMW 7 Series Protection оснащен гибридной силовой установкой на базе 4,4-литрового бензинового мотора V8 мощностью 530 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч у него занимает всего 6,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч. BMW i7 Protection оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 544 л.с. и 745 Нм крутящего момента. Разгон занимает 9 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 160 км/ч. Цены будут объявлены дополнительно.

В России перестало работать фирменное мобильное приложение Volkswagen, компания уже предупредила об этом пользователей. «Возможна нестабильная работа приложения. Уважаемые пользователи, поддержка данного мобильного приложения временно приостановлена», — сказано в уведомлении. С помощью этого приложения клиенты Volkswagen могли записаться на сервисное обслуживание или ремонт. Также с его помощью можно было посмотреть автомобили в наличии на складах, была в нём и расшифровка значений сигнальных индикаторов на приборной панели автомобиля. Напомним, в конце весны российские активы Volkswagen были куплены дилерским холдингом «Авилон», а в июне компанию переименовали в AGR Automotive Group.

Буквально все выпущенные к настоящему моменту SSD с PCIe 5.0 не могут обойтись без систем охлаждения — иначе контроллера памяти перегревается и троттлит. Из-за этого такие решения невозможно использовать в ноутбуках или очень компактных настольных компьютерах. Однако новый SSD-контроллер SM2508 от компании Silicon Motion лишён проблемы перегрева, поскольку обладает очень низким показателем энергопотребления. Прототип SSD на базе контроллера SM2508 компания Silicon Motion в настоящий момент демонстрирует на выставке Flash Memory Summit 2023. Сам контроллер обладает поддержкой восьми каналов флеш-памяти NAND со скоростью передачи данных до 3600 МТ/с на канал и способен обеспечить скорость последовательного чтения и записи до 14 Гбайт/с, а также производительность в случайных операциях чтения и записи до 2,5 млн IOPS, что сравнимо с возможностями твердотельных накопителей корпоративного уровня с интерфейсом PCIe 5.0 x4. Пожалуй, ключевой особенностью контроллера SM2508 является его энергопотребление, которое, по словам представителей Silicon Motion, составляет всего около 3,5 Вт. Правда, производитель не уточняет, характерен ли этот показатель для контроллера в режиме простоя, либо это средний или пиковый уровень. Однако для сравнения, среднее энергопотребление контроллера Phison PS5026-E26, который используется в большинства актуальных накопителей PCIe 5.0, составляет около 10 Вт. Подробно о новом контроллере SM2508 компания пока не рассказывает. Из неофициальных источников известно, что чип производится с использованием техпроцесса 12FFC компании TSMC (энергоэффективный 12-нм узел), а его образцы рассылаются производителям SSD ещё с января текущего года. В свою очередь сама компания Silicon Motion рассчитывает приступить к коммерческому выпуску контроллера в конце текущего или начале следующего года. В дополнение к прототипу потребительского накопителя с контроллером SM2508 производитель также демонстрирует на выставке Flash Memory Summit 2023 накопители PCIe 5.0 x4 корпоративного уровня серии MonTitan с контроллером SM8366, который был представлен ещё в прошлом году. Он поддерживает 16 каналов флеш-памяти NAND со скоростью 2400 МТ/с и предназначен для производства SSD объёмом до 128 Тбайт, обладающих скоростью последовательного чтения и записи до 14 Гбайт/с, а также производительностью в случайных операциях чтения и записи до 3 и 2,8 млн IOPS соответственно.

Авторынок Германии является крупнейшим в Европе, и хотя последний макрорегион в сегменте электромобилей занимает вторую позицию в мире, обгоняя США, до китайского ему всё равно далеко. Концерну Volkswagen, который остаётся вторым по величине автопроизводителем мира, было вдвойне обидно проигрывать Tesla на рынке электромобилей Германии, что наблюдалось с января по июнь этого года. Зато по итогам июля Volkswagen взял реванш и вырвался на первое место. Статистику количества зарегистрированных за период электромобилей в Германии приводит ресурс Electrek со ссылкой на еженедельник Automobilwoche. Итак, за семь предыдущих месяцев текущего года в Германии было поставлено на учёт 41 475 электромобилей Volkswagen, а дочерняя марка Audi оказалась на четвёртом месте с 16 786 регистраций. Tesla уступила Volkswagen впервые с начала года, довольствуясь вторым местом и 40 289 зарегистрированных электромобилей. Продукция Mercedes-Benz на домашнем рынке пользуется достаточным спросом, чтобы по итогам семи месяцев этого года демонстрировать 20 613 поставленных на учёт электромобилей этой марки и занимать третье место. Пятое место досталось BMW с 15 987 регистраций — от Audi эта марка отстала совсем чуть-чуть, а шестое место досталось Hyundai с 15 411 зарегистрированных за семь месяцев этого года электромобилей. Если рассматривать структуру моделей в ассортименте электромобилей Volkswagen, поставленных на учёт в Германии за прошедшее с начала года время, то большинство регистраций пришлось на ID.4 и ID.5 GTX, они составили почти половину статистики с 22 405 поставленных на учёт электромобилей. Более компактный ID.3 оказался на третьем месте с 13 647 регистрациями, а самый скромный по габаритам E-Up замыкает список фаворитов немецкого рынка с 2943 экземплярами. Минивэн ID.Buzz за первое полугодие разошёлся в Германии в количестве 2279 экземпляров, но в одном только июле таких электромобилей было поставлено на учёт в количестве 536 штук. В случае с продукцией Tesla в этом году в Германии доминирует кроссовер Model Y (29 829 штук), на втором месте с сильным отставанием расположилась импортируемая Model 3 с 9045 случаями регистрации, Model S остаётся на третьем (855 штук), а замыкает перечень флагманский кроссовер Model X с 494 случаями регистрации. Почти треть статистики Mercedes-Benz заняла модель EQA. Кстати, вслед за Hyundai на более низких позициях списка расположились марка MG китайского концерна SAIC с 11 638 регистрациями, также принадлежащая китайскому холдингу Geely марка Polestar ограничилась 4210 случаями регистрации, а лидирующая на китайском рынке BYD довольствуется только 632 поставленными на учёт в Германии электромобилями.

Уже не секрет, что в сентябре компания Lucid Motors начнёт продавать в Северной Америке самую быструю версию своего электрического седана Lucid Air, которая получила обозначение Sapphire. Трёхмоторный электромобиль за $249 000 сможет предложить время разгона до 100 км/ч около 1,89 секунды и запас хода 683 км, что остаётся довольно необычным сочетанием характеристик. На этой неделе Lucid решила уточнить технические характеристики новинки, прямо указав, что до 96 км/ч (60 миль в час) Lucid Air Sapphire будет разгоняться за 1,89 секунды, четверть мили (402 метра) преодолевать за 8,95 секунды, успевая развить на дистанции скорость 253 км/ч, а максимальная скорость будет достигать 328 км/ч. По динамическим показателям машина будет во всём чуть лучше Tesla Model S Plaid, которая формально считается основным конкурентом Lucid Air Sapphire, но при этом она будет и более чем в два раза дороже. Стоят ли 0,1 секунды преимущества во времени разгона до 96 км/ч и дополнительные 8 км/ч максимальной скорости почти $149 000 разницы в цене, каждый покупатель должен решить сам. Впрочем, по уровню отделки интерьера Lucid Air Sapphire должен превосходить Tesla Model S Plaid безоговорочно. Модель Lucid оснащается специальными спортивными сидениями, передний ряд имеет вентиляцию и подогрев. Мощность трёхмоторной силовой установки Lucid Air Sapphire достигает 1234 л.с. против 1020 л.с. у Tesla Model S Plaid. Производство электромобилей в этой комплектации Lucid начнёт в сентябре, поставки могут начаться чуть позже, но первое время они будут предлагаться только в Северной Америке. До 160 км/ч электромобиль будет разгоняться за 3,84 секунды, он получит серьёзно переработанную подвеску и программное обеспечение, равновеликие шины на передней и задней осях (20 и 21 дюйм соответственно) будут сочетаться с углекерамическими тормозными колодками. Передние тормозные диски диаметром 420 мм будут оснащаться 10-поршневыми суппортами, а задние диаметром 390 мм будут сочетаться с 4-поршневыми суппортами. Для снижения аэродинамического сопротивления колёсные диски оснащаются съёмными колпаками из углеволокна. Наличие планетарного редуктора в приводе задней оси и двух электродвигателей позволит гибко перераспределять тягу. Седан в этой версии получил алюминиевую крышу ради снижения центра тяжести и уменьшения веса. Система активной помощи водителю DreamDrive Pro подразумевает наличие лидара и возможность программного обновления с целью усовершенствования алгоритмов управления. Бортовая сеть с напряжением 900 В призвана ускорять зарядку тягового аккумулятора, ёмкости которого достаточно для преодоления без остановки до 683 км по условному циклу EPA.

Путь калифорнийского производителя электромобилей Rivian на рынок нельзя назвать простым, поскольку компания сейчас находится на стадии расширения производства и до сих пор не вышла на безубыточность, но квартальный отчёт показал, что в финансовой сфере наметились улучшения. Руководство теперь рассчитывает, что по итогам всего года автопроизводитель выпустит 52 000 электромобилей вместо прежних 50 000 штук. Последовательно объёмы выпуска электромобилей выросли на 50 %, а объёмы поставок — на 60 %, до 12 640 штук. Это больше, чем ожидали аналитики (11 000 машин). Переход на более активное использование компонентов силовой установки собственной разработки позволил Rivian снизить затраты на закупку комплектующих на 25 %. Электродвигатели семейства Enduro начали применяться на конвейере Rivian во втором квартале, их можно встретить в двухмоторных конфигурациях пикапов R1T и кроссоверов R1S. Чистые убытки Rivian во втором квартале сократились до $1,2 млрд, что лучше показателей предыдущего квартала ($1,4 млрд) и аналогичного периода прошлого года ($1,7 млрд). Улучшилась и удельная доходность каждого выпускаемого электромобиля, хотя по факту всё равно приходится говорить об убыточности. Теперь Rivian на каждой выпускаемой машине теряет $32 595, но это более чем в два раза меньше по сравнению с показателем первого квартала, и в четыре раза меньше, чем в четвёртом квартале прошлого года. Помимо перехода на использование собственных компонентов силовой установки, снижению затрат способствует и снижение стоимости сырья, а также более активное использование тяговых батарей типа LFP. По структуре производственной программы во втором квартале кроссоверы R1S доминировали над пикапами R1T и коммерческими фургонами для Amazon, составляя примерно 70 % выпущенных за период электромобилей марки. Выручка компании во втором квартале последовательно выросла с $661 млн до $1,12 млрд. Из этой суммы только $34 млн были получены в качестве так называемых регуляторных кредитов, выплачиваемых властями производителям электромобилей за условный вклад в защиту экологии. Квартал компания завершила с запасом денежных средств в сумме $9,2 млрд, по итогам текущего года она теперь рассчитывает выпустить не 50 000 машин, а 52 000. На отчётном мероприятии, как сообщает Bloomberg, слово неожиданно взял старший вице-президент Rivian по разработке ПО Вассим Бенсаид (Wassym Bensaid), который до ноября 2019 года много лет работал в Intel. По его словам, оптимизация прикладного программного обеспечения помогла Rivian улучшить производственные процессы на предприятии в Иллинойсе и поднять прогноз по объёмам выпуска продукции на год. Более того, бортовое программное обеспечение электромобилей Rivian тоже будет совершенствоваться. Во-первых, оно научится более точно предсказывать запас хода на остатке заряда. Во-вторых, в алгоритмы бортовых систем активной помощи водителю будут внедрены элементы дополненной реальности. По словам Бенсаида, он очень много времени проводит в профильных ветках Reddit, собирая пожелания автовладельцев по поводу направлений совершенствования программного обеспечения электромобилей Rivian. С конца 2021 года компания провела 22 масштабных обновления бортового ПО своих машин. Основатель Rivian Роберт Скариндж (RJ Scaringe) также добавил, что для новой платформы R2, которая встанет на конвейер во второй половине десятилетия, электронная начинка и программное обеспечение будут очень важными элементами.