Ippolitovich

Amazon сообщила, что два прототипа спутников связи, которые она запустила в космос в прошлом месяце, работают в штатном режиме, что открывает для компании возможность начать их массовое производство — в дальнейшем Amazon планирует предоставлять услуги связи в качестве спутникового провайдера. Инженеры проекта Amazon Project Kuiper завершили первоначальный этап испытаний двух спутников связи, оценив все аспекты их работы: от бортовых компьютеров и солнечных батарей до силовых установок и радиопередачи. Два прототипа отправились на орбиту на ракете United Launch Alliance — они выполнили потоковую трансляцию видео в разрешении 4K и двустороннюю видеосвязь по сети Kuiper. Amazon продолжит тестирование спутников и запустит серийное производство первых моделей, предназначенных для коммерческой эксплуатации. Компания рассчитывает, что уже в следующем году начнёт активно выводить аппараты на орбиту, после чего последуют первые испытания коммерческой версии сети, хотя программа Amazon предусматривает их отправку на новых или даже перспективных ракетах. Федеральная комиссия по связи США (FCC) разрешила Amazon вывести на низкую околоземную орбиту 3326 спутников, что позволит обеспечить широкополосный доступ в интернет клиентам по всему миру. Сегодня в таком масштабе работает только проект Starlink от SpaceX. Первоначально Amazon планировала начать запуск спутников ещё в IV квартале 2022 года, но этому помешали неудачные испытания аппаратов и проблемы её партнёров — космических операторов.

SpaceX сегодня осуществила второй тестовый запуск гигантской ракеты Starship — на этот раз более успешный, чем первый. Старт 122-метровой ракеты, самой мощной из когда-либо созданных человечеством, состоялся в 16:05 по московскому времени с площадки SpaceX Starbase в техасском Бока-Чика. Через несколько минут после запуска нижняя ступень успешно отделилась от корабля Starship, который продолжил путешествие на орбиту. Примерно через 9 минут после старта связь с ним была потеряна. В отличие от первого тестового пуска, во время которого ракета подверглась «быстрой незапланированной разборке», новый Starship на момент потери связи достиг высоты 148 км. То есть корабль оказался в космосе, граница которого проходит на высоте 100 км. Достигнута околоорбитальная скорость в 24 тыс. км/ч. Несмотря на потерю связи, запуск можно считать успешным. Позже SpaceX сообщила, что после того, как связь была потеряна, из центра управления полётом на аппарат послали команду на самоуничтожение. Во время первого пуска возникла проблема с разделением нижней и верхней ступеней. Теперь же, за счёт «горячей схемы» разъединения ступеней, всё прошло более успешно. Момент разделения показан на видео после этого абзаца. Корабль Starship запустил свои двигатели ещё до момента отсоединения от ускорителя Super Heavy. Нижняя ступень отделилась через менее чем три минуты после старта и начала падать в Мексиканский залив, однако в процессе снижения взорвалась в воздухе. Также стоит добавить, что в этот раз все 33 двигателя Raptor на первой ступени ракеты запустились. Во время первого тестового пуска часть двигателей не сработали. Starship состоит из огромного ускорителя (первой ступени), называемой Super Heavy, а также космического корабля (верхней ступени), известного как Starship. В текущем испытательном полете использовался 25-й прототипы корабля и девятый ускорителя. Прежде SpaceX уже запускала корабли Starship, но не выше, чем на 10 км. Многие из запусков закончились взрывами, однако уже в 15-й попытке удалось обойтись без уничтожения корабля. Ускорители Super Heavy в основном испытывали на земле, прожигом двигателей — в последний раз испытывались все 33 двигателя Raptor, но два из них не запустились. В ходе первого старта ракета повредила стартовый стол, бетонные обломки которого, в свою очередь, разлетелись по огромной территории и привели к повреждению оборудования космодрома и кое-какой частной собственности в близлежащем посёлке. Масштаб разрушений заставил Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдвинуть компании десятки требований, без удовлетворения которых лицензия на повторный запуск ни в коем случае не могла быть выдана. Также для получения лицензии требовалось одобрение от природоохранных органов. Компания выполнила все рекомендации. И Super Heavy, и Starship спроектированы как полностью многоразовые, но для текущих первой ступени и корабля сегодняшний полёт был запланирован как единственный. Обе части ракеты должны были выполнить приводнение в океан, а не вертикальную посадку на землю или морскую платформу, как это обычно делают первые ступени ракет Falcon 9 компании SpaceX. Добавим, что Starship является важнейшим компонентом для будущего компании SpaceX. Данную ракету и корабль планируется использовать для самых разных миссий, начиная с вывода на орбиту интернет-спутников Starlink нового поколения, и заканчивая возвращением людей на Луну, а в перспективе и доставку астронавтов на Марс. Starship сможет выводить на околоземную орбиту до 150 т грузов в многоразовом режиме и до 250 т в одноразовом — Falcon 9 сейчас выводит до 17,4 т. Также новая огромная ракета сможет доставлять до 150 т грузов на Луну и Марс. Большие планы на Starship у агентства NASA в рамках лунной программы Artemis: огромные корабли будут применяться для перевозок экипажей с низкой околоземной орбиты до лунной орбитальной станции Gateway и между станцией и поверхностью Луны. SpaceX разработает посадочный модуль HLS Starship, который должен будет безопасно доставить двух американских астронавтов на поверхность Луны, а через неделю доставить их обратно на окололунную орбиту.

Американская компания Archer Aviation сообщила, что на проходящем в Дубае авиасалоне Dubai Air Show 2023 подписала договор о продаже ста аэротакси местному оператору вертолётных линий компании Air Chateau. Это второй договор с арабскими инвесторами о приобретении электролётов компании Archer, что сделает ОАЭ первым в мире местом начала массовой эксплуатации аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой. Предварительная договорённость с Air Chateau предусматривает закупку 100 машин на общую сумму около $500 млн. Очевидно, это будут четырёхместные электролёты Midnight, предсерийный образец которых в прошлом месяце начал налёт часов для получения лицензии Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Компания рассчитывает получить лицензию в 2024 году и начать коммерческую эксплуатацию машин в 2025 году. Ввод в эксплуатацию первых 100 аэротакси компанией Air Chateau ожидается в 2026 году. Одновременно с ней запуск услуг по перевозке пассажиров в аэротакси намерен запустить арабский Инвестиционный фонд Абу-Даби (ADIO), с которым Archer Aviation подписала меморандум о взаимопонимании месяц назад. Также у Archer Aviation есть договорённость на поставку в 2026 году 200 машин в Индию. Шесть машин решили купить армия США для изучения возможности новых аппаратов для проведения специальных операций и не только. Для компании Archer Aviation заключение предварительных договоров — это не пустые обещания. Компания Air Chateau, например, для подтверждения серьёзности своих намерений до 31 декабря 2023 года переведёт на счета Archer $1 млн в виде невозвратного платежа и позже заплатит ещё $4 млн. На полученные деньги Archer Aviation сможет начать подготовку к массовому производству электролётов, интерес к которым растёт на глазах. Напомним, аэротакси Midnight будут способны развивать скорость до 241 км/ч и преодолевать до 161 км на полном заряде аккумуляторов. Оптимальные дистанции для таких машин — это от 30 до 80 км. Для аэротакси идеальными станут 20-минутные перелёты с интервалом 12 мин на посадку пассажиров, в ходе чего можно будет подзарядить батареи.

Источники сообщают, что компания YMTC, крупнейший китайский производитель флеш-памяти 3D NAND, тайно готовит к выпуску память на архитектуре нового поколения — Xtacking 4.0. Производитель ограничен санкциями со стороны США и не может просто взять и выпустить более ёмкую память, но за счёт улучшения архитектуры способен обеспечить, к примеру, прорыв по производительности 3D NAND. Представленная в 2018 году архитектура и концепция Xtacking предполагает, что интерфейс и контроллер 3D NAND для каждой микросхемы флеш-памяти производятся отдельно от массива ячеек памяти. Это позволяет производить логику и ячейки в разных техпроцессах, а также экономит площадь кристалла — логика просто «пристёгивается» снизу к массиву. Тем самым оптимизация архитектуры и работы контроллера дают возможность раз за разом улучшать характеристики памяти, ничего не меняя в производстве самих массивов — а оно самое сложное в этих процессах. Сегодня санкции со стороны США и союзников ограничивают поставки в Китай литографического оборудования для выпуска массивов памяти с более чем 128 слоями. Проще говоря, у YMTC пока нет возможности улучшать характеристики 3D NAND за счёт увеличения числа слоёв в каждом кристалле. Это же ограничивает производительность микросхем памяти. Но если изменить архитектуру и логику работы контроллера, то даже в таком виде память можно ускорить, например, за счёт наращивания параллелизма, заставив контроллер разбить имеющийся массив ячеек на большее количество параллельно работающих областей. На данный момент нет информации о возможностях архитектуры Xtacking 4.0. Известно только, что с её использованием компания YMTC будет выпускать 128- (X4-9060 3D TLC NAND) и 232-слойную (X4-9070 3D TLC NAND) флеш-память нового поколения. Со временем семейство может быть расширено. Технически производитель выпускает на пластинах 64- и 116-слойные кристаллы, которые при сборке укладывает друг на друга (и на контроллер). Оборудование для выпуска таких кристаллов не попадает под однозначный запрет (при условии выдачи экспортной лицензии со стороны Минюста США). Тем самым китайская 3D NAND память становится лучше на каждом новом этапе даже несмотря на достаточно жёсткие санкционные ограничения.

Интересный прецедент с точки зрения маркетинга продукции для компьютерных энтузиастов произошёл на этой неделе. В Японии была представлена термопаста CWTP-EG4GAP цвета зелёного яблока, которая к тому же имеет соответствующий аромат. Последнее свойство имеет сомнительную практическую ценность, поэтому производитель ограничил тираж необычного термоинтерфейса 1000 экземпляров. По своим базовым характеристикам новинка повторяет давно продающуюся термопасту марки Clock Work Tea Party, но для варианта Apple Edition заявлено более низкое тепловое сопротивление: 0,039 ℃‧см2/Вт вместо 0,07 ℃‧см2/Вт исходного варианта без отдушки. К слову, ярко-зелёная окраска термоинтерфейса, по замыслу производителя, должна сильнее контрастировать с типовой крышкой теплораспределителя процессора, помогая выявлять те участки, на которых слой термопасты нанесён неравномерно. Какую функцию в этой формуле несёт запах яблока, не уточняется, но производителю придётся предупреждать покупателей о недопустимости употребления термоинтерфейса внутрь. С точки зрения теплопроводности оба варианта термоинтерфейса идентичны — соответствующий показатель составляет 12,8 Вт/м‧К. Это несколько лучше одноимённой характеристики популярного у любителей экстремального разгона термоинтерфейса Thermal Grizzly Kryonaut, но «яблочная термопаста» рассчитана на более узкий диапазон рабочих температур от минус 50 до плюс 240 градусов Цельсия. Вязкость «ароматного» варианта тоже выше, почти в два раза, по сравнению с исходным серым. Обе версии термоинтерфейса изготавливаются с использованием ультразвуковой обработки частиц. Производитель также отмечает, что после пяти лет эксплуатации теплопроводность снижается до 8,8 Вт/м‧К. В продажу новинка поступит в составе шприца с содержимым массой 4 г в конце следующей недели по цене $6,5 за каждый из 1000 выпущенных экземпляров.

Испытывающая серьёзные материальные трудности американская компания Lucid Motors не отказывается от планов по выводу на рынок второй модели электромобиля — к концу следующего года ею должен стать семиместный электрический кроссовер Gravity. Он не только будет основан на 900-вольтовой платформе, но и предложит рекордную в классе аэродинамику. За последнюю с точки зрения практичности придётся поплатиться сильным наклоном передних стоек, из-за которого в месте их примыкания к передним крыльям появились дополнительные треугольные стеклянные секции, как на многих минивэнах. Кроме того, силуэт крыши получился довольно покатым, и это в какой-то мере ограничивает пространство над головами пассажиров третьего ряда. По заявлениям производителя, кроссовер способен с комфортом разместить семерых человек, которые распределятся по трём рядам сидений. При необходимости перевезти груз общий доступный для этих целей объём измеряется 3172 литрами, но сидения второго ряда для реализации такой возможности придётся сложить. Возвращаясь к показателям аэродинамического сопротивления, важно упомянуть рекордно низкий для кроссоверов коэффициент 0,24. Во многом он определяет и дальность хода на одной зарядке, которая должна превысить 700 км, по подсчётам производителя. Ёмкость тяговой батареи не уточняется (но она превышает 100 кВт·ч), на примере седана Lucid Air уже можно было убедиться, что этот автопроизводитель способен создавать эффективные с точки зрения расхода электроэнергии транспортные средства. Совокупная мощность двух электромоторов, которые приводят машину в движение, превышает 800 лошадиных сил, а до 100 км/ч она должна разгоняться примерно за 3,5 секунды. О возможностях регулировки дорожного просвета, которая на люксовых электромобилях нередко обеспечивается пневматической подвеской, в данном случае ничего не сообщается, а в штатном положении нижние элементы кузова от полотна дороги отделяют скромные 155 мм. К слову, предусмотрен и передний багажник, чей паспортный объём не превышает 227 литров, но его вместимость компания на снимках в пресс-релизе иллюстрирует лишь вольготной посадкой в него двух стройных моделей. Говоря о геометрических размерах новинки, важно упомянуть колёсную базу 3035 мм, общую длину 5034 мм, ширину 1999 мм и высоту 1656 мм. Другими словами, машина больше похожа на большой универсал, чем на кроссовер. Использование 900-вольтовой архитектуры позволяет восполнять до 320 км запаса хода за 15 минут на зарядных станциях постоянного тока мощностью 350 кВт. При общей грузоподъёмности 680 кг такой электромобиль неплохо приспособлен для дальних путешествий по хорошим дорогам, а способность буксировать прицеп массой до 2722 кг открывает дополнительные возможности в этой сфере. Передняя светотехника выполнена на адаптивных светодиодах. Созданию комфортного интерьера специалисты Lucid традиционно уделили повышенное внимание. «Монолитный» изогнутый OLED-дисплей с диагональю 34 дюйма заменяет собой приборную панель и часть функций информационно-развлекательной системы, ещё один прямоугольный дисплей расположен на центральной консоли, а специальная стеклянная крышка таит расположившиеся в её недрах подстаканники и площадки для беспроводной зарядки смартфонов. Передние кресла снабжены функцией массажа, к услугам обитателей салона 22 динамика акустической системы, двухсекционная панорамная крыша, а также три 120-вольтовых розетки и шесть портов USB-C для подзарядки мобильных устройств. Одним касанием пользователь может активировать режим Sanctuary, который запускает на дисплеях успокаивающий видеоряд с видами природы, из динамиков льётся соответствующее звуковое сопровождение, а кресла начинают массажировать седоков для снятия стресса. Машина оснащена и приличным набором ассистентов водителя, но их конкретные возможности на данном этапе не уточняются. Выпуск кроссоверов Gravity должен быть налажен к концу следующего года на предприятии Lucid в Аризоне, базовая комплектация должна стартовать с отметки $80 000, чтобы оставлять у покупателей в США возможность воспользоваться программой федерального субсидирования.

Без малого месяц назад Qualcomm представила флагманский мобильный чип Snapdragon 8 Gen 3, теперь же настал черёд чипа среднего класса Snapdragon 7 Gen 3. Первые устройства на новом процессоре поступят в продажу уже до конца ноября, а среди первых производителей, в частности, указаны Honor и Vivo. Как и в случае с флагманской платформой, большую роль в Snapdragon 7 Gen 3 играет искусственный интеллект. Производитель отмечает, что новый процессор распознаёт действия с устройством, облегчая работу с ним. К примеру, чип может самостоятельно определить, что владелец устройства находится на тренировке и предложить ему запустить приложение, которое будет следить за его достижениями. Функции ИИ помогут также повысить качество фото и видео: AI Remosiac понизит зернистость, а AI Noise Reduction очистит картинку от шума, если съёмка ведётся в условиях слабой освещённости. На борту Qualcomm Snapdragon 7 Gen 3 присутствуют сразу три ISP (Image Signal Processor), позволяя ему захватывать изображение одновременно с трёх камер — по заявлению разработчика, платформа позволяет вести видеосъёмку в разрешении 4K с HDR при повышенных резкости и контрастности. Доступны также перевод в реальном времени с нескольких языков и локальная расшифровка речи. Qualcomm Snapdragon 7 Gen 3 оснащён восьмиядерным центральным процессором: одно ядро Prime с тактовой частотой до 2,63 ГГц, три производительных с частотой до 2,4 ГГц и четыре эффективных, до 1,8 ГГц. Интересно, что максимальная тактовая частота главного ядра у предшествующего Snapdragon 7+ Gen 2 составляет 2,91 ГГц. Графический процессор новой Snapdragon 7 Gen 3 ускорился на 50 % в сравнении с моделью Gen 1. Он поддерживает HDR и может работать с дисплеями частотой до 144 Гц. Чип также включает в себя 5G-модем с поддержкой миллиметрового диапазона и диапазона менее 6 ГГц при скорости загрузки до 5 Гбит/с — у Gen 1 и Gen 2 было до 4,4 Гбит/с. Поддерживается Wi-Fi 6E. Qualcomm отметила, что чип Gen 3 стал на 20 % эффективнее, чем Gen 1, а поддерживаемая технология Quick Charge 5 поможет устройствам заряжаться с 0 до 50 % всего за пять минут. Bluetooth LE Audio c Auracast позволит устройствам на Snapdragon 7 Gen 3 транслировать звук на неограниченное число приёмников — можно настроить несколько динамиков или комплектов наушников. Поддерживается обработка пространственного звука с отслеживанием положения головы.

Компания ASUS выпустила видеокарту ProArt GeForce RTX 4060. Новинка оснащена массивной системой охлаждения с тремя вентиляторами и высотой в два с половиной слота расширения, явно излишней для графического ускорителя такого уровня. В июле этого года компания ASUS выпустила видеокарту ProArt GeForce RTX 4060 Ti 16GB. Появление в ассортименте производителя модели GeForce RTX 4060 в том же исполнении было лишь вопросом времени. Хотя указанные видеокарты используют разные графические процессоры, их контактные дорожки, а также общая схемотехника совпадают. Это позволило ASUS сэкономить на разработке новой платы и системы охлаждения, использовав для ProArt GeForce RTX 4060 уже готовое решение. Как сообщает портал VideoCardz, модель ProArt GeForce RTX 4060 поступила сегодня в продажу в Японии, где она оценивается в 66 980 иен (около $446). Карта имеет на борту 8 Гбайт памяти. С учётом позиционирования новинки, это может показаться недостаточным. Напомним, что ASUS рекламирует продукты фирменной серии ProArt для задач, связанных с созданием цифрового контента, редактированием видео и т.п., где нередко требуется большой объём видеопамяти. Размеры видеокарты ProArt GeForce RTX 4060 составляют 300 × 120 × 50 мм, а вес равен 992 граммам. Она займёт 2,5 слота расширения в корпусе ПК. Энергопотребление новинки составляет всего 115 Вт. В то же время для карты заявляется заводской разгон графического процессора с 3072 ядрами CUDA до частоты 2550 МГц. С помощью фирменного приложения GPU Tweak частоту чипа можно повысить до 2580 МГц. Для дополнительного питания ProArt GeForce RTX 4060 использует один 8-контактный разъём. В её оснащение также входят три видеовыхода DisplayPort 1.4a и один HDMI 2.1. Хотя видеокарты серии ProArt обычно оцениваются дороже моделей в других исполнениях, ASUS предлагает в комплекте вместе с ними трёхмесячную подписку на сервис Adobe Creative Cloud с различными инструментами для создания цифрового контента. Производитель также рекомендует использовать с такими видеокартами драйверы NVIDIA Studio, а не обычные игровые GeForce Game Ready.

В Сети появились новые результаты тестов производительности разогнанного 96-ядерного настольного процессора Ryzen AMD Threadripper Pro 7995WX. На этот раз при использовании кастомной системы жидкостного охлаждения чип разогнали до частоты 5,2 ГГц по всем 96 ядрами. Энтузиасты продолжают эксперименты с разгоном флагманского 96-ядерного процессора Ryzen Threadripper Pro 7995WX для рабочих станций. Если вчера американский оверклокер Sampson разогнал процессор до частоты 4,8 ГГц, используя огромный воздушный кулер IceGiant ProSiphon Elite, то сегодня энтузиаст опубликовал результаты разгона того же чипа с использованием кастомной СЖО. Она позволила выжать из Ryzen Threadripper Pro 7995WX ещё больше производительности и опять установить несколько новых рекордов быстродействия в таких тестах, как Cinebench R15, R20, R23 и Cinebench 2024. Также процессор установил новый рекорд производительности в бенчмарке GPUPI. Ниже представлены свежие подтверждённые рекорды быстродействия Ryzen Threadripper Pro 7995WX: Cinebench R15 (частота 5000 МГц) — 25 189 баллов; Cinebench R20 (частота 4791 МГц) — 62 500 баллов; Cinebench R23 (частота 4966 МГц) — 167 309 баллов; Cinebench 2024 (частота 4825 МГц) — 8022 баллов; GPUPI 1B (частота 5265 МГц) — тест завершён за 6 секунд и 960 миллисекунд. Напомним, что Ryzen Threadripper Pro 7995WX получил 96 ядер Zen 4 с поддержкой 192 виртуальных потоков. Базовая частота процессора составляет 2,5 ГГц. В режиме Boost она может автоматически повышаться до 5,15 ГГц для одного ядра. Чип оснащён 384 Мбайт кеш-памяти и поддерживает до 128 линий PCIe 5.0. Невероятные характеристики новинки означают невероятную цену. Процессор стоит $9999. Если при использовании воздушного кулера разогнанный Ryzen Threadripper Pro 7995WX набрал 161 259 баллов в тесте Cinebench R23, то с использованием СЖО чип показал результат 167 309 баллов, что говорит о прибавке производительности в 4 %. Разогнанный процессор с использованием жидкостного охлаждения также на 67 % быстрее чипа без разгона. В тестах энергопотребление разогнанного процессора, как и в первом эксперименте, составляло до 1000 Вт. Вполне очевидно, что следующим шагом для энтузиастов будет попытка разогнать чип с использованием жидкого азота. Именно это позволит раскрыть весь его потенциал. Самая высокая частота Ryzen Threadripper PRO 7995WX в 5265 МГц была достигнута в тесте GPUPI. Рабочее напряжение чипа составляло 1,42 В, а энергопотребление — почти 1000 Вт. Для эксперимента также использовалась материнская плата ASUS Pro WS TRX50-Safe Wi-Fi и 128 Гбайт оперативной памяти DDR5-6400 с таймингами CL32.

За первые 10 дней розничных продаж смартфонов и планшетов на российской операционной системе «Аврора» было продано в общей сложности 369 устройств. Продажи принесли 6,1 миллион рублей выручки, пишет d-russia. При этом смартфоны пользовались в пять раз более высоким спросом, нежели планшеты. Сообщается, что смартфонов было продано 308 штук (на 4,9 миллиона рублей), а планшетов реализовали 61 штуку (на 1,2 миллиона рублей). Львиная доля продаж, 78 %, пришлась на онлайн-заказы. Сообщается, что основная аудитория — розничные покупатели, решившие оценить достоинства и недостатки новой обычного пользователя операционной системы, а также часть людей купила устройства для для работы или обычного использования. При этом продавец гарантирует отсутствие невыявленных «багов», влияющих на стабильность аппаратной части и работоспособность предустановленных приложений. «Аврору» протестировали в конце 2022 года на устройствах F+. Работоспособность гаджетов гарантируется при любых метеоусловиях: их класс защиты от внешних воздействий — IP68. Интересной особенностью «Авроры» является возможность внешнего централизованного управления мобильными устройствами из так называемого «Аврора Центра». Возможность предоставляется организациям, выдающим устройства своим сотрудникам в служебное пользование — как, например, «Почта России». Планшет или смартфон может оставаться без внешнего контроля, если владелец купил устройство для личного пользования. Однако, если владелец решит с согласия работодателя подключить своё устройство к корпоративному «Аврора Центру», то он может это сделать, скачав соответствующее приложение. Fplus предоставляет пользователям бонусы в виде «ограниченного перечня лицензий по символической цене». На первую партию смартфонов и планшетов с «Авророй» есть возможность установить лицензии Dr.Web, «МойОфис» и Telegram-клиент Tavro. Разработчик «Авроры», компания «Открытая мобильная платформа», предоставила российскому производителю устройств Fplus одну тысячу лицензий ОС. При этом сеть магазинов «Всёсмарт» рассчитывала продать такое количество устройств в лучшем случае до Нового года, однако уже сейчас понятно, что спрос превосходит ожидания.

По данным отраслевых источников, продажи видеокарт AMD Radeon RX 7900 XTX и Radeon RX 7900 XT в Китае значительно выросли на фоне прекращения поставок графических ускорителей GeForce RTX 4090 от NVIDIA согласно новым экспортным ограничениям США. Также появились слухи, что стоимость производства Radeon RX 7900 XTX и Radeon RX 7900 XT может вырасти. Оптовые цены на GeForce RTX 4090 в Китае в настоящий момент варьируются от 2079 до 2357 долларов, что значительно выше изначальной рекомендованной цены видеокарты, эквивалентной $1802. При этом в китайской рознице стоимость RTX 4090 составляет около $2772. Несмотря на это, многие нерефересные модели GeForce RTX 4090 у ряда китайских продавцов уже раскуплены. У некоторых ретейлеров видеокарты ещё остались. Как сообщалось ранее, ещё до начала действия экспортных ограничений китайские производители успели запастить некоторым количеством GPU для этой модели. Отмечается, что ситуация с запретом поставок GeForce RTX 4090 в Китай сыграла на руку компании AMD и её партнёрам, позволив последним более агрессивно продвигать флагманскую игровую видеокарту Radeon RX 7900 XTX, поскольку в список экспортных ограничений она не попала. По данным отраслевых источников, продажи Radeon RX 7900 XTX в Китае значительно выросли в ходе крупнейшей ежегодной распродажи 11.11, на дату которой также приходится китайский праздник День холостяков. Указанную модель видеокарты в Китае можно было приобрести со скидками за $970. Однако, как отмечается, такая стоимость для Radeon RX 7900 XTX продержалась недолго. После дня распродажи производители повысили на неё цену от 27 до 69 % в зависимости от версии. Запрет поставок GeForce RTX 4090 в Китай также повлиял на цены других моделей видеокарт GeForce RTX 40-й серии в этой стране. Стоимость GeForce RTX 4080, GeForce RTX 4070 Ti и GeForce RTX 4070 выросла до $1164, $873 и $623 соответственно. Под раздачу попали даже младшие модели GeForce RTX 4060 Ti и GeForce RTX 4060, подорожавшие до $385 и $305 соответственно. Ранее AMD также усилила конкуренцию в младшем ценовом сегменте видеокарт, выпустив модель Radeon RX 6750 GRE на архитектуре RDNA 2. Согласно тестам, карта быстрее GeForce RTX 4060, но при этом предлагается в диапазоне цен от $277 до $346, что значительно привлекательнее предложений NVIDIA.

Компания Seasonic, известная в первую очередь как производитель блоков питания, представила компьютерный вентилятор MagFlow 120 ARGB. Одной из особенностей новинки является магнитный механизм для последовательного подключения нескольких вентиляторов в цепь. В конструкции Seasonic MagFlow 120 ARGB применяется 9-лопастная крыльчатка диаметром 120 мм на базе гидродинамического подшипника с ресурсом 100 тыс. часов работы на отказ. Новинка поддерживает ШИМ-управление скоростью вращения и работает в диапазоне от 600 до 2000 об/мин. Вентилятор создаёт статическое давление до 2,28 мм вод. ст., воздушный поток до 49,5 CFM и обладает уровнем шума не более 30,2 дБА. Механизм последовательного подключения нескольких таких вентиляторов сокращает количество используемых кабелей. Адресуемая RGB-подсветка поддерживает популярные утилиты управления, включая ASUS Aura Sync, MSI Mystic Light и ASRock Polychrome Sync. На MagFlow 120 ARGB заявляется трёхлетняя гарантия производителя. Компания Seasonic сообщила, что вентилятор MagFlow 120 ARGB поступит в продажу в первом квартале 2024 года. Стоимость одного составит $34,99/€33,90. В продаже также будет доступен комплект из трёх вентиляторов стоимостью $99,99/€99,90.

Правительство России утвердило 14 ноября изменения в постановление о Едином реестре запрещённой информации, наделяющие Роскомнадзор полномочиями вносить в него сайты, содержащие информацию о методах и способах обхода блокировок других онлайн-ресурсов. Соответствующее постановление размещено на сайте официального опубликования нормативных правовых актов. Согласно опубликованному документу, в правила создания, формирования и ведения реестра было добавлено новое основание для включения в перечень запрещённых порталов. Регулятор получил право вносить в реестр сайт в случае, если на нём размещена информация «о способах, методах обеспечения доступа к информационным ресурсам и (или) информационно-телекоммуникационным сетям, доступ к которым ограничен на территории Российской Федерации». Прежде основаниями для включения в реестр является размещение на сайте информации о способах, методах разработки, изготовления и использования наркотических средств, материалов с порнографическими изображениями несовершеннолетних, а также информации о способах совершения самоубийства, информации, содержащей предложения о розничной продаже дистанционным способом алкогольной продукции и т. д. В случае обнаружения на сайте или странице сайта в интернете признаков запрещённой информации пользователи могут отправить сообщение об этом с помощью формы, имеющейся на сайте Роскомнадзора. После проверки сообщения информация передаётся в Роскомнадзор для блокировки сайта. Владельцы сайтов, включённых Роскомнадзором в реестр, имеют право обжаловать это решение в течение месяца после его принятия.

Совет директоров компании OpenAI, прославившейся разработкой революционного ИИ-чат-бота ChatGPT, сегодня объявил о том, что Сэм Альтман (Sam Altman) покидает пост генерального директора компании. Его место временно займёт Мира Мурати (Mira Murati), до сего момента занимавшая пост технологического директора OpenAI. Официальный пресс-релиз по поводу смены руководства гласит, что увольнение Альтмана последовало после тщательного анализа, проведённого советом директоров, который «пришёл к выводу, что он не был последовательно откровенен в общении с советом директоров, что мешало ему выполнять свои обязанности. Совет директоров больше не уверен в его способности продолжать руководить OpenAI». В своём заявлении совет директоров сказал: «OpenAI была специально создана для выполнения нашей миссии: обеспечить, чтобы искусственный интеллект приносил пользу всему человечеству. Совет директоров по-прежнему полностью привержен этой миссии. Мы благодарны Сэму за его вклад в создание и развитие OpenAI. В то же время мы считаем, что для дальнейшего развития компании необходимо новое руководство». Также было отмечено, что Мира Мурати была руководителем OpenAI на протяжении пяти лет, за которые возглавляла подразделения компании, занимающиеся исследованиями, разработкой продуктов и обеспечением безопасности. «Мы полностью уверены в её способности руководить OpenAI в этот переходный период», — указано в пресс-релизе. Сам Альтман прокомментировал своё увольнение в соцсети X следующим образом: «Мне очень нравилось время, проведенное в OpenAI. Оно было временем трансформации для меня лично и, надеюсь, для всего мира. Больше всего мне нравилось работать с такими талантливыми людьми». Он не стал комментировать причины увольнения, но пообещал рассказать позже «о том, что будет дальше». Столь неожиданное увольнение Альтмана, который фактически был лицом компании и совсем недавно открывал конференцию DevDay и представлял новые продукты OpenAI, оставляет много вопросов. В интернете уже строятся различные теории о причинах увольнения. Одна из них гласит, что Альтман скрыл от совета директоров то, что OpenAI разработала так называемый сильный искусственный интеллект (Artificial general intelligence, AGI), то есть ИИ, который способен мыслить и осознавать себя как личность. Согласно более безумной теории, сильный ИИ захватил власть в компании и сам же уволил руководителя.

В пятницу южнокорейская прокуратура потребовала пять лет тюремного заключения для председателя совета директоров Samsung Electronics Ли Чжэ Ёна (Lee Jae-yong), который также является внуком основателя компании. Глава Samsung обвиняется в манипулировании ценами на акции и бухгалтерских махинациях, связанных с неоднозначным слиянием двух дочерних компаний Samsung в 2015 году. Напомним, что Ли Джэ Ён пришёл на работу в компанию, тогда возглавляемую его отцом, в 1991 году, и к 2012 году вырос до поста вице-президента и вице-председателя правления, но в 2017 году столкнулся с обвинениями в махинациях с ценными бумагами и взяточничестве. Отсидев в тюрьме два неполных срока последовательно, он в августе 2021 года вышел на свободу, а через год был окончательно амнистирован. Сейчас личное состояние Ли Джэ Ёна оценивается в $5,9 млрд, ему напрямую принадлежат 1,63 % акций Samsung Electronics и 18,13 % холдинговой структуры Samsung C&T Corp. Теперь Ли Джэ Ён обвиняется в манипулировании ценами на акции, превышении должностных полномочий и бухгалтерских махинациях, допущенных в 2015 году в процессе проведения операции слияния двух «дочек» Samsung — Cheil Industries и Samsung C&T Corp. Судебный процесс по данному делу продолжается ещё с сентября 2020 года. Добиваясь тюремного заключения, прокуратура ссылается на то, что глава Samsung отрицает все обвинения, выдвинутые против него, тогда как на момент слияния компаний он являлся главным ответственным лицом материнской Samsung Electronics и основным выгодоприобретателем от этой сделки. В ходе заключительного слушания в Центральном районном суде Сеула прокуроры также запросили для Ли Джэ Ёна штраф в размере 500 миллионов вон ($387 тысяч). Обвинение утверждает, что сам глава Samsung и другие топ-менеджеры компании спланировали и осуществили ряд незаконных шагов в ходе процедур слияния строительной и fashion-компании группы. Прокуроры подчёркивают, что указанные незаконные действия позволили Ли Джэ Ёну усилить свой контроль над конгломератом. Кроме того, обвинения предъявлены и двум высокопоставленным руководителям Samsung, среди которых Чой Ги Сун (Choi Gee-sung), бывший руководитель ныне упразднённой штаб-квартиры Future Strategy Office. Прокуратура настаивает на тюремных сроках в 4,5 года и штрафе в размере 500 миллионов вон по соответствующим обвинениям. Ожидается, что окончательное решение суда будет вынесено не ранее начала 2024 года.

Amazon сократит сотни разработчиков голосового помощника Alexa. Вице-президент Amazon Дэниел Рауш (Daniel Rausch), возглавляющий разработку Alexa, заявил: «Компания стремится лучше соответствовать нашим бизнес-приоритетам. Это вынуждает нас прекратить некоторые инициативы, что приводит к сокращению нескольких сотен должностей». По его словам, компания сосредоточится на возможностях, предоставляемых ИИ. После этого сообщения акции Amazon выросли на 1 %. Голосовой помощник Alexa присутствует в миллионах умных колонок Echo и других домашних устройств, причём Amazon постоянно пыталась вывести возможности программного обеспечения за пределы относительно простых задач, таких как проверка погоды и воспроизведение музыки. Но появление более эффективных диалоговых инструментов, основанных на генеративном ИИ, выявило ограниченность Alexa. Amazon на протяжении большей части своего существования избегала массовых сокращений рабочих мест, но год назад была вынуждена сократить 27 000 работников после бума найма во время пандемии. В марте компания объявила о ещё 9 000 увольнений, которые коснулись подразделений облачных сервисов, кадров, рекламы и службы прямых трансляций Twitch. С тех пор компания продолжала искать возможности сокращения расходов, что иногда приводило к новым увольнениям. Amazon недавно сократила рабочие места в своём музыкальном подразделении и подразделении видеоигр, а также закрыла магазины одежды. Рауш сообщил, что увольняемые сотрудники в США и Канаде будут проинформированы в пятницу утром по времени Сиэтла. Сотрудники в Индии узнают об этом на следующей неделе, а сокращения в других странах произойдут в сроки, «обеспечивающие возможность проведения консультаций с группами сотрудников».

Производитель автомобилей высокого класса Cadillac анонсировал новую модель под названием Optiq, которая должна стать «точкой входа» для линейки электромобилей автопроизводителя в США. Ранее самым дешёвым вариантом электромобиля Cadillac был Lyriq стоимостью $64 000, поэтому эксперты предполагают, что цена Optiq не превысит $60 000 долларов. Сама компания не назвала цену будущего внедорожника. На представленных Cadillac изображениях Optiq отсутствуют предметы или другие объекты, которые помогли бы оценить его размеры и сравнить их с Lyriq. Учитывая позиционирование, Optiq вряд ли будет больше своего «старшего брата». Lyriq по габаритам находится между внедорожниками Cadillac XT5 и XT6, а его колёсная база соответствует базе Chevy Blazer EV — 310 см, к тому же оба имеют одинаковые размеры. Cadillac не предоставила практически никаких подробностей о новом автомобиле. Ключевые характеристики, такие как запас хода, размеры, трансмиссия, наличие полного привода, скорость зарядки пока остаются тайной за семью печатями. Неизвестно, будет ли анонсируемый в США Optiq соответствовать по характеристикам представленному ранее в Китае электромобилю с таким же названием. Предположительно, Optiq будет построен на платформе GM Ultium. Аналитики продолжают гадать, будет ли у Optiq большой передний багажник, как у электрического Cadillac Escalade IQ, который вмещает две сумки для гольфа. Высока вероятность, что новинка не получит Apple CarPlay, как и все другие новые электромобили GM. Не нужно быть экспертом, чтобы, глядя на фотографии, узнать фирменный цвет Optiq (оранжевый), дизайн кузова в стиле других электромобилей автопроизводителя, и утопленные заподлицо дверные ручки. Для получения остальной информации придётся дождаться полноценной презентации нового электромобиля. Не исключено, что предоставленные фотографии являются «пробным шаром» для изучения первой реакции потребителей.

На днях стало известно, что компания Alibaba отказалась от планов по проведению реструктуризации с выделением облачного бизнеса в отдельную структуру. Эта новость обрушила акции китайского технологического гиганта, в результате чего он потерял более $21 млрд рыночной стоимости. Alibaba заявила в четверг, что не будет выделять подразделение Cloud Intelligence Group в отдельную компанию, сославшись на неопределённость из-за введения США санкционных экспортных ограничений на передовые чипы. По словам компании, ограничения «создали неопределённость для перспектив Cloud Intelligence Group», которая конкурирует с ведущими американскими облачными сервисами Amazon Web Services, Microsoft Azure и Google Cloud. «Вместо этого мы сосредоточимся на разработке модели устойчивого роста, основанной на растущем спросе, обусловленном искусственным интеллектом, на сетевые и высокомасштабируемые услуги облачных вычислений», — заявил в четверг гендиректор Alibaba Джо Цай (Joe Tsai) в ходе общения с инвесторами в рамках телефонной конференции. В этот день на момент закрытия биржи в Гонконге рыночная капитализация Alibaba составляла 1,65 трлн гонконгских долларов ($211,6 млрд). На следующий день, в пятницу рыночная капитализация Alibaba упала до 1,49 трлн гонконгских долларов ($191 млрд). Согласно расчётам аналитиков CNBC, основанным на данных FactSet, рыночная стоимость компании обрушилась на $21 млрд. Акции Alibaba на Гонконгской фондовой бирже с начала года упали почти на 15 %, отставая от падения за тот же период биржевого индекса Hang Seng на 11,2 %. Вполне понятна такая реакция инвесторов, надеявшихся на выделение облачного подразделения Alibaba в отдельную структуру, что привело бы к более высокой оценке её стоимости. По данным Reuters, в марте аналитики прогнозировали стоимость Cloud Intelligence Group в пределах от 41 до 60 млрд долларов США.

После приобретения Twitter в прошлом году Илон Маск (Elon Musk) запретил доступ к API социальной сети для сторонних приложений и изменил ценообразование, затруднив доступ к данным платформы для исследователей. Но, для предоставления услуг X в Евросоюзе, компании пришлось изменить свой подход и выполнять требования местного законодательства, которое предписывает обеспечить доступ к своим данным для исследователей. В соответствии с европейским «Законом о цифровых услугах» (DSA), крупные информационные платформы (Very large online platforms, VLOP) обязаны предоставлять доступ к своим данным для исследований системных рисков, представляющих общественный интерес. X была признана европейскими законодателями крупной информационной платформой ещё в апреле, а срок начала соблюдения требований для VLOP наступил в конце августа. Статья 40 DSA, которая описывает доступ к данным и их проверку, предусматривает, что крупные платформы должны облегчать доступ к данным проверенным исследователям, например, путём предоставления данных через онлайн-базы данных или API. В соответствии с DSA, Еврокомиссия может наложить штраф вплоть до 6 % от глобального дохода платформы за несоблюдение требований закона. В настоящий момент X не предлагает активной исследовательской программы, а учёные не могут получить бесплатный доступ к данным платформы. В марте X сообщала о планах разработки отдельной программы доступа для академических кругов, но дальнейшего развития эти планы, похоже, не получили. Безусловно, открытие доступа к данным X для исследователей ЕС еврокомиссия сочтёт признаком того, что закон работает. Важно понимать, что в соответствии с DSA, «государственное исследование» должно фокусироваться только на «обнаружении, идентификации и понимании системных рисков в Европейском Союзе», а использование данных разрешено «только в той степени, в которой необходимо, чтобы X выполнил свои обязательства по DSA». Ранее в этом году главный дипломат ЕС Жозеп Боррель (Josep Borrell) обвинил Twitter, как ранее называлась X, в блокировании доступа к данным для учёных, заявив, что отсутствие бесплатного доступа к API для исследователей может существенно осложнить изучение потока дезинформации в интернете. В последние недели чиновники ЕС неоднократно запрашивали у X информацию о шагах, которые платформа предпринимает для удаления незаконного контента и дезинформации, связанной с обострением обстановки на Ближнем востоке. Комиссия пока не начала официальное расследование, ограничившись усилением давления на Х посредством публичного обращения с последующим формальным запросом информации. Обновление условий для разработчиков X предполагает, что исследователи в ЕС смогут получить доступ и использовать лицензионные данные социальной сети для исследовательских целей, связанных с DSA. Пока неясно, предложит ли X аналогичную программу доступа для академического сообщества за пределами ЕС, или ограничится исключительно выполнением юридических обязательств перед Евросоюзом. Полный текст изменений, которые X внесла в соглашение с разработчиком: «Несмотря на какие-либо положения настоящего Соглашения об обратном, если вам предоставляется доступ к Лицензируемым материалам в соответствии с процедурами, описанными в статье 40 Закона о цифровых услугах (Регламент (ЕС) 2022/2065) («DSA»), ваш доступ и использование Лицензионного материала ограничивается исключительно проведением исследований, которые способствуют обнаружению, идентификации и пониманию системных рисков в Европейском Союзе, и только в той степени, в которой это необходимо X для выполнения своих обязательств по DSA. Любое такое использование Лицензионного материала является некоммерческим, как описано в Разделе III(B) настоящего Соглашения. Вы не имеете права раскрывать, воспроизводить, лицензировать или иным образом распространять Лицензионные материалы (включая любые их производные), которые вы получаете через X API, любому физическому или юридическому лицу за пределами лиц в вашей организации, необходимых для проведения исследования, за исключением случаев, когда (i) информация раскрывается координатору цифровых услуг или другой стороне, специально оговорённой DSA, в соответствии со статусом и процедурами “проверенного исследователя”, описанными в статье 40, или (ii) раскрытие требуется по закону».

YouTube-блогер Jacob R выполнил разборку портативного игрового устройства Sony PlayStation Portal, чтобы оценить его ремонтопригодность, а также изучить внутреннее содержимое. Действовал он не слишком аккуратно, но этого оказалось достаточно, чтобы сделать выводы о том, что отремонтировать гаджет проблематично. Самостоятельной портативной игровой консолью Sony PlayStation Portal не является — устройство предназначено для подключения к приставке PlayStation 5 и трансляции игр с неё. С одной стороны, это помогло снизить стоимость устройства до $200, с другой — оно получило скромный процессор Qualcomm с маркировкой SG4150P. Вероятно, это Snapdragon 4 Gen 1, но в приставке его возможности ограничены лишь трансляцией изображения и обработкой данных с игрового контроллера. Возможно, в перспективе энтузиасты и придумают, как полностью раскрыть его потенциал. А вот ремонтопригодность Sony PlayStation Portal оказалась настоящей проблемой. Полностью разобрать устройство удалось, лишь нагрев и отклеив дисплей от корпуса — и под экраном сразу же обнаружился аккумулятор (4370 мА·ч, 16,9 Вт·ч). Возможно, это не самое удачное решение, потому что подвергать элементы питания воздействию высоких температур не рекомендуется, да и заменить вышедшую из строя батарею своими силами будет крайне затруднительно. Всё это не смутило приверженцев Sony PlayStation: портативная приставка, поступившая в продажу 15 ноября лишь в некоторых регионах, сразу оказалась в дефиците — её распродали почти везде.

Компания Discord, широко известная в кругах игровых сообществ, объявила о прекращении работы своего экспериментального ИИ-чат-бота Clyde. Он был создан на основе ChatGPT и предназначался для интерактивной помощи пользователям. С 1 декабря пользователи не смогут обращаться к Clyde в личных сообщениях, групповых чатах и на игровых серверах. Clyde был запущен в начале текущего года и представлял собой экспериментальный проект, основанный на последних разработках в области ИИ. Чат-бот предоставлял возможность вести беседы и отвечать на вопросы пользователей, тем самым расширяя функциональность платформы Discord. Причины закрытия Clyde остаются неясными. Однако есть предположение, что в будущем Clyde может вернуться как эксклюзивная функция для подписчиков платного сервиса Nitro. Также возможно, что Discord решила, что на основе проведённого тестирования ИИ чат-бот не является необходимой частью сервиса. В Discord ведутся эксперименты с различными функциями ИИ, в том числе с создаваемыми ИИ резюме разговоров. Это позволяет пользователям Discord наверстать упущенное в общении, что особенно полезно для серверов, расположенных в разных часовых поясах. Discord также пытается позиционировать свою платформу как дом для разработчиков ИИ, выделяя средства и ресурсы для помощи разработчикам в создании ИИ-приложений для Discord.

SpaceX представила новую спутниковую антенну Starlink, которая ориентирована на бытовых пользователей и должна повысить качество широкополосной связи. На своём сайте компания опубликовала характеристики, изображения и видео о новой антенне. Новинка слегка увеличилась в размерах и стала потреблять больше энергии, но потенциально обеспечит лучшее качество связи. Но самое заметное изменение — встроенная подставка, так как SpaceX решила отказаться от вращающейся антенны. Антенна лишилась поворотного механизма в подставке. SpaceX решила ограничиться опорой для регулировки угла наклона. Предусмотрено также крепление на крышу дома. Новая модель имеет более высокий уровень водонепроницаемости — IP67, что должно обеспечить пылезащищённость и способность выдерживать погружение в воду на глубину до 1 метра в течение 30 минут. По сравнению с домашней антенной Starlink второго поколения, новая модель немного габаритнее, её длина составляет 60 см по сравнению с 51 см у предшественницы при одинаковой ширине 30 см. Другое важное изменение — потребляемая мощность. Новая модель имеет среднее энергопотребление от 75 до 100 Вт, что на 25 Вт выше, чем у антенны второго поколения. SpaceX утверждает, что новая антенна призвана предложить потребителям «высокопроизводительное решение, которое превосходит предыдущие модели стационарных пользовательских терминалов SpaceX Services». SpaceX планирует продавать антенну с новым маршрутизатором Gen 3, который поддерживает Wi-Fi 6 и имеет два порта Ethernet. Но на данный момент информация о цене и наличии этого устройства отсутствует. В сентябре SpaceX также получила разрешение FCC на продажу более компактного варианта антенны Starlink. Но пока на сайте Starlink нет подробностей об этом устройстве.

Компания SpaceX направила в Федеральную комиссию по связи (FCC) США аналитический документ на 16 страницах, в котором утверждается, что работа спутников связи Starlink с возможностью прямого подключения к обычным смартфонам не создаст помех для наземных сетей сотовой связи. Космический оператор просит ведомство выдать ему разрешение на предоставление услуг в этом формате. Одной из задач FCC является исключение конфликтов в работе радиосвязи в США. В случае сотовых сетей ведомство обеспечивает это, выдавая операторам лицензии на работу в определённых диапазонах по тем или иным регионам. Некоторые компании выразили обеспокоенность тем, что орбитальные базовые станции SpaceX могут создать помехи в работе наземных сетей. В ответ FCC запросила у оператора отчёт об особенностях работы орбитальной мобильной связи и, в частности, попросила ответить, сможет ли он отключать спутники, если они будут вызывать помехи в диапазоне от 1,91 до 1,995 ГГц. В своём отчёте SpaceX подчеркнула, что создание спутниками помех было бы «непредвиденным и маловероятным». Компания, по её словам, тщательно спланировала систему прямого доступа к базовым станциям с использованием фазированных антенных решёток и эффективного ПО для контроля направления сигнала, в результате чего влияние на наземные сети будет ограниченным. Это значит, что Starlink имеет возможность не допустить несанкционированного подключения телефонов за пределами установленной зоны обслуживания. SpaceX спроектировала Starlink таким образом, что можно отключить любую её часть, контролируя покрытие в реальном времени и обеспечивая связь в любом количестве доступных регионов. Документ включает в себя несколько моделей Starlink, демонстрирующих, как SpaceX может динамически настраивать сеть для защиты других операторов. Компания рассчитывает получить разрешение от FCC на работу в данном формате уже в следующем году. Проект реализуется совместно с наземным оператором T-Mobile. На начальном этапе компании предложат обмен текстовыми сообщениями, а к 2025 году планируют обеспечить абонентам в отдалённых регионах и голосовую связь. Одной из первых прямое подключение смартфонов к спутникам предложила Apple с выходом iPhone 14. Аналогичный проект разрабатывали Qualcomm и Iridium, но за отсутствием спроса его пришлось закрыть ещё до выхода первого совместимого устройства.

В апреле этого года представители немецкого автогиганта Volkswagen заявляли, что на текущем этапе развития технологий и уровне цен на аккумуляторы невозможно предложить рынку электромобиль стоимостью 20 000 евро, хотя с 2025 года компания собирается выпускать компактный электромобиль за 25 000 евро. Теперь глава концерна склоняется к мысли, что во второй половине десятилетия Volkswagen сможет предложить покупателям первый из вариантов. Как поясняет Reuters со ссылкой на выдержки из выступления главы Volkswagen Оливера Блюме (Oliver Blume) на конференции Sueddeutsche Zeitung Wirtschaftsgipfel в Берлине, немецкий автопроизводитель пока не принял решения относительно сроков выпуска электромобиля стоимостью 20 000 евро, но генеральный директор компании убеждён, что добиться самой возможности сделать это Volkswagen сможет лишь во второй половине текущего десятилетия. К тому времени компания рассчитывает перейти на использование унифицированных аккумуляторных ячеек призматической компоновки, которые позволят снизить затраты на выпуск батарей в два раза. В марте Volkswagen продемонстрировала концепт-кар ID.2all, который должен с 2025 года лечь в основу серийного электромобиля, позволяющего проезжать без подзарядки до 450 км и восполнять этот заряд с 10 до 80 % примерно за 20 минут. Выпуск унифицированных аккумуляторных ячеек компания собирается наладить на строящемся предприятии в Германии как раз с 2025 года, поэтому и прогнозы относительно появления машины на электротяге за 20 000 евро привязаны к этому сроку. «Мы несём ответственность за то, чтобы выводить на рынок правильные продукты по правильной цене», — заявил глава Volkswagen на этой неделе. По его словам, после удовлетворения спроса на электромобили со стороны ранних адептов, нужно убедить прочих потребителей при помощи технологий, которые не располагают возможностью установить зарядную станцию дома. Инфляция, неразвитость зарядной структуры и отказ от субсидий в настоящее время работают против спроса на электромобили, по словам Оливера Блюме. Ориентация Volkswagen на выпуск более доступных электромобилей прослеживается и в заявлениях других представителей автоконцерна. Райнхард Фишер (Reinhard Fischer), который управляет бизнесом Volkswagen в Серверной Америке, недавно пообещал локализовать выпуск электромобиля стоимостью менее $35 000 в США или Мексике. Отметим, что для европейского рынка выпуск электромобиля стоимостью около 20 000 евро становится навязчивой идеей для многих местных производителей. Stellantis в июне этого года в качестве ориентира взяла отметку в 25 000 евро, намереваясь начать продажи Citroen e-C3 в начале 2024 года, сегодня намерения снизить планку до 20 000 евро к 2025 году выразила Renault, а теперь и Volkswagen оставляет за собой право присоединиться к конкурентам в эти сроки. Тем более, что и Tesla не особо собирается им уступать, намереваясь наладить в Германии выпуск электромобиля стоимость 25 000 евро.

На мероприятии, посвящённом структурному отделению электромобильного бизнеса Ampere, представители Renault рассказали о планах на IPO, а также развитию модельного ряда электромобилей, среди которых к 2025 году появится компактная модель стоимостью 20 000 евро — она будет выпускаться в Словении и предложит рекордную в классе энергетическую эффективность 10 кВт‧ч на 100 км пути. В целом, к 2031 году Ampere рассчитывает вывести на рынок семь моделей электромобилей, пять из них уже имеют не только наименования и чёткое позиционирование, но и определённые технические характеристики. Строго говоря, ещё в середине 2022 года Renault представила электрический хэтчбек Megane E-Tech, который при стоимости от 38 000 евро за это время смог занять 2,2 % европейского рынка электромобилей. В следующем году компанию ему составит семейный кроссовер Scenic E-Tech, который при стоимости около 40 000 евро предложит запас хода более 625 км по циклу WLTP и сопоставимую с гибридными автомобилями стоимость владения. В первом квартале 2024 года на рынке должен появиться возрождённый в виде электромобиля Renault 5, для которого изначально обещалась стоимость в районе 20 000 евро, но теперь она выросла на четверть с учётом экономических реалий. Электромобиль габаритного класса B предложит до 400 км пробега без подзарядки, а также интеллектуального помощника, который будет подстраиваться под привычки и предпочтения автовладельца. В 2025 году на рынок выйдет компактный электрический кроссовер Renault 4, который компания пока описывает как «универсальную машину для электрической эры». Как и Renault 5, этот кроссовер будет использовать платформу AmpR Small для компактных электромобилей, а также получит интеллектуального помощника и сопоставимую по возможностям бортовую информационно-развлекательную систему. Пятым из представленных на платформах Ampere электромобилей станет некая модель под условным обозначением Legend, которая является идеологическим наследником компактного хэтчбека Twingo. Это родство Renault подчёркивает до такой степени, что в материалах для прессы именно так называет новинку — Twingo Legend. Машина будет тратить не более 10 кВт‧ч заряда тяговой батареи для перемещения на 100 км пути, что позволит оснащать её довольно компактной и недорогой батареей. Если учесть, что сейчас стоимость батареи формирует от 40 до 50 % затрат на выпуск среднеразмерных электромобилей, то подобная оптимизация явно будет способствовать возможности Renault наладить выпуск машины на электротяге за 20 000 евро. Очевидно, что этот электромобиль будет короче четырёх метров, а приличная относительно общей длины колёсная база обеспечит не только лучшую курсовую устойчивость, но и вместительность салона. Короткие свесы должны облегчить маневрирование в стеснённых городских условиях, хотя на улучшение геометрической проходимости в таком случае можно рассчитывать лишь отчасти. Концепт-карт демонстрирует причудливые очертания светотехники, но нет гарантии, что её дизайн сохранится в серийном исполнении, ведь к этим приборам предъявляются определённые требования со стороны сертификационных органов. Legend определённо является пятидверным электромобилем, хотя ручки задних дверей и скрыты в районе задней стойки по моде последних лет. В отличие от нынешнего электрического бюджетника Dacia Spring, который производится в Китае, Renault Legend будет выпускаться на предприятии в Словении, что само по себе является определённым вызовом с точки зрения оптимизации расходов, учитывая заявленную розничную цену в 20 000 евро. Удастся ли Ampere удержать цену на этом уровне, станет ясно через два года. Помимо ещё двух моделей электромобилей в линейке Renault, компания Ampere к 2031 году собирается содействовать в появлении двух спортивных электромобилей Alpine, нового поколения Nissan Micra, а также одной модели электромобиля Mitsubishi. Эти партнёры по альянсу примут участие в IPO компании Ampere, которое состоится в следующем году, вложив сообща не менее $800 млн в её капитал. С «классическим» бизнесом Renault компания Ampere будет делиться разработками в сфере программного обеспечения, а родственную марку Dacia будет поддерживать на уровне унификации по компонентной базе в сегменте электромобилей. Как отмечается в пресс-релизе, к участию в IPO компании Ampere проявляет интерес и американский разработчик процессоров Qualcomm Technologies. В 2025 году Ampere рассчитывает выйти на ежегодный выпуск 300 000 электромобилей, а к 2031 году довести это количество до 1 млн штук, чтобы претендовать на 10 % европейского рынка. С точки зрения финансовых показателей Ampere рассчитывает к 2025 году выйти на выручку более 10 млрд евро в год и достичь безубыточности, а к 2031 году ежегодно получать по 25 млрд евро минимум и обеспечивать норму операционной прибыли более 10 %. К 2027/2028 году у компании появится второе поколение электромобилей в сегменте C, которое обеспечит снижение себестоимости на 40 %.