Ippolitovich

Власти многих стран намереваются использовать летательные аппараты на электротяге для привлечения внимания туристов. Китай, Сингапур, Япония, ОАЭ, Южная Корея, а теперь и Франция готовятся приурочить осуществление воздушных перевозок этими аппаратами к разного рода спортивным и экономическим мероприятиям. В Париже гости Олимпиады 2024 года смогут перемещаться по воздуху между двумя аэропортами французской столицы. По информации Bloomberg, французские власти сейчас прорабатывают вопрос организации двух воздушных маршрутов для перемещения туристов между двумя аэропортами в пригороде Парижа, а также двумя другими районами за пределами французской столицы. По всей видимости, дистанция, на которую летательные аппараты будут перемещать пассажиров, будет измеряться десятком‒другим километров. К участию в проекте уже привлечены компании Volocopter, Airbus, Vertical Aerospace Group, Lilium и Joby Aviation. Власти Франции предусмотрели специальную испытательную площадку в пригороде Парижа, которая будет использоваться для отбора транспортных средств, пригодных для перелётов в 2024 году. Испытатели сосредоточатся на замерах уровня шума и вибрации летательных аппаратов, техническом обслуживании и зарядке тяговых батарей, а также интеграции в существующую систему безопасности полётов, используемую французскими аэропортами. В Японии уже в 2025 году планируется запустить коммерческий сервис воздушных пассажирских перевозок с использованием электролётов. Европейские регуляторы соответствующую законодательную базу обещали подготовить как раз к 2024 году, когда летающие такси начнут функционировать в Париже. В крупных городах Южной Кореи подобные транспортные средства начнут работать в 2025 году. Компания Hyundai Motor к следующей пятилетке рассчитывает не только наладить выпуск электрических летательных аппаратов, но и превратить этот бизнес в один из основных источников своего дохода. По замыслу корейской компании, со временем летательные аппараты станут обходиться без пилота, увеличив тем самым свою полезную нагрузку.

Чешская компания Zuri начала тестирование гибридного прототипа самолёта, выполненного почти в натуральную величину. Модель сможет использоваться в качестве аэротакси, поддерживает вертикальные взлёт и посадку и оснащена гибридной силовой установкой, обеспечивающей запас хода до 720 км со скоростью до 320 км/ч. Пока аккумуляторы получаются довольно тяжёлыми, а водородным технологиям ещё предстоит пробиться в мейнстрим. В то же время уже существуют компании, намеренные добиться большого запаса хода аэротакси с использованием двигателей на обычных типах топлива. Речь идёт о российской Cyclocar, французской Ascendance, швейцарской Manta, британской Samad Aerospace и канадской Horizon Aircraft, теперь входящей в Astro Aerospace, — все они разрабатывают гибридные аэротакси. Пражская Zuri ориентирована на рынок «региональных авиаперевозок». Модель имеет большие крылья с закреплёнными на них штангами с восемью двигателями для вертикального взлёта. Две средние штанги объединены общим хвостовым оперением, а сзади расположен толкающий винт, обеспечивающий сравнительно большую скорость полёта, в ходе которого лопасти, отвечающие за вертикальный взлёт, надёжно фиксируются, чтобы не мешать движению. Аккумуляторы используются при взлёте и посадке, а сравнительно небольшой толкающий винт с ДВС отвечает за движение вперёд. В 2018 году Zuri начала испытывать прототипы с размахом крыльев 2 и 5 м, а теперь собрала средства на финансирование демонстрационной модели с размахом крыльев 11 м — размер этой модели составляет 90 % от будущего рабочего коптера. Уже началась первая фаза демонстрационных полётов. Как только тестирование закончится, в компании планируют доделать модель, превратив её в одноместное летательное средство для проведения дальнейших экспериментов. Разработчики получили порядка $2,7 млн от «бизнес-ангелов», в Zuri утверждают, что этого достаточно для «текущей фазы разработки». Но самое сложное ждёт компанию в будущем — коммерческая сертификация может стоить буквально сотен миллионов долларов ещё до того, как будет получен первый заказ. Поэтому Zuri понадобится придумать уникальное предложение для высококонкурентного рынка.

На минувшем квартальном мероприятии Tesla призналась, что на протяжении всего отчётного периода производственная площадка в Шанхае оставалась главным поставщиком электромобилей на экспорт. Проектная мощность в 450 тысяч машин в год уже скоро будет достигнута, а потому Tesla подала заявку на модернизацию оборудования и найм дополнительного персонала. По информации Bloomberg, компания Tesla собирается вложить в модернизацию производственных линий в Шанхае около $188 млн. Официальные представители производителя поясняют, что модернизация не направлена на увеличение объёмов выпуска электромобилей как таковое, и технологическое оборудование просто будет заменено на более эффективное. После модернизации предприятие останется в прежних границах и продолжит выпуск электромобилей Model 3 и Model Y. Впрочем, намерения Tesla увеличить штат китайского предприятия с 15 до 19 тысяч человек косвенно указывают на стремление поднять производительность. По предварительным оценкам, в совокупности с модернизацией оборудования это позволит компании выпускать в Шанхае на 10 % больше электромобилей. За первые десять месяцев этого года здесь было собрано около 350 тысяч машин, а всего проект предусматривает ежегодный выпуск более 450 тысяч электромобилей. Если учесть, что в сентябре и октябре здесь ежемесячно собиралось более 50 тысяч машин, то предприятие действительно может выйти на пределы возможностей по итогам текущего года. Временные трудности с реализацией электромобилей местной сборки в Китае не смутили Tesla, поскольку она быстро переориентировалась на поставки китайских электромобилей в Европу, включая кроссовер Model Y, который с конвейера предприятия в Шанхае начал сходить только в январе. Стимулирование европейскими властями скорейшего перехода местного автопарка на электротягу пока не может быть подкреплено локальным производством электромобилей Tesla, поскольку запуск предприятия в окрестностях Берлина постоянно откладывается. Китайская площадка в этом смысле становится важным поставщиком продукции Tesla в Европу. На предприятии в Шанхае сотрудники уже работают в три смены 24 часа в сутки, с одним днём перерыва раз в две недели или чаще для технического обслуживания оборудования. Производство Tesla в Китае было развёрнуто в рекордные сроки, всего через несколько месяцев после закладки фундамента в январе 2019 года. Компании удалось стать единственным иностранным автопроизводителем в Китае, от которого не потребовалось организовывать локальный выпуск продукции в сотрудничестве с кем-то их местных компаний. На фоне затянувшегося кризиса в полупроводниковой отрасли Tesla неоднократно повышала цену своих американских электромобилей с весны этого года, а вот китайские машины подорожали только на днях. Это лишний раз доказывает, что местный рынок очень важен для Tesla — здесь реализуется каждый пятый электромобиль марки.

На мероприятии по запуску смартфонов серии Reno 7 компания Oppo представила ряд других продуктов, среди которых новый телевизор Smart TV R1 Enjoy Edition, преемник прошлогоднего Smart TV R1. Новинка выполнена в цельнометаллическом корпусе и может похвастаться 55- и 65-дюймовыми ЖК-панелями с DLED-подсветкой. И 55- и 65-дюймовые телевизоры могут похвастаться экранами с разрешением 4К. Дисплеи в обоих случаях обеспечивают 93-процентный охват цветового пространства DCI-P3 и излучают довольно малое количество вредного синего света. Oppo Smart TV R1 Enjoy Edition поддерживает HDR10, HDR10+ и HLG. Более крупная 65-дюймовая модель поддерживает технологию MEMC. Более компактная 55-дюймовая модель оснащена четырёхъядерным процессором с ядрами Cortex-A53, тогда как 65-дюймовый телевизор построен на базе четырёхъядерного чипа с более производительными ядрами Cortex-A73. За обработку графики в обоих случаях отвечает GPU Mali G52 MC1. Оба телевизора оснащены 2 Гбайт оперативной памяти, однако 55-дюймовая модель оборудована 16-Гбайт накопителем, а 65-дюймовая версия несёт на борту 32 Гбайт постоянной памяти. Оба телевизора работают под управлением операционной системы ColorOS TV. Пульт ДУ может похвастаться поддержкой NFC для реализации функции обмена файлами Oppo Share. Набор портов включает два разъёма USB 2,0, один DTMB и один LAN. 55-дюймовая модель оборудована тремя портами HDMI 2.0 и коаксиальным цифровым аудиопортом RCA. 65-дюймовая версия имеет три разъёма HDMI 2.1, один из которых совместим с eARC, оптический цифровой аудиопорт и miniAV 3-в-1. Одной из главных особенностей новых телевизоров являются мощные 15-Вт динамики, суммарная мощность которых составляет 30 Вт. Эти динамики создавались совместно с Dynaudio и поддерживают Dolby Audio. Новые телевизоры поступят в продажу 30 ноября. 55-дюймовая модель будет стоить $625, тогда как цена 65-дюймового Samrt TV R1 Enjoy Edition составит $785.

На прошлой неделе Samsung представила ультрабюджетный смартфон Galaxy A03 Core, который предлагает скромные технические характеристики, и рассчитан на нетребовательных пользователей. Сегодня компания анонсировала более продвинутую версию устройства под названием Galaxy A03. Среди основных преимуществ новинки — 48-Мп основная камера, ёмкий аккумулятор и поддержка Dolby Atmos. Galaxy A03 построен на базе восьмиядерного чипсета с максимальной тактовой частотой 1,6 ГГц, название которого не сообщается, однако есть предположения, что речь идёт о чипе от Unisoc. Процессор работает в связке с 3 или 4 Гбайт оперативной памяти, тогда как ёмкость накопителя может составлять 32, 64 или 128 Гбайт. Фронтальная камера новинки имеет разрешение 5 Мп. Модуль основной камеры должен оказаться довольно неплох для бюджетного смартфона. Он совмещает главный 48-Мп датчик с оптикой с апертурой f/1,8 и вспомогательный 2-Мп сенсор. Среди других особенностей стоит отметить поддержку Dolby Atmos и 5000-мА·ч батарею. Стоимость Samsung Galaxy A03 пока не объявлена, однако смартфон вряд ли будет стоить более $150.

Сегодня китайская компания Oppo представила ряд новых продуктов среди которых смартфоны серии Reno 7 и новые смарт-телевизоры. Кроме того, было запущено ещё три новых продукта: полностью беспроводные наушники Enco Free 2i, беспроводные наушники с шейным ободом Enco M32 и умные часы Watch Free NFC. Enco Free 2i внешне напоминают Apple AirPods второго поколения, но с силиконовыми амбушюрами которые обеспечивают плотную фиксацию в ушном канале. Кроме того, наушники поддерживают активное шумоподавление. Enco Free 2i могут подключаться к двум устройствам одновременно. В целом, новинка сильно напоминает представленные ранее Enco Free 2 и обеспечивает те же 30 часов воспроизведения музыки при использовании кейса для зарядки, оснащена теми же 10-мм драйверами и поддержкой Bluetooth 5.2. Новинка получила сенсорные элементы управления и функцию улучшения качества звука DYNAUDIO. Стоимость устройства составляет $62. Наушники Enco M32 также используют 10-мм драйверы. Устройство может похвастаться впечатляющими 28 часами автономной работы. Oppo заявляет, что 10 минут зарядки могут обеспечить 20 часов воспроизведения музыки. Однако это не TWS-наушники, а модель с шейным ободом. Новинка использует для подключения к источникам звука Bluetooth 5.0 и защищена от попадания пыли и влаги по стандарту IP55. Цена устройства составляет $30. Помимо беспроводных наушников, Oppo представила новые умные часы Watch Free NFC. Однако в данном случае речь идёт не об абсолютно новом устройстве, а о модификации существующих часов Watch Free, дополненной NFC-модулем. Новинка обеспечивает 14 дней автономной работы, поддерживает отслеживание режимов тренировки и позволяет изменять циферблаты. Устройство получило 1,64-дюймовый AMOLED-экран, c разрешением 280 × 456 пикселей, прикрытый 2,5D-стеклом. Дисплей обеспечивает полный охват цветового пространства DCI-P3. Стоимость Oppo Watch Free NFC составляет $95.

Компания FSP Group представила первые в мире ATX12VO-совместимые блоки питания типоразмера SFX моделей FSP650-27SCB и FSP750-27SCB, обладающие мощностью 650 и 750 Вт соответственно. Среди главных особенностей новинок производитель выделяет модульную систему подключения кабелей, а также энергоэффективность уровня 80 Plus Gold. Производитель указывает, что в блоках питания FSP650-27SCB и FSP750-27SCB используются конденсаторы японского производства. Безопасность новинок обеспечивается за счёт таких систем, как OVP (защита от превышения напряжения), OPP (защита от превышения мощности), OCP (защита от превышения нагрузки), OTP (защита от превышения температуры) и SCP (защита от короткого замыкания). В комплект поставки блоков питания FSP650-27SCB и FSP750-27SCB включена рамка, позволяющая их устанавливать вместо полноразмерных блоков питания ATX. Стандарт Advanced Technology eXtended 12-Volt Only подразумевает отказ от привычного 24-контактного разъёма ATX на материнских платах и переход к 12-вольтовому питанию посредством 10-контактного разъёма ATX12VO. Напряжения +3,3 В и +5 В, необходимые для накопителей и других устройств, будут обеспечиваться самой материнской платой. Это позволит упростить схемотехнику БП и должно повысить общую энергоэффективность всей системы. О ценах и доступности блоков питания моделей FSP650-27SCB и FSP750-27SCB производитель не сообщил.

Сегодня Oppo провела мероприятие по запуску смартфонов Reno 7, большая часть информации о которых утекла в Сеть на прошлой неделе. В серию вошло три устройства: собственно Reno 7, Reno 7 Pro и Reno 7 SE. Все три устройства получили современный дизайн с плоскими боковыми гранями, как у двух последних поколений iPhone. Самым продвинутым среди новинок является Oppo Reno 7 Pro. Устройство основано на чипсете MediaTek Dimensity 1200 Max, который может быть дополнен 8 или 12 Гбайт оперативной памяти. Ёмкость накопителя в обоих случаях составляет 256 Гбайт. Новинка оборудована 6,55-дюймовым OLED-экраном с разрешением Full HD+ и частотой обновления 90 Гц. Дисплей занимает внушительные 92,8 % лицевой поверхности смартфона. Толщина смартфона составляет всего 7,45 мм, а вес не превышает 180 граммов. При этом устройство оборудовано 4500-мА·ч аккумулятором с поддержкой быстрой 65-Вт зарядки. Смартфон может похвастаться мощной системой охлаждения, двумя стереодинамиками и X-осевым вибромотором. Одно из главных достоинств новинки заключается в его основной камере. В качестве главного сенсора используется флагманский Sony IMX766 с разрешением 50 Мп и апертурой f/1.8, который дополнен 8-Мп и 2-Мп вспомогательными датчиками. Фронтальная камера представлена 32-Мп сенсором IMX709, который совмещён со светочувствительной оптикой, созданной совместно с Sony. Стоимость Oppo Reno 7 Pro с 8 Гбайт оперативной памяти составляет $579, тогда как версия с 12 Гбайт ОЗУ обойдётся в $626. Базовая модель серии Oppo Reno 7 построена на платформе среднего класса Qualcomm Snapdragon 778G, и также доступна с 8 или 12 Гбайт оперативной памяти. Однако кроме 256-Гбайт доступен и 128-Гбайт накопитель. Смартфон оснащён 6,43-дюймовым OLED-экраном с частотой обновления 90 Гц и разрешением Full HD+. В качестве фронтальной камеры используется тот же модуль, что и у старшей модели. А вот главный датчик основной камеры не такой как у Reno 7 Pro. Его модель не называется, однако известно, что он имеет разрешение 64 Мп и апертуру f/1.7. Основной сенсор дополнен 8-Мп и 2-Мп датчиками. Reno 7 оборудован 4500-мА·ч аккумулятором. Толщина смартфона составляет 7,59 мм, а его вес достигает 185 граммов. Стандартная комплектация с 8 Гбайт оперативной памяти и 128-Гбайт накопителем стоит $422. Устройство с таким же объёмом ОЗУ и 256 Гбайт постоянной памяти стоит $469. Самая продвинутая конфигурация с 12 Гбайт оперативной памяти и накопителем ёмкостью 256 Гбайт оценивается в $516. Oppo Reno 7 SE основан на MediaTek Dimensity 900. В смартфоне используется 6,43-дюймовая OLED-матрица с разрешением Full HD+ и частотой обновления 90 Гц. Основная камера объединяет главный 48-Мп сенсор Sony IMX581 с двумя 2-Мп датчиками. Версия устройства с 8 Гбайт оперативной и 128 Гбайт постоянной памяти стоит $344. Модель с 256 Гбайт постоянной памяти обойдётся на $30 дороже. Все новинки работают под управлением Android 11 с оболочкой Color OS 12. Ожидается, что смартфоны Oppo серии Reno 7 выйдут на глобальный рынок в ближайшее время.

Стало известно, что отстыковавшийся от МКС космический корабль «Прогресс МС-17» удалось успешно свести с орбиты, после чего он был затоплен в несудоходном районе Тихого океана. Информация об этом опубликована в аккаунте государственной корпорации «Роскосмос» в сети Twitter. «Грузовой корабль "Прогресс МС-17", отстыковавшийся сегодня днём от МКС, затоплен в несудоходной части Тихого океана. Несгоревшие в плотных слоях атмосферы фрагменты корабля (их не так много) упали на "кладбище" космических кораблей», — говорится в сообщении «Роскосмоса», посвящённом завершению миссии космического корабля. За несколько часов до затопления «Прогресс МС-17» отстыковался от орбитальной станции. Таким образом, многоцелевой лабораторный модуль «Наука» готов к принятию грузового корабля «Прогресс М-УМ», который 25 ноября был запущен к МКС с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б». Этот корабль доставит на орбитальную станцию узловой модуль «Причал», а также около 700 кг груза, в том числе ресурсную аппаратуру и расходные материалы, средства для очистки воды, медицинского контроля и санитарно-гигиенического обеспечения, средства технического обслуживания и ремонта, стандартные рационы питания для членов экипажа. Стыковка корабля «Прогресс М-УМ» с МКС должна состояться 26 ноября в 18:25 по московскому времени.

В минувший вторник SpaceX начала уведомлять оформивших предварительный заказ клиентов о переносах сроков доставки и абонентского оборудования Starlink и подключения к спутниковому интернету — во многих случаях на следующий год. Клиенты выразили разочарование. В официальном сообщении компании говорится: «Дефицит чипов в последние 6 месяцев замедлил наши ожидаемые темпы производства и повлиял на нашу способность выполнить многие заказы в этом году». В тот же день компания начала обновлять ориентировочные сроки доставки для клиентов, оформивших предварительные заказы на оборудование Starlink. Многие из них сообщили, что в качестве новой даты теперь указан 2022 год, хотя ранее значилось «с середины до конца 2021 года». Один проживающий в Аризоне пользователь Reddit сообщил, что его заказ был перенесён вообще на 2023 год. Кроме того, Starlink не имеет возможности резко увеличить число абонентов, потому что его технология сильно зависит от того, сколько спутников уже отправлены на орбиту. На сегодняшний день их уже более 1800, однако для обслуживания большего числа абонентов, особенно в тех местах, где их уже много, SpaceX потребуется запустить ещё не одну тысячу, что потребует времени. В прошлом месяце компания сообщила, что предварительные заказы на подключение к Starlink уже оформили более 750 000 клиентов. В том же письме SpaceX рассказала, что к концу следующего года услуги Starlink станут доступны ещё в 45 странах мира — сейчас ожидается одобрение регулирующих органов. И в этих странах «более 14 млн человек интересовались услугами Starlink».

Несколько дней назад в социальной сети «ВКонтакте» состоялся запуск сервиса «VK Знакомства», основой для которого стало приложение Lovina. Теперь же стало известно, что соцсеть автоматически добавляла в сервис знакомств пользователей старше 18 лет, заполнив их анкеты и приложив фотографии из профилей. На это обратили внимание пользователи платформы, которые остались недовольны такой практикой «ВКонтакте». Чтобы убрать свой профиль из сервиса «VK Знакомства» пользователям требовалось через мобильное приложение «ВКонтакте» зайти в раздел «Знакомства» и деактивировать параметр «Знакомлюсь». Представители социальной сети пояснили, что анкету в сервисе знакомств могут сделать только сами пользователи. Однако «VK Знакомства» созданы на основе закрытого ранее приложения Lovina, в котором многие уже создавали анкеты, которые и перекочевали в новый сервис. «Мы специально позаботились о пользователях и перенесли их данные из Lovina в обновлённый продукт «VK Знакомства», чтобы они не потеряли свои профили и уже взаимные симпатии. Кроме того, у многих людей были куплены платные подписки на Lovina и было бы неправильно, если бы они их потеряли», — приводит источник комментарий пресс-службы соцсети. Однако позднее соцсеть объявила о временной приостановке работы сервиса знакомств для более детального изучения пользовательских жалоб. «Работа сервиса «VK Знакомства» будет восстановлена после проверки на соответствие стандартам качества сервисов, размещённых на платформе мини-приложений «ВКонтакте», и стандартам качества социальной сети в целом. Всем пользователям с активными платными подписками мы предложим в качестве компенсации бонусный период наших премиум-возможностей в равноценном объёме», — прокомментировал данный вопрос директор по развитию суперприложения «ВКонтакте» Антон Циварев.

Computer Base сообщил, что в программной оболочке Valve Proton версии 6.3-8, использующейся для запуска Windows-приложений на Linux, появилась официальная поддержка технологии интеллектуального масштабирования NVIDIA DLSS в играх с DirectX 11 и DirectX 12. Экспериментальная поддержка DLSS была реализована ещё в версии Proton 6.3-7. Оболочка Proton станет частью новой SteamOS 3.0, которую Valve будет использовать в своём портативном ПК под названием Steam Deck. К сожалению, поддержка DLSS на устройстве будет отсутствовать, поскольку Steam Deck построен на базе SoC AMD Zen2/RDNA2, а не архитектурах NVIDIA Turing или Ampere. В версии Proton 6.3-8 также добавлена поддержка античит-системы BattleEye, которая используется в различных играх, включая Conan Exiles, DayZ, Planetside 2 и PlayerUnknown’s Battlegrounds. Кроме того, в новой версии Proton добавлена поддержка 24 проектов из Steam: Age of Empires IV; Assassin's Creed; Breath of Death VI; Call of Duty: Black Ops 2; Deathloop; FIA European Truck Racing Championship; Fly'N; Game Dev Tycoon; Ghostbusters: The Video Game Remastered; GreedFall; Mafia II (Classic); Magicka; Marvel's Guardians of the Galaxy (только на AMD GPU); Mass Effect Legendary Edition; Monster Boy and the Cursed Kingdom; Monster Energy Supercross — The Official Video Game; Monster Energy Supercross — The Official Video Game 2; Nickelodeon All-Star Brawl; Penny Arcade's On the Rain-Slick Precipice of Darkness 3; RiMS Racing; The Riftbreaker; Sol Survivor; TT Isle of Man Ride on the Edge; TT Isle of Man Ride on the Edge 2. Проект Valve Proton версии 6.3-8 опубликован на платформе GitHub.

В апреле этого года был представлен смартфон Redmi K40 Gaming, основанный на чипе MediaTek Dimensity 1200. Согласно свежим данным техноблога Digital Chat Station, устройство вскоре получит преемника. Сообщается, что грядущий Redmi K50 Gaming будет построен на базе новейшей флагманской платформы MediaTek. По словам источника, новый игрофон Redmi будет основан на чипе MediaTek Dimensity 9000, который, согласно результатам синтетических тестов, превосходит по производительности актуальный Apple A15 Bionic, на котором основаны смартфоны серии iPhone 13. Сообщается, что Redmi K50 Gaming получит тройную основную камеру с главным 64-Мп сенсором. Устройство сможет похвастаться 5000-мА·ч аккумулятором. Смартфон получит плоский дисплей с расположенным под ним дактилоскопическим сенсором. Точная дата запуска Redmi K50 Gaming пока неизвестна, однако сообщается, что устройство будет представлено в первом квартале 2022 года, вместе с другими моделями серии Redmi K50.

Компания OWC анонсировала внешний накопитель Mercury Elite Pro Mini нового поколения, рассчитанный на работу с персональными компьютерами и мобильными устройствами. Изделие уже доступно для заказа в различных конфигурациях. Накопитель заключён в корпус из алюминия авиационного класса. Габариты составляют 124 × 78 × 24 мм. Используется безвентиляторная конструкция; при этом предусмотрена перфорация для улучшения отвода тепла. Решение может быть оборудовано жёстким диском вместимостью 1 Тбайт со скоростью вращения шпинделя 5400 или 7200 оборотов в минуту. Кроме того, может быть установлен диск на 2 Тбайт со скоростью вращения шпинделя 5400 оборотов в минуту. Предусмотрены варианты на основе твердотельных модулей ёмкостью 480 Гбайт, 1, 2 и 4 Тбайт. Наконец, можно заказать пустой корпус для монтажа собственного устройства хранения данных типоразмера 2,5". Говорится о совместимости с компьютерами под управлением операционных систем Windows, macOS, Linux и Chrome OS, а также с гаджетами на базе платформ Android и iPadOS. Для подключения служит порт USB 3.2 Gen 2 Type-C с пропускной способностью до 10 Гбит/с. Приобрести OWC Mercury Elite Pro Mini можно по цене от 43 до 900 долларов США в зависимости от варианта исполнения.

Отсутствие посредников в виде автодилеров между Tesla и клиентами компании не добавляет спокойствия покупателям одноимённых электромобилей, как показывает практика. В США, например, компания начала бороться с теми, кто намеренно оттягивал момент выкупа электромобиля, грозя отменить заказ, если сделка не будет завершена к оговорённому сроку. Известно, что заказываемых сейчас электромобилей Tesla американские клиенты компании могут ожидать до осени следующего года, в зависимости от модели и комплектации. В общем случае, политика Tesla подразумевает, что клиент должен оплатить заказанный электромобиль в течение 30 дней после подтверждения срока поставки. При этом у клиентов могут возникать трудности в виде неодобренных кредитов или других обстоятельств, которые мешают им оплатить машину в срок. Как отмечает Electrek, сейчас Tesla начала рассылать особые уведомления американским клиентам, задерживающим оплату запланированного к поставке электромобиля на шесть и более месяцев. Им надлежит до второго декабря либо согласиться на оплату электромобиля, который будет доставлен до конца года, либо отказаться от сделки и вернуть уплаченный при заказе залог. Поскольку в этом году Tesla многократно повышала цены на электромобили американской сборки, новый заказ придётся оформлять уже по новым ценам, да и сроки ожидания новых заказов регулярно увеличиваются. Некоторые клиенты Tesla, как отмечает источник, переносили срок поставки на более позднюю дату, рассчитывая в следующем году получить правительственные субсидии и налоговые льготы. Компания подталкивает их выкупить машину на текущих условиях. По неофициальным данным, с подобным выбором столкнулись несколько тысяч клиентов Tesla на территории США.

Начало поставок товарных пикапов R1T в сентябре позволило Rivian заявить, что компания первой в мире начала снабжать клиентов электромобилями с таким типом кузова, но имелся небольшой нюанс — несколько сотен машин разошлись среди сотрудников компании, сторонним же клиентам придётся ждать поставки до марта следующего года, как минимум. Кроссовер R1S поступит на рынок ещё позже. Ранее компания заявила, что получила более 54 тысяч предварительных заказов на электромобили R1T и R1S. Если они конвертируются в покупки в полном объёме, то выполнять эти заказы Rivian придётся до конца 2023 года. Одновременно ей до конца следующего года предстоит выпустить 10 тысяч коммерческих фургонов для Amazon. Лишь к концу десятилетия Rivian намеревается выпускать по миллиону электромобилей ежегодно. Как поясняет сайт Electrek, сообщество будущих владельцев электромобилей Rivian уже провело опрос среди клиентов компании с целью определения сроков поставки заказанной продукции. Поскольку Rivian уже начала рассылать уведомления некоторым оформившим предварительный заказ клиентам, то около шести сотен респондентов смогли принять участие в формировании статистики. Почти половина участников опроса заявила, что их электромобили должны поступить в период с марта по июнь следующего года. Около пяти процентов заказавших пикапы R1T клиентов вынуждены будут ждать поставки до июля или сентября. В случае с кроссовером R1S максимальная концентрация поставок приходится на период с мая по сентябрь 2022 года. Первоначально компания заявляла, что сборка R1S начнётся в декабре, а поставки первых машин будут осуществлены в январе. Даже если это будет так, то первые экземпляры R1S наверняка достанутся сотрудникам компании. Почтовые уведомления получили только те клиенты Rivian, которым достанутся электромобили особой серии Launch Edition. Заказчики более доступных версий получат уведомления о сроках поставки до конца текущего года. Машины серии Launch Edition не будут обладать максимальным запасом хода, он ограничится примерно 502 км, хотя позже будет доступен и вариант с запасом хода более 640 км. Скорее всего, более доступные комплектации пикапа R1T ранее середины следующего года не появятся, а кроссовер R1S в этом отношении будет идти с отставанием в несколько месяцев.

Почти половину своих электромобилей Tesla до сих пор продаёт в США, здесь же она собирает все четыре предлагаемые модели. Рынок КНР остаётся важным для Tesla, здесь она реализует около 22 % своей продукции и собирает Model Y и Model 3. До сих пор высокая конкуренция удерживала Tesla от повышения цен на электромобили в Китае, но в этом месяце соответствующий шаг был сделан, как и в Канаде. Всего за неделю цена Tesla Model 3 в Китае, как отмечает South China Morning Post, выросла дважды: сперва на 1,9 % для базового заднеприводного варианта, а через пять дней ещё на 6,4 %. Кроссовер Model Y, который предлагается китайским клиентам с января текущего года, подорожал на 1,7 % в базовой версии. Стоимость более богато оснащённых версий обоих электромобилей в этом месяце не изменилась. В Канаде произошли ещё более значимые изменения, как отмечает Electrek. Учитывая политику местных властей по стимулированию перехода граждан на использование электромобилей, Tesla предлагала в Канаде особую версию Model 3 с серьёзно ограниченным запасом хода, что позволяло опустить цену до $45 000, но существовала она преимущественно «на бумаге». Пользоваться таким электромобилем было не очень удобно, но существование такой комплектации позволяло покупателям продукции Tesla в Канаде претендовать на государственные субсидии при выборе Model 3. Упоминаемый на сайте Tesla второй вариант базового исполнения Model 3 за $54 490 тоже попадал под действие государственной программы, в результате чего покупатель мог экономить не менее $5000 за счёт субсидии. Теперь же цена базового варианта Tesla Model 3 в Канаде повышена до $59 990, и ни одна из трёх модификаций электромобиля уже не позволяет покупателю претендовать на субсидии. Некоторые провинции в Канаде выделяли дополнительно по $5000, поэтому отдельные местные клиенты в один миг лишились возможности сэкономить почти $15 000 при покупке электромобиля данной марки. Здесь и ранее приводятся цены в канадских долларах. Кстати, старшие версии Tesla Model 3 и Model Y тоже подорожали в Канаде на $2000, хотя на их участии в программе субсидирования это никак не сказалось, поскольку они и ранее не попадали в нужные ценовые рамки. Повышения цен на продукцию в США компания Tesla ранее объясняла ростом затрат на материалы, компоненты и логистику. Наверняка к повышению цен в Китае и Канаде её подтолкнули аналогичные факторы.

США внесли дюжину китайских компаний, занимающихся разработками в области квантовых вычислений и работающих с другими передовыми технологиями, в «чёрный список», тем самым фактически лишив их возможности работать с американскими компаниями. Обосновано это тем, что через эти компании китайские военные якобы могут получить доступ к критически важным американским технологиям. Эти меры практически полностью запрещают американским компаниям продавать свои технологии в общей сложности 27 организациям, в том числе 12 компаниям в Китае и двум дочерним компаниям в Японии и Сингапуре. Помимо компаний, работающих с квантовыми вычислениями, в список вошли юридические лица, работающие в сферах полупроводниковой и аэрокосмической промышленности. По заявлению Министерства торговли США, восемь китайских групп работали над получением доступа к секретным квантовым технологиям, которые могут помочь китайской армии улучшить системы обнаружения подводных лодок, а также облегчить попытки взлома систем шифрования США. Внесение в «чёрный список» знаменуют собой последнюю попытку администрации Байдена затруднить доступ к передовым технологиям китайским военным. В прошлом месяце представители американской разведки предупредили компании США об усилиях Китая по получению доступа к технологиям в таких сферах, как квантовые вычисления и искусственный интеллект. Помимо китайских компаний, в чёрный список экспорта попали 13 пакистанских фирм, занимающихся деятельностью, связанной с ядерными программами и созданием баллистических ракет. В санкционном списке оказался и Московский физико-технический институт (МФТИ), также якобы из-за разработки вооружений. Ранее в этом году США включили Phytium Technology в санкционный список, чтобы предотвратить использование американских технологий при разработке полупроводников для китайских суперкомпьютеров, используемых для создания гиперзвукового оружия. Издание Financial Times недавно сообщало, что Китай в июле провёл испытания гиперзвукового оружия, ошеломившие Пентагон, что подняло вопрос о том, сколько американских технологий используется китайскими военными. Среди китайских компаний, включённых в чёрный список экспорта, три дочерних предприятия Corad Technology, которая, как утверждают США, продавала американские технологии Ирану, Северной Корее и группам, связанным с китайской армией. Кроме того, в список попали Shanghai QuantumCTek и Хэфэйская национальная лаборатория физических наук.

Компания MSI пополнила ассортимент мониторов моделью Optix MAG281URF, которая рассчитана на использование в составе настольных систем игрового уровня. В основу положена матрица Rapid IPS размером 27,9 дюйма по диагонали. Панель обладает разрешением 3840 × 2160 пикселей (формат 4К) при соотношении сторон 16:9. Время отклика GTG составляет 1 мс, а частота обновления достигает 144 Гц. Говорится о сертификации VESA HDR Display 400: пиковая яркость равна 400 кд/м2. Типовая контрастность составляет 1000:1, динамическая контрастность — 100 000 000:1. Углы обзора по горизонтали и вертикали — до 178 градусов. Для новинки заявлен 95-процентный охват цветового пространства DCI-P3 и 124-процентный охват цветового пространства sRGB. Упомянута совместимость с технологией G-SYNC, которая отвечает за повышение плавности игрового процесса. В оснащение входят коннектор Display Port 1.4a, два разъёма HDMI 2.1, порт USB Type-C и концентратор USB 2.0. Подставка обеспечивает полный набор регулировок: изменение высоты, углов наклона и поворота экрана, а также его перевод из альбомной ориентации в портретную. Функция Night Vision помогает улучшить видимость тёмных участков изображения. За уменьшение нагрузки на глаза отвечает технология Less Blue Light Premium. Информации об ориентировочной цене на данный момент нет.

Компания Gigabyte анонсировала монитор игрового уровня M27Q X на матрице SS IPS с диагональю 27 дюймов. Панель получила сертификацию VESA Display HDR400, а разрешение составляет 2560 × 1440 пикселей (формат QHD). Новинка обладает частотой обновления 240 Гц и временем отклика в 1 мс (GtG). Заявлен 92-процентный охват цветового пространства DCI-P3 и 140-процентный охват цветового пространства sRGB. Типовая яркость составляет 350 нит, контрастность — 1000:1. Углы обзора по горизонтали и вертикали достигают 178 градусов. Поднять плавность игрового процесса и устранить разрыва кадра помогает технология AMD FreeSync Premium. Устройство располагает двумя интерфейсами HDMI 2.0, разъёмом Displayport 1.4, портом USB Type-C с возможностью подачи до 18 Вт энергии, концентратором USB 3.0 и 3,5-мм аудиогнездом. В оснащение входит аудиосистема с двумя динамиками мощностью 3 Вт каждый. Предусмотрены специализированные игровые инструменты — таймер, перекрестие прицела и счётчик кадров. Система Black Equalizer помогает поднять видимость тёмных участков изображения. Имеется KVM-переключатель, который позволяет использовать один монитор, клавиатуру и мышь для двух разных ПК. Подставка допускает регулировку угла наклона и высоты дисплея.

По сведениям Wall Street Journal (WSJ), некоторые государственные китайские компании стали ограничивать использование сотрудниками популярного мессенджера WeChat, разработанного Tencent. Официальная причина нового подхода — соображения безопасности. На этой неделе руководящие работники как минимум девяти государственных китайских компаний, включая China Mobile, China Construction Bank и China National Petroleum, распорядились закрыть и удалить все созданные для рабочих целей чат-группы в WeChat, возможно, самым важным приложении в китайском сегменте интернета. Они также предписали сотрудникам проявлять осторожность при использовании мессенджера, хотя в публичной плоскости никаких опасений по поводу WeChat не высказывалось. В настоящий момент Пекин усиливает контроль над техногигантами, включая Tencent, которая является самой дорогой компанией Китая, критикуя её методы работы с пользовательскими данными. Tencent же в ответ предложила использовать ещё одно своё приложение WeCom, предназначенное для совместной работы в офисе. Напомним, буквально накануне Министерство промышленности и информационных технологий Китая предписало Tencent получать одобрение перед обновлением существующих или выпуском новых программных продуктов. WeChat является одним из доминирующих социальных сервисов в Китае, мессенджер позволяет не только общаться в чате, но также вести новостные ленты, оплачивать счета, заказывать такси и совершать массу других операций. Приложение предлагает доступ к государственным услугам, включая данные о вакцинации против COVID-19. По сути, для многих китайцев WeChat и есть интернет. Многие китайские компании, государственные и частные, используют его для внутренних и внешних контактов. В острые фазы пандемии мессенджер WeChat активно использовался китайскими работниками на смартфонах и ноутбуках. Источники WSJ считают, что переход от WeChat к другим приложениям будет постепенным — некоторые компании уже попросили сотрудников начать работу с другими платформами, включая DingTalk от Alibaba и WeCom от той же Tencent. По данным Tencent, у WeChat в месяц более 1,2 млрд активных пользователей по всему миру, а WeCom используют более 5,5 млн компаний и 130 млн активных пользователей ежемесячно. Опасения по поводу использования мессенджеров на рабочих местах не ограничиваются Китаем. Многие банки по всему миру запрещают использовать на работе личные телефоны, а также совершать звонки на рабочих устройствах. Сотрудникам некоторых китайских компаний и китайским военнослужащим запрещено использовать автомобили Tesla — Пекин опасается, что они могут быть источниками утечек, критичных для национальной безопасности. Не помогло даже заявление главы Tesla Илона Маска (Elon Musk) о том, что компания никогда не предоставит властям США данные, которые электромобили собирают в Китае и других странах.

Японская компания Sumitomo Metal Mining готовится начать переработку отработавших тяговых аккумуляторов для электромобилей, используя собственную запатентованную технологию. Они позволяет получать на выходе по отдельности кобальт, литий и другие используемые в батареях материалы. Кобальт и литий используются в катодах литийионных аккумуляторов — наиболее распространённых элементах питания современных электромобилей. Ожидается, что спрос на эти материалы будет только расти, и Sumitomo Metal сможет увеличить их внутренние поставки в Японию, что окажется полезным для местных производителей аккумуляторов. Используя свой опыт в очистке меди, компания разработала метод извлечения из использованных аккумуляторов лития, никеля и кобальта. Разработчик позиционирует технологию как первую в своём роде. Sumitomo Metal планирует открыть в Японии перерабатывающий завод к 2023 году. Он сможет утилизировать в год 7000 т измельчённых аккумуляторов — этого достаточно для получения 200 т кобальта, который сможет использоваться в 20 000 электромобилей. В отличие от решений конкурентов, Sumitomo Metal получает материалы, сопоставимые по качеству с ископаемыми, при промышленных объёмах и относительно низких затратах. Технология останется конкурентоспособной, даже если цена на ископаемый литий упадёт до $5–6 за 1 кг, или если значительно снизятся цены на никель и кобальт. Спрос на электромобили привёл к резкому росту цен на эти материалы, и поиск их источников становится всё более сложной задачей для предприятий по всему миру. Литий подорожал почти вдвое — практически до $30 за 1 кг. Многие из этих материалов сопровождаются логистическими и репутационными рисками: около 70 % мировых объёмов кобальта добываются в Демократической Республике Конго, иногда с использованием детского труда, а 60 % его переработки приходятся на Китай. Некоторые автопроизводители берут дело в свои руки, чтобы минимизировать риски. В прошлом году Tesla получила права на добычу лития в Неваде. Потребность в переработке старых батарей находит отражение и в законодательных инициативах: недавно в Евросоюзе предложили принять норму, согласно которой к 2030 году аккумуляторы электромобилей должны содержать не меньше 12 % переработанного кобальта и 4 % переработанных лития и никеля. Sumitomo Metal планирует начать с небольших объёмов переработанных аккумуляторов, используя добываемые из них материалы для собственного производства катодов. Компания планирует инвестировать в эту отрасль сейчас, чтобы получить преимущество перед конкурентами, когда переработка аккумуляторов станет более распространённой практикой.

Власти Тайваня рассматривают возможности взаимодействия с тремя восточноевропейскими странами, которые заинтересованы в производстве полупроводниковой продукции. Готовность острова к сотрудничеству поможет добиться благосклонности ЕС, давно приглашающего тайваньские компании к взаимодействию. Сегодня на Тайване размещаются мощности многочисленных производителей микрочипов, включая крупнейшего в мире игрока контрактного производства — Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd (TSMC). Последняя стала главным локомотивом индустрии, пытаясь ликвидировать дефицит полупроводников, который уже неоднократно приводил к остановке автомобильных производственных линий по всему миру и негативно сказался на рынке потребительской электроники. Пока TSMC строит завод стоимостью $12 млрд в США, а также создаст фабрику в Японии, но пока не демонстрирует интереса к созданию аналогичного производства на территории ЕС, несмотря на попытки Европы стимулировать соответствующее сотрудничество. Тем не менее в ходе своего визита в Словакию, Чехию и Литву глава тайваньского Национального совета по вопросам развития Кун Минь-син (Kung Ming-hsin) уже сообщил, что страны выразили готовность к совместному производству чипов с предприятиями острова. Он намерен организовать рабочие группы с каждой из стран для разработки плана сотрудничества, кроме того, Тайвань намерен выделять стипендии для технического обучения европейских специалистов. По его словам, цепочка поставок полупроводников огромна и многие страны смогут играть в ней различные роли. Тайвань выразил благодарность трём странам за их «пожертвования» вакцин от COVID-19, а Литве и Чехии — ещё и за поддержку на фоне политического давления КНР. Хотя у ЕС и отдельных стран Европы нет официальных дипломатических отношений с Тайванем, Евросоюз предпринимает большие усилия для укрепления двусторонних отношений, а Еврокомиссия уже предложила законопроект развития полупроводниковой отрасли. По мнению Куна, Европе будет трудно сделать это самостоятельно, поэтому она надеется на сотрудничество с Тайванем.

Основанная в 2009 году хорватским энтузиастом компания Rimac Automobili недавно получила инвестиции от компании Porsche и в рамках новой структуры Rimac Group получила право разрабатывать и выпускать спорткары Bugatti. В окрестностях Загреба уже началось строительство новой штаб-квартиры, которая приютит и производственные мощности Rimac. Стоит напомнить, что у Rimac имеются договорённости с Aston Martin и Koenigsegg о поставке компонентов для силовых установок спортивных электрокаров, поэтому на новой площадке рядом с хорватской столицей будет выделено место под производство компонентов для сторонних заказчиков. Всего под строительство выделено около 200 тысяч квадратных метров в живописном уголке Хорватии, поэтому Rimac собирается максимально бережно относиться к окружающей среде при возведении новой штаб-квартиры и сопутствующих зданий общей площадью 100 тысяч квадратных метров. Компьютерные эскизы комплекса, строительство которого планируется завершить к концу 2023 года, демонстрируют наличие солнечных панелей на крыше, спортивных площадок и обширной зелёной зоны. Здесь будут расположены тестовая трасса, музей, исследовательский центр. Количество сотрудников достигнет 2500 человек. Rimac предусматривает возможность проведения стажировок для студентов и экскурсий, хотя часть исследовательских помещений будет закрыта для посторонних. Помимо производства компонентов, Rimac на этой площадке организует сборку прототипов перспективных моделей и их испытания. Стоимость проекта достигает 200 млн евро, после завершения он станет одним из самых крупных объектов в Европе, совмещающих исследовательские и производственные функции.

Розничные сети Японии очень креативно подошли к вопросу борьбы с перекупщиками электроники, наживающимися на желающих купить консоль PlayStation 5. Некоторые ретейлеры стали рисовать на коробках произвольные символы или портить упаковку. Как и во многих регионах мира, проблема дефицита новых консолей в Японии усугубляется спекулянтами, перепродающими консоли с большими наценками. В прошлом месяце розничная сеть Nojima Denki применила новую политику, начав писать на коробках с консолями имена покупателей, а также вскрывать упаковки контроллеров. Теперь к схожей практике прибегнет и сеть GEO — она уже сообщила покупателям, что будет маркировать коробки с консолями изнутри. Как и большинство ретейлеров в Японии, GEO разыгрывает возможность купить PS5 в лотерею. Последняя прошла в понедельник с примечанием, что меры по борьбе со спекулянтами уже применяются — для участия требовалось согласие покупателя. В частности, большой крест будет рисоваться на упаковке контроллера DualSense. Это не первые необычные меры борьбы со спекулянтами в Японии. Ранее в этом году один из ретейлеров запретил продажи покупателям, подозреваемым в спекуляции, создал случайное расписание продаж и позволил делать покупки только участникам местной кредитной программы. В феврале магазин Yodobashi Camera вместо розыгрыша в лотерею попытался продать несколько сотен консолей по принципу «первый пришёл — первый купил». Из этого не вышло ничего хорошего. Сотни покупателей заполнили помещение, толкая продавцов и переворачивая кассовые стойки — в результате пришлось вызывать полицию. Хотя на начальном этапе PlayStation 5 ставила рекорды по скорости продаж, сейчас она уступает по этому показателю предшественнице PlayStation 4, во многом по вине перебоев с поставками комплектующих.