Поиск

На Едином портале государственных услуг (ЕПГУ) появилась новая функция, которая упростит оплату штрафов за нарушение правил дорожного движения. Речь идёт о региональных штрафах за неправильную парковку. Отныне оплачивать такие взыскания через ЕПГУ смогут автомобилисты Москвы, Белгорода, Красноярска, Тюмени, Казани, Калуги, Перми, Твери, Нижнего Новгорода и Удмуртской республики. Для совершения платежа необходимо авторизоваться на сайте Госуслуг, затем на главной странице или в каталоге услуг выбрать раздел «Автоштрафы», указать данные автомобиля или водителя. Штрафы за нарушение правил автопарковки, выставляемые региональными ведомствами, отображаются во вкладке «Другие штрафы». «Реализованный сервис удобен в использовании, экономит время и средства граждан. Для субъектов РФ переход на платёжную инфраструктуру ЕПГУ снимает необходимость создания и поддержки собственных платёжных систем на региональных порталах», — отмечает «Ростелеком», разработчик нового сервиса. Нужно добавить, что оплачивать региональные штрафы за нарушение правил парковки можно различными способами — посредством банковских карт, со счёта мобильного телефона и электронными кошельками. Более того, одной квитанцией можно оплатить сразу несколько взысканий. В 2017 году через ЕПГУ было совершено более 25 млн платежей на общую сумму 30,3 млрд рублей. Это практически в четыре раза больше по сравнению с 2016 годом, когда общий объём платежей равнялся 8,1 млрд рублей.

Популярный сервис, который собирал статистику продаж различных проектов в Steam с минимальной погрешностью, остановил свою деятельность. Steam Spy не может продолжить работу вследствие новых правил приватности профиля, которые приняла Valve сегодня. Об этом заявил Сергей Галёнкин, создатель Steam Spy. Steam Spy использует программный интерфейс (API) к магазину Steam для оценки объёмов продаж предлагаемых в нём продуктов. Сбор статистики осуществляется с помощью обращений к профилям пользователей платформы. «Сегодняшнее обновление расширяет страницу настроек конфиденциальности вашего профиля, что даёт вам больше контроля над приватностью вашей учётной записи Steam, — пишет Valve в официальном блоге. — Теперь вы можете более подробно управлять тем, какая информация профиля включена в каждую категорию, что видят ваши друзья или сообщество Steam у вас в профиле. […] Кроме того, теперь у вас есть возможность сохранить игровое время в тайне. Вам больше не нужно нервно смеяться, когда ваши друзья замечают более 4000 наигранных часов в Ricochet. Забегая немного вперёд, мы также работаем над новым режимом невидимости в дополнение к уже существующим опциям «в сети», «нет на месте» и «не в сети». Если вы решите сделать себя невидимым, то будете отображаться как «не в сети», но всё равно сможете просматривать список друзей, отправлять и получать сообщения». Но, как заявляет Галёнкин, дело не конкретно в новых правилах. Точнее, не в тех, что объявила Valve. Просто Steam по умолчанию теперь скрывает игровую библиотеку пользователя. Из-за этого сервис не может получить к ней доступ. Сергей не будет пытаться заключить какое-либо соглашение с Valve, но сохранит архив данных в открытом доступе, чтобы каждый мог ознакомиться с замершей сегодня статистикой. Steam Spy начал свою работу в апреле 2015 года.

SpaceX попросил Федеральную комиссию по коммуникациям США (FCC) сделать исключение для планируемой низкоорбитальной группировки спутников и допустить проект к участию в конкурсе на грант фонда «Подключение Америки» (Connect America Fund). В предложенных в августе правилах конкурса все спутники классифицируются как средства связи, не позволяющие обеспечить малую задержку сигнала. Это актуально для спутников на геосинхронной орбите, для которых задержка сигнала составляет не менее полсекунды. Однако, для спутников на низких негеосинхронных орбитах задержка не будет превышать 35 миллисекунд. В письме SpaceX от 18 сентября говорится, что «объединять в одной классификации геосинхронные и негеосинхронные спутники равносильно запрещению участия для оптоволоконных систем на основании того, что модемное подключение (диалап) слишком медленное – несмотря на то, что обе системы аппаратные, они совершенно не равнозначны». На данный момент SpaceX ожидает одобрения от FCC на создание двух созвездий спутников. Первое будет состоять из 4425 спутников на высоте 1200 км, работающих в Ka- и Ku-диапазонах. Второе будет включать 7518 спутников на высотах от 335 до 345 км, работающих в V-диапазоне. По заявлению представителей компании, эти спутники смогут обеспечивать прямое подключение к интернету для конечных пользователей в США или любой другой точке мира со скоростями, сравнимыми с оптоволоконным подключением. Кроме этого, SpaceX присоединилась к заявлению AT&T, Southern Tier Wireless и United States Telecom Association об исключении из требований обязательного наличия в проекте самостоятельной голосовой связи. Компания сообщает, что спутниковое созвездие, как IP-сеть, будет поддерживать голосовую связь через интернет. SpaceX – не единственный потенциальный оператор негеосинхронных спутников. На одобрение FCC были поданы ещё девять сходных заявлений, причём компания OneWeb получила разрешение на выход на американский рынок ещё в июне и сейчас строит первые из планируемых девятиста малых спутников Ku-диапазона. Фонд «Подключение Америки» - проект FCC по подключению 23 миллионов жителей США к высокоскоростному интернету. Среди целевой аудитории – те, у кого нет подключения к интернету или у кого скорость подключения ниже 10 Мбит/с на скачивание и 1 Мбит/с на загрузку. В конкурсе второй фазы проекта планируется распределить субсидии в объёме $198 млВ предложенных в августе правилах конкурса все спутники классифицируются как средства связи, не позволяющие обеспечить малую задержку сигнала. Это актуально для спутников на геосинхронной орбите, для которых задержка сигнала составляет не менее полсекунды. Однако, для спутников на низких негеосинхронных орбитах задержка не будет превышать 35 миллисекунд.

Правительство Великобритании намерено ужесточить законодательство касательно использования беспилотных летательных аппаратов, так как их растущая популярность вызывает целый ряд проблем с безопасностью для окружающих. Гражданам, которые владеют беспилотными летательными аппаратами весом более 250 г, может потребоваться в соответствии с новыми правилами, анонсированными правительством в субботу, зарегистрировать свой беспилотный летательный аппарат и посещать курсы по технике безопасности. Новые правила были разработаны после ряда инцидентов с участием дронов, чуть было не приведших к аварии авиалайнеров. Министерство транспорта Великобритании не уточнило, когда могут быть введены новые правила и каким будет порядок их применения, но заявило, что предлагаемое тестирование предназначено для оценки того, насколько осведомлены владельцы о правилах безопасности полётов, обеспечении авиационной безопасности и конфиденциальности. Правительство заявило о планах продвигать и расширять использование «геофенсинга» с целью предотвращения попадания дронов в воздушное пространство над запрещёнными территориями, включая режимные объекты и пространство над аэропортом. Для этого предполагается программировать беспилотные летательные аппараты с использованием GPS-координат. «Наши меры направлены на то, чтобы защитить общественность, максимально используя весь потенциал беспилотных летательных аппаратов, — заявил министр авиации лорд Мартин Калланан (Martin Callanan). — Благодаря регистрации беспилотных летательных аппаратов и введению тестов на знание техники безопасности мы можем уменьшить непреднамеренное нарушение воздушного пространства с особым режимом полётов и защитить таким образом общественность». В дополнение к новым правилам, пользователи беспилотников в Великобритании также должны следовать «коду дронов», согласно котором дрон должен всегда находится в поле зрения оператора на высоте ниже 400 футов (122 м), на разумном расстоянии от людей и объектов, и, что самое главное, необходимо использовать дрон подальше от аэропортов. DJI, один из самых известных производителей беспилотников, заявил агентству BBC, что он выступает за предложенные правительством Великобритании новые правила.

Российская делегация предложила привлечь к обсуждению применения тахографов при международных перевозках специалистов по навигационным системам ГЛОНАСС и Galileo. Такое предложение высказал глава российской делегации - генеральный директор Агентства автомобильного транспорта (ФБУ «Росавтотранс») Алексей Двойных на заседании 14-ой сессии группы экспертов по вопросам, связанным с реализацией Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). «При осуществлении перевозок по территории Российской Федерации применяется система ГЛОНАСС. В связи со сложившейся ситуацией мы настаиваем на необходимости передачи вопросов внедрения и применения «умных» тахографов в компетенцию ЕЭК ООН и привлечения для обсуждения таких вопросов специалистов Европейской глобальной навигационной спутниковой системы Galileo и навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС для разъяснения вопросов возможной совместимости данных систем», - приводят его слова СМИ. «В ходе рабочей встречи мы предложили вынести для обсуждения проведение дополнительных консультаций с экспертами по использованию радиочастотных каналов для разъяснения вопросов совмещения данных каналов на территориях стран участниц ЕСТР», – добавил глава российской делегации. Глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС предназначена для определения местоположения, скорости движения, а также точного времени морских, воздушных, сухопутных и других видов потребителей.