Поиск

Вслед за убийством пассажира сервиса заказа такси Didi в Китае компания Uber объявила о добавлении в своём сервисе новых функций, обеспечивающих безопасность как пассажира, так и водителя. Первое — это Ride Check — функция, которая использует GPS, акселерометр, гироскоп и другие датчики смартфона, чтобы определить, случилась ли авария транспортного средства. «Я хочу, чтобы Uber была самой безопасной транспортной платформой на планете», — заявил глава компании Дара Хосровшахи (Dara Khosrowshahi), выступая в среду на мероприятии в Манхэттене. В случае аварии приложение Uber автоматически отправит уведомление на телефон пассажира с просьбой ответить на ряд вопросов. Если тот подтвердит, что произошло ДТП, ему будет предложено позвонить в службу 911. Команда операторов по безопасности Uber также может связаться с пассажиром при срабатывании этой функции, чтобы удостовериться в его безопасности. Эта функция не требует никаких новых разрешений, поскольку она привязана к смартфону водителя, а не пассажира. Водители имеют открытое приложение Uber чаще, чем пассажиры, которые обычно используют приложение в фоновом режиме во время поездок. Uber занимается разработкой функции Ride Check уже более года. Разумеется, использование смартфонов для обнаружения и реагирования на автокатастрофы далеко не новая технология. Другие компании и стартапы, такие как Zendrive, уже несколько лет работают над подобной технологией определения аварий. Другие системы, такие как GM OnStar, используют датчики, встроенные в само транспортное средство для обнаружения аварий и автоматического оповещения соответствующих служб о случившемся. Ride Check также срабатывает в случае, если во время поездки произошла аномально длинная или неожиданная остановка. Пассажиры в этом случае получают уведомление с просьбой ответить, всё ли в порядке, и на основе их ответа приложение предложит ряд вариантов действий, включая обращение в службу 911.

В последнее время все больше железнодорожных компаний по всему миру настраивают в своих поездах сети Wi-Fi для пассажиров.Тем не менее, возможность пользоваться интернетом не только делает поездки гораздо комфортнее, но и развязывает руки хакерам. К такому выводу пришли исследователи безопасности на основании ряда тестов на проникновение, результаты которых опубликовал специалист компании Pen Test Partners Кен Манро. В процессе тестирования исследователи обнаружили отсутствие разделения между сетями для пассажиров, сотрудников железной дороги и для управления поездом. Получив доступ к пассажирской сети, исследователям затем удалось получить доступ и к управлению поездом. Вторая обнаруженная исследователи проблема заключалась в учетных данных по умолчанию. С их помощью специалисты смогли получить персональную информацию пассажиров и данные их платежных карт (в поездах некоторых компаний пассажиры второго класса должны платить за пользование Wi-Fi). Манро не назвал компанию, в поездах которой были обнаружены описанные выше проблемы, но дал несколько рекомендаций по их исправлению. Прежде всего, отмечает исследователь, необходимо изолировать пассажирскую сеть от остальных (трафик должен проходить только между пользовательскими устройствами и интернетом). Интерфейс панели управления беспроводным маршрутизатором не должен быть доступен для пассажиров, поэтому администраторам рекомендуется настроить список тех, кому разрешен доступ. По словам Манро, лучший способ отделить сети друг от друга – использовать отдельное аппаратное обеспечение. Все оборудование должно находиться вне физической досягаемости злоумышленников, а ПО – регулярно обновляться. Все учетные данные администратора должны быть надежными, а спутниковые терминалы – изолированы от публичного интернета и регулярно получать обновления.

Столичный «МегаФон» предоставит абонентам более 4 месяцев бесплатного пользования социальными сетями, мессенджерами и музыкальными сервисами в метро Москвы. Акция «Безлимитные соцсети, мессенджеры и музыка в метро» пройдет до 31 августа и будет доступна абонентам тарифных планов «Включайся!», «Всё включено» и «Теплый прием S, М». Находясь в московском метро, абоненты «МегаФона» смогут беспрепятственно пользоваться социальными сетями (ВКонтакте, Одноклассники, Facebook, Instagram, Twitter, Перископ), мессенджерами (WhatsApp, Viber, eMotion, ТамТам, Facebook Messenger) и музыкальными сервисами (Яндекс.Музыка, BOOM, Zvooq, ВКонтакте Музыка, Google Play Music, Apple Music, онлайн-радио) в рамках акции. Использованный трафик не будет расходовать пакет интернета, включенный в тарифный план. «Вы можете пользоваться всеми преимуществами своего тарифного плана как на поверхности, так и под землей. Это удобно — не нужно прерывать общение или просмотр информации, спустившись в метро, не нужно смотреть или пережидать рекламу. И это выгодно — под землей трафик на социальные сети, мессенджеры и музыку не тарифицируется в рамках акции», — комментирует Светлана Сысоева, Коммерческий директор Столичного филиала «МегаФона». 4G обеспечено на 86% подземных станций, а 2G/3G покрытие есть на всех подземных и наземных станциях метрополитена. Абоненты «МегаФона» могут оставаться на связи в метро так же, как и на поверхности: общаться, смотреть видео и листать новостную ленту в соцсетях, слушать музыку, причем абоненты тарифных планов «Включайся!», «Всё включено» и «Теплый прием S, М» могут делать это в метро абсолютно бесплатно, на стабильной скорости 4G и не тратя время на просмотр рекламы. Участниками акции они становятся автоматически — дополнительная авторизация не потребуется.

Совсем скоро Uber начнёт удалять точные места посадки и высадки пассажиров из истории поездок, доступной водителям. Вместо этого в приложении станет отображаться лишь примерная область. Нововведение направлено на улучшение конфиденциальности и безопасности пассажиров, и это лишь одно из первых изменений такого рода. Сейчас водители могут просматривать подробную историю адресов, по которым они подбирали и высаживали людей. Эти адреса хранятся бесконечно — даже если пользователь решит удалить аккаунт и данные Uber. «Данные о местоположении — это наша самая деликатная информация, и мы делаем всё, чтобы сделать её как можно более конфиденциальной, — заявил представитель компании. — Новый дизайн даёт водителям достаточно информации для поиска предыдущих поездок и решения споров и проблем клиентов, но лишает постоянного доступа к адресам пассажиров». Обновление поможет Uber соблюсти европейский Общий регламент по защите данных. Согласно ему, пользователи должны иметь полный доступ к своим данным и возможность в любой момент их удалить. На прошлой неделе Uber выпустила приложение, значительно улучшенное на основе отзывов водителей. Когда оно доберётся до всех, компания начнёт вносить изменения в политику отображения адресов пассажиров. «Очевидно, что раз это в первую очередь вопрос конфиденциальности, то мы хотим убедиться в правильной работе нововведения ещё до того, как оно станет доступно повсеместно, — отметил представитель сервиса. — Тем не менее, вне зависимости от того, какие изменения потребуется внести в дизайн и пользовательский интерфейс, в ближайшие месяцы мы намерены сделать это нововведение стандартом».

Wi-Fi-сеть для подключения к интернету станет доступна пассажирам на пригородных вокзалах. К старту Чемпионата мира по футболу бесплатный Wi-Fi появится на 29 пригородных вокзалах и остановочных платформах в Московской, Ленинградской, Калининградской, Челябинской, Свердловской, Ростовской, Волгоградской областях, республике Татарстан и других регионах страны. Реализацией проекта займется компания ТрансТелеКом (ТТК), которая уже обеспечивает Wi-Fi для посетителей 107 крупнейших вокзалов в России. Оператор подписал договор с Центральной дирекцией пассажирских обустройств — филиалом ОАО «РЖД» на обеспечение работы сети Wi-Fi на 29 пригородных вокзалах и остановочных платформах до 2020 года. Для подключения к интернету через Wi-Fi пассажирам необходимо найти название сети в настройках своего устройства и единожды пройти простую процедуру авторизации. В дальнейшем смартфон или планшет будет подключаться к сети на пригородных вокзалах, оснащенных Wi-Fi-сетью, автоматически. «ТрансТелеКом с 2015 года оказывает услуги по обеспечению работы Единой сети Wi-Fi с авторизацией пользователей на крупнейших железнодорожных вокзалах по всей стране. За это время посетители российских вокзалов подключились к беспроводному интернету более 5,5 миллионов раз, — отметил Президент АО «Компания ТрансТелеКом» Роман Кравцов. — Накопленный опыт позволяет нам успешно принимать участие в развитии проекта и расширении его географии». «В дни Чемпионата мира по футболу, который пройдет летом в российских городах, нагрузка на все виды транспорта возрастет, ждем мы и увеличения числа посетителей пригородных вокзалов. Мы хотим, чтобы в ожидании поездов и электричек пассажиры проводили время максимально комфортно: могли узнавать последние новости и уточнять маршрут, смотреть трансляции и общаться. Для этого мы совместно с ТрансТелеКомом обеспечим техническую возможность выхода в интернет на 29 станциях и остановочных пунктах. Надеемся, что в будущем количество «подключенных» станций будет расти», — прокомментировал заместитель начальника ЦДПО по производству Олег Аверочкин. Доступ к сети Wi-Fi в ближайшее время появится на пригородных вокзалах Чудово Московское, Калининград — Северный, Светлогорск-2,Зеленоградск, Бологое-Московское, Вышний Волочек, Ржев-Балтийский, Стрельна, Павловск, Новый Петергоф, Царское Село, Малая Вишера, Клин, Свияжск, Ростов-Главный, Аксай, Придача, Волгоград-2, Средневолжская, Кунгур, Верхний Уфалей, пригородном павильоне Тушино, в зданиях вокзалов станций Батайск и Васильево-Петровская, а также на станциях и остановочных пунктах Аэропорт, Вековка, Мацеста, Олимпийская деревня и Первомайская.

Передовой российский трамвай R1 не поступит в серийное производство. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на заявления директора по особым поручениям госкорпорации Ростех Василия Бровко.\ Проект R1 был представлен ещё в 2014 году научно-производственной корпорацией «Уралвагонзавод» на международной промышленной выставке «Иннопром». Идея заключалась в том, чтобы изменить отношение жителей города к самой идее общественного транспорта. По задумке дизайнеров, конфигурация салона трамвая должна адаптироваться под задачи конкретного маршрута и специфику городской среды. Предполагалось, что высокий уровень комфорта и современное визуальное решение позволят машине удовлетворить потребности большой части населения, ежедневно совершающей поездки из отдалённых районов в современном мегаполисе. Увы, перевозить пассажиров трамваю R1 не суждено. Отказ от серийного выпуска машин на базе предложенной концепции объясняется прежде всего техническими сложностями. «Трамвай R1 всем понравился, вызвал, как сейчас модно говорить, "хайп". Но он не вышел и не выйдет на рынок. Во-первых, для него нет ходовой части, во-вторых, дизайнерский трамвай оказался слабо пригоден для ремонта: если в него кто-то врежется, то совершенно непонятно, как заказывать запчасти и сколько придётся их ждать», — сообщил господин Бровко. Впрочем, некоторые идеи, положенные в основу R1, в перспективе могут найти применение в других проектах «Уралвагонзавода».

«МаксимаТелеком» объявила о том, что в рамках долгосрочного сотрудничества мессенджера с компанией жителям столицы больше не придется проходить авторизацию в сети Wi-Fi в Московском метрополитене, чтобы воспользоваться Viber. Общаться в Viber без авторизации пассажиры московского метро начнут уже до конца этой недели. Отправлять сообщения в приложении после бесшовного подключения к интернету можно будет в течение года. «Аудитория Viber в России постоянно увеличивается, люди все чаще выбирают приложение и возможность отвечать на сообщения мгновенно. Мы рады видеть, что и жители Москвы любят Viber: например, в марте 2017 года рост числа активных пользователей Viber в городе на 15% превысил показатели за аналогичный период предыдущего года, – сказал Атанас Райков, директор по глобальным телекоммуникационным партнерствам Viber. Мы уверены, наши совместные усилия с «МаксимаТелеком» сделают Viber более доступным и удобным для жителей столицы, когда они находятся в дороге». В честь запуска проекта компании также разработали специальный тематический стикерпак, который будет доступен для бесплатного скачивания всем пользователям Viber. «Сотрудничество с Viber стало первым проектом по предоставлению бесшовного доступа к сервису в сети MT_FREE. Бесплатным Wi-Fi в Московском метрополитене регулярно пользуются более 80% москвичей. Запуская проект с Viber, мы стремимся повысить положительные впечатления миллионов пассажиров от поездок на городском транспорте. Мы рады, что наша инфраструктура становится базой для новых решений, которые делают жизнь горожан удобнее», – сказал Алексей Крупенин, коммерческий директор «МаксимаТелеком».

Авиакомпания "Россия" запустила проект совместно с онлайн-кинотеатром Okko. При регистрации на рейсы FV5501-5900 через сайт авиакомпании пассажиры получат доступ к фильмам Okko на 14 дней из пакета "Оптимальный". Данный пакет включает в себя более 3500 российских и зарубежных фильмов, мультфильмов и сериалов в HD качестве, которые разделены на 8 тематических подписок. Просматривать фильмы можно без доступа к интернету, предварительно скачав их на мобильное устройство. Кроме того, сохранение фильма или сериала на гаджете географические ограничения проката видео-контента: посмотреть фильм можно не только в самолете, но и по прибытии в любую страну мира.

Компания Tele2, альтернативный оператор мобильной связи, и «Российские Железные Дороги» (РЖД) заключили соглашение о сотрудничестве в сфере развития услуг связи в рамках бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520». Основная цель соглашения — обеспечение беспрерывного покрытия сети оператора вдоль железных дорог, сообщили в Tele2. Соглашение о сотрудничестве подписали директор по развитию и реализации проекта LTE-450 Tele2 Дмитрий Курилов и директор по информационным технологиям РЖД Евгений Чаркин. Документ предусматривает развитие сети Tele2 вдоль железнодорожной инфраструктуры, предоставление пассажирам скоростного мобильного интернета и других сервисов. Стороны также договорились об эксплуатации оборудования для оказания услуг мобильного ШПД в поездах РЖД. Соглашение открывает перед Tele2 и РЖД новые возможности для сотрудничества. Ранее компании протестировали технологию удаленного управления подвижными составами и станционную радиосвязь на базе сети LTE-450, которую Tele2 запустила под брендом Skylink. В рамках этого пилотного проекта Tele2 и РЖД завершили испытание технологии Mobile Edge Computing (MEC) на сортировочной станции «Лужская» Октябрьской железной дороги. Базовая станция, работающая на частоте 450 МГц, способна покрыть территорию радиусом до 30 км. Это обеспечивает не только хорошее проникновение сигнала, но и оптимизацию затрат: при широком охвате технология не требует установки большого количества базовых станций, как в других диапазонах. Благодаря решению MEC машинист-оператор получает возможность использовать видео в режиме реального времени в системе управления локомотивом. Технология позволяет передавать изображение с камер, расположенных на локомотиве, напрямую в диспетчерскую РЖД, минуя опорную сеть оператора. Это в два раза сокращает время передачи информации между локомотивом и сервером, установленным на станции, и при этом сохраняет качество видео. Специалисты Tele2 и РЖД также проверили возможность организации индивидуальных и групповых голосовых и видеовызовов, используя специализированные терминалы связи с функцией PTT (Push To Talk) и PTV (Push To Video). Они предназначены для мгновенной передачи информации и решения оперативных задач работниками железной дороги. Во время тестирования качество голоса, текстовых сообщений, изображений и видео, передаваемых между терминалами, оставалось стабильно высоким, отметили в компании. «Запустив год назад первую в России LTE-сеть на частотах 450 МГц, мы поняли, что эта инновационная технология будет востребована не только в розничном сегменте. У Tele2 есть готовое покрытие вдоль одной из главных транспортных артерий страны, и нам нужен был продукт, который бы полностью раскрыл потенциал сети LTE-450, — рассказал Дмитрий Курилов, директор по развитию и реализации проекта LTE-450 Tele2. Партнерство с РЖД предлагает нам реализовать именно такой проект. Успешное тестирование MEC позволяет развивать железнодорожную инфраструктуру на новом уровне — уже сейчас можно говорить о создании транспортной сети будущего, на которой локомотивы, управляемые с помощью нашей технологии, работают в беспилотном режиме».