Поиск

Компания Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC), крупнейший в мире производитель чипов, поставляющий микросхемы для iPhone Apple, столкнулась с вынужденной остановкой ряда компьютерных систем и производственных мощностей, происшедшей из-за компьютерного вирусного инцидента в пятницу, 3 августа. Согласно воскресному объявлению TSMC, специалисты компании выявили причину инцидента и нашли способ устранения проблемы. В 14:00 по тайваньскому времени (9:00 мск) было восстановлено порядка 80 % систем и производственных объектов, пострадавших от инцидента. Полное восстановление ожидается в понедельник, 6 августа. TSMC прогнозирует, что случившееся приведёт к задержкам в поставках и дополнительным расходам. По оценкам компании, потери выручки за квартал составят около 3 %, валовой маржи — около одного процентного пункта. Компания выразила уверенность, что наверстает отставание по поставкам в четвёртом квартале 2018 года. В связи с этим она не будет менять свой прогноз по показателям на 2018 год, объявленный 19 июля 2018 года. Большинство клиентов TSMC были уведомлены об этом событии, и компания тесно сотрудничает с ними по уточнению графика поставок. Детали будут сообщены каждому клиенту индивидуально в течение следующих нескольких дней. Как объясняет TSMC, «вирусная эпидемия стала результатом неправильных действий в ходе процесса установки программного обеспечения на новом оборудовании, которые вызвали распространение вируса после подключения оборудования к компьютерной сети компании».

Столичный «МегаФон» представил результаты исследования трафика мобильного интернета в московских аэропортах Домодедово, Шереметьево и Внуково в январе 2018 года. Согласно полученным данным, периодические задержки рейсов привели к увеличению нагрузки на сеть. При этом пассажиры, которые не смогли вылететь вовремя, в основном посещали YouTube, социальные сети и занимались веб-браузингом. В январе из-за погодных условий в московских аэропортах периодически задерживались и отменялись рейсы, в том числе 3, 12 и 31 января. Результаты анализа мобильного трафика в сети «МегаФона» показали, что начало посадки и прибытия рейсов пассажиры ожидали, проводя время в интернете. «Объём передачи данных в дни задержек рейсов в январе увеличивался до 10% по сравнению с обычными днями. Наша инфраструктура адаптирована под возможные нагрузки. Мы рады помочь в такой непростой ситуации нашим абонентам качественной связью и высокими скоростями 4G+, доля которого в общем трафике мобильного интернета составила 80%», — комментирует Евгений Новосёлов, технический директор Столичного филиала «МегаФона». Самым популярным занятием в интернете в аэропортах в дни задержек рейсов в январе 2018 года стал веб-браузинг (посещение сайтов). Также в топ-5 по объему трафика передачи данных вошли YouTube и социальные сети Instagram, Facebook и ВКонтакте. Отечественный видеохостинг Rutube расположился на 6-ой позиции, а единственный вошедший в топ-10 мессенджер — WhatsApp — на 8-ой. Просмотр почты также занял существенную долю в общем объеме потребленного абонентами трафика. В лидерах оказался и сервис «МегаФон ТВ», а замкнул «мобильную десятку» iTunes.

Специалистам компаний SK Telecom и Nokia удалось сократить до 2 миллисекунд время задержки при передаче данных между терминалами и базовыми станциями, работающими в сети LTE. Таким образом, компании ещё больше приблизились к запуску технологии 5G, где степень задержки должна быть ниже 1 миллисекунды. Компании SK Telecom и Nokia сократили до 2 миллисекунд (мс) время задержки при передаче данных между терминалами и базовыми станциями в сети LTE. Об этом сообщает пресс-служба телекоммуникационной компании. В пресс-службе компании SK Telecom заявили, что технология, позволившая сократить до 2 мс времени задержки при передаче данных, облегчит запуск и развитие услуг, предоставляемых в режиме реального времени. В частности, речь идёт о поддержке обслуживания самоходных автомобилей, услуг виртуальной и дополненной реальности, которые должны стать привычными после запуска 5G. Время задержки при передаче данных между терминалами и базовыми станциями, работающими в существующих сетях LTE, составляет около 25 мс. Тем временем, Международный союз электросвязи постановил, что технологии, которые будут обеспечивать работу сетей 5G, должны будут позволять передавать данные на скорости до 29 гбит/сек при задержке ниже 1 мс. Уменьшение степени задержки позволит обеспечить непрерывное – «бесшовное» — обслуживание автономных автомобилей, требующее передачи данных в режиме реального времени, чего трудно достичь в существующих сетях LTE. При задержке в 25 мс, характерной для сетей LTE, самоходный автомобиль, движущийся со скоростью 150 километров в час, проедет ещё целый метр после отправки ему сигнала «Стоп!», — комментируют в телекоммуникационной компании. При степени задержки в 2 мс автомобиль проедет 8 сантиметров, прежде чем начнёт тормозить. Сверх-низакая задержка также позволит управлять роботами, ликвидирующими последствия стихийных бедствий, а также контролировать удалённые объекты. В феврале специалистам компании SK Telecom удалось достичь скорости передачи данных в 3,6 гбит/сек при связи с подключенным автомобилем, который двигался на скорости 170 километров в час. В телекоммуникационной компании отметили, что технология 5G – необходимость для подключенных автомобилей, поскольку сверх-высокие скорости передачи данных позволят обеспечивать работу служб предотвращения аварийных ситуаций. Телекоммуникационная компания также успешно протестировала технологию роуминга в сетях 5G – испытания проводились совместно с компаниями Ericsson и Deutsche Telekom. В прошлом году компания SK Telecom заключила соглашение о сотрудничестве с американским оператором Verizon с целью разработки спецификации для сетей 5G.

Совет РАН по космосу опасается срыва проекта «ЭкзоМарс-2020» из-за проблем с заключением контрактов. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на документы экспертной рабочей группы по планетарной защите. «ЭкзоМарс» — совместный проект Роскосмоса и Европейского космического агентства по исследованию Красной планеты, её поверхности, атмосферы и климата с орбиты и на поверхности. В марте прошлого года стартовала первая фаза миссии: с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Протон-М» был выведен в космическое пространство межпланетный аппарат «ЭкзоМарс-2016», включающий орбитальный модуль TGO (Trace Gas Orbiter) и спускаемый аппарат «Скиапарелли» (Schiaparelli). Последний, увы, потерпел крушение во время посадки. Вторую фазу проекта, предполагающую доставку на поверхность Красной планеты российской посадочной платформы с европейским автоматическим марсоходом на борту, изначально планировалось реализовать в 2018-м. Но затем сроки были отодвинуты на 2020 год. Как теперь сообщается, проблемы с заключением контрактов возникли в части работ по обеспечению планетарной защиты. Речь идёт о соблюдении биологической чистоты космического аппарата и его оборудования для того, чтобы избежать заражения космического пространства и марсианской поверхности земными микроорганизмами. «В случае дальнейшей задержки заключения договорных отношений с подрядчиком работы по обеспечению планетарной защиты миссии в силу их большого объёма и сжатых сроков (до марта 2018 года) и зависимости начала работы организаций-смежников от их реализации работы по проекту "ЭкзоМарс-2020" могут быть не выполнены в срок», — говорится в документах экспертной группы.