Search the Community

Используя собственную программную библиотеку DAB+, Фраунгоферский институт интегральных схем предлагает программное решение, обеспечивающее возможность внедрения цифрового радио стандарта DAB+. Данное обновление существующей библиотеки даёт возможность использования эффективной технологии подавления помех, которая обеспечивает существенное улучшение качества приёма программ цифрового радио. Оно также повышает чувствительность радиоприёмников. Это, в свою очередь, расширяет покрытие радиостанций и увеличивает количество каналов, которые можно принимать в салонах автомобилей. Разработанное Фраунгоферским институтом интегральных схем программное решение для DAB+ открывает перед производителями радиоприёмников и микросхем возможности для включения в радиосистемы опции DAB+. Говоря простым языком, программная библиотека выполняет роль декодера базовой полосы сигналов DAB+. Дополнительным преимуществом является совместимость библиотеки с компонентами для декодирования аудио и данных, ранее выпущенными Фраунгоферским институтом интегральных схем. Доступное в виде C- или объектного кода, программное решение DAB+ оптимизировано для стандартных программных платформ, предназначенных для автомобильных устройств. Оно соответствует строгим стандартам кодирования для обеспечения соответствия жёстким требованиям качества, выдвигаемым автопромом. «Благодаря улучшенным алгоритмам обработки основной полосы, решение обеспечивает динамическую устойчивость к помехам. Используя метод, разработанный специально для этих целей, улучшенная версия нашей программной библиотеки DAB+ автоматически подавляет любые спорадические узкополосные помехи. Вредные сигналы такого рода могут создавать электронные компоненты автомобилей», – объясняет менеджер отдела инфотеймента в Фраунгоферском институте интегральных схем Мартин Шпитель. В новых автомобилях и, особенно в электромобилях, имеются комплексные системы электронного управления с открытым и закрытым контуром. Они могут создавать помехи приёму цифровых станций, вызывая короткие, но повторяющиеся прерывания сигнала. Новая интегрированная технология улучшает устойчивость радиоприёмника к помехам, что существенно улучшает качество цифрового радиоприёма, повышая удовольствие от прослушивания радио в машине. Оптимизированные программные решения для DAB+ значительно улучшают характеристики радиоприёма. В частности, обновление позволяет улучшить чувствительность радиоприёмника, что делает доступным прослушивание большего количества радиостанций на ещё большем расстоянии от передатчиков – при сохранении идеального качества приёма. Помимо этого, обновление программного обеспечения включает функцию Уведомления о чрезвычайных ситуациях DAB+ (EWF), которая автоматически переключает радиоприёмник на волну, которая передаёт сообщения о чрезвычайном происшествии, — это простой, надёжный и очень быстрый способ уведомить слушателей о стихийных бедствиях и чрезвычайных происшествиях. Помимо звуковых объявлений может быть получена подробная текстовая информация на нескольких языках. Радиоприёмники со встроенной системой EWF не только переключаются на волну, где передаётся сообщение о чрезвычайном происшествии, – они также могут автоматически включаться, если находятся в режиме ожидания.

Организация Car Connectivity Consortium (ССС) объявила о выпуске спецификации Digital Key Release 1.0, которая позволит превратить смартфон или другой «умный» гаджет в ключ от автомобиля. Многие известные производители уже предоставляют автовладельцам возможность использовать приложение для смартфона для блокировки и разблокировки дверных замков, замка крышки багажника и запуска двигателя. Инициатива ССС призвана вывести такие возможности на массовый рынок. Стандарт Digital Key позволит использовать цифровые ключи в автомобилях и смартфонах любых производителей. Главным условием является поддержка беспроводной связи малого радиуса действия NFC. В текущем виде спецификация Digital Key предусматривает такие функции, как блокировка/разблокировка дверей, запуск двигателя, выдача/аннулирование цифровых ключей и ограничение возможностей цифровых ключей. Безопасность обеспечивается за счёт средств TSM (Trusted Service Manager) и небольшой зоны охвата NFC, составляющей около 10 сантиметров. Организация ССС уже начала работу над расширенной версией стандарта — спецификации Digital Key Release 2.0. В проекте принимают участие такие гиганты, как Apple, Audi, BMW, General Motors, Hyundai, LG Electronics, Panasonic, Samsung и Volkswagen. Завершение работ намечено на первый квартал следующего года.

«Ингосстрах» обновил мобильное приложение IngoMobile, выпустив версию с сервисом самоосмотра по каско. Это уникальное для России предложение, позволяющее перевести в онлайн продажи таких сложных страховых продуктов, как каско. Сегодня IngoMobile в корне меняет ситуацию на отечественном страховом рынке. «Мы в очередной раз показываем, что нет ничего невозможного. Мы ломаем шаблон и предлагаем нашим клиентам удобное страхование, которое благодаря новейшим технологиям не требует отложить все дела, а органично вписывается в жизнь», — говорит генеральный директор «Ингосстраха» Михаил Волков. Процедура проведения самоосмотра предельно проста. Клиент скачивает приложение IngoMobile, заполняет в нём анкету, фотографирует документы и автомобиль с разных ракурсов и отправляет полученные снимки. Затем сотрудник «Ингосстраха» связывается с автомобилистом через видеозвонок прямо в приложении и дистанционно проводит осмотр машины. После этого достаточно оплатить услугу, и полис будет выслан на e-mail, а также отобразится в мобильном приложении. Все! А в ближайшем будущем «Ингосстрах» планирует запустить в IngoMobile еще и возможность заявления убытков по каско. С помощью IngoMobile клиенты сейчас могут не только застраховать автомобиль по каско, но и оформить полис страхования выезжающих за рубеж, застраховать квартиру или дом, а также подать заявку на страхование ипотеки, жизни и здоровья. В приложении имеется информация о действующих полисах по всем видам страхования, функциональность приложения позволяет внести платёж и продлить полис на новый период. У приложения очень много интересных особенностей, позволяющих пользователю значительно сэкономить время. Так, например, IngoMobile поддерживает функцию автоматического сканирования документов. Его пользователям теперь не потребуется вручную вводить данные о страхователе, водителях и автомобиле при оформлении полиса — достаточно навести камеру телефона на документ, и все необходимые данные будут автоматически распознаны. Эта информация вносится в поля формы приложения IngoMobile и сохраняется в профиле клиента, избавляя от необходимости повторного ввода при оформлении следующих покупок. Возможность распознавания данных паспорта РФ, водительских удостоверений и свидетельств о регистрации транспортных средств (СТС) появилась в обновлённом приложении IngoMobile для iOS и Android. Интеграцию библиотеки распознавания выполнили разработчики мобильного приложения EastBanc Technologies. Приложением смогут воспользоваться как действующие, так новые клиенты «Ингосстраха» при оформлении или продлении страховых полисов. Также важно, что к приложению IngoMobile можно привязать банковскую карту и что для текущих клиентов компании работают сервисы напоминаний и уведомлений по действующим полисам. А клиентам, пользующимся услугами добровольного медицинского страхования (ДМС), предоставляется список клиник и перечень медицинских услуг. Еще одна полезная функция приложения — с помощью геолокации оно может определить местонахождение пользователя и показать ближайший к пользователю офис «Ингосстраха». А при наступлении страхового случая мобильное приложение обеспечивает экстренную связь со страховщиком. Мобильное приложение «Ингосстраха» IngoMobile уже стало победителем ежегодного конкурса «Золотое приложение 2017», одержав победу сразу в трёх номинациях: «Лучшее приложение для потребителя (b2c)», «Лучший дизайн приложения» и «Финансы, банки, страхование», а также заняв второе место в номинации «Лучший usability/UX приложения».

Согласно данным ресурса The Information, компания Uber выяснила причину аварии со смертельным исходом, происшедшей 18 марта 2018 г. в Аризоне с участием одного из прототипов самоуправляемого автомобиля на базе модифицированной модели Volvo XC90. Источники The Information сообщили, что причина заключается в программном обеспечении, которое было настроено таким образом, что им было «принято решение» об отсутствии необходимости предпринимать манёвр обхода препятствия и, возможно, пересекавшая дорогу Элейн Херцберг с велосипедом была замечена системой, но определена как «ложноположительное срабатывание сигнала». В машине в ходе этой тестовой поездки находился оператор в качестве резервного водителя, который, как предполагалось, мог бы взять под свой контроль управление в случае нештатной ситуации, но в момент, предшествующий аварии, как свидетельствует видеозапись полицейского департамента Темпе, он опустил взгляд вниз и физически не мог своевременно отреагировать на ситуацию. После аварии Uber прекратила тестирование самоуправляемых автомобилей. В настоящее время Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) проводит расследование, результаты которого пока не известны. В ответ на просьбу ресурса The Verge прокомментировать ситуацию, представитель Uber сообщил, что компания активно сотрудничает с NTSB и не может комментировать подробности случившегося.

Как показывает практика, даже самые, казалось бы, привычные вещи всегда можно улучшить и сделать интереснее и удобнее. Вот взять, к примеру, службу доставки товаров. Amazon уже тестировала доставку грузов дронами, а в прошлом году — прямо вам домой, пока вас нет. И вот сейчас стало известно об еще одной услуге: доставке товаров в багажник вашего автомобиля. Как сообщает издание The Verge, новый способ получил название Key In-Car и запущен в партнерстве с автоконцернами General Motors и Volvo, поэтому пока работает только с марками автомобилей от этих производителей. Кроме того, для участников на данный момент выдвигается и ряд дополнительных требований: автомобиль должен быть выпущен не позднее 2015 года, а у водителя должна иметься активная учетная запись OnStar или Volvo on Call. Что касается самих посылок, то в Amazon заявляют, что их габариты не должны превышать размеры в 65 х 55 х 40 сантиметров, а вес не должен быть более 23 килограммов. Помимо этого, под услугу Key In-Car не попадают товары, которые требуют подписи владельца, или те, стоимость которых превышает 1300 долларов США. Услуга доставки проходила испытания на территории Вашингтона и Калифорнии в последние полгода, а сейчас она доступна всем подписчикам сервиса Amazon Prime за 10,99 доллара в месяц. Курьерская служба сама найдет авто по GPS-координатам, номерам и фото, а затем при помощи специального ключа откроет багажник и поместит туда груз, после чего закроет машину. Воспользоваться Key In-Car могут жители 37 городов в США, и в будущем география будет расширяться.

«Новое Радио - Екатеринбург» устроит стрессовые ситуации для своих слушателей, решивших позвонить в эфир, находясь за рулем авто. Как рассказали сотрудники радиостанции, акция «Хватит Болтать!» стартовала 16 октября. Она призвана обратить внимание водителей на большое количество аварий, которые происходят из-за того, что они отвлекаются на звонки и сообщения во время вождения. На радиостанции также отметили, что многие слушатели звонят в эфир именно находясь за рулем автомобиля, подвергая опасности себя и других участников движения. Отныне, дозвонившись в эфир, автомобилист будет испытывать тот же стресс, что и участники ДТП, произошедших по вине отвлекшегося водителя. Сотрудники радиостанции осознают риск того, что количество звонящих в эфир может сократиться после этой акции. Но речь идёт о безопасности людей, в числе которых находятся и слушатели Нового Радио 90.8 ФМ, — объяснили на радиостанции.

Компания Waymo, входящая в состав холдинга Alphabet, объявила о завершении проекта по дальнейшей разработке прототипа самоуправляемого автомобиля без рулевого колеса Firefly, запущенного Google в 2014 году. Лидеры команды Waymo, ведущий промышленный дизайнер Юджунг Ан (YooJung Ahn) и ведущий системный инженер Хайме Вэйду (Jaime Waydo), сообщили в официальном блоге компании о том, что пришла пора расстаться с симпатичным крошечным робомобилем и сосредоточиться вместо этого на интеграции технологий автономного вождения в другие модели автомобилей, как, например, минивэны Chrysler Pacifica, которые Waymo вывела на дороги в начале этого года. «Сосредоточив внимание на автомобилях массового производства, таких как минивэн Pacifica, мы сможем принести полностью самоуправляемые технологии для большего количества людей, и быстрее», — пишут ведущие специалисты Waymo. Они также сообщили, что переход на массовые транспортные средства открывает больше возможностей для тестирования, поскольку Firefly имел максимальную скорость всего лишь 25 миль/час. Этот шаг ещё раз подтверждает, что Waymo полностью отказывается от идеи производства собственных автомобилей и конкуренции с автопроизводителями, вместо этого сосредотачиваясь на сотрудничестве и разработке технологий с любыми заинтересованными автомобильными компаниями. Некоторые из прототипов Firefly будут представлены в музеях, включая Музей истории компьютеров в родном городе Google в Маунтин-Вью (Калифорния).