Ippolitovich

Курс биткоина продолжает постепенно снижаться после того, как в конце прошлого месяца он приблизился к отметке в $48 тыс. за единицу. Впервые с середины прошлого месяца стоимость самой популярной криптовалюты мира на этой неделе опустилась ниже $40 тыс. за единицу. По данным CoinDesk, курс биткоина за последние сутки упал более чем на 5 %, опустившись до примерно $39,5 тыс. за единицу. Позднее криптовалюта стабилизировалась и даже отыграла часть потерянной стоимости. На момент публикации этой заметки за один биткоин давали около $40 280. Индекс относительной силы (RSI) на дневном графике приближается к уровню перепроданности, что должно приостановить текущее падение курса криптовалюты. Несмотря на это, перепроданность может сохраняться в течение ближайших недель, подобно тому, как это происходило в начале года. По мнению специалистов, недавний рост курса биткоина до примерно $48 тыс. не говорит о том, что в обозримой перспективе криптовалюта сумеет преодолеть отметку в $50 тыс. Вслед за биткоином снизилась стоимость некоторых других популярных криптовалют. Например, курс Ethereum опускался ниже $3 тыс. за единицу, но позднее он несколько восстановился до примерно $3040 за один «эфир». Аналогичным образом за последние сутки снижался курс других криптовалют, таких как XPR, Dogecoin, Cardano и др.

Аналитики IDC накануне уже сообщали о снижении количества отгруженных в первом квартале ПК на 5,1 %, их коллеги из Gartner заявили даже о более резком падении объёмов поставок — на все 7,3 %, но одновременно отметили и положительные моменты. Хорошо себя чувствуют те производители, которые минимально связаны с потребительским и образовательным сегментами. К счастливчикам можно причислить компанию Dell. По данным Gartner, в первом квартале этого года на мировой рынок было поставлено 77,5 млн ноутбуков и ПК, что на 7,3 % меньше итога аналогичного периода прошлого года. Основным виновником отрицательной динамики авторы исследования считают резкое снижение спроса на ученические устройства под управлением Google Chrome OS. Если исключить их из статистики, объёмы поставок ПК в первом квартале даже выросли на 3,3 %. Вторым негативным фактором стало снижение спроса в потребительском сегменте, которое чувствовалось даже на относительно крупных и благополучных региональных рынках типа американского, но острее всего проявилось в странах Восточной Европы с началом спецоперации России в конце февраля. Экономическая неопределённость заставила потребителей сместить свои приоритеты с покупки компьютеров на более насущные нужды. Компания Dell хоть и занимает третье место в рейтинге крупнейших поставщиков ПК с 17,7 % мирового рынка, по итогам прошлого квартала смогла увеличить объёмы поставок продукции на 5 %, а в целом это уже шестой квартал последовательного роста объёмов реализации для этого производителя. Dell в значительной степени ориентируется на корпоративный сегмент, а он сейчас демонстрирует хорошую динамику. Компанию HP Inc. подвела высокая зависимость от реализации «хромбуков». В первой половине прошлого года она начала от неё избавляться, но это не помогло сформировать благоприятную статистику по итогам первого квартала текущего года, ибо объёмы поставок ПК данной марки сократились на 17,8 % на мировом рынке, а в США и вовсе просели на 39,9 %. Lenovo снизила объёмы поставок ПК на рынок США почти на четверть, а вот Dell увеличила их на 5,4 %, а потому смогла занять заслуженное первое место на рынке этого региона.

Китайская компания EHang сообщила, что получила предварительный заказ на поставку 100 единиц двухместных аэротакси EH216 индонезийской компании Prestige Aviation. Тем самым только за начало этого года портфель заказов EHang увеличился на 210 машин. Китайский производитель оригинальных роботизированных воздушных судов всерьёз намерен покорить небеса стран Юго-Восточной Азии. Интерес стран Юго-Восточной Азии к аэротакси как к средствам «новой городской мобильности» кроется в сложной географии региона. Это множество островов, изрезанная береговая линия, многочисленные реки, озёра и болота. В той же Индонезии 17 тыс. островов, транспортная связь с которыми очень сложная и довольно дорогая, особенно в плане срочной доставки грузов, экстренной медицинской помощи и в целом для обеспечения работ в чрезвычайных условиях. Компания EHang не единственная, кто привлекает к себе внимание проектами аэротакси в этом регионе. На состоявшемся ранее в этом году крупнейшем авиасалоне в Азии, который прошёл в Сингапуре, с компаниями из Великобритании и Бразилии было заключено предварительное соглашение на закупку около 200 электрических аэротакси. Однако преимущество китайской EHang в том, что аэротакси EH216 уже получило ряд ключевых сертификатов на серийное производство и коммерческую эксплуатацию, что делает их единственными в мире, подошедшими к этой черте. Аппарат EH216, напомним, может перевозить до 260 кг полезной нагрузки со скоростью до 130 км на дальность до 35 км (примерно 20 минут полёта на полностью заряженных аккумуляторах). Полётом управляют операторы дистанционно, хотя аппарат способен лететь на автопилоте по выбранному маршруту. Кроме двухместной пассажирской модификации предложен транспортный вариант и вариант для тушения пожаров в высотных зданиях. В год мощности компании EHang способны собирать до 600 машин.

Пятый пакет санкций, введённый ЕС в отношении России на прошлой неделе, включает запрет на поставку в страну сырья для производства микросхем, в частности, кремния, а также оборудования для выпуска чипов и квантовой электроники. Перечень составлен исходя из того, способствуют ли товары совершенствованию технологического и военного потенциала России. Однако, по информации «Коммерсанта», от санкций пострадает гражданский сектор, но не оборонная промышленность РФ. Как отметил исполнительный директор Ассоциации российских разработчиков и производителей электроники Иван Покровский, в России есть производители кремниевых пластин, которые в основном используются для производства микросхем и дискретных полупроводников специального назначения. «Для относительно современной продукции уровня 180–90 нм они не подходят по техническим требованиям», — пояснил Покровский. По словам собеседников «Коммерсанта» на рынке микроэлектроники, необходимый для создания чипов по нормам 90 нм кремний закупался в Европе. С конца февраля зарубежные производители оборудования и материалов для изготовления полупроводников, включая оборудование (фотолитографии, установки травления и т. д.) европейского, американского и японского производства (ASML, Applied Materials, Canon) и так прекратили поставки. После введения прямого запрета на поставки из Европы альтернативой остаётся только Китай. Основным потребителем кремниевых пластин для производства чипов является завод «Микрон» в Зеленограде. Также пострадает от санкций ЕС российский разработчик и производитель микроэлектронных компонентов «НМ-Тех» (принадлежит госкорпорации ВЭБ.РФ), который привлёк в прошлом году специалистов из тайваньской UMC для запуска производства микроэлектроники. Добавим, что российские производители чипов оплатили тайваньским фабрикам поставку сотен тысяч процессоров, которая теперь может быть сорвана из-за санкций. В России есть месторождения кремния, равно как и компании, занимающиеся его обработкой, включая «Группу Кремний» (Брянск), «Русал Кремний Урал» (Свердловская область) и «Солар кремниевые технологии» (Подольск). Как отметил «Коммерсант», эти компании решают задачи различных секторов экономики. Например, «Солар кремниевые технологии» выпускает монокристаллические и мультикристаллические кремниевые пластины для рынка солнечной энергетики.

Вслед за недавней классификацией в Южной Корее японский издатель и разработчик Capcom подтвердил планы по выпуску Capcom Arcade 2nd Stadium — ещё одного сборника своих ретроигр. Capcom Arcade 2nd Stadium будет включать 32 классические игры от Capcom. О каких проектах идёт речь, на данном этапе Capcom не раскрывает, но обещает поделиться подробностями в ближайшее время. Тем не менее стало известно, что экшен-платформер SonSon в рамках коллекции будет доступен бесплатно, а предзаказавшие Capcom Fighting Collection (сборник файтингов Capcom) получат ещё и набор Three Wonders. Релиз Capcom Arcade 2nd Stadium ожидается на PC (Steam), PlayStation 4, Xbox One и Nintendo Switch. Когда именно новый сборник поступит в продажу, Capcom пока что не уточняет. В то же время итальянский блогер Aggiornamenti Lumia сообщает, что в базе данных Microsoft Store в качестве даты выхода Capcom Arcade 2nd Stadium указано 22 июля текущего года.

Активные темпы обновления парка мобильной электроники уже давно озаботили защитников окружающей среды, поэтому в среде производителей наметилась тенденция на использование материалов, полученных путём вторичной переработки. Компания Samsung Electronics рассчитывает более активно применять их при ремонте своих смартфонов. Дело, как можно понять из комментариев Business Korea, касается ремонта устройств в авторизованных сервисных центрах. Samsung в этом полугодии собирается организовать программу сертификации запасных частей, изготовленных с использованием материалов, полученных методом вторичной переработки. Это позволит как сделать ремонт более доступным для клиентов, так и снизить негативное влияние ремонтной деятельности на окружающую среду. По оценкам источника, в случае использования таких материалов для замены дисплея на смартфоне, например, расходы со стороны клиента могут снизиться в два раза. При этом изготовленные из вторичного сырья компоненты не должны уступать новым по качеству и характеристикам. С августа прошлого года Samsung выступает за более широкое использование вторично переработанных материалов при изготовлении электронных устройств. Пластик, полученный после переработки старых рыбацких сетей, можно обнаружить в составе смартфонов семейства Galaxy S22 и ноутбуков Galaxy Book 2 Pro, выпущенных в апреле.

Новые типы силовых установок открывают перед автопроизводителями новые возможности по компоновке и улучшению управляемости транспортных средств. Электропривод позволит чаще передавать тягу на обе оси, а для машин повышенной проходимости возможность подруливания задними колёсами станет чем-то вроде правил хорошего тона. Tesla Cybertruck её тоже получит, как доказывает новое видео. Впервые о способности электрических внедорожников подруливать колёсами задней оси начала активно говорить корпорация General Motors, рассказывая о возможностях своих электрических пикапов Hummer EV. Что характерно, задние колёса этих машин способны поворачиваться в обе стороны, либо уменьшая радиус разворота достаточно габаритной машины, либо позволяя ей прямолинейно двигаться в диагональном направлении. Последний режим «краба» будет полезен и на бездорожье. Прошлым летом Илон Маск (Elon Musk) подтвердил, что долгожданный электрический пикап Cybertruck будет подруливать задней осью. Представители клуба владельцев Cybertruck, которые пока не обладают серийными машинами, поскольку их производство начнётся лишь в следующем году, на этой неделе порадовали публику новой видеосъёмкой, на которой прототип Cybertruck осуществляет маневрирование в цехах нового предприятия Tesla в Техасе, используя подруливание колёсами задней оси. Угол их поворота не так велик, чтобы бросаться в глаза, но даже минимальное отклонение от прямой траектории значительно повышает манёвренность машины. Американская компания Rivian исповедует иной подход к повышению манёвренности своих электрических внедорожников. Каждое колесо пикапов R1T и кроссоверов R1S приводится в движение отдельным электромотором, поэтому они на скользком покрытии легко делают «танковый разворот» на 360 градусов, фактически вращаясь на месте вокруг вертикальной оси. Достигается такой манёвр вращением колёс по левому и правому борту в противоположных направлениях. Теоретически, таком трюку могут быть обучены и электрические пикапы Lordstown Motors Endurance, выпуск которых Foxconn намеревается наладить на предприятии в штате Огайо. Они вообще получат электродвигатели, встроенные в каждое из четырёх колёс. Впрочем, "танковый разворот" будет по силам и версии Tesla Cybertruck с четырьмя моторами, если таковая увидит свет.

Традиционно консервативные в отношении выпуска электромобилей японские компании начали под нажимом конкурентов менять свои стратегии, дрогнула даже лидирующая на мировом авторынке Toyota. В случае с Honda Motor уклон в пользу ускорения электрификации наметился несколько месяцев назад. Компания к 2030 году обещает выпустить 30 новых моделей электромобилей. Президент Honda Motor Тосихиро Мибэ (Toshihiro Mibe) заявил об этом на текущей неделе. До конца десятилетия компания собирается потратить от $40 до $64 млрд на разработку и выпуск электромобилей. К 2030 году она намеревается освоить выпуск 2 млн электрических машин ежегодно, включая модели на водородных топливных ячейках. Ассортимент моделей на электротяге к 2030 году вырастет до 30 штук. Ранее представители Honda уже заявляли, что хотя дебютная водородная модель Clarity и снимается с производства, у неё может появиться преемник. Впрочем, это не гарантируется, поскольку действующее руководство Honda скептически оценивает перспективы легкового водородного транспорта. В 2024 году Honda запустит пилотную линию по производству тяговых аккумуляторов с твердотельным электролитом, на которую будет потрачено около $343 млн. Компания собирается объявить о создании совместного предприятия с одним из партнёров, специализирующихся на выпуске тяговых батарей. Американский рынок, как известно, Honda будет осваивать в сотрудничестве с GM, используя её платформу Ultium. К 2027 году партнёры должны будут предложить американским клиентам электромобиль стоимостью менее $30 000. В прошлом месяце Honda также объявила о сотрудничестве с Sony. Разработанный совместными усилиями электромобиль поступит в продажу в 2025 году. В октябре прошлого года Honda заявила о намерениях активно осваивать китайский рынок электромобилей, который остаётся крупнейшим в мире. За пять лет здесь будет представлено десять новых моделей, две из которых выйдут на рынок уже в этом году. После 2030 года все представляемые в Китае новые модели Honda будут исключительно электрическими, а в глобальных масштабах компания намеревается отказаться от использования ДВС к 2040 году.

Компания ASUS анонсировала блок питания ROG-THOR-1600T-GAMING, предназначенный для использования в мощных игровых компьютерах. Новинка обладает мощностью 1600 Вт. В конструкции применены высококачественные японские конденсаторы. Говорится о сертификате 80 Plus Titanium, а гарантия производителя составляет десять лет. За охлаждение отвечает вентилятор Axial-tech диаметром 135 мм. Скорость его вращения управляется методом широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Реализована полностью модульная система кабелей, что позволяет избавиться от лишних шлейфов и улучшить циркуляцию воздуха внутри компьютерного корпуса. За безопасность отвечают системы UVP (защита от понижения напряжения), OVP (защита от превышения напряжения), OPP (защита от превышения мощности), OCP (защита от превышения нагрузки), OTP (защита от превышения температуры) и SCP (защита от короткого замыкания). Габариты составляют 190 × 150 × 86 мм, вес — 2,69 кг. Информации об ориентировочной цене блока питания ROG-THOR-1600T-GAMING на данный момент нет.

Ассортимент мониторов Philips пополнился моделью 32E1N3600LA, предназначенной для решения повседневных задач в офисных и домашних условиях. Новинка построена на матрице VA размером 31,5 дюйма по диагонали. Панель обладает разрешением 2560 × 1440 пикселей, что соответствует формату WQHD. Яркость составляет 300 нит, контрастность — 3000:1. Углы обзора по горизонтали и вертикали достигают 178 градусов. Время отклика MPRT равно 1 мс, частота обновления — 75 Гц. Реализованы средства Adaptive Sync, помогающие поднять плавность изображения за счёт устранения негативного эффекта разрыва кадров. В оснащение входят два интерфейса HDMI 1.4, коннектор DisplayPort 1.2, концентратор USB 3.2, симметричный порт USB Type-C и стандартное 3,5-мм гнездо для наушников. Кроме того, присутствует встроенная аудиосистема с двумя 5-ваттными динамиками. Подставка позволяет регулировать только угол наклона дисплея. Средства устранения мерцания и сокращения интенсивности синего цвета подсветки помогают снизить усталость глаз при продолжительной работе. Информации об ориентировочной цене монитора на данный момент нет.

Компания Vivo анонсировала смартфон X Note под управлением операционной системы OriginOS Ocean на основе Android 12. Аппарат уже доступен для предварительного заказа, а фактические продажи начнутся 15 апреля. Устройство оборудовано большим 7-дюймовым дисплеем 2K+ E5 AMOLED LTPO с разрешением 3080 × 1440 точек. Частота обновления варьируется от 1 до 120 Гц, а частота отклика сенсорного слоя достигает 240 Гц. Предусмотрено защитное стекло Corning Gorilla Glass Victus. Применён флагманский процессор Snapdragon 8 Gen 1 разработки Qualcomm. Чип содержит восемь вычислительных ядер с тактовой частотой до 3,0 ГГц и модем 5G. Объём оперативной памяти составляет 8 или 12 Гбайт. Встроенный флеш-накопитель рассчитан на хранение 256 или 512 Гбайт информации. Во фронтальной части располагается 16-мегапиксельная камера. Тыльная камера, разработанная в сотрудничестве с Zeiss, объединяет модули на 50, 48, 12 и 8 млн пикселей. Реализованы лазерная автофокусировка и оптическая стабилизация. В оснащение включены стереофонические динамики, адаптеры Wi-Fi 802.11ax и Bluetooth 5.2 LE, контроллер NFC, порт USB 3.1 Type-C и экранный сканер отпечатков пальцев. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 5000 с поддержкой 80-Вт проводной и 50-Вт беспроводной зарядки. Цена новинки варьируется от 940 до 1100 долларов США в зависимости от размера памяти.

Компания ASRock представила новую серию компактных неттопов 4X4 BOX-5000 на базе мобильных процессоров Ryzen 5000U. В неё вошли модели 4X4 BOX-5800U, 4X4 BOX-5600U и 4X4 BOX-5400U, построенные на процессорах Ryzen 7 5800U, Ryzen 5 5600U и Ryzen 3 5400U соответственно. Данные чипы построены на архитектуре Zen 3, предлагают от 4 до 8 физических ядер с поддержкой от 8 до 16 виртуальных потоков и оснащены встроенной графикой Radeon Vega. Все модели неттопов обладают высоким показателем энергоэффективности. Производитель указывает, что в простое системы потребляют не более 6,7 Вт питания. Все новинки оснащены 2,5-гигабитными сетевыми интерфейсами с функцией DASH и предлагают поддержку модулей Wi-Fi 6E и Bluetooth 5.2 посредством разъёма M.2 Key M. Производитель заявляет для неттопов поддержку до 64 Гбайт оперативной памяти DDR4 формата SO-DIMM c частотой 3200 МГц. Каждая модель серии 4X4 BOX-5000 может предложить один разъём SATA III для подключения твердотельного накопителя или HDD, а также пять портов USB (три USB 3.2 Gen 2 и два USB 2.0). Также в оснащение входят дополнительный гигабитный разъём LAN, один порт HDMI 2.0a и три DisplayPort 1.2a (два через USB Type-C). Набор интерфейсов позволяет подключить к неттопу до четырёх дисплеев с разрешением 4K и частотой обновления 60 Гц. Все компактные ПК ASRock 4X4 BOX-5000 оснащены модулями TPM 2.0, позволяющими установку новейшей операционной системы Windows 11. Размеры неттопов составляют 110 × 117,5 × 47,85 мм. Наличие креплений VESA позволяет разместить новинки за монитором, тем самым дополнительно сэкономив место за столом.

Компания Epson анонсировала многофункциональное устройство WorkForce Pro WF-C4810, совмещающее возможности принтера, сканера, копировального аппарата и факса. В основу положена экологичная и экономичная технология печати PrecisionCore Heat-Free. В процессе печати не используется нагрев, благодаря чему МФУ потребляет до 90 % меньше электроэнергии, чем устройства, использующие другие технологии. Максимальное разрешение при печати составляет 4800 × 2400 DPI (точек на дюйм), оптическое разрешение при сканировании — 1200 DPI. Поддерживается двусторонняя печать. Новинка наделена цветным 4,3-дюймовым дисплеем с возможностью сенсорного управления. Предусмотрены порт USB, адаптер беспроводной связи Wi-Fi 802.11b/g/n/a/ac с поддержкой Wi-Fi Direct и сетевой контроллер Ethernet (10/100 Мбит/с). Гарантирована совместимость с операционными системами Microsoft Windows и Apple macOS. Устройство соответствует формату A4. Скорость печати достигает 25 страниц в минуту в монохромном режиме и 12 страниц в минуту в цветном режиме. Приобрести новинку можно по ориентировочной цене 300 долларов США.

В 2021 году на мировой рынок было поставлено 143,6 млн компьютерных мониторов, говорится в свежем отчёте аналитического агентства International Data Corporation (IDC). Это лучший показатель с 2012 года, когда на рынок было поставлено 150,3 млн мониторов. Рост поставок по отношению к 2020 году в 2021-м превысил прогнозы аналитиков и составил 5 %. Специалисты отмечают, что в целом рост мог оказаться ещё больше. В первой половине прошлого года поставки увеличились на 19,4 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Значительный роста при этом показывал корпоративный сегмент. С началом второй половины года спрос на мониторы начал падать. В немалой степени из-за перенасыщения рынка. Другим фактором снижения стали новые ограничения, вводимые на фоне новых вспышек коронавируса в Азии, что привело к проблемам в логистике и нехватке компонентов для сборки. В итоге в четвёртом квартале 2021-го поставки вовсе снизились на 5,2 % по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. По итогу четвёртого квартала прошлого года только две компании из пятёрки лидеров производителей мониторов показали рост поставок, отмечают аналитики. Ими оказались Dell и Lenovo. Поставки для корпоративного сегмента в четвёртом квартале 2021 года снизились на 2,2 % по сравнению с предыдущим годом, а на потребительский рынок — более чем на 8 %. Специалисты прогнозируют, что 2022 год станет для рынка мониторов менее удачным. По их мнению, отмечающийся новые вспышки коронавируса, а также нестабильная геополитическая ситуация в мире приведут к тому, что по итогам года поставки сократятся на 3,6 %. Однако с 2023 года они начнут стабилизироваться.

Компания ASUS представила графический ускоритель GeForce RTX 3050 TUF Gaming. Примечательно, что производитель решил впервые для серии TUF в текущем поколении применить более компактную систему охлаждения с двумя вентиляторами. Все остальные модели Ampere в исполнении TUF получили по три вентилятора. Модель ASUS GeForce RTX 3050 TUF Gaming использует полностью кастомную печатную плату и наделена нестандартным набором внешних разъёмов. Несмотря на сокращённое количество вентиляторов, система охлаждения у видеокарты по-прежнему массивная и занимает 2,8 слота расширения. В основе ASUS GeForce RTX 3050 TUF Gaming используется графический чип NVIDIA GA106-150 с 2560 ядрами CUDA, 80 текстурными блоками, 32 блоками растеризации и 20 RT-ядрами. Компания выпустила две версии ускорителя. Чип первой работает в диапазоне от 1770 до 1807 МГц. GPU второй оперирует на частоте 1845 МГц. Фирменное приложение ASUS позволяет увеличить это значение до 1875 МГц, что на 5,5 % выше номинального показателя. Обе версии видеокарты оснащены двойной системой BIOS, предлагающей тихий и игровой режимы работы. Набор внешних видеоинтерфейсов новинки состоит из двух HDMI 2.1 и трёх DisplayPort 1.4. Для дополнительного питания карта использует один 8-контактный разъём.

Портал Bloomberg со ссылкой на Национальное управление печати и публикаций Китая сообщил, что впервые с прошлого года местные разработчики игр получили от ведомства одобрение на выпуск своих продуктов в стране. Напомним, летом 2021 года Китай ужесточил требования к разработчикам игр. В результате выдача лицензий на новые продукты в сфере интерактивных развлечений фактически остановилась в прошлом июле. Первая партия одобренных игр насчитывает 45 проектов, однако творений лидеров отрасли — Tencent и NetEase — среди них нет. В перечень попала разработка от Baidu, Flash Party от XD и Watch Out For Candles от iDreamSky Technology. В Bloomberg считают, что окончание паузы в выдаче лицензий направлено на успокоение инвесторов, испугавшихся за китайский игровой сектор: в правительстве обеспокоены влиянием игр на молодёжь. В конце августа 2021 года китайским детям запретили проводить в онлайн-играх дольше трёх часов в неделю, а в сентябре власти выступили против «женственных» мужчин, встречающихся в играх.

Intel официально открыла Mod3 — дополнительные производственные мощности, которыми она расширила передовую исследовательскую фабрику D1X в штате Орегон. На их строительство ушло три года и было потрачено $3 млрд. На церемонии открытия было объявлено, что введённая в строй расширенная фабрика D1X-Mod3 приблизит Intel к занятию лидирующих позиций в области полупроводниковых технологий. Чистые помещения, входящие в состав «пристройки» Mod3, имеют площадь 25 тыс. м2. Они увеличивают полную площадь чистых комнат построенной в 2010 году фабрики D1X примерно на 20 %. Сделанная модернизация позволит установить на фабрике новое производственное оборудование для освоения техпроцессов следующих поколений, которые впоследствии будут воспроизводиться на заводах по всему миру. Таким образом, Mod3 в первую очередь нужна для своевременного развёртывания техпроцессов Intel 20A и 18A, а также для работы над технологиями RibbonFET и PowerVia. D1X вместе с новыми мощностями Mod3 станет флагманским предприятием Intel, которое будет нести ответственность за реализацию ключевой цели — освоение пяти норм техпроцессов за четыре года и завоевание к 2025 году технологического лидерства в полупроводниковой отрасли. Увеличение площади чистых комнат позволит установить на предприятии оборудование для производства чипов с применением EUV-литографии с высокой числовой апертурой, например, перспективной машины ASML TWINSCAN EXE:5200 — она имеет существенно увеличенные габариты и массу. «С расширением нашего завода D1X производство в Орегоне имеет всё необходимое для освоения передовых технологий следующего поколения», — сказала Энн Келлехер (Ann Kelleher), исполнительный вице-президент и генеральный менеджер Intel по развитию технологий. Также Intel присвоила своему технологическому парку в Хиллсборо имя Гордона Мура, легендарного инженера, который был одним из основателей Intel. А главное здание в кампусе, которое раньше именовалось RA4, теперь будет назваться Центром Гордона Мура. «Орегон долгое время был главным центром исследований и разработок в области полупроводников, и я не могу придумать лучшего способа почтить наследие Гордона Мура, чем дать его имя кампусу, который, как и он, сыграл огромную роль в развитии нашей отрасли», — сказал на церемонии руководитель Intel, Пэт Гелсингер (Pat Gelsinger). Сам Мур никогда не работал в Орегоне. Сейчас ему 93, и он живёт на Гавайях. Тем не менее, по словам руководителей Intel, именно площадка в Орегоне отвечала за следование закону Мура и занималась разработкой передовых производственных процессов. Именно здесь разрабатывались транзисторы c диэлектриком с высокой диэлектрической постоянной и с металлическим затвором, трёхмерные транзисторы с напряжённым кремнием и прочее.

Компания Amazon уже давно работает над тем, чтобы доставлять товары к покупателям с помощью дронов, но массово такая услуга до сих пор не запущена. Издание Bloomberg выяснило причины. Если кратко, то программа сталкивается с серьёзными техническими проблемами, связанными с безопасностью, текучкой кадров в рядах разработчиков и другими трудностями. В уже далёком 2013 году основатель Amazon Джефф Безос (Jeff Bezos) пообещал заполнить небо многих городов дронами доставки, которые смогут доставлять посылки за 30 минут после покупку. Тогда Безос говорил, что случится это «в ближайшие 5 лет». Но прошло уже почти 10 лет, Amazon потратила более $2 млрд, а дроны-курьеры по-прежнему не стали массовым явлением. Сообщается, что последней серьёзной проблемой для дронов Amazon стала серьёзная июньская авария, после которой регулирующие органы США усомнились в готовности дронов к полётам —тогда не сработали некоторые системы безопасности, машина вышла из-под контроля и вызвала пожар. Тем не менее, компания ожидает подобных происшествий, потому и проводит всё больше тестов. По данным Bloomberg, компания Amazon весьма халатно относится к вопросам безопасности, делая упор на скорости. «Кто-то должен быть убит или покалечен [дроном], чтобы они серьёзно отнеслись к вопросам безопасности» — сказал Чедди Скит (Cheddi Skeete), бывший руководитель проекта беспилотных летательных аппаратов Amazon. Он говорит, что был уволен как раз за то, что выразил беспокойство по вопросам безопасности своему руководству. Amazon планирует увеличить число тестовых полётов в ближайшие месяцы. В прошлом году компания не достигла цели в 2500 испытательных полётов, но на 2022 год поставила ещё более высокую планку — 12 тыс. полётов. При этом на конец февраля было выполнено менее 200 полётов. Также компания расширит зоны испытаний и планирует приступить к тестам с увеличением расстояния полётов, когда дрон находится вне поля зрения наблюдателей. Тем не менее, пройдёт ещё не мало времени, прежде чем Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) одобрит коммерческие доставки беспилотниками. И это касается не только Amazon. Пока агентство позволяет компаниям проводить тестовые полёты во все более густонаселённых районах, если они не представляют значительных рисков для безопасности. FAA отказалось комментировать аварии дронов, но заявило, что требования к тестированию были разработаны для защиты населения. Дроны Amazon могут летать на расстояние до 11 км от склада и доставить посылки весом до 2,3 кг в течение получаса после того, как клиент оформит заказ. Доставка дронами привлекательна не только высокой скоростью, но и меньшей ценой: компании не надо платить курьерам, ведь в итоге летательные аппараты будут перемещаться автономно.

Принадлежащий Ford Motor Company бренд Lincoln, специализирующийся на автомобилях премиум-класса, объявил о планах представить 20 апреля «концепт полностью электрического автомобиля». В опубликованном компанией в Twitter коротком видеоролике демонстрируется частичный контур автомобиля, который, по все видимости, является компактным внедорожником или кроссовером, поскольку в настоящее время Lincoln не производит седаны. В настоящее время в портфолио Lincoln нет ни одной полностью электрической модели, хотя имеется три подключаемых гибрида. В прошлом году компания объявила о планах «электрифицировать к 2030 году весь свой портфель автомобилей», причём дебют её первого полностью электрического автомобиля должен состояться в 2022 году. Скорее всего концепт, который Lincoln представит на следующей неделе, не будет воплощён в серийной модели (в видео указано, что он не для продажи). Согласно заявлению компании, он послужит «источником вдохновения для создания полностью электрических автомобилей бренда, которые появятся в ближайшем будущем». Так что, вполне возможно, что к концу года компания представит электромобиль, который в дальнейшем будет запущен в массовое производство. У Ford есть две специализированные платформы для электромобилей, которые можно использовать для выпуска электрических кроссоверов класса люкс. Вполне возможно, что в ближайшем будущем компания может анонсировать электрический Navigator на базе F-150 Lightning в ответ на электрический Hummer от GM, и кроссовер на базе Mustang Mach-E. Предстоящий анонс концепта электромобиля должен дать представление о планах автопроизводителя по поводу конструкции его будущих электрических моделей.

Компания Epic Games сообщила о привлечении $2 млрд на создание собственной метавселенной в рамках последнего раунда финансирования. Разработчик Fortnite намерен использовать привлечённые деньги «для продвижения видения компании по созданию метавселенной и поддержки её дальнейшего роста». Средства поступили от Sony, которая ранее уже инвестировала в Epic, и инвестиционной группы KIRKBI (обе вложили по $1 млрд). Последняя управляется семьёй легендарного датского предпринимателя Кирка Кристиансена (Kirk Christiansen) — основателя компании LEGO. Напомним, на прошлой неделе Epic Games и LEGO Group объявили о заключении долгосрочного партнёрства в сфере создания метавселенных, виртуальных пространств для работы и развлечений. Конечная цель такого партнёрства — создание безопасной метавселенной для детей разного возраста, внутри которой они смогут позитивно общаться, играть и заниматься творчеством. «Эти инвестиции ускорят нашу работу по созданию метавселенной и пространств, где игроки смогут развлекаться с друзьями, бренды — генерировать творческие и захватывающие впечатления, а творцы — создавать сообщества и процветать», — заявил генеральный директор Epic Тим Суини (Tim Sweeney).

Пользователям Windows 11 придётся смириться с отсутствием возможности перемещения панели задач. Microsoft не планирует добавлять такую функцию, поскольку она не является востребованной, а реализация такой возможности требует больших усилий от разработчиков. Об этом в рамках недавней сессии Ask Me Anything на YouTube заявила Тали Рот (Tali Roth), глава подразделения Windows Core Experiences в Microsoft. Рот заявила, что перемещение элемента пользовательского интерфейса — это большая задача, которая потребовала бы много усилий. «Когда заходит речь о чём-то вроде возможности перемещать панель задач в разные места экрана, это сопряжено с рядом трудностей. Когда вы думаете о том, чтобы расположить панель задач справа или слева, внезапно возникает огромная проблема с перекомпоновкой и работой, которую должны проделать все приложения, чтобы понять произошедшие изменения», — рассказала Кали Рот. В продолжении трансляции она также отметила, что функция перемещения панели задач не пользуется особым спросом. «Если посмотреть на данные, то, хотя мы и знаем, что есть группа людей, которым нравится эта функция и которые очень её ценят, мы понимаем, что эта группа пользователей очень мала по сравнению с людьми, которые просят другие функции. Поэтому на данный момент мы продолжаем фокусироваться на вещах, которые больше нужны пользователям», — заявила Рот. Источник отмечает, что на сервисе обратной связи Feedback Hub функция перемещения панели задач входит в число наиболее желанных пользователями. Вероятно, данные, о которых говорила Рот, получены из телеметрии, собранной Microsoft. Хотя софтверный гигант не исключает возможности появления в будущем функции перемещения панели задач, на данном этапе её реализация крайне маловероятна.

Пока внимание обывателей сосредоточено на способности бортовой автоматики управлять транспортными средствами в различных ситуациях, разработчикам приходится думать и о взаимодействии автоматически управляемых машин с представителями полиции, спасательных служб или скорой помощи. Снятое на улицах ночного Сан-Франциско видео демонстрирует, как это делают прототипы Cruise. Напомним, местные власти недавно разрешили дочерней компании GM испытывать прототипы роботизированных такси без водителя за рулём, но только в ночное время и в пределах строго определённых маршрутов. В объектив камеры случайного прохожего попал сюжет с остановкой такого прототипа по требованию полицейского экипажа на одной из улиц Сан-Франциско. Предполагается, что первичной причиной остановки была выключенная светотехника при движении в ночное время, но после приближения к месту водителя офицер полиции осознал, что за рулём никого нет. Дождавшись приближения представителя власти, прототип Cruise неожиданно сорвался с места, пересёк перекрёсток на разрешающий сигнал светофора и прижался к обочине уже за перекрёстком. По всей видимости, автоматика сочла второе место остановки более безопасным, поскольку оно находилось за перекрёстком, а не перед ним. Впрочем, повторную остановку машина осуществила таким образом, что всё равно заняла пространство двух полос движения. Представители Cruise сообщили в это воскресенье, что прототип роботизированного такси отреагировал на приближение полицейского патруля и требование остановиться ровно так, как и было заложено в программу. Для связи с полицией у Cruise есть круглосуточная телефонная линия, по которой оператор может дать все необходимые представителям власти разъяснения. История взаимоотношений бортовых электронных систем электромобилей Tesla с машинами специальных служб, наделённых проблесковыми маячками, полна сложных сюжетов. Разработчики к настоящему времени научили автоматику снижать скорость при виде стоящего на обочине автомобиля с работающими проблесковыми маячками, особенно в тёмное время суток, поскольку ранее не раз случались наезды. Случай с Cruise интересен тем, что автоматика считает неуместным пренебрегать правилами безопасности даже в условиях, когда полиция требует немедленно остановиться.

В этом году доля электромобилей и гибридов в структуре продаж Kia и Hyundai на домашнем рынке преодолела психологически важный барьер в 20 %, указывает статистика издания Business Korea. Теперь каждый пятый новый автомобиль этих марок, реализуемый в Южной Корее, оснащается тяговым электродвигателем в той или иной комбинации. В прошлом году такой уровень не был достигнут, хотя показатель приблизился к 18,2 %. Под марками Hyundai и Kia в прошлом году было продано 229 107 машин с силовыми установками нового типа, на 41,8 % больше, чем в 2020 году. В первом квартале текущего года компаниям удалось реализовать 22 768 электромобилей, что в 2,6 раза больше итогов аналогичного периода предыдущего года — тогда было продано всего 8 925 экземпляров. Всего в Южной Корее в первом квартале этого года был реализовано 273 762 машины, из них на долю электромобилей и гибридов пришлось 64 417 штук или 23,5 %. Год назад последние показатели не превышали 44 574 машин и 14,1 % соответственно. Другими словами, доля машин с тяговыми электродвигателями на внутреннем корейском рынке за год выросла в полтора с лишним раза. Корейские автопроизводители в глобальном масштабе оказались достаточно устойчивы к дефициту полупроводниковых компонентов. Впечатляющий прогресс на электромобильном направлении служит тому лучшим доказательством.

Финансовый директор Volkswagen недавно заявил, что на автомобильном рынке предложение подтянется к спросу не ранее 2024 года, а руководитель BMW Оливер Ципсе (Oliver Zipse) в свежем интервью признался, что его компании придётся иметь дело с дефицитом чипов в 2023 году, хотя к тому времени ситуация и улучшится относительно настоящего момента. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на интервью главы BMW немецкоязычной газете Neue Zuercher Zeitung. В середине марта представители компании также подтвердили, что с дефицитом компонентов производителю придётся иметь дело до конца 2022 года, как минимум. BMW выпускает автомобили в ограниченных количествах, и до сих пор компании удавалось нивелировать экономические последствия дефицита чипов, концентрируясь на реализации более прибыльных моделей. В третьем квартале прошлого года BMW увеличила прибыль на 50 % при падении объёмов продаж на 12 %. Попутно она выразила намерения выпустить в 2021 году в два раза больше электромобилей, чем годом ранее. К концу десятилетия электромобили должны будут формировать половину ассортимента реализуемых компанией машин. В массовом, по меркам этой марки, ценовом сегменте BMW приходится идти на жертвы. Как отмечает представитель ресурса SemiWiki, купленный им прошлой осенью кроссовер BMW X3 был лишён регулировки поясничного подпора на переднем пассажирском сиденье, функции «цифровой ключ» и возможности принимать радиосигнал в цифровом формате. По слухам, желающим получить доступ к радио SiriusXM позже удастся установить некое компромиссное аппаратное решение, но пока эта информация не подтверждается официально.

Март и апрель были ознаменованы для Tesla долгожданным открытием двух новых предприятий — в Германии и штате Техас соответственно. Если на первом компания планирует выпускать по 500 тысяч машин в год, то на второе делается более серьёзная ставка. Ассортимент продукции, сходящей с конвейера в Остине, будет шире, а производственная мощность может вырасти до 1 млн машин в год. Такое заявление, как отмечает Bloomberg, глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) сделал на мероприятии в Остине, посвящённом запуску нового автосборочного предприятия. Со временем, как добавил миллиардер, Tesla хотелось бы занять до 20 % мирового авторынка. Последнее заявление перекликается со стремлением компании к 2030 году выпускать по 20 млн электромобилей ежегодно, но только при условии, что к тому времени в мире ежегодно будет продаваться около 100 млн легковых транспортных средств. Если же вернуться к производственным возможностям нового предприятия в Техасе, то уже в следующем году оно должно освоить выпуск электрических пикапов Cybertruck, грузовиков Semi, спорткаров Roadster второго поколения и человекоподобных роботов Bot (Optimus). Уже сейчас на предприятии выпускаются кроссоверы Tesla Model Y, оснащаемые тяговыми батареями на основе аккумуляторных ячеек типа 4680. Последние, как отмечает источник, на мероприятии для гостей в конце прошлой недели тоже демонстрировались. Вообще, так называемое Cyber Rodeo напоминало обычную ярмарку, поскольку на мероприятии работали аттракционы вроде механических быков и тира, продавалась сувенирная продукция с символикой Tesla, а желающим подкрепиться предлагался широкий ассортимент фастфуда и напитков. Была организована выставка произведений современного искусства, а представители местных учебных заведений выразили намерения заниматься подготовкой кадров для нового предприятия Tesla. Здесь со временем получат работу около 20 тысяч человек, что учитывая высокий спрос на рабочую силу в Техасе, является достаточно амбициозной целью.