Ippolitovich

Компания ASUS анонсировала роутер TUF Gaming AX3000 V2, предназначенный для использования вместе с игровыми компьютерами. Новинка соответствует стандарту Wi-Fi 6, также известному как 802.11ax. Устройство получило агрессивный дизайн. Конструкция предусматривает наличие четырёх внешних антенн. В устройство установлен процессор с четырьмя вычислительными ядрами, функционирующими на тактовой частоте до 1,7 ГГц. Объём оперативной памяти составляет 512 Мбайт, вместимость интегрированного флеш-модуля — 256 Мбайт. Поддерживается работа в частотных диапазонах 2,4 и 5 ГГц. Заявлена обратная совместимость со стандартами IEEE 802.11a, 802.11b, 802.11g, 802.11n и 802.11ac. Скорость передачи данных достигает 2402 Мбит/с. Есть один порт RJ-45 2,5-Гбит WAN, четыре порта RJ-45 1-Гбит LAN и один разъём USB 3.2 Gen 1. Маршрутизатор выполнен в чёрном корпусе с ярко-жёлтыми акцентами. Информации об ориентировочной цене на данный момент нет.

Сборка серийных электромобилей на предприятии Tesla в окрестностях Берлина фактически началась ещё месяц назад, хотя компания несколько медлила с церемонией официального открытия завода. Сейчас с конвейера в Германии еженедельно сходят по 350 кроссоверов Tesla Model Y, но к концу месяца это количество вырастет почти в три раза. Информацией о планах Tesla в Германии делится местное издание Automobilwoche со ссылкой на собственные источники. Напомним, что кроссоверы местной сборки пока оснащаются батареями старого типа на основе ячеек форм-фактора 2170, тогда как по мере освоения выпуска ячеек 4680 и увеличения объёмов их поставок силами партнёров компании, кроссоверы Model Y германской сборки должны будут перейти на использование батарей нового типа и модернизированной конструкции кузова. Сообщается, что данная миграция будет осуществлена ближе к концу года, а подготовка к ней потребует приостановки конвейера в Германии на несколько недель. Начавшее работу позже предприятие Tesla в Техасе уже собирает кроссоверы Model Y с новой батареей на основе элементов типа 4680, интегрированной в силовой каркас кузова. В случае с немецкими машинами всё упирается в поставки аккумуляторных элементов данного типа — своё производство в этой стране Tesla пока не наладила, а поставлять аккумуляторы из США или Южной Кореи не так выгодно, как выпускать на месте. Одновременно стало известно, что затянувшийся с 28 марта локдаун в Шанхае, вынудивший компанию приостановить сборку электромобилей на своём крупнейшем заводе за пределами США, может быть снят на этой неделе. Рабочим предприятия уже разрешено вернуться на свои места, но к сборке электромобилей они смогут приступить только завтра. В любом случае, подобная деятельность будет осуществляться в одну смену, что сильно ограничит объёмы производства в первые недели после снятия локдауна. Из-за простоя предприятия в Шанхае с конца марта компания не смогла выпустить несколько десятков тысяч электромобилей, и на привычные объёмы производства она не сможет выйти сразу же после снятия ограничений.

В то время, как многие страны и компании пытаются увеличить производство полупроводников, в Китае началась серьёзная вспышка распространения COVID-19. По данным Bloomberg, китайское производство соответствующей продукции сократилось впервые с начала 2019 года из-за падения спроса со стороны местных клиентов и санитарных ограничений. Так, в 1 квартале 2022 года, по данным Национального бюро статистики КНР, выпуск интегральных микросхем уменьшился на 4,2 %. Это самое значимое падение производства с 1-го квартала 2019 года, когда выпуск упал сразу на 8,7 %. Ключевыми территориями, на которых выпускаются в Китае полупроводники, является ряд локаций, включая Шанхай, в котором с 5 апреля объявлен месячный локдаун из-за быстрого роста числа заболевших. Регион вносит 3 % вклад в ВВП страны и 10 % в общие объёмы торговли КНР с 2018 года. Ограничения привели к полной или частичной остановке работы ряда предприятий, включая Semiconductor Manufacturing International Corp. (SMIC) и Hua Hong Semiconductor. Дополнительным негативным фактором являются перебои в цепочках поставок, поскольку многие китайские регионы ввели строгие санитарные правила на фоне новой волны распространения COVID-19. Упали и продажи не только потребительской электроники, но и автомобилей. Например, заводы Toyota, Volkswagen и Tesla были закрыты в стране в течение нескольких недель — с середины марта. Снижение спроса на потребительскую электронику и автомобили отчасти обусловлено жёсткими антиковидными мерами, принимаемыми местными и государственными властями. Хотя автопроизводители и полупроводниковые заводы постепенно готовятся к возобновлению работы, точное время восстановления полномасштабного производства пока неизвестно.

Сложности с доступом к полупроводниковым компонентам сейчас не позволяют Rivian выпускать электромобили на заводе в Иллинойсе в запланированных количествах, и глава компании утверждает, что текущий кризис является лишь бледной тенью будущих проблем с доступностью тяговых аккумуляторов. Чтобы гармонично развиваться, через десять лет отрасль должна будет выпускать в десять раз больше аккумуляторов. Роберт Джозеф Скариндж (Robert Joseph Scaringe), как отмечают Reuters и The Wall Street Journal, устроил для прессы и поставщиков «день открытых дверей» на предприятии в штате Иллинойс, которое пока является единственной площадкой по выпуску пикапов R1T, кроссоверов R1S и коммерческих фургонов Amazon. Два первых типа электромобилей собираются здесь на одной линии, а вторая отдана под обслуживание заказов Amazon — гигант интернет-торговли является крупным акционером Rivian, только в этом году компания должна получить 10 тысяч фургонов, что при общей программе выпуска в 25 тысяч электромобилей довольно существенно. Изначально Rivian планировала выпустить в текущем году 50 тысяч электромобилей, но урезала программу в два раза из-за дефицита полупроводниковых компонентов. При этом по состоянию на начало прошлого месяца у неё было заказов на 83 тысячи электромобилей. Предприятие в Иллинойсе в теории способно производить по 200 тысяч машин ежегодно, но пока не может работать в полную силу все пять дней в неделю. В первом квартале Rivian выпускала по 40 электромобилей в день, хотя теоретически такое количество можно было собирать за час, если бы хватало комплектующих. Как предупредил журналистов глава Rivian, мартовское повышение цен на электромобили марки не будет единственным. Конъюнктура рынка такова, что все производители вынуждены будут повышать цены. Чтобы обеспечить себя достаточным количеством тяговых аккумуляторов, Rivian готова вступать в альянсы и финансировать расширение производственных мощностей поставщиков. Она не будет довольствоваться услугами единственного поставщика, а будет максимально увеличивать их количество. В идеале Rivian со временем хотела бы наладить самостоятельный выпуск тяговых аккумуляторов. Как считает Роберт Скариндж, нехватка тяговых батарей будет ощущаться отраслью на протяжении следующих двадцати лет. Спрос будет превышать предложение буквально на каждом этапе производственной и логистической цепочки, от добычи минералов до сборочных производств. К 2024 году Rivian рассчитывает запустить новое предприятие в штате Джорджия, которое в перспективе сможет выпускать до 400 тысяч электромобилей в год. На его конвейер встанут более компактные и доступные кроссоверы с условным обозначением R2. В конце десятилетия компания хотела бы контролировать до 10 % рынка электромобилей, как уже сообщалось ранее. Впрочем, пока сторонние эксперты считают, что к 2026 году Rivian сможет выпускать не более 250 тысяч электромобилей ежегодно. В конце 2021 года компания располагала запасом денежных средств в сумме $18 млрд, поэтому пока нет нужды привлекать дополнительный капитал, но рост цен на сырьё вынуждает её отодвинуть планируемый момент выхода на безубыточность на более поздний период.

Ответ AirDrop — функция Android «Обмен с окружением» (Nearby Share), позволяющая пользователям смартфонов на Android и устройств на Chrome OS быстро обмениваться файлами с другими совместимыми гаджетами, скоро получит важное дополнение. Для передачи файлов не понадобится разрешения устройства-получателя. Функция использует Bluetooth- и Wi-Fi-соединение для передачи файлов на близлежащие устройства с Android и Chrome OS и обеспечивает отправку фото, видео и других типов файлов. Пока для передачи данных требуется одобрить запрос на принимающем устройстве, но в ближайшем будущем такая необходимость отпадёт. Получение одобрения при передаче связано с обеспечением безопасности — иначе злоумышленник смог бы передавать вредоносные файлы без прямого участия пользователя. С другой стороны, пользователю крайне неудобно, когда материалы приходится часто передавать с одного своего устройства на другое. Именно для таких случаев и предназначено будущее обновление. В частности, можно будет отправлять без подтверждения контент на устройства, использующие один Google-аккаунт. В настоящий момент новинка ещё недоступна широкому кругу пользователей. Впервые данные о т. н. Self Share появились ещё в январе. В марте появились сведения о других новых вариантах функции, включая, например, возможность одновременно делиться данными с несколькими устройствами.

Компания Arctic, известный разработчик систем охлаждения, сообщила о том, что её нынешние продукты для платформы AMD Socket AM4 будут совместимы с будущими процессорами AMD. Речь идёт о чипах в конструктиве Socket AM5. Такое исполнение будут использовать грядущие чипы Ryzen 7000, которые ожидаются во второй половине этого года. Платформа обеспечит поддержку памяти типа DDR5 и скоростной шины PCI Express 5.0. Итак, сообщается, что благодаря конструктивной идентичности процессоров все нынешние системы охлаждения Arctic под изделия AM4 смогут использоваться с чипами в исполнении AM5. Это, в частности, касается решений серий Liquid Freezer II, Freezer 34 eSports и других.

Год назад E Ink представила четырёхцветные электронные этикетки Spectra 3100, а сегодня — пятицветные Spectra 3100 Plus. К белому, чёрному, красному и жёлтому добавился оранжевый цвет, что ещё сильнее должно повысить привлекательность подобных решений. По данным компании E Ink, за последние семь лет в мире было установлено 600 млн ценников на базе электронной «бумаги» размером около трёх дюймов. Электронный ценник позволяет автоматически и централизовано менять данные о товарах — цены и информацию, что экономит расходы на эти виды работ. Более того, электронные ценники следуют за «зелёной» повесткой дня, снижая выбросы CO2 в атмосферу. Впервые электронные ценники на фирменной электронной «бумаге» компания E Ink представила в 2013 году. Начала она с представления трёхцветных дисплеев с чёрным, белым и красным (либо жёлтым) цветом. Потом появились ценники с четырьмя цветами, а теперь — с пятью. Также компания реализует возможность мерцания отдельных участков дисплея, что позволит привлекать покупателей к отдельным товарам (проведение акций и прочее). Ассортимент пятицветных ценников будет представлен дисплеями с диагональю 1,64, 2,36, 3, 4,37, 7,3 и 8,14 дюйма. Выбор диагонали будет зависеть от требуемого сценария использования цифровых ценников. Дисплеи E Ink хорошо различимы при любом внешнем освещении под любыми углами, что делает их идеальным решением для замены печатной продукции (тех же бумажных ценников). Они требуют питания только в момент смены картинки на дисплее, сохраняя изображение неизменным практически всё время после снятия питания. Как энергоэффективное решение дисплеи (ценники) E Ink позволят уменьшить расходы на целый спектр услуг, поддержки и прямое использование расходных материалов в магазинах розничной торговли.

Китайская компания Oppo анонсировала новый смартфон A55s 5G под управлением операционной системы ColorOS 11.1 на основе Android 11. Аппарат доступен для заказа по ориентировочной цене от 175 долларов США. Установлен процессор Dimensity 700, который содержит восемь вычислительных ядер с частотой до 2,2 ГГц, графический ускоритель Arm Mali-G57 MC2 и модем 5G. Объём оперативной памяти может составлять 6 или 8 Гбайт. Флеш-накопитель вместимостью 128 Гбайт можно дополнить картой microSD. Дисплей имеет размер 6,5 дюйма по диагонали, обладает разрешением HD+ и частотой обновления 60 Гц. Во фронтальной части установлена 8-мегапиксельна камера. Тройная тыльная камера совмещает 13-мегапиксельный основной блок, 2-мегапиксельный датчик для макросъёмки и 2-мегапиксельный сенсор для сбора информации о глубине сцены. За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 5000 мА·ч. Смартфон доступен для заказа в трёх вариантах цветового исполнения — синем, чёрном и золотистом.

Память GDDR6X флагманской видеокарты GeForce RTX 3090 Ti удалось разогнать до частоты 1538 МГц. Таким образом её скорость передачи данных выросла с 21 до 24,6 Гбит/с на контакт, а пропускная способность всей подсистемы памяти увеличилась c 1008 до 1181 Гбайт/с. Эксперимент проводил портал TweakTown. Его цель состояла в проверке возможности разгона новых 16-гигабитных чипов памяти Micron в составе флагманского ускорителя NVIDIA, а также в замерах производительности новинки в майнинге криптовалюты Ethereum. Для эксперимента использовались модели ASUS GeForce RTX 3090 Ti ROG Strix LC с гибридной СЖО и MSI GeForce RTX 3090 Ti Suprim X с воздушной системой охлаждения. Игровые тесты после разгона памяти до 24 Гбит/с обе видеокарты не прошли. Стабильность работы оказалась под большим вопросом. Однако при такой скорости память GDDR6X стабильно работала в майнинге, отмечает автор эксперимента. При этом лучше всего в разгоне чипов GDDR6X показала себя MSI GeForce RTX 3090 Ti Suprim X. Именно у этой модели удалось поднять частоту памяти до 1538 МГц. При стандартных настройках эффективность видеокарты ASUS в майнинге Ethereum составляет около 110 Мхеш/с. У модели MSI показатель чуть ниже — 107 Мхеш/с. При этом без оптимизации и в условиях максимальных нагрузок показатель энергопотребления GeForce RTX 3090 Ti может легко достигать значений 450–500 Вт. После разгона памяти, оптимизации энергопотребления и снижения частоты работы GPU видеокарт картина значительно улучшилась. С ограничением порога максимального TDP ускорителей с помощью приложения MSI Afterburner энергопотребление модели MSI составило 340–345 Вт, а у модели ASUS — 360–365 Вт. Показатель эффективности майнинга у первой при этом вырос до 132,5–134 Мхеш/c, что почти на 25 % выше эталонного. У модели ASUS он составил 125–126 Мхеш/с.

Расположенный в непосредственной близости от китайского города Чжэнчжоу крупнейший производственный комплекс по сборке iPhone, принадлежащий компании Foxconn, продолжает работу несмотря на строгие санитарные ограничения и массовое тестирование на COVID-19 в регионе, начавшееся ещё на прошлой неделе. Вспышка заболеваемости COVID-19 в Шанхае привела к перебоям в работе предприятий, а в Чжэнчжоу карантинные меры были приняты в прошлую пятницу. Хотя производство продолжалось с более жёсткими карантинными мерами, высказывались опасения, что ограничения могут повлиять на работу завода Foxconn. Его значение для Apple трудно переоценить. Известно, что в Китае местную площадку называют Айфон-Сити. В понедельник здесь начался очередной раунд массового тестирования на COVID-19. По данным издания Henan Daily, на территории кампуса продолжают работать порядка 200 000 сотрудников, но работа производственных линий от вспышки COVID не пострадала. Как известно, глава КНР Си Цзиньпин (Xi Jinping) объявил политику «нулевой терпимости» к COVID-19, несмотря на общественное недовольство и издержки общегосударственного масштаба. Известно, что заводы во многих городах и провинциях уже остановлены или на них ограничена деятельность из-за невозможности организовать эффективную работу в условиях нарушения логистических цепочек и невозможности полностью использовать ресурсы персонала. В субботу Шанхай объявил о планах возобновить работу в замкнутом цикле, при котором рабочие живут непосредственно на заводах и регулярно тестируются на COVID. Некоторые компании, включая Tesla, готовятся к возобновлению выпуска продукции после простоев. В понедельник представители руководства КНР обозначили необходимость стабилизировать цепочку поставок. Для этого будут приняты меры вплоть до выделения порядка $157 млрд на решение возникающих проблем с логистикой.

Компания Intel совместно с нидерландским исследовательским центром QuTech добилась промышленного уровня производства квантовых процессоров на кремниевых кубитах. Прорыв совершён на предприятии компании Intel D1 в Хиллсборо, штат Орегон. Процессоры производятся с использованием классических КМОП техпроцессов на 300-мм подложках с высочайшим уровнем выхода годных чипов — более 95 %. С каждой пластины получается до 10 тыс. квантовых процессоров — этого хватит для удовлетворения любых нужд в новинке. Компания не уточняет, сколько кубитов в составе процессора и как он организован (линейный массив или объёмный). Ранее Intel на заводе D1 в Хиллсборо выпускала процессоры из одного и двух кремниевых кубитов и планировала представить 7- и 17-кубитовые сборки. Квантовые процессоры Intel и QuTech выпускаются на изотопно-чистых кремниевых пластинах. На роль кубитов выбраны электроны, спины которых (собственный момент импульса) находятся в состоянии квантовой суперпозиции. Спины одновременно ориентированы во всех направлениях и могут быть с определённой вероятностью идентифицированы как 1, 0 и все промежуточные состояния, что экспоненциально ускоряет определённые расчёты. Компания Intel вместе со специалистами QuTech уже показала способность предложенных партнёрами квантовых процессоров выполнять произвольные алгоритмы, что обещает появление универсальных квантовых компьютеров. «Квантовые вычисления способны обеспечить экспоненциальную производительность для определённых приложений в области высокопроизводительных вычислений, — сказал Джеймс Кларк (James Clarke), директор по квантовому оборудованию Intel. — Наше исследование доказывает, что полномасштабный квантовый компьютер не только достижим, но и может быть произведён на современной фабрике по производству чипов».

Ещё в прошлом году производители электромобилей строили прогнозы о приближении момента достижения паритета в стоимости машин на электротяге и традиционных автомобилей с ДВС. Рост цен на сырьё для производства аккумуляторов нарушил многолетнюю тенденцию к снижению их стоимости, но один из изобретателей литийионного аккумулятора считает, что этот фактор уже не так важен для экспансии электромобилей. В прошлом году, как уже отмечалось ранее, стоимость хранения 1 кВт‧ч электроэнергии в литиевой батарее достигла $105, и преодоление планки в $100 должно было олицетворять очередную веху на пути к превращению электромобилей из предметов роскоши в массовое средство передвижения, но экономические и геополитические реалии 2022 года сломили многолетний тренд. При цене хранения 1 кВт‧ч электроэнергии на уровне $160 многим автопроизводителям пришлось повышать цены на электромобили сразу на тысячи долларов США. Стоимость одного из самых доступных электромобилей в мире, китайского Wuling Hongguang Mini EV, например, выросла сразу на 30 %, что соответствует сумме в $1500. Компания Tesla этой весной подняла цену флагманского кроссовера Model X сразу на $10 000. Примечательно, что на спросе на электромобили такая динамика цен пока не особо сказывается. В первом квартале мировые продажи электромобилей выросли почти на 120 %, многие производители отчитались о рекордных объёмах выпуска. На вторичном рынке спекулянты перепродают новые электромобили по двойным ценам, и желающие купить находятся, если учесть, что машину по рекомендованной цене придётся ждать до 2024 года. Как сообщает Reuters, представители LG Energy Solution и Britishvolt ожидают, что к концу следующего года цены на сырьё перестанут расти, и тогда тенденция к планомерному снижению цен на аккумуляторные батареи может вернуться. Многих покупателей уже не смущают растущие цены на электромобили. Они готовы приобретать их по нынешним ценам, нередко мотивируя это заботой о природе, да и на фоне роста цен на топливо в некоторых странах эксплуатационные расходы при содержании электромобиля кажутся более привлекательной альтернативой машине с ДВС. Один из изобретателей литийионного аккумулятора и лауреат Нобелевской премии по химии Стэнли Уиттингэм (Stanley Whittingham) считает, что прогнозы о снижении стоимости хранения 1 кВт‧ч электроэнергии до $60 или $80 в реальности могут никогда и не сбыться, но это вовсе не означает, что распространение электромобилей будет остановлено.

Не так давно компания Tesla объявила, что начальные версии её электромобилей будут снабжаться более дешёвыми тяговыми батареями типа LFP на всех рынках, хотя ранее это было прерогативой машин китайской сборки. Скачок цен на никель в этом году подтолкнул многих производителей присмотреться к аккумуляторам на основе фосфата железа, и к 2024 году они смогут перейти к окончательному доминированию на мировом рынке. По крайней мере, такого прогноза придерживаются аналитики TrendForce, сообщающие, что на рынке аккумуляторов китайского производства перелом случился ещё в прошлом году, и так называемые LFP-батареи захватили 52 % сегмента тяговых аккумуляторов. Они дешевле и долговечнее батарей на базе никеля, кобальта и марганца, хотя при этом обладают меньшей плотностью хранения заряда и более чувствительны к отрицательным температурам. С другой стороны, у батарей типа LFP ниже склонность к самовозгоранию, так что сторонников их применения на транспорте становится всё больше. На мировом рынке, по данным TrendForce, в прошлом году сохранялся выраженный перевес в сторону NMA- и NMC-батарей, которые занимали 64 % сегмента, оставляя 36 % аккумуляторам типа LFP. При нынешних темпах экспансии производства последних перелом в их пользу может состояться уже в 2023 году (57 %), а к 2024 году они смогут занять уверенные 61 % рынка. Во всяком случае, производство катодных материалов сейчас сосредоточено в Южной Корее и Китае, и в этих странах намного интенсивнее строятся предприятия по выпуску компонентов для LFP-батарей. Фактически, строительство идёт даже с опережением реальных потребностей рынка, хотя запас позволит в случае необходимости быстро нарастить объёмы производства. В ближайшее время, как считают эксперты TrendForce, производители сосредоточатся на обеспечении непрерывности деятельности профильных предприятий и снижении себестоимости продукции. Концентрация на выпуске LFP-аккумуляторов в данном случае позволяет в меньшей степени зависеть от роста цен на сырьё, хотя литий для производства таких батарей тоже требуется. Уже в 2025 году аккумуляторы на основе фосфата железа смогут занять до 64 % рынка, как считают в TrendForce.

Разного рода электроника уже давно вживляется в организм людей. Типичный пример — кардиостимулятор. Но когда его аккумулятор разряжается, необходима хирургическая замена импланта. Корейские учёные нашли способ решить эту проблему с помощью дистанционной ультразвуковой зарядки. Хотя в мире электроники существует немало технологий беспроводной зарядки, самые актуальные из них не подходят для медицинского применения. Так, электромагнитная индукция позволяет заряжать АКБ смартфонов, расположенных на расстоянии до 1,5 см от специальной панели, причём в процессе выделяется довольно много тепла, что недопустимо в случае, когда аккумулятор скрыт в тканях живого организма. Ещё одним методом является зарядка с использованием магнитного резонанса, но на оборудование в этом случае могут повлиять источники беспроводных сигналов вроде Bluetooth или Wi-Fi. С учётом этих и прочих ограничений команда учёных из Корейского института науки и технологий (KIST) разработала вживляемый генератор, который можно интегрировать как в кардиостимулятор, так и в другой имплант. Он использует «трибоэлектрический эффект», в результате которого материалы создают электрический заряд при трении друг о друга. В разработанной конструкции источником колебаний для трения станет ультразвук. В лабораторных условиях генератор смог обеспечивать энергию мощностью 8 мВт даже в случае, когда сам генератор и источник ультразвука находились под водой на расстоянии до 6 см. Считается, что такой энергии достаточно для питания 200 LED-элементов или передачи Bluetooth-сигнала под водой. Учёные отметили, что это в теории позволит использовать технологию и в разработках для подводной электроники. Для более реалистичной имитации человеческого тела генератор размещали в свиной туше. По мнению учёных, в будущем технология будет усовершенствована и станет применяться во вживляемых или глубоководных сенсорах — в таких случаях перезарядка аккумуляторов весьма проблематична. Известно, что в Саудовской Аравии также тестируется технология ультразвуковой зарядки с использованием специального гидрогеля, вырабатывающего электричество под внешним дистанционным воздействием. В числе прочих экспериментальных методов, тестируемых во всём мире для зарядки АКБ кардиостимуляторов и других устройств — использование света, энергии сердцебиений или движений тела.

В распоряжении портала VideoCardz оказалась информация о готовящейся к выпуску видеокарте Radeon RX 6650 XT в исполнении Hellhound от компании PowerColor. В составе обновлённой версии используются чуть более скоростные графический процессор Navi 23 и видеопамять GDDR6. Как и у оригинальной модели Radeon RX 6600 XT, основой для Radeon RX 6650 XT служит графический чип Navi 23 с 2048 потоковыми процессорами, а также 8 Гбайт видеопамяти GDDR6. Дизайн обновлённой версии не изменился. Карта оснащена двухвентиляторной системой охлаждения с RGB-подсветкой. Как и предшественник, новинка предлагает поддержку двойной системы BIOS с тихим и производительным режимами работы. Первый по сути отражает эталонные характеристики AMD для этой модели. В этом режиме чип работает в диапазоне частот 2410–2635 МГц (игровая и boost-частоты). Для сравнения, процессор Radeon RX 6600 XT работает в диапазоне частот 2359 и 2589 МГц соответственно. В режиме разгона (OC) графический процессор новой карты работает с частотами 2486 и 2689 МГц, а у оригинальной модели — в диапазоне 2382 и 2593 МГц. Иными словами, разница составляет порядка 4,4 % в «тихом режиме» и 3,7 % в «OC-режиме » в пользу нового ускорителя. Несмотря на ранние слухи о том, что обновлённые видеокарты Radeon RX 6x50 XT получат память GDDR6 со скоростью 18 Гбит/с, видеопамять Radeon RX 6650 XT работает на скорости 17,5 Гбит/с, вместо оригинальных 16 Гбит/с. Благодаря этому её пропускная способность повысилась с 256 до 280 Гбайт/с. Уровень потребления обновлённого ускорителя пока неизвестен. Однако в системных требованиях производитель рекомендует использовать вместе с ним блок питания мощностью 600 Вт, вместо 500 Вт у предшественницы. Как и Radeon RX 6600 XT, обновлённая модель оснащена одним 8-контактным разъёмом дополнительного питания. Согласно последней информации, обновлённые ускорители серии Radeon RX 6x50 XT будут представлены 10 мая. Помимо Radeon RX 6650 XT, также ожидается анонс моделей Radeon RX 6950 XT и Radeon RX 6750 XT.

Свежий анализ рынка видеокарт в Германии и Австрии, подготовленный ресурсом 3DCenter, говорит о продолжении снижения цен на графические ускорители Radeon RX 6000 и GeForce RTX 30-й серии в апреле. К середине месяца средняя стоимость видеокарт опустилась до рекордного за последние 16 месяцев значения. Если в начале 2022 года средняя цена на ускорители была на 80 % выше рекомендованной стоимости, то к 17 апреля она лишь на 12 % выше для моделей Radeon RX 6000 и на 19 % выше для GeForce RTX 30-й серии. 3DCenter обычно публикует отчёты каждые три недели. С момента последнего отчёта стоимость ускорителей в среднем снизилась на 13 процентных пунктов для видеокарт Radeon и на 6 процентных пункта для GeForce. Доступность видеокарт в настоящий момент также находится на самом высоком уровне, говорится в отчёте. Отчасти это может быть связано с тем, что некоторая часть потенциальных покупателей проявляют уже меньше интереса к текущему поколению ускорителей и ожидают видеокарты нового поколения. Их анонс должен состояться в этом году. При этом ни AMD, ни NVIDIA пока не объявляли о естественном снижении рекомендованных цен на ускорители, а также не пытаются повысить объёмы продаж текущего поколения видеокарт посредством проведения различных рекламных акций, как это наблюдалось с предыдущими поколениями ускорителей к концу их жизненного цикла. Как пишет портал VideoCardz, анонс видеокарт Radeon RX 7000 и GeForce RTX 4000 ожидается в ближайшие 5–6 месяцев. При этом AMD также готовит к выпуску обновлённые модели текущего поколения Radeon RX 6000 с более скоростной видеопамятью. Они должны появиться в продаже в следующем месяце.

В популярном бесплатном архиваторе 7-Zip для платформы Windows выявлена уязвимость (CVE-2022-29072), эксплуатация которой позволяет локальному пользователю с ограниченными правами повысить уровень привилегий в системе до уровня SYSTEM. Согласно имеющимся данным, проблема затрагивает все актуальные версии приложения, включая 7-Zip 21.0. Эксплуатация упомянутой уязвимости предполагает перемещение особым образом сконфигурированного файла с расширением .7z в область графического интерфейса приложения, где размещается подсказка, выводимая при открытии системного меню в разделе Help и подменю Contents. Согласно имеющимся данным, проблема возникает из-за неверной настройки прав для библиотеки 7z.dll и переполнения буфера. Любопытно, что после уведомления о проблеме разработчики архиватора не признали наличие уязвимости. Вместо этого они заявили, что проблема вызвана процессом Microsoft HTML Helper (hh.exe), который запускает код при перемещении файла. Однако исследователи считают, что упомянутый процесс лишь косвенно участвует в эксплуатации уязвимости. На деле источником проблемы, вероятнее всего, являются переполнение буфера в процессе 7zFM.exe и неверная настройка прав библиотеки 7z.dll. Администраторам, которые используют архиватор, рекомендуется удалить файл помощи 7-zip.chm и ограничить права всех пользователей 7-Zip возможностью чтения и запуска. Этот вариант можно использовать до тех пор, пока разработчики архиватора не выпустят соответствующее исправление, которое устранит уязвимость CVE-2022-29072.

Стало известно, что выручка Научно-производственного центра «Электронные вычислительно-информационные системы», одного из ведущих российских разработчиков микросхем, в 2021 году сократилась вдвое, а прибыль — почти в сто раз. Об этом пишет издание CNews со ссылкой на данные базы «Контур.фокус». Выручка АО НПЦ «Элвис» в 2021 году составила 1,1 млрд рублей, что на 55 % ниже показателя за 2020 год, когда выручка компании достигла 2,4 млрд рублей. При этом компания получила всего 2,5 млн прибыли в 2021 году, хотя годом ранее этот показатель был равен 237,1 млн рублей. Баланс компании вырос более чем вдвое до 8,5 млрд рублей (в 2020 году он составлял 3,5 млрд рублей). По данным источника, с «Элвисом» заключено 138 госконтрактов на общую сумму в 9,4 млрд рублей. В прошлом году компания заключила один госконтракт с Минпромторгом на сумму в 390,6 млн рублей. Представители компании пока никак не комментировали финансовые результаты за 2021 год. Напомним, АО НПЦ «Элвис» специализируется на разработке микросхем для систем связи и телекоммуникационного оборудования. Кроме того, компания разрабатывает и производит системы безопасности на основе искусственного интеллекта, компьютерного зрения, биометрической идентификации и радиолокационного наблюдения. Одним из известных продуктов компании является 28-нанометровый Arm-процессор «Скиф», предназначенный для планшетов, устройств связи, телекоммуникационного оборудования, умных камер и др. По данным источника, в апреле этого года компания «Элвис-неотек», являющаяся совместным проектом «Роснано» и «Элвиса», объявила о продаже прав на два своих чипа. Речь идёт о микросхеме многоядерного микропроцессора нового поколения для обработки видеопотоков и изображений VIP-1, стартовая цена которого составила 470 млн рублей. Вместе с этим продаются права на 28-нанометровую однокристальную систему для видеоаналитики, мультимедиа, навигации и др. Права на это изделие оценены разработчиком в 50 млн рублей.

Согласно прогнозу аналитиков IC Insights, объёмы мировых поставок полупроводниковых чипов по итогам 2022 года вырастут на 9,2 % по сравнению с прошлым годом, и составят рекордные 427,7 млрд микросхем, пишет издание DigiTimes. При этом в 2021 году по сравнению с 2020-м рост поставок составил 22 %. В 2022 году прогнозируется рост поставок для 30 из 33 основных категорий полупроводниковых продуктов, указанных в статистике World Semiconductor Trade Statistics (WSTS). Поставки в трёх остальных категориях микросхем, к которым относятся чипа памяти SRAM, DSP-процессоры и базовые матричные кристаллы, ожидает спад, считают аналитики. Рост поставок микросхем, относящихся к 12 основным сегментам полупроводниковой продукции, будет соответствовать ожидаемым темпам роста в 9,2 %, прогнозируемых для всего рынка чипов в целом. Специалисты считают, что совокупный среднегодовой темп роста поставок чипов в период с 2021 по 2026 годы составит 7 %. В более долгосрочной перспективе он изменится незначительно и составит порядка 7–8 %, что ниже исторического показателя в 9,4 % за последние 42 года. Свежий анализ IC Insights также показывает, что в 2019 году поставки чипов снижались, что было лишь пятым подобным случаем в истории на рынке микросхем. Ранее объёмы поставок падали по отношению к прошлому году в 1985-м, 2001-м, 2009-м и 2012-м годах.

Вряд ли у кого-то есть сомнения в том, что внедрение Windows 11 происходит медленнее, чем хотелось Microsoft. Это подтверждают данные разных источников, включая компанию Lansweeper, которая провела собственное исследование рынка и установила, что Windows 11 на данный момент уступает даже выпущенной более 20 лет назад Windows XP по популярности. Отчёт Lansweeper говорит, что по состоянию на 4 апреля примерно 80 % от общего числа компьютеров с Windows работали под управлением Windows 10. На долю Windows 8 приходилось 2 % устройств, Windows 7 — 5 % устройств, а разные версии Windows Server использовались на 7 % устройств. При этом доля Windows 11 составляла лишь 1,44 % от общего количества устройств с Windows, тогда как доля Windows XP — 1,71 %. Однако на деле ситуация может выглядеть иначе, поскольку в исследовании Lansweeper большое внимание уделяется корпоративным устройствам, что говорит о сильном перекосе в подсчётах. Также корректность методики Lansweeper для определения скорости распространения Windows 11 в разных сегментах вызывает сомнения из-за упора на устройства с Windows Server, которые чаще всего нельзя рассматривать как «отдельного пользователя». В отчёте сказано, что в потребительском сегменте доля Windows 11 составляет около 2,25 %, а в корпоративном — 1,1 %. Исследования других компаний выглядят более оптимистичными. Так апрельское исследование Statcouner с гораздо более широким охватом устройств показало, что доля Windows 11 среди всех машин с Windows достигла 8,57 %. Хотя это всё ещё меньше, чем у Windows 7, но та же Windows XP с долей 0,45 % остаётся далеко позади. Мартовское исследование Steam показало, что 16,8 % пользователей платформы перешли на Windows 11, что является вторым по популярности показателем и превышает суммарный результат macOS и Linux. При этом доля Windows XP среди пользователей Steam настолько мала, что её даже не включили в отчётность. Конечно, Microsoft предстоит проделать большую работу, чтобы убедить пользователей по всему миру перейти на Windows 11. Однако ситуация явно не настолько плоха, чтобы Windows 11 с трудом конкурировала с Windows XP.

Поисковики «Яндекс.Поиск» и «Поиск Mail.ru» удалили из своей выдачи официальные сайты Instagram и Facebook. Теперь при вводе соответствующих запросов обе поисковые системы выдают смежные ссылки, например, на статьи о Facebook и Instagram в «Википедии» или на их приложения в Google Play. Из поисковой выдачи «Яндекса» ссылки удаляются в случае, если соответствующие сайты были добавлены Роскомнадзором в реестр запрещённых, пояснили в пресс-службе компании изданию ТАСС. «Согласно законодательству РФ, поисковые системы обязаны исключать ссылки на сайты и их "зеркала", как только Роскомнадзор вносит их в реестр. Синхронизация с реестром происходит автоматически», — отметили в «Яндексе». Представители VK, которой принадлежит «Поиск Mail.ru», дали подобный комментарий, добавив, что компания действует в соответствии с законом и предписаниями регулятора. Также в выдаче «Яндекса» по запросам об Facebook и Instagram появляется уведомление, что «Некоторые ссылки отсутствуют в результатах поиска в силу требований законодательства РФ». Что интересно, у «Яндекса» Instagram и Facebook исчезли из выдачи только в России — если делать запрос с иностранного IP, то сайты сервисов появятся на первых строках результатов поиска. А вот у «Поиска Mail.ru» ограничения по выдаче действуют как в РФ, так и за границей. Напомним, 21 марта 2022 года московский суд удовлетворил иск Генпрокуратуры России и признал деятельность компании Meta* экстремистской, а вместе с тем запретил работу социальных сетей Instagram и Facebook в России. Роскомнадзор блокирует доступ к данным сервисам на территории России.

Контрактный производитель полупроводниковой продукции TSMC не планирует снижать цены на свои услуги даже в условиях назревающего мирового экономического кризиса, пишет издание DigiTimes. Об этом в ходе собрания по итогам закрытия первого финансового квартала заявил глава тайваньской компании Си-Си Вей (C.C. Wei). «Наша ценовая политика является стратегической, а не оппортунистической или краткосрочной. Клиенты понимают что мы делаем для того, чтобы они [клиенты] росли», — ответил Вей на вопрос о том, планирует ли TSMC повторно корректировать цены на свои услуги для отражения динамики рынка. Производители полупроводников в течение последних пяти кварталов подряд корректировали свои цены в сторону повышения, пишет издание DigiTimes, ссылаясь на отраслевые источники. Они намерены приостановить рост цен, но не снижать их, добавляют собеседники. В свою очередь разработчики микросхем вынуждены снижать цены на свои чипы, поскольку неблагоприятные макроэкономические условия приводят к снижению спроса на персональные компьютеры и другую потребительскую электронику. Разработчики чипов, не имеющие своих собственных производственных мощностей, готовятся к снижению прибыли по итогам этого года, добавляет издание. Наибольшим спросом пользуются чипы для автомобильной индустрии и решения промышленного назначения. Для повышения объёма их выпуска производители используют мощности, которые ранее использовались для выпуска чипов для потребительской электроники.

Пока совет директоров Twitter публично не определился с позицией по продаже оставшихся акций компании Илону Маску (Elon Musk) и включил режим защиты от недружественного поглощения, сам миллиардер в унисон с основателем компании Джеком Дорси (Jack Dorsey) принялись критиковать деятельность совета директоров. Маск даже пообещал в случае своей победы лишить его членов зарплаты. Подобная угроза, безусловно, имеет лишь символическое значение, поскольку члены совета директоров Tesla в денежной форме получают примерно по $20 000 в год, а основной доход получают от операций с акциями компании. Если курс последних растёт, то совет директоров зарабатывает больше. По всей видимости, подобную мотивационную систему оплаты Маск хотел бы реализовать и в Twitter. Тем более, что он со страниц этой социальной сети добавил, что у членов совета директоров компании почти нет в собственности акций. Крупнейшим держателем с пакетом в 2,25 % остаётся один из основателей Twitter Джек Дорси, но ему в конце мая предстоит покинуть совет директоров. Угроза Маска лишить директоров денежного содержания позволит сэкономить до $3 млн в год, как добавил глава Tesla. Сам Дорси не стесняется выступать с критикой совета директоров Twitter, называя его источником заговоров и интриг. Он также выразил солидарность с одним из венчурных капиталистов, который заявил, что хорошему совету директоров бывает не по силам создать хорошую компанию, но плохой совет директоров убьёт любую компанию. По мнению экспертов, если попытки купить акции Twitter не удастся реализовать в ближайшие недели, Илон Маск может попробовать воздействовать на совет директоров через очередное собрание акционеров, которое намечено на конец мая. Фактически, имеющихся у него 9,2 % акций уже может хватить, чтобы внести изменения в политику Twitter, обязав компанию полностью переизбирать состав совета директоров каждый год. Сейчас переизбрание светит только двоим членам совета директоров. Тем более, что в прошлом году подобное предложение почти получило поддержку 80 % голосов акционеров. Если Маск упустит такую возможность, то в случае враждебного настроя совета директоров Twitter, ему придётся ждать следующего года для реализации необходимых изменений, поскольку созывать внеочередное собрание акционеров ему не позволят полномочия.

Автомобильная отрасль сейчас переживает важные структурные изменения, и крупнейший поставщик автокомпонентов на конвейер Toyota Motor, японская компания Denso, старается перестроиться таким образом, чтобы отвечать вызовам времени. Корпоративная программа переподготовки позволит одной тысяче инженеров к 2025 году получить навыки программирования. По прогнозам некоторых отраслевых аналитиков, к 2030 году стоимость транспортного средства на 50 % будет определяться программным обеспечением, а количество строк кода на одну машину увеличится со 100 до 700 млн. Конкуренция растёт стремительно, поэтому автомобильные корпорации начинают развивать собственные компетенции в сфере программирования. Созданное Toyota подразделение Woven Planet с 2019 года увеличило штат с 400 до 1600 человек, преимущественно за счёт поглощения других разработчиков программного обеспечения для транспортных средств. Denso делает ставку на внутренние кадровые резервы. Заинтересованным специалистам по аппаратному обеспечению и компонентам она даёт возможность пройти шестимесячные интенсивные курсы, по итогам которых они обретают базовые навыки программирования в актуальной среде. Лучшим выпускникам базовых курсов предлагается возможность продолжить совершенствование навыков на более продвинутом уровне. К 2025 году таким образом Denso собирается переподготовить до 1000 инженеров, причём предусматривается и ротация кадров с родственной корпорацией Toyota Motor. В апреле 2019 года Denso стала одним из учредителей компании J-QuAD Dynamics, которая была создана при участии Aisin и двух других поставщиков компонентов для Toyota. Силами новой компании разрабатывается программное обеспечение, позволяющее улучшить характеристики и возможности автомобилей марки без вмешательства в аппаратную часть. Например, специалистам уже удалось повысить топливную экономичность машин на 10‒20 % за счёт более чёткого прогнозирования маршрута при движении за «ведущим» транспортным средством в режиме активного круиз-контроля. Учитывая карту местности и прочие условия, бортовой компьютер управляет тягой силовой установки, иногда полностью отключая двигатель ради экономии топлива. Denso намеревается увеличить свой штат разработчиков ПО на 20 % за счёт приёма на работу специалистов, находящихся в средней фазе своего карьерного цикла.

Вложив деньги в капитал компании Argo AI в июле 2019 года, немецкий автоконцерн Volkswagen выразил готовность начать испытания прототипов автоматических такси на улицах Гамбурга ещё в прошлом году, а в Мюнхене прототип ID.Buzz с навесным оборудованием переместился с тестовой трассы на улицы города только недавно, но уже с главой компании на заднем сидении. Электрический минивэн ID.Buzz был представлен относительно недавно, но именно его Argo, MOIA и Volkswagen изначально собирались использовать в качестве прототипа для роботизированного общественного транспорта на улицах Гамбурга и Мюнхена. Пробную поездку на заднем диване прототипа в этом месяце совершил генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess). Помимо радаров и камер, прототип оснащён и лидаром с круговым охватом — цилиндрическую конструкцию на крыше легко опознать издалека. К 2025 году Volkswagen и MOIA рассчитывают запустить коммерческий сервис автоматических такси в Гамбурге. В отличие от нескольких городов США, в Европе подобные испытания проводятся с меньшей интенсивностью, поэтому их начало позволяет говорить о прогрессе региональных инициатив. В будущем, как поясняют представители Volkswagen, коммерческое подразделение компании хотело бы стать поставщиком машин для системы общественного транспорта. По мнению автопроизводителя, роботизированные транспортные средства способны оказаться более безопасными, чем управляемые людьми.