Ippolitovich

Компания Gigabyte представила материнские платы серий Aorus и Aero на базе чипсетов AMD B650 и B650E. Все новинки имеют поддержку памяти DDR5, часть моделей обладают поддержкой интерфейса PCIe 5.0 для твердотельных накопителей и видеокарт. В списке представленных материнских плат Gigabyte на базе чипсетов AMD B650 и B650E оказались модели B650E Aorus Master, B650 Aorus Elite AX, B650M Aorus Elite AX, B650 Aorus Elite, B650 Aorus Pro AX, B650M Aorus Pro AX, B650M Aorus Elite, B650I Aorus Ultra и B650 Aero G. Часть материнских плат использует 12-слойный текстолит. Речь идёт о моделях серии Aorus с суффиксом «M». Эти платы используют компактный форм фактор Micro-ATX и предназначены для построения компактных игровых систем. Модели стандартного формата ATX построены на восьмислойном текстолите. Некоторые модели материнских плат Gigabyte B650 для процессоров Ryzen 7000 оснащены усиленными 20-фазными подсистемами питания, построенными по схеме 16+2+2. Для модели B650I Aorus Ultra формата Mini-ITX производитель заявляет использование 11-фазной подсистемы питания. Представленные платы используют силовые фазы, рассчитанные на ток до 105 А. Для всех представленных плат указывается поддержка оперативной памяти стандарта DDR5-6600 посредством разгона. Для моделей AX указывается поддержка беспроводных стандартов Wi-Fi 6E и Bluetooth 5.3. При этом все платы оснащены 2,5-гигабитными сетевыми адаптерами.

Компания MSI официально анонсировала материнские платы на чипсетах AMD B650, предназначенные для процессоров Ryzen 7000. Новинки пополнили ряды фирменных серий MPG, MAG и PRO. Все платы обладают поддержкой оперативной памяти DDR5 с частотой до 6600 МГц (в разгоне). В серию MPG вошли модели MPG B650 Carbon WIFI и MPG B650 Edge WIFI. Они получил разъёмы M.2 PCIe 5.0 x4 для твердотельных NVMe-накопителей. Производитель отмечает, что платы в целом предлагают до четырёх слотов M.2, а также оснащены шестью разъёмами SATA III. Видеокарты же смогут довольствоваться слотами PCIe 4.0 x16. Модель MPG B650 Edge WIFI выполнена в форм-факторе Mini-ITX и предназначена для построения компактной игровой системы. Серия MAG пополнилась моделями MAG B650 Tomahawk WIFI и MAG B650M Mortar WIFI. Компания MSI выделяет в них использование усиленных фаз питания, рассчитанных на силу тока 80 А, а также двух разъёмов M.2, оснащённых радиаторами охлаждения. Материнские платы серии PRO предназначены в первую очередь для офисных систем. В состав серии вошли модели PRO B650-P WIFI и PRO B650M-A WIFI. Обе модели оснащены радиаторами охлаждения, обе получили по два разъёма M.2 PCIe 4.0 для твердотельных накопителей. Производитель указывает, что в представленных платах серий MPG, MAG и PRO для процессоров Ryzen 7000 используются подсистемы питания, в которых используется до 19 силовых фаз, построенных по схеме 16+2+1. В оснащение новинок также входят 2,5-гигабитные сетевые адаптеры и модули Wi-Fi 6E. Платы получили разъёмы USB 3.2 Type-C Gen2×2 (20 Гбит/с). Также для всех плат заявляется поддержка профилей разгона оперативной памяти AMD EXPO и A-XMP.

Транснациональная сеть ресторанов быстрого питания McDonald’s начала принимать биткоины в качестве платёжного средства. Правда, пока что только в городе Лугано, который расположен рядом с итальянской границей в Швейцарии и насчитывает 63 тыс. жителей. Такой способ оплаты одобрен компанией в качестве своеобразного эксперимента. Журнал Bitcoin Magazine опубликовал в интернете небольшой видеоролик, демонстрирующий процесс заказа еды и оплаты с помощью мобильного приложения с использованием криптовалюты. В видео можно заметить логотип Tether, другого цифрового актива. Это не удивительно, поскольку ранее в этом году местные власти объявили о намерении сделать биткоин, Tether и LVGA законными платёжными средствами на территории города. В марте этого города власти Лугано подписали меморандум о взаимопонимании с Tether Operations Limited, запустив тем самым так называемый «План Б». Согласно этому плану, компания организовала два фонда: первый представляет собой инвестиционный пул в размере $106 млн и предназначен для криптовалютных стартапов, второй фонд в размере $3 млн предназначен для стимулирования магазинов и предприятий по всему городу к принятию платежей в криптовалюте. В рамках этого проекта жители Лугано смогут платить налоги криптовалютой, а также оплачивать с помощью цифровых активов парковочные талоны, коммунальные услуги, обучение и др. Ожидается, что свыше 200 магазинов и предприятий в этом районе начнут принимать криптовалютные платежи в качестве средства оплаты своих товаров и услуг.

На прошлой неделе в офисе Apple в Сеула (столица Южной Кореи) прошёл обыск, который провела Корейская комиссия по добросовестной торговле (KFTC). Поводом стала жалоба Корейской ассоциации мобильных игр (KMGA) по поводу высоких комиссий, взимаемых американской компанией с разработчиков. Как утверждает местный ресурс ChosunBiz, обычно подобная жалоба расследуется чиновниками местного отделения торговой комиссии, но в данном случае рейд проводился под руководством центрального офиса KFTC. По словам ассоциации KMGA, потребитель, покупающий приложение, платит налог на добавленную стоимость (НДС) в размере 10 % в соответствии с законодательством Южной Кореи, а разработчики приложений должны платить Apple 30 % от полной стоимости приложения, то есть цены с данным налогом. То есть фактически Apple взимает 33 % платы за приложение (30 % от 110 %), а не заявленные 30 %. По оценкам KMGA, Apple должна вернуть разработчикам переплату в размере 345 млн вон ($241 млн), полученную App Store в период с 2015 по 2022 год. Ресурс FOSS Patents отметил, что App Store фактически взимает больше указанного с разработчиков не только в Южной Корее. В Турции магазин приложений компании из Купертино взимает 35,25 % платы за покупку приложения, 32,1 % — во Франции и Италии и 31,5 % в Великобритании. Однако в этих странах пока жалоб по этому поводу регуляторам не поступало. Представитель Apple сообщил ресурсу AppleInsider, что компания «полностью сотрудничает с KFTC в ходе расследования».

К концу 2024 года все продаваемые в Евросоюзе электронные мобильные устройства должны будут в обязательном порядке оснащаться зарядным портом USB Type-C, а весной 2026 года эта норма распространится и на ноутбуки. Такое требование вводится в связи с принятым в регионе законом, за который проголосовали 602 парламентария (13 против, 8 воздержались), говорится в заявлении Европарламента. Согласно закону, европейским потребителям больше не потребуется покупать новое зарядное устройство вместе с очередным гаджетом: вся мало- и среднеразмерная электроника получит единый порт. Норма распространяется на телефоны, смартфоны, планшеты, цифровые фотоаппараты, наушники и гарнитуры, портативные консоли и колонки, электронные книги, клавиатуры, мыши, портативные навигаторы и ноутбуки — если прибор заряжается через кабель, и ему достаточно мощности в 100 Вт, то должен использоваться разъём USB Type-C. Более того, все поддерживающие быструю зарядку гаджеты также подлежат стандартизации, чтобы зарядные устройства были полностью совместимыми. Характеристики зарядных устройств получат специальные обозначения, облегчая таким образом выбор для потребителя. Но и на этом парламентарии останавливаться не собираются. Учитывая, насколько активно распространяются технологии беспроводной зарядки, к концу 2024 года Еврокомиссия согласует единые требования к функциональной совместимости таких устройств. Это поможет избежать негативного воздействия на окружающую среду и избавиться от так называемого эффекта технологической «замкнутости», когда потребитель оказывается в зависимости от одного производителя. В Европарламенте уверены, что новый закон поможет потребителям экономить до $250 млн в год на покупке ненужных зарядных устройств — только они ежегодно производят 11 000 тонн электронных отходов в регионе. В ближайшее время принятый закон будет официально одобрен и опубликован в Официальном журнале ЕС, а в силу он вступит через 20 дней после опубликования. После этого входящим в ЕС странам дадут 12 месяцев на приведение местного законодательства в соответствие с документом, и ещё 12 месяцев займёт переходный период. Половина комплектных зарядных устройств для мобильных телефонов в 2018 году оборудовались разъёмом USB micro-B, 29 % пришлись на USB Type-C и ещё 21 % — на проприетарный Apple Lightning. Такие результаты показало в 2019 году проведённое Еврокомиссией исследование, напомнило Reuters. Главным образом новый закон затронет компанию Apple, которая упорно сопротивляется переходу на единый стандарт USB Type-C в своих iPhone — он по-прежнему используют проприетарный Lightning, дебютировавший ещё в 2012 году с iPhone 5. При этом абсолютно все другие крупные производители смартфонов уже давно используют USB Type-C. Исключением разве что являются наиболее бюджетные модели.

Компания LG Display вскоре начнёт выпуск OLED-панелей диагональю 27 и 32 дюйма, сообщила корейская газета Hankooki. По её данным, выпуск 27-дюймовых OLED-панелей начнётся в конце октября, а производство 32-дюймовых панелей — немного позже, но тоже в этом квартале. Соответственно появления на рынке мониторов с такими панелями следует ждать уже в начале следующего года. «LG Display планирует увеличить производство 27-дюймовых панелей, особенно панелей W-OLED среднего размера, с четвёртого квартала этого года до следующего года», — цитирует Hankooki сообщение отраслевого источника. Согласно данным источника, компания LG Display, чьи W-OLED-панели используют в своей продукции более чем 20 брендов, активно увеличивает производство панелей среднего размера для небольших телевизоров и мониторов. Также сообщается, что помимо запуска в этом квартале производства 32-дюймовых OLED-панелей компания планирует увеличить в ближайшем будущем выпуск 42-дюймовых панелей на OLED-матрицах. К сожалению, никаких подробностей о технических характеристиках новых панелей газета не сообщила. По всей видимости презентацию новинок LG Display следует ждать в начале января на выставке CES 2023. В настоящее время LG Electronics поставляет 27-дюймовые и 32-дюймовые мониторы Ultra Fine OLED Pro, оснащённые панелями японской компании JOLED. В августе 2022 года LG Electronics представила монитор с 45-дюймовой OLED-панелью производства LG Display.

Разработчики популярного мобильного бенчмарка AnTuTu опубликовали сентябрьский рейтинг самых производительных смартфонов флагманского и среднего уровней на базе Android. И первые места в нём заняли устройства с процессорами MediaTek. Первое место среди флагманов занял ASUS ROG Phone 6D Ultimate edition, который оснащён чипом MediaTek Dimensity 9000+. Он одним махом обошёл девять флагманских устройств с процессорами Snapdragon 8+ Gen 1, набрав рекордные на данный момент 1 123 036 баллов. Стоит отметить, что ROG Phone 6D Ultimate, помимо беспрецедентной производительности, также имеет большое время автономной работы и отлично справляется с рассеиванием тепла благодаря уникальной конструкции корпуса. Что касается производительности смартфонов среднего ценового сегмента, то первое место досталось OnePlus Ace, набравшему 821 025 баллов. OnePlus Ace также оснащён чипсетом от MediaTek — Dimensity 8100-Max, в котором, по сравнению с обычными Dimensity 8100 повышен FPS в играх, улучшились возможности работы с ИИ и появились новые алгоритмы обработки для ночной фото- и видеосъёмки. Благодаря этим достоинствам нового Dimensity 8100-Max в сочетании с высокой эффективностью теплоотвода, OnePlus Ace по праву занял первое место. Также аппаратами на упомянутой платформе достались второе и третье места рейтинга.

Видеокарта GeForce RTX 3060 стала самой популярной на платформе Steam — в сентябре её доля составила 7,52 %, следует из свежего отчёта Steam Hardware Survey. Однако есть один важный нюанс — речь идёт о совокупных показателях мобильной и настольной версий видеокарты. Тогда как по-отдельности они находятся лишь на 5 и 6 местах по популярности. Абсолютным лидером по популярности на платформе по-прежнему является настольная GeForce GTX 1060 с 6,94 % пользователей. На втором месте расположилась модель GeForce GTX 1650 с 6,32 % пользователей, а на третьем расположилась GeForce RTX 2060 с 5,19 % пользователей. У мобильной версии GeForce RTX 3060 доля составляет 4 %, а у настольной — 3,52 %. В целом видеокарты NVIDIA используют 76,77 % пользователей Steam, ещё 14,41 % приходится на решения компании AMD, а Intel довольствуется долей в 8,61 %. Доля пользователей операционной системы Windows 11 выросла за последний месяц до 24,84 %. Операционная система Windows 10 по-прежнему остаётся самой популярной в Steam, но за минувший месяц утратила 0,57 процентных пункта. Теперь её доля составляет 68,49 %. Что касается процессоров, то самыми популярными у пользователей Steam остаются шестиядерные модели. Доля их владельцев составляет 33,54 % от общего числа. Прирост за месяц — 0,50 процентных пункта. Доля владельцев восьмиядерных процессоров тоже выросла, на 0,22 п.п. и теперь составляет 19,19 %. Доля владельцев гарнитуры виртуальной реальности Oculus Quest 2 на платформе Steam за минувший месяц рухнула на 7,86 п.п. Однако данное устройство по-прежнему остаётся самым популярным в своей категории. Доля его владельцев составляет 41,39 %. На втором месте находится Valve Index с 17,21 % пользователей, а на третьем — Oculus Rift S с долей 13,94 %.

Стало известно, что 37 % американских компаний, которые становятся жертвами хакерских атак, теряют в результате таких инцидентов более $100 тыс. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные исследования компании Atlas VPN, работающей в сфере информационной безопасности. Авторы доклада опирались на результаты ежегодно опроса компании Keeper Security, в котором принимали участие 516 топ-менеджеров, принимающих решения в IT-сфере. Оказалось, что немало компаний несут даже более серьёзные финансовые убытки в результате хакерских атак. Отмечается, что 11 % компаний теряют от $500 тыс. до $1 млн, а 4 % компаний — более $1 млн. Представители 14 % компаний сообщил о потерях менее $5 тыс. из-за действий хакеров. При этом жертвы злоумышленников несут не только финансовые убытки, но также сталкиваются с другими негативными последствиями кибератак. В 31 % случаев участники опроса упомянули связанные с атаками сбои в работе с клиентами и партнёрами, 31 % респондентов отметили кражу финансовой информации, а ещё 28 % опрошенных заявили о репутационных рисках из-за действий хакеров. По подсчётам специалистов Atlas VPN, средняя американская компания подвергается атакам хакеров 42 раза в год. При этом три атаки, как правило, становятся успешными и злоумышленникам удаётся получить доступ к внутренней IT-инфраструктуре жертв.

Крупнейший автопроизводитель в мире, корпорация Toyota Motor, по странному совпадению оказалась как главным сторонником гибридных силовых установок, так и одним из скептиков в отношении темпов экспансии аккумуляторных электромобилей. Руководство корпорации убеждено, что переход на «чистокровные» электромобили на практике займёт больше времени, чем того хотят многие политические силы. Генеральный директор Акио Тоёда (Akio Toyoda) выступил перед прессой в Лас-Вегасе в конце прошлого месяца, в очередной раз затронув проблему миграции автопарка на более экологичные источники энергии. В прошлом году, напомним, Toyota заявила о намерениях потратить к 2030 году $28 млрд на выпуск 30 новых моделей электромобилей. Сумма не кажется большой на фоне усилий некоторых конкурентов — та же Ford Motor выделила на электрификацию своих моделей к 2026 году целых $50 млрд. Корпорация General Motors вообще поставила перед собой цель к 2035 году отказаться от использования ДВС, и подобные сроки определяются законодательными инициативами многих американских штатов. Например, в Калифорнии и Нью-Йорке к 2035 году будет запрещена регистрация новых транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. По словам Акио Тоёды, к таким темпам электрификации не готовы ни экономика, ни инфраструктура. Аккумуляторные электромобили получаются слишком дорогими и не очень практичными, а развитие сети зарядных станций сильно отстаёт от планов автопроизводителей по наращиванию объёмов производства транспортных средств на электротяге. Именно неразвитость зарядной инфраструктуры заставляет Toyota придерживаться консервативного подхода в планировании эволюции своих транспортных средств. Как поясняет глава японской корпорации, «Toyota — это универмаг, в котором можно приобрести машины с силовыми установками всех типов. Для магазина было бы некорректно навязывать покупателю конкретный вид продукции». Акио Тоёда добавил, что стратегия Toyota заключается в миграции на чистые источники энергии, предлагая широчайший выбор типов силовых установок. Компания уже 25 лет продвигает на рынок гибриды, и её вклад в повышение экологичности транспорта не следует недооценивать. Помимо расширения ассортимента аккумуляторных электромобилей, Toyota продолжит предлагать клиентам гибриды с ДВС, машины на водородных топливных ячейках и традиционный транспорт, потребляющий ископаемые виды топлива. Переход на электромобили, по глубокому убеждению руководства Toyota, займёт больше времени, чем пытаются нам внушить средства массовой информации.

Компания Tesla в минувшие выходные успела отчитаться о предварительных итогах деятельности в прошлом квартале, сообщив о 343 830 отгруженных и 365 923 произведённых электромобилях. Оба значения для компании оказались новыми рекордами, но в первом случае Tesla немного разочаровала аналитиков, которые предрекали отгрузку в среднем 364 660 электромобилей за прошедшие три месяца. Разбивка по моделям традиционно даётся укрупнённо. Так, флагманских Model S и Model X было выпущено 19 935 штук, а массовые Model 3 и Model Y были произведены в количестве 345 988 штук. Если выпуск кроссоверов Model Y налажен в Шанхае, Берлине и Остине (штат Техас), то старшие Model X и Model S собираются только на старейшем предприятии компании в Калифорнии. Отгрузить за отчётный период удалось 18 672 электромобиля Model S и Model X, а количество отгруженных Model 3/Y достигло 325 158 штук. Во втором квартале текущего года Tesla выпустила 258 580 электромобилей, так что последовательно объёмы производства выросли почти на треть. Год назад объёмы выпуска не превышали 237 823 электромобиля, так что в годовом сравнении прирост приблизился к 45 %. Напомним, что в ближайшие пару лет компания рассчитывает ежегодно увеличивать объёмы выпуска машин в среднем на 50 %, поэтому достигнутый в третьем квартале показатель позволяет говорить о способности Tesla приблизиться к указанным темпам экспансии даже в существующих непростых условиях. Компания жалуется на растущие логистические затраты и нехватку транспорта, используемого для доставки готовой продукции клиентам.

Евросоюз недостаточно финансирует свою полупроводниковую отрасль, считает Курт Зиверс (Kurt Sievers), главный исполнительный директор NXP Semiconductors. Это не позволит добиться амбициозных целей региона по завоеванию значительной доли на мировом рынке полупроводников. «Объем финансирования, который ЕС хочет вложить в полупроводниковую промышленность, просто не позволит ей достичь провозглашённой цели — занять 20-процентную долю мирового рынка полупроводников к 2030 году, — сказал Зиверс, выступая на техническом саммите Global Foundries в Дрездене. — Мы подсчитали, что нам потребуется 500 миллиардов евро инвестиций в Европе, чтобы достичь 20-процентной доли рынка, сформулированной в Законе о чипах ЕС». Это гораздо больше, чем 43 миллиарда евро, которые были заявлены в феврале, при объявлении закона о финансировании. Эндрю Басс (Andrew Buss), директор по исследованиям европейской инфраструктуры предприятий в IDC, сказал, что он согласен с тем, что текущий уровень предлагаемого финансирования кажется несколько заниженным, но в такого рода начинаниях важно «с чего-то начать». «Как только процесс будет запущен, вы вскоре увидите, как все начинает меняться», — сказал он, упомянув о принятом правительством США Законе о чипах, который уже начал показывать успехи в амбициозной программе по модернизации американской полупроводниковой промышленности. Однако создание надёжной полупроводниковой промышленности мирового класса требует большего, чем просто вливание денег, добавляет он, призывая к тщательному планированию, а также к первоочередному развитию собственных производственных процессов в Европе вместо того, чтобы полагаться на такие компании, как Intel и TSMC. «Достижение 20 % на мировом рынке полупроводников с сегодняшних 10 % потребует утроения или даже четырёхкратного увеличения производственных мощностей, представленных в странах ЕС, что является сложной задачей, — сказал Басс — Однако у Европы есть одно преимущество — присутствие в регионе нидерландской компании ASML, ключевого поставщика жизненно важного оборудования, необходимого для производства полупроводников». Объем инвестиций, предоставляемых правительствами разных стран для стимулирования производства чипов, уже неоднократно подвергался сомнению. Вице-президент компании Gartner Ричард Гордон (Richard Gordon) отметил, что даже инвестиции в рамках Закона о чипах, скорее всего, будут недостаточными. «52 миллиарда долларов — это капля в море по сравнению с тем, сколько полупроводниковые компании, такие как Samsung и Intel, планируют инвестировать в производство течение следующего десятилетия. Речь идёт о сотнях миллиардов. Я думаю, что многие люди просто не до конца понимают, сколько инвестиций требует производство микросхем», — сказал он.

Как и было обещано, 3 октября в 20:00 по московскому времени в сервисе цифровой дистрибуции Steam начался очередной фестиваль «Играм быть» (Steam Next Fest), который Valve называет «праздником будущих новинок». Напомним, «Играм быть» предлагает ознакомиться с ещё не вышедшими проектами как от начинающих, так и от опытных разработчиков, а также посмотреть прямые трансляции с их участием. В рамках «Играм быть» доступны сотни демоверсий. Весь список мы при всём желании привести не можем, поэтому предлагаем подборку наиболее заметных проектов: античный ролевой боевик Asterigos: Curse of the Stars; подводная градостроительная стратегия Aquatico; одиночное рыбацкое приключение Dredge; морозный карточный роглайк Wildfrost; «написанная чернилами» средневековая пошаговая стратегия Inkulinati; пиксельный экшен Gunbrella в жанре панк-нуар; книжная головоломка Storyteller; нелинейный детектив The Case of the Golden Idol в духе Return of the Obra Dinn; спортивный экшен Stuntfest: World Tour; научно-фантастический симулятор выживания Forever Skies; стелс-хоррор в открытом мире Hello Neighbor 2; предапокалиптическое приключение Season: a Letter to the Future; трагикомическая визуальная новелла Slay the Princess с элементами хоррора и симулятора свиданий; строительная головоломка LEGO Bricktales; научно-фантастический приключенческий экшен Scars Above. Стоит отметить, что часть демоверсий в текущей итерации «Играм быть» стала доступна для ознакомления ещё до начала фестиваля (например, The Case of the Golden Idol), но всё равно считается участниками. «Просматривайте игры по категориям или основным меткам, чтобы найти демоверсии в своём любимом жанре! Кроме того, вы можете искать игры по поджанрам или особым характеристикам», — напоминает Valve. Новинкой октябрьского фестиваля «Играм быть» выступает значок для Steam, уровень которого повышается по мере того, как пользователь знакомится с играми в обновлённом списке рекомендаций. Нынешняя итерация «Играм быть» подойдёт к концу 10 октября в 20:00 по московскому времени. Следующий аналогичный фестиваль демоверсий предварительно заявлен на февраль 2023 года.

Портал VideoCardz поделился фотографиями необычной видеокарты Radeon RX 6700 XL, которая построена на основе ускорителя, в первую очередь предназначенного для использования в майнинге, а не играх. Сама карта произведена компанией XFX. Внешне она очень похожа на модель QUICK 319 от того же производителя, но отличают её несколько важных моментов. Например, если игровая Radeon RX 6700 XT QUICK 319 оснащается 12 Гбайт памяти GDDR6, то модель Radeon RX 6700 XL получила только 10 Гбайт памяти. Аналогичное решение ранее выпустила компания Sapphire, когда модифицировала майнинговую карту BC-2235 в Radeon RX 6700. В основе самой Radeon RX 6700 лежит графический чип Navi 22 XL с 2304 потоковыми процессорами, 144 текстурными блоками, 64 блоками растеризации и 36 блоками ускорения трассировки лучей. Модель от XFX оснащена двумя 8-контактными коннекторами питания. Толщина видеокарты составляет 2,5-слота расширения.

Цены на микросхемы памяти начали снижаться ещё с четвёртого квартала 2021 года из-за падения спроса на некоторые виды электроники, а рост инфляции, события на Украине и санитарные ограничения в Китае только усугубляют ситуацию. Крупнейшим производителям придётся ограничить выпуск DRAM- и NAND-памяти, чтобы не понести убытков, причём с флеш-памятью ситуация состоит хуже всего, сообщает исследование TrendForce. Сообщается, что средняя контрактная цена на пластины с микросхемами памяти упала практически до себестоимости, что в ближайшей перспективе грозит убытками многим производителям. Поэтому ещё на прошлой неделе Micron официально объявила о сокращении выпуска DRAM и NAND, а после её примеру последовала и Kioxia, заявив о снижении загрузки линий выпуска NAND на 30 % в октябре. Контрактная цена DRAM пока остаётся выше себестоимости, поэтому ещё предстоит выяснить, ожидается ли в этом сегменте массовое снижение уровня производства. Известно, что Micron помимо снижения загрузки мощностей, намерена сократить в 2023 году и капитальные расходы на развитие производства — годовой рост выпуска DRAM в следующем году составит только 5 %. Не исключено, что снижение уровня производства произойдёт и в данной сфере, хотя в каком именно объёме — пока неизвестно. В отношении NAND компания Micron ранее планировала постепенно увеличить в своём производстве долю 232-слойных чипов с 4 квартала 2022 года, но в соответствии с новыми планами, в мейнстриме, похоже, будут доминировать в 2023 году 176-слойные продукты, а пластины с чипами, выпускаемые по старым технологиям, тоже будут производить в меньших объёмах. Похоже, намерены ограничить развитие и Kioxia вместе с WDC. Последняя готова замедлить капитальные расходы в 2023 году, поэтому план компании по переходу со 112-слойных чипов в 2023 году на более современные техпроцессы, похоже, не будет выполнен. Нельзя исключать, что ограничат производство памяти и другие компании, поскольку только снижение производства в масштабах всей отрасли поможет скорректировать баланс спроса и предложения в 2023 году. Так или иначе, в TrendForce ожидают, что «давление» уже имеющихся запасов продолжит увеличиваться как минимум в 1 квартале 2023 года. Особенно важно совместно снизить производство не только DRAM, но и NAND, поскольку число конкурентов в этой сфере ещё больше. Если к ограничениям загруженности линий присоединятся больше производителей, вероятно, «давление на склады» будет ослаблено во 2 квартале 2023 года, а падение цен уменьшится только во второй половине года.

Тайваньская компания ASRock готовит к выпуску как минимум семь материнских плат на базе чипсетов серии AMD B650, включая четыре модели на старшей системной логике B650E (Extreme). Портал VideoCardz поделился характеристиками будущих новинок. К слову, ранее в Сети уже появлялись изображения трёх материнских плат на чипсете AMD B650 от компании ASRock. Модель B650E Taichi будет большой платой в форм-факторе E-ATX. Она оснащается 27-фазной подсистемой питания, построенной по схеме 24+2+1. Отнюдь не каждая флагманская материнская плата на AMD X670E может таким похвастаться. Для сравнения, модель B550 Taichi для платформы Socket AM4 оснащена только 16 фазами по схеме 14+2 и использует стандартный форм-фактор ATX. Пять из семи известных моделей материнских плат используют восьмислойный текстолит. Модель B650M Riptide построена на шестислойном, а модель B650E PG-ITX/ax использует текстолит сразу с десятью слоями. Поддержку интерфейса PCIe 5.0 x16 для видеокарт получили только модели на чипсете B650E, но при этом все новинки имеют поддержку интерфейса PCIe 5.0 для твердотельных накопителей.

На мероприятии Innovation 2022 компания Intel подтвердила, что процессоры Core 13-го поколения без разгона поддерживают оперативную память вплоть до стандарта DDR5-5600. Теперь же стало известно, что для флагманского процессора Core i9-13900K также заявлена поддержка памяти стандарта DDR5-7600, но в разгоне с помощью профилей Intel XMP 3.0. Технология Intel XMP позволяет при загрузке системы автоматически выбирать оптимальный для предполагаемого режима работы профиль, определяющий частоту памяти и значения задержек. Тонкая настройка памяти при разгоне обычно может занимать несколько часов с учётом необходимости тестирования результатов, а Intel предложила сэкономить время с помощью уже готовых профилей настроек, заложенных производителем ОЗУ. У Intel есть список профилей XMP 3.0, где указываются оптимальные параметры тех или иных модулей памяти в разгоне. Недавно Intel этот список обновила. Наиболее быстрыми модулями памяти, числящимися в списке профилей XMP 3.0, являются решения компании G.Skill, которые тестировались на материнских платах ASUS Z790 ROG Maximus Hero и Apex. В списках указано, что модули ОЗУ стандартов DDR5-7466 и DDR5-7600 могут работать при напряжении 1.4 В и с таймингами CL36, в составе конфигураций с процессором Core i9-13900K. Ниже представлен список модулей памяти, которые работают при таких настройках: G-Skill DDR5-7466 CL36 – F5-7466J3648G16GX2-TZ5RK G-Skill DDR5-7466 CL36 – F5-7466J3648G16GX2-TZ5RK G-Skill DDR5-7600 CL36 – F5-7600J3648G16GX2-TZ5RK Следует уточнить, что в настоящий момент самым быстрым из доступных комплектов памяти DDR5 от G.Skill является Trident Z5 RGB DDR5-6600. Что касается комплектов ОЗУ, которые указаны в списке выше, то в продажу они ещё не поступили.

Компания NVIDIA обновила на своём сайте список характеристик ускорителей вычислений H100 на архитектуре Hopper. Компания сообщила более точные данные о производительности этих решений — показатели заметно выросли. Связано это, скорее всего, с повышением тактовых частот графических процессоров. Так у версии NVIDIA H100 SXM производительность в операциях одинарной (FP32) точности поднялась с 60 до 67 Тфлопс, а в операциях двойной (FP64) точности — с 30 до 34 Тфлопс соответственно. В свою очередь PCIe-версия H100 прибавила по тем же пунктам с 24 до 26 Тфлопс и с 48 до 51 Тфлопс. NVIDIA также обновила данные о производительности ускорителей в операциях INT8, FP8, FP16, BFLOT16. Однако здесь показатели немного снизились относительно старых значений. Как указывает портал VideoCardz, новые данные о производительности ускорителей NVIDIA H100 могут говорить о том, что их графические процессоры получат более высокую тактовую частоту, чем планировалось ранее. Например, в случае версии SXM частота графического чипа с 16 896 ядрами CUDA могла вырасти с 1775 до как минимум 1982 МГц. Поскольку графические процессоры этих ускорителей производятся по техпроцессу TSMC N4 (улучшенные 5 нм) здесь должен оставаться запас для разгона. Напомним, что ускорители вычислений NVIDIA H100 предназначены для сегмента центров обработки данных. Они будут выпускаться как в формате карт расширения PCI Express 5.0 с показателем TDP на уровне 350 Вт, так и в форм-факторе SXM5 с заявленным TDP 700 Вт. В рамках конференции GTC 2022 глава компании Дженсен Хуанг (Jensen Huang) подтвердил, что поставки NVIDIA H100, а также рабочих станций NVIDIA DGX на их основе начнутся в первом квартале 2023 года.

Стартап Wisk Aero, основанный аэрокосмическим гигантом Boeing и недавно закрытой компанией Kittyhawk Ларри Пейджа (Larry Page), представил четырёхместный электрический беспилотный самолёт шестого поколения. Стартап планирует обратиться в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США для получения разрешения на создание службы воздушного такси с использованием этого летательного аппарата. Wisk утверждает, что её летательный аппарат является первым кандидатом на сертификацию в категории устройств с электрическим вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL). Согласно правилам FAA, авиационные компании должны пройти три типа сертификации, прежде чем запускать коммерческий сервис: сертификацию типа, подтверждающую, что самолет соответствует всем стандартам конструкции и безопасности FAA, сертификацию производства, позволяющую начать производство самолёта и сертификацию авиаперевозчика, обеспечивающую компании «зелёный свет» на официальное предоставление коммерческих услуг воздушного такси. Самолет Wisk оснащен шестью передними несущими винтами, каждый с пятью лопастями, которые можно устанавливать в горизонтальном или вертикальном положении, а также шестью задними несущими винтами, состоящими из двух лопастей, зафиксированными в вертикальном положении. Заявленная крейсерская скорость агрегата — 120 узлов (222 км), дальность полёта 140 км, высота полёта — 2500–4000 футов (762–1219 м) над землёй. Предполагается, что такой самолёт будет взлетать и совершать посадку на площадки так называемых вертипортов (аэропорт для аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой), расположенных на крышах зданий. Для управления аппаратом будет использоваться система автопилота под наблюдением пилота-человека, находящегося в диспетчерской. Стартап планирует запустить службу воздушного такси в течение следующих пяти лет. Согласно его прогнозу, в будущем сервис сможет выполнять 14 млн рейсов ежегодно примерно на 20 основных рынках по всему миру. Отметим, что на данный момент, несмотря на множество демонстрационных полётов, в мире нет электрических самолётов на коммерческих линиях.

Поставщики автокомпонентов тоже включились в процесс внедрения систем активной помощи водителю, стараясь не отставать от автопроизводителей. Японская компания Denso в этом смысле не может игнорировать подобные тенденции, поскольку является ключевым партнёром крупнейшего автопроизводителя в мире, Toyota. Со временем, как убеждены представители Denso, повсеместное внедрение автоматики на транспорте позволит исключить дорожно-транспортные происшествия. С одной стороны, корпорация Toyota Motor является одним из авторов принципа «just in time», по которому логистические процессы оптимизируются с целью сокращения затрат на складское хранение компонентов. С другой стороны, компания смогла первые месяцы полупроводникового кризиса чувствовать себя неплохо именно за счёт наличия таких запасов у своих поставщиков. По мнению представителей Denso, отныне японский автопром будет хранить трёхмесячный запас комплектующих. Напомним, что Toyota ещё с 2011 года требовала от поставщиков полупроводниковых компонентов держать на складах четырёхмесячный запас продукции для нужд этого автогиганта, поскольку горький опыт стихийных бедствий, которые Япония пережила в начале прошлого десятилетия, заставил её усомниться в непоколебимости принципа «работы с колёс», когда складские площади задействованы минимально. Как признались в интервью DigiTimes представители крупнейшего поставщика компонентов на конвейер Toyota — компании Denso, японские автопроизводители готовы держать трёхмесячный запас критически важных компонентов и отказаться от претензий на идеальную работу логистики. Разумеется, операционные издержки при этом вырастут, но их предстоит разделить между собой трём участникам производственной цепочки: непосредственно автопроизводителям, поставщикам автокомпонентов и производителям полупроводниковых компонентов. Кроме того, им нужно научиться более оперативно обмениваться информацией с целью повышения качества прогнозирования спроса. В таком случае резких провалов в поставках удастся избежать, а влияние кризисных явлений в экономике на автопром будет сглаживаться. Наконец, унификация компонентной базы тоже будет способствовать защите отрасли от повторения кризиса, последствия которого в полной мере ощущаются сейчас всеми автопроизводителями. Непосредственно Denso намеревается активно разрабатывать для своих клиентов как системы активной помощи водителю (ADAS), так и системы полного автопилота. Последние, по мнению японского гиганта, должны преимущественно использоваться в максимально предсказуемой среде, где у автоматики будет меньше шансов ошибиться. Это могут быть ограниченные городские маршруты для такси или закрытые территории с невысокой интенсивностью транспортного потока. Выпуск чипов для подобных систем Denso собирается наладить как на строящемся в Японии совместном предприятии с TSMC и Sony, которое будет введено в строй в конце 2024 года, так и на предприятии в штате Теннесси, в которое японский поставщик автокомпонентов ещё в 2017 году вложил около $1 млрд. По мнению представителей Denso, особого внимания заслуживает проблема кибербезопасности автомобильных систем. Участники рынка должны сообща разрабатывать стандарты и протоколы информационной безопасности, чтобы снизить риски воздействия на транспортные средства злоумышленниками. Опыт в этой сфере можно заимствовать у компаний банковской сферы или информационных технологий. Denso собирается предлагать своим клиентам расширенный комплекс мер по обеспечению информационной безопасности, если те будут готовы доплачивать за подобные опции. Что характерно, Denso не исключает сценария, при котором современные системы активной помощи водителю можно будет устанавливать на старые автомобили, изначально ими не оснащавшиеся. Японский производитель верит, что со временем повсеместное распространение данных систем позволит полностью исключить дорожно-транспортные происшествия.

Анализ образцов астероида Рюгу позволил установить его возраст и примерный регион происхождения в космическом пространстве. Исследования показывают, что, хотя сегодня он классифицируется как околоземный объект, его путешествие во внутреннюю Солнечную систему началось миллиарды лет назад и во многих миллионах километров от Земли. Известно, что подобные Рюгу астероиды состоят из материала, оставшегося после формирования Солнечной системы 4,5 млрд лет назад. Это означает, что их исследование позволяет оценить химический состав ранней Солнечной системы и понять, как формировались её «задворки». Рюгу в рамках миссии «Хаябуса-2» посетил аппарат Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA). В 2020 году он собрал образцы, которые сегодня изучаются командами учёных по всему миру. Исследования ведутся с помощью самых разных методик и инструментов. Команда Аргоннской национальной лаборатории Министерства энергетики США использовала рентгеновское оборудование, для применения т. н. мессбауэровской спектроскопии, помогающей найти малейшие отличия при изучении каждой частицы. Исследования показали, что Рюгу сформировался во внешней Солнечной системе — его частицы отличаются от тех, которые формируются в небесных телах, находящихся вблизи Солнца. Кроме того, фрагменты пористые, что говорит о том, что ранее они содержали замёрзшую воду и лёд. Углекислый газ и вода могли существовать в твёрдой форме на расстоянии в 3-4 раза дальше от Солнца, чем находится от него Земля. Это свидетельствует о том, что тело, от которого откололся Рюгу, находилось как минимум на этом расстоянии, возможно, даже за орбитой Юпитера. В отличие от небесных тел, естественным путём падающих на Землю и подвергающихся воздействию богатой кислородом атмосферы, частицы Рюгу доставлялись на планету в вакуумных контейнерах, поэтому сохранились в неизменном виде и не окислялись кислородом. Изучение образцов показало, что химический состав идентичен тому, который характерен для некоторых метеоритов, попавших на Землю — углистых CI-хондритов, на Земле в руках учёных имеется всего девять подобных образцов. Использование спектроскопии позволило установить, что образцы также содержат большое количество пирротина — сульфида железа, отсутствующего в дюжине других образцов исследованных метеоритов. Считается, что Рюгу сформировался при столкновении «родительского» объекта с другим небесным телом, и, как и следы льда, пирротин позволяет примерно установить, в каком регионе приблизительно находился астероид на момент столкновения. Исследования свидетельствуют, что основное тело сформировалось примерно через 2 млн лет после формирования Солнечной системы. Хотя «родительское» тело изначально состояло из множества материалов, включая замёрзшую воду и диоксид углерода, в последующие три миллиона лет лёд таял, после чего осталась гидратированная сердцевина и сравнительно сухая поверхность. Примерно через миллиард лет родительское тело столкнулось с другим, которое отделило от него фрагменты, со временем объединившиеся в то, что теперь известно, как астероид Рюгу, мигрировавший во внутреннюю Солнечную систему.

Компании «Сберавтотех» и «Камаз» заявили, что готовы приступить к тестированию своих беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования. Однако они не могут этого сделать, поскольку правительство ещё не утвердило заявки на создание экспериментальных правовых режимов. Согласно имеющимся данным, компании готовы тестировать в сумме три автомобиля, два из которых созданы в «Сберавтотехе», а один — в «Камазе». Ожидается, что правительство утвердит документ, необходимый для начала тестирования беспилотных грузовиков, в течение месяца. Экспериментальные правовые режимы для беспилотного грузового и пассажирского транспорта «Сберавтотеха» рассчитаны на три года. Проект был размещён на сайте нормативных правовых актов в августе этого года. Помимо «Сберавтотеха» в проекте участвуют «Яндекс.Испытания», «Газпромнефть-снабжение», петербургский «Старлайн», а также BaseTrack. ЭПР предполагает коммерческую эксплуатацию беспилотного транспорта «для целей перевозки грузов, пассажиров и багажа по дорогам общего пользования» 41 региона России. ЭПР для «Камаза» внесли в правительство 29 августа. Проект связан с организацией беспилотного транспортного коридора, который должен заработать на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург в 2024 году. Проект реализуется совместно с компаниями «Старлайн», «Глобалтрак лоджистик», «Магнит» и X5 Logistics. Представитель «Камаза» сообщил, что компания передаст для тестирования один беспилотный грузовик в нынешнем году, ещё 5 авто пополнят автопарк в 2023 году, а в 2024 году их количество увеличится ещё на 50 машин.

Американская компания NVIDIA закроет свой офис в России до конца октября из-за «невозможности обеспечить эффективную работу сотрудников». Об этом пишет Forbes со ссылкой на собственный осведомлённый источник, знакомый с ситуацией. В сообщении сказано, что в настоящее время NVIDIA активно вывозит на чартерных самолётах тех, кто согласен на переход на работу в офисы в других странах и релокацию. Представитель компании не стал комментировать данные о вывозе сотрудников за границу, но подтвердил, что о закрытии российского представительства было объявлено 30 сентября. Напомним, производитель графических процессоров NVIDIA открыл представительство в России в 2003 году. По данным источника, до февраля 2022 года в российском офисе NVIDIA работали более 300 человек, но к настоящему моменту осталось 240 человек, в основном инженеры. Компания предоставила им возможность продолжить работу в NVIDIA в других странах. С сотрудниками, которые откажутся от переезда в другие страны, компания расторгнет контракт по соглашению сторон с выходным пособием. NVIDIA приостановила продажи своей продукции на территории России минувшей весной. В июле стало известно, что американская компания перестала продлевать и продавать российским компаниям новые лицензии на программное обеспечение для облачного гейминга. В сентябре было объявлено, что власти США запретили NVIDIA экспортировать в Россию и Китай два типа чипов, предназначенных для выполнения задач машинного обучения.

Стало известно, что Google рассматривает возможность разблокировать контроллеры, предназначенные для её потокового игрового сервиса Stadia, который прекратит существование в январе 2023 года. Разблокировка контроллеров позволит их использовать на других платформах посредством подключения по Bluetooth. Сейчас такая возможность заблокирована, но Google может её активировать с помощью соответствующего программного обновления. При этом в настоящее время использовать контроллеры Stadia можно как обычные контроллеры на ПК, Mac и смартфонах, но только подключая их проводом. «Мы получили много запросов на то, чтобы контроллер Stadia мог работать по Bluetooth или получил функции, которые сохранили бы работоспособность устройства после полного отключения сервиса Stadia. Мы направим ваш отзыв нашей команде, чтобы они могли рассмотреть такую возможность и, возможно, выпустить прошивку, которая сделает это возможным», — сообщила служба поддержки стримингового сервиса одному из пользователей, который задал вопрос относительно возможности использования контроллера после отключения сервиса Stadia. Отметим, что даже в случае, если контроллеры Stadia станут непригодными для дальнейшего использования, Google пообещала вернуть пользователям деньги за все покупки, включая устройства, игры и дополнения, приобретённые в Play Маркете и Stadia Store. Компания намерена вернуть средства большей части пользователей уже к середине января 2023 года. При этом российские пользователи возвраты не получат. Добавим, что доступ к приобретённому контенту и библиотеке игр сохранится вплоть до полного отключения стримингового сервиса 18 января.

В прошлом месяце компания Gigabyte представила графические ускорители GeForce RTX 40-й серии на базе архитектуры Ada Lovelace в исполнениях Aorus и Gaming OC. Теперь же была анонсирована видеокарта GeForce RTX 4090 Aorus Xtreme Waterforce, которая куда компактнее гигантской RTX 4090 Master за счёт использования СЖО с массивным 360-миллиметровым радиатором. Новая GeForce RTX 4090 Aorus Waterforce представляет собой клон GeForce RTX 3090 Ti Aorus Waterforce с небольшими изменениями. Видеокарта построена на базе обновлённой печатной платы и, конечно же, более мощного графического процессора AD102. На представленных снимках также можно увидеть обновлённые логотипы GeForce RTX, но в остальном, похоже, дизайн остался прежним. Дизайн RTX 4090 Aorus Waterforce настолько совпадает с аналогичной RTX 3090 Ti, что даже тыльная пластика с вырезом для интерфейса NVLink здесь присутствует, хотя его нет в RTX 4090. Жидкостная система охлаждения новинки включает в себя большой медный водоблок, 460-мм патрубки в оплётке и три 120-миллиметровых вентилятора, установленных на 360-мм радиаторе. Одна из особенностей заключается в простой установке, не требующей организации нестандартных СЖО. Для питания предусмотрен один 12+4-контактный разъём. На боковой поверхности видеокарты появился ещё один логотип GeForce RTX. GeForce RTX 4090 Aorus Waterforce от Gigabyte пополнит ряд других моделей видеокарт с жидкостным охлаждением, таких как Colorful iGame Neptune и MSI Suprim X Liquid. При этом 360-миллиметровый внешний радиатор есть только у Neptune, но серийное производство этой модели ещё не началось. Дата запуска Gigabyte RTX 4090 Aorus Xtreme Waterforce и розничная стоимость видеокарты пока неизвестны.