Ippolitovich

Компания LG Electronics теперь не позволит садоводам остаться без любимых растений даже осенью и зимой. Компания выпустила слегка похожую на духовой шкаф умную мини-ферму tiiun, позволяющую выращивать цветы и свежие овощи, не выходя из квартиры. Согласно данным, представленным разработчиком, модель автоматизирует почти весь процесс выращивания растений, поэтому даже новички могут заняться высадкой овощей. Просто установив горшок с ростком в камеру, можно вырастить овощи в течение нескольких недель — система сама будет поливать его и добавлять удобрения. «Инкубатор» для растений может пригодиться любому, желающему получить полезное хобби — он позволит обеспечить семью свежими овощами круглый год. При этом система позволяет задавать оптимальный для того или иного растения микроклимат, а вода подаётся до восьми раз в день. Утверждается, что процесс фотосинтеза ускоряется благодаря LED-подсветке. По словам представителя LG, для того, чтобы выращивать растения, необходимо знать, как контролировать температуру, освещение, обеспечение водой и принимать в расчёт ветер, причём растения требуют времени и заботы, а tiiun автоматизирует процесс ухода. Плохая новость для пенсионеров-садоводов — новинка стоит порядка 1255 долларов США. LG намерена продавать через интернет и в офлайн-магазинах 20 наборов семян, включая семена 3 видов цветков, 12 — овощей и пяти трав. По данным южнокорейской Korea Invention Promotion Association, за 4 года рынок устройств для выращивания растений на дому обещает вырасти в 50 раз за 4 года — с $8,4 млн до $422 млн в 2023 году.

Аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой должны будут проводить много времени в воздухе, чтобы стоимость их использования для клиентов действительно была минимальной. Соответственно, и на зарядку ёмких аккумуляторов должен уходить минимум времени — об этом заранее решили позаботиться разработчики стандарта MegaWatt Charging System (MCS). Для воздушных и наземных транспортных средств повышенной мощности потребуются соответствующие зарядные устройства и аккумуляторные батареи, способные выдержать стрессовую ускоренную зарядку. Новый стандарт MCS разрабатывают немецкая компания Lilium и шведско-швейцарский электрогигант ABB. Lilium также готовит собственное аэротакси, аккумулятор которого сможет полностью заряжаться за 30 минут. В сочетании с прогнозируемой дальностью полёта 7-местной машины в 250 км при крейсерской скорости около 282 км/ч каждый такой электролёт сможет делать от 20 до 25 рейсов в день. Стандарт MCS адресован не только электрической авиатехнике, но и крупному наземному электротранспорту: грузовикам, автобусам и коммунальной технике. Стандарт предполагает использование только одного кабеля, способного выдерживать напряжение до 1500 В при максимальном токе в 3000 А — то есть в теории речь идёт о мощности до 4,5 МВт. Как заявили разработчики, проектом уже заинтересовались крупные игроки из транспортной отрасли, поэтому, очевидно, на этапе запуска стандарта его поддержка уже будет реализована на машинах. Напомним, не так давно ABB рассказала о создании самой быстрой зарядной станции Terra 360 для электромобилей — её мощность составляет 360 кВт.

По сообщениям сетевых источников, беспилотные авто Waymo, перемещающиеся по улицам Сан-Франциско, регулярно приезжают и паркуются на одной из тупиковых улиц города. На это обратили внимание местные жители, рассказавшие о происходящем журналистам местного телеканала. Любопытно, что иногда автономных машин Waymo скапливается на улице так много, что они образуют пробку. «Бывают дни, когда их может быть до 50. Это происходит буквально каждые пять минут. Мы все работаем дома, так что звук приезжающих машин слышим постоянно», — рассказала местная жительница в интервью телеканалу KPIX 5. Жители тупиковой улицы недоумевают, почему используемые в Waymo кроссоверы Jaguar I-Pace, оснащённые высокотехнологичным оборудованием, продолжают приезжать в тупик, причём в некоторых случаях это делают по 2-3 автомобиля одновременно. Отмечается, что автомобили компании не забирают и не высаживают пассажиров, хотя Waymo и объявила о намерении в скором времени запустить в Сан-Франциско службу такси с автономными машинами. Представитель Waymo объяснил странное поведение авто тем, что по соседству с тупиковой улицей находится улица, движение по которой ограничено в определённых жилых районах. Из-за этого автомобилям приходится искать объездной путь, сворачивая на тупиковую улицу. «Мы постоянно подстраиваемся под динамично меняющиеся правила дорожного движения Сан-Франциско. В данном случае автомобили, двигающиеся на север Калифорнии по 15-й авеню, вынуждены совершать разворот из-за наличия знака, ограничивающего движение. Таким образом, Waymo подчиняются тем же правилам дорожного движения, которым должен следовать любой другой автомобиль», — сказал представитель Waymo.

Руководство крупнейшего контрактного производителя полупроводниковой продукции на квартальной отчётной конференции пояснило, что сроки начала массового производства 3-нм изделий остаются прежними, но об их поставках можно будет говорить лишь в начале 2023 года. Получится, что 5-нм и 3-нм техпроцессы TSMC в этом отношении будут разделять два с половиной года вместо привычных двух. Даже тщательно оберегавшая сформулированный одним из основателей «закон Мура» компания Intel в последние годы была вынуждена признать, что его действие замедляется, а сам процессорный гигант не в силах осваивать новый техпроцесс даже раз в два с половиной года. Ресурс SemiAnalysis отфильтровал высказывания генерального директора TSMC Си-Си Вэя (C.C. Wei) на квартальной отчётной конференции, которая проходила вчера, чтобы выделить информацию, связанную со сроками освоения новых техпроцессов. Ещё три месяца назад глава TSMC признавал, что по сравнению с 5-нм технологией, сроки освоения 3-нм техпроцесса будут увеличены минимум на три месяца. Исторически TSMC осваивала новый техпроцесс раз в два года, если говорить о моменте начала поставок серийных изделий нового поколения. Сейчас генеральный директор TSMC заявляет, что выручку от поставок 3-нм продукции компания начнёт получать лишь в первом квартале 2023 года, хотя фактическое производство будет запущено во второй половине 2022 года. Подобная разница объясняется увеличившимся временем производственного цикла. Фактически, между моментами начала поставок первых 5-нм и 3-нм изделий соответственно пройдёт уже два с половиной года, а не два, как ранее. Очевидно, что TSMC на первых этапах будет ограничена в производительности оборудования, используемого для обработки 3-нм изделий. Литография со сверхжёстким ультрафиолетовым излучением (EUV) в рамках 3-нм техпроцесса будет применяться более активно, а количество доступных сканеров пока ограничено. Дефицит компонентов и сложности с логистикой повлияли и на способность ASML снабжать своего главного клиента в лице TSMC достаточным количеством литографического оборудования. Косвенно подобные опасения подтверждаются и комментариями главы TSMC, который пояснил, что примерно через год после освоения базового варианта 3-нм техпроцесса (N3) компания предложит клиентам его улучшенную версию N3E, усовершенствования будут направлены не только на повышение быстродействия транзисторов, но и снижение уровня брака и сокращение продолжительности производственного цикла. По себестоимости обе версии 3-нм техпроцесса будут одинаковыми. По неофициальным данным, одна кремниевая пластина типоразмера 300 мм с 3-нм чипами будет обходиться заказчикам в $20 000 за штуку, хотя аналогичная пластина с 5-нм кристаллами стоит около $16 500. Определяемые выступлением руководства TSMC новости позволяют представителям сайта SemiAnalysis сделать вывод, что смартфоны Apple образца 2022 года 3-нм процессорами оснащаться не будут. Тем более, что глава TSMC ещё на прошлой конференции поведал об отказе некоего клиента от намерений заказать 3-нм продукцию на более ранний период по сравнению со второй половиной следующего года. Кстати, рисковое производство 3-нм изделий TSMC только собирается начать в оставшееся до конца текущего года время. Зато в конкурентоспособности своего 2-нм техпроцесса руководство TSMC не сомневается, упоминая в контексте его внедрения 2025 год. По крайней мере, с точки зрения плотности размещения транзисторов и их быстродействия компания рассчитывает оставаться лидером. Получается, что и при освоении 2-нм технологии TSMC выдержит интервал в два с половиной года относительно предшествующей ступени литографии. Компании Intel и Samsung свои аналогичные по параметрам техпроцессы тоже готовы предложить к 2025 году, если не раньше, поэтому TSMC придётся приложить определённые усилия для сохранения технологического лидерства.

Участившиеся случаи наезда электромобилей Tesla с задействованной управляющей автоматикой на стоящие на ночной дороге автомобили экстренных служб с работающими проблесковыми маячками лишний раз доказывают, что системы машинного зрения далеки от совершенства. Исследования показали, что во время дождя автоматика хуже распознаёт препятствия и не так уверенно удерживает машину в пределах полосы. Эксперименты, проведённые Американской автомобильной ассоциацией (AAA), выявили заметное снижение эффективности во время дождя двух наиболее распространённых типов систем помощи водителю — экстренного торможения перед препятствием и удержания в полосе движения. Как отмечает Reuters, испытания с имитацией дождя увеличили вероятность столкновения со стоящим по ходу движения автомобилем на 17 % при движении со скоростью до 40 км/ч, а на скорости 56 км/ч вероятность столкновения выросла на 33 %. И это ещё с учётом сухого дорожного покрытия, а во время настоящего дождя проблему может усугубить ухудшенное сцепление колёс с дорогой. Оснащённые системой удержания в полосе автомобили в рамках эксперимента даже в ясную сухую погоду демонстрировали склонность к пересечению линий разметки в 37 % случаев, а во время дождя показатель вырос до 69 %. Очевидно, что при отсутствии должной бдительности водителя в реальных условиях это может привести к выезду на встречную полосу или обочину, гарантируя не самые приятные последствия. Как поясняет источник, в ходе экспериментов тестировались оснащённые указанными типами систем помощи водителю автомобили Buick Enclave Avenir, Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan, относящиеся к 2020 модельному году. Многие производители сейчас стараются перейти на использование платформ, предусматривающих возможность программного обновления «по воздуху», но большинство оснащаемых системами помощи водителю машин, присутствующих на рынке, улучшить алгоритмы их работы могут только после посещения сервисного центра для обновления управляющего ПО.

Генеральный директор TSMC Си-Си Вэй (C.C. Wei) на квартальной отчётной конференции несколько раз заявил, что высокая степень загрузки производственных линий компании будет сохраняться не только до конца этого, но и на протяжении всего следующего года. Другими словами, дефициту чипов так и не будет положен конец. Впрочем, островки благополучия в этой ситуации тоже будут появляться. Как пояснил глава TSMC в рамках сессии вопросов и ответов, целенаправленная работа компании по улучшению ситуации с поставками автокомпонентов на протяжении всего первого полугодия начнёт приносить свои плоды уже в ближайшие месяцы. Во всяком случае, со стороны TSMC ситуация с отгрузкой профильной продукции улучшилась уже в третьем квартале. Чтобы необходимые чипы добрались до производителей автокомпонентов и прописались в их готовых изделиях, потребуется ещё пара кварталов. Другими словами, автомобильный рынок некоторое улучшение почувствует к весне следующего года. Генеральный директор TSMC не исключает некоторого улучшения и в других рыночных сегментах — связанных с производством смартфонов и персональных компьютеров, например. Он не стал конкретизировать, когда и при каких условиях возникнет улучшение ситуации с поставками чипов для смартфонов и ПК, так как это всего лишь предположение. В принципе, некоторое ослабление спроса в сегменте смартфонов наблюдается уже сейчас. Представители TSMC считают, что оно отчасти может быть связано как раз с дефицитом сопутствующих компонентов. Другое дело, что в итоге складские запасы по определённым позициям всё равно возрастают, и можно говорить об улучшении ситуации с их доступностью. В целом, руководство компании считает, что высокая степень загрузки конвейера TSMC — это следствие высокого спроса на её услуги и технологического лидерства.

Учёные из Гарварда предложили интересный способ создания долговременных цифровых архивов. Записанные особым образом данные смогут храниться тысячи лет и будут недоступны для удалённого взлома. Они на многие столетия переживут записи на флеш, CD или жёстких дисках и при этом не потребуют почти никакой энергетической поддержки для хранения. Идея заключается в том, что информация записывается с помощью модифицированного струйного принтера, который последовательно наносит на подложку мельчайшие капли смеси из семи флюоресцирующих красителей. Цветовые смеси заданным образом соотносятся с кодами ACSII. Капли настолько маленькие, что на площадке со сторонами 7,2 мм можно записать до 1,5 Гбит информации. Каждая капля падает на подложку из эпоксидной смолы и химически связывается с основой, что гарантирует устойчивость краски к окружающей среде и длительное время сохранения цветовых составляющих. В ходе испытания технологии исследователи закодировали первый раздел одной из самых известных научных работ английского ученого Майкла Фарадея и его изображения. Закодированная информация была прочитана с точностью 99,6 %. По мере совершенствования технологии точность будет увеличена, как и плотность записи. Со временем цифровые архивы смогут заиграть красками, как крылья бабочки. По крайней мере, это будет красиво.

ОС Ubuntu 21.10 «Impish Indri» официально доступна для скачивания во всех версиях. Это последнее обновление в шестимесячном цикле перед крупным релизом с долгосрочной поддержкой, которым станет апрельская Ubuntu 22.04 LTS. Ubuntu 21.10 включает достаточно много нововведений, в первую очередь это окружение рабочего стола GNOME 40 вместе с библиотекой GTK4. Виртуальные рабочие столы в обзорном режиме теперь представлены в более понятной горизонтальной ориентации. Обновлённый GNOME также означает ряд улучшений Wayland, тем более, что здесь теперь поддерживается последняя проприетарная версия драйвера NVIDIA. Для поддержки нового оборудования система была переведена на ядро Linux 5.13. Возможно, это не так хорошо, как Linux 5.14, однако большой шаг вперёд по сравнению с 5.11, которое было в Ubuntu 21.04. В новой ОС произведён переход на алгоритм Zstd для сжатия Debian-пакетов, благодаря чему их установка ускоряется почти в два раза. При этом браузер по умолчанию Mozilla Firefox теперь поставляется в Snap-пакете, что позволит оперативнее его обновлять, поскольку он поддерживается разработчиками браузера. Доступна и традиционная deb-версия, но уже как опция. Система получила новый инсталлятор Ubuntu Desktop — надстройка над низкоуровневым curtin написана на языке Dart, а интерфейс реализован на фреймворке Flutter. Оформление выполнено в современном стиле рабочего стола Ubuntu. Доступны три режима: переустановка пакетов с сохранением настроек, ознакомление с дистрибутивом в Live-режиме, а также его установка на диск. В обновлённой версии звукового сервера PulseAudio оптимизирована работа с Bluetooth: теперь поддерживается профиль HFP (Hands-Free Profile), а также кодеки LDAC и AptX. Стоит также отметить доступный в архиве PHP 8.0, обновлённый системный компилятор GCC 11 с поддержкой AMD Zen 3, а также обновлённый Mesa 21.2. В альтернативных версиях системы также отмечен ряд нововведений: рабочий стол KDE Plasma 5.22 и набор приложений KDE Gear 21.08 для Kubuntu; окружение MATE 1.26 для Ubuntu MATE; а также новая редакция сборки для Raspberry Pi 4 в Ubuntu Budgie.

Компания Virgin Galactic, входящая в состав гиганта Virgin Group, основанного миллиардером Ричардом Брэнсоном (Richard Branson), пересмотрела сроки начала коммерческих туристических полётов в космос. Напомним, Virgin Galactic разработала схему доставки туристов в космос, предполагающую запуск космического корабля VSS Unity в связке с самолётом-носителем VMS Eve. На определённой высоте корабль будет отделяться и использовать собственную силовую установку для дальнейшего полёта. В последнее время компания изучала потенциальный дефект, который мог присутствовать в одном из компонентом от стороннего производителя. В четверг пресс-секретарь Virgin Galactic сообщила, что компания нашла проблему и вынуждена отложить начало коммерческих полётов до её исправления. Поэтому Virgin Galactic приступает к реализации программы по доработке VMS Eve и VSS Unity, в рамках которой будет устранён дефект, а также будет доработана конструкция и проведены дополнительные испытания. Эта программа продлится от восьми до десяти месяцев и будет завершена в июне–августе следующего года. Только после выполнения всех необходимых работ планируется провести ранее намеченную тестовую миссию Unity 23, а за ней последует ещё один тестовый полёт, Unity 24. Первая пройдёт в лучшем случае в середине 2022-го, а вторая — во второй половине года. В этой связи начало коммерческих туристических полётов, а именно миссия Unity 25, был перенесён с третьего на четвёртый квартал следующего года. После данного сообщения акции компании Virgin Galactic резко пошли вниз: падение составило 14 % — до $20,59 за одну ценную бумагу.

В условиях спровоцированного пандемией дефицита полупроводниковых компонентов корпорация Toyota умудрилась в очередной раз получить статус крупнейшего автопроизводителя в мире, а объёмы выпуска ей удавалось удерживать дольше большинства конкурентов. И всё же, ноябрьский производственный план Toyota будет вынуждена сократить на 15 % или 150 тысяч автомобилей. Как отмечает распространившее эту информацию издание Nikkei Asian Review, основными причинами такого решения остаются дефицит полупроводниковых компонентов и плановые отключения электроснабжения предприятий в Китае, которые применяются властями ради защиты окружающей среды с конца сентября. В сентябре и октябре, как отмечает источник, Toyota Motor уже была вынуждена сократить объёмы производства автомобилей на 40 %, поскольку летний локдаун во Вьетнаме и Малайзии ограничил способность местных поставщиков выпускать автокомпоненты в достаточных количествах. Виной всему стали ограничительные меры, которые власти ввели для предотвращения распространения новой коронавирусной инфекции. Производственный план Toyota на 2021 фискальный год корректировать не собирается, рассчитывая до марта следующего календарного года выпустить 9 млн автомобилей. К концу декабря ситуация с производством машин должна нормализоваться, как отмечают представители компании на условиях анонимности. Заметим, что Toyota выиграла от своей устойчивости к полупроводниковому кризису и с точки зрения увеличения доли рынка в США, поскольку конкурирующая GM впервые в своей истории уступила ей статус лидера в этом году именно из-за дефицита полупроводниковых компонентов. Сама Toyota длительное время спасалась от перебоев с поставками чипов за счёт принятой ещё в первой половине прошлого десятилетия тактики хранения на складах поставщиков четырёхмесячного аварийного запаса комплектующих. К такому не самому оптимальному с точки зрения операционных расходов решению Toyota пришла в результате анализа итогов предыдущих кризисов, вызванных стихийными бедствиями и техногенными катастрофами.

По словам президента компании Hisense, одного из крупнейших китайских производителей телевизоров и бытовой техники, глобальный дефицит полупроводниковых компонентов может сохраниться ещё 2–3 года. Промышленные отрасли от бытовой электроники до автопроизводителей продолжают сражаться с нехваткой полупроводниковой продукции. Это порождает дефицит готовых товаров вроде игровых консолей, видеокарт, автомобилей и прочего. Работающая при господдержке КНР компания Hisense также ощутила на себе влияние мирового тренда. «Hisense производит бытовую технику и товары народного потребления, а для этого требуются относительно простые чипы. Хотя объёмы поставок и ограничены, наш бизнес продолжает работать в норме», — заявил президент компании Цзя Шаоцянь (Jia Shaoqian). Дополнительные проблемы создаёт то, что с 2018 года США и Китай находятся в состоянии торговой войны. Она и эффекты пандемии обусловили мировой дефицит полупроводников — в результате крупные игроки начали накапливать запасы компонентов. По мнению господина Цзя, при отсутствии «серьёзных проблем» по мировым торговым спорам дефицит чипов «можно будет разрешить в течение двух-трёх лет». Согласно разным оценкам, с проблемой едва ли удастся справиться до конца 2022 года. Hisense пока, возможно, недостаточно хорошо известна широкому кругу потребителей, однако в последние несколько лет компания активно продвигает бренд на некоторых ключевых рынках. В частности, она выступала спонсором на футбольных чемпионатах Европы и мира, приобрела несколько иностранных брендов и заключила ряд лицензионных сделок. Сейчас порядка 40 % доходов компании поступает из-за границы, в ближайшие 3–5 лет этот показатель может вырасти до 50 %. Ряду китайских производителей вроде Xiaomi, Oppo, Vivo и Huawei удалось достичь успеха на рынках Европы и США, однако их успех иногда становился объектом пристального внимания государственных органов. Прецедент с Huawei, заявил господин Цзя, не остановит стремление Hisense к глобальному росту. Тем более, что компания работает в отраслях, не связанных с теми, что стали предметом конфликта.

Известный производитель дисплеев и сопутствующих решений BOE начал строительство промышленного комплекса в китайской провинции Шаньдун. По имеющимся данным, он станет самым крупным на планете предприятием по производству дисплеев для мобильных устройств. Ожидается, что предприятие повысит производственную мощность и конкурентоспособность самой BOE, а также позволит превратить местный город Циндао в важную исследовательскую и производственную базу. Ожидаются инвестиции в строительство в размере $1,27 миллиарда. По данным компании, завод будет выпускать дисплеи для мобильных устройств вроде смартфонов, планшетов и ноутбуков, в будущем также планируется выпуск готовых смартфонов и других устройств. Первая партия панелей будет готова уже в конце следующего года, а на полную мощность предприятие выйдет в марте 2024 года. По данным пекинской консалтинговой компании Sigmaintell, в прошлом году с июля по сентябрь было выпущено 500 млн дисплеев для смартфонов, на 7,4 % больше, чем в аналогичный период годом ранее. Недавно поступила информация о том, что BOE станет поставщиком OLED-дисплеев для iPhone 13 с завода в Сычуане, ранее уровень компании не позволял на равных конкурировать с Samsung и LG, которые давно поставляют дисплеи Apple. Ожидается, что строительство нового завода привлечёт в Циндао и других известных участников цепочек поставщиков для производства электроники — предприятие станет драйвером развития региона.

Компания Lenovo официально представила планшет Tab 6 5G. Это устройство среднего класса с 10,3-дюймовой матрицей, чипсетом Qualcomm Snapdragon и мощной батареей. Планшет выйдет на рынок 22 октября. Lenovo Tab 6 5G оснащён 10,3-дюймовой матрицей с разрешением 1920 × 1200 пикселей. Что касается камер, устройство получило одну основную 8-Мп и одну фронтальную 8-Мп камеру. В качестве аппаратной платформы выступает чипсет Qualcomm Snapdragon 690, который работает в связке с 4 Гбайт оперативной памяти. Ёмкость накопителя составляет 64 Гбайт. Устройство поддерживает работу в сетях 5G. Планшет оснащён аккумулятором ёмкостью 7500 мА·ч. В качестве операционной системы используется Android 11. Устройство защищено от попадания пыли и влаги по стандарту IP53. Lenovo Tab 6 5G имеет один слот для nanoSIM-карты. В качестве интерфейсного разъёма используется USB-C. Планшет выйдет на рынок в синем и белом цветах. Его стоимость пока не сообщается.

Palm была известна многим в начале 2000-х как один из главных производителей карманных персональных компьютеров (КПК). Однако рынок мобильных устройств изменился, и о безнадёжно отставшей от тенденций Palm все благополучно забыли. Пару лет назад, в 2018 году, компания попыталась вернуться на рынок с крошечным Android-смартфоном Palm Phone, который не снискал популярности. Теперь Palm намерена попытаться снова с беспроводными наушниками. Palm опубликовала пост в Twitter, в котором дала понять, что представит «нечто особенное» 26 октября. Судя по опубликованному изображению, речь идёт о паре TWS-наушников. К сожалению, характеристики устройства не раскрываются, однако, учитывая философию Palm, которая основывается на отстранении от ненужных отвлекающих факторов, можно предположить, что новинка сможет похвастаться поддержкой активного шумоподавления. Независимо от того, что предложит пользователям Palm, ей придётся выйти на сформировавшийся рынок и столкнуться с такими влиятельными конкурентами, как Apple, Samsung, JBL и рядом других компаний, нашедших свою нишу и завоевавших доверие потребителей.

Не секрет, что Apple является безоговорочным лидером на рынке смартфонов высокого класса. По данным Counterpoint Research, во втором квартале этого года на эту компанию из Купертино пришлось 75 % прибыли мирового рынка смартфонов. В отчёте Counterpoint говорится, что, хоть вклад Apple в глобальные поставки смартфонов был относительно небольшим, — всего 13 % — компания получила 75 % операционной прибыли и 40 % выручки от всего рынка средств мобильной связи. В отчёте говорится, что, хоть эти показатели и подчёркивают мощь Apple, они всё ещё ниже пика, который пришёлся на четвёртый квартал 2020 года. В то время доля доходов компании достигла ошеломляющих 50 %, а прибыль составила 86 % от всего рынка. Стоит отметить, что крупнейшим в мире поставщиком смартфонов по числу проданных аппаратов в год является Samsung. Тем не менее, южнокорейская компания сильно отстаёт от Apple по выручке и прибыли. Кроме того, на лидерство по объёмам продаж также претендует Xiaomi, которая успешно заняла нишу, освобождённую Huawei.

GN Group, материнская компания производителя аудиоустройств Jabra, приобрела датского производителя игровой периферии SteelSeries за $1,2 млрд. Прежним владельцем SteelSeries, которая выпускает геймерские клавиатуры, мыши, гарнитуры и другие устройства, была скандинавская частная инвестиционная компания Axcel. Компания SteelSeries была основана в Дании в 2001 году. Она сделала себе имя, выпуская качественные периферийные устройства, ориентированные на геймеров. Поскольку у GN Group уже есть бизнес, связанный с производством аудиотехники, компания заинтересована в игровых гарнитурах SteelSeries, ассортимент которых включает в себя модели разного форм-фактора и ценовых категорий. Очевидно, GN Group стремится заработать на растущем спросе на игровые устройства. В компании ожидают, что рынок игрового оборудования продолжит расти в среднесрочной перспективе примерно на 7-8 % ежегодно. Несмотря на смену владельца, бренд SteelSeries никуда не денется и будет продолжать использоваться при запуске новых устройств. Генеральный директор SteelSeries Эхтишам Раббани (Ehtisham Rabbani) заявил, что бренд продолжит фокусироваться на создании устройств и программного обеспечения для геймеров. Он также отметил, что бренд сохранит прежний состав руководителей. Вместе с этим, частью GN Group станут около 350 сотрудников SteelSeries, в том числе 80 инженеров-программистов. Отметим, что в настоящее время в состав GN Group входят бренды Jabra, специализирующийся на создании аудиогарнитур и других аудиоустройств, ReSound, выпускающий слуховые аппараты, а также производитель беспроводных гарнитур BlueParrot.

Компания HTC официально представила новую автономную гарнитуру виртуальной реальности Vive Flow. Устройство стало логичным развитием раннего прототипа Project Proton, о котором сообщалось ещё в феврале 2020 года. Новинка построена на мобильном чипсете Qualcomm XR1, а также оснащена 4 Гбайт оперативной и 64 Гбайт постоянной памяти. Устройство очень легкое и выполнено в форме очков. Его вес составляет всего 189 граммов. Гаджет оборудован двумя 2,1-дюймовыми экранами с разрешением 1600 ×1600 пикселей на каждый глаз и регулируемой оптикой. Оба экрана обладают частотой обновления 75 Гц и обеспечивают угол обзора в 100 градусов. Устройство получило сменные лицевые и височные накладки. Также в состав гарнитуры входит пара стереодинамиков с поддержкой пространственного звука и двойные микрофоны с подавлением эхо и шума. Для охлаждения внутренних компонентов используется активная система охлаждения, в состав которой входит один небольшой вентилятор. Новинка имеет две внешние фронтальные камеры встроенного 6DoF трекинга, использующиеся для определения пользователя в виртуальном пространстве. С помощью них устройство также сможет распознавать управление жестами. Однако данная функция на старте продаж гарнитуры будет не доступна и появится с будущими обновлениями. В отличие от прочих VR-гарнитур HTC Vive новинка Vive Flow поставляется без контроллеров. Вместо этого устройство предлагается подключать через Bluetooth к Android-смартфону (поддерживается Android 9 и выше) и использовать последний в качестве устройства управления. Vive Flow также поддерживает технологию Miracast, позволяющую захватывать и транслировать изображение экрана смартфона внутрь виртуального пространства. С iOS новинка не работает. На ранних утечках, демонстрировавших VR-гарнитуру, можно было также заменить рядом с гаджетом непонятную чёрную коробку небольшой размера. Некоторые посчитали, что это вычислительный блок гарнитуры. На самом деле это внешний блок батареи стоимостью $79, который позволяет использовать гарнитуру в течение четырёх-пяти часов. Технически VR-гарнитуру Vive Flow сложно назвать автономной. Хотя у неё и имеется встроенный аккумулятор, его объёма хватит лишь на несколько минут работы устройства — вполне достаточно для того, чтобы найти внешний источник питания и подключить гарнитуру непосредственно к нему. Таким образом для использования Vive Flow потребуется либо вышеуказанные внешний аккумулятор, который будет продаваться отдельно, либо любой внешний павербанк на 10 000 мА·ч, поддерживающий подключение по кабелю USB Type-C. Для новинки компания также предлагает приобрести жёсткий чехол за $49, который можно использовать для безопасной транспортировки устройства. На старте продаж компания хочет выпустить для Vive Flow 100 различных приложений, а к концу года добавить поддержку ещё 150 различных программ. Устройство можно будет использовать в среде различных социальных виртуальных пространств вроде Vive Sync, смотреть с помощью гарнитуры телевизор и потоковые онлайн-трансляции. Помимо этого, компания за $5,99 в месяц предложит покупателям Vive Flow оформить подписку на доступ к специальной версии магазина Viveport Infinity, в котором будут содержаться приложения оптимизированные специально для этой гарнитуры. Компания оценила VR-гарнитуру Vive Flow в $499. Предзаказы на устройство начнут приниматься уже сегодня. Поставки гаджета начнутся в ноябре этого года.

Федеральная торговая комиссия (FTC) заявила, что будет штрафовать компании за использование поддельных и заведомо ложных онлайн-обзоров, отзывов или других подтверждений качества товара, вводящих в заблуждение для обмана потребителей. Об этом было объявлено в среду после того, как FTC направила письма с предупреждением более чем 700 ведущим компаниям, начиная с премиум-брендов и известных конгломератов и заканчивая торговыми платформами, сайтами социальных сетей и предприятиями по производству одежды для массового рынка. Регулятор призвал компании не использовать такие незаконные методы в своих маркетинговых и рекламных кампаниях в интернете, поскольку они могут привести к серьёзным штрафам. «Получение уведомления ставит вашу компанию в известность о том, что описанное в нем поведение может повлечь за собой гражданские штрафы в размере до $43 792 за нарушение», — сообщила в письме Серена Вишванатан (Serena Viswanathan), заместитель директора FTC. Компании также попросили распространить письмо и уведомление о штрафных санкциях среди всех своих «дочек», предлагающих услуги и продукты в пределах границ Соединённых Штатов. «Фейковые отзывы и другие формы вводящей в заблуждение рекламы обманывают потребителей и подрывают честный бизнес», — отметил Сэмюэл Левин (Samuel Levine), директор Бюро по защите прав потребителей при FTC.

Microsoft заявила, что закроет китайскую версию профессиональной социальной сети LinkedIn. Это событие знаменует конец работы последней крупной американской соцсети, которая официально работала в Поднебесной. LinkedIn в четверг сообщила, что приняла такое решение после того, как столкнулась «с чрезмерно сложной операционной средой и непомерно высокими требованиями китайских властей». В марте LinkedIn заявила, что временно приостанавливает регистрацию новых учётных записей в Китае, поскольку это может не соответствовать текущим требованиям китайского законодательства. Примерно в то же время китайский регулятор потребовал от LinkedIn ужесточить модерацию контента и дал социальной сети 30 дней на выполнение этого требования. В последние месяцы LinkedIn уведомила нескольких активистов, правозащитников, учёных и журналистов о том, что их профили заблокированы в Китае, поскольку содержат запрещённый в стране контент. LinkedIn заявила, что заменит китайскую версию своего сервиса на службу объявлений о вакансиях, лишённую социальной составляющей. Прекращение работы LinkedIn в Китае является последней главой в противостоянии, с которым западные интернет-компании столкнулись в Поднебесной, где действуют одни из самых строгих в мире правил цензуры. Twitter и Facebook заблокированы в стране с 2009 году. Google ушла из Китая в 2010 году, после того, как отказалась цензурировать результаты поиска. Анонимный мессенджер Signal и соцсеть Clubhouse были заблокированы в этом году. Опытные пользователи могут получить доступ к этим сервисам, используя обходные пути, такие как VPN, но многие люди ими не пользуются. LinkedIn вышла на китайский рынок в 2014 году после ряда уступок и соблюдения местных правил цензуры. В Китае социальная сеть часто используется китайскими экспортёрами и бизнесменами для связи с иностранными клиентами в надежде повысить зарубежные продажи. В этом году LinkedIn попала в китайский список из 105 компаний, обвиняемых регулирующими органами в чрезмерном сборе персональных данных. В списке также фигурировал поисковик Bing, ещё одно детище Microsoft. Представитель Белого дома заявил, что администрация США приветствует решение Microsoft закрыть LinkedIn в Китае. Посольство Китая в Вашингтоне пока не прокомментировала это событие.

Эксперт центра «Карнеги» Максим Климарев опубликовал скользящие средние «по некрупным фиксированным операторам», на основе которых составил рейтинг самых популярных в России протоколов-сервисов. Из этих данных стало известно, что Telegram пользуется большей популярностью, чем основные западные конкуренты в лице WhatsApp и Facebook вместе взятые. Рейтинг самых популярных протоколов-сервисов в России по объёму скачиваемых данных выглядит следующим образом: https 443 — 28,97 % QUIC & Google Video — 25,52 % http 80 — 17,89 % Bittorrent — 12,31 % Telegram — 6,80 % VPN and Tunnels — 4,65 % UDP Unknown — 1,16 % TCP Unknown — 0,62 % Facebook и WhatsApp — 0,50 % dns 53 — 0,35 % Другие — 1,23 % Климарев сообщил, что хотя у него нет данных по мобильным операторам, но описанная статистика, как он полагает, должна быть близка к реальному положению дел. Судя по его информации, Telegram генерирует больше трафика, чем Facebook и WhatsApp вместе взятые — 6,8 % против всего лишь 0,5 %. Что интересно, у Facebook в России больше трафика, чем у WhatsApp. Эксперт также отметил, что шифрованный «обычный» интернет-трафик составляет около 30 % всего российского трафика, что вдвое превышает показатели нешифрованного трафика. Но всё равно ещё очень много сайтов «не осилили» протоколы SSL и Let's Encrypt. YouTube и протокол QUIC приходится четверть российского трафика, причём часть последнего может относиться к «ВКонтакте». На YouTube приходится больше 10 % всего интернет-трафика в России, а объём трафика на VPN оказался ниже ожидаемого показателя — 4,5 %, включая различные протоколы GRE, stun-behavior, CHAMELEON, l2tp, pkt-krb-ipsec и т. д.

На авиасалоне China Airshow 2021 в Чжухае были представлены два новых проекта автономных электрических аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой (eVTOL). Один из проектов предложен в виде цифровой модели, а другой как предполётный прототип, что обещает вскоре разнообразить новости из Китая об испытаниях нового вида городского транспорта. Безусловным лидером нового направления городской мобильности остаётся китайская компания EHang, которая уже серийно выпускает до 50 фирменных двухместных аэротакси EHang 216 каждый месяц. Вскоре конкуренцию ей могут составить четырёхместные аэротакси V1500M компании Autoflight, прототип которых был показан на авиасалоне. Разработчики утверждают, что беспилотный V1500M при полной загрузке пассажирами сможет пролетать до 250 км на скорости до 200 км/ч. Компания Autoflight основана в Шанхае в 2016 году и имеет за плечами несколько прототипов eVTOL, самым перспективным из которых можно назвать грузовой дрон V1000CG (доставка 300 кг на 200 км на чистой электрической тяге). Испытания дрона продолжаются некоторое время, и его схема во многом повторена в пассажирской модели V1500M. Поэтому можно ожидать, что лётные характеристики предсказуемые и испытания начнутся в обозримом будущем. Сертифицировать пассажирскую модель компания Autoflight рассчитывает в 2024 году. Второй китайский проект — Pantuo Pantala Concept H — представлен только в цифровом виде, но интересен по-своему. Он достаточно сильно напоминает американский проект eVTOL под названием Lilium. Сходство настолько сильное, что нельзя исключать юридические претензии к проекту со стороны американцев. Как и Lilium, аппарат Pantuo Pantala Concept H опирается на канальные вентиляторы в поворотных крыльях. Схема планера также повторяется — малое крыло впереди и большое крыло на задней части фюзеляжа. Подобная концепция радует глаз изысканностью форм, но будет ли аппарат летать и насколько хорошо — это ещё вопрос. Испытания Lilium проводятся свыше трёх лет и пока далеки от завершения, тогда как традиционная мультикоптерная схема себя полностью оправдывает, хотя звёзд с неба тоже не хватает.

Компания Nippon Steel заявила о нарушении патентных прав при использовании автопроизводителем Toyota материалов от конкурирующего поставщика — оппонент настаивает на своей непричастности. Согласно позиции Nippon Steel, при производстве стали для электродвигателей Toyota Motor использовались украденные технологии. Подобный конфликт является редким прецедентом, поскольку Nippon Steel уже многие годы является основным поставщиком стали для Toyota, однако в последнее время автопроизводитель начал сотрудничать с конкурирующим поставщиком — китайской сталелитейной компанией Baoshan Iron & Steel. В иске, поданном в Окружной суд Токио, ответчиками значатся и Toyota, и Baoshan. Истец уверяет, что китайская компания нарушила патент на материал, используемый в стальных листах, которые составляют основу двигателей некоторых электромобилей. Более того, Toyota продолжила закупать материалы у Baoshan даже после того, как ей сообщили о предполагаемом нарушении. Nippon Steel уже добивается запрета на производство и продажу автомобилей Toyota, в которых используются двигатели из данного материала, а также требует возмещения ущерба на сумму около $176 млн — аналогичная сумма запрошена у Baoshan. Контраргументы Toyota просты: компания запросила Baoshan, не нарушают ли её материалы какие-либо патенты и получила письменные заверения в том, что не нарушают. Поэтому, уверен автопроизводитель, Nippon Steel и Baoshan должны были урегулировать спор между собой. Кроме того, представители Toyota выразили сожаление, что произошёл конфликт с таким важным для работы партнёром по бизнесу. Nippon Steel не уточнила, каких моделей должен коснуться судебный запрет, а Toyota оказалась сообщить о потенциальном влиянии иска на её дальнейшую деятельность. Иск примечателен самим фактом того, что он был подан. Споры между японскими промышленными гигантами редко предаются огласке. На протяжении многих десятилетий японские производители предлагали стабильные объёмы заказов в обмен на лояльность таких компаний как Nippon Steel. Однако недавно вспыхнули ожесточённые дискуссии относительно того, кто должен принять на себя рост цен на железную руду. В августе на пресс-конференции Nippon Steel выразила разочарование в связи с контрактами, которые, по их словам, заставили компанию компенсировать любой рост затрат на сырьё. Президент Nippon Steel Эйдзи Хасимото (Eiji Hashimoto) отметил, что японские компании требуют для себя необоснованных условий по сравнению с другими клиентами. И это тоже необычно для Японии, уверен аналитик Jefferies Танх Ха Фам (Tanh Ha Pham): «До сих пор Nippon Steel была очень японской компанией, уважающей отношения с клиентами, а Toyota была императором. Но у Nippon Steel в городе новый шериф, президент Хасимото. Он затевает драку с Toyota». С момента вступления в должность в 2019 году господин Хасимото для увеличения прибыли закрывает заводы и устаревшие производственные линии. Кроме того, он удвоил производство новейшей стальной продукции, такой как листы электротехнической стали, которые и стали предметом иска. В прошлом году компания объявила о намерении вложить около $1 млрд в расширение производства этих листов примерно на 40 %, причём основным заказчиком называлась Toyota. Nippon Steel подтвердила, что хочет продолжать работу с автопроизводителем, даже несмотря на иск, который, по словам представителей компании, необходим для защиты интеллектуальной собственности.

Производитель электроники Foxconn прилагает массу усилий для выхода на развивающийся рынок электромобилей. Компания недавно приобрела завод в Огайо у американского стартапа Lordstown Motors за $230 миллионов. Теперь же стало известно, что свой первый электромобиль тайваньский производитель представит уже 18 октября. В преддверии анонса Foxconn выпустила пару тизеров, демонстрирующих некоторые элементы дизайна электромобиля. На изображениях чётко видна надпись Foxtron. Вероятно, именно так будет называться автомобильный бренд Foxconn. Сообщается, что компания намерена представить не один, а сразу три электромобиля. Судя по тизерам, первый автомобиль бренда будет представлять собой четырёхдверный седан. Согласно сообщениям, электромобиль будет поддерживать удалённое обновление ПО и функции помощи при вождении различных уровней. Сообщается, что электромобили Foxtron будут оснащаться аккумуляторами ёмкостью 93, 100 и 116 кВт·ч. Мощность переднего двигателя будет составлять 95, 150 или 200 кВт, а заднего — 150, 200, 240 или 340 кВт. Такое количество опций неслучайно. Всё же Foxconn планирует выпускать электромобили для других компаний по контрактной схеме, а грядущий анонс призван в первую очередь показать возможности компании на данном направлении. Пару дней назад в Сети появились первые живые изображения грядущего электромобиля Foxconn, которые, как сообщается, были сделаны во время его транспортировки к месту презентации.

Специалисты Facebook активно работают над различными проектами в области дополненной реальности. Одни из амбициозных проектов является разработка системы искусственного интеллекта, которая постоянно записывает и анализирует видео от первого лица, поступающее с пользовательского устройства, чтобы помогать пользователям в повседневной жизни. Авторы проекта перечислили возможности, которым они хотят обучить систему. В частности, это функция «эпизодической памяти» (например, поиск ответа на вопрос вроде «где я оставил ключи?»), а также аудиовизуальный дневник, способный помнить, кто и что сказал. Сейчас ни одна система искусственного интеллекта не может с высокой степенью надёжности решать задачи подобного уровня, и специалисты Facebook подчёркивают, что это исследовательский, а не коммерческий проект. Но в любом случае возникают серьёзные вопросы относительно конфиденциальности. Если эксперты уже сейчас недовольны возможностями очков от Facebook и Ray-Ban, то подобные опасения будут только усугубляться, если новые устройства будут не только записывать видео, но также расшифровывать и анализировать записи, а люди превратятся в ходячие системы наблюдения. Проект получил название Ego4D, его разработку ведут специалисты Facebook и учёные 13 университетов по всему миру. В общей сложности база исходных данных включает в себя 3205 часов видеозаписей, полученных от 855 участников эксперимента, которые проживают в 9 странах. Подчёркивается, что за сбор данных отвечали университеты, а не Facebook. Участники, некоторые из которых получили гонорары за участие в эксперименте, снимали видео своих повседневных действий на камеры GoPro и умные очки. Это были простые действия простых людей: строительные работы, выпечка, игры с домашними животными и общение с друзьями. Учёные произвели анонимизацию всех видео, размыв лица прохожих и удалив любую личную информацию. Авторы проекта говорят, что это крупнейший набор исходных данных, однако для запуска системы необходимы соответствующие навыки, которым специалисты пытаются обучить собственные нейросети. Выдвигается ряд конкретных задач. Эпизодическая память: что и когда случилось (например, «Где я оставил ключи?»). Прогнозирование: что я сделаю дальше («Вы уже добавили соль в блюдо?»). Манипуляции: что я делаю («Научи меня играть на барабанах»). Аудиовизуальный дневник: кто, когда и что сказал («Какой была тема урока?»). Социальное взаимодействие: кто с кем взаимодействует («Помогите мне расслышать человека, с которым я говорю в шумном ресторане»). Решать подобные задачи современным системам искусственного интеллекта пока не под силу, однако наличие наборов данных и тестов — это путь к их развитию. Специалисты Facebook надеются, что проект Ego4D станет эталонным для систем дополненной реальности источником данных, каким когда-то стал ресурс ImageNet. Обученный на основе этих данных интеллект можно будет использовать не только на носимых устройствах, но и на домашних роботах-ассистентах, которые также станут использовать камеры для навигации. Хотя задачи, которые ставит перед собой Facebook, представляются практичными, интерес данной компании к подобным проектам обязательно будет беспокоить общественность. «Достижения» Facebook в области конфиденциальности данных сейчас представляются просто катастрофическими, учитывая астрономические штрафы от регуляторов и репутацию, которую компании создали показания информаторов. На этом фоне уже сейчас вызывает беспокойство тот факт, что в описании проекта Ego4D не упоминается аспект обеспечения конфиденциальности, а в описании «аудиовизуального дневника» ничего не говорится об удалении данных людей, не желающих оказаться в кадре. В ответ на это представитель Facebook пообещал, что соответствующие меры будут предприняты в дальнейшем. По мере развития проекта.

Молодая технологическая компания Nothing, созданная соучредителем OnePlus Карлом Пеем (Carl Pei), в среду объявила о партнёрстве с Qualcomm и планах по использованию чипов Snapdragon при создании своих будущих продуктов. Nothing также отчиталась о привлечении $50 миллионов инвестиций, которые будут направлены на запуск продуктов в новых товарных категориях. Учитывая успех первого продукта Nothing, беспроводных наушников ear 1, Карл Пей считает, что мир готов к появлению нового бренда, который «нарушит существующее однообразие». Генеральный директор компании не сообщил, презентации каких продуктов следует ожидать от Nothing в ближайшем будущем, однако заверил, что они будут следовать философии бренда по предоставлению доступных и красивых устройств. Пей сказал, что сотрудничество с Qualcomm поспособствует дальнейшему росту Nothing. Qualcomm, в свою очередь, заявила: «Объединив мощность и эффективность мобильных платформ Snapdragon с возможностью подключения к сетям 5G для многих различных категорий устройств, мы способствуем разработке инновационных продуктов, которые призваны принести пользу потребителям и предоставить более богатый и захватывающий опыт». Пока неизвестно, какие продукты готовит Nothing, однако ходят слухи, что в скором времени компания может выпустить смарт-часы в оригинальном дизайне.