Акции Tesla заметно подешевели после заявлений Илона Маска о намерениях продать крупный пакет

[душман]

Как уже сообщалось ранее, генеральный директор Tesla Илон Маск вынес на суд общественности вопрос о целесообразности продажи 10 % принадлежащих ему акций компании Tesla. Пакет оценивается сторонними источниками в $21–25 млрд, а всего миллиардеру принадлежит около 17 % акций компании. Ясно, что реализация такого крупного пакета способна вызвать снижение курса, и до открытия торгов такая тенденция действительно прослеживалась.

Ещё утром на немецкой фондовой площадке перед открытием торгов курс акций Tesla просел на 9 %, а снижение курса до открытия торгов на американской NASDAQ в пике достигало 5,98 %, хотя по мере приближения к старту торгов акции компании то постепенно отыгрывали утраченное, то снова падали. В первые минуты после открытия торгов в США снижение курса превысило 6 %, хотя позже оно сократилось до 3,95 %.

Напомним, что результаты проведённого Маском опроса общественного мнения среди 3,5 млн подписчиков в Twitter склоняли его к продаже десяти процентов принадлежащих ему акций — в поддержку этой идеи высказались 57,9 % опрошенных. Миллиардер ещё до открытия голосования заявил, что последует воле респондентов при любом из двух возможных исходов опроса.

Как поясняет CNBC, главе Tesla в ближайшие месяцы всё равно пришлось бы продавать миллионы акций компании, поскольку в августе следующего года истекают опционы на приобретение 22 862 050 акций по цене $6,24 за штуку. Чтобы не только купить новые акции, но и заплатить налоги, ему пришлось бы реализовать уже имеющиеся акции по рыночной стоимости. По некоторым оценкам, всего Маску предстоит выплатить в бюджет государства около $15 млрд, и выручка от реализации 10 % уже принадлежащих ему акций в основной своей части ушла бы как раз на уплату налогов.

Представители Jefferies на фоне интереса инвесторов к акциям Tesla повысили свой прогноз по их курсовой стоимости до $1400 за штуку. По мнению аналитиков, компания находится в привилегированном положении на рынке, поскольку уже способна наращивать прибыль, тогда как автопроизводители старой формации в переходный период от ДВС к электротяге вынуждены жертвовать показателями прибыльности из-за существенных затрат на трансформацию бизнеса. У Tesla этих «фантомов прошлого» в виде моделей с ДВС попросту нет, и она уже доказала способность выходить на прибыльность даже в самых сложных финансовых условиях.