Xiaomi потребовалось 22 месяца на выпуск 600 000 электромобилей

[душман]

Ассортимент моделей машин под маркой Xiaomi пока нельзя назвать особо широким, официально он состоит из двух вариантов с рядом модификаций, но этот молодой автопроизводитель уже старается играть по правилам китайской отрасли. Начав продажи электромобилей в апреле 2024 года, за последующие 22 месяца компания смогла поставить 600 000 машин.

Если по итогам прошлого года Xiaomi удалось выпустить 411 837 электромобилей, то в этом году она рассчитывает поставить клиентам 550 000 машин. Символично, что выпуск первого поколения седана SU7 недавно был прекращён в связи с началом продаж машины второго поколения, которая претерпела незначительные, но полезные по меркам китайского рынка изменения. 

Впервые о планах начать выпуск электромобилей под маркой Xiaomi руководство компании заявило в конце марта 2021 года. Первенец марки был представлен к концу 2023 года, а его продажи начались в конце марта 2024 года. В июне 2025 года ассортимент был расширен кроссовером YU7. Если в прошлом году в структуре поставок всё ещё доминировали седаны SU7, то в январе этого на первое место вырвались именно кроссоверы YU7, на которые пришлось 97 % продаж. 

Официальные продажи рестайлинговой версии SU7 стартуют в апреле этого года, машины нового образца уже демонстрируются покупателям в автосалонах Xiaomi и доступны для заказа. Именно предстоящая смена поколений и вызвала резкое снижение объёмов продаж дореформенных SU7.

В общей сложности объёмы поставок электромобилей Xiaomi по итогам января всё равно выросли на 70,34 % до 39 002 штук в годовом сравнении. Кроссовер YU7 стал по итогам января самым популярным электромобилем на китайском рынке, тогда как Tesla Model Y скатилась на 20 место, а вот продажи SU7 упали до минимального с момента анонса уровня. Машины первого поколения успели разойтись тиражом более 381 000 экземпляров, сформировав основной объём продаж за прошедшие 22 месяца.