«Геоскан» протестировал спутниковую связь с самолётами

[душман]

Спутник «Геоскан-2» был включён в целевую работу по приёму пакетов данных от воздушных судов с помощью технологии автоматического зависимого наблюдения-вещания (АЗН-В). В первый день работы за один виток спутник принял более 850 сообщений от магистральных самолетов. Об этом сообщили в компании.

Спутник «Геоскан-2» был выведен на орбиту 25 июля 2025 года в качестве попутной полезной нагрузки на ракете-носителе «Союз 2.1-б». В первый день работы за один виток спутник принял более 850 сообщений от магистральных самолётов, которые находились в зоне радиовидимости космического приёмника АЗН-В. Всего за два витка было принято более 1700 валидных сообщений в условиях неориентированного полёта спутника. Технология АЗН-В позволяет отслеживать местоположение, скорость и направление движения пилотируемых и беспилотных воздушных судов.

«Первое включение показало хороший результат, что даёт уверенность в перспективности использования приёмников АЗН-В в малых космических аппаратах и позволяет перейти к следующему этапу — экспериментам по масштабированию технологии и интеграции в существующие системы организации воздушного движения», — прокомментировал руководитель отдела проектов малых космических аппаратов ГК «Геоскан» Александр Хохлов.

В дальнейшем компания планирует провести эксперимент по приёму на спутнике сигнала с транспондера АЗН-В, установленного на беспилотнике. Включение космического сегмента для задачи идентификации БАС в перспективе позволит дополнить систему управления воздушным движением данными о полётах в тех районах, где отсутствует наземная инфраструктура.