Китай выпустил правила для беспилотного общественного транспорта — без водителя на дороги выезжать нельзя

[душман]

Сегодня китайские власти опубликовали правила безопасной эксплуатации автономных транспортных средств на дорогах общего пользования, которые распространяются на беспилотные такси, грузовики и общественный транспорт. На данном этапе внедрения от владельцев таких транспортных средств будет требоваться наличие специалиста, причём иногда и не одного.

Власти КНР предписывают эксплуатирующим автономный транспорт организациям получать профильные лицензии и проходить аттестацию, а также призывают транспортные компании плотнее взаимодействовать в данной сфере с автопроизводителями. 

В интервью Reuters один из представителей транспортной отрасли Китая пояснил, что предлагаемые правила исповедают прагматичный подход, подразумевающий регулирование деятельности автопроизводителей и эксплуатирующих беспилотный транспорт организаций. Разработчики программного обеспечения, которое используется для управления беспилотным транспортом, в китайском варианте правил не охвачены, в отличие от тех же США.

К 2025 году власти КНР стремятся создать правовую экосистему для регулирования использования функций активной помощи водителю и автопилота на практике, а к 2030 году будут созданы национальные стандарты, определяющие развитие систем автопилота и создание условий, гарантирующих их безопасное применение. 

Работа по стандартизации ведётся поэтапно, уже созданы рамочные требования к инфраструктуре междугородних трасс, допускающих использование систем автопилота. Стандарты, описывающие функционирование «умных» автомобилей с постоянным подключением к информационным сетям, тоже формируются. В прошлом месяце был определён перечень территорий, на которых власти Китая разрешат проводить испытания беспилотных транспортных средств при условии наличия за рулём водителя.