Японские поставщики материалов для аккумуляторов будут развивать производство в США и Европе

[душман]

Современные литиевые аккумуляторы изготавливаются с использованием четырёх основных видов материалов: электролита, материалов для катода и анода соответственно, а также сепаратора. В этой сфере японские производители контролируют от 10 до 30 % рынка, хотя сами серьёзно зависят от китайского сырья. В ближайшие годы японские компании будут активно развивать предприятия на территории США и Европы.

Как сообщает Nikkei Asian Review, японская компания Mitsubishi Chemical к 2023 году потратит десятки миллионов долларов на удвоение объёмов выпуска электролита для тяговых батарей, используемых электромобилями. К тому времени производительность американского предприятия компании должна достичь 34 тысяч тонн в год, обойдя Японию с её текущими 26 тысячами тонн. Она также собирается удвоить объёмы производства электролита на территории Великобритании.

Компания Tokai Carbon намеревается начать выпуск анодного материала в Европе к 2024 году. Сейчас до 70 % сырья, необходимого для производства литий ионных аккумуляторов, поставляется с территории Китая, хотя по запасам отдельных видов профильного сырья эта страна и не является лидером. Японская Tokai Carbon собирается к 2030 году ежегодно выпускать на территории Европы до 30 тысяч тонн графита, чего будет достаточно для локального производства 600 тысяч электромобилей. Пока Tokai Carbon может претендовать только на 1 % мирового рынка анодных материалов.

Производитель катодных материалов Sumitomo Metal Mining намеревается впервые запустить предприятие на территории США в обозримом будущем. К 2030 году компания намеревается увеличить производственные мощности в три раза, причём преимущественно за счёт зарубежных площадок. Стремление поставщиков развивать предприятия в США и Европе объяснимо — это быстрорастущие рынки электротранспорта, а производитель аккумуляторы выгодно в том же регионе, где собираются электромобили и добывается сырьё.