Поиск

Холдинг «Швабе», входящий в госкорпорацию Ростех, запатентовал передовой инфракрасный фотоприёмник для мониторинга нашей планеты из космоса. Прибор предназначен для использования в составе спутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Устройство, как утверждается, легче и компактнее существующих аналогов. Другое преимущество разработки заключается в том, что по сравнению со схожими решениями она тратит меньше энергии на охлаждение. Оптимизировать энергопотребление удалось за счёт использования многосвязной диафрагмы вместо одной большой. Приборы для зондирования из космоса крупнее наземных, поскольку им необходимо сканировать большую площадь. Это влияет на размеры «холодного экрана», установленного для ограничения попадания лишнего излучения на фотоматрицу. «Использование многосвязной диафрагмы позволяет сократить расстояние между диафрагмой и матричным фоточувствительным элементом, а вместе с этим — уменьшить габариты холодного экрана, его массу и энергию, необходимую для охлаждения фотоприёмника», — отмечает «Швабе». Прибор позволяет получать качественные изображения в инфракрасном спектре. Устройство может применяться для космического мониторинга природных ресурсов Земли, изучения метеорологических явлений, анализа чрезвычайных ситуаций. В перспективе новым устройством могут комплектоваться ДЗЗ-спутники, собирающие данные в интересах МЧС, природоохранных и сельскохозяйственных ведомств, метеорологических служб и пр.

Специалисты Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» создали инновационный материал для микрометеороидной защиты трансформируемых надувных модулей. Как мы уже сообщали, в РКК «Энергия» прорабатывается проект надувного отсека для Международной космической станции (МКС). Такая конструкция в сложенном положении обладает хорошими массогабаритными характеристиками, что является преимуществом при выведении на орбиту. Предполагается, что использование трансформируемого модуля позволит увеличить полезный герметичный объём российского сегмента МКС. Однако при использовании на орбите такой модуль может серьёзно пострадать в результате попадания метеорных частиц естественного происхождения, приходящих из дальнего космоса. Новый российский материал как раз и призван решить данную проблему. «Проверенные экспериментальным путём разработки материалов доказывают, что мы создали оболочку, которая может выдержать попадание частиц диаметром 11,5 мм на скорости порядка 7 км/с», — рассказали в РКК «Энергия». Отмечается также, что при достаточном финансировании надувной модуль может быть введён в состав российского сегмента МКС в 2021–2022 гг. Кстати, ещё в 2015 году был проведён цикл наземной экспериментальной отработки образцов многослойной трансформируемой гермооболочки и макета трансформируемого модуля в 1/3 от натуральной величины.

Компании Huawei и Telefónica в ходе недавней выставки Mobile World Congress (MWC) 2018 в Барселоне (Испания) показали первый в мире сервис виртуальной реальности (VR) с использованием комплексной технологии 5G-слайсинга. Сетевой слайсинг считается одной из ключевых технологией для операторов: она обеспечивает работу индивидуализированных сервисов. Благодаря слайсингу операторы могут проводить изоляцию сетевых ресурсов «по требованию» на базе совместно используемой физической инфраструктуры. Комплексное решение Huawei для 5G-слайсинга включает сервис-ориентированную сетевую архитектуру, модуляризацию сетевых функций, а также разделение плоскости управления и плоскости пользователя. Эта платформа обеспечивает новые возможности, позволяя одной физической сети поддерживать множество отраслевых сценариев использования. В ходе демонстрации были использованы докоммерческие комплексные 5G-решения Huawei, в том числе базовые станции, ядро сети, транспортная сеть и абонентское оконечное оборудование. Huawei и Telefónica показали скорость передачи данных на уровне 1,5 Гбит/с. Гарантированное значение задержки при этом составило 4 мс. Были задействованы базовые станции, работающие в диапазоне 3,7 ГГц. Испытание показало, как 5G-слайсинг может обеспечить работу диверсифицированных сервисов «по требованию», а также высокую пропускную способность и низкое значение задержки, тем самым помогая операторам добиться коммерческого успеха в сфере перспективных 5G-сервисов. Речь, в частности, идёт об интерактивной виртуальной реальности, которая будет использоваться в видеоиграх, образовании, развлечениях, телемедицине, промышленном дизайне и т. п.

Госкорпорация Ростех сообщает о том, что в России испытан передовой материал, который в перспективе, как ожидается, позволит улучшить эксплуатационные характеристики и ресурс авиационных двигателей. Новый отечественный материал получил название алюмокс. Исследование его свойств осуществил Московский научно-производственный центр газотурбостроения «Салют», входящий в Объединённую двигателестроительную корпорацию, в рамках совместной работы с МАИ (НИУ). Специалисты говорят, что основными направлениями улучшения рабочих характеристик авиационных газотурбинных двигателей являются повышение тяги и снижение массы. Для этого, в частности, исследователи совершенствуют лопатки турбин. Однако развитие лопаток турбин с применением в процессе изготовления никелевых жаропрочных сплавов практически достигло своего предела. «В то же время высокие температуры плавления и реакционная способность ряда композитных сплавов приводят к их взаимодействию с большинством огнеупорных материалов. Возможность применения для этих целей традиционных керамических материалов практически полностью исчерпана или, в лучшем случае, значительно ограничена. Для надёжного осуществления процесса высокоградиентной направленной кристаллизации требуется повысить рабочие температуры тигля и керамической формы до 1800 ºС, что почти на 200 ºС выше, чем в промышленной технологии», — отмечают учёные. Решением проблемы может стать алюмокс — материал на основе алюминий-органических соединений. С применением этого материала предлагается изготавливать литейные формы. Полученные результаты показали, что алюмокс обеспечивает высокую огнеупорность и химическую инертность формы к заливаемым жаропрочным сплавам при температурах до 1800 ºС. Таким образом, применение керамических форм с алюмоксом позволит значительно повысить качество литья и, соответственно, рабочие свойства лопаток, влияющие на эксплуатационные характеристики и ресурс авиационных двигателей.

Концерн BMW Group объявил о начале создания нового центра развития технологий аккумуляторных батарей, который расположится в Мюнхене (Германия, федеральная земля Бавария). Передовой комплекс должен способствовать развитию электрифицированных автомобилей BMW. Центр начнёт работу в 2019 году; в нём будет создано 200 рабочих мест. Инвестиции в проект на протяжении следующих четырёх лет составят 200 млн евро. В лабораториях, исследовательских и производственных помещениях комплекса группы специалистов будут анализировать различные варианты конструкций ячеек и технологии. Они также займутся созданием прототипов аккумуляторных батарей будущего, фокусируя внимание на их химическом составе, применении различных конструкционных материалов, поведении ячеек в экстремальных условиях и при сверхнизких температурах, параметрах зарядки, в том числе быстрой. Центр также поможет в развитии технологий быстрого прототипирования ячеек, что позволит осуществлять дальнейшее производство батарей согласно точным требованиям и спецификациям отдельных автомобилей. В целом, как ожидается, новый комплекс будет способствовать значительному повышению эффективности аккумуляторов для гибридных и электрических транспортных средств. Полученные открытия будут максимально оперативно внедряться в батареи последнего поколения.

Госкорпорация Роскосмос сообщает о том, что на космодром Байконур отправлен передовой космический аппарат «Канопус-В-ИК», предназначенный для дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Спутник создан по заказу Роскосмоса, головным исполнителем является АО «Корпорация «ВНИИЭМ». Аппарат предназначен для решения широкого спектра задач. Это мониторинг техногенных и природных чрезвычайных ситуаций; обнаружение очагов лесных пожаров, крупных выбросов загрязняющих веществ в природную среду; мониторинг сельскохозяйственной деятельности, водных и прибрежных ресурсов; мониторинг стихийных гидрометеорологических явлений. Кроме того, спутник планируется применять для обновления топографических карт. Он также при необходимости может быть задействован для оперативного наблюдения заданных районов земной поверхности. На борту «Канопус-В-ИК» установлены многозональная и панхроматическая съёмочные системы, а также многоканальный радиометр среднего и дальнего инфракрасных диапазонов. Последний из названных приборов позволит получать качественно новую информацию за счёт более высокого пространственного разрешения и широкой полосы захвата — 2000 км. В ближайшее время будут проводиться работы по подготовке «Канопус-В-ИК» к запуску. Старт планируется осуществить 14 июля текущего года при помощи ракеты-носителя «Союз-2.1а» с разгонным блоком «Фрегат».