Поиск

В пятницу Нацсовет по вопросам телевидения и радиовещания отменил свое решение от 5 октября о переоформлении лицензии киевской радиостанции Nostalgie (ООО «ТРК Ностальгія») из-за неуплаты радиостанцией лицензионного сбора (на это отводится месяц). Вещатель просил утвердить смену директора, редакционного совета и программной концепции – с развлекательно-просветительского радио на развлекательно-музыкальное. Представителей станции на заседании не было, так что причину отсутствия оплаты сообщить было некому. Напомним, этим летом радиостанция перешла под управление Романа Андрейко, директора и совладельца медиахолдинга «Люкс» Андрея Садового. Директором радиостанции Nostalgie вместо Зоряны Романюк стал Роман Андрейко. В редакционном совете радиостанция просила указать Роман Андрейко и программного директора «Люкс ФМ» Евгения Фешака. В программной концепции радиостанция просила убрать культурно-художественные (1 час 45 минут), научно-просветительские (3 часа), детские программы (15 минут), подборку музыкальных произведений (3 часа) и еще 3 часа иностранного продукта, уменьшить количество информационно-аналитических программ с 1,5 часа до получаса, при этом увеличив долю развлекательных и музыкальных программ с 11 часов 45 минут до 16 часов в сутки. Теперь радиостанции придется подать еще одно заявление, чтобы прописать нового директора. Изменения не коснулись собственника радиостанции – им остался председатель правления «Киевгаза» Сергей Горовой, зять нардепа «Оппоблока» Юрия Бойко. Поэтому кто именно не нашел денег на оплату лицензионного сбора – Головой или холдинг «Люкс», остается лишь догадываться.

ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) рассматривает возможность в 2022-2025 гг. запускать спутники связи среднего класса на ракете-носителе типа "Союз" с разгонным блоком типа "Фрегат". Это связано с тем, что объемы производства ракет-носителей "Протон-М" с каждым годом сокращаются и у предприятия нет уверенности, что это производство сохранится. Тем не менее, предстоящие до 2021 г. запуски пяти спутников "Экспресс-80", "Экспресс-103", а также "Экспресс-АМУ3", "Экспресс-АМУ4" и "Экспресс-АМУ7" будут осуществляться с помощью "Протона-М" и разгонного блока "Бриз-М". Основным средством выведения космических аппаратов ГПКС на геостационарную орбиту является "Протон", сообщил генеральный директор ГПКС Юрий Прохоров. "Это надежное, качественное изделие и на сегодняшний день по статистике пока еще одна из лучших ракет в мире. На перспективу до 2021 г. мы планируем запуски спутников только на ракете-носителе "Протон" с разгонным блоком "Бриз-М", - уточнил он. "Но в сегодняшних условиях, когда мы видим, что объемы выпуска "Протона" сокращены до таких минимальных объемов как в 2016 г., мы не можем быть уверены, что производство как таковое сохранится. Поэтому при проектировании космических аппаратов мы закладываем возможность использования альтернативных средств выведения", - заявил Юрий Прохоров. Напомним, по данным Роскосмоса, в 2016 г. было осуществлено три пуска "Протона", в 2015 г. - 7 (один из них неуспешный), в 2014 г. - 8 (один из них неуспешный), в 2013 г. - 10, в 2012 г. - 11 (один из них неуспушный), в 2011 г. - 9 (один из них неуспешный), в 2010 г. - 11 (один из них неуспешный). Ракета разработана во ФГУП "ГКНПЦ имени М. В. Хруничева". Выручка этого предприятия, по данным портала Kartoteka.ru, с 2014 г. начала падать. Если в 2013 г. Центр заработал 44,9 млрд руб., то в 2014 г. - уже 36,5 млрд руб., а в 2015 г. - 32,8 млрд руб. Пресс-служба ГКНПЦ имени М. В. Хруничева вчера не ответила на запрос. Кроме того, на прошлой неделе Роскосмос отозвал для проверок все двигатели, стоящие на вторых и третьих ступенях ракет-носителей "Протон". Эту технику производят на Воронежском механическом заводе (ВМЗ). Из-за проверок госкорпорация задерживает предстоящие запуски космических кораблей. Поводом для проверок послужили испытания одного из двигателей ракеты, во время которого выяснилось, что при сборке воронежских двигателей были использованы "неликвидные компоненты", то есть не драгметаллы, которые необходимы при сборе такого типа двигателей, а менее жаростойкие, применяемые при изготовлении других двигателей на ВМЗ. В свою очередь, поводом для проверок на ВМЗ стала авария космического корабля "Прогресс", произошедшая 1 декабря 2016 г. Он упал через шесть минут после старта, средством выведения для космического грузовика была ракета "Союз-У", двигатели для которой также производятся в Воронеже. По словам Юрия Прохорова, ГПКС рассматривает возможность запуска спутников связи среднего класса на ракете-носителе типа "Союз" в 2022-2025 гг., в частности, оценивает возможность запуска спутников "Экспресс-РВ" на "Союзах". Напомним, "Союз" исторически является самой надежной ракетой-носителем в мире, так как это единственный корабль, который возит космонавтов и астронавтов со всего мира на МКС. Более того, 28 января "Союз" с космодрома Куру успешно вывел на орбиту испанский телекоммуникационный спутник Hispasat 36W-1. ГПКС периодически ведет переговоры об использовании зарубежных носителей, рассказал Юрий Прохоров. "На сегодня мы не располагаем конкретными предложениями. Но в перспективе не исключаю возможности кооперации с Китаем, потому что статистика запусков их ракет говорит о надежности их средств выведения", - отметил Юрий Прохоров. Под предстоящий в 2019 г. запуск "Экспресса-80" и "Экспресса-103" уже зарезервирована ракета "Протон". Ее создание и пусковые услуги будут оплачены из федерального бюджета. Речь идет о возмещении стоимости ракеты-носителя "Протон-М", которая из-за нештатной ситуации не смогла вывести на орбиту спутник "Экспресс-АМ4R", сгорев в плотных слоях атмосферы. Все средства выведения, предназначенные для запусков спутников ГКПС до 2021 г., также будут созданы за счет Роскосмоса. "Нельзя сказать, что нам бесплатно дали ракеты. Те решения, которые приняты в новой ФКП, приняты в результате огромной работы, проведенной специалистами ГПКС, Россвязи, Минкомсвязи, правительством РФ и Администрацией президента. Нас "взвешивали" и разбирались, нужно ли бюджетное финансирование не ГПКС, а Роскосмосу - для того, чтобы государственные задачи, возложенные на нашу орбитальную группировку, были решены", - пояснил первый заместитель гендиректора ГПКС Александр Ганин. Запуск "Экспресса-80" и "Экспресса-103" на одной ракете "Протон" предварительно намечен на сентябрь 2019 г., причем для перемещения спутника в заданную точку стояния будет применена технология довыведения. "Масса аппаратов такова, что "Протон" не может прямым выведением довести их до целевой орбиты. За счет электрореактивной тяги плазменных двигателей, которые будут интенсивно работать, спутники переместятся в точку стояния", - пояснил Александр Ганин. Он напомнил, что технология довыведения уже была опробована на аппаратах "Экспресс-АМ6" и "Экспресс-АМ5". С учетом довыведения и проведения испытаний и если все пройдет штатно, предприятие планирует запустить аппараты в коммерческую эксплуатацию в первом квартале 2020 г. Как ранее сообщалось, работы по созданию космических аппаратов "Экспресс-80" и "Экспресс-103" начались в конце декабря, когда вступил в силу контракт, заключённый между АО "Информационные спутниковые системы" им. академика М.Ф. Решетнева" (ИСС) и ГПКС. По заданию Россвязи ГПКС подготовило проект специального генерального графика по созданию бортов. 6 февраля на совместном совещании Роскосмоса и Россвязи планируется подписание этого документа. "Это нужно для того, чтобы проект по созданию спутников административно поддерживался и отслеживался", - пояснил Александр Ганин.