Поиск

Swift Navigation, технологическая фирма из Сан-Франциско, создающая ГНСС-технологию сантиметрового уровня точности для управления автономными автомобилями, анонсировала новое обновление своего продукта ГНСС-модуля Piksi Multi. Это обновление – пятое для данного продукта. Оно также коснётся Duro – защищённой версии приёмника ГНСС-модуля военного образца в водонепроницаемом корпусе, сконструированной специально для длительного использования под открытым небом. Предыдущее обновление – № 1.4 – добавило в приёмник возможность работать с сигналом ГЛОНАСС. Обновление номер 1.5 поддерживает четыре региональных спутниковых системы дифференциальной коррекции (SBAS) – WAAS, пан-европейскую EGNOS, японскую MTSAT, покрывающую Японию и Австралию, и индийскую GAGAN. Четыре региональных системы используются для улучшения работы в целом таких глобальных навигационных спутниковых систем как ГЛОНАСС и GPS, обе из которых поддерживаются приёмниками данного разработчика. Поддержка SBAS считается важной для пользователей, расположенных в местах, куда не дотягиваются сотовые телефонные сети, например в сельских или отдалённых районах, где проводятся операции по точному земледелию, или на море, озёрах, реках и в пределах 100 миль от побережья, где нет ни сотовой связи, ни интернета.

Система ГЛОНАСС временно перестала предоставлять потребителям корректирующую информацию через спутниковый канал связи, сообщает сайт Российской системы дифференциальной коррекции и мониторинга (СДКМ). Отмечается, что сбой связан с "неполадками электропитания на пункте размещения комплекса закладки и контроля". СДКМ — специальное дополнение к ГЛОНАСС, в нее входят три спутника системы "Луч" и сеть наземных станций приема и передачи информации, размещенных в России и за рубежом. Система круглосуточно мониторит состояние спутников ГЛОНАСС и корректирует их работу. Также она передает потребителям информацию. Без использования СДКМ точность позиционирования ГЛОНАСС в Москве составляет 3,1 метра, с ней — в десять раз выше. Сейчас в орбитальную группировку ГЛОНАСС входят 25 спутников, из которых 23 используются по назначению, один находится на испытании, а один — на техобслуживании. Пока нет комментариев оператора СДКМ — компании "Российские космические системы" и головного научного института "Роскосмоса" ЦНИИмаш, в составе которого находится Информационно-аналитический центр ГЛОНАСС. ГЛОНАСС — навигационная система двойного назначения. Армией она применяется в высокоточном вооружении, для навигации и определения местоположения подразделений. В гражданской сфере применение ГЛОНАСС очень велико: контроль передвижения транспорта, мониторинг инфраструктуры. Наиболее известный проект — система "ЭРА-ГЛОНАСС". С ее помощью оперативные службы вызываются на место ДТП, по спутниковой навигации определяя, где произошло ЧП.

Европейское космическое агентство (ESA) выбрало компанию Airbus в качестве генерального подрядчика для разработки EGNOS V3 – следующего поколения европейской спутниковой системы дифференциальной коррекции (SBAS), которая планирует предоставлять авиации передовые сервисы Спасения жизни и новые сервисы морским и наземных пользователям европейской ГНСС. Программа станет первой SBAS, использующей как GPS, так и Galileo. EGNOS (Европейская дополнительная геостационарная навигационная служба) V3 разработана ESA на пару с Еврокомиссией и Европейским ГНСС-агентством (GSA). Программа должна повысить точность и доступность пользовательских позиционирующих сервисов, предоставляемых существующими ГНСС, и способность противостоять различным рискам, особенно рискам кибербезопасности. EGNOS V3 станет первой SBAS, работающей на двух частотах и по мульти-созвездному мировому стандарту. Она заменит EGNOS V2, которая работала начиная с 2011 года. Как генподрядчик, Airbus возглавит консорциум с партнёрами из Франции, Германии, Испании и Швейцарии и будет отвечать за разработку, интеграцию, развитие и подготовку операций по EGNOS V3. В течение 6,5-летнего контракта, около 100 человек и 20 субконтракторов будут работать над системой. В 2023 году будет доступна одночастотная версия, 18 месяцев спустя – двухчастотная. EGNOS состоит из крупной сети в 50 наземных станций, развёрнутых в Европе, Африке и Северной Америке, двух Центров мастер-контроля возле Рима и Мадрида и Центра поддержки системных операций в Тулузе. EGNOS также будет использовать полезную нагрузку геостационарных спутников.

Первый спутник GPS III установил связь с системой оперативного контроля (OCX) следующего поколения, подтвердив тем самым готовность ВВС США к запуску первого спутника модернизированной GPS. 2 ноября GPS III SV01, первый из десяти спутников GPS III, сконструированных Lockheed Martin, и OCX, разработанная корпорацией Raytheon, завершили заводские тесты готовности к выполнению задачи (FMRT). FMRT подтвердили командное и контрольное взаимодействие между GPS III и системой запуска и контроля (LCS) OCX через смоделированную последовательность операций по запуску и ранних орбитальных действий. В процессе этой демонстрации целостной системы, командные сигналы посылались с программного обеспечения OCX LCS, установленного в Центре моделирования запуска и контроля в Денвере, на авиабазу Шривер в Колорадо Спрингс. Оттуда командные сигналы передавались обратно на борт спутника GPS III SV01, в настоящее время ожидающего запуска.

Сделан ещё один шаг, который должен продемонстрировать, какие преимущества несёт улучшенное спутниковое позиционирование для промышленности. Австралийское правительство запустило испытания SBAS – спутниковой системы дифференциальной коррекции для австралийского региона. «Мы знаем, что тесное сотрудничество с такими отраслями промышленности, как сельское хозяйство, является ключом к пониманию того, какие преимущества Австралия может получить от повышения точности позиционирования от нынешних 5-10 метров до 10 сантиметров и более того», – сказал министр ресурсов и территорий Северной Австралии Мэтт Канаван. Двухлетние испытания финансируют правительство Австралии в размере $12 млн и правительство Новой Зеландии в размере $2 млн. Испытаниями руководят правительственные агентства Geoscience Australia и Land Information New Zealand, в партнёрстве с технологическими компаниями GMV, Inmarsat и Lockheed Martin.

На территории Республики Казахстан развернуто 60 дифференциальных станций глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС), сообщил, выступая на Евразийском аэрокосмическом конгрессе в понедельник вице-министр оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Марат Нургужин. «Из тех 60 дифференциальных станций на территории страны, 50 - произведены в Казахстане», - рассказал он в ходе выступления. Кроме того, рассказывая о внедрении навигационных технологий, он рассказал, что в настоящее время проводятся испытания системы ЭВАК - Экстренное реагирование при авариях и катастрофах - аналог российской системы «ЭРА-ГЛОНАСС». «В конце года мы её введем»,- сообщил высокопоставленный чиновник.

Европейское космическое агентство (ESA) подписало в Париже контракт с компанией Thales Alenia Space на обновление европейской спутниковой навигационной системы, что, возможно, укрепит критически важное для безопасности использование спутниковой навигации в Европе. Сконструированный в ESA и работающий под контролем Европейского агентства по ГНСС (GSA), Европейский геостационарный навигационный сервис покрытия (EGNOS) повышает точность ГНСС-сигналов на большей части европейской территории, предоставляя постоянные и надёжные данные по целостности этих сигналов. Сеть наземных станций мониторинга в Европе обеспечивает достаточный уровень измерения ГНСС-сигналов, таким образом, могут быть рассчитаны коррекции и немедленно отправлены пользователям через трио геостационарных спутников. В результате сигналы, дополненные системой EGNOS, гарантированно удовлетворяют стандартам, установленным Международной организацией гражданской авиации, адаптированными для Европы Евроконтролем и Европейской организацией по безопасности воздушной навигации. Контракт включает: обновление и улучшение конструкции Центрального пункта обработки EGNOS (г.Тулуза) без модификации алгоритма; гарантию полного соответствия требованиям разработок программного обеспечения с особыми требованиями по функциональной безопасности; выполнение непрерывных действий по верификации, распространяемых до трёх геостационарных спутников, использующихся системой; обеспечение соответствия новому набору технических требований и международным стандартам.

Компания Ligado, которая шесть лет была «бельмом на глазу» у всего ГНСС-сообщества из-за использования частот, близких по спектру к навигационным, разрабатывает новую систему дифференциальной коррекции для GPS. HPL-сервис (HPL – high-precision location, высокоточная локация) будет использовать решения на базе RTK для коррекции высокоточных приёмников, рассказала Тамара Кейси, главный инженер компании, на конференции Satellite 2017. «В основе своей это система наземных высокоточных приёмников, соединённых с центральными серверами, - рассказала Кейси, - которые управляют сериями очень сложных алгоритмов – собирая GPS-дополненные данные через RTK-процесс, чтобы осуществить более высокие коррекции, что повысит точность с метров до сантиметров». Компания предоставляет спутниковые возможности для сервисов коррекции ГНСС через свой спутник SkyTerra 1 и планирует использовать этот космический аппарат в своём новом сервисе. Идея этой широкодиапазонной сети возникла в 2010 году, когда вирджинская фирма, тогда называвшаяся LightSquared, подала заявку в Федеральную комиссию по связи (FCC) на использование своих спутниковых частот для веб-поддержки 30,000 высокомощных наземных терминалов. Эти частоты соседствовали с частотами работы GPS, и тесты в 2011 году показали, что сеть будет перегружать большинство GPS-приёмников. В начале 2012 году FCC приостановила проект, и компания вскоре объявила о банкротстве. Она реорганизовалась, поменяла название на Ligado и с тех пор атакует FCC с просьбами дать разрешение на установку сети. В прошлом году компания потратила более $1.5 млн на лоббирование своего проекта. HPL в данный момент проходит этап тестирования, сказала Тамара Кейси.