Поиск
Показаны результаты для тегов 'запатентовали'.
Найдено: 2 результата
-
Оказывается, проблема укачивания пассажиров в беспилотных автомобилях занимает не только компанию Uber, но и серьезных ученых. В частности, команда разработчиков из Мичиганского университета получила патент на “Universal motion sickness countermeasure system”, которая позволит удержать содержимое желудка в себе за счет сложной системы световодов и соответствующей сигнальной системы. По словам разработчиков, основной причиной укачивания в беспилотном транспорте является конфликт между тем, что человек ощущает и тем, что он видит (в салоне). То есть, просто управляя автомобилем и наблюдая за дорогой в окно, приступы тошноты можно отодвинуть на задний план, так как обратная связь будет четко сигнализировать о происходящем. Проблема в том, что таким образом пользователи лишаются одного из главных достоинств беспилотных автомобилей – возможности поработать, посмотреть фильм и заняться своими делами. Ситуация усугубляется в случае, если кресло беспилотника можно развернуть против хода движения и ехать “затылком вперед”. В новом патенте предлагается установить в салоне автомобиля систему световодов, которые будут сигнализировать пассажирам о характере движения. Помимо встроенной системы также будут предлагаться очки с аналогичными световодами, влияющими на периферическое зрение пассажиров. Характер “вспышек” подобран таким образом, что человек получает необходимую информацию о движении, а значит разрыв между зрением и вестибулярным аппаратом отсутствует. Ученые из Мичиганского университета не просто получили патент, они планируют встретиться с крупными автопроизводителями для того, чтобы рассказать им о преимуществах данного решения и предложить помощь в доведении концепта до коммерческого образца. По их данным, примерно половина взрослых пассажиров ощущает тошноту в движущемся автомобиле, просто пытаясь почитать книгу, так что проблема действительно является важной. Напомним, что Uber собирается оснастить салоны своих автономных такси световыми индикаторами и экранами, на которые будет выводиться траектория движения и уведомления о поворотах, что поможет пассажирам вовремя приготовиться к скорому изменению положения. Кресла также оснастят встроенными системами, которые будут наклонять их в поворотах и вибрировать во время торможения. В технологии даже предусмотрен обдув потоком воздуха с разной скоростью и под разными углами, что должно имитировать реальное передвижение беспилотника по дороге.
-
- ученые
- мичиганского
- (и ещё 11 )
-
Специалисты Научно-исследовательского института прикладной математики и механики ТГУ (НИИ ПММ) и сотрудники предприятия ракетно-космической промышленности НПО им. С.А. Лавочкина получили совместный патент на новую технологию защиты спутников от метеороидов. Фрагменты космического мусора и метеороидные частицы, приходящие из дальнего космоса, представляют большую опасность для аппаратов на орбите. Дело в том, что повредить спутник или полностью вывести его из строя могут даже небольшие твёрдые частицы размером всего 1,5–2 мм в диаметре: двигаясь со скоростью 8 км/с, они наносят серьёзный урон космическому аппарату. Сейчас от больших техногенных осколков спутники уводят с помощью манёвров, а защиту от малых обеспечивают специальные металлические экраны или металлические сетки. Экраны более надёжны, но имеют довольно большой вес. Сетки, в свою очередь, легче, но менее эффективны: при попадании в заграждение под прямым или близким к нему углом частицы пробивают защиту и повреждают корпус аппарата. Российские учёные предложили оригинальное решение описанной проблемы. Вместо традиционных сеток, расположенных параллельно друг другу, в защите используются гофрированные, в которых ячейки имеют определённый угол наклона. Благодаря этому частицы практически не имеют возможности наносить удар под прямым углом: двигаясь в направлении сетки, они разрушаются за счёт увеличения количества соударений. Эффективность нового решения уже подтверждена испытаниями. Так, при использовании обычных сеток коэффициент дробления частиц составляет около 30 %. В случае гофрированных сеток этот показатель достигает 70 %, то есть увеличивается более чем в два раза.
-
- российские
- учёные
- (и ещё 6 )