Поиск
Показаны результаты для тегов 'грузовые'.
Найдено: 2 результата
-
По оценкам Virgin Hyperloop One и DP World, уже к 2025 году объем рынка «вакуумных» грузоперевозок составит 516 млрд долларов, причем компании, осуществляющие доставку грузов по воздуху, ничего не смогут противопоставить дерзкому новичку. Основатели новой компании уверены, что в перспективе «вакуумные» поезда, доставляющие товары на скорости до 1000 км/ч, полностью заменят грузовые самолеты. Авторы проекта не стараются сразу же создать целую инфраструктуру, они хотят помогать существующим каналам доставок грузов (по воздуху, воде, железной дороге и так далее). В результате средняя операция, на которую сегодня уходят целые сутки чистого времени или 4 дня доставки грузовиком, скоро будет осуществляться примерно за 16 часов. Говоря о целевых продуктах, основатели DP World Cargospeed упоминают свежие продукты, медикаменты, электронику. Также говорится о том, что грузовые и пассажирские «вакуумные» поезда смогут использовать единую инфраструктуру.
-
Судоходство (как, впрочем, и любой другой вид транспорта) при использовании выбрасывает в атмосферу немало вредных веществ, загрязняя при этом не только воздух, но и реки, моря и океаны. Поэтому создание экологичных видов транспорта должно происходить не только на суше, но и на воде. И недавно японская компания Eco Marine представила проект кораблей, которые бы использовали для движения одновременно как солнечную энергию, так и энергию ветра. В своей разработке японцы хотят объединить привычные паруса с солнечными батареями. Большое количество особых солнечных панелей, согласно проекту, устанавливается на борту судна и соединяется с общей энергосетью корабля, добывая и запасая энергию. Кроме того, эти же панели будут использоваться во время плавания, выполняя роль парусов, когда есть попутный ветер. В текущем, 2018 году Eco Marine планирует провести ряд испытаний своей технологии «солнечных парусов» на небольших грузовых кораблях (балкерах, предназначенных для перевозки зерна, угля, пшеницы), полностью заменив собой привычные источники питания этих морских судов. Испытания будут длиться на протяжении 12-18 месяцев, и в процессе будет выявлено, сколько энергии движения можно получить из таких парусов и какое количество солнечных панелей нужно на них разместить, чтобы добиться максимальной эффективности. Однако есть и одна проблема, которая может встать на пути распространения экологически чистого водного транспорта. Дело в том, что переход на возобновляемую энергию для судоходных компаний на данный момент невыгоден с экономической точки зрения. Поэтому специалисты Eco Marine планируют удешевить производство «солнечных парусов» так, чтобы они смогли конкурировать с «обычными» источниками энергиями, сделав солнечные панели конкурентоспособным решением.