Ippolitovich

Сегодня Apple выпустила iOS 15.3 и iPadOS 15.3, третье крупное обновление актуальных мобильных платформ, выпущенных в сентябре 2021 года. Новые iOS 15.3 и iPadOS 15.3 запускаются почти через две недели после выхода версий iOS 15.2.1 и iPadOS 15.2.1, направленных на исправление ошибок. Согласно примечаниям к выпуску, свежие обновления iOS и iPadOS включают «исправление ошибок и обновления безопасности». Apple настоятельно рекомендует установить это ПО всем пользователям совместимых устройств. Сообщается, что одно из наиболее важных изменений касается недавно обнаруженного эксплойта Safari. В предыдущих версиях iOS 15 и iPad OS 15 наблюдается проблема с реализацией WebKit JavaScript API IndexedDB. Вследствие этого сайты, использующие IndexedDB, могут получать доступ к именам баз данных IndexedDB, созданных другими веб-сайтами, что позволяет вредоносному ресурсу перехватывать данные, которыми пользователь обменивается с другими сайтами. Стоит отметить, что проблема затрагивала и другие браузеры для iOS, включая Google Chrome, поскольку все они используют движок WebKit. В iOS 15.3 и iPadOS 15.3 эта уязвимость исправлена, и теперь злоумышленники не могут получить доступ к истории посещений браузера и идентификационным данным пользователей. Установить iOS 15.3 и iPadOS 15.3 могут все пользователи совместимых устройств. Первая, напомним, подходит для всех iPhone начиная с iPhone 6s, а вторая — для всех iPad начиная с iPad Air 2, iPad 5-го поколения и iPad Pro первого поколения. Для установки новых систем необходимо воспользоваться пунктом «Обновление ПО» в разделе «Основные» приложения «Настройки» смартфона или планшета.

MIUI 13 уже некоторое время доступна на смартфонах Xiaomi для китайского рынка, однако компания пока только готовится к началу развёртывания фирменной прошивки на глобальном рынке. Сегодня, в рамках глобального запуска смартфонов Redmi Note 11, китайский техногигант опубликовал список смартфонов, которые получат международную версию MIUI 13 в первом квартале этого года. Первыми новую ОС Xiaomi получат прошлогодние флагманы компании — смартфоны серий Mi 11 и 11Т, включая модели с приставкой Lite. В список, ожидаемо, попали представленные сегодня устройства серии Redmi Note 11, а также Redmi Note 10 Pro, Redmi Note 10, Redmi Note 10 JE, Redmi Note 8 (2021) Redmi 10 и планшет Xiaomi Pad 5. Важно понимать, что последняя версия MIUI не обязательно основана на последней версии Android. Поскольку Xiaomi не сообщила, на каких версиях ОС Google будут основаны прошивки, можно предположить, что не все устройства в списке получат MIUI 13 на базе Android 12. Напомним, что MIUI 13 была представлена Xiaomi в конце декабря. В свежем ПО китайская компания сделала упор на конфиденциальность и безопасность. Планшеты получили отдельную версию прошивки под названием MIUI 13 Pad, которая оптимизирована для работы на устройствах с большими экранами и предлагает пользователям продвинутые возможности многозадачности.

Boston Dynamics, известная благодаря своим смелым разработкам в сфере робототехники, в последние годы делает упор на производство оборудования для логистической отрасли — одного из самых сложных и потенциально прибыльных секторов современной робототехники. Сегодня компания объявила о первом коммерческом контракте на штабелеукладчике Stretch — он будет использоваться на складах DHL. Логистический гигант DHL инвестирует $15 миллионов в Boston Dynamics в рамках сделки. Та, в свою очередь, поставит DHL парк роботов на несколько складов по всей Северной Америке в течение следующих трёх лет, где они займутся разгрузкой грузовиков. Точное количество роботов, предоставляемых компанией Boston Dynamics, пока не сообщается. Boston Dynamics сообщает, что развёртывание Stretch на складах DHL начнётся этой весной, и логистическая компания планирует постепенно масштабировать роботов для выполнения дополнительных задач на нескольких объектах поэтапно в течение следующих нескольких лет. Stretch представляет собой огромную роботизированную руку на передвижной базе. Рука имеет семь степеней свободы и оборудована массивом присосок, с помощью которых устройство может захватывать и перемещать коробки максимальным весом до 23 кг. Stretch оборудован массивом камер и датчиков для навигации. Встроенные батареи обеспечивают непрерывную работу робота в течение восьми часов. На первый взгляд Stretch кажется довольно простым устройством, однако на практике роботу приходится манипулировать огромным количеством ящиков, выполняя сложные трёхмерные манёвры в пространстве. Конечно, робот способен перемещать только коробки традиционной формы строго ограниченного веса. Но, несмотря на такие недостатки, логистические компании говорят, что из-за огромной нехватки рабочей силы существует острая необходимость в автоматизации. В прошлом году транспортная и логистическая отрасли США сообщили о рекордных 490 тысячах незаполненных вакансий.

Китайская технологическая компания Baidu и автопроизводитель Geely наращивают инвестиции в совместное предприятие по производству электромобилей Jidu, которое они основали всего около года назад. Обе компании объявили в среду, что вкладывают в Jidu почти $400 миллионов в рамках раунда финансирования серии А. Вливание дополнительного капитала происходит менее чем через год после запуска Jidu. Он состоялся в марте 2021 года с первоначальным капиталом в размере $300 миллионов, полученным от неназванных инвесторов. Согласно данным издания Wind Information, Baidu владеет контрольным пакетом акций Jidu с долей 55 % в компании. Geely принадлежит 45 % акций электромобильной компании. Обе компании отказались сообщить, сколько каждая из них инвестировала в рамках последнего раунда финансирования. По словам Jidu, деньги пойдут на финансирование исследований, разработок и массового производства. За последние два года количество сделок в сфере электромобилей резко возросло, поскольку компании стремятся разрабатывать транспортные средства, которые, как ожидается, вскоре придут на смену классическим авто с ДВС. Китайское правительство поддерживает развитие местной электромобильной промышленности, помогая стимулировать рост многих стартапов. По данным исследовательской компании Dealogic, объём сделок в сфере электромобильного бизнеса в Китае утроился до $6,61 миллиарда в 2021 году против $2,17 миллиарда в 2020 году. В то же время продажи электромобилей в США в финансовом выражении выросли более чем вдвое до $924 миллионов в прошлом году с $353 миллионов в 2020 году. О намерении запустить Jidu совместно с Geely компания Baidu сообщила в январе 2021 года. Пару недель назад стартап сообщил, что планирует представить концепт-кар с системой автономного вождения четвёртого уровня на автосалоне в Пекине, намеченном на апрель. По данным Baidu, первый автомобиль Jidu должен поступить в серийное производство и выйти на рынок в 2023 году. Выход Baidu на рынок электромобилей является частью стремления генерального директора компании Робина Ли (Robin Li) диверсифицировать бизнес, который в данный момент по большей части опирается на доходы от рекламы в интернете. Китайские технологические компании обращают всё больше внимания на рынок электромобилей. В прошлом году Xiaomi объявила о планах инвестировать $10 миллиардов в течении следующих 10 лет в собственный бизнес по производству авто на электрической тяге. Компания рассчитывает начать массовое производство электромобилей во второй половине 2024 года. Другой китайский техногигант, Huawei, сотрудничает с автопроизводителями в таких областях, как программное обеспечение и разработка систем автономного вождения.

Cтартап Elroy Air, который намерен доставлять грузы с помощью автономных гибридных электрифицированных самолётов, представил опытный образец своего первого летательного аппарата под названием Chaparral. Соучредитель компании Клинт Коуп (Clint Cope) описал новинку как «гибрид готового к работе вертолёта и закалённого в боях самолёта кустарного производства». Chaparral оборудован восемью вертикальными и четырьмя горизонтальными пропеллерами. Гибридно-электрическая силовая установка обеспечивает запас хода почти в 500 километров и грузоподъёмность в 136–226 кг. Груз размещается в подвешенной под фюзеляжем капсуле, которая может быть легко отсоединена или заменена на другую. Клинт Коуп заявляет, что Chaparral станет жизненно важным продуктом для людей, проживающих в труднодоступных регионах, дорога к которым занимает много времени при использовании наземного транспорта. Elroy Air впервые продемонстрировала аппарат с вертикальным взлётом и посадкой в 2019 году, однако в компании заявляют, что с тех пор его конструкция была значительно улучшена. Сегодня компания объявила о заключении соглашений на поставку 500 единиц Chaparral коммерческим, оборонным и другим клиентам. Сообщается, что существующий спрос на самолёты принесёт компании более $1 миллиарда. Стоит отметить, что пока неясно, действительно ли эти соглашения заключены, поскольку как минимум один клиент, упомянутый в пресс-релизе всего лишь «имеет намерение сделать заказ». Автономная доставка грузов является перспективной отраслью. В мире существует высокий спрос на доставку товаров с помощью дронов. В то время как компании вроде Wing, принадлежащей Alphabet, сосредоточены на доставке малогабаритных грузов, продукция Elroy Air позволит перевозить крупные товары. Привлекательность автономных летательных аппаратов трудно переоценить. Их использование исключает необходимость в пилотах, что, очевидно, снижает опасность для жизни людей. Cистемы вертикального взлёта и посадки упрощают работу по погрузке и выгрузке и позволяют использовать такие самолёты в местах, не оборудованных взлётно-посадочными полосами. Кроме того, Chaparral спроектирован так, чтобы помещаться в стандартный транспортный контейнер, что упрощает его доставку в любую точку мира. К сожалению, пока неизвестно, когда Chaparral поступит в массовое производство.

В следующем месяце широкому кругу пользователей станет доступна предварительная версия подсистемы, позволяющей запускать Android-приложения в Windows 11. Вместе с этим ожидается появление ряда улучшений панели задач, переработанных приложений «Блокнот» и Media Player. Об этом в своём блоге сообщил директор по продуктам Microsoft Панос Панай (Panos Panay). Наиболее заметным нововведением станет появление возможности запуска Android-приложений. В сообщении господина Паная сказано, что речь идёт об «общедоступной предварительной версии» подсистемы, что указывает на то, что этап её тестирования ещё не завершён и Android-приложения на компьютерах с Windows 11 могут функционировать со сбоями. Microsoft запустила тестирование этого инструмента с привлечением участников программы предварительной оценки Windows в октябре 2021 года, предоставив инсайдерам возможность установки и запуска ограниченного числа мобильных приложений из магазина Amazon App Store. Позднее энтузиасты сумели найти обходные пути для загрузки и установки в Windows 11 приложений из Google Play Маркет. Что касается панели задач, то на ней появятся инструменты для включения и отключения звука, а также опция отображения часов на дополнительных мониторах. На момент запуска Windows 11 эти функции отсутствовали. Вместе с этим появится поддержка виджета погоды, тестирование которого началось около месяца назад. Ещё пользователям станут доступны обновлённые приложения «Блокнот» и Media Player, которые были анонсированы в прошлом году и с тех пор тестировались в бета-версиях Windows 11. Оба стандартных приложения Windows были переработаны для того, чтобы соответствовать новой операционной системе.

Стало известно, что Роскомнадзор отправил руководству американской компании Meta Platforms (ранее Facebook), которая владеет социальными сетями Facebook и Instagram, письмо с требованием «незамедлительно принять меры» по блокировке на своих площадках рекламных объявлений с вакансиями наркокурьеров. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на собственный источник в ведомстве. Источник отмечает, что в общей сложности за 2021 года Роскомнадзор внёс в реестр запрещённой информации более 100 аналогичных объявлений, которые были обнаружены в Facebook и Instagram. «Такая реклама, размещённая в иностранных соцсетях, содержит контент, популяризирующий и мотивирующий пользователей на участие в деятельности, которая запрещена на территории Российской Федерации, равно как и распространение подобного рода информации», — пояснил представитель Роскомнадзора. Он также отметил, что на данный момент в Facebook и Instagram не удалено около 2 тыс. материалов с запрещённым контентом. В ведомстве считают, что для оперативного реагирования на подобные инциденты Meta Platforms должна открыть в России официальное представительство, уполномоченное на безотлагательное удаление опасного контента, что предусматривает закон «о приземлении IT-компаний» (закон №236-Ф3). Отказ от исполнения этого закона в дальнейшем может привести к тому, что регулятор применит к Meta Platforms определённые ограничительные меры, в том числе частичное или полное ограничение доступа к сервисам на территории России.

После положительных отзывов на концептуальную электрическую версию классического Mini, представленного в рамках Нью-йоркского автосалона в 2018 году, инженеры оксфордского завода компании Mini решили не бросать инициативу. Теперь владеющая брендом компания BMW объявила, что проект получил статус официального, и называется он Mini Recharged — в его рамках классические автомобили Mini будут превращаться в электрокары. Первая версия Mini вышла ещё в 1959 году — это была компактная модель для массового рынка. К моменту завершения классической эпохи марки в 2000 году были проданы пост 5,5 млн машин. В 2001 году марка вступила в новую эпоху, а в 2019 году дебютировал полностью электрический Mini Cooper SE. Компания BMW решила, что не следует оставлять без внимания и классические машины — теперь их можно превратить в электромобили по программе Mini Recharged. Мастера компании снимают с машины оригинальный двигатель внутреннего сгорания и устанавливают вместо него электромотор мощностью 90 кВт (122,37 л.с.), которого хватает для разгона до 100 км/ч за 9 с. В дополнение к электродвигателю устанавливается комплект аккумуляторов, обеспечивающих машине запас хода в 160 км, поддерживается зарядка на мощности 6,6 кВт. Обновляется и приборная панель — по завершении процедуры она отображает данные уже по электродвигателю. Автопроизводитель подчёркивает, что новая программа позволяет автовладельцам по-прежнему наслаждаться своими классическими машинами, но уже с тихим и экологически чистым электродвигателем. Кроме того, перерегистрировать обновлённую машину в Великобритании не требуется, поскольку основная часть оборудования сохраняется. И, наконец, процедура конвертации не предполагает необратимых изменений — при желании всё можно будет вернуть на свои места. А вот стоимость переоборудования Mini Recharged не уточняется — компания заявила только, что производиться оно будет исключительно в Великобритании.

Американская «Коалиция беспилотного вождения за безопасные улицы» (Self-Driving Coalition for Safer Streets) переименовалась в Ассоциацию промышленности автономных автомобилей (Autonomous Vehicle Industry Association). Организация стремится к полной ясности в отношении технологий автопилота. Организация была учреждена в 2016 году компаниями Waymo, Ford, Lyft, Uber и Volvo. Работая с законодателями, она добивается принятия необходимых для отрасли норм. С тех пор в ней присоединились такие компании как Cruise, Aurora, Argo AI, Motional, Nuro, и Zoox — все они добились больших успехов в продвижении технологий автопилота. Не исключено, что переименование организации связано с влиянием компании Tesla, которая за дополнительную плату предлагает бета-версию платформы Full Self-Driving («полностью беспилотное вождение»), функции которой не соответствуют названию — это система помощи водителю, требующая его присутствия за рулём, в то время как термин «автономное транспортное средство» теперь будет однозначно предполагать езду без вмешательства человека. Потребность уточнить терминологию объективно назрела давно. Издание The Verge приводит слова министра транспорта США Пита Буттиджича (Pete Buttigieg) из недавнего интервью: «Буду твердить до посинения: всё, что можно купить на сегодняшнем рынке — это технологии помощи водителю, а не технологии замены водителя. Мне не важно, как это называется. Нам нужно внести кристальную ясность по данному [вопросу], даже вопреки компаниям». Впрочем, большинство участников рынка согласно с чиновником: ещё год назад входящая в холдинг Alphabet компания Waymo заявила о намерении отказаться от термина «беспилотное вождение»; подобные планы озвучили главы пары других компаний — членов Ассоциации. Своё решение они обосновали необходимостью проводить просветительскую работу в обществе, разъясняя гражданам отличия систем помощи водителю от полностью автономных платформ.

Самым продаваемым электромобилем в Европе по итогам прошлого года стал Tesla Model 3, который сумел обойти некоторых конкурентов и поднялась на 17-е место общего рейтинга популярности. При этом доля рынка электромобилей 2021 года в регионе выросла до 19 %, несмотря на влияние коронавируса и глобальную нехватку полупроводниковой продукции. Согласно имеющимся данным, Model 3 вытеснила с первого места по числу продаж электромобиль Zoe от Renault, а также обошла некоторые традиционно популярные в Европе модели, в том числе Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008. В общем рейтинге популярности легковых автомобилей Tesla Model 3 поднялась с 40-го место в 2020 году до 17-го места в 2021 году. Стремительный рост продаж электромобилей Tesla произошёл на фоне падения прежних фаворитов, среди которых наиболее заметно снизилась популярность Volkswagen Golf. Запущенный в 2020 году электрический Volkswagen ID.3 не смог повторить успех Tesla и занял лишь 53-е место в рейтинге популярности. Общий объём рынка в отчётном периоде сократился до 11,8 млн автомобилей, что является самым низким показателем с 1985 года. «Кризис за кризисом оказывают негативное влияние на уровень спроса на автомобильном рынке. Постоянная неопределённость в связи с пандемией COVID-19 вместе с продолжительной нехваткой полупроводников создали идеальный шторм», — считает аналитик компании Jato Dynamics Фелипе Муньос (Felipe Munoz). В Jato отметили, что крупные автопроизводители, такие как Volkswagen и Stellantis, тратят миллиарды долларов на разработку и выпуск гибридных и электрических авто, а потребители хорошо реагируют на щедрые субсидии, предоставляемые властями разных стран для ускорения перехода на экологически чистый транспорт. Специалисты Jato считают, что в 2022 году электромобили в Европе обгонят по уровню продаж авто с ДВС. Также отмечается появление на рынке новых претендентов и усиление старых игроков. Например, южнокорейская Hyundai вместе с дочерней компанией Kia увеличила свою долю в регионе на два процентных пункта, до 8,6 % в 2021 году. Добиться этого удалось благодаря линейке внедорожников и авто на электрической тяге.

Китайская компания Xiaomi официально представила на международном рынке смартфоны Redmi Note 11 Pro и Redmi Note 11 Pro 5G: продажи обеих новинок начнутся в следующем месяце. Версия Redmi Note 11 Pro получила процессор MediaTek Helio G96 с восемью вычислительными ядрами (до 2,05 ГГц), графическим ускорителем Mali-G57 MC2 и модемом 4G. Модель Redmi Note 11 Pro 5G наделена чипом Qualcomm Snapdragon 695, который объединяет восемь вычислительных ядер Kryo 660 с тактовой частотой до 2,2 ГГц, графический ускоритель Adreno 619 и сотовый модем Snapdragon X51 5G. В остальном характеристики аппаратов практически идентичны. Оба получили 6,67-дюймовый экран AMOLED формата Full HD+ с частотой обновления 120 Гц и частотой отклика сенсорного слоя 360 Гц. Пиковая яркость достигает 1200 кд/м2. Появлению царапин препятствует стекло Gorilla Glass 5. В небольшом отверстии по центру в верхней зоне дисплея установлена 16-мегапиксельная селфи-камера. Тыльная камера объединяет 108-мегапиксельный датчик ISOCELL HM2, 8-мегапиксельный блок с широкоугольной оптикой (115 градусов) и 2-мегапиксельный макромодуль. Младшая модель Redmi Note 11 Pro (без 5G) также снабжена 2-мегапиксельным датчиком глубины. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 5000 мА·ч с поддержкой 67-ваттной подзарядки. Есть контроллер NFC, адаптеры Wi-Fi 5 и Bluetooth 5.1, порт USB Type-C. Смартфоны будут доступны в модификациях с 6 и 8 Гбайт оперативной памяти, оснащённых флеш-накопителем вместимостью 64 и 128 Гбайт соответственно. У модели Redmi Note 11 Pro цена составит $300 и $350, у Redmi Note 11 Pro 5G — $330 и $380.

Принадлежащая Corsair компания Elgato анонсировала адресованный стримерам контроллер Stream Deck Pedal. Оборудованное тремя педалями устройство позволяет быстро выполнять установленные действия: запускать или отключать эффекты, переключаться между источниками видео либо активировать определённые функции в приложениях. Stream Deck Pedal повторяет и расширяет возможности других контроллеров серии: педалям можно задавать серии последовательных действий. Например, нажимая на одну из них, можно сделать скриншот, открыть папку, в которой он сохранён, и запустить Twitter для его быстрой публикации. Или, скажем переключать источники стрима, запускать треки или активировать голосовые эффекты. Производитель отмечает, что гаджет поддерживает самые разные варианты настройки, позволяя управлять звонками в Zoom, функциями Photoshop или других приложений. Stream Deck Pedal отличается противоскользящим покрытием, поэтому достаточно просто разместить устройство под столом и не беспокоиться, что оно куда-нибудь переместится. Помимо контроллера, компания Elgato объявила о выпуске официального плагина Discord Stream Deck. Он поддерживает множество возможностей, таких как отключение микрофона, режим «push-to-talk», подключение к голосовым каналам или переключение текстовых. Контроллер Stream Deck Pedal доступен в официальном интернет-магазине Elgato по цене $89,99.

Компании Intel удалось добиться в суде Евросоюза отмены ранее наложенного на неё штрафе в размере €1,06 млрд. Компания ранее была обвинена в нарушении антимонопольного законодательства в отношении своего главного конкурента на рынке центральных процессоров, компании AMD. Европейский суд общей юрисдикции постановил, что европейские регулирующие органы допустили ряд ошибок, наложив на Intel штраф за предполагаемые антиконкурентные практики в отношении компании AMD. По версии суда, Еврокомиссия представила «неполные» результаты анализа, на основании которого Intel была подвергнута наказанию. В ходе первоначального разбирательства ведомство заявило о наличии у него доказательств, что с 2002 по 2005 гг. компания предоставляла производителям компьютеров скидки на свою продукцию при условии, что её чипы будут использоваться на 95 % устройств. Еврокомиссия сделала вывод, что в результате для AMD были созданы «ограничительные условия» — конкурент Intel был вынужден довольствоваться долей в 5 %. Суд постановил, что принятое ведомством решение «в соответствии с установленным правовым стандартом не позволяет установить, что рассмотренные скидки имели или могли возыметь антиконкурентные последствия». Штраф в размере €1,06 млрд был наложен в 2009 году, и на тот момент это была рекордная сумма по подобным делам. С тех пор компания пытается его отменить в европейских судах, и в 2014 году первый иск компании был отклонён. Однако три года спустя суд высшей инстанции постановил, что все аргументы Intel должны быть подробно рассмотрены, а условия предоставления скидок — проверены на способность нанести ущерб конкуренции.

Выпуском компьютеров на отечественных процессорах Baikal-M для розничных покупателей займётся компания iRU, входящая в группу Merlion. По словам технического директора компании Дениса Анциферова, в число площадок для продажи таких ПК войдёт, в частности, сеть «Ситилинк», принадлежащая той же группе. По данным Анциферова, производительность новой вычислительной техники на российских процессорах можно сопоставить с бюджетными вариантами компьютеров HP или Lenovo на процессорах Intel. Правда, при этом российские варианты будут стоить на 15-20 % дороже при сопоставимых характеристиках. По мнению Анциферова, Россия страдает из-за глобального дефицита комплектующих больше других, поскольку зарубежные вендоры стараются перенаправить поставки дефицитного оборудования и комплектующих на приоритетные рынки вроде США и Китая. Представитель iRU надеется на государственную поддержку в части помощи с доставкой товаров покупателям, информационную поддержку, а также возможный кэшбек при покупке отечественных компьютеров на карты «МИР». Как сообщают «Известия», сама iRU уже участвовала в продажах компьютеров с оперативной памятью, материнскими платами и накопителями отечественной разработки — в конце 2021 года через «Ситилинк» было продано несколько сотен компьютеров «Агат» и «Опал». В Минцифры отмечают большой интерес к отечественным процессорам. При этом, по данным экспертов, в 2022 году в России может быть продано около 60 тыс. машин на подобном железе — в первую очередь для госсектора. Считается, что массового покупателя отпугнёт высокая стоимость компьютеров в сравнении с сопоставимыми моделями на иностранных CPU. По данным главы Центра компетенций по импортозамещению Ильи Массуха, потенциальная ёмкость рынка рабочих станций на отечественных процессоров составляет миллионы единиц. Одним из препятствий являются сами представители корпоративного сектора, включая госкомпании — хотя компьютеры с российским ПО и процессорами мало подходят для развлечений, они вполне справляются с офисным программным обеспечением, но корпоративные клиенты предпочитают зарубежные решения. По его мнению, стимулом к расширению рынка ПК на отечественных процессорах может стать массовый переход на удалённую работу тех секторов, в которых использование российских решений критично. Он предположил, что со временем использование российских ПК в таких сферах даже дома может стать обязательным. В Минцифры заявили, что власти и без того активно поддерживают внедрение отечественных решений, но главной целью является создание конкурентоспособной продукции, а не распространение российских ПК в рознице «любой ценой». Разработки на основе процессоров Baikal-M уже активно продаются корпоративным клиентам, а российские власти ведут переговоры с Lenovo, HP и Acer о выпуске компьютеров на отечественных CPU.

Компания be quiet! пополнила семейство блоков питания Pure Power 11 FM двумя новинками — моделями мощностью 1000 и 850 Вт. В продажу они поступят в первых числах февраля. Устройства имеют сертификат 80 PLUS Gold: эффективность достигает 93,3 %. За охлаждение отвечает 120-мм вентилятор be quiet! c изменяемой скоростью вращения. Специально оптимизированные для лучшего воздушного потока лопасти снижают турбулентность, обеспечивая тихую работу. Реализована полностью модульная система кабелей, что позволяет применять только необходимые подключения. Отсутствие лишних шлейфов улучшает воздушный поток внутри корпуса и обеспечивает более низкий уровень шума и температуры. Преобразование напряжения DC-to-DC для более точной регулировки при больших нагрузках гарантирует надёжную работу нового поколения процессоров и видеокарт. Предусмотрен широчайший спектр средств обеспечения безопасности. Это системы OCP (защита от перегрузки по току), OVP (защита от подачи повышенного напряжения), UVP (защита от подачи пониженного напряжения), SCP (защита от короткого замыкания), OTP (защита от перегрева), OPP (защита от перегрузки) и SIP (защита от импульсных помех). Цена моделей Pure Power 11 FM 1000 W и Pure Power 11 FM 850 W составит 155 и 125 евро.

Компания Biostar анонсировала материнские платы с обозначением H610MX-E и H610MH на наборе системной логики Intel H610. Обе новинки имеют форм-фактор Micro ATX с размерами 208 × 236 мм. Допускается установка процессоров Intel в исполнении LGA 1700: речь идёт о чипах Core двенадцатого поколения семейства Alder Lake. Есть два слота для модулей оперативной памяти DDR4-1866/2133/2400/2666/2933/3200 суммарным объёмом до 64 Гбайт. Подсистема хранения данных может объединять четыре устройства с интерфейсом SATA 3.0 и твердотельный модуль М.2 2240/2260/2280 с интерфейсом PCIe 3.0 x4 или SATA. Для дискретного графического ускорителя предусмотрен разъём PCIe 4.0 x16. Кроме того, доступен слот PCIe 3.0 x1 для дополнительной карты расширения. Новинки снабжены гигабитным сетевым контроллером Intel I219V и звуковым кодеком ALC897 формата 7.1. Интерфейсный блок включает гнездо PS/2 для мыши или клавиатуры, разъёмы HDMI и D-Sub, два порта USB 3.2 (Gen1) и четыре порта USB 2.0, гнездо для сетевого кабеля и аудиогнёзда. Различие между платами заключается в том, что модель H610MX-E получила коннектор M.2 (E Key), который позволяет подключить адаптер беспроводной связи Wi-Fi 6 или Wi-Fi 6E.

К концу 2024 года на западе Японии должно появиться и начать работу предприятие TSMC, крупным акционером которого выступит корпорация Sony, заинтересованная в получении профильной продукции. Всего за два года японская компания вложит в строительство до $500 млн, и первые средства на эти цели она уже выделила. Общий бюджет стройки приблизится к $7 млрд. Ранее считалось, что примерно половину этой суммы покроют правительственные субсидии, но их размер до сих пор обсуждается. Sony Semiconductor Solutions будет контролировать в капитале предприятия менее 20 %, но сохранит привилегии с точки зрения распределения заказов. Предполагается, что на предприятии будут выпускаться не только датчики изображений, но и компоненты для автомобильных систем, а его продукция будет поставляться и на экспорт за пределы Японии. Представители TSMC подчеркнули, что обычно любое предприятие компании способно обслуживать клиентов из разных стран. Для этого производителя создание совместного предприятия с Sony стало необычным шагом, и в будущем TSMC если и будет прибегать к такой форме собственности, то исключит участие в акционерном капитале правительственных структур. В случае с финансированием строительства предприятия в Японии, местные власти рассчитывают получить от компании гарантии сохранения производства на протяжении десяти лет.

Сегмент электромобилей и подзаряжаемых гибридов продолжает оставаться одним из самых динамично растущих рынков, в текущем году он может увеличить объёмы реализации в полтора раза до 10 млн машин, и тяговым электродвигателем будет оснащаться каждый седьмой реализуемый в мире автомобиль. Самой популярной моделью рискует стать электрический кроссовер Tesla Model Y. По оценкам специалистов BloombergNEF, если предприятиям Tesla в Берлине и Техасе удастся начать серийное производство этих кроссоверов, то компания сможет за текущий год выпустить более 800 тысяч экземпляров. В целом, электромобили могут по итогам года занять пять верхних позиций в рейтинге самых продаваемых транспортных средств, и это будет переломным моментом для автомобильной отрасли, хотя старожилы типа Toyota Corolla не будут сдаваться — японский бестселлер до сих пор находит более миллиона новых владельцев в год. Статистика BloombergNEF гласит, что в 2020 году по всему миру было продано 3,2 млн машин с тяговыми электродвигателями и возможностью пополнения заряда от электросети. В прошлом году их количество удвоилось до 6,6 млн штук, а в текущем вполне может превысить 10 млн. Около трёх четвертей этого количества придётся на «чистокровные» электромобили, подзаряжаемые гибриды окажутся в меньшинстве. Китай останется крупнейшим рынком, причём конец текущего года продемонстрирует активный рост продаж в связи с предстоящим упразднением правительственных субсидий на покупку гражданами КНР электромобилей с 2023 года. Европа останется вторым по величине рынком, а Северная Америка ограничится третьим, хотя по мере расширения ассортимента моделей локальной сборки и сможет продемонстрировать почти двукратный рост объёмов продаж. Сегмент коммерческого транспорта тоже продемонстрирует прогресс, увеличив объёмы продаж примерно на 75 % до 260 тысяч электромобилей. Основная часть продаж придётся на лёгкие коммерческие фургоны, передвигающиеся на электротяге. В этом сегменте будут активно соперничать как старожилы типа Daimler, Ford, Renault и Stellantis, так и относительно молодые компании. В географическом выражении концентрация продаж придётся на Европу и Китай, а рынок США немного запаздывает, хоть и таит в себе серьёзный потенциал. Будет развиваться и зарядная инфраструктура: к концу года количество зарядных станций по всему миру должно увеличиться с 1,8 до 2,7 млн штук. Китай окажется впереди планеты всей и в этой сфере. Производство тяговых батарей будет развиваться стремительно, но сдерживающим фактором станет дефицит сырья и рост цен на материалы для производства аккумуляторов. Удельная стоимость хранения одного кВт‧ч электроэнергии в тяговой батарее вырастет по итогам года на $3 до $135, нарушив многолетнюю тенденцию к снижению этого показателя. Данное обстоятельство отодвинет момент сближения стоимости электромобиля с машиной на основе ДВС до 2026 года, для этого стоимость хранения 1 кВт‧ч электроэнергии в батарее должна снизиться до $100.

Группа китайских учёных опубликовала статью, в которой сообщила о разработке архитектуры квантового компьютера для взлома любых современных шифров. Архитектура позволяет взламывать коды с использованием относительно небольшого числа кубитов — на уровне 10 тыс., тогда как раньше считалось, что шифрование будет пробито системами со 100 тыс. кубитов или больше. Это означает, что компрометация современных шифров не за горами. Приблизиться к созданию квантовой системы по взлому кодов шифрования позволит архитектура компьютера с квантовой памятью. В настоящее время все или почти все представленные квантовые вычислительные системы (хотя правильнее говорить — симуляторы квантовых процессов) не имеют памяти для хранения промежуточных квантовых состояний кубитов. Сама природа кубитов не позволяет этого сделать просто. Записать квантовое состояние кубита равно измерению этого состояния, а измерение состояния ведёт к коллапсу квантовой системы. Кубит можно только законсервировать тем или иным способом. Сделать это надёжно и воспроизводимо, пока невозможно. Китайские учёные утверждают, что они нашли возможность консервировать состояние кубитов в кристаллах. Эксперименты показывают, что идея работает, хотя к практической реализации путь будет очень долгий. Тем не менее, появляется шанс подойти к системе для взлома шифров намного раньше, чем это произошло бы при движении по прежнему пути. В статье в китайском рецензируемом научном журнале Acta Physica Sinica учёные сообщили, что их память на кристалле может хранить кубиты в течение часа или около того. При этом квантовая информация в памяти обновляется по мере выполнения вычислений (во всяком случае, к этому будут двигаться). Подобная память прежде разрабатывалась для квантовой криптографии как возможность создания квантовых повторителей. На сегодняшний день нет коммерческих квантовых повторителей и сегмент квантовой связи довольно короткий — 60–70 км. Создание квантовой памяти поможет как для взлома современных шифров, так и для развития квантовой криптографии и, конечно же, квантовым вычислениям.

Компания Samsung Electronics заявила о том, что производственная площадка по выпуску полупроводников в китайском Сиане вернулась к нормальной работе. В прошлом месяце вспышка COVID-19 в городе вынудила Samsung «оптимизировать» производство флеш-памяти типа NAND, используемой в твердотельных накопителях. В конце декабря компания Samsung объявила, что строгие меры в поражённом COVID-19 регионе могут негативно сказаться на состоянии производства в Сиане. Локдаун в городе оказал дополнительное давление на цепочки поставщиков, и без того страдающие от дефицита полупроводников всех типов. Samsung заявляла о том, что «оптимизирует» операции на производстве в Сиане — её NAND-модули применяются в накопителях дата-центров, смартфонах и других гаджетах. Хотя на сианьском заводе производится до 40 % всей твердотельной памяти Samsung, южнокорейские аналитики утверждали, что значительная часть выпускаемой здесь памяти использовалась в самом Китае, а за рубеж поставлялись лишь ограниченные объёмы продукции. Тем не менее производственная площадка в Сиане является одним из крупнейших проектов Samsung за пределами Южной Кореи. В своё время новости о возможном локдауне на китайском заводе Samsung привели к росту акций одного из главных конкурентов на рынке NAND-памяти — компании Western Digital.

Компания MSI анонсировала настольный компьютер класса «всё в одном» Pro AP241Z 5M, использующий аппаратную платформу AMD и операционную систему Windows 11. Моноблок наделён 24-дюймовым дисплеем на матрице IPS с разрешением 1920 × 1080 пикселей. Реализована технология MSI Anti-Flicker, препятствующая мерцанию. Поддержка сенсорного управления не предусмотрена. Применяются процессоры серии Ryzen 5000: в частности, максимальная конфигурация включает чип Ryzen 7 5700G. Объём оперативной памяти DDR4-2666/3200 может достигать 64 Гбайт. Есть возможность установки твердотельного модуля формата М.2 и 2,5-дюймового накопителя. Компьютер располагает сетевым Ethernet-адаптером Realtek RTL8111H, звуковым кодеком Realtek ALC897, а также контроллерами беспроводной связи Intel Wi-Fi 6E AX210 и Bluetooth 5.2. Набор интерфейсов включает четыре порта USB 3.2 Gen 1 Type-A, два разъёма USB 2.0 Type-A, коннектор HDMI, последовательный порт и стандартные аудиогнёзда на 3,5 мм. При помощи подставки можно регулировать только угол наклона экрана.

Профессиональный тайваньский оверклокер Чи Хуа Ке (Chi-Hua Ke), известный под псевдонимом HiCookie, провёл экстремальный разгон одного из самых доступных процессоров Intel серии Alder Lake. Частоту двухъядерного Pentium Gold G7400T с рекомендованной стоимостью $64 энтузиаст повысил с 3,1 до 5,8 ГГц, то есть почти на 87 %. Процессоры серии Pentium рассчитаны на недорогие ПК и не предназначены для разгона. Компания Intel последний раз предлагала разгоняемые процессоры Pentium в 2014 году, с выпуском модели Pentium G3258 Anniversary Edition семейства Haswell. Тот чип за $72 был оснащён разблокированным множителем. Однако с наличием возможности изменения частоты шины BCLK на некоторых материнских платах на платформе Intel LGA 1700 разогнать можно каждый процессор Alder Lake, даже если он официально это и не поддерживает. И Pentium Gold G7400T, будучи одним из самых доступных процессоров серии Alder Lake-S, отлично подходит для того, чтобы испытать свои навыки оверклокинга и удачу. Данная модель CPU оснащена двумя ядрами, работающими на частоте 3,10 ГГц. Чип получил 2,5 Мбайт кеш-памяти 2-го уровня и 6 Мбайт кеш-памяти L3. Поскольку процессор относится к T-серии чипов, его номинальный уровень TDP составляет всего 35 Вт. Иными словами, данный процессор можно использовать в составе ПК с полностью пассивным охлаждением. Однако разгон потребует участия более эффективной системы охлаждения. Разгон двухъядерного процессора до частоты 5,8 ГГц не является рекордным. Например, тот же Pentium G3258 Anniversary Edition в своё время разгоняли до 6,7 ГГц. Однако с учётом микроархитектурных особенностей разогнанный Pentium Gold G7400T является на текущий момент самым производительным двухъядерным процессором в таких синтетических тестах, как Geekbench 3.4.4, HWbot x265 Benchmark 4K, HWbot x265 Benchmark 1080p и Y-Cruncher-Pi-1B. Для повышения тактовой частоты Pentium Gold G7400T до 5808 МГц Hicookie увеличил частоту шины BCLK материнской платы до 187 МГц (на 87 % выше номинальных 100 МГц), а также повысил рабочее напряжение процессора до 1,656 В. Охлаждался чип жидким азотом. Эксперимент проводился на дорогой материнской плате Gigabyte AORUS Z690 Tachyon. Подобные платы, конечно же не используются с подобными дешёвыми процессорами, но для эксперимента она оказалась отличным кандидатом.

Южнокорейская LG Display отчиталась о падении в последнем квартале 2021 года операционной прибыли на 30 % в сравнении с аналогичным кварталом прошлого года. Это обусловлено снижением рыночной цены панелей телевизоров. Частично потери компенсировались хорошим уровнем продаж панелей меньших размеров, предназначенных для мониторов, ноутбуков и смартфонов. Операционная прибыль LG Display в период с октября по декабрь составила порядка $476 млн, в сравнении с $566,38 млн годом ранее. При этом эксперты аналитического агентства Refinitiv SmartEstimate прогнозировали значительно большую прибыль. Впрочем, в LG Display заявляют, что с учётом единовременной выплаты топ-менеджерам и сотрудникам компании в конце года итоговая прибыль в целом соответствует ожиданиям аналитиков. Доход вырос на 18 % в сравнении с аналогичным отчётным периодом прошлого года приблизительно до $7,35 млрд. По данным принадлежащей агентству TrendForce аналитической компании WitsView, в последнем квартале уходящего года цены на LCD-панели с диагональю 55 дюймов упали на 37 % в сравнении с предыдущим кварталом. К счастью для LG Display, только 27 % её продаж в отчётном периоде приходились на рынок телевизионных панелей. Стабильные поставки LCD-дисплеев класса Hi-End для ноутбуков и мониторов, цены на которые упали в 2021 году не так значительно, а также хорошие продажи высокомаржинальных OLED-панелей для смартфонов и телевизоров, позволили производителю сохранить прибыль на удовлетворительном уровне. По словам представителя компании, спрос на ноутбуки, планшеты и другие устройства, возросший в период пандемии, будет постепенно снижаться по мере ослабления ограничений. Тем не менее по мере возвращения в офисы постепенно увеличится корпоративный спрос, в среднем запрос на панели таких размеров должен остаться в 2022 году на уровне 2021 года.

Компания Gartner опубликовала свежий прогноз по мировому рынку электрифицированных автомобилей. Представленные данные учитывают продажи машин с полностью электрическим приводом, а также гибридов с возможностью подзарядки от сети. В 2021-м, по оценкам, в глобальном масштабе было реализовано 4,74 млн электрифицированных автомобилей. Из них 4,47 млн составили пассажирские модели. Ещё 165,6 тыс. штук пришлось на автобусы, 86,3 тыс. единиц — на фургоны, 15,2 тыс. — на грузовые машины. В нынешнем году, как прогнозируется, поставки поднимутся более чем на треть — на 34,4 %. Итоговый результат составит 6,37 млн единиц. Продажи пассажирских моделей увеличатся до 6,0 млн штук. Отгрузки электрифицированных автобусов достигнут 198,4 тыс., фургонов — 126,6 тыс., грузовиков — 22,7 тыс. Крупнейшим регионом сбыта электрифицированных машин в текущем году станет Китай с объёмом продаж в размере 2,9 млн штук. Второе место достанется Западной Европе — 1,9 млн единиц. На третьем месте с 855,3 тыс. реализованных машин расположится Северная Америка.

Производители роскошных авто придерживаются различного подхода к миграции на электротягу. График перехода на выпуск электромобилей конкретной марки сильно зависит от наличия у компании стратегических партнёров и ориентации на разные целевые аудитории. Марка Bentley, принадлежащая агрессивно электрифицируемому концерну Volkswagen, свой первый электромобиль выпустит в 2025 году. Это довольно длительный срок подготовки «электрического дебюта», если учесть, что ещё в 2019 году был представлен концепт EXP 100 GT, сочетающий четыре электродвигателя с запасом хода 700 км и временем разгона до 100 км/ч за 2,5 секунды. Ранее представители марки признавались, что электромобили Bentley могут быть на уровне платформы унифицированы с машинами марки Audi. К 2030 году Bentley полностью прекратит выпуск автомобилей с ДВС, а к 2026 году в гамме марки не останется моделей без тяговых электродвигателей в составе силовой установки. Уже сейчас клиенты Bentley могут заказать подзаряжаемые гибриды кроссовера Bentayga и седана Flying Spur, но лишь после комплексной реконструкции предприятия в британском Крю компания сможет выпускать электромобили серийно. По словам представителей Bentley Motors, на перевооружение завода и сопутствующие цели будет потрачено 2,5 млрд британских фунтов ($3,4 млрд), и в ближайшее время компания откажется от выпуска ДВС с двенадцатью цилиндрами. Штат предприятия насчитывает 4000 высококлассных специалистов, которые имеют огромный опыт мелкосерийного производства автомобилей с учётом индивидуальных пожеланий клиентов. Им найдётся достойная работа и после перехода на выпуск электромобилей. В прошлом году выручка Bentley выросла на 31 % за счёт роста спроса на автомобили верхнего ценового сегмента. Родственная марка Lamborghini выделила $1,7 млрд на освоение выпуска подзаряжаемых гибридов. Со следующего года она прекратит выпуск моделей, оснащаемых исключительно ДВС. На смену модели Aventador в следующем году придёт спорткар с 12-цилиндровым ДВС, входящим в состав гибридной силовой установки с возможностью зарядки от сети. Первый «чистокровный» электромобиль марки Lamborghini появится во второй половине десятилетия, он будет относиться к классу GT с посадочной формулой «2 + 2 места» и двумя дверьми. Конкурирующий с Bentley производитель Rolls-Royce тоже пообещал к 2030 году перейти исключительно на электротягу, но свой первый электромобиль уже номинально представил.