Под конец года подзаряжаемые гибриды начали пользоваться в Китае повышенной популярностью

[Ippolitovich]

Гибридные автомобили с возможностью подзарядки тяговой батареи от электросети решают важную проблему ограниченности запаса хода своих аккумуляторных собратьев, при этом позволяя владельцу реже задействовать ДВС. На рынке Китая электромобили в целом более популярны, но в ноябре подзаряжаемые гибриды заметно прибавили в объёмах продаж по сравнению с прошлым годом.

 

Об этом позволяет судить свежая статистика Китайской ассоциации автопроизводителей. Судите сами, в прошлом месяце в Китае было изготовлено 457 тысяч машин с силовыми установками нового типа, а продано около 450 тысяч. Эти показатели стали рекордными по своему абсолютному значению, да и по сравнению с ноябрём прошлого года они выросли на 130 и 120 % соответственно. Подзаряжаемые гибриды в производственной программе Китая в ноябре составляли не более 23 % выпущенных транспортных средств с силовыми установками нового типа, их было произведено не более 85 тысяч штук, но продано было 89 тысяч. Если в первом случае прирост составил 160 %, то во втором уже 170 %. Продажи аккумуляторных электромобилей хоть и оказались больше в три раза, росли не так заметно — на 110 % в годовом сравнении.

 

 

В легковом сегменте на первичном рынке машины с силовыми установками нового типа формировали до 19,5 % проданных за ноябрь в Китае транспортных средств. С января по ноябрь было выпущено более 3 млн подобных машин, объёмы за год выросли в 1,7 раза. Кстати, на этом интервале популярность батарейных электромобилей росла быстрее, чем подзаряжаемых гибридов: на 170‒180 % против 130‒140 %.