Акции ведущих электромобильных компаний обвалились — США не приняли план по поддержке развития электротранспорта

[Ippolitovich]

Акции компаний, выпускающих электромобили, упали в цене в понедельник после того, как сенатор-демократ Джо Манчин (Joe Manchin) отказался поддержать план президента Джо Байдена (Joe Biden) «Строить лучше, чем было» (Build Back Better), в рамках которого предусматривались значительные льготы для покупателей электротранспорта.

 

Акции связанных с производством электромобилей стартапов вроде Lordstown Motors, Faraday Future и Nikola в ходе торгов в понедельник упали более, чем на 7 %, а акции Rivian Automotive, весьма эффектно вышедшей на IPO в прошлом месяце, достигли исторического минимума — $88,40 за ценную бумагу. В ходе торгов подешевели и акции производителей вроде Tesla и General Motors. Известно, что они более не подпадают под федеральную программу налоговых льгот для продавцов электромобилей, но могли бы получить их в рамках нового проекта. В рамках предложенного Байденом плана «Строить лучше, чем было» предполагаются льготы для каждого электромобиля в размере $12 500. Это считается критически важным для стимулирования спроса на электротранспорт в США, который пока стоит заметно дороже своих аналогов с ДВС.

 

 

Закон «Строить лучше, чем было» является ключевой частью более широкого инфраструктурного плана. По словам президента к 2030 году половина продаваемых в стране машин должна быть на электрическом ходу, включая гибридные варианты с аккумуляторами и ДВС. Общая стратегия предусматривала распределение $7,5 млрд на строительство зарядных станций в США, но план «Строить лучше, чем было» считался самой важной её частью, которая теперь не будет реализована. Для того, чтобы законопроект прошёл, недоставало решающего голоса сенатора-демократа Джо Манчина, который, по некоторым данным весьма неожиданно для коллег по партии, высказался против инициативы в воскресенье.

 

 

По проекту предусматривался налоговый вычет в размере $7500 для покупателя каждого электромобиля, ещё $500 — если аккумулятор произведён в США и ещё $4500 — если транспортное средство собиралось в США членами профсоюзов. Последнее решение вызвало критику мелких автопроизводителей, в компаниях которых профсоюзы отсутствуют.