NXP Semiconductors: автопроизводители направляют дефицитные чипы в дорогие модели

[Ippolitovich]

Автобренды в течение примерно года время от времени приостанавливают производства из-за дефицита полупроводниковых компонентов. Чипы, которые им удаётся получить, направляются в первую очередь на дорогие модели. Об этом заявил глава полупроводниковой компании NXP Semiconductors Курт Сиверс (Kurt Sievers) в ходе разговора с аналитиками по финансовым результатам компании.

 

Тенденции в автоиндустрии напоминают тенденции на рынке ПК: производители ноутбуков и десктопов выжимают больше прибыли, устанавливая дефицитные компоненты в дорогие модели. Как уточнил главный аналитик компании Tirias Research Джим МакГрегор (Jim McGregor), автопроизводители либо обращаются к моделям премиум-класса, либо отказываются от некоторых функций в более доступных машинах. Он привёл в пример Porsche: она продаёт машины с макетами чипов, которые в перспективе можно будет заменить настоящими; а GM из-за дефицита полупроводников отказалась от системы «старт-стоп».

 

 

Господин Сиверс сообщил, что в этом году на электромобили и гибриды придётся около 20 % всех машин, хотя в прошлом году их доля составляла всего 8 %. И это также создаст дополнительную нагрузку на рынок чипов: в среднем комплект электроники на электромобиль оценивается в $900, и это в 2 раза больше, чем на эквивалент с ДВС. Что же касается NXP, то для поставок 75 % продукции от существующего объёма спроса производителю теперь потребуется около года. Для компании, по мнению её главы, превышение предложения спросом, конечно, выгодно, однако с падением экономики спрос может в одночасье исчезнуть.

 

 

Выручка NXP Semiconductors за III квартал составила $2,9 млрд, что на 26,2 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Около половины общей квартальной выручки было получено от автомобильного подразделения — $1,4 млрд, и это годовой рост в 51 %. Чистая прибыль NXP по GAAP выросла на 45 % и составила $1,59 млрд.