Японские автопроизводители помогут национальной отрасли перейти на цифровое моделирование

[Ippolitovich]

Использование средств цифрового моделирования позволит не только ускорить процесс разработки автомобилей и комплектующих, но и сократить расходы, как убеждены японские автопроизводители, решившие объединить усилия при переходе на этот метод разработки. Mazda считается одним из пионеров подхода и уже готова похвастаться своими успехами. Как отмечает Nikkei Asian Review, ещё в двухтысячных годах Mazda начала активно использовать средства цифрового моделирования. Плодом подобных усилий стали двигатели семейства Skyactiv с высокой степенью сжатия, которые отличаются хорошей топливной экономичностью без ущерба для динамических свойств автомобиля. Теперь Mazda готова делиться опытом с другими японскими производителями, чтобы создать условия для эффективного взаимодействия с партнёрами.

 

 

Некоторые небольшие компании, разрабатывающие автомобильные компоненты, не могут себе позволить переход на цифровое моделирование при разработке проектов, поэтому у смежников могут возникать трудности с интеграцией проектной документации. В задачи создаваемого отраслевого альянса войдёт и финансовая помощь таким небольшим компаниям, позволяющая им перейти на цифровое моделирование. Создавая модели целых агрегатов и автомобилей в виртуальном пространстве, производители могут ускорить процесс выявления слабых мест в конструкции и сократить материальные затраты.

 

 

Инициативу готовы поддержать Mazda Motor, Toyota Motor, Honda Motor, Nissan Motor и Subaru, а интересы поставщиков автокомпонентов будут представлять Denso, Panasonic, Mitsubishi Electric, Aisin и Jatco. Создание общих правил в сфере цифрового моделирования упростит информационный обмен и повысит конкурентоспособность национальной автомобильной промышленности, как считают члены альянса. Европейские производители, как отмечает источник, к такой идее пришли несколько раньше, поэтому японским компаниям придётся выступать в роли догоняющих.