Karma Automotive займётся электрификацией коммерческого транспорта заказчиков

[Ippolitovich]

Тенденция перехода на электротягу неизбежно коснётся и сектора коммерческих грузоперевозок, поэтому тот же Amazon активно вкладывается в развитие молодых производителей электромобилей и заключает с ними долгосрочные контракты. Компания Karma Automotive выбрала особенный путь: она поможет заказчикам перевести на электротягу уже существующие грузовики, фургоны и автобусы.

 

В 2014 году Karma Automotive отделилась от компании Fisker, которая разработала электромобиль Karma, подаривший название новой структурной единице. Двумя годами позже он был представлен, после незначительных переработок, уже под именем Karma Revero. В этом году Karma представила электромобили GS-6 и GS-e6, один из которых оказался подзаряжаемым гибридом. Теперь компания демонстрирует амбиции в сфере коммерческого электротранспорта, причём делает это весьма своеобразно.

 

 

Как поясняет Electrek, в рамках инициативы Powered by Karma компания будет предлагать бизнес-клиентам услуги по переводу грузового автопарка с двигателей внутреннего сгорания на электротягу. Модернизации будет подвергаться обширный ассортимент грузового транспорта и автобусов, клиенты смогут выбирать мощность силовой установки и запас хода на одном заряде, а вот максимальная скорость будет ограничена 128 км/ч. Рекуперативное торможение позволит более эффективно расходовать заряд тяговой батареи. На выставке ACT Expo в Калифорнии Karma уже продемонстрировала образцы переделанных в электромобили фургонов и осуществляла перевозки пассажиров на автобусе, переделанном в электробус. Подобные транспортные средства не столь эффективны по своим эксплуатационным показателям, как изначально создаваемые с расчётом на электротягу, но в переходный период подобные решения имеют право на жизнь. Многое будет зависеть и от цены подобной конверсии.