Более половины импортируемых тяговых аккумуляторов США получают из Китая

[Ippolitovich]

Электрификация американского автопарка, которая сделана одной из приоритетных задач администрацией Джозефа Байдена (Joseph Biden), потребует колоссальных ресурсов для закупки и производства аккумуляторов, поскольку пока инфраструктура развита слабо. За первые четыре месяца этого года доля китайских поставщиков в импорте аккумуляторов в США превысила 50 %, и это очевидным образом беспокоит власти.

 

Надо сказать, что китайские производители аккумуляторов в целом лидируют на мировом рынке, но для властей США этот факт неудобен с политической точки зрения, поэтому в развитии национальной промышленности они делают ставку на сотрудничество с южнокорейскими производителями батарей. Кроме того, в США давно действует совместное предприятие Tesla и Panasonic, выпускающее тяговые аккумуляторы в штате Невада.

 

 

По информации издания Business Korea, ссылающегося на официальную статистику, за первые четыре месяца текущего года США импортировали литиевых аккумуляторов на общую сумму $2,37 млрд, что на 71 % больше результатов аналогичного периода прошлого года. При этом доля поставок из Китая выросла за этот период с 43 до 51 %. В прошлом году США более активно импортировали батареи корейских марок с предприятий в Малайзии, Венгрии и Польше. В этом году китайцам удалось сохранить доминирование с более убедительным преимуществом.

 

 

Предприятие SK Innovation в штате Джорджия пока выдаёт продукцию только в опытном режиме, а совместное предприятие LG Energy Solution и GM начнёт выпускать литиевые аккумуляторы только в следующем году. Власти США осознают, что китайские производители контролируют от 70 до 80 % рынка сырья и компонентов, необходимого для выпуска тяговых аккумуляторов, поэтому этот риск для американской экономики необходимо учитывать.