В России предлагается развернуть отдельную сеть связи для транспорта

[Ippolitovich]

Министерство транспорта Российской Федерации, по сообщению РБК, утвердило «дорожную карту» покрытия транспортной инфраструктуры сетями связи. По сути, речь идёт о формировании отдельной сети передачи данных, которая охватит различные транспортные сообщения. Это, в частности, железнодорожные, водные и автомобильные пути.

 

В рамках проекта по созданию транспортной инфраструктуры связи предлагается задействовать технологию LPWAN (энергоэффективная сеть дальнего радиуса действия). Она позволяет организовать среду сбора данных с различного оборудования — датчиков, счётчиков и сенсоров. Иными словами, речь идёт о платформе Интернета вещей и межмашинного взаимодействия. По информации РБК, исполнителем проекта может выступить компания «ГЛОНАСС-ТМ». Объём предполагаемых инвестиций не уточняется.

 

«Согласно "дорожной карте" первую сеть начнут строить в 2019 году на железнодорожном перегоне Карталы — Красное. В 2020–2022-м планируется охватить внутренние водные пути, участок транспортного коридора "Север — Юг", железнодорожный перегон Владивосток — Находка и строящуюся скоростную автодорогу Москва — Санкт-Петербург (М-11). С 2021 года начнётся строительство сетей на трассах "Беларусь" (М-1), "Крым" (М-2), "Россия" (М-10), "Скандинавия" (А-181) и других объектах», — пишет РБК.

 

 

Участники рынка, впрочем, сомневаются в целесообразности проекта. Так, сотовые операторы говорят, что затея не имеет ни технического, ни экономического смысла, а решать задачи транспортной сети можно с помощью имеющейся инфраструктуры базовых станций.