Дефицит тяговых батарей заставил GM остановить производство электрических фургонов

[Ippolitovich]

Принадлежащий GM стартап BrightDrop был вынужден остановить производство электромобилей на своём заводе в Ингерсолле (Канада) из-за нехватки тяговых аккумуляторов, сообщил ресурс Ars Technica. В настоящее время у GM есть только один действующий завод по выпуску батарей для платформы Ultium, но в этом и следующем году, как ожидается, будет введено в эксплуатацию ещё два завода, и проблема с дефицитом будет решена.

 

«Мы работаем над некоторыми проблемами с поставщиками и планируем предоставить обновлённую информацию о производстве электромобилей 25 июля», — сообщил ресурсу Ars Technica представитель компании. Он добавил, что GM не собирается корректировать свои планы по выпуску электромобилей на вторую половину 2023 года и первое полугодие 2024 года. «Растёт как производство ячеек, так и производство платформы Ultium», — отметил представитель компании. Ранее GM заявила, что к 2025 году будет производить в Северной Америке миллион электромобилей в год.

 

 

В дополнение к действующему аккумуляторному заводу совместного предприятия GM и LG Energy Solutions в Лордстауне (штат Огайо), компания строит аналогичный завод в Спринг-Хилл (штат Теннесси), который будет запущен позже в этом году, и завод в Дельте (штат Мичиган), который введут в эксплуатацию в 2024 году. Перспективы строительства четвёртого завода по выпуску батарей в Индиане пока под вопросом. Ранее из-за проблем с батареями, у которых была нарушена герметичность, компания была вынуждена приостановить продажи фургона BrightDrop Zevo 600 и электромобиля Hummer. Дефицит батарей отразился и на выпуске Cadillac Lyriq. Хотя GM планировала выпустить в первый год порядка 25 000 единиц этого электромобиля, в 2022 году было поставлено всего 122 Cadillac Lyriq, а к июню этого года с конвейера сошло всего лишь 2438 штуки этой модели.