Renault признала, что вынуждена подстраиваться под ценовую политику Tesla

[Ippolitovich]

До того, как Tesla встала на ноги, самым популярным электромобилем в мире считался Nissan Leaf, и сотрудничающая с японским партнёром Renault могла неплохо развивать собственный ассортимент электромобилей. С начала текущего года Tesla уже несколько раз серьёзно снижала цены на собственные электромобили, в результате чего представители Renault вынуждены признать, что им приходится подстраиваться под конкурента.

 

Генеральный директор подразделения Renault франко-японского альянса Фабрис Камболив (Fabrice Cambolive) в интервью Reuters признался: «Мы анализируем страну за страной, рынок за рынком, чтобы понять, на каком уровне конкурентоспособности нужно удерживаться, чтобы остаться в игре». В первом квартале этого года объёмы продаж Renault выросли на 9 % в денежном выражении, поскольку попытка изменения структуры продаж в пользу наиболее прибыльных моделей начала приносить плоды после четырёхлетнего периода снижения выручки. По словам представителя французской марки, для конкурентов снижение цен на продукцию Tesla стало сигналом к пробуждению. Объёмы продаж электрической версии Renault Megane в марте резко выросли, хотя компания не предоставляла существенных скидок на эту модель. Во Франции Tesla Model 3 после недавних снижений цен стоит от 41 990 евро, а конкурирующая Megane всего на 10 евро дороже.

 

 

Как пояснил глава марки Renault, снижение цен компанией Tesla является безусловным вызовом, поскольку требует следить за собственными расходами, и к этому предупреждению все на рынке электромобилей внимательно прислушиваются. За три первых месяца этого года Renault удалось реализовать 354 545 транспортных средств. В прошлом году выручка всей группы сократилась на 5,9 % преимущественно из-за ухода марки с российского рынка. Непосредственно Renault потеряла до 9,4 % годовой выручки, уже четвёртый год подряд демонстрируя отрицательную динамику. Для французского производителя концентрация на продажах электромобилей могла бы стать спасением от снижения прибыли, но конкурирующая Tesla не даёт реализовать эту стратегию без дополнительных хлопот.