Search the Community

Компания Nissan представила весьма любопытную разработку — робота Pitch-R, в котором реализованы передовые технологии из мира самоуправляемых и электрических автомобилей. Главное предназначение Pitch-R — рисование разметки футбольного поля. Программное обеспечение робота позволяет ему рисовать поля для игры в футбол в формате 5 × 5, 7 × 7 и даже полноценное поле на 22 игрока. Разметка наносится экологически чистой растворимой краской, причём рисовать робот может на разных покрытиях — на траве, асфальте и гравии. Процесс нанесения разметки занимает не более 20 минут. Платформа Pitch-R заимствует технические решения у системы автономного вождения Nissan ProPILOT. Робот способен перемещаться и выполнять всю работу полностью автономно: в этом ему помогают четыре камеры, GPS-трекер и средства предотвращения столкновений. После активации Pitch-R в режиме реального времени анализирует пространство вокруг в поиске подходящего места для футбольного поля. Робот способен самостоятельно обходить все препятствия, а также передвигаться по неровной поверхности. Силовая платформа включает электрический мотор и блок аккумуляторных батарей. «После себя робот оставляет выполненное с учётом всех профессиональных стандартов поле, которое без проблем пройдёт инспекцию УЕФА, если вдруг футбольные клубы мирового уровня, такие как Liverpool или Real Madrid, решат на нём сыграть. И конечно, такое поле подойдёт и обычным любительским командам, которые собираются поиграть в выходные или после работы», — говорит Nissan.

Несколько последних лет множество компаний интенсивно ведет разработки технологий, предназначенных для автомобилей-роботов, которые уже сейчас могут передвигаться полностью самостоятельно. Параллельно с этим разрабатываются полуавтоматические технологии, призванные оказывать всевозможную помощь водителю, сидящему за рулем автомобиля, что, по идее, должно упростить процесс вождения и сделать его более безопасным. О разработке одной из таких систем недавно объявили представители компании Nissan а основу этой системы составляет интерфейс между мозгом водителя и компьютером автомобиля (Brain-to-Vehicle, B2V). Благодаря этому интерфейсу система определяет то, что намеревается сделать водитель в следующий момент времени и выполняет действие на доли секунды раньше, чем это может сделать сам человек. Для работы системы B2V в ее нынешнем воплощении в виде опытного образца требуется, что бы водитель надел специальную "шапку" с электродами, через которые измеряются сигналы мозговой деятельности, расшифровываемые позже компьютером системы. Основываясь на данных расшифровки, система может обнаружить признаки действий, которые собирается сделать водитель в следующий момент времени, таких, как поворот рулевого колеса или нажатие на педаль тормоза. И как только достоверность предугадываемых системой действий превышает заданный порог, эти действия выполняются автоматически. Такой подход, как показали эксперименты, позволяет выполнить действия на 0.2 - 0.5 секунды раньше, чем это сможет сделать сам водитель. С человеческой точки зрения это очень малое время, но в некоторых чрезвычайных ситуациях и такого времени достаточно для того, чтобы избежать катастрофы и спасти человеческие жизни. Более того, водители, участвовавшие в испытаниях новой системы, утверждают, что работа упреждающей прогнозирующей системы для них практически незаметна. Пока система на основе интерфейса B2V была испытана на специально оборудованном автомобиле, который передвигался по одному из полигонов компании Nissan. Но на выставке CES 2018, работа которой начнется на следующей неделе в Лас-Вегасе, система будет установлена на автомобильном симуляторе и некоторые из посетителей выставки сами смогут попробовать ее в работе.

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что компания Nissan инициировала в России крупномасштабную программу отзыва автомобилей. Проблема связана с подушкой безопасности водителя, в которой используются компоненты Takata. Существует вероятность того, что в случае дорожно-транспортного происшествия такая подушка сработает некорректно. В ходе расследования выявлено нарушение плотности пиротехнических патронов некоторых газогенераторов Takata бездымного типа, изготовленных в период с 2005 по 2014 гг. При срабатывании подушки безопасности внутреннее давление газогенератора может чрезмерно возрасти, что может привести к разрыву его корпуса. В этом случае осколки могут нанести травмы водителю и пассажирам, которые находятся в салоне транспортного средства. В общей сложность под программу отзыва подпадают почти 130 тысяч автомобилей, а именно — 127 738. Это модели Nissan Note (E11) и Tiida (C11), произведённые с 30 августа 2008 года по 1 августа 2014 года. На этих машинах будет произведена проверка и замена дефектного газогенератора подушки безопасности водителя. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Добавим, что дефектные подушки безопасности с компонентами Takata вошли в оснащение примерно 100 млн автомобилей. Они, в частности, использовались в машинах Honda, Nissan, Fiat Chrysler, Toyota, BMW, Mazda, Ford, General Motors, Subaru и Mitsubishi. Из-за дефекта погибли как минимум 16 человек; десятки получили травмы различной степени тяжести.