Search the Community

«Ростелеком» и Wargaming объявили о расширении сотрудничества в рамках тарифного плана «Игровой», разработанного специально для российских поклонников онлайн-игр. Пользователям тарифа в сентябре 2018 г. стал доступен эксклюзивный истребитель Як-3Т в военно-воздушном экшене World of Warplanes. Теперь во всех базовых играх от Wargaming есть эксклюзивные преимущества для абонентов «Ростелекома», а также полноценный премиум аккаунт без дополнительной платы. При подключении тарифного плана «Игровой» и активации опции «Игры Wargaming» абонент «Ростелекома» теперь может получить в свое распоряжение эксклюзивный премиум истребитель VII уровня – Як-3Т. Он развивает скорость до 650 км/час, обладает высокой маневренностью в горизонтальном вираже и на малых высотах. Самолет оснащен крупнокалиберным вооружением, эффективным в ближнем бою (пушка 37-мм НС-37 и две синхронные пушки 20-мм Б-20). «По данным аналитиков, в России примерно треть населения регулярно сражается в онлайн-играх. Мы развиваем "Игровой" таким образом, чтобы удовлетворить максимум потребностей игроков с разными интересами и предпочтениями. Теперь быстрее добиваться убедительных побед смогут поклонники отечественных ВВС. Они получили легендарный истребитель Як-3Т, который особо опасен в ближнем бою. Желаем всем пользователям тарифа "Игровой" новых побед на суше, на море и в воздухе», – отметила вице-президент по работе с массовым сегментом «Ростелекома» Диана Самошкина. «С гордостью передаем Як-3T любителям яростных воздушных сражений в World of Warplanes. Уверен, им понравится, насколько точно виртуальная машина соответствует техническим характеристикам и боевому духу своего прототипа», – сказал Андрей Жугарь, Publishing Director World of Warplanes. Компания «Ростелеком» в 2016 году запустила специальный тарифный план для поклонников онлайн-игр – «Игровой», базовым партнером которого стал Wargaming. Первым эксклюзивом для абонентов «Ростелекома» стал танк VIII уровня T-44-100 (Р), включая: прокачанный на 100% экипаж с навыком «Боевое братство», дополнительный камуфляж, уникальную наклейку войск связи СССР, обвесы в виде катушки и мачты связи, а также слот в ангаре. В 2017 г. стал доступен премиум крейсер VI уровня «Адмирал Макаров» под руководством командира с тремя очками навыков. Во всех трех играх на время пользования тарифным планом «Игровой» абоненты «Ростелекома» автоматически получают премиум аккаунт, который позволяет игрокам быстрее развиваться в игре, обеспечивая дополнительные 50% к заработку кредитов и опыта. На протяжении трех лет компания развивает виртуальную экосистему, в которой будет доступно все, что нужно онлайн-игроку, включая максимальную скорость передачи данных, минимальный пинг и различные эксклюзивные преимущества от самых популярных игр для абонентов «Ростелекома». До 30 сентября 2018 г. в большинстве регионов России есть возможность подключить тарифный план «Игровой» и пользоваться им два месяца на специальных условиях – за 690 руб. в месяц (на 19% ниже базовой стоимости).

В России работают над созданием нового самолёта, способного выводить из строя военные спутники с помощью создаваемых помех, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. По словам источника, самолёт получит принципиально новое бортовое оборудование для осуществления радиоэлектронного подавления любых целей — наземных, воздушных, морских. Также можно будет выводить из строя спутники противника, обеспечивающие навигацию и радиосвязь на земле. Новый самолёт призван заменить используемый в Воздушно-космических силах России Ил-22ПП «Порубщик». Ил-22ПП «Порубщик» — самолёт РЭБ, постановщик помех. Он оснащён современными средствами радиоэлектронной борьбы, позволяющими обнаруживать радиоэлектронное излучение комплексов противовоздушной обороны противника и подавлять их работу с помощью помех. Ил-22ПП давно нуждается в замене, считают эксперты, так как самолёты-носители для него уже не выпускают. Рабочее название новой машины — «Порубщик 2». Как утверждает источник, уже готов эскизный проект и вскоре начнётся опытно-конструкторская работа над новым самолётом. В качестве базы для него могут выбрать Ту-214 или Ил-76. Как и предшественник, новая модель не должна мешать работе радиоэлектронных систем своих войск. Член экспертного совета коллегии ВПК РФ Виктор Мураховский заявил в интервью РИА Новости, что России необходимо иметь четыре эскадрильи перспективных самолётов-постановщиков помех «Порубщик-2» для получения возможности вывести из строя спутниковую группировку потенциального противника. По его мнению, «Порубщик-2» необходимо построить на базе создаваемого сегодня в России перспективного среднего военно-транспортного самолёта Ил-276.

Авиаперевозчик Qantas сообщил, что принадлежащий компании самолёт совершил межконтинентальный перелёт из США в Австралию на топливе, частично состоящем из горчицы. Для полёта использовалось смешанное топливо, на 90 процентов состоящее из обычного авиационного керосина, а оставшиеся десять процентов составило обычное горчичное масло, которое производится из семян сарептской горчицы и применяется при изготовлении консервов и кондитерских изделий. Представители авиакомпании Quantas сообщают, что в будущем планируют увеличить долю горчичного масла в керосине, а к 2020 году запустят первый коммерческий рейс полностью на биотопливе. «С гектара семян можно добыть две тонны масла, из которого в свою очередь можно выработать 400 литров биотоплива, 1400 литров возобновляемого биотоплива и ещё около ста литров побочных возобновляемых продуктов», — сообщает пресс-служба Quantas. По подсчётам авиакомпании, повсеместное использование смешанного топлива поможет на треть сократить выброс CO2 в атмосферу, поэтому австралийский перевозчик начнёт тесно сотрудничать с австралийскими фермерами для продвижения своей идеи. The Guardian сообщает, что межконтинентальный рейс лайнера Boeing Dreamliner 787-9 занял пятнадцать часов.

Специалисты подконтрольного Boeing и NASA проекта Spanwise Adaptive Wing разработали особый сплав, с помощью которого можно делать лёгкие складные крылья. Идея создания гибкого крыла не нова, но все разработчики, пытавшиеся сделать нечто подобное ранее, неизбежно сталкивались с трудностями — гидравлические механизмы, использовавшиеся для сгибания крыльев, были громоздкими, тяжёлыми и поэтому самолёт, оснащённый ими, имел больше недостатков, чем преимуществ. Новые же приводы, разработанные NASA совместно с Boeing и несколькими исследовательскими центрами, легче старых прототипов на 80%. Сделаны они из сплавов с «памятью формы», а ещё их можно использовать даже в сверхзвуковых самолетах. Недавно в NASA проводились испытания управляемого дистанционно прототипа, крылья которого могут изгибаться вверх и вниз от 0 до 70 градусов. Прототип совершил три полёта с крыльями в «нулевом» положении, с выгнутыми на 70 градусов вверх и на столько же вниз. Инженеры пришли к выводу, что использование нового сплава вполне оправдано, ведь прототип выдавал отличные показатели на протяжении всех трёх полётов. Материал, из которого изготовлены крылья, тоже показал себя очень хорошо, оставаясь стабильным на протяжении всех трёх полётов, чего нельзя было сказать о других материалах, которые пытались применить для подобных целей ранее. Разработчики считают, что в будущем у них получится делать более лёгкие и простые конструкции с более длинными и узкими складными крыльями. Это позволит сократить потребление топлива, а ещё поможет самолётам подстраиваться под сложные воздушные условия и облегчит сверхзвуковые полёты.

Американский суборбитальный многоразовый самолет-разведчик X-37B Orbital Test Vehicle совершил успешную посадку на космодроме на мысе Канаверал в США после более чем 700 дней на орбите, сообщили сегодня в ВВС США. "X-37B Orbital Test Vehicle - 4 ВВС США вернулся с орбиты и благополучно приземлился в Космическом центре имени Джона Кеннеди (официальное название космодрома на мысе Канаверал). Аппарат провел более 700 дней в космическом пространстве", - говорится в Twitter ВВС США. Это был четвертый полет этого аппарата. Секретный проект X-37B Orbital Test Vehicle компания Boeing начинала под эгидой NASA еще в 1999 году. Первоначально аппарат многоразового использования X-37 предназначался для ремонта спутников на орбите. Однако в 2004 году программу засекретили и передали в ведение ВВС США. С 2010 года аппараты выполняют испытательные орбитальные полеты. По мнению экспертов, X-37 могут использоваться как для испытания новых технологий, так и для доставки в космос разведывательных спутников. Потенциально на них могут быть установлены вооружения, но Пентагон заверяет, что это не входит в его планы.