Поиск
Показаны результаты для тегов '«летающих'.
Найдено: 2 результата
-
В Батецком и Солецком районах на западе Новгородской области зафиксированы сбои в работе эфирного цифрового телевидения.Местное издание Novgorod.ru пишет, что это связано с полетами самолетов дальнего радиолокационного обнаружения НАТО. Технический эксперт WISI также не исключает, что данная ситуация может быть следствием работы «летающих радаров». По информации Novgorod.ru, на протяжении нескольких недель жители западных районов Новгородской области сообщают о неустойчивой работе эфирного цифрового телевидения. Последний раз проблемы наблюдались во время визита самолета дальнего радиолокационного обнаружения и наведения Boeing E-3F «Sentry» НАТО. Его маршрут пролегает через Польшу, Литву и Латвию к месту дежурства в районе Чудского озера. В филиале ФГУП «Главный радиочастотный центр» в Северо-Западном федеральном округе изданию подтвердили информацию о появлении радиочастотных помех на частоте 3,38ГГц и сообщили, что Роскомнадзор поставил задание по определению их источника. Вячеслав Чулков, технический эксперт WiSi: Путей влияния может быть несколько: Такие радары излучают короткие, но очень мощные радиоимпульсы. И, хотя частота этих сигналов не попадает в диапазон рабочих частот эфирного телевидения, но может приводить к кратковременным перегрузкам входных каскадов телеприемников, что приводит к срывам приема цифрового сигнала. С похожими проблемами столкнулись телевизионщики после ввода LTE. Многие приемные телевизионные антенны после этого стали оборудовать дополнительным встроенным «фильтром LTE». Но эта причина в данной ситуации менее вероятна. Для доставки цифрового сигнала (T2MI) до наземных передатчиков эфирного цифрового вещания РТРС использует спутниковый канал связи. Это позволило быстро начать вещание на всей территории России, но такой канал имеет низкую надежность и помехозащищенность. При этом используется диапазон С (3,4 — 5,25 ГГц). Эти частоты весьма близки к частотам, на которых Роскомнадзор обнаружил помехи — 3.38ГГц. Такие помехи легко «забивают» спутниковый канал доставки цифрового сигнала до наземных эфирных ретрансляторов (эфирных передатчиков). Это наиболее вероятная причина проблемы. К сожалению, на уровне абонентов решить проблему невозможно, требуется принимать меры на уровне спутникового транспорта. Наиболее эффективным решением был бы переход на доставку цифрового сигнала по оптическим IP-сетям. Но на данном этапе можно попытаться уменьшить проблему изменением ориентации приемных спутниковых антенн на эфирных передатчиках и установки на них заказных режекторных фильтров.
-
Министерство транспорта Сингапура рассматривает идею использования специальных дронов в сервисах «летающих такси», о чём сообщают сетевые источники. Власти Сингапура уделяют большое внимание транспортным технологиям будущего. В частности, этот город-государство, расположенный на островах в Юго-Восточной Азии, возлагает большие надежны на робомобили. Предполагается, что в перспективе автопилотируемые машины помогут избавить городские улицы от пробок за счёт оптимизации трафика и райдшеринга. Другим вариантом преобразования транспортной инфраструктуры является использование компактных летательных аппаратов, способных брать на борт нескольких человек. В Министерстве транспорта Сингапура сообщили, что такие воздушные такси могут стать реальностью к 2030 году. Очевидно, что речь идёт о дронах, оборудованных системой автопилотирования. Такие машины смогут стать альтернативой наземным робомобилям при перевозке людей на относительно большие расстояния, например, через всю территорию города. Кстати, любопытную концепцию модульного летающего автомобиля под названием Pop.Up (на изображениях) недавно представили Airbus и ItalDesign. Идея заключается в том, чтобы в зависимости от нужд пассажиров трансформировать Pop.Up из небольшого электрокара в летательный аппарат и наоборот.