Поиск
Показаны результаты для тегов 'завершены'.
Найдено: 3 результата
-
Комплексные электрические испытания космического аппарата "Спектр-РГ" завершены в ФКП "Научно-испытательный центр ракетно-космической промышленности" (НИЦ РКП). Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте госкорпорации "Роскосмос". Электрические испытания проходят на этапе окончательной сборки космического аппарата. В рамках отработки проводятся проверки работы бортовой аппаратуры и всех систем. "Комплексные электрические испытания космического аппарата (в комплектации без комплекса научной аппаратуры) проведены в тепловакуумной камере ВК-600/300 ФКП "НИЦ РКП". При испытаниях подтверждена работоспособность систем космического аппарата и изделия в целом в условиях, приближающихся к условиям эксплуатации (вакуум, "холодный черный" космос). В ходе испытаний проверено функционирование бортовой аппаратуры основных и резервных компонентов блоков, служебных систем аппарата, проверена организация управления изделием", - говорится в сообщении. Отмечается, что испытания являются частью предъявительских и приемо-сдаточных испытаний космического аппарата. "Спектр-РГ" НПО имени С. А. Лавочкина состоит из базового модуля служебных систем на основе многоцелевого служебного модуля "Навигатор", комплекса научной аппаратуры и адаптера, отметили в Роскосмосе. 9 сентября аппарат после успешных испытаний был демонтирован из камеры. Ранее в установке ВК600/300 также успешно проводились испытания космических аппаратов НПО имени С. А. Лавочкина на основе платформы "Навигатор" "Спектр-Р", "Электро-Л" №1 и №2.
-
- завершены
- комплексные
- (и ещё 5 )
-
Специалисты Центра наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) завершили работы в Зейском районе Амурской области по вывозу фрагментов ракеты-носителя (РН) "Союз-2.1а", запуск которой прошел с космодрома Восточный 1 февраля. Об этом в понедельник сказал глава Зейского района Андрей Ложечкин. "Работы по очистке территории на границе Зейского и Тындинского района, где были обнаружены фрагмента РН "Союз-2.1а", завершены. Фрагмент, который был вывезен сегодня, находится в Зее, завтра его доставят на космодром", - сказал Ложечкин. Специалистами проведена работа по отбору экологических проб. "Отклонений в показателях не обнаружено", - добавил он. Третий по счету пуск с космодрома Восточный состоялся 1 февраля в 11 часов 07 минут 18 секунд по амурскому времени (05 часов 07 минут 18 секунд мск). Была запущена ракета- носитель "Союз-2.1а" с российскими спутниками дистанционного зондирования Земли и мониторинга чрезвычайных ситуаций "Канопус-В" № 3 и № 4. Космодром Восточный - первый российский гражданский космодром. В апреле 2016 года с него был произведен первый успешный пуск с выводом на орбиту трех спутников. Восточный обеспечит полный доступ России в космическое пространство и уменьшит зависимость от расположенного в Казахстане Байконура.
-
Аппараты вертикального взлёта и посадки (в англоязычной терминологии VTOL) имеют ряд преимуществ как перед самолётами, так и перед вертолётами: в сравнении с первыми они не требуют для взлёта и посадки специальной полосы, а от вертолётов в лучшую сторону отличаются отсутствием ряда проблем в пилотировании и большей скоростью. В настоящее время созданы достаточно мощные электродвигатели и, хотя проблема источников питания всё ещё стоит остро, первые электролёты, пусть пока и в виде моделей, успешно летают. Так, агентство DARPA сообщило об успешном завершении полного цикла лётных испытаний модели XV-24A LightningStrike. Выглядит проект внешне как самолёт схемы «утка», но крылья у него необычайно толстые и способны разворачиваться вертикально. Неудивительно, ведь именно в крыльях расположены воздушные сопла, создающие тягу. Для её создания на борту модели (в крыльях и фюзеляже) установлено 24 мощных электродвигателя. Взлетает и садится она вертикально, но в полёте разворачивает крылья в горизонтальное положение и способна лететь подобно любому самолёту. Весит модель не так уж много, всего лишь около 147 кг, но реальный проект предусматривает создание аппарата класса VTOL массой 5,44 тонны и размахом крыльев 18,5 м. В сравнении с традиционными мультикоптерами «Молния» выглядит более безопасной, поскольку не имеет открытых пропеллеров, представляющих серьёзную потенциальную угрозу окружающим в случае аварии. Скорость полноразмерного прототипа планируется довести до 555, а в перспективе и до 740 километров в час, что заведомо быстрее любого вертолёта и соответствует самолётным скоростям, а верхний предел уже приближается к скоростям турбореактивных машин. Полноразмерная версия с параметрами, указанными выше, должна быть готовой к полётным тестам уже во второй половине 2018 года. Не всё ясно с источником энергии, поскольку существующих типов аккумуляторов явно недостаточно, но сама концепция выглядит вполне работоспособной. В настоящее время аппараты класса VTOL используются практически только в военных целях, но есть у этого класса летательных средств и целая масса мирных применений, включая быструю доставку грузов и создание сети аэротакси. Сфера малых летательных аппаратов, особенно беспилотных, в последнее время переживает бум популярности, и неудивительно, что похожие проекты есть и у российских инженеров.