Поиск
Показаны результаты для тегов 'литий-ионные'.
Найдено: 2 результата
-
Цены на кобальт в первом квартале 2018 года достигли нового максимума, сообщает аналитическое агентство EnergyTrend, являющееся подразделением исследовательской компании TrendForce. А так как этот металл применяется в литий-ионных аккумуляторах, то цены на них тоже пойдут вверх — на 5–15 % в третьем квартале 2018 года, уверены эксперты. По словам старшего менеджера по исследованиям EnergyTrend Даффа Лу (Duff Lu), цены на литий-ионные аккумуляторы росли и во втором квартале. Однако тот рост был умеренным, тогда как в третьей четверти года ожидается более резкий скачок. Наибольшее подорожание затронет полимерные батареи — они вырастут в цене на 10–15 %. Стоимость цилиндрических источников питания увеличится на 7–9 %. Меньше всего подорожают призматические литий-ионные аккумуляторы — на 6–8 %. Однако рост затрат на материалы — не единственная причина ожидающегося подорожания. Цилиндрические батареи, к примеру, дорожают ещё и из-за сократившихся поставок. Производители в последнее время уменьшили объёмы их выпуска с целью освободить производственные мощности для автомобильных аккумуляторов. Прежде цены на кобальт повышались именно на фоне ожидания быстрого роста спроса на автомобили на новых энергоносителях в Китае. Но на самом деле китайский рынок электромобилей нуждается сейчас только в 7000–8000 тонн кобальта в год, в то время как глобальный спрос на этот металл составляет 110000–120000 тонн в год.
-
- литий-ионные
- аккумуляторы
-
(и ещё 5 )
C тегом:
-
По данным информационного агентства Синьхуа, китайские учёные из Фуданьского университета предложили новый тип электролита для литий-ионных аккумуляторов, расширяющий границы применения таких источников питания. Представленный китайскими химиками образец, в отличие от традиционных литий-ионных батарей, рассчитан на работу даже при экстремально низких температурах. Для сравнения, существующие элементы питания с повышенной морозоустойчивостью уже при температуре свыше −40 °С теряют около 90 % от первоначально заявленной ёмкости. Увы, но грандиозная технологическая революция в методах накопления и хранения энергии для нас с вами пока откладывается на неопределённый срок. Китайским учёным безусловно удалось достичь определённых успехов в совершенствовании литий-ионных аккумуляторов, но до выпуска коммерческого образца дело может и вовсе не дойти. Ситуация с морозоустойчивыми батареями сродни проекту высокотехнологичных аккумуляторов на основе графена: недостатки таких систем нивелируют все заявленные преимущества. Основная проблема в данном случае заключается в чрезвычайно низкой энергетической плотности аккумуляторов, предложенных сотрудниками Фуданьского университета. Свинцово-кислотные аккумуляторы также не отличаются морозоустойчивостью, выходя из строя уже при −20 °С Добиться работы аккумулятора даже при −70 °С удалось благодаря использованию уникального электролита на основе этилацетата, характеризующегося высокой проводимостью в довольно широком температурном диапазоне. В качестве электродов китайские химики выбрали органические полимеры, из которых были выполнены катод и анод. По результатам многократных испытаний выяснилось, что литий-ионные аккумуляторы на основе заявленных органических компонентов теряют при охлаждении до −70 °С около 30 % от первоначальной ёмкости, значение которой было зафиксировано в лабораторных условиях при комнатной температуре. Сферой применения таких аккумуляторов могут стать отрасли, нуждающиеся в кратковременной подзарядке электроники за счёт портативного источника энергии. Разумеется, всё это должно происходить в условиях, в которых представленные учёными из КНР литий-ионные батареи превосходят ближайшие аналоги. На ум сразу же приходит космическая отрасль: тут и низкие температуры, и повышенные требования к надёжности систем, и слишком высокая плата за допущенные в ходе проектирования ошибки.