Ippolitovich

Компания AMD подтвердила, что готовит к выпуску обновлённый мини-ПК AMD 4800S Desktop Kit. На своём официальном форуме производитель опубликовал сообщение, в котором рассказал о новой технологии масштабирования Radeon Super Resolution (RSR). В сопроводительных пояснениях компания указала, что новый компактный ПК 4800S Desktop Kit получит поддержку технологии Smart Access Memory, которая обеспечивается её процессорами Ryzen. Слухи о том, что AMD собирается выпустить обновлённую компактную вычислительную систему 4800S Desktop Kit, стали распространяться ещё в прошлом году. Тогда говорилось, что новый компактный ПК сможет предложить поддержку более современных видеокарт, расширенную поддержку подсистемы энергонезависимой памяти, а также систем охлаждения для процессорного разъёма Socket AM4. Тогда же говорилось, что производиться компьютер будет силами компании MSI. Предполагается, что новый 4800S Desktop Kit, как и предшественник 4700S Desktop Kit, построен на базе гибридных процессоров, которые изначально должны были использоваться в составе игровых приставок, но в них обнаружились дефекты встроенного графического ядра на архитектуре RDNA 2. И если процессор AMD 4700S изначально предназначался для PlayStation 5, то AMD 4800S в свою очередь может являться настольной версией APU для одной из игровых приставок Xbox Series. Если верить тем же слухам, AMD 4800S будет поддерживать более современные видеокарты. Предшественник поддерживает только интерфейс PCIe 2.0, а это значит, что выбор видеокарт для AMD 4700S Desktop Kit у него весьма ограничен. В лучшем случае это могут быть модели серии AMD Polaris (Radeon RX 590) или NVIDIA Pascal (GeForce GTX 1060). Новому AMD 4800S Desktop Kit приписывают поддержку интерфейса PCIe 4.0. Однако на данный момент неизвестно, сколько именно линий выделено под данный интерфейс — 8 или 16. Слухи указывают, что система будет поставляться в комплекте с графическим ускорителем PowerColor Radeon RX 6600. Также следует отметить наличие у платформы двух разъёмов M.2: один для установки NVMe-накопителя, второй — для Wi-Fi-модуля. Напомним, что актуальная модель 4700S Desktop Kit позволяет использовать только пару SATA-накопителей. Не менее важной деталью у новой платформы является поддержка систем охлаждения для процессорного разъёма Socket AM4, что упрощает выбор более качественных решений для охлаждения. О том, когда AMD собирается выпустить мини-ПК AMD 4800S Desktop Kit, производитель не сообщил. Более ранние слухи говорили о первом квартале 2022 года.

Производительность встроенной графики процессора Apple M1 Ultra, дебютировавшего в составе компактного настольного компьютера Apple Mac Studio на прошлой неделе, оказалась заметно ниже заявленной производителем. Это показали независимые тесты портала The Verge. Напомним, что в Apple M1 Ultra состоит из двух объединённых между собой чипов M1 Max. Благодаря этому процессор имеет на борту 20 вычислительных ядер (16 мощных и 4 энергоэффективных). Кроме того, в его составе используется очень мощный 64-ядерный графический процессор с производительностью на уровне 21 Тфлопс. Графический чип имеет прямой доступ к унифицированной оперативной памяти объёмом до 128 Гбайт. В ходе анонса компания Apple заявила, что производительность встроенной графики чипа M1 Ultra находится на уровне дискретной видеокарты GeForce RTX 3090 и при этом она потребляет на 200 Вт энергии меньше, чем конкурент. Сегодня производитель снял запрет на публикацию обзоров нового ПК Mac Studio. Обзор новинки ресурсом The Verge показал, что заявления Apple очень далеки от действительности. В бенчмарке Geekbench 5 Compute, который оценивает графическую производительность, M1 Ultra уступил ПК с видеокартой GeForce RTX 3090 более чем в два раза. В игровом тесте Shadow of the Tomb Raider видеокарта GeForce RTX 3090 также оказалась значительно быстрее графики процессора M1 Ultra. При разрешении 1080p на видеокарте NVIDIA средняя частота кадров составила 142 FPS, а на компьютере Apple — 108 FPS. При этом журналисты The Verge подчёркивают, что во время тестов на Mac Studio происходили заметные подтормаживания вне зависимости от разрешения. В обзоре The Verge использовалась самая дорогая версия Mac Studio стоимостью $6199. Эта система использует Apple M1 Ultra с двадцатью вычислительными и 64 графическими ядрами, а также оснащена 128 Гбайт ОЗУ.

Компания AMD официально представила технологию масштабирования изображения FidelityFX Super Resolution 2.0 (FSR). В отличие от версии FSR 1.0, которая основывается на алгоритмах пространственного масштабирования, FSR 2.0 использует алгоритмы временного масштабирования. Производитель заявляет, что FSR 2.0 станет доступна во втором квартале этого года. Напомним, что при пространственном масштабировании используется только данные из одного взятого кадра игры. При временном масштабировании используются данные текущего кадра, а также данные предыдущего кадра игры. К слову, технология NVIDIA DLSS 1.0 тоже использовала пространственное масштабирование, а с переходом на версию DLSS 2.0 стала использовать временное масштабирование. По словам AMD, FSR 2.0 способна обеспечить более высокое качество изображения, чем при рендеринге в родном разрешении экрана. В состав технологии также будут входить различные алгоритмы сглаживания, которые значительно увеличат качество изображения по сравнению с FSR 1.0. В отличие от тех же технологий масштабирования NVIDIA DLSS и Intel XeSS, новая AMD FSR 2.0 не будет полагаться на алгоритмы машинного обучения. То есть, технология AMD не потребует наличия в составе графического чипа специальных тензорных ядер или матричных движков (XMX). Поддержка FSR 2.0 будет осуществляться отдельными моделями графических ускорителей, причём речь не только о картах Radeon — решения конкурентов также способны работать с данной технологией. «Как и FSR 1.0 технология масштабирования FSR 2.0 не использует алгоритмы масштабирования с помощью машинного обучения (Machine Learning, ML). Несмотря на то, что ML является отличным инструментом для решения одного набора определённых задач, технология не является обязательной для обеспечения хорошего качества масштабирования. Таким образом FSR 2.0 не требует наличия специальных аппаратных средств работы с ML, благодаря чему гораздо большее число игр могут воспользоваться её преимуществами. FSR 2.0 будет работать на разных продуктах и платформах, и как и в случае с FSR 1.0, речь в том числе идёт о некоторых видеокартах конкурентов», — говорится в пояснении AMD. Компания предоставила несколько скриншотов, демонстрирующих работу технологии масштабирования FSR 2.0 в игре Deathloop в режимах настроек «Производительность» и «Качество». Результат сравнивается с изображениями в родном разрешении 4K, а также с работой технологии FSR 1.0. Изображения ниже можно открыть в полном размере. Следует отметить, что технологии масштабирования изображения чаще всего демонстрируют лучший результат именно на статических изображениях.

В США оценкой топливной и энергетической эффективности транспортных средств занимается ведомство EPA, оно же снабжает все выходящие на местный рынок машины соответствующим рейтингом. Даже для электромобилей здесь сохраняется показатель условной топливной экономичности. Электрический пикап Ford F-150 Lightning недавно подтвердил, что сможет проезжать на одной зарядке не менее 368 км. Подобной характеристикой, как уже отмечалось ранее, будет обладать базовая версия электромобиля стоимостью около $40 000, а для доступа к запасу хода 480 км придётся выложить не менее $53 000. Кстати, данный пикап в любом случае будет иметь полный привод, даже если оснащается начальной версией батареи. Как сообщали сайт Electrek, базовая версия F-150 Lightning получила официальный рейтинг EPA с запасом хода 368 км. На каждые 160 км машина расходует 49 кВт·ч заряда батареи, у конкурирующего Rivian R1T последний показатель не превышает 48 кВт·ч. Транспортное средство Ford также слегка проигрывает в условной топливной экономичности, позволяя проезжать лишь 68 миль на одном галлоне воображаемого топлива против 70 у Rivian. В более понятных нашим читателям величинах это означает, что F-150 Lightning по своему расходу сопоставим с автомобилем, тратящим 3,46 литра топлива на 100 км пути. Кстати, в городском цикле Ford несколько эффективнее пикапа Rivian, но уступает ему в экономичности при движении по шоссе. Напомним, что первое поколение электрического пикапа Ford использует унаследованную от бензинового предка конструкцию, которая с точки зрения массы и компоновки не оптимизирована для движения на электротяге, поэтому компромиссы в энергетической эффективности в данном случае неизбежны. При заявленных эквивалентах потребления топлива электрические пикапы наверняка привлекут новых покупателей на фоне резкого роста цен на горючее в США.

Итальянский автопроизводитель Maserati объявил о планах полностью перейти на производство электромобилей к 2025 году. Об этом пишет Engadget со ссылкой на заявление компании. Изменения коснутся всей линейки автомобилей производителя. Первой электрической моделью станет родстер GranTurismo Folgore. Он получит электродвигатели суммарной мощностью 1200 лошадиных сил и сможет развивать максимальную скорость 190 миль/ч (около 308 км/ч), а разгон до 100 км/ч займёт 3 секунды. Согласно плану, модель планируют выпустить в 2023 году. После неё компания планирует выпустить внедорожник Grecale и Grancabrio GT. К 2025 году перечень предложений пополнят MC20, Quattroporte и внедорожник Levante. Что касается цен на будущие автомобили Maserati, то их диапазон пока не уточняется. Журналисты предполагают, что их стоимость будет составлять от десятков до сотен тысяч долларов. Стоит отметить, что на фоне роста популярности электромобилей, производители начинают повышать цены на различные модели. Например, базовая модель Tesla Model Y в Китае подорожала с $47,5 тысячи до $50 тысяч. Также, в среднем на $1000 цены подняла BYD.

«Яндекс» получил разрешение правительства на запуск коммерческого сервиса беспилотных такси. В рамках эксперимента автономные машины компании появятся в столичном районе Ясенево, в «Сколково», а также в Иннополисе и центре «Сириус». Воспользоваться сервисом сможет любой желающий через приложение «Яндекс.Go». О планах компании начать испытания беспилотных такси в московском районе Ясенево стало известно ещё в сентябре прошлого года. Но для запуска проекта было необходимо получить разрешение правительства. Глава «Яндекса» Тигран Худавердян сообщил РБК, что задержка в принятии решения была вызвана стремлением обеспечить безопасность. В пресс-службе Минэкономразвития подтвердили предстоящий запуск в Москве первых беспилотных такси «Яндекса». Правительство подписало постановление «Об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) в сфере цифровых инноваций и утверждении программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств» и через 20 дней после его публикации в СМИ компания сможет начать эксплуатацию беспилотных автомобилей. Такси будет использовать в двух режимах: с водителем-испытателем на переднем сиденье салона и без него (при необходимости удалённую поддержку обеспечит оператор). С водителем-испытателем такси будут использовать в Москве и на федеральной территории «Сириус», без него — в инновационном центре «Сколково». А в Иннополисе (республика Татарстан) будут использоваться оба варианта. В Москве беспилотное такси сначала появится в районе Ясенево — между станциями метро «Ясенево», «Новоясеневская» и «Битцевский парк». Вызвать его можно будет в приложении «Яндекс.Go», а цена поездки не будет отличаться от тарифов для обычного такси. Вице-премьер Дмитрий Чернышенко заявил, что в случае успешных испытаний «автомобили могут стать органичной частью городской инфраструктуры уже к 2025 году».

Компания Microsoft в своё время одной из первых заявила, что пандемия коронавируса навсегда изменит привычный многим людям режим работы. Спустя два года софтверный гигант продолжает активно интегрировать инструменты для удалённой работы в свои продукты. На этот раз разработчики анонсировали ориентированные на гибридную работу изменения, которые появятся в Teams, Outlook и PowerPoint. Инструменты гибридной работы, позволяющие совмещать удалённую и офисную работу, по-прежнему играют важную роль, несмотря на то, что сотрудники многих компаний постепенно возвращаются в офисы. Поэтому Microsoft продолжает давать своим клиентам больше возможностей для поддержания гибридного рабочего графика своих сотрудников. Что касается новых возможностей, то во втором квартале этого года в веб-версии Outlook появится функция RSVP, с помощью которой участники собраний смогут указать, планируют ли они лично посетить встречу или же присоединятся по видеосвязи. За счёт этого будет проще оценить количество сотрудников, планирующих прийти в офис, оптимизируя тем самым предстоящие совещания и дальнейший рабочий процесс. Больше нововведений ждёт пользователей сервиса совместной работы Teams. Одним из них станет новый макет Front Row, после активации которого изображения с веб-камер участников собрания будут размещены в нижней части рабочего пространства. При проведении совещаний в конференц-залах такая группировка позволит находящимся в офисе сотрудникам видеть своих коллег, работающих удалённо. Аналогичное изменение касается Teams Rooms, за счёт чего работающим удалённо и в офисе коллегам будет удобнее взаимодействовать друг с другом. По данным Microsoft, по всему миру существует 90 млн конференц-залов, но возможность использования видеосвязи реализовано только в 8 % из них. Одним из важных элементов гибридной работы в видении Microsoft являются элементы платформы Loop. Сервис позволяет создавать блоки с контентом Office, которые существуют независимо друг от друга, но при этом могут объединяться и передаваться другим сотрудникам в процессе взаимодействия. Например, пользователь может сделать какие-то заметки во время совещания в Teams, затем скопировать их в письмо и отправить кому-то из коллег. При этом сами заметки продолжат обновляться по мере того, как пользователи будут редактировать и дополнять их в письмах и через Teams. Компоненты Loop появились с Teams в январе, а теперь они будут интегрированы в Outlook, чтобы сильнее объединить основные средства связи Microsoft. Некоторые изменения ждут PowerPoint. Разработчики объединили инструменты Cameo, позволяющий интегрировать камеру из Teams в слайды и презентации, и «Запись звука», делающий возможным запись выступления для каждого из слайдов. Широкому кругу пользователей объединённая функция станет доступна во втором квартале этого года. В дополнение к этому инструмент Whiteboard получит более 50 шаблонов.

Компания NVIDIA при содействии IBM и ряда сторонних специалистов разработала технологию, которая сделает видеокарты менее зависимыми от центральных процессоров — она предоставит будущим GPU прямой доступ к ресурсам твердотельных накопителей. Технология получила название BaM (Big accelerator Memory), и она позволяет GPU напрямую обращаться к SSD через шину PCIe, практически не используя мощности центрального процессора, как это происходит сейчас. Таким образом освободившиеся ресурсы CPU можно будет задействовать под другие, более полезные задачи. Видеокарты смогут напрямую считывать и записывать данные с и на SSD, что также снизит нагрузку на собственную память графических адаптеров. Данное решение также устранит необходимость в интеграции разработчиками решений вроде API DirectStorage. Технология BaM позволит существенно ускорить работу высокопроизводительных систем, авторы проекта в первую очередь разрабатывали её с прицелом на «тяжёлые» вычислительные задачи и системы машинного обучения. Прямой доступ к твердотельным накопителям также позволит видеокартам обрабатывать более высокие разрешения, повысив производительность при рендеринге. В настоящее время данная технология находится на стадии прототипа, и разработчики пока не уточняют, когда она сможет выйти на рынок.

Когда генеральный директор Intel Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) в прошлом году приступил к активному обсуждению планов компании по строительству новых предприятий, он подчеркнул, что хотел бы до 30 % затрат компенсировать правительственными субсидиями. В случае с немецким проектом это вполне может стать реальностью, поскольку власти готовы выделить более 5 млрд евро субсидий. В прошлом месяце, как известно, власти объединенной Европы решили выделить на финансирование местной полупроводниковой отрасли 45 млрд евро, поэтому стремление Intel претендовать на часть этих средств вполне логично. На этой неделе компания заявила о намерениях к 2027 году построить в Германии два предприятия общей стоимостью 17 млрд евро, которые смогут выпускать продукцию для самой компании и её заказчиков по литографическим технологиям «поколения ангстремов», что подразумевает использование техпроцессов Intel 20A и 18A, как минимум. Каждое из двух предприятий, как ожидается, ежемесячно сможет выдавать по 20 тысяч обработанных кремниевых пластин. Представители Intel пояснили, что на строящихся в Европе предприятиях заказчики компании будут являться приоритетными клиентами. Непосредственно кластер в Германии сосредоточится на обслуживании интересов автомобильного сектора. Хотя передовая литография им пока не востребована в значительной мере, к 2027 году ситуация может измениться. К тому времени, по прогнозам Intel, до 20 % себестоимости автомобиля будут составлять электронные компоненты. Агентство Bloomberg со ссылкой на собственные информированные источники сообщило, что европейские чиновники готовы выделить более €5 млрд субсидий на строительство двух предприятий Intel в Германии. По сути, доля государственных средств в затратах на проект приблизится к заветным 30 %, о которых ранее говорило руководство корпорации. Строительство предприятий начнётся в первой половине следующего года, а продукцию они начнут выдавать к 2027 году. На стройке будут задействованы 7000 человек, а около 3000 специалистов затем получат работу на немецких предприятиях Intel. Европейские власти заинтересованы в том, чтобы на территории региона к 2030 году выпускалось до 20 % мировых объёмов полупроводниковой продукции с использованием передовой литографии.

Ещё в 2018 году, как сообщает Electrek, компания Tesla начала учитывать специфику погодных условий и особенности рельефа на предполагаемом маршруте при расчёте запаса хода своих электромобилей. Теперь в формулу расчёта добавятся новые факторы: наличие встречного и бокового ветра, плотность воздуха и его влажность. Нововведения будут сперва реализованы для китайских клиентов компании. Интересное открытие сделал один из энтузиастов, занимающихся анализом программного кода обновлений Tesla. Вчера он обнаружил, что предполагаемые затраты энергии на преодоление вводимого в навигационную систему маршрута начали рассчитываться с учётом направления и силы ветра, плотности воздуха и влажности — при наличии подобной информации со стороны метеорологических сервисов. Предполагается, что на первых этапах эта функция будет доступна только на территории Китая. Местное предприятие в Шанхае, по словам руководства Tesla, сейчас является крупнейшим экспортёром электромобилей Model 3 и Model Y. Автор изысканий также предполагает, что Tesla скоро начнёт более активно использовать обращённый в салон радар на электромобилях Model S и Model X. Возможно, он будет использоваться для контроля за обстановкой в салоне в условиях ограниченной видимости, а также для управления бортовой электроникой при помощи жестов. В принципе, в электромобилях Tesla уже имеется обращённая в салон камера, которая используется для контроля за состоянием водителя и охраны салона на стоянках. В сочетании с радаром на старших моделях Tesla можно будет реализовать новые функциональные решения.

Технически, пакет законов о выделении властями США около $52 млрд субсидий на развитие местной полупроводниковой отрасли до сих пор не подписан президентом страны. Руководители Intel и Micron приглашены выступить в сенате США с соответствующими докладами, после чего пакет мер должен быть утверждён окончательно. Как сообщает Reuters, генеральный директор Intel Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) и его коллега из Micron Technology Санджей Мехротра (Sanjay Mehrotra) приглашены выступить на заседании Комитета сената США по торговле 23 марта, к ним также присоединится глава американского производителя грузовиков Paccar, чтобы рассказать о влиянии полупроводникового кризиса на автомобильную промышленность США. Об этом мероприятии стало известно после заявления председателя комитета Марии Кэнтуэлл (Maria Cantwell). Она призвала коллег по сенату США действовать решительно, поскольку дефицит чипов уже стоил автомобильной отрасли упущенной выручки в размере $210 млрд и 7,7 млн машин, которые не были выпущены по итогам 2021 года. По словам представителя сената, построить предприятие по контрактному производству чипов в Азии обходится на 30 или 50 % дешевле, чем в США, и виной тому преимущественно субсидии зарубежных правительств. Компания Intel уже выразила готовность доказать законодателям важность инвестиций в обеспечение лидерства США в сфере полупроводников. Как известно, только на развитие производственного кластера в штате Огайо корпорация надеется потратить до $100 млрд в ближайшие десять лет. Глава Intel не раз подчёркивал, что компания сделала бы это и без государственной поддержки, но с ней развитие отрасли пойдёт быстрее. Micron в октябре заявил о намерениях потратить в течение десяти лет до $150 млрд на освоение передовых технологий производства микросхем памяти и сопутствующие исследования. Министр торговли США Джина Раймондо (Gina Raimondo) добавила, что два десятилетия назад США обеспечивали 40 % мирового объёма производства полупроводниковых изделий, а сейчас их доля не превышает 12 %. На прошлой неделе с представителями отрасли встречался президент США Джозеф Байден (Joseph Biden). Он призвал законодателей и чиновников предоставить ему пакет стимулирующих законов на подпись как можно скорее. Сенат США одобрил законопроект о предоставлении субсидий в июне прошлого года, а вторая палата американского парламента сделала это в феврале текущего.

В ассортименте компании LG появились мониторы 27BP450Y-B и 24BP450Y-B, рассчитанные на использование в корпоративном секторе. В основу устройств положена матрица IPS размером соответственно 27 и 23,8 дюйма по диагонали. В обоих случаях применена панель формата Full HD с разрешением 1920 × 1080 пикселей. Яркость составляет 250 кд/м2, контрастность — 1000:1. Углы обзора достигают 178 градусов по горизонтали и вертикали. Для мониторов заявлен 72-процентный охват цветового пространства NTSC. Количество воспроизводимых цветовых оттенков равно 16,77 млн. Устройства обладают временем отклика в 5 мс и частотой обновления 75 Гц. При помощи подставки можно регулировать углы наклона и поворота экрана, а также изменять высоту по отношению к рабочей поверхности в диапазоне 130 мм. Новинки можно использовать в альбомной и портретной ориентациях. Благодаря узким рамкам устройства подходят для формирования многомониторных конфигураций. Присутствуют интерфейсы HDMI, DisplayPort 1.2, D-Sub и стандартное аудиогнездо на 3,5 мм. Сократить усталость глаз при длительной работе помогают функции устранения мерцания и уменьшения интенсивности вредного излучения в синей части спектра. О цене новинок пока не сообщается.

Компания Huawei анонсировала полностью беспроводные наушники (TWS) под названием FreeBuds 4E. Новинка поступит в продажу 24 марта по ориентировочной цене 110 долларов США. Применены 14,3-миллиметровые динамические излучатели. В оснащение входит контроллер беспроводной связи Bluetooth 5.2; допускается сопряжение одновременно с двумя устройствами. Наушники оснащены гибридной системой активного шумоподавления. Специальные адаптивные алгоритмы анализируют анатомию ушного канала и условия ношения и соответствующим образом оптимизируют параметры работы средств шумоподавления. Модули-вкладыши, оснащённые довольно длинной «ножкой», защищены от влаги по стандарту IPX4. Реализованы средства сенсорного управления. Размеры каждого из наушников составляют 41,4 × 16,8 × 18,5 мм, вес — 4,1 г. Время автономной работы составляет до 2,5 часа с шумоподавлением и до четырёх часов без. При помощи сопутствующего зарядного футляра эти значения можно довести до 14 и 22 часов соответственно. Зарядка футляра осуществляется через порт USB Type-C. Функция быстрой зарядки позволяет наушникам за 15 минут накопить такое количество энергии, которого хватит на 2,5 часа воспроизведения музыки.

Компания AMD выпустила новый пакет графического драйвера Software Adrenalin Edition 22.3.1. Он содержит поддержку технологии Radeon Super Resolution (RSR), обновлённую версию программного обеспечения AMD Link, обновление технологии Radeon Image Sharpening (RIS), а также различные исправления и игровые оптимизации. Главной особенностью нового графического драйвера AMD Software Adrenalin Edition 22.3.1 является технология пространственного масштабирования Radeon Super Resolution. Она построена на тех же алгоритмах, что и технология AMD FidelityFX Super Resolution 1.0 (FSR), однако реализована она на уровне графического драйвера. Задача технологии RSR — масштабировать изображение из меньшего разрешения в родное разрешение экрана, при этом с сохранением высокого уровня детализации, что положительно сказывается на уровне производительности. Технология поддерживается видеокартами AMD Radeon 5000 и новее в тысячах различных игр, способных поддерживать режим эксклюзивного полного экрана. Обновлённая функция Link Play в составе графического драйвера AMD Software Adrenalin Edition 22.3.1 теперь позволяет четырём пользователям подключаться к компьютерам с графическим процессором AMD Radeon с другого ПК, телефона, планшета или телевизора на базе Android или Windows, чтобы играть в локальные многопользовательские игры. AMD Link также представляет настраиваемые горячие клавиши, позволяющие геймерам использовать свои устройства для управления игровым процессом. AMD Link теперь доступна в магазине Microsoft Store и может быть загружена как отдельное приложение даже на устройство не на базе аппаратного обеспечения AMD, что позволяет ещё большему количеству пользователей присоединиться к персональному игровому облаку. Для устройств на базе iOS и tvOS последняя версия AMD Link будет представлена немного позже. Технология Radeon Image Sharpening повышает чёткость игровых визуальных эффектов, которые были смягчены масштабированием и постобработкой. Последнюю версию RIS теперь можно использовать для улучшения визуальных эффектов при воспроизведении видео и других продуктивных приложениях. AMD также поработала над ускорением загрузки драйвера из приложения Radeon. Теперь загружается не весь пакет драйвера целиком, а только те элементы и файлы, которые необходимо обновить. Это значительно экономит время пользователя, а также свободное пространство на носителе, куда загружается обновление. Производитель также сообщает об обновлении пользовательского интерфейса приложения Radeon. В частности, отмечается переработка всплывающих уведомлений. Они теперь более информативны и предоставляют пользователю более чёткое представление о том, какие ключевые функции включены или отключены при каждом запуске игры. Список исправленных проблем: некоторые пользователи Windows 10 могли замечать отсутствие аэроэффекта прозрачности окон; на некоторых видеокартах AMD, например, Radeon RX 6800 XT, на странице настройки в программном обеспечении AMD могли отображаться неправильные предустановки после установки последней версии драйвера; исправлена проблема, когда при игре в Forza Horizon 5 на некоторых видеокартах AMD, например, Radeon RX 6800, могло наблюдаться более длительное чем ожидалось время загрузки. Проблема возникала, когда трассировка лучей была включена и установлена на значение «Среднее» или «Высокое качество трассировки лучей»; исправлены артефакты изображения во время игры в It Takes Two на некоторых видеокартах AMD, например, Radeon RX 6900 XT; исправлена проблема, когда включение функции Radeon Chill для SteamVR могло привести к нестабильной производительности; после отключения функции горячих клавиш в AMD Software Adrenalin Edition некоторые горячие клавиши по-прежнему работали у некоторых пользователей после перезагрузки системы. Список известных проблем: использование Radeon Super Resolution на мониторах с разрешением 2560 × 1600 пикселей может привести к зависанию системы. В качестве временного решения, AMD рекомендует установить для режима масштабирования дисплея значение «Полная панель»; при игре в Cyberpunk 2077 на некоторых видеокартах AMD, например, Radeon RX 570, некоторые пользователи могут наблюдать проблему, из-за которой внутренние помещения выглядят темнее, чем должны быть; расширенная синхронизация может вызвать появление чёрного экрана при включении в некоторых играх и конфигурациях системы. Пользователи, у которых могут возникнуть проблемы с включённой расширенной синхронизацией, должны её отключить; метрики производительности Radeon и функции ведения журнала могут периодически сообщать об очень высоких и неверных значениях тактовой частоты памяти. Загрузить пакет графического драйвера AMD Software Adrenalin Edition 22.3.1 можно с официального сайта компании.

Сервисы объявлений «Авито» и «Юла» сообщили о пресечении действий пользователей, предлагающих услуги по установке VPN-клиентов и продаже подписок на соответствующие сервисы для обхода наложенных Роскомнадзором блокировок в Рунете. Ранее в средствах массовой информации появились сведения о наводнивших площадки «Авито» и «Юла» объявлениях с коммерческими предложениями по настройке VPN-сервисов для доступа к заблокированным регулятором сетевым ресурсам. В пресс-службе «Авито» отметили, что подобного рода услуги пользователи предлагали и раньше, однако компания всегда оперативно удаляет такие объявления, соблюдая требования законодательства. «Все объявления на «Авито» проходят проверку на соответствие действующему законодательству Российской Федерации и правилам нашей платформы. Установленные нормы запрещают размещение объявлений по установке сервисов для обхода блокировок регулятора и обеспечения доступа к запрещённым на территории РФ ресурсам. Подобные объявления при обнаружении оперативно блокируются», — заверили представители сервиса. Аналогичной позиции по данному вопросу придерживается конкурирующая платформа «Юла». В пресс-службе площадки также сообщили, что модераторами удаляются все объявления, в которых рекламируются услуги помощи в обходе блокировок. Напомним, что с 1 ноября 2017 года действует закон о запрете использования VPN-служб и анонимайзеров для доступа к запрещённой в России информации. Владельцам подобных сервисов закон предписывает ограничивать доступ к такой информации. За отказ выполнять требование властей предусмотрена блокировка таких сервисов.

В Ассамблею Калифорнии (законодательный орган штата) внесён законопроект, согласно которому родители, чьи дети попали в зависимость от социальных сетей, смогут подавать в суд и претендовать на материальное возмещение ущерба. Согласно документу, платформам сначала будет предписано принять меры, чтобы исключить привыкание у несовершеннолетних пользователей — такие меры включают в себя изменения в архитектуре ресурсов и методах сбора данных. Если же требования закона не будут соблюдены, родители получат право подавать на владеющие такими сервисами компании в суд. Размер компенсации составит $1000 на одного ребёнка в рамках коллективного иска или $25000 в год при индивидуальном гражданском производстве. Будет также введено понятие «ответственных» социальных платформ, которые предприняли основные шаги для исключения детской зависимости. Под действие закона не подпадут также компании с годовым доходом менее $100 млн. В последние годы общественность проявляет всё большую обеспокоенность действиями социальных сетей и владеющих ими компаний Twitter, TikTok и Meta (ранее Facebook). Ключевыми проблемами указываются методы сбора данных, роль платформ в формировании общественного мнения, а также политика их администрации в модерировании (или отказе от модерирования) контента. Отдельной строкой всегда проходил вопрос влияния соцсетей на подрастающее поколение, и его важность многократно возросла после того, как бывшая сотрудница Facebook Фрэнсис Хауген (Frances Haugen) привела документальные подтверждения потенциального вреда Instagram для подростков и того, что администрация платформы об этом знала. После этого была приостановлена разработка детской версии приложения Instagram. Вместе с тем, спецверсия YouTube Kids оказалась более жизнеспособной, поскольку здесь рекомендательный алгоритм и сам контент проходит модерацию у специалистов сервиса. Представители Twitter, Reddit и TikTok пока не прокомментировали законопроект. Представитель TikTok, однако, сказал, что у компании пока не было возможности его изучить, но на платформе уже есть инструменты, позволяющие ограничивать ежедневное время пребывания пользователей на платформе, а дети имеют возможность отключать уведомления на ночь. Представитель Meta не сообщил о планах компании что-то корректировать в курируемых ей сервисах, но в очередной раз опроверг утверждения Фрэнсис Хауген. Он также напомнил, что накануне в Instagram появились функции родительского контроля, а некоторые инструменты появились до этого. Предполагается, что профильный комитет Ассамблеи Калифорнии рассмотрит законопроект ещё до конца весны, а на подпись к губернатору штата он может поступить осенью.

Японский производитель микрочипов и сопутствующих компонентов Renesas Electronics объявил о приостановке работы трёх заводов после мощного землетрясения, случившегося в Японии 16 марта. Напомним, что Renesas является одним из крупнейших производителей автомобильных и других полупроводников в мире. На сайте компании опубликовано официальное заявление, в соответствии с которым Renesas выражает соболезнования жертвам и сообщает о приостановке деятельности трёх заводов, расположенных близко к эпицентру землетрясения. По имеющимся данным природный катаклизм повлиял на работу производств в префектурах Ибараки, Гумма и Ямагата. Прочие заводы компании и аффилированные структуры по предварительным сведениям не пострадали. По официальным данным жертв ни на одном из трёх заводов нет, один человек получил ушибы. Тем не менее работы на всех трёх предприятиях приостановлены, после временного отключения энергоснабжение восстановлено, а на заводе в городе Ёнэдзава возобновились работы на некоторых тестовых линиях. Сейчас компания анализирует воздействие землетрясения на всю цепочку поставщиков. Эффект от прекращения работы трёх заводов по производству полупроводников для всей отрасли ещё предстоит оценить.

Министр транспорта США Пит Буттиджич (Pete Buttigieg) заявил, что политика страны в отношении беспилотного транспорта в ближайшие годы претерпит «значительные изменения» — необходимость в этом возникла из-за несоответствия законодательства фактическим техническим разработкам. Своё заявление чиновник сделал на фестивале South by Southwest (SXSW). По его мнению, органам власти необходимо обеспечить нормативную базу, не подавляя инноваций в отрасли, которая только начинает развиваться. «Нет ничего страшного в том, чтобы дать этим экспериментам [возможность] процветать, пока не наступит реальная эскалация некоторых проблем с безопасностью. Думаю, в 2020-х годах мы увидим здесь очень важные события», — заявил господин Буттиджич. Американские законодатели слишком долго затягивали разработку законодательной базы для беспилотного транспорта, поэтому профильным регулирующим органам пришлось перехватывать инициативу — на прошлой неделе Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) ликвидировала требование об обязательном оснащении автомобилей традиционными средствами управления, такими как педали и рулевое колесо. Другими своими приоритетами чиновник назвал развитие общественного транспорта в стране и создание стимулов для граждан, побуждающих их приобретать электромобили. Агентство Reuters привело данные, согласно которым сейчас американцы пользуются общественным транспортом на 40 % меньше, чем до пандемии. Конгресс, между тем, до сих пор не утвердил предложенный Белым домом законопроект по предоставлению гражданам налоговых льгот на покупку электромобилей — речь идёт о суммах от $7 500 до $12 500.

Немецкая компания Siemens Mobility заключила контракт с немецким железнодорожным оператором Bayerische Regiobahn на предоставление на основе лизинга пассажирских поездов на водородном топливе. Испытание прототипов поезда на линии начнётся в середине 2023 года, а первые пассажирские перевозки стартуют в январе 2024 года. Компания Siemens Mobility подготовила к практическом внедрению проект двух- и трёхвагонного поезда Mireo Plus. Поезд будет выпускаться как в чисто батарейном варианте, так и на водородных топливных ячейках с комплектом аккумуляторов. В варианте Mireo Plus H на водородном топливе поезд сможет перевозить до 160 пассажиров (120 сидячих мест для двух вагонов и 160 для трёх). Максимальная скорость состава будет достигать 160 км/ч. Дальность хода состава на полной заправке от 600 до 1000 км. Интерес к водородному топливу проявляется во всех сферах транспорта. Производители автотранспорта разрабатывают множество проектов легковых и грузовых автомобилей на водородных ячейках. Кораблестроители тоже в теме, как и конструкторы самолётов. К примеру, Airbus собирается начать тестовые полёты водородной версии авиалайнера A380 в 2026 году. В этом плане в авиации Россия тоже не планирует оставаться в стороне. Но есть и пессимисты. Некоторые аналитики считают, что у водородного транспорта нет будущего. Очевидно, время расставит всё на свои места.

Как стало известно в начале этой недели, вспышка коронавирусной инфекции в китайском Шэньчжэне вынудила местные власти объявить локдаун в городе с 17-миллионным населением. Foxconn была вынуждена приостановить работу своих предприятий в этом районе, но разрешение возобновить частичную деятельность пока действует только до ближайшего воскресенья. Обязательным требованием властей, как сообщает Reuters со ссылкой на служебную переписку Foxconn, остаётся организация работы на предприятиях по принципу «изоляции в пузыре». Сотрудники должны передвигаться с рабочего места строго в общежития, расположенные по близости, а также обратно. Все контакты с остальным внешним миром при этом исключаются. Подобные требования будут действовать до воскресенья включительно, с возможностью дальнейшего продления. Представители Foxconn уже начали выражать беспокойство, что в условиях изоляции сотрудников по такой схеме предприятия в Шэньчжэне не смогут работать на полную мощность, и это скажется на доходах компании. Сторонние эксперты уже поясняли на этой неделе, что в Шэньчжэне выпуском iPhone занимается лишь одно из двух пострадавших от ограничений предприятий, и оно отвечает максимум за 10 % годового объёма производства смартфонов Apple.

Сохраняющийся дефицит полупроводниковых компонентов продолжает влиять на европейский авторынок, а новейшие события вокруг Украины не позволяют рассчитывать на нормализацию логистики и производства. В феврале количество регистраций новых транспортных средств в Европе сократилось на 6,7 % до своего исторического минимума. Отдельные автопроизводители пострадали гораздо сильнее. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, на которые ссылается Bloomberg, в течение февраля европейские потребители поставили на учёт менее 720 тысяч новых автомобилей. Это на 6,7 % меньше, чем годом ранее. Если учитывать Великобританию и страны из зоны свободной торговли, то падение количества регистраций достигнет 5,4 %. На протяжении последних восьми месяцев европейский авторынок продолжал снижаться. По мнению специалистов Bloomberg Intelligence, в текущем году на восстановление европейского авторынка рассчитывать не придётся, и вместо пятипроцентного прироста он продемонстрирует результат на уровне прошлого года. В географическом выражении ситуация в феврале не была однородной. Если в Германии и Испании количество поставленных на учёт новых автомобилей незначительно выросло, то в Италии и Франции наблюдалось сокращение на двузначное количество процентов. По оценкам экспертов Wells Fargo, из-за прекращения поставок электропроводки и другой электротехнической продукции с Украины на европейские автосборочные предприятия последние по итогам текущего полугодия не смогут выпустить около 700 тысяч машин. Концерн Volkswagen уже предупредил, что вынужден будет пересмотреть производственную программу на этот год, если в течение трёх или четырёх ближайших недель не станет получать электропроводку с украинских предприятий. Этот же автопроизводитель оказался в числе наиболее сильно пострадавших в феврале, сократив объёмы продаж на 11,6 %. Его опережает только концерн Stellantis NV, который сократил объёмы продаж на 17,5 %. Февральские продажи Renault упали на 3,8 %, а вот BMW Group и Mercedes-Benz увеличили их на 1,3 и 1,9 % соответственно. Особняком стояли азиатские производители. Если Toyota Motor в феврале увеличила объёмы продаж в Европе на 4,7 %, то Hyundai Motor поднял их сразу на четверть. Представители BMW на отчётном мероприятии вчера заявили, что пока отказываются пересматривать прогноз на год в сторону ухудшения, невзирая на последствия украинского кризиса и сохраняющийся дефицит компонентов. Эксперты считают, что события вокруг Украины окажут более выраженное негативное влияние на автомобильную отрасль в ближайшие месяцы.

К 2030 году марка BMW рассчитывает довести долю электромобилей в структуре своих продаж до 50 %, а потому уже сейчас разрабатывает электрические версии своих самых популярных моделей. Флагманский седан BMW i7 должен быть представлен в апреле этого года, на этой неделе компания поделилась фрагментами изображений его экстерьера и описанием интерьера в сочетании с техническими характеристиками. Если говорить непосредственно об «электрических» характеристиках, то запас хода нового флагмана марки по европейскому циклу WLTP будет варьироваться от 580 до 610 км, что позволяет упоминать в рекламных материалах способность преодолеть на одном заряде более 600 км. Американский цикл EPA рассчитывает запас хода на одном заряде в эквиваленте не более 491 км. По европейскому циклу WLTP машина будет тратить на преодоление ста километров почти 20 кВт‧ч электроэнергии. Это позволяет предположить, что ёмкость тяговой батареи BMW i7 превысит 100 кВт‧ч. Особое внимание в пресс-релизе уделено «переосмыслению» дизайна передней части седана, которая вынуждена нести клеймо «сдвоенных круглых фар и характерной фальшрадиаторной решётки». В случае с BMW i7 светодиодные фары хоть и остались сдвоенными, имеют продолговатую форму, а в очередной раз увеличенная фальшрадиаторная решётка окаймлена светодиодной подсветкой, выделяющей этот элемент экстерьера даже в темноте. Подчеркнём, что электромобили не нуждаются в интенсивном охлаждении подкапотного пространства, поэтому радиаторные решётки у них сохраняются лишь в декоративных целях. На снимке BMW i7 внутри решётки проглядывают вертикальные элементы, имитирующие рёбра. Панель приборов с диагональю 12,3 дюйма внутри BMW i7 будет сопряжена с 14,9-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной панели на центральном тоннеле, который будет традиционно повёрнут к водителю. Обещана и некая протяжённая сенсорная панель, позволяющая управлять некоторыми функциями. Окружающая подсветка может менять свой цвет по выбору водителя и пассажиров, она предусмотрена даже на панорамной крыше, которая чудесным образом уживается с выдвижным 31-дюймовым дисплеем для задних пассажиров с соотношением сторон 32 : 9 и разрешением 8K. По сути, пассажиры заднего ряда становятся зрителями «кинотеатра на колёсах». Водитель в BMW i7 получает широчайшие возможности по индивидуализации настроек, имеющих отношение как к ездовым характеристикам, так и «атмосфере» салона.

Американская компания Xerox Holdings Corp. приостановила поставки своей продукции в Россию. Об этом пишет информационное агентство «Интерфакс» со ссылкой на заявление финансового директора Xerox Ксавье Хейсса. Господин Хейсс отметил, что компания продолжает следить за изменением ситуации в стране и осведомлена о потенциальном риске изъятия активов российским правительством. О дальнейших планах Xerox касательно своего бизнеса в России сказано не было. Напомним, в России и Украине американская компания Xerox представлена отдельными юридическими лицами. По словам Хейсса, российское и украинское подразделения не вырабатывают выручку в большом объёме. Он также отметил, что компания прикладывает необходимые усилия, чтобы соответствовать санкциям, которые были введены против России западными странами. «Мы соблюдаем все применяемые правительственные санкции, продолжаем внимательно следить за событиями и корректируем ответные меры соответствующим образом», — заявили в компании.

Интернет-источники обнародовали предполагаемые технические характеристики смартфона OnePlus Nord 3, который придёт на смену модели Nord 2. Утверждается, что основой новинки станет процессор Dimensity 8100 разработки MediaTek. Эта «система на чипе» объединяет восемь ядер в виде связки Arm Cortex-A78 и Cortex-A55 с максимальной тактовой частотой 2,85 ГГц. В состав изделия входят графический акселератор Arm Mali-G610 MC6 и модем 5G. По слухам, смартфон OnePlus Nord 3 получит 6,7-дюймовый плоский дисплей формата Full HD+ с разрешением 2412 × 1080 точек. По центру в верхней части экрана расположится небольшое отверстие под селфи-камеру на 16-мегапиксельном сенсоре. Для тыльной камеры якобы предусмотрено трёхкомпонентное исполнение. Это 50-мегапиксельный основной блок с датчиком Sony IMX766 (максимальная диафрагма — f/1,8), 8-мегапиксельный модуль с широкоугольной оптикой и 2-мегапиксельный сенсор. В оснащение войдут до 12 Гбайт оперативной памяти LPDDR5 и флеш-накопитель стандарта UFS 3.1. Упомянут сканер отпечатков пальцев в зоне дисплея. Питание, если верить обнародованной информации, обеспечит аккумуляторная батарея ёмкостью 4500 мА·ч с поддержкой сверхбыстрой зарядки мощностью 150 Вт. Анонс новинки ожидается в следующем квартале.

Как сообщило новостное агентство «ПРАЙМ» со ссылкой на проведённое специалистами сервиса Price.ru исследование, рост российских цен на продукцию Apple по некоторым позициям достиг 142 %. То есть некоторые продукты подорожали почти в 2,5 раза. Наименьшая наценка отмечена в категории планшетных компьютеров, а сильнее всех подорожали ноутбуки. В рамках исследования сравнивались цены на продукцию Apple по состоянию на 23 февраля и 15 марта. Меньше всего подорожали планшетные компьютеры: модель iPad Pro 11 128 Гбайт прибавила в цене 13 %, и сейчас его стоимость составила 85,8 тыс. рублей, в то время как версия iPad Pro 12.9 128 Гбайт подорожала на 34 % до 131 тыс. руб. В линейке смартфонов Apple наиболее активный рост цен отмечен у моделей последнего поколения: iPhone 13 Pro 128 Гбайт стал дороже на 31 % при новой цене 125 900 рублей, а iPhone 13 128 Гбайт прибавил 34 % до 96 тыс. руб. Модели позапрошлого поколения iPhone 11 64 Гбайт и 128 Гбайт подорожали меньше других — на 24 %, сейчас они стоят 55,9 и 61 тыс. руб. соответственно. Наибольшая же динамика отмечена у лэптопов Apple. Компьютер MacBook Air последнего поколения (MGN63) сейчас в среднем стоит 126,1 тыс. руб., и это рост на 46 %. Отдельные модели в этой категории подорожали намного активнее. Например, средняя цена 16-дюймового MacBook Pro последнего поколения (MK1E3) составила рекордные 480,1 тыс. рублей, а 13-дюймового MacBook Pro на базе Apple M1 (модель Z11B0004T) — 302,7 тыс. рублей. Напомним, вскоре после начала последних событий Apple приостановила поставки свей продукции в Россию и прекратила продажи в фирменном магазине.