Ippolitovich

Взявшие курс на обеспечение технологического суверенитета страны, по мнению представителей ASML, обречены на борьбу с огромными трудностями, и в целом подобные усилия практически бессмысленны. Только кооперация между странами и компаниями может привести полупроводниковую отрасль к успеху, как считает этот поставщик литографического оборудования. Нидерландский холдинг ASML остаётся крупнейшим производителем литографических сканеров, которые применяются при производстве полупроводниковых компонентов. Кристоф Фуке (Christophe Fouquet), исполнительный вице-президент ASML, в интервью Nikkei Asian Review пояснил, почему странам надо стремиться к сотрудничеству в сфере производства полупроводниковых чипов. «Мы в ASML не верим, что полное разделение (цепочек поставок) возможно. Мы верим, что оно будет крайне тяжело достижимым и запредельно дорогим. Потребуется время, чтобы люди поняли, что единственный путь к успеху в сфере полупроводников лежит через сотрудничество», — пояснил представитель компании. Успех самой ASML во многом определяется долгосрочным сотрудничеством с компаниями Zeiss и Cymer в сфере производства литографических сканеров, а также тесным взаимодействием с крупными клиентами типа тайваньской TSMC и американской Intel. Сама ASML, как отмечает исполнительный вице-президент нидерландского холдинга, предпочитает пользоваться услугами лучших мировых поставщиков. Это позволяет развиваться быстрее и работать более эффективно. Те же японские Canon и Nikon многие вещи стараются делать самостоятельно, и это вынуждает их уступать ASML. При этом в некоторых вопросах имеет смысл ограничиться одним поставщиком, но чтобы он был лучшим. Для ASML это справедливо в вопросе выбора поставщика оптики для литографических сканеров, коим остаётся Zeiss. В менее ответственных сферах можно использовать несколько поставщиков схожей продукции, в итоге это позволяет экономить за счёт конкуренции и обеспечить более высокую надёжность поставок. Деятельность самой ASML отличается высокой степенью географической концентрации производства, компания до 2026 года планирует от 80 до 90 % своих операций осуществлять на территории родных Нидерландов. Более трети сотрудников холдинга заняты в исследованиях и разработках, их близость к производственным площадкам важна с точки зрения скорости вывода на рынок нового поколения оборудования. По соседству со штаб-квартирой ASML расположен и сервисный центр, который специализируется на ремонте литографического оборудования. В прошлом году компании удалось вернуть в строй до 87 % компонентов, подлежавших ремонту. К 2025 году этот показатель планируется поднять до 95 %. Всё больше сервисных центров ASML появляется в непосредственной близости от крупных клиентов в Южной Корее, США, Китае и на Тайване. ASML тесно сотрудничает и с другими поставщиками литографического оборудования типа Tokyo Electron, Lam Research и Applied Materials, поскольку различные единицы должны интегрироваться в единую производственную линию и эффективно взаимодействовать на разных этапах технологического процесса. Скопировать и с нуля воссоздать современный литографический сканер, по словам представителя ASML, почти невозможно. По его словам, это равноценно попытке воспроизвести творение Ван Гога своими силами после визита в музей. ASML остаётся самым крупным по величине капитализации ($228 млрд) поставщиком литографического оборудования в мире и третьей по этому критерию компанией Европы. Без её продукции почти немыслимо любое современное производство чипов.

Мероприятие для инвесторов, которое Intel провела на этой неделе в форме вебинара, в большей степени было призвано объяснить, как меняется бизнес-модель процессорного гиганта, а непосредственно рассказ о достижениях в технологической сфере она решила отложить до второго полугодия. Со следующего года структура финансовой отчётности Intel изменится таким образом, чтобы обеспечить больше прозрачности для деятельности производственного бизнеса компании. Исторически, как пояснил финансовый директор Intel Дэвид Зинснер (David Zinsner), деятельность компании опиралась на поддержание существенных резервов производственных мощностей, которые загружались собственными заказами в полной мере лишь периодически. Экономия издержек достигалась за счёт регулярного перехода на более совершенные литографические нормы. В лучшие периоды своей истории Intel обгоняла конкурентов по темпам освоения новых техпроцессов на два года. Модель IDM 1.0, как её условно называет нынешнее руководство корпорации, изжила себя к настоящему времени не только из-за необратимых изменений конъюнктуры рынка, но и в результате ошибок, допущенных Intel и приведших к существенным задержкам в прогрессе на литографическом фронте. В рамках модели IDM 2.0, на рельсы которой переводится бизнес компании в настоящее время, структура отчётности Intel будет реформирована таким образом, что деятельность производственного подразделения и достигаемые им прибыли и убытки (P&L) станут более прозрачными и удобными для сравнения с отчётностью других участников контрактного рынка. Одновременно собственные подразделения Intel будут выстраивать свои отношения с производственной структурой компании почти на равных условиях со сторонними клиентами. По словам финансового директора, сосуществование нескольких техпроцессов в производственной гамме Intel становится оправданным, поскольку переход на более прогрессивную литографию разумен не во всех сферах из-за своей дороговизны. Оптимизация бизнеса с точки зрения затрат выходит на передний план, что не всегда соблюдалось в рамках модели IDM 1.0. Сейчас, как отметил Зинснер, подразделения Intel, занятые в производстве, разработке новых техпроцессов и взаимодействии со сторонними клиентами, формируют примерно 40 % штата корпорации, формируют до 25 % всех операционных издержек и до 90 % капитальных затрат. При этом экономическая эффективность их деятельности исторически была ограничена отсутствием прозрачной финансовой отчётности. Новая модель IDM 2.0 должна устранить этот недостаток, ибо она позволит производственным подразделениям начать формально генерировать прибыль с точки зрения финансовой отчётности. В долгосрочной перспективе Intel собирается выйти на общую норму прибыли около 60 %, а норма операционной прибыли должна оказаться не ниже 40 %. Уже в следующем году собственные заказы Intel на обработку кремниевых пластин должны будут обеспечить производственное подразделение компании выручкой в размере более $20 млрд. К 2025 году Intel рассчитывает освоить пять новых техпроцессов и выйти в лидеры с технологической точки зрения. Собственные компоненты Intel, выпускаемые по передовому техпроцессу 18A, будут служить основной движущей силой экспансии соответствующей литографической технологии, но сторонним клиентам это тоже будет выгодно, поскольку для них переход на техпроцесс Intel 18A будет сопряжён с меньшими рисками. К 2030 году Intel рассчитывает стать вторым по величине контрактным производителем чипов в мире. Кто будет первым, компания не уточняет, ибо конкуренцию нынешнему лидеру в лице TSMC к тому времени рассчитывает составить и Samsung Electronics. Смена бизнес-модели, по убеждению руководства Intel, позволит подразделениям компании быстрее переводить свои продукты на более совершенные техпроцессы. Контрактное же подразделение Intel окажется в равных условиях конкуренции с прочими игроками этого рынка, что вынудит его совершенствовать технологии быстрее и бороться за снижение себестоимости продукции, а также привлекать крупные заказы на стороне. При этом собственные разработчики Intel сохранят право привлекать сторонних подрядчиков для выпуска компонентов, никаких ограничений на этот счёт не будет. По сути, Intel уже активно интересуется возможностью производства отдельных кристаллов своих процессоров на предприятиях TSMC, а основатель NVIDIA недавно заявил, что весьма удовлетворён качеством новых техпроцессов Intel, которые уже осваиваются и могут быть использованы для производства чипов NVIDIA в будущем. Финансовый директор Intel подтвердил, что выходящие во втором полугодии процессоры Meteor Lake будут сочетать кристаллы, выпущенные как самой Intel, так и подрядчиками компании. До конца этого года должно быть названо имя первого крупного клиента Intel, который будет использовать технологию 18A. Массовый выпуск продукции по этому техпроцессу для этого клиента будет освоен не ранее 2025 года, со слов представителей компании. Основную часть собственной продукции Intel в будущем по-прежнему рассчитывает производить своими силами. Корпоративный вице-президент Intel Джейсон Гриб (Jason Grebe), который отвечает в компании за корпоративное планирование, в рамках своего выступления перед инвесторами добавил, что сейчас более пяти собственных изделий Intel проектируются с учётом возможности их производства по технологии 18A. Как пояснил Гриб, в рамках перехода к модели IDM 2.0 компания будет изыскивать резервы для оптимизации затрат. Связанные с проектированием компонентов подразделения Intel в новых условиях будут вынуждены повысить качество своей работы, поскольку выпуск тестовых образцов окажется для них существенно дороже, чем ранее. Физических прототипов новых процессоров станет выпускаться меньше, будет сокращено количество степпингов, предшествующих выпуску серийной продукции. Всё это в совокупности позволит компании к 2025 году экономить от $8 до $10 млрд ежегодно. Уже в этом году затраты будут снижены на $3 млрд, из них две трети будут достигнуты за счёт экономии на капитальных расходах, а треть — за счёт снижения себестоимости продукции. Контрактное подразделение Intel (IFS) получит полномочия по выделению «производственных коридоров» для отдельных заказчиков по их требованию, если им будет нужно срочно произвести крупную партию продукции. Интеллектуальная собственность заказчиков будет охраняться строжайшим образом, она никак не будет пересекаться на производстве с собственными разработками Intel. Фактически, для собственных и сторонних заказов компания будет использовать две обособленные информационные системы, которые никак не будут обмениваться данными. Руководство Intel отмело идею полного разделения бизнеса по проектированию и производству компонентов, высказанную на мероприятии одним из отраслевых аналитиков. По словам Зинснера, так называемая модель IDM 2.0 позволяет Intel отрабатывать все шероховатости новых техпроцессов на прототипах собственных продуктов, а сторонние клиенты уже будут получать доступ к новой технологии с некоторыми гарантиями быстрого и успешного её освоения. Сейчас, по словам финансового директора компании, нет никакой необходимости в выделении производственных активов из её структуры. Что характерно, все эти по-своему увлекательные рассказы представителей Intel о намерениях вернуть компании технологическое лидерство и оптимизировать структуру финансовой отчётности не произвели решающего впечатления на инвесторов, и акции компании по итогам торговой сессии подешевели на 6 %. Впрочем, ценные бумаги прочих компаний технологического сектора США вчера тоже немного просели, так что отрицательная динамика не была специфичной для Intel.

Компания Intel раскрыла все детали о плане изменить подход к названиям потребительских процессоров Core с выходом нового поколения Meteor Lake, а также впервые публично подтвердила, что готовит к выпуску процессоры серии Raptor Lake Refresh в настольном и мобильном сегментах. Ранее стало известно, что Intel откажется от фирменной литеры «i» в названиях моделей своих чипов, а также разделит модели процессоров на несколько сегментов: Core и Core Ultra. Теперь выяснилось, что процессоры Core i всё же будут присутствовать среди потребительских процессор Intel 14-го поколения. С кратким объяснением грядущих изменений в названиях потребительских чипов Core выпустило китайское подразделение Intel, но лишь для местной аудитории. И для этого есть вполне понятная причина, поскольку главный офис Intel ещё не подтверждал планов по выпуску процессоров Raptor Lake Refresh. Однако китайский отдел решил «побежать впереди паровоза» и фактически впервые публично подтвердил, что компания готовит такие чипы. Согласно китайским материалам, в следующем, 14-м поколении процессоров Intel будут представлены следующие модели: Core Ultra 5, 7 и 9 — Meteor Lake, мобильные процессоры для флагманских тонких ноутбуков; Core 3, 5 и 7 — Raptor Lake-U Refresh, мобильные процессоры для массовых тонких ноутбуков; Core i5, i7 и i9 — Raptor Lake-HX Refresh, мобильные процессоры для игровых и профессиональных ноутбуков; Core i3, i5, i7 и i9 — Raptor Lake-S Refresh, настольные процессоры. Приписка Ultra будет отличать процессоры Meteor Lake от моделей Raptor Lake-U Refresh, однако обе архитектуры будут относиться к одному поколению продуктов. Судя по всему, ключевая идея Intel в смене названий процессоров состоит в том, чтобы стереть границы между микроархитектурами, но в то же время предоставить покупателю подсказку в виде приписки Ultra, которая будет выделять совершенно новые процессоры Meteor Lake.

Компания NVIDIA поделилась новой информацией о видеокарте начального уровня GeForce RTX 4060, которая поступит в продажу 29 июня. NVIDIA заявляет, что GeForce RTX 4060 будет на 20 % быстрее в играх, чем модель GeForce RTX 3060 предыдущего поколения, причём без использования технологии генерации кадров, которая является частью DLSS 3. При включении DLSS 3 производительность GeForce RTX 4060 будет до 70 % выше предшественника, обещает NVIDIA. Следует учесть, что такое прямое сравнение не имеет смысла, поскольку DLSS 3 поддерживается только видеокартами GeForce RTX 40-й серии. Кроме того, поддержка DLSS 3 доступна не во всех играх. Компания также заявляет, что модель GeForce RTX 4060 будет на 60 % быстрее GeForce RTX 2060 и до 8 раз быстрее модели GeForce GTX 1060, а при активации генератора кадров превосходство составит 130 % и 14 раз соответственно, что отображено на графике ниже. Обе последние видеокарты по-прежнему очень популярны среди пользователей. Добавим, что GeForce RTX 2060 поддерживает только DLSS первой и второй версий, а GeForce GTX 1060 не поддерживает DLSS вовсе. График производительности GeForce RTX 4060 в играх с разрешением 1080p и максимальных настройках качества изображения приведён ниже. Новинка обеспечивает по меньшей мере 60 FPS, а в большинстве игр куда больше. Будущая GeForce RTX 4060 также обладает самым низким показателем энергопотребления среди всех остальных моделей видеокарт GeForce RTX 40-й серии. В играх её типичное энергопотребление составит 110 Вт, а максимальный показатель TDP равен 115 Вт. Таким образом, при 10–20 часах игр в неделю её энергопотребление составит 2,2 кВт·ч. Для сравнения, при TDP в 170 Вт модель RTX 3060 при тех же условиях будет потреблять 3,5 кВт·ч в неделю. Компания рассчитала, что использование RTX 4060 позволит за четыре года сэкономить на оплате электричества $29–$54 жителям США, $65–$130 жителям Великобритании и $66–$132 жителям Германии по сравнению с использование RTX 3060. Расчёты приведены с учётом 20 часов игр в неделю на ПК. В основе GeForce RTX 4060 используется графический процессор AD107-300 с 3072 ядрами CUDA. Карта получила 8 Гбайт памяти GDDR6 с поддержкой 128-битной шины. Эта видеокарта оснащена поддержкой лишь 8 линий PCIe 4.0, что может негативно сказаться на её производительности при её установке в разъём PCIe 3.0 на старых материнских платах. Напомним, что изначально GeForce RTX 4060 планировалась к запуску в июле, однако компания решила сместить его выпуск на более ранний срок. Рекомендованная стоимость видеокарты составляет $299. Это самая доступная модель в составе серии видеокарт GeForce RTX 4000.

Google нашла забавный способ подчеркнуть достоинства новых смартфонов Pixel по сравнению с iPhone. Поисковый гигант выпустил пять видеороликов под названием «Лучшие телефоны навсегда», в которых показано взаимодействие в стиле ситкома между ожившими версиями Pixel 7 Pro и Pixel Fold и неопределённого iPhone Pro. «Персонажи» iPhone и Pixel вместе оказываются в разных ситуациях, например наблюдают за звёздами, любуются закатом и ходят на пляж. Google представила свою рекламную кампанию под общим слоганом «то, что происходит, когда два телефона перестают быть соперниками и начинают дружить», хотя в основном действие сосредоточивается на очевидных недостатках iPhone по сравнению с телефонами Pixel, таких как астрофотография, безопасность и отсутствие у Apple складных устройств. iPhone в основном изображается как устаревший, неопытный простак во всех видео. В каждом рекламном ролике действие развивается по похожему сценарию. iPhone говорит что-то мило глупое, чтобы показать свою неполноценность по сравнению с устройствами Pixel перед тем, как быстро умереть (разрядиться) — намёк на давние жалобы на малое время автономной работы старых моделей iPhone. Затем звучит мрачная музыка, и iPhone начинает признаваться в своей зависти ко многим функциям Pixel 7 Pro. «Когда я был в твоём возрасте, люди хвастались мной перед своими друзьями, — сокрушается iPhone. — Режим астрофотографии, Call Assist, 30-кратный зум… вы можете делать так много вещей, которые я никогда не смогу». А потом снова умирает. Кроме того, iPhone так лирично восхваляет крутизну Pixel, а некоторые моменты в клипах имеют настолько романтичный подтекст, что зрители поневоле задаются вопросом «будут ли они вместе?». Pixel ложится на iPhone, чтобы спасти тому жизнь в ролике о походе на пляж (то есть активирует функцию Battery Share для беспроводной подзарядки iPhone), а Pixel Fold, заменивший Pixel 7 Pro, распахивает перед iPhone свой яркий большой дисплей. Подшучивать над Apple — проверенный метод маркетинговых кампаний. В прошлом Samsung активно использовала это, добившись особого успеха со своей рекламой «Взросление» в 2017 году. А теперь милые, дружеские и беззаботные поддразнивания, похоже, сработали в пользу поискового гиганта — реакция на эту рекламу на YouTube, Twitter и TikTok исключительно положительная.

В базе данных финского ретейлера Proshop отметились ожидающие выпуска различные версии видеокарты GeForce RTX 4060. Цены на новинку варьируются от €349 до €499. Готовящаяся к выпуску GeForce RTX 4060 представляет собой видеокарту начального уровня с показателем энергопотребления 115 Вт. Судя по всему, эта информация прошла мимо компании ASUS, поскольку производитель готовит к выпуску версию ROG Strix с огромной системой охлаждения толщиной в 2,75 слота расширения, оснащённой тремя вентиляторами. Без заводского разгона новинка оценивается в 490 евро и в 500 евро с заводским разгоном GPU. Это дороже некоторых вариантов GeForce RTX 4060 Ti. Компания Gigabyte тоже готовит к выпуску огромную GeForce RTX 4060. Новинка в исполнении Aorus Elite оценивается финским магазином в 420 евро, что делает её близкой по стоимости с некоторыми нерефересными вариантами старшей модели GeForce RTX 4060 Ti с 8 Гбайт памяти. Самые доступные версии GeForce RTX 4060 от ASUS и Gigabyte будут предлагаться по 350 евро. В этом случае речь идёт о двухвентиляторых ASUS GeForce RTX 4060 Dual и Gigabyte GeForce RTX 4060 Windforce. Напомним, что GeForce RTX 4060 не будет выпускаться в эталонном исполнении NVIDIA Founders Edition. Её реализация возложена исключительно на партнёров NVIDIA. Рекомендованная стоимость видеокарты составляет $299 для США и €329 для Европы. При рекомендованной стоимости €439 модель GeForce RTX 4060 Ti сама по себе является весьма разочаровывающей видеокартой. Решение производителей продавать младшую модель RTX 4060 за €400 и выше уже сейчас кажется очень плохой идеей. Однако всё же следует дождаться официального старта продаж данной новинки 29 июня и её обзоров.

Сеть пиццерий Domino’s заключила партнерское соглашение с производителем реактивных ранцев Gravity Industries и выполнил доставку пиццы с помощью данного футуристического средства передвижения в рамках музыкального фестиваля в британском Гластонбери. В этом году на сцене Pyramid Stage выступит хедлайнер мероприятия — Элтон Джон (Elton John), чьей песней решили вдохновиться в местной пиццерии, пишет Independent. Временно перепрофилировавшийся в пилота джетпака водитель службы доставки Domino’s стартовал с близлежащего заведения в Гластонбери, пролетел над полями и раздал пиццу отдыхающим. В заведении отметили, что уже не первый год получают заказы с мероприятия, но осуществить доставку на фестиваль не получается, поэтому на сей раз решили вдохновиться композицией Элтона Джона Rocket Man и создали своего собственного «человека-ракету», который накормил посетителей фестиваля. На вопрос о том, планирует ли Domino’s сделать доставку пиццы стандартной практикой, представитель компании уклончиво ответил: «Всё, что можем сказать на данном этапе, это то, что у идеи есть ноги... или крылья... или реактивный ранец». Костюм стоимостью несколько сотен тысяч долларов, был изготовлен по индивидуальному заказу. В построившей его компании Gravity Industries отметили, что доставки пиццы на их реактивных ранцах — случай уникальный, и в обычный план полёта продукты питания не входят. Но это в каком-то смысле «будущее службы быстрой доставки».

14 июня между Москвой и Санкт-Петербургом начали курсировать три беспилотных грузовика «КАМАЗ». По результатам недельной обкатки двум машинам потребовалась корректировка алгоритмов. Глава Минтранса Виталий Савельев сообщил об этом в ходе совещания членов правительства РФ с президентом Владимиром Путиным. Со слов министра в первый день начала эксперимента все три грузовика проехали маршрут нормально. «Сейчас работает пока один "КАМАЗ", в двух — мы переписываем математику, но это нормальный процесс», — уточнил он, отвечая на соответствующий вопрос президента. Вопрос донастройки находится под личным контролем гендиректора «КАМАЗа» Сергея Когогина и этим вечером оба грузовика уже должны вернуться на трассу. Со следующего месяца число «КАМАЗов», курсирующих по трассе М-11 Санкт-Петербург – Москва, планируется расширить до шести, а с 2024 года до 18 автомобилей. Все грузовики построены на базе магистрального тягача «КАМАЗ-54901». Для самостоятельного движения модель оснащена программно-вычислительным комплексом, системами машинного зрения, связи и навигации. Безопасности уделено должное внимание: обязательным пунктом является наличие в кабине водителя, контролирующего движение многотонной машины и готового перехватить управления в случае внештатной ситуации. На текущем этапе эксперимента предполагается, что беспилотные тягачи перевозят грузы между определенными логистическими хабами, освобождая водителей-людей от монотонного передвижения между относительно простыми, но продолжительными участками. Следующий этап эксперимента с полностью беспилотным управлением грузовиками начнется в России с 2025-2026 годов.

Международная группа учёных рассказала о планете, дальнейшее изучение которой поможет понять, какое будущее ждёт Землю с расширением Солнца — наша планета может стать либо очень горячей, либо превратиться в новую молодую Венеру. Открытая в 2022 году планета LP 890-9c вращается вокруг красного карлика в 100 световых годах от нас, и она на 37 % крупнее Земли. Красные карлики холоднее Солнца, но и LP 890-9c вращается на расстоянии всего в 6,4 млн км от своей звезды, тогда как от Земли до Солнца 149 млн км. Исследователи считают, что при таких условиях на планете может быть жидкая вода. Если они правы, планета находится в обитаемой зоне — она достаточно удалена от звезды, чтобы на ней могла возникнуть жизнь, но там не настолько жарко, чтобы океаны выкипели, и всё живое погибло. Последний сценарий настиг нашу Венеру, лежащую вне обитаемой зоны. LP 890-9c находится на внутреннем крае обитаемой зоны — по аналогии ближе Земли, но дальше Венеры. Возможно, она пребывает на том этапе, когда уже началось испарение воды и был запущен процесс превращения в подобие Венеры. Исследователи хотят понять, до какой степени должна раскалиться планета, чтобы она выпустила всю свою воду в космос. Они подготовили три модели с наиболее вероятными сценариями: влажный и мягкий мир наподобие Земли; планета с безудержным развитием парникового эффекта; а также жаркий и бесплодный мир наподобие Венеры. К сожалению, наблюдение за объектом через доступные авторам телескопы не позволяет им причислить LP 890-9c к какой-либо из этих категорий. Поэтому они рассчитывают на ресурсы космического телескопа «Джеймс Уэбб». Это поможет им понять, есть ли на поверхности планеты жидкая вода, может ли планета быть обитаемой; или описать, какими окажутся условия на Земле, когда Солнце достаточно состарится и начнёт расширяться — такой сценарий может стать реальностью уже через полмиллиарда или миллиард лет. Если LP 890-9c до сих пор остаётся потенциально обитаемым миром, то и у Земли может быть больше времени, прежде чем её океаны испарятся. Если воды там уже нет, то и у Земли меньше времени, чем считалось ранее. То есть LP 890-9c поможет исследователям заглянуть в будущее нашей собственной планеты.

Пользователи Windows, стремящиеся к большей конфиденциальности при просмотре веб-страниц, могут попробовать новый браузер DuckDuckGo. В прошлом году компания DuckDuckGo, наиболее известная своей поисковой системой, выпустила ориентированный на конфиденциальность веб-браузер для систем на базе macOS. Сегодня тот же браузер в виде бета-версии стал доступен для пользователей Windows. От других браузеров DuckDuckGo отличается тем, что по умолчанию не собирает и не передаёт данные пользователя третьим лицам. Разработчик сообщает, что браузер использует примерно на 60 % меньше трафика по сравнению с тем же Google Chrome. При входе на любой сайт DuckDuckGo заблокирует отслеживание геолокации, зашифрует большую часть трафика, отключит все сервисы отслеживания и скроет навязчивую рекламу, а также пустые пространства страницы сайтов, где ранее находились рекламные баннеры. В нём также есть встроенный менеджер паролей. В будущем для браузера DuckDuckGo будет добавлена поддержка различных расширений. Браузер имеет встроенный плеер Duck Player, который позволяет смотреть YouTube без рекламы. Перед началом просмотра он «вырежет» ролик с сайта и встроит его в свою страницу без трекеров и рекламы. Среди других функций также имеется возможность удаления истории нажатием одной кнопкой. Кроме того, пользователь может скрыть свой реальный адрес электронной почты с помощью заменителя @duck.com. Ознакомиться с бета-версией браузера DuckDuckGo может любой пользователь Windows 10 версии, вышедшей в мае 2020 года или позднее.

Компания Micron Technology, являющаяся одним из ведущих мировых производителей чипов памяти DRAM и NAND, анонсировала строительство завода по упаковке и тестированию чипов в индийском штате Гуджарат. Продукция, выпускаемая новой фабрикой, будет поставляться местным индийским клиентам, а также на международные рынки. Компания решила провести строительство предприятия в Индии в два этапа. В рамках первой фазы строительства, которая должна начаться уже в этом году, к концу 2024 года планируется ввести в эксплуатацию стерильный цех площадью более 46 тыс. м2. Увеличивать производственные мощности данного предприятия компания будет в соответствии со спросом на полупроводниковую продукцию. Micron ожидает, что вторая фаза проекта, которая будет включать строительство объекта, аналогичного по масштабам фабрике первой фазы, начнётся во второй половине текущего десятилетия. Инвестиции компании Micron в рамках двух фаз строительства нового предприятия составят до $825 млн. Предполагается, что завод в общей сложности обеспечит до 20 тыс. новых рабочих мест. В рамках правительственной программы поддержки полупроводниковых компаний власти Индии покроют 50 % общей стоимости проекта. Ещё 20 % будут покрыты инвестициями штата Гуджарат. Согласно оценкам, совокупная стоимость проекта, включающая две фазы строительства, составит до $2,75 млрд. В Micron отмечают, что индийский штат Гуджарат был выбран в качестве места строительства нового завода по тестированию и упаковке чипов из-за его производственной инфраструктуры, благоприятной деловой среды и хорошо зарекомендовавшего себя кадрового резерва в промышленном парке SANAND (Корпорация промышленного развития Гуджарата, GIDC). «После более чем года переговоров с официальными лицами правительства Индии, а также властями штата Гуджарат, компания Micron рада сообщить, что готова стать частью преобразования полупроводниковой промышленности Индии и предложить ведущие возможности в упаковке и тестировании полупроводниковой продукции», — старший вице-президент Micron по глобальной сборке и испытательным операциям Гуршаран Сингх (Gursharan Singh). Новое предприятие Micron будет заниматься обработкой микросхем для производства чипов с BGA-упаковкой, модулей памяти, а также твердотельных накопителей.

Группа учёных Высшей технической школы Цюриха (ETH Zurich) сделала большой шаг в направлении беспроводной передачи данных. Они продемонстрировали работу системы на основе лазера, которая смогла обеспечить пропускной способностью более 1 Тбит/с при передаче данных на расстояние 53 км. Исследователи считают, что эта технология в итоге позволит отказаться от паутины кабелей, протянутых по всему миру. Данная работа является частью европейского проекта Horizon 2020, который финансирует передовые исследования на сумму 80 миллиардов евро. Команда ETH под руководством профессора Юрга Лейтхольда (Jürg Leuthold) предполагает, что оптическая система передачи данных будет работать со спутниками с гораздо более высокой скоростью, что устранит необходимость в физической интернет-магистрали, пересекающей океаны. В этом исследовании учёные из ETH Zurich не использовали спутник, так как лазерная передача данных и так прекрасно работает в космосе благодаря полному отсутствию воздуха, а вот на Земле он мог бы помешать ей. Например, спутники Starlink компании SpaceX используют лазеры для передачи данных между собой. Учёным было необходимо убедиться, что терабитный лазер сможет работать в пределах атмосферы Земли. Для этого команда выбрала далёкую, высоко поднятую цель: Юнгфрауйох (Jungfraujoch), горный перевал в Швейцарских Альпах, расположенный примерно в 53 км от источника лазера. Для поддержания более высокой скорости передачи данных, оптическая система, разработанная ETH Zurich, использует модулированную световую волну. Это означает, что приёмник может считывать несколько состояний каждого передаваемого символа. Изменяющиеся фазовые углы и амплитуда создают сигнал в 64 QAM. Турбулентность в атмосфере может исказить эти тщательно построенные формы волны, поэтому исследователи в сотрудничестве с французской аэрокосмической фирмой Onera создали чип микроэлектромеханической системы (MEMS) с 97 микроскопическими зеркалами. Этот чип может корректировать неправильный фазовый сдвиг с частотой 1500 раз в секунду, обеспечивая целостность сигнала. В данном исследовании использовался лишь лазер с одной длиной волны света, то есть с одним каналом передачи, но команда считает, что технология может быть масштабирована до 40 каналов. При скорости около одного терабита на канал экспериментальная технология начинает выглядеть как нечто, способное заменить физические кабели. Нынешние спутниковые интернет-системы все ещё полагаются на сигналы микроволнового диапазона, и потому они не могут передавать такое же количество данных, сколько может высокочастотный лазер. Вполне возможно, что будущие спутниковые интернет-созвездия будут использовать подобные лазеры для передачи данных на поверхность Земли. Однако исследователи из ETH Zurich оставят это другим учёным и инженерам. По планам команды следующим этапом является разработка улучшенных формул модуляции для увеличения пропускной способности.

Минпромторг направил в Следственный комитет России (СКР) материалы, свидетельствующие о возможном мошенничестве со стороны АО «Концерн “Автоматика”», входящего в госкорпорацию «Ростех», который якобы выдал за собственную разработку китайские продукты и получил госсубсидию в размере 300 млн рублей. Об этом сообщает газета «Коммерсант». 15 июня 2021 года Минпромторг заключил с «Автоматикой» соглашение, согласно которому концерн обязался самостоятельно разработать аппаратное и программное обеспечение устройств, обеспечивающих широкополосный доступ для работы станций спутниковой связи на подвижных объектах — в автомобилях, железнодорожных составах, на водном и воздушном транспорте. До этого подобные устройства на базе фазированных антенных решёток использовались лишь в военной области. Новая разработка должна была обеспечить пассажирам подвижных объектов доступ к высокоскоростному интернету, в том числе и через Wi-Fi, и стабильную связь через находящиеся на орбите отечественные спутники, а также доступ к видеоконференцсвязи, IP-телефонии, мониторинговой информации и т.д. В рамках соглашения Минпромторг должен был предоставить концерну субсидию в размере 400 млн 746 тыс. руб. несколькими траншами. В октябре 2021 года исполнительный директор госкорпорации «Ростех» Олег Евтушенко сообщил о готовности образца антенной системы, который проходила тестирование на одном из пассажирских железнодорожных вагонов дальнего следования. А в августе 2022 года «Ростехом» была представлена вся линейка, которую в этом году планировали запустить в серийное производство. Однако после проверки Минпромторга, завершившейся в мае 2023 года, выяснилось, что в разрабатываемых концерном устройствах используется закупленное в Китае программное обеспечение, к которому у «Автоматики» нет исходных кодов, а в антенных системах имеются импортные компоненты, что идёт вразрез с условиями соглашения. После этого Минпромторг приостановил выплаты субсидий «Автоматике», успевшей получить 300 млн руб. По данным «Коммерсанта», в переданных в СКР материалах указано, что концерн «Автоматика» фактически выдал купленные в Китае антенные комплексы за собственную разработку. В ответ на запрос «Коммерсанта» в Минпромторге подтвердили факт проверки, но воздержались от обсуждения её результатов. По данным источника газеты, концерну «Автоматика» направили акт проверки, но там не согласны с выводами выездной комиссии и добровольно возвращать уже полученные 300 млн руб. якобы не собираются. В свою очередь, в «Ростехе» отказались обсуждать претензии Минпромторга. Там сообщили, что работы ведутся в соответствии с графиком, утверждённым Мипромторгом, а использование импортных комплектующих допускается соответствующим соглашением. «В настоящее время идёт этап работ по изготовлению макетов, опытных образцов изделий с заменой импортных комплектующих на отечественные в соответствии с утверждённым в концерне “Автоматика” план-графиком по импортозамещению комплектующих с последующим присвоением статуса ТОРП (телекоммуникационное оборудование российского происхождения) в 2025 году», — рассказали в «Ростехе».

Microsoft опубликовала подробности касательно недавно обнаруженной проблемы в Windows 11. Речь идёт о баге «Проводника», из-за которого повышается нагрузка на процессор. Проблема затрагивает все версии Windows 11 (21H2 и 22H2) и появляется после установки пакета обновлений KB5026372, который был выпущен в мае этого года. По данным Microsoft, проблема возникает при попытке просмотра действующих разрешений доступа для общих файлов и папок в диалоговом окне «Дополнительные параметры безопасности». Нажатие кнопки «Действующие права доступа» может привести к выводу сообщения без результатов обработки запроса. Кроме того, «Проводник» продолжит увеличивать нагрузку на процессор после закрытия диалогового окна «Дополнительные параметры безопасности». «После установки обновлений, выпущенных 9 мая 2023 года, или более поздних обновлений, вы можете лишиться возможности просмотра данных о действующих правах доступа для общих файлов и папок в диалоговом окне «Дополнительные параметры безопасности», — говорится в сообщении Microsoft. Отмечается, что результаты запроса могут не отобразиться, но «Проводник» продолжит использовать процессор даже после закрытия диалогового окна. На данный момент для решения проблемы пользователям предлагается перезагрузить компьютер или же выйти из ОС и авторизоваться снова. Очевидно, в скором времени разработчики выпустят патч для решения проблемы с повышением нагрузки на процессор из-за бага «Проводника» в Windows 11.

Ford получит 9,2 миллиарда долларов в рамках льготного кредита от Министерства энергетики США для строительства трех огромных заводов по производству тяговых батарей для электромобилей. Эта внушительная сумма представляет собой крупнейшие государственные инвестиции в автомобильную промышленность со времён рецессии 2009 года. Средства выделены по программе Министерства энергетики по производству транспортных средств с передовыми технологиями (AVTM), которая в своё время помогла стать известной компании Tesla, а совсем недавно дала толчок совместному предприятию General Motors и LG Energy Solution, которое создаст новый завод литийионных батарей. Еще одним недавним получателем кредита стала компания Redwood Materials, предприятие по переработке и производству батарей для электромобилей, основанное бывшим главным технологом компании Tesla. Займы являются частью более широких усилий администрации Байдена по стимулированию производства электромобилей и батарей для них, поскольку она стремится догнать Китай, который контролирует около трех четвертей мирового производства тяговых батарей. Это также важная часть плана Белого дома по продвижению экологически чистой энергии в условиях углубляющегося климатического кризиса. Ford ранее заявила, что потратит $11,4 млрд вместе с южнокорейским производителем аккумуляторов SK Innovation на строительство трех аккумуляторных заводов — двух в Кентукки и одного в Теннесси. Через совместное предприятие под названием BlueOvalSK обе компании намерены построить производства, способные выпускать аккумуляторов ёмкостью 129 ГВт-ч в год, что будет достаточно для 2 миллионов электромобилей ежегодно к 2026 году. Программа ATVM была создана Конгрессом при администрации бывшего президента Джорджа Буша-младшего, выделившим 25 миллиардов долларов «для предоставления недорогого заемного капитала для производства топливоэффективных автомобилей и соответствующих компонентов в США». Помимо Tesla, финансирование в рамках этой программы также получил Nissan и Ford. В 2009 году, в разгар рецессии, компания получила 5,9 миллиарда долларов на реконструкцию заводов по всей стране и повышение энергоэффективности своих автомобилей. Часть плана включала переоборудование заводов для производства более экономичных компактных автомобилей, а не типично-американских пожирателей топлива (guzzler). Tesla и Nissan выплатили свои кредиты, но Ford с трудом удалось снять долг с баланса. Обнародованные отчеты Ford показывают, что компания должна была выплатить 591 млн долларов в 2020 году, 591 млн долларов в 2021 году и 289 млн долларов в 2022 году. По состоянию на этот год кредит был полностью погашен. Но компактные автомобили, которые компания построила за счет первоначального кредита, с тех пор были сняты с производства.

Google в скором времени обещает упростить взаимодействие с PDF-файлами для людей с плохим зрением. Компания добавляет в свой браузер Chrome технологию OCR (оптическое распознавание символов), которая будет преобразовывать PDF-файлы в текст, что сделает их более доступными, особенно для программ чтения с экрана. Видимо, имеются в виду PDF-файлы, в которых текст представлен в виде изображения. Инструмент также будет предоставлять текстовые описания изображений. Google обещает, что функция преобразования PDF-файлов в текст станет доступна в «ближайшие месяцы». Компания также планирует расширить подобную функциональность за пределы Chrome в конце этого года, хотя и не сообщила, какие платформы могут получить обновление. Нововведение от Google является частью более широкой образовательной инициативы, которая включает в себя лицензирование приложений для школьных Chromebook и бесплатный доступ к Adobe Express в США. Администраторы получат более жёсткий контроль над контентом, к которому учащиеся и преподаватели смогут получить доступ на своих Chromebook — они могут запретить учащимся копировать и вставлять текст с определённых сайтов, где используются генеративные инструменты искусственного интеллекта, которые могут помочь учащимся обмануть тесты. Также пользователям станет проще отключить камеру или микрофон независимо от того, где они находятся в Chrome OS. Функция чтения PDF-файлов вслух в основном предназначена для образовательных заведений, где учащимся с проблемами зрения будет легче читать отсканированные учебные материалы или необходимые исследовательские статьи. Тем не менее, это также сделает интернет более доступным для широкой публики. Веб-сайты нередко помещают условия обслуживания или другую важную информацию в PDF-файлы без текстового слоя. Обновление сделает эту информацию доступной для большего числа пользователей.

Разрабатывая системы активной помощи водителям своих электромобилей, Tesla до сих пор требовала от них уделять внимание дорожной обстановке и держать руки на руле, но исследователю фирменного программного обеспечения удалось выяснить, что секретная настройка позволяет исключить подобные требования. Машина может сама изменять траекторию в автоматическом режиме и не требовать от водителя держать руки на руле. Как отмечает CNBC, автором этого открытия стал известный в определённых кругах специалист по программному обеспечению Tesla, который предпочёл сохранить частичную анонимность из соображений безопасности. Компания, по словам эксперта, может по своему усмотрению деактивировать контроль за расположением рук пользователя. Автор этого откровения даже условно обозначил данное состояние программной функции «режимом Илона» в честь главы компании. Контроль за положением рук водителя через усилие сопротивления на рулевом колесе активно используется Tesla для обеспечения безопасности процесса управления транспортным средством. Если водитель длительное время игнорирует предупреждение о необходимости держаться за руль, соответствующие функции помощи принудительно отключаются автопроизводителем дистанционно на срок до нескольких недель. Ещё в декабре прошлого года Илон Маск (Elon Musk) заявил, что эти предупреждения могут быть отключены для некоторых водителей уже в январе текущего года, но официально это так и не было сделано. В апреле он заявил, что интенсивность предупреждений постепенно снижается, пропорционально повышению безопасности профильных систем Tesla. По словам специалиста, обнаружившего возможность отключения данных предупреждений, только сотрудники компании располагают информацией о том, какое количество электромобилей марки может сейчас в процессе эксплуатации обходиться без подобных предупреждений. Ранее также стало известно, что Tesla повышает роль обращённой в салон камеры в реализации контроля за состоянием и позой водителя. В интернете можно найти немало свидетельств того, как водители в Tesla экспериментируют с функцией контроля за расположением рук, обманывая систему за счёт прикрепления к рулевому колесу ассиметрично размещённого груза. Это заставляет автоматику думать, что водитель держится за руль, тогда как самые отчаянные авторы экспериментов при этом могут даже не находиться на водительском сидении во время движения. Использование салонной камеры позволяет пресечь подобные злоупотребления.

Развитие беспилотного транспорта проходит через несколько этапов, и даже испытания такси без водителя за рулём не сразу переходят к осуществлению коммерческих перевозок пассажиров. В Сан-Франциско, как сообщают корреспонденты Bloomberg, сотни беспилотных такси Waymo и Cruise в течение дня уже осуществляют тысячи поездок с пассажирами на борту. При этом территория, на которой автоматические такси предоставляют свои услуги, по-прежнему ограничена отдельными районами города, но местные власти хотя бы сняли первоначальные ограничения на время перевозок, и теперь беспилотные машины способны перевозить пассажиров круглосуточно. Правда, в случае с Waymo пока не взимается плата за подобные услуги, но заявка на одобрение коммерческой деятельности в этой сфере будет рассмотрена властями Калифорнии уже в конце этого месяца. Клиенты Cruise уже могут оплачивать свои поездки на беспилотных такси, но доступ к сервису имеет лишь ограниченное количество пользователей. Waymo получила разрешение перевозить основную часть своих клиентов лишь в ограниченном районе города, но общее количество сторонних пользователей уже измеряется тысячами человек, не считая собственно сотрудников компании. В очереди на право получить доступ к сервису сейчас находится более 80 000 человек, как поясняет источник. Всего по улицам Сан-Франциско курсирует около 200 беспилотных такси Waymo, которая является дочерней компанией холдинга Alphabet, в состав которого входит и корпорация Google. Лишь примерно тысяче пользователей сервиса открыта возможность передвигаться на беспилотных такси по всему городу. В совокупности с Фениксом в Аризоне, они осуществляют до 10 000 поездок с пассажирами в неделю. Уже к следующему лету активность сервиса вырастет в 10 раз, как поясняют представители компании. Cruise ежедневно осуществляет на своих беспилотных такси около 1000 поездок по Сан-Франциско, хотя плату компания может взимать только при передвижении своих машин с пассажирами в северо-западной части города. Парк автономных такси Cruise в Сан-Франциско, Остине и Фениксе включает около 300 электромобилей Chevrolet Bolt с дополнительно установленным оборудованием. Подписчиками сервиса являются десятки тысяч клиентов, сопоставимое количество ждёт своей очереди присоединиться к нему после одобрения заявки. К 2025 году Cruise рассчитывает ежегодно получать выручку в размере $1 млрд от оказания услуг автоматических такси.

Недавно Mercedes-Benz объявила об интеграции ChatGPT в свои автомобили, сертификации автопилота третьего уровня и планах по созданию сети зарядных станций. В пятницу, в Международном дизайн-центре в Карлсбаде, штат Калифорния, компания представила Vision One-Eleven — концептуальный спортивный автомобиль с передовой электрической силовой установкой и впечатляющим дизайном. Первое, что бросается в глаза при взгляде на Vision One-Eleven — его гладкая и аэродинамичная форма. Автомобиль имеет U-образный передний бампер, круто наклонённое ветровое стекло под углом 70 градусов и низкую посадку (высота всего автомобиля составляет лишь 1170 миллиметров от земли). Цветовая гамма и двери типа «крыло чайки» являются данью уважения моделям Mercedes-Benz C111 1960-х и 1970-х годов. Однако Vision One-Eleven выглядит значительно современнее предшественников благодаря пиксельным светодиодным фарам и синей подсветке по бокам. Салон Vision One-Eleven также уникален. Mercedes-Benz называет его «первым спортивным автомобилем с салоном в стиле лаундж» благодаря способности сидений переключаться между «режимом гонки» (вертикальное положение) и «режимом лаундж» (откинутое положение). Панель приборов выполнена в виде дисплея. Автомобиль также оснащён интерфейсом дополненной реальности (AR), который, после того как водитель наденет гарнитуру Magic Leap 2, интегрирует панель приборов, навигацию, медиа модули и информацию об автомобиле в окружающую среду. Также в гарнитуре есть функция «рентгеновского зрения», которая, делает двери, передние стойки и другие элементы автомобиля прозрачными, обеспечивая водителю лучшее восприятие окружающего пространства. Скорее всего, эта технология использует камеры снаружи автомобиля, хотя Mercedes-Benz не уделила этому внимание в своих промо-материалах. Mercedes-Benz отмечает не только дизайн. Концепт-кар оснащён совершенно новой электрической силовой установкой, элементы которой, по словам Mercedes, в конечном итоге будут использованы в серийных автомобилях. Благодаря сочетанию двух мощных электродвигателей на передней и задней осях и высокопроизводительной батареи с жидкостным охлаждением цилиндрических элементов, немецкий автопроизводитель создал лёгкий экспериментальный автомобиль с выдающимися динамическими характеристиками. Хотя Vision One-Eleven никогда не поступит в продажу, этот электрокар служит витриной возможностей Mercedes, особенно когда электрические автомобили и необычные экстерьеры продолжают завоёвывать мир. В будущем мы, скорее всего, увидим отсылки к Vision One-Eleven в реальных автомобилях.

В России растёт популярность электромобилей, продажи которых в мае увеличились год к году в восемь раз, пишет Forbes. Вместе с тем электрокары по-прежнему занимают незначительную долю в продажах новых авто в РФ — всего лишь чуть более 1 % российского авторынка. Как сообщает агентство «Автостат», с начала года по май в России было продано 3352 новых электромобилей, включая 880 в мае (рост год к году в 8 раз). Также за этот период года было продано 3980 электрокаров с пробегом, включая 1006 в мае (годовой рост — 62 %). При этом стоимость электромобилей продолжала расти. По данным «Авто.ру», с начала года в категории новых электрокаров средняя цена выросла на 12 %, электрокаров с пробегом — почти на 20 %, соответственно до 5,9 млн и 3,1–3,2 млн рублей. По словам руководителя группы исследований и клиентской аналитики «Авто.ру» Алексея Муханова, рост цен объясняется валютными колебаниями. Он отметил, что в течение прошлого года цена на электрокары снижалась — с 9,8 млн рублей в начале года до 5 млн рублей к концу. «Такие авто становились дешевле из-за постепенного наполнения рынка недорогими китайскими электромобилями, а также появления российского бренда Evolute и развития параллельного импорта», — объяснили аналитики «Авто.ру». По данным «Авто.ру», в пятёрку самых популярных электрокаров входят Voyah Free стоимостью более 8,1 млн рублей, Tesla Model Y (6,8 млн рублей), Volkswagen ID.4 (4,1 млн рублей), Volkswagen ID.6 (4,8 млн рублей) и «Москвич 3е» (3,4 млн рублей). Топ-5 электрокаров с пробегом включает Nissan Leaf (около 844 000 рублей), Tesla Model 3 (3,8 млн рублей), Tesla Model X (7,4 млн рублей), Zeekr 001 (7,3 млн рублей) и Volkswagen ID.4 (3,9 млн рублей). Следует отметить, что доля новых электромобилей, в общем объёме продаж новых легковых автомобилей в мае составил всего 1,2 %, свидетельствуют данные «Автостата». Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов объясняет рост продаж увеличением притока на российский рынок новых моделей и брендов. Дилеры тоже придерживаются этого мнения. По словам директора бренда «Авилон Электро» Сергея Мелюха, сегмент электромобилей в России вполне можно назвать быстрорастущим, популярность электрокаров растёт благодаря расширению модельного ряда у брендов и появлению новых машин, а также развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. Согласно опросу автомобильного маркетплейса FRESH, 38 % российских автовладельцев хотели бы поменять своё авто на электрокар. «За такое авто не надо платить транспортный налог, на нем можно бесплатно ездить по некоторым магистралям, таким машинам предоставляют бесплатные парковочные места — правда, пока только в Москве», — пояснил гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. К тому же на них предоставляется госсубсидия в размере 25 % от стоимости автомобиля, но не более 625 000 рублей. Впрочем, надо учесть, что электромобиль стоит дороже бензинового с такими же характеристиками, говорит основатель маркетплейса FRESH Денис Мигаль. «Электромобиль Nissan Micra (с пробегом) стоит от 500 000 рублей, а приобрести Nissan Micra с бензиновым двигателем можно от 365 000 рублей», — отметил он.

Международная группа физиков впервые смогла получить убедительные доказательства локализации электромагнитной волны в трёхмерных материалах. Грубо говоря, свет «заморозили» в объёме материала. Открытие сделано на цифровой модели благодаря значительно возросшим вычислительным мощностям и в перспективе позволит поставить физический эксперимент, а это путь к прорывам в оптике, лазерах и в других областях. Строго говоря, исследователи искали доказательства существования так называемого перехода или локализации Андерсона. Это явление ещё в 1958 году теоретически обосновал американский физик-теоретик Филип В. Андерсон, за что в 1977 году он был награждён Нобелевской премией по физике. Явление стало важнейшим в описании физики конденсированных сред как для квантовой, так и для классической механики. Учёный объяснил, что в зависимости от случайного распределения дефектов в материале электроны будут либо двигаться, создавая электрический ток, либо попадут в ловушки из дефектов и остановятся там (станут локализированными) и тогда материал будет демонстрировать свойства изолятора (диэлектрика). Как в аналогичных условиях ведут себя электромагнитные волны, до конца было неясно. В одном или двух измерениях свет демонстрировал похожие свойства, но для объёмных материалов это явление не было обнаружено. Новые компьютеры и оптимизированное программное обеспечение (FDTD Software Tidy3D) позволили проводить колоссальные по объёму расчёты всего за 30 минут вместо многих дней. Модель показала, что для стекла и кремния явление не обнаруживается, что стало простым объяснением, почему десятилетия экспериментов с этими материалами на дали результата. Зато для объёмного материала из металлических наносфер расчёты неожиданно показали, что электромагнитная волна действительно локализуется в пространстве. Моделирование подтвердило, что свет (как частный случай электромагнитных волн) можно заставить взаимодействовать с объёмным материалом. Это позволит открыть новые фотокатализаторы, продвинуться в области лазеров (создавая продвинутые резонаторы и прочее), а также совершить открытия в области накопления и хранения энергии. «Трёхмерное удерживание света в пористых металлах может усилить оптическую нелинейность, взаимодействие света и материи, позволит управлять случайным свечением и целенаправленным осаждением энергии, — говорят исследователи. — Мы ожидаем, что у этого явления может быть множество применений».

Бурный рост китайского рынка электромобилей, который в настоящее время с большим отрывом является крупнейшим в мире, эксперты обычно объясняют целенаправленной политикой властей КНР, которые помогают субсидиями не только производителям, но и покупателям. Транспортные средства с силовыми установками нового типа продолжат пользоваться в Китае льготами до конца 2027 года, как недавно решило правительство. Дело в том, что к концу текущего года власти КНР планировали приостановить действие льгот для покупателей данных транспортных средств, к которым относятся как аккумуляторные электромобили, так и гибриды с ДВС, равно как и немногочисленные машины на водородных ячейках. Инициированная компанией Tesla волна снижений цен на электромобили не дала должного эффекта с точки зрения стимулирования спроса на китайском рынке, поэтому власти страны приняли решение сохранить действие льгот до 2027 года включительно. Новая программа подразумевает предоставление налогового вычета в размере до $4 168 на одну машину, она будет действовать с первого января 2024 года до конца 2025 года. В период с 2026 по 2027 годы включительно предельный размер льготы сократится в два раза — не более $2085 за машину. Реализация новой программы вынудит власти КНР пожертвовать примерно $72 млн налоговых поступлений за период с 2024 по 2027 годы. Предыдущая программа субсидирования покупок электромобилей в Китае действовала на протяжении почти десяти лет и должна была прекратить работу в декабре прошлого года, но её продлили ещё на год. Первоначально субсидии предоставлялись с 2014 года, но должны были прекратиться в 2017 году, и нынешнее продление льготной программы станет уже четвёртым по счёту. Майская статистика профильной ассоциации китайских производителей пассажирских автомобилей показала, что в соответствующем месяце этого года объёмы реализации электромобилей и гибридов на китайском рынке увеличились последовательно на 10,5 %, а в годовом сравнении выросли сразу на 60,9 %. Сохранение льгот поможет стимулировать развитие китайского рынка электромобилей и в последующие годы.

Аналитики TrendForce ожидают, что в 2023-м и 2024-м годах на рынке будет наблюдаться повышенный спрос на высокопроизводительную память HBM. На фоне этого эксперты прогнозируют увеличение объёмов выпуска чипов с использованием передовых технологий упаковок на 30–40 %. Взрывной рост популярности приложений генеративного ИИ, таких как чат-боты, привёл к значительным изменениям на серверном рынке в 2023 году. Ключевые западные поставщики услуг в области информационных технологий, такие как Microsoft, Google, AWS, а также китайские компании Baidu и ByteDance вкладывают значительные средства в передовые высокопроизводительные серверы для обучения и оптимизации своих моделей ИИ. Для повышения эффективности ИИ-серверов и увеличения пропускной способности их подсистем памяти ведущие производители микросхем для ИИ, такие как NVIDIA, AMD и Intel, активно внедряют высокопроизводительную память HBM в свои продукты. В частности, ускорители вычислений NVIDIA A100 и H100 предлагают до 80 Гбайт памяти стандартов HBM2e и HBM3. В своём самом передовом ускорителе Grace Hopper производитель использует стеки памяти HBM с увеличенным на 20 % (до 96 Гбайт) объёмом. Ускорители вычислений MI300 от компании AMD тоже оснащаются памятью HBM3. Те же модели MI300A предлагают 128 Гбайт памяти, а более передовые MI300X — до 192 Гбайт указанной памяти. Ожидается, что компания Google в рамках расширения своей ИИ-инфраструктуры укрепит сотрудничество с Broadcom и концу текущего года начнёт производство чипа-ускорителя искусственного интеллекта TPU, в состав которого также будет входить память HBM. По прогнозам TrendForce, совокупный объём памяти HBM, использующейся в ускорителях вычислений ИИ, включая NVIDIA H100 и A100, AMD MI200 и MI300, а также Google TPU, составит 290 млн гигабайт, что на 60 % больше, чем годом ранее. В 2024 году этот рост сохранится на уровне 30 или более процентов. В сфере ИИ и HPC также растёт спрос на передовые технологии упаковки чипов. Преобладающим выбором для производства серверных чипов ИИ является технология Chip on Wafer on Substrate (CoWoS) компании TSMC. Технология упаковки CoWoS включает два этапа: CoW и oS. На этапе CoW между собой объединяются различные логические микросхемы (центральные и графические процессоры, ASIC), а также память HBM. На этапе oS элементы сборки CoW устанавливаются на подложку чипа. Впоследствии формируется SoC, которая интегрируется в серверную материнскую плату, на основе которой создаётся ИИ-платформа с сетевым оборудованием, подсистемой памяти, источниками питания и прочими компонентами. Эксперты прогнозируют, что на фоне высокого спроса на передовые ИИ-чипы в целом и HBM-память в частности ежемесячный объём выпуска микросхем с использованием технологии упаковки CoWoS компании TSMC к концу 2023 года увеличится до 12 тыс. единиц. С начала 2023 года спрос на CoWoS вырос почти на 50 %, что обусловлено высокой популярностью ускорителей NVIDIA A100 и H100, а также ИИ-серверов на их основе. В то же время на фоне растущего интереса к CoWoS со стороны AMD, Google и других компаний количество свободных линий для производства чипов с CoWoS, вероятно, будет ограничено во второй половине текущего года, считают аналитики. Высокий спрос на CoWoS сохранится как минимум до 2024 года, а поэтому в следующем году ожидается увеличение соответствующих доступных мощностей на 30–40 % с учётом готовности необходимого оборудования. Если высокий спрос на технологии ИИ сохранится, то вполне вероятно, что та же NVIDIA может рассмотреть возможность использования альтернативных передовых упаковок для производства чипов. Такие, например, предлагают компании Amkor и Samsung.

Не так давно стало известно о предстоящем дебюте производительного смартфона ZTE Nubia Red Magic 8S Pro, основой которого станет ещё не выпущенный микропроцессор Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 2. Теперь же стало известно, что игровой флагман вместе с первым игровым планшетом семейства Red Magic могут официально представить уже 5 июля. На этой неделе в интернете появилось изображение, на котором якобы изображён Nubia Red Magic 8S Pro. На экране устройства демонстрируются результаты тестирования производительности в бенчмарке AnTuTu. В общей сложности аппарат набрал 1 704 113 баллов, что указывает на высокую производительность. Наибольшей прирост производительности наблюдается у центрального процессора, здесь смартфон набрал 436 089 баллов, тогда как показатель Red Magic 8 Pro составлял 275 416 баллов. Показатель графической подсистемы вырос до 642 666 баллов по сравнению с 573 826 баллами у Red Magic 8 Pro. По сообщениям инсайдеров, Red Magic 8S Pro будет поддерживать быструю зарядку мощностью до 170 Вт, а также получит систему активного охлаждения. Что касается первого игрового планшета Red Magic, то на данный момент об этом устройстве ничего неизвестно. Вероятно, больше информации о нём появится по мере приближения к официальной презентации.

Компания Yeston представила первую видеокарту из новой серии Game Ace — GeForce RTX 4060 Ti Game Ace с 8 Гбайт памяти. Ключевая особенность новинки заключается белой печатная плате и светлой теме оформления системы охлаждения. Видеокарты с белыми печатными платами перестали быть редким явлением на рынке и в особенности для китайского производителя Yeston. Например, компания ранее уже выпустила модели GeForce RTX 4080 и Radeon RX 7900 XT под собственной серией Sakura Sugar с белыми печатными платами. Производитель решил на этом не останавливаться и разработал новую серию Game Ace для видеокарт среднего сегмента. Помимо светлой темы оформления Yeston GeForce RTX 4060 Ti Game Ace ничем особо не выделяется, если не считать систему охлаждения с тремя вентиляторами. У карты нет двойной системы BIOS или цветастой RGB-подсветки — присутствует лишь сине-белая подсветка. О спецификациях новинки производитель не сообщает. Указанную модель видеокарты уже можно найти на различных китайских торговых онлайн-площадках, где за неё просят от 3099 до 3299 юаней (около $440).