Ippolitovich

Немецкий производитель запчастей для автомобилей — компания Mahle — создал серию малошумящих вентиляторов для активных систем охлаждения мощностью от 300 Вт до 35 кВт. Низкий уровень шума вентиляторов стал востребованным с появлением электромобилей, и крылья сов — бесшумных ночных охотников за мелкой живностью — стали хорошим примером для заимствования этой особенности. Зарядные устройства и инверторы электромобилей работают в всё более экстремальных режимах эксплуатации. Это связано с тем, что время заряда аккумулятора сокращается, что автоматически увеличивает токи заряда и, соответственно, растущую мощность. Но даже в режиме длительного заряда системы охлаждения электрической системы электромобиля могут создавать значительный шум, который будет особенно досаждать тёплой летней ночью. Также следует ожидать, что тяжёлая электрическая техника — от грузовых электромобилей до спецтехники — по умолчанию будет оборудована мощной электрической подсистемой и потребует нетривиальных решений для отвода тепла. В компании Mahle, как они сообщают, с помощью искусственного интеллекта провели отбор кандидатов на тихое поведение среди сов, рыб-мечей, летучих мышей и другой живности, отличающейся минимальным уровнем шума. В конечном итоге выбор пал на сов и на особенность их перьев на концах крыльев. Следует отметить, что эта особенность неоднократно использовалась в вентиляторах широкого спектра — от промышленных до систем охлаждения компьютеров и ноутбуков. В общем, ИИ плохого не посоветует. По признанию разработчика, использование лопастей с оконцовками, как на крыльях совы, в два раза снизило уровень создаваемого крыльчаткой шума — до 4 дБ. «Это как отключить одну колонку у стереосистемы», — пояснили в компании. Новая конструкция лопастей также обеспечивает на 10 % более эффективную работу и на 10 % легче по сравнению с обычной конструкцией вентилятора. Эта разница может быть незаметна водителям электромобилей, однако в совокупности с другими факторами она делает эксплуатацию электромобилей комфортнее.

Второй квартал текущего года для деятельности Apple на китайском рынке смартфонов характеризовался выбытием компании из пятёрки крупнейших игроков, но даже нескольких дней продаж нового семейства iPhone 16 хватило для того, чтобы компания вернула себе второе место по итогам третьего квартала, как гласит свежая статистика IDC. Лидером китайского рынка смартфонов остаётся Vivo с долей 18,6 %, которая подкреплена ростом объёмов поставок на 21,5 % в годовом сравнении. Компания Apple хоть и вернулась в пятёрку, за год всё равно сократила объёмы поставок смартфонов на китайском рынке на 0,3 %. Её доля по сравнению с третьим кварталом прошлого года также сократилась с 16,1 до 15,6 %. Как отмечает IDC, популярность смартфонов семейства iPhone 16 в третьем квартале находилась примерно на одном уровне с прошлогодними предшественниками. Более того, усилия компании по продвижению своей продукции на рынке и выход набора функций Apple Intelligence в адаптированном для китайских потребителей варианте может дополнительно стимулировать спрос на iPhone 16 в будущем. В общей сложности, объёмы реализаций смартфонов на китайском рынке по итогам третьего квартала выросли на 3,2 % в годовом сравнении до 68,8 млн штук. Это уже четвёртый подряд квартал непрерывного роста, говорящий о наличии отложенного спроса в этом регионе. В предыдущие три года покупатели по тем или иным причинам вынуждены были откладывать приобретение новых смартфонов. Устройства под управлением Google Android в третьем квартале на китайском рынке прибавили в объёмах реализации на 3,8 %. Объёмы поставок смартфонов Huawei на китайском рынке росли на двузначное количество процентов на протяжении четырёх кварталов подряд. Выход первого в мире складываемого втрое смартфона должен способствовать сохранению этой тенденции. Компания занимает третье место, её доля на китайском рынке за год увеличилась с 11,1 до 15,3 %, а объёмы поставок смартфонов — на 42 %, сильнее всего в первой пятёрке участников рынка. Xiaomi на четвёртом месте прибавила в доле с 13,6 до 14,8 %, объёмы поставок её смартфонов выросли на 12,8 %. Замыкает пятёрку лидеров Honor с падением объёмов на 22,5 %, а её рыночные позиции сократились с 19,4 до 14,6 %. Впрочем, в сегменте складных смартфонов продукция марки на китайском рынке занимает второе место. В четвёртом квартале китайский рынок должен сохранить положительную динамику, как считают представители IDC. Тем более, что в ноябре китайские торговые площадки проводят традиционную распродажу.

Космический корабль NASA ACS3 (Advanced Composite Solar Sail System) был запущен 23 апреля для проверки ключевых аспектов работы солнечного паруса и отработки стратегии движения при помощи солнечного ветра. Тем не менее, без проблем не обошлось. При развёртывании паруса площадью 80 м2 одна из четырёх мачт оказалась погнута. Инженеры NASA считают, что это не помешает выполнению манёвров и другим испытаниям. Солнечный парус ACS3 поддерживается в раскрытом состоянии при помощи четырёх раздвижных мачт. Развёртывание паруса началось в августе, а недавно выяснилось, что текущая конфигурация конструкции не совсем соответствует запланированной. «Хотя солнечный парус полностью раскрылся до своей квадратной формы размером примерно с половину теннисного корта, команда миссии оценивает то, что, по-видимому, является небольшим изгибом в одной из четырёх штанг», — говорится в сообщении NASA. Четыре камеры на борту ACS3 направлены на четыре фрагмента солнечного паруса, поддерживаемого композитными мачтами. Парус имеет прямоугольную форму, но выглядит искажённым из-за широкоугольного объектива. Операторы миссии в настоящее время анализируют небольшой изгиб в левом углу нижнего левого изображения. Специалисты NASA предполагают, что изгиб одной из мачт произошёл во время развёртывания. Затем в результате вращения корабля этот изгиб мог частично выпрямиться. Вращение корабля возникло из-за планового отключения системы управления ориентацией с целью «приспособиться к изменяющейся динамике космического корабля по мере развёртывания паруса». Система до сих пор не была повторно активирована, поэтому ACS3 продолжает медленно вращаться. Представители NASA не видят в этом большой проблемы: «Команда миссии прогнозирует, что небольшой изгиб одной из четырёх мачт не помешает системе Advanced Composite Solar Sail System выполнять манёвры под парусом позже в ходе демонстрации технологии». На сегодняшний день солнечный парус был использован считанное количество раз. Первопроходцем в 2010 году стал японский космический корабль Ikaros, который использовал солнечный ветер в межпланетном пространстве по пути к Венере. Малый космический аппарат NASA NanoSail-D развернул свои паруса на околоземной орбите в конце 2010 года. В 2019 году некоммерческая организация Planetary Society запустила космический парусник LightSail-2. В ноябре 2022 года NASA во время лунной миссии Artemis 1 планировало запустить малый зонд с солнечным парусом NEA (Near-Earth Asteroid) Scout, но связь с ним прервалась и дальнейшая судьба неизвестна.

Компания Anthropic представила новый инструмент для анализа данных, который помогает её чат-боту с искусственным интеллектом Claude давать «математически точные и воспроизводимые ответы». Для этого он самостоятельно пишет код на JavaScript и выполняет его, проверяя ответы, которые он даёт пользователям. Инструмент, который пока доступен в предварительной версии, позволяет Claude анализировать данные электронных таблиц и файлов PDF, производя вычисления и представляя результаты в виде интерактивных визуализаций. «Считайте, что инструмент анализа — это встроенная песочница кода, где Claude может выполнять сложные математические вычисления, анализировать данные и перебирать различные идеи, прежде чем дать ответ. Вместо того, чтобы полагаться только на абстрактный анализ, он может систематически обрабатывать данные — очищать, исследовать и анализировать их шаг за шагом, пока не получит правильный ответ», — рассказали в Anthropic. К примеру, менеджер по продукту может выгрузить данные о продажах и попросить Claude провести анализ показателей по конкретной стране; аналитик может оправить чат-боту ежемесячные финансовые данные и попросить его построить панель мониторинга с ключевыми тенденциями. Claude мог выполнять эти задачи и раньше, но за отсутствием механизма для математической проверки результатов его ответы не всегда были точными. Функции написания и запуска кода есть у Google Gemini и флагманских моделей OpenAI.

Apple добавила в iOS 18.2 новую функцию, направленную на защиту нравственности и психического здоровья несовершеннолетних. Обнаружив изображение обнажённой натуры, система добавляет к нему размытие, выводит предупреждение и требует подтверждения для продолжения работы с этими материалами — необходимо ввести пароль. При этом новая функция не посягает на сквозное шифрование и не предполагает бэкдоров для органов власти Функция основана на алгоритмах машинного обучения. Обнаружив материалы с обнажённой натурой, она автоматически добавляет эффект размытия, выводит сообщение о возможном деликатном характере контента и предлагает варианты дальнейших действий: выход из личной или групповой переписки, блокировку собеседника или доступ к ресурсам безопасности онлайн. Есть также возможность отправить предупреждение родителю или опекуну. На iPhone и iPad функция проводит анализ изображений в «Сообщениях», AirDrop, постерах контактов, видеосообщениях FaceTime и в «некоторых сторонних приложениях» с возможностью обмена фото или видео. Аналогичные возможности появятся на ПК, умных часах и на гарнитуре Vision Pro – потребуется установить iOS 18, iPadOS 18, macOS 15 Sequoia или visionOS 2. Функция дебютировала в Австралии, власти которой намереваются принять нормы, обязывающие техногигантов контролировать материалы, связанные с терроризмом и жестоким обращением с детьми — «там, где это технически осуществимо». В 2021 году Apple хотела развернуть на телефонах систему, которая локально анализировала бы весь контент на предмет таких материалов и автоматически уведомляла бы власти о возможных инцидентах, но возникли опасения, что это нарушит конфиденциальность пользователей, а авторитарные режимы попытаются злоупотреблять данной функцией. Год спустя компания отказалась от этой инициативы.

Газета «Коммерсантъ» сообщает, что представители российской индустрии видеоигр приступили к эксперименту по их добровольной маркировке, над которым с прошлого года работали вместе с Минэкономразвития. В эксперименте принимают участие студии «Леста Игры» («Мир кораблей», «Мир танков», Tanks Blitz) и Astrum Entertainment (Atomic Heart, Warface, «Аллоды Онлайн»), а также цифровые магазины VK Play и RuStore. С запуском инициативы на сайтах проектов и в магазинах приложений появятся дескрипторы контента игры. Всего их семь: жестокость, страх, секс, сквернословие, алкоголь и курение, наркотики или внутриигровые транзакции. Ассоциация игровой индустрии (АИИ) добавляет, что эксперимент продлится полгода, по итогам которого в дескрипторы могут быть внесены правки, полученные от пользователей и разработчиков. По мнению участников рынка, контентная маркировка обезопасит создателей игр от потенциальных юридических претензий со стороны регулирующих органов, а потребителей — от дискомфортных элементов проектов. Источники «Ъ» в индустрии не исключают, что, несмотря на добровольный характер маркировки сейчас (разработчики могут скачать изображения дескриптов и добавить их на свои сайты), к 2026 году она может стать обязательной. Параллельно Организация развития видеоигровой индустрии (РВИ) готовит к запуску в начале 2025 года проект «Зелёная маркировка», в рамках которого планируют отмечать полезные разработки.

Google объявила, что со следующей недели сервис «Google Фото» начнёт уведомлять пользователей о том, было ли изображение изменено или объединено с другим изображением с помощью искусственного интеллекта. Целью этого шага является обеспечение максимальной прозрачности использования инструментов генеративного ИИ и достоверности данных. По словам директора по разработке Google Photos Джона Фишера (John Fisher), «изображения, отредактированные с помощью таких инструментов, как Magic Editor, Magic Eraser и Zoom Enhance, уже содержат метаданные, основанные на технических стандартах Международного совета по телекоммуникациям прессы (IPTC), указывающие на использование генеративного ИИ». Однако теперь информация будет появляться и в «Google Фото» — рядом с именем файла, местоположением и статусом резервного копирования. Новая функция «AI info» будет доступна как в веб-версии, так и в мобильном приложении. Система маркировки будет распространяться не только на генеративный ИИ, но и на случаи, когда в одном изображении комбинируются элементы из нескольких фотографий, например, при использовании функций Best Take и Add Me на смартфонах Pixel. При этом, как пишет The Verge, эти метаданные могут быть легко обойдены теми, кто намеренно хочет скрыть следы редактирования. Фишер подчёркивает: «Работа в этом направлении не завершена, и мы продолжим собирать отзывы и оценивать дополнительные решения для повышения прозрачности редактирования с помощью ИИ». Ранее метаданные, связанные с инструментами ИИ Google, были практически невидимы для пользователей. Например, инструмент Magic Editor позволяет добавлять сгенерированные ИИ объекты на изображение, которых не было в реальной сцене, что может вводить в заблуждение других пользователей. В то время как Google и Samsung предоставляют возможности ИИ-редактирования, Apple решила не использовать фотореалистичный контент в своих инструментах генерации изображений (они будут представлены в iOS 18.2). Крейг Федериги (Craig Federighi) из Apple выразил обеспокоенность тем, что ИИ может повлиять на достоверность фотографий. В целом, ретуширование фотографий — не новая практика, но современные инструменты генеративного ИИ делают создание убедительных фальсификаций слишком уж лёгким и доступным.

Сан-Франциско (США) выделяет $212 млн на замену устаревшей системы управления метро с помощью флоппи-дисков. Общая сумма инвестиций в модернизацию составит $700 миллионов, из которых $488 млн пойдут на замену старых и медленных коммуникационных кабелей и на другие важные цели. Транспортное агентство муниципалитета Сан-Франциско (SFMTA) заключило контракт на сумму $212 млн с компанией Hitachi Rail, чтобы модернизировать систему управления Muni Metro, которая до сих пор использует 5,25-дюймовые дискеты. Замена устаревшей системы позволит повысить надёжность и эффективность работы общественного транспорта. Дополнительно $488 млн будет направлено на другие потребности по поддержанию инфраструктуры метрополитена, сообщает Tom's Hardware. Это не первый случай, когда государственные организации отказываются от использования гибких дискет в пользу современных технологий. Например, в прошлом году подобные инициативы были предприняты в Германии и Японии. Представители SFMTA ранее заявляли, что система была введена в эксплуатацию «в эпоху, когда компьютеры не имели жёстких дисков и что технологию пора менять». Примечательно, что Muni Metro использует 5,25-дюймовые дискеты, которые были популярны в 1980-х годах, а не более распространённые 3,5-дюймовые или 8-дюймовые форматы. Официальный представитель агентства Майкл Роккафорте (Michael Roccaforte) в интервью изданию Ars Technica объяснил работу старой системы: «Когда поезд заходит в подземку, его бортовой компьютер подключается к автоматический системе управления, при которой машинисты могут только наблюдать за движением. При выходе из подземки управление поездом возвращается в ручной режим». Однако такая система устарела и требует замены, так как она не соответствует современным стандартам безопасности и эффективности. Кроме того, текущие коммуникационные кабели оказались чрезвычайно хрупкими и медленными. По словам Роккафорте, их пропускная способность «меньше, чем у старого модема AOL». Поэтому для повышения надёжности и скорости работы системы модернизировать необходимо не только дисководы, но и все кабельные сети. Ожидается, что полный апгрейд Muni Metro будет завершён к 2033-2034 годам. Однако более краткосрочные задачи, такие как замена кабелей и дискет, планируется завершить к 2027-2028 годам. Этот срок совпадает с ранее заявленной целью завершить замену дискет к 2028 году.

Компания Lilium, пионер в области разработки электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), объявила о неплатёжеспособности и прекращении своей деятельности. Несмотря на предзаказы, предприятие не смогло обеспечить долгосрочное финансирование для выполнения всех поставленных задач и обязательств. Lilium, чья продукция должна была выйти на рынок в 2026 году, ранее сообщала о начале сборки первых двух полностью электрических летательных аппаратов в Германии. Компания также работала над получением сертификации от Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Примечательно, что буквально на этой неделе FAA завершило разработку правил для эксплуатации eVTOL, чего очень ждала Lilium. Несмотря на большие планы, включающие заказ до 100 летательных аппаратов от Саудовской Аравии и продажу ещё четырёх британской компании Volare Aviation, Lilium не смогла обеспечить должное финансирование. В прошлом году компания также сотрудничала с брокерской фирмой в Техасе, чтобы продать своё воздушное такси за 10 миллионов долларов. Однако главной проблемой стало отсутствие кредита в размере 50 миллионов евро, который должен был быть гарантирован властями Баварии. В 2021 году Lilium вышла на биржу в США путём обратного слияния со SPAC (Special Purpose Acquisition Company), однако это не помогло ей избежать финансовых трудностей. В недавнем заявлении, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC), компания сообщила, что не может привлечь средства, необходимые для продолжения работы своих дочерних предприятий Lilium GmbH и Lilium eAircraft GmbH. Теперь Lilium может потерять над ними контроль, если не найдётся инвестор, готовый спасти бизнес. В то же время конкуренты продолжают уверенно развиваться. Например, американская авиационная компания Joby Aviation получила инвестиции в размере 500 миллионов долларов от Toyota и сертификацию FAA в 2022 году, а Archer Aviation, также занимающаяся разработкой аппаратов eVTOL для использования в городской инфраструктуре — в 2023 году.

В Сети давно циркулируют слухи о скором выходе разных Mac с процессорами M4. Apple подогревает интерес, обещая неделю новостей, касающихся линейки персональных компьютеров, начиная с понедельника. Возможно, будут представлены новые MacBook Pro, iMac и Mac Mini. Старший вице-президент Apple Грег Джозвиак (Greg Joswiak) сообщил в X/Twitter, что на следующей неделе компания поделится новостями о Mac, намекая на скорое появление устройств на базе процессоров M4. Хотя в этом октябре Apple, вероятно, не будет проводить полномасштабную презентацию продуктов, Джозвиак обещает «неделю» анонсов. Как пишет The Verge, слухи о новых Mac ходят уже давно. Марк Гурман (Mark Gurman) из Bloomberg активно освещал эту тему в рассылке Power On. В начале октября он писал, что Apple планирует анонсировать линейку Mac с чипами M4, а также обновлённый iPad Mini, который, впрочем, уже был ранее представлен. Появление Mac на базе M4 вполне логично, учитывая, что компания впервые анонсировала чип M4 вместе с новыми iPad Pro ещё в мае. Ожидается, что в скором времени этот чип появится и в компьютерах Apple. Линейка Mac с M4 может включать 14-дюймовый MacBook Pro начального уровня, 14- и 16-дюймовые MacBook Pro премиального уровня, новый iMac и новый Mac Mini. Последний, возможно, получит обновлённый дизайн, приближающий его по размеру к Apple TV. Дополнительные доказательства приближающегося релиза появились на каналах российских YouTube-блогеров, которые опубликовали видео с, предположительно, новыми MacBook Pro.

Компания G.Skill официально представила комплекты модулей оперативной памяти CUDIMM DRR5 Trident Z5 CK и CUDIMM DRR5 Trident Z5 CK RGB, оснащённые встроенным тактовым генератором. Последний позволяет модулям CUDIMM стабильно работать на более высоких тактовых частотах по сравнению с обычными UDIMM. Новые двуканальные комплекты ОЗУ CUDIMM DRR5 Trident Z5 CK и CUDIMM DRR5 Trident Z5 CK RGB общим объёмом 48 Гбайт (2×24 Гбайт) предлагают поддержку скоростей от 8000 МТ/с до 9600 МТ/с и работают с таймингами от CL40-48-48 до CL46-58-58. Новинки предназначены специально для использования с материнскими платами Intel 800-й серии и новейшими процессорами Core Ultra 200S. Производитель сообщает, что специально для оверклокеров подготовил комплект ОЗУ CUDIMM DDR5-9000 общим объёмом 48 Гбайт (2×24 Гбайт), работающий с таймингами CL42-56-56-144 в режиме Gear 2. Эффективность работы этого комплекта памяти была продемонстрирована в паре с новым флагманским процессором Core Ultra 9 285K и материнской платой Asus ROG Maximus Z890 Apex. Двухканальный комплект памяти CUDIMM DDR5 со скоростью до 9600 МТ/с того же объёма и таймингами CL46-58-58 в режиме Gear 4 был протестирован на совместимость и стабильность работы с процессором Core Ultra 7 265K и материнской платой ASRock Z890 Taichi OCF. Компания G.Skill также продемонстрировала потенциал разгона комплекта памяти CUDIMM DDR5 Trident Z5 CK до скорости 10 000 МТ/с при использовании обычного воздушного охлаждения. Тесты проводились на материнских платах Asus ROG Maximus Z890 Apex и ASRock Z890 Taichi OCF. Производитель опубликовал скриншоты тестирования ОЗУ на такой скорости в стресс-тестах AIDA64 и Memtest. G.Skill отмечает, что комплекты памяти Trident Z5 CK CUDIMM DDR5-9600 в версиях без RGB-подсветки и с подсветкой уже появились в продаже. Вариант без подсветки оценивается в $389,99, а светящийся — на $10 дороже. Новинки доступны у ретейлера Newegg. В ближайшее время география продаж будет расширена.

Компания Philips представила сверхширокоформатный изогнутый 34-дюймовый монитор Evnia 34M2C5501A, пополнивший новую игровую серию Evnia 5000. Ранее в рамках серии были представлены 27-дюймовая модель 27M2C5501 и 32-дюймовая 32M2C5501. В основе Evnia 34M2C5501A используется изогнутая матрица Fast VA с радиусом кривизны 1500R, разрешением 3440 × 1440 пикселей, частотой обновления 180 Гц и 10-битной (8 бит + FRC) глубиной цвета. Время отклика дисплея составляет 0,5 мс. Контрастность экрана равен 4000:1, уровень яркости — 300 кд/м2. Для новинки заявляется 91-процентный охват цветового пространства Adobe RGB, 95-процентный DCI-P3, 126-процентный sRGB (Delta E <2) и 105-процентный NTSC. Монитор имеет сертификацию DisplayHDR 400 и оснащён подсветкой Ambiglow, которая меняется вместе с происходящим на экране. Также в наличии есть пара динамиков мощностью по 5 Вт каждый. Evnia 34M2C5501A поставляется с эргономичной подставкой с возможностью изменения высоты экрана над столом, а также углов поворота и наклона. В набор внешних разъёмов новинки входят два HDMI 2.0 и один DisplayPort 1.4. Также есть 3,5-мм аудиовыход и концентратор USB 3.2 Gen 1 (5 Гбит/c) с одним восходящим USB-B и тремя нисходящими USB-A (один из них поддерживает быструю зарядку B.C 1.2). В продаже игровой монитор Philips Evnia 34M2C5501A уже появился. Его оценили в 299,99 британских фунтов.

Компания TCL анонсировала новую технологию производства OLED-дисплеев, которая позволит снизить стоимость, увеличить яркость и энергоэффективность конечных продуктов, в том числе игровых мониторов. Ожидается, что первые устройства на базе этой технологии появятся в 2025 году. На недавней конференции Omdia Korea Display в Южной Корее компания TCL подробно рассказала о своей новой технологии струйной печати OLED-панелей, в том числе самих органических светодиодов. Этот метод позволяет уменьшить на 50 % потери света за счёт внутреннего отражения, снизить энергопотребление и увеличить срок службы экранов, сообщает издание PCWorld. При этом стоимость производства снижается на 20 %. На мероприятии было продемонстрировано несколько прототипов — 8K OLEDтелевизор, 14-дюймовый экран для ноутбука и 31-дюймовая изогнутая 4K OLED панель. Технология струйной печати уже используется для нанесения защитного слоя в современных OLED-дисплеях, но расширение её применения на другие ключевые элементы панели, включая светоизлучающие слои, может стать настоящим прорывом в индустрии и значительно упростит процесс производства, что особенно важно на фоне не столь большого числа производителей OLED-панелей, например LG и Samsung. Кроме того, с появлением новой технологии должна увеличиться и конкуренция на рынке. Соответственно производители мониторов и ноутбуков, в частности Dell, Asus и Corsair, получат больше возможностей, а потребители смогут рассчитывать на более широкий выбор OLED-устройств с улучшенными характеристиками и по более доступной цене. Ограниченное производство дисплеев с применением новой технологии начнётся к концу текущего года. Основное внимание будет уделено средним по размеру OLED-экранам, которые будут использоваться в ноутбуках и мониторах. Готовая продукция появятся на рынке уже во второй половине 2025 года

Компания Oppo представила на специальном мероприятии в Китае флагманские смартфоны серии Find X8, внешний облик которых был уже известен пользователям благодаря происшедшим ранее утечкам. Серия включает смартфоны Oppo Find X8 и Find X8 Pro. Смартфон Find X8 отличается немного меньшими размерами с 6,59-дюймовым плоским LTPO OLED-дисплеем с разрешением FHD+ и частотой обновления 1-120 Гц. У Find X8 Pro чуть более крупный дисплей LTPO OLED с диагональю 6,78 дюйма с таким же разрешением и частотой обновления, который выглядит плоским, но имеет едва заметные изгибы с четырёх сторон. У обоих смартфонов дисплеи имеют пиковую общую яркость 1600 кд/м2 и пиковую локальную яркость до 4500 кд/м2 для воспроизведения HDR-контента. Также обе модели оснащены 32-мегапиксельными селфи-камерами и оптическими сканерами отпечатков пальцев под дисплеями. Круглый модуль камер с дизайном Cosmos Ring у новинок заметно меньше, чем у предыдущей модели Find X7. У базового Find X8 имеется 50-Мп основная камера с датчиком Sony LYT-700 размером 1/1,56 дюйма с эквивалентным фокусным расстоянием (ЭФР) объектива 24 мм и оптической стабилизацией (OIS). Её дополняет широкоугольный 50-Мп модуль с сенсором ISOCELL JN5 с автофокусом и 15-мм ЭФР. Третья камера представляет собой 73-мм перископ с 3-кратным зумом, оснащенный 50-Мп датчиком IMX882 (оптический формат — 1/1,95 дюйма) с OIS. В нём используется конструкция с тройной призмой, занимающей меньше места, чем стандартные перископические объективы. Благодаря более крупным габаритам в смартфон Find X8 Pro установлен второй 50-Мп перископический объектив с 6-кратным оптическим зумом и сенсором IMX858 размером 1/2,51 дюйма с диафрагмой f/4,3 и оптической стабилизацией изображения. Основная 50-Мп камера тоже построена на более крупном 1/1,4-дюймовом сенсоре LYT-808. Две остальные камеры те же, что у базового Find X8: 50-Мп перископический телефотомодуль с датчиком IMX882 с 3-кратным увеличением, фазовым автофокусом и OIS, а также широкоугольный 50-Мп модуль с сенсором ISOCELL JN5 с автофокусом и 15-мм ЭФР Оба смартфона оснащены процессором обработки изображения Oppo HyperTone Image Engine, который позволяет снизить количество цифровых артефактов и повысить чёткость фото. Также устройства поддерживают портретный режим Hasselblad, и Oppo добавила новую функцию LivePhoto, которая позволяет снимать короткие видео до и после того, как пользователь делает снимок. Старшая модель Find X8 Pro получила специальную кнопку управления камерой Quick Button, размещённую на торце и позволяющую запускать приложение камеры двойным нажатием, а также увеличивать и уменьшать масштаб снимков. Смартфоны серии Find X8 стали первыми в портфолио Oppo, оснащёнными процессором Dimensity 9400, который дополнен новой системой охлаждения с графитовым слоем, испарительной камерой и теплопроводящим гелем, интегрированной непосредственно в системную плату. Обе модели работают под управлением ColorOS 15 с функциями искусственного интеллекта. Смартфон Find X8 оснащён кремниево-углеродным аккумулятором ёмкостью 5630 мА·ч, а X8 Pro получил крупный аккумулятор ёмкостью 5910 мА·ч. Оба смартфона поддерживают быструю проводную зарядку мощностью 80 Вт и беспроводную зарядку мощностью 50 Вт. Также новинки получили защиту от воды и пыли согласно стандарту IP69. Продажи новых смартфонов в Китае начнутся 30 октября. Смартфон Oppo Find X8 предлагается в чёрном (Starfield Black), белом (Floating Light White), синем (Chasing Wind Blue) и розовом (Bubble Pink) цветах. Цена Oppo Find X8 начинается от 4199 юаней (около $590) за версию c 12/256 Гбайт памяти, а старшая версия с 16/512 Гбайт памяти обойдётся в 4999 юаней (около $700). В свою очередь, Find X8 Pro доступен в чёрном (Hoshino Black), белом (Cloud White) и синем (Sky Blue) цветах. Цена базовой версии с 12/256 Гбайт памяти составит 5299 юаней (около $745), а версия Find X8 Pro с 6 Гбайт ОЗУ и флеш-накопителем ёмкостью 1 Тбайт, а также поддержкой спутниковой связи получила цену 6799 юаней (около $955).

На этой неделе дальномерная система Leica M отмечает свой 70-летний «платиновый» юбилей, и, как и следовало ожидать, компания к этой дате выпустила ограниченную (250 экземпляров) партию камер M Edition 70 с платиновым покрытием корпуса стоимостью $23 000. Для экономных поклонников бренда выпущен фотоальбом стоимостью $50, который станет прекрасным дополнением к библиотеке любого фотографа. M Edition 70 — скорее предмет коллекционирования, чем камера для постоянного использования. В комплект входит объектив APO-Summicron M 50mm F2 ASPH также с платиновым покрытием, основание Leicavit с быстрой подачей плёнки, металлический контейнер и рулон чёрно-белой плёнки. M Edition 70 — это современный взгляд на чисто механическую камеру. Аппаратная часть основана на Leica M-A (Typ 127), выпущенной в 2015 году. M-A выглядит и работает во многом как винтажная камера M3, а серебристая версия — практически двойник M3. M-A и M Edition 70 используют видоискатель с меньшим увеличением и не имеют рычага автоспуска, но это относительно незначительные различия по сравнению с оригинальной M3. К 1954 году, с которого ведётся отсчёт истории M-серии, Leica уже была признанным производителем фототехники. Нужно отметить, что формат рулонной плёнки шириной 35 мм был внедрён инженерами Leica в 1924 году одновременно с камерой Leica I, которая по праву заслужила место в Смитсоновском музее. В Leica II (1932) появился дальномер для ручной фокусировки, отдельный от видоискателя, из-за чего фотографам приходилось поочерёдно заглядывать в оба — для фокусировки и для композиции. Leica II и последовавшая за ней Leica III использовали резьбовое крепление объектива (Leica Thread Mount), что делало смену объектива довольно неудобной. Leica M3 всё изменила. Это была первая камера, объединившая в одном устройстве дальномер, линии кадрирования и оптический видоискатель. Видоискатель с большим увеличением (0,90×) идеально подходит для стандартных и короткофокусных телеобъективов. M3 также получила байонетное крепление M для быстрой смены объективов, которое сохранилось в камерах Leica по сей день — цифровая Leica M11 может использовать те же объективы, что и M3. Наследие Leica как производителя камер выходит за рамки фототехники. Её камеры использовались для документирования важных моментов в истории и были любимыми инструментами известных фотографов. Одновременно с M Edition 70 дебютировал юбилейный фотоальбом под простым названием Leica M. На 250 страницах этого издания размещены самые известные снимки, сделанные камерой. Также там представлены эссе, репродукции из архивов Leica и история системы M. При цене в $50 это издание гораздо доступнее, чем сама M Edition 70, но тоже позволяет прикоснуться к легенде.

Ожидалось, что Xiaomi официально представит флагманские смартфоны серии Xiaomi 15 на этой неделе, но это произойдёт чуть позже. Генеральный директор Xiaomi Лу Вейбинг (Lu Weibing) в своём аккаунте в социальной сети Weibo подтвердил, что презентация новинок пройдёт в Китае 29 октября в 19:00 по местному времени. Хотя до официального анонса смартфонов Xiaomi ещё несколько дней, оценить внешний облик Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro можно уже сейчас, поскольку в социальной сети X были опубликованы рендеры, раскрывающие дизайн новинок. Согласно имеющимся данным, Xiaomi 15 Pro имеет толщину 8,35 мм и весит 213 г, что на 10 г меньше по сравнению с Xiaomi 14 Pro. Аппарат оснащён изогнутым дисплеем Micro Quad и защищён от механических повреждений стеклом Xiaomi Longjing Glass второго поколения. Известно также, что основная камера устройства расположена в массивном квадратном модуле на тыльной стороне корпуса. Xiaomi 15 получил 6,36-дюймовый дисплей с рамкой в 1,38 мм по всему периметру. В плане самой тонкой рамки вокруг дисплея аппарат будет конкурировать с Oppo Find X8, который сегодня был представлен официально. Смартфоны серии Xiaomi 15 станут первыми флагманами компании с ультразвуковыми сканерами отпечатков пальцев, которые пришли на смену оптическим. Такие сканеры, как правило, работают быстрее и точнее.

Компания Intel сегодня запустила продажи настольных процессоров нового поколения Core Ultra 200S, также известных как Arrow Lake-S. Новинки не стали быстрее предшественников, что признаёт сама Intel, но они значительно сократили энергопотребление. Чипы получили совершенно новые вычислительные ядра, встроенную графику нового поколения, а также ИИ-движок. Новые процессоры оснащены от 14 до 24 вычислительных ядер и не поддерживают многопоточность. На данный момент представлены только модели с разблокированным множителем для ручного разгона, и они имеют номинальное энергопотребление (TDP) в 125 Вт. Эти чипы предназначены для геймеров и энтузиастов разгона. Новые производительные ядра Lion Cove получили 9-процентную прибавку IPC (число выполняемых инструкций за такт) по сравнению с производительными ядрами Raptor Cove в процессорах Core 14-го поколения. В свою очередь, эффективные ядра Skymont получили 32-процентную прибавку IPC для целочисленных операций и до 72 % для операций с плавающей запятой по сравнению с Gracemont. Флагманской моделью серии Arrow Lake-S является процессор Core Ultra 9 285K. Чип включает восемь производительных ядер Lion Cove и 16 энергоэффективных Skymont. Он может автоматически разгоняться до частоты 5,7 ГГц. В состав процессора входят четыре графических ядра на архитектуре Xe-LPG. Интересно, что версию Core Ultra 9 285KF без встроенной графики компания Intel не представила. Процессоры Core Ultra 7 265K и Core Ultra 7 265KF получили по 20 ядер (восемь производительных и 12 энергоэффективных) и максимальную частоту до 5,5 ГГц. Наконец, 14-ядерные Core Ultra 5 245K и Core Ultra 5 245KF предлагают по шесть производительных и восемь энергоэффективных ядер, а их частота достигает 5,2 ГГц. Intel Core Ultra 200S стали первыми настольными процессорами с графическими ядрами Intel Xe на архитектуре Xe-LPG. У каждого чипа с iGPU имеется четыре графических ядра. Заявлена поддержка DirectX 12 Ultimate и масштабирования Intel XeSS. В играх от встроенной графики чуда ждать не стоит, но для работы с мультимедиа она будет вполне эффективна: поддерживаются кодеки AV1, AVC, HEVC и другие. Все процессоры Core Ultra 200S получили встроенный ИИ-движок или NPU с производительностью 13 TOPS (триллионов операций в секунду) при работе с числами с плавающей запятой формата INT8. Это в 3,7 раза меньше, чем производительность NPU мобильных процессоров Lunar Lake. Вместе с новыми процессорами выходят и новые материнские платы с процессорным разъёмом LGA 1851 и чипсетом Intel Z890. Они принесут поддержку памяти DDR5-6400, на четыре линии больше PCIe 5.0 и ряд других улучшений. Флагманский Core Ultra 9 285K оценён производителем в $589. За модель Core Ultra 7 265K придётся выложить $394, тогда как вариант Core Ultra 7 265KF без интегрированной графики обойдётся в $379. Наконец, младший Core Ultra 5 245K предлагается за $309, а его версия без встроенной графики — за $294.

Компания AMD выпустит 7 ноября первый процессор серии Ryzen 9000X3D с дополнительной кеш-памятью 3D V-Cache. До запуска нового чипа остаётся ещё две недели, но учитывая высокий интерес сообщества, портал VideoCardz постарался выяснить как можно больше новой информации о новинки от своих источников среди производителей компьютерного оборудования. Сама AMD не говорила о том, какая именно модель серии Ryzen 9000X3D будет выпущена 7 ноября. Однако все последние утечки свидетельствуют в пользу того, что этим чипом будет восьмиядерный и 16-поточный Ryzen 7 9800X3D. Согласно свежим данным, Ryzen 7 9800X3D предложит 8-процентную прибавку игровой производительности по сравнению с Ryzen 7 7800X3D, который по-прежнему рассматривается многими, как лучший игровой процессор на рынке. Со слов источников VideoCardz, AMD говорит также о 15-процентной прибавке многопоточной производительности у Ryzen 7 9800X3D по сравнению с предшественником. Однако заявления AMD согласно внутренним тестам — это одно. Как показала практика независимых обзоров, включая наш, производительность обычных моделей Ryzen 9000 оказалась ниже, чем ожидалась. Поэтому информацию о быстродействии Ryzen 7 9800X3D пока тоже следует пока принимать с определённой долей скептицизма. В описании к Ryzen 7 9800X3D также указывается использование «нового поколения кеш-памяти 3D V-Cache». От предыдущего поколения 3D V-Cache она отличается улучшенными теплопроводными характеристиками, что позволило AMD увеличить максимальную тактовую частоту Ryzen 7 9800X3D до 5,2 ГГц. AMD также подтверждает, что Ryzen 7 9800X3D сможет работать на всех материнских платах с разъёмом Socket AM5, то есть не только с новейшими платами с чипсетами X870/X870E, но также с предыдущим поколением плат на чипсетах X670(E)/B650(E) и даже A620 после обновления BIOS. Также Ryzen 7 9800X3D поддерживает разгон ОЗУ, вплоть до частоты 8000 МГц. Однако более ранние утечки свидетельствовали в пользу того, что чип способен работать и с более скоростной памятью. О стоимости Ryzen 7 9800X3D пока ничего неизвестно.

Raspberry Pi представила на этой неделе ещё один продукт для своего флагманского одноплатного компьютера — предназначенный для алгоритмов искусственного интеллекта модуль ускорителя AI HAT+, разработанный в сотрудничестве с Hailo и имеющий две версии с производительностью 13 и 26 триллионов операций в секунду (TOPS). Продукт может показаться знакомым: минувшим летом был выпущен комплект Raspberry Pi AI Kit с тем же ускорителем Hailo-8, только теперь этот ускоритель встроен в саму плату расширения, а не подключается к ней через интерфейс M.2. Подобно представленному накануне SSD, новый ускоритель работает на базе PCIe 3.0 — возможно, в одном из ближайших обновлений ПО стандарт PCIe по умолчанию сменится со второй на третью версию. Новый Raspberry Pi AI Kit+ поставляется в двух вариантах: Hailo-8 с производительностью 26 TOPS и Hailo-8L на 13 TOPS, как было у оригинального AI Kit; старшая версия поддерживает запуск нескольких нейросетей одновременно. Последняя версия Raspberry Pi OS автоматически обнаружит встроенный ускоритель Hailo и сделает его доступным в приложениях с ИИ, в том числе rpicam-apps и Picamera2. Модуль Raspberry Pi AI HAT+ поставляется с фиксаторами высотой 16 мм, которые оставляют пространство для активного охлаждения, и с плоским кабелем для подключения к PCIe на плате компьютера. Младшая версия на 13 TOPS оценена в $70, а за старшую на 26 TOPS придётся отдать $110.

Совет директоров компании «Кама», разработчика отечественного электромобиля «Атом», принял решение о размещении дополнительных 547,9 тыс. акций по закрытой подписке по цене 36,5 тыс. за штуку. Это увеличит уставный капитал «Камы» на ₽19,99 млрд. В число потенциальных инвесторов войдут как действующие акционеры, так и крупные промышленные и энергетические компании России. Инвестиции могут оказаться в зоне риска из-за недостаточного спроса. Информация о выпуске дополнительных акций была раскрыта в рамках судебного иска от миноритарного акционера «Камы» Сергея Васина, который требовал признать допэмиссию недействительной, так как она нарушила его право на преимущественный выкуп. Суд в удовлетворении иска отказал, сославшись на аргументацию юристов «Камы» о том, что признание выпуска недействительным приведёт к аннулированию уже совершенных сделок купли-продажи акций. Судя по сведениям из ЕГРЮЛ, процедура дополнительной эмиссии пока не завершена. Список потенциальных акционеров имеется в решении арбитражного суда Татарстана от 18 октября. В их число вошли: «КамАЗ», «Ротек», «Рэнера», «ТВЭЛ», «Ренова», «Татнефть», РФПИ, «Газпромбанк», «Газпром-Медиа Холдинг», «Хит Моторз Рус», структуры холдинга «ТЭМПО». Представители этих компаний отказались от комментариев, а осведомлённые источники полагают, что в список вошли организации, с которыми лишь планируется провести переговоры. Компания «Кама» — производитель «Атома» — была основана в августе 2021 года. Основными инвесторами проекта стали гендиректор предприятия «Камаз» Сергей Когогин и основатель и бывший владелец инвестиционной компании «Тройка Диалог» Рубен Варданян, вложившие в проект по ₽360 млн. Среди акционеров «Камы» — ООО «Восход», ООО «Спектр» и ПАО «КамАЗ». Ранее поступала информация о покупке доли в «Каме» «Рэнерой» за ₽6,2 млрд. Серийное производство основанного на отечественной модульной платформе компактного электромобиля «Атом» должно начаться в 2025 году на столичном заводе «Москвич». В настоящий момент ведутся испытания функциональных прототипов. Будущие объёмы производства электрокаров будут зависеть от предзаказов и оцениваются в пределах от 5 тыс. до 15 тыс. автомобилей в год. К 2030 году «Кама» рассчитывает выпускать около 100 тыс. электромобилей ежегодно. Некоторые аналитики считают, что у «Камы» есть шанс создать отечественный электромобиль на уровне мировых стандартов, опираясь на нынешний тренд на электромобильность. Скептики выражают сомнения в реальности выпуска такого количества «Атомов». Но и те, и другие согласны, что проект в случае успеха разовьёт в России компетенции в создании электрокаров. По данным «Автостата», за девять месяцев 2024 года продажи новых электромобилей выросли до 14 000 штук, что на 60 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Агентство прогнозирует дальнейший рост продаж.

Intel выиграла крупное судебное разбирательство в Старом свете: высший суд Евросоюза постановил, что антимонопольные регуляторы региона не могут восстановить ранее наложенный на неё штраф до первоначального размера €1,06 млрд — разбирательство по данному вопросу длилось почти двадцать лет. Европейский суд (European Court of Justice) поддержал решение суда предыдущей инстанции и отклонил апелляцию Еврокомиссии, которая в 2009 году оштрафовала Intel за то, что компания, по версии регулятора, предприняла антиконкурентные действия на рынке компьютерных чипов. «Европейский суд отклоняет апелляцию Комиссии, подтверждая тем самым решение Европейского суда общей юрисдикции», — говорится в решении. Еврокомиссия обвинила Intel в том, что она предложила скидки крупным производителям компьютеров — Dell, Hewlett-Packard, NEC и Lenovo — при условии, что они в первую очередь будут закупать её процессоры на архитектуре x86. Эти скидки, по версии регулятора, были направлены на сдерживание конкурента в лице Advanced Micro Devices (AMD), что является нарушением антимонопольных норм ЕС. «Такие скидки и выплаты тем самым не позволяли клиентам и, в конечном итоге, потребителям выбирать альтернативные продукты. Подрывая способность конкурентов соперничать на основе достоинств своей продукции, действия Intel подрывали конкуренцию и инновации», — заключила тогда Еврокомиссия. Первоначально ведомство наложило на Intel рекордный штраф в размере €1,06 млрд. Компания обжаловала решение, положив начало судебной тяжбе, которая длилась 15 лет. В 2022 году Европейский суд общей юрисдикции отменил первоначальный штраф, постановив, что Еврокомиссия сделала ошибочные выводы и не смогла доказать, что предложенные Intel скидки нанесли ущерб конкуренции. Ведомство снизило размер штрафа до €376,36 млн и подало апелляцию, намереваясь восстановить его размер. Сегодня выступающий высшей инстанцией в регионе Европейский суд подтвердил решение суда предыдущей инстанции.

Статистика первых девяти месяцев этого года гласит, что в Китае количество реализованных гибридов выросло на 78,11 % до 3 млн штук, тогда как объёмы продаж аккумуляторных электромобилей увеличились всего на 17,79 %, пусть и до более весомых 4,13 млн штук. Популярности подзаряжаемых гибридов будет способствовать и новая тяговая батарея CATL семейства Freevoy, которая создана с учётом пожеланий клиентов. Во-первых, батарея этого поколения будет предлагаться в достаточных номиналах ёмкости, чтобы обеспечить пробег без подзарядки в районе 400 км. По мнению представителей производителя, при городской эксплуатации гибрида этого хватит на неделю без необходимости запускать ДВС или подключаться к розетке. Во-вторых, батарея CATL Freevoy поддерживает технологию быстрой зарядки 4C и способна восполнить до 280 км запаса хода всего за десять минут при использовании подходящей по мощности станции экспресс-зарядки. В-третьих, в конструкции такой батареи традиционные литийионные ячейки сочетаются с натрийионными. Последние удобно задействовать при низких температурах окружающей среды, поскольку они менее склонны терять заряд на морозе. В среднем, батарея этой серии будет обеспечивать на 5 % больший остаточный заряд, чем традиционная литийионная, в условиях отрицательных температур. Эксплуатировать батарею этой серии можно будет при температурах до минус 40 градусов Цельсия, комфортно заряжать при температурах до минус 30 градусов, а уже при 20 градусах мороза пользователь не обнаружит влияния отрицательных температур на запас хода своего электромобиля. Поставки батарей семейства CATL Freevoy клиентам компании уже начались, в ближайшее время они появятся в четырёх моделях гибридов марок Li Auto (Lixiang) и Changan (Avatr, Deepal), а всего в 2025 году они будут использоваться в примерно 30 моделях гибридов китайских марок. К тому времени их возьмут на вооружение Geely (Zeekr), Chery, GAC и Voyah. Гибридные модели всех этих производителей в том или ином варианте представлены на российском рынке.

Китайская компания General New Energy (GNE) представила прототип перспективного литий-серного аккумулятора с рекордной плотностью запасания энергии на уровне 700 Вт·ч/кг. Это более чем в три раза превышает возможности среднестатистических литийионных аккумуляторов. Также литий-серные аккумуляторы безопасны при эксплуатации и содержат меньше дефицитного сырья. Осталось дождаться серийного производства чудо-аккумуляторов, но о нём пока неизвестно. Компания General New Energy основана в 2022 году на базе международной группы учёных во главе с исследователем из Китая. Компания имеет собственные производственные мощности и намерена сама заниматься выпуском перспективных аккумуляторов. Заявленная рекордная плотность энергии прототипа литий-серного аккумулятора на уровне 700 Вт·ч/кг просто меркнет на фоне перспектив достижения ими плотности энергии 2600 Вт·ч/кг, что особенно важно для развития электрической авиации. Литий-серные аккумуляторы разрабатывают много именитых компаний и стартапов. Это крепкие орешки для исследователей. Соединения серы имеют низкую проводимость и это снижает потенциал мощности литий-серных батарей. Также соединения серы и лития повышают вязкость электролитов, что снижает электропроводность и даже ведёт к усадке аккумуляторов, что грозит их физическим разрушением. Учёным пришлось много поработать, создавая компенсирующие недостатки серы присадки для электролитов и покрытия для катодов, в которых используется сера, тогда как аноды литий-серных аккумуляторов по-прежнему изготавливаются из металлического лития. К счастью, прогресс есть. Литий-серные аккумуляторы появились в виде прототипов и исследуются автопроизводителями во многих странах. Как и любая новая технология — это пока дорого, но перспективы у нового типа аккумуляторов есть и они востребованы.

Очевидно, что не стоит отождествлять сроки выхода на рынок специально разработанных для работы в такси Cybercab и запуска компанией Tesla сервиса по перевозке пассажиров с использованием беспилотных электромобилей. Глава компании Илон Маск (Elon Musk) на этой неделе признался, что она уже несколько месяцев тестирует данный сервис с привлечением своих сотрудников в Сан-Франциско. По сути, в этом районе Калифорнии перемещаются прототипы беспилотных такси в виде существующих моделей Tesla с новейшей версией программного обеспечения FSD, причём за рулём обязательно находятся страхующие водители. Сотрудники компании, перемещающиеся в этом районе по своим делам, имеют возможность вызвать условно-беспилотное такси через фирменное приложение Tesla. Компания уже тестирует его различные функции типа сохранения профиля настроек под конкретного пользователя из приложения на каждой из участвующих в перевозке машин. Ко второму кварталу следующего года, как выразился Маск, программное обеспечение Tesla должно будет справляться с работой водителя в «тысячу раз лучше» среднестатистического человека. В следующем году Tesla надеется начать коммерческую эксплуатацию подобных беспилотных такси в Калифорнии и Техасе, причём заранее предполагает, что получить разрешение властей будет проще в последнем из штатов. Не стал Илон Маск обделять вниманием и тему подготовки к производству с 2026 года специализированного таксомотора Cybercab без руля и педалей. Прототип машины был представлен в этом месяце на мероприятии в Лос-Анджелесе. Она предусматривает возможность автоматического перемещения по заданному маршруту двоих человек и приличного количества багажа. Подзарядка тяговой батареи будет осуществляться беспроводным способом, поэтому и обслуживание такого таксопарка потребует минимального присутствия человека. Выпускать Cybercab компания намеревается с 2026 года, используя ту самую перспективную платформу, которая со временем позволит создавать электромобили стоимостью $25 000. При выпуске Cybercab будут использоваться передовые технологические процессы, со временем ежегодные объёмы выпуска выйдут на 2 млн машин в год, а в перспективе могут удвоиться от этого уровня. Кроме того, новая платформа будет обладать высокой эффективностью преобразования энергии, что в сочетании с хорошей аэродинамикой Cybercab позволит снизить её расход до менее чем 12 кВт‧ч на 100 км пробега. В официальной презентации Tesla отмечается, что машина сможет проезжать 5,5 мили, расходуя 1 кВт‧ч электроэнергии. Выпускать Cybercab компания собирается сразу на нескольких своих предприятиях. Tesla уже располагает парком из 20 машин этой модели, они демонстрируют способность ездить в ходе испытаний всю ночь без единого происшествия.

Аналитики связывали с прошедшим накануне квартальным отчётным мероприятием Tesla довольно противоречивые ожидания, но руководство компании сочло возможным упомянуть о нескольких рекордах, достигнутых за период. Прежде всего, в третьем квартале было доставлено рекордное для сезона количество электромобилей, а всего за историю существования компании их было выпущено 7 млн штук. Во-вторых, средняя себестоимость электромобиля Tesla опустилась до рекордно низких $35 100. С точки зрения динамики выручки Tesla немного разочаровала инвесторов, поскольку увеличила её на 8 % до $25,18 млрд, тогда как аналитики рассчитывали на $25,37 млрд. Чистая прибыль в годовом сравнении выросла на 17 % до $2,17 млрд, превзойдя ожидания аналитиков, а норма прибыли вообще подскочила до 19,8 %. Впрочем, в последнем случае важно понимать, что Tesla получила второй по величине за всю историю компании доход от реализации так называемых регуляторных кредитов. Она принимает деньги от других автопроизводителей, которые не могут обеспечить требуемого законодательством США уровня снижения выбросов углекислого газа, и вносят свой вклад в борьбу за экологию опосредованно в денежной форме. В прошлом квартале на этом основании Tesla получила $739 млн. Если говорить конкретно о выручке Tesla в сегменте электромобилей, то она выросла только на 2 % до $20 млрд, и не особо увеличивается с конца 2022 года. Это не помешало компании увеличить объёмы производства электромобилей на 9 % до рекордных 469 796 штук. Более того, Илон Маск (Elon Musk) на отчётной конференции выразил уверенность в том, что по итогам всего текущего года компания сможет слегка превысить прошлогодние объёмы поставок электромобилей (1,8 млн штук). Для этого Tesla придётся по результатам четвёртого квартала отгрузить более 506 000 электромобилей. Маск также рассчитывает, что в следующем году объёмы выпуска машин этой марки увеличатся на 20 или 30 % и приблизятся к заветному рубежу в 3 млн машин, выпускаемых в год, за счёт перехода на более дешёвую в производстве «промежуточную платформу» . Семимиллионный электромобиль Tesla выпустила 22 октября. В этом месяце свой 3-миллионный электромобиль также выпустила китайская фабрика Tesla в Шанхае, а в сентябре она отправила на экспорт миллионный электромобиль. О производстве пикапов Cybertruck руководство Tesla говорило скупо, отметив лишь последовательный рост объёмов выпуска и выход модели на безубыточность, а также получение пикапом статуса третьего по популярности электромобиля на рынке США после Model Y и Model 3 соответственно. Статистику по пикапам Tesla объединяет с Model S и Model X, сообща они в третьем квартале прибавили в объёмах производства 91 % в годовом сравнении до 26 128 штук. При этом объёмы продаж данных моделей выросли всего на 43 % до 22 915 штук. Объёмы продаж Model 3 и Model Y тоже по темпам роста отстают от объёмов производства. Если последние за год прибавили 6 %, то первые выросли только на 5 %. В общей сложности в третьем квартале Tesla смогла отправить клиентам 462 890 электромобилей, что на 6 % больше итогов прошлогодней давности. С этой точки зрения итоги третьего квартала не оправдали ожиданий аналитиков, да и два предыдущих квартала сопровождались снижением объёмов поставок электромобилей Tesla в годовом сравнении. Tesla сообщила о достижении себестоимостью среднестатистического электромобиля марки нового исторического минимума в $35 100. Отчасти этому способствовала динамика цен на сырьё и комплектующие, но компания полна решимости и дальше опускать затраты на выпуск электромобилей. Этому будет способствовать выход на рынок в следующем году модифицированных Model 3 и Model Y, которые примерят элементы и технологии новой платформы, но смогут выпускаться на имеющихся предприятиях. Зато к 2026 году Tesla собирается всё же освоить выпуск машин на базе перспективной недорогой платформы по новой технологии, но первенцем семейства будет то самое роботизированное автоматическое такси Cybercab. Новая платформа позволит таким такси, помимо прочего, расходовать чуть более 11 кВт·ч электроэнергии на 100 км пути. Маск подчеркнул, что Tesla стремится сделать все свои электромобили автономными с точки зрения управления, но не все машины с оборудованием поколения HW3 смогут этого достичь без обновления аппаратной базы. Уже сейчас компания выпускает около 35 000 машин в неделю, технически готовых к самостоятельному передвижению по дорогам. На улицах Калифорнии и Техаса беспилотные электромобили Tesla в службах такси появятся уже в следующем году, ещё до выпуска Cybercab, причём сотрудники компании начнут принимать участие в их испытании в роли пассажиров до конца текущего года. На первых порах за рулём таких машин будет присутствовать страхующий водитель. Наладив выпуск Cybercab в 2026 году, Tesla со временем надеется довести их ежегодный объём выпуска до 2 млн штук. Ко второму кварталу следующего года, по словам Маска, уровень безопасности комплекса FSD превысит средний уровень безаварийности для водителей. Предсказуемо амбициозных заявлений Илона Маска на отчётном мероприятии хватило, чтобы поднять курс акций компании на 12 % после закрытия основной торговой сессии.