Ippolitovich

Студенты и преподаватели Сибирского госуниверситета науки и технологий имени М.Ф. Решетнева из конструкторского бюро «Факел» придумали, как проводить клининг орбиты: они разработали маленькие тормозные двигатели, которые помогут выводить с орбиты старые спутники-кубсаты, чтобы те сгорели в атмосфере. Эти двигатели — компактные устройства, созданные с помощью 3D-печати из жаропрочного сплава Инконель 718. Они работают на смеси сжатого кислорода и метана — экологичного топлива, которое заправляют в баллоны перед стартом. Двигатели снижают скорость кубсатов, переводят их на низкую орбиту, где они сгорают, а тяга рассчитывается в зависимости от массы аппарата и высоты орбиты. Уже завершены основные этапы проектирования и испытаний. Космический мусор — это не только старые спутники, но и обломки ракет. По данным Европейского космического агентства, на орбите насчитывается около 40,5 тысяч объектов размером больше 10 см, 1,1 миллиона объектов размером от 1 до 10 см и 130 миллионов объектов размером менее 1 см. Этот мусор несет угрозу не только действующим космическим аппаратам, но и МКС, а также будущим орбитальным станциям.

В ходе выполнения последнего плана марсоход Curiosity направился к узловатой скале, представляющей значительный научный интерес. Команда миссии рассчитывала провести детальный анализ её поверхности в выходные, однако не получила ожидаемые снимки, сделанные после завершения движения ровера утром в пятницу. Несмотря на это, минимальный объём переданных данных подтвердил успешное завершение манёвра. Отсутствие визуальной информации помешало провести целенаправленные наблюдения за близлежащими объектами, для которых требуется точное позиционирование инструментов. Специалисты миссии заполнили программу исследований удалёнными наблюдениями за ландшафтом и атмосферой с текущей позиции ровера, расположенной высоко в каньонах горы Шарп. Как отметили в NASA, учёные всегда готовы к подобным ситуациям: в резерве хранится список «запасных» задач, которые обычно не умещаются в стандартный дневной план из-за высокой продолжительности. На 4475-й сол (марсианские сутки) Curiosity приступит к исследованиям, начав с двойного поиска пылевых вихрей при помощи навигационной камеры Navcam. Затем Mastcam измерит уровень атмосферной пыли и создаст первую крупную панораму в рамках текущего плана — мозаику 11×3 к правому борту ровера. Это позволит запечатлеть коренные породы и реголит в зоне с тёмной полосой материала, ранее обнаруженной с орбиты. Далее система AEGIS автоматически выберет цели для лазерного спектрографа ChemCam, после чего Curiosity повторно выполнит высококачественную съёмку окрестностей. Эти данные очень важны для планирования работ на следующей неделе. Вечером спектрометр APXS проведёт многочасовой анализ состава атмосферы. Следующий сол (4476-й) станет днём без активных наблюдений. Mastcam выполнит вторую масштабную съёмку — мозаику 37×4 с восходом над склонами плато Гулд. Далее запланированы замеры уровня пыли, калибровка ChemCam, пассивное изучение атмосферы и два дополнительных поиска пылевых вихрей. На рассвете 4477-го сола Navcam снимет видеоролики облаков, проведёт замеры пыли и наблюдения за рассеянием света в атмосфере в рамках кампании по изучению облачного пояса Марса в период афелия. Опираясь на полученные за выходные изображения, команда определит цели для контактных исследований, после чего на 4478 сол ровер покинет текущую позицию. Его новый путь лежит к западным «сотовым» структурам — загадочным геологическим образованиям, напоминающим пчелиные соты. Эти объекты, обнаруженные на орбитальных снимках, могут пролить свет на историю эрозии и минералогического преобразования пород в регионе. Несмотря на технические сложности, миссия демонстрирует впечатляющую адаптивность: даже в условиях нештатных ситуаций учёные максимально используют возможности ровера, сочетая запланированные исследования с импровизацией. Собранные данные продолжат расширять знания о климатической истории Марса и процессах, формирующих его современный облик.

Группа китайских астрономов под руководством Цзин-Цяна Пэна из Китайской академии наук (CAS) провела детальный анализ спектральных и временных характеристик рентгеновской двойной системы SLX 1746–331 с чёрной дырой, которая пережила вспышку в 2023 году после 13 лет покоя. Результаты исследования раскрывают необычные особенности поведения объекта и уточняют его физические параметры. Рентгеновские двойные системы состоят из компактного объекта (нейтронной звезды или чёрной дыры) и звезды-компаньона, вещество которой перетекает на него. В зависимости от массы компаньона их делят на низкомассивные (LMXB) и высокомассивные (HMXB). SLX 1746–331, обнаруженная в 1985 году, относится к LMXB-транзиентам с чёрной дырой и расположена на расстоянии около 35 200 световых лет. После длительного периода покоя, длившегося с 2010 года, система активизировалась в 2023-м году. Для наблюдений учёные использовали китайский спутник Insight-HXMT, а также американские обсерватории NICER и NuSTAR. Анализ данных показал, что в отличие от типичных транзиентных систем, SLX 1746–331 в течение всей вспышки оставалась в «мягком» состоянии, где доминирует излучение аккреционного диска, даже при снижении светимости до 500 раз ниже пиковой. Это противоречит классическим сценариям, при которых объекты переходят из «жёсткого» состояния (с преобладанием коронального излучения) в «мягкое». Важным открытием стало обнаружение выраженного компонента отражения в данных NuSTAR: внутренние области диска, вероятно, подсвечивались собственным излучением. Тепловой спектр системы продемонстрировал корреляцию между непоглощённым потоком излучения от диска и его внутренней температурой вплоть до светимостей, на два порядка меньших пиковых значений. Расчёты указывают, что компактный объект системы обладает массой около 5,5 солнечных, а его спин (вращательный момент) и угол наклона оси оцениваются в 0,85 и 53 градуса соответственно. Внутренний радиус аккреционного диска во время вспышки составлял от 5,8 до 11,7 км, что близко к радиусу самой внутренней устойчивой круговой орбиты (ISCO). Это подтверждает, что вещество диска стабильно приближалось к чёрной дыре, не переходя в «жёсткое» состояние. Уникальность вспышки SLX 1746–331 ставит новые вопросы о механизмах аккреции в экстремальных условиях. Дальнейшие исследования подобных аномалий помогут уточнить модели взаимодействия чёрных дыр с аккреционными дисками и расширить понимание эволюции рентгеновских двойных систем.

В рамках субпроекта Pathfinding for Airspace with Autonomous Vehicles (PAAV) NASA совместно с партнёрами работает над безопасной интеграцией беспилотных грузовых дронов и воздушных такси в национальное воздушное пространство США, где они будут сосуществовать с традиционными пилотируемыми самолётами. По прогнозам Федерального управления гражданской авиации США (FAA), к 2044 году грузовой авиафлот страны значительно расширится для удовлетворения растущего спроса. Однако нехватка пилотов, усугублённая досрочными выходами на пенсию и сокращениями во время пандемии, остаётся ключевой проблемой отрасли. Решением может стать удалённое управление несколькими аппаратами одним оператором, что повысит доступность грузовых перевозок, сократит расходы и увеличит число ежедневных рейсов. Кроме того, воздушные такси с дистанционным управлением способны снизить время в пути за счёт обхода наземных пробок. Коммерческие компании уже инвестируют в автономные технологии для подобных задач, а NASA сотрудничает с индустрией, чтобы выявить и преодолеть технические вызовы. Среди них — интеграция в воздушное пространство, предотвращение столкновений с другими воздушными и наземными объектами, а также создание устойчивых систем связи. Главное отличие беспилотников от обычных самолётов — расположение пилота: оператор управляет аппаратом с наземной станции, полагаясь не на визуальный обзор из кабины, а на автоматизированные системы поддержки решений. Для безопасной работы критически важна стабильная связь между пилотом и аппаратом. В случае её потери в действие вступает автономная система, гарантирующая безопасный полёт и посадку. Кроме того, аппараты должны оснащаться электронными системами обнаружения и избегания препятствий (DAA), которые заменят «визуальный контроль» из кабины. Часть таких систем будет использовать наземные радары для мониторинга воздушной обстановки на низких высотах, повышая общую осведомлённость о движении в районе аэропортов. Автоматизация также поможет операторам решать задачи, которые в традиционной авиации требуют принятия решений из кабины, — например, интеграцию в трафик аэропортов без контрольных вышек. NASA и партнёры тестируют технологии автоматического руления, взлёта и посадки, позволяющие беспилотникам взаимодействовать с другими участниками движения, следуя стандартным маршрутам и командам диспетчеров. Системы автоматического обнаружения угроз смогут идентифицировать конфликты и корректировать курс без вмешательства оператора, что особенно важно при управлении несколькими аппаратами одновременно. Цель проекта PAAV — устранение технических и регуляторных пробелов через исследования и испытания. Это позволит в будущем сертифицировать технологии для массового внедрения. Успех проекта откроет возможность удалённого управления крупными грузовыми и пассажирскими самолётами, что повысит эффективность перевозок и расширит доступ к авиации для удалённых регионов. PAAV реализуется в рамках проекта Air Traffic Management Exploration при Управлении аэронавтических исследований NASA. Учёные рассчитывают, что их работа заложит основу для безопасного, доступного и масштабируемого транспорта будущего, способного удовлетворить растущие потребности экономики и общества.

В рамках проекта ALMAGAL международная группа учёных приступила к масштабному анализу данных о более чем тысяче «звёздных фабрик» — облаков газа и пыли, где рождаются новые светила. Цель исследования — понять универсальные механизмы формирования звёзд, которые до сих пор остаются загадкой для астрофизиков. Ранее подобные работы фокусировались на отдельных регионах, но ALMAGAL впервые охватил всё разнообразие процессов, превращающих холодные молекулярные облака в плазменные «реакторы», освещающие Вселенную. Звёзды формируются в гигантских облаках, состоящих преимущественно из водорода, гелия и следовых количеств тяжёлых элементов. Эти структуры коллапсируют, фрагментируются и постепенно эволюционируют в протозвёзды. Однако детали процесса — например, почему «фабрики» производят светила разных масс, температур и химического состава — остаются неясными. ALMAGAL, используя данные 1000 таких регионов (в 3–4 раза больше, чем все предыдущие исследования вместе взятые), намерен выявить общие «рецепты» звездообразования. «Теперь, с первыми результатами анализа, мы можем проводить статистически значимые исследования, чтобы понять, как среда влияет на рождение звёзд», — заявил профессор Петер Шильке из Института астрофизики Кёльнского университета. Доктор Бет Джонс, отвечающая за анализ температур, добавила: «ALMAGAL предоставляет беспрецедентный объём данных о протозвёздах. Изучая их молекулярные „отпечатки“, мы вступаем в эру точной астрофизики». Ключевым инструментом проекта стал радиотелескоп ALMA (Atacama Large Millimeter/Submillimeter Array), расположенный на высоте 5000 метров в чилийской пустыне Атакама. ALMA регистрирует миллиметровые и субмиллиметровые волны, невидимые человеческому глазу, что идеально для наблюдения за холодными газопылевыми облаками. Благодаря антеннам, разнесённым на километровые расстояния, телескоп фиксирует мельчайшие детали структур. Международный консорциум ALMA, включающий ESO (Европа), NAOJ (Восточная Азия) и NRAO (Северная Америка), обеспечивает доступ к данным, которые могут перевернуть представления о звёздной эволюции. Учёные надеются, что анализ «фабрик» разного типа — от медленных до высокоактивных — позволит создать универсальные модели, объясняющие, как из простейших элементов рождаются сложнейшие объекты Вселенной. Этот проект не только расширяет границы наблюдательной астрофизики, но и открывает путь к прогнозированию свойств будущих поколений звёзд. Следующим шагом станет сравнение данных ALMA с теоретическими симуляциями, чтобы проверить, насколько современные гипотезы соответствуют реальному разнообразию космических «звёздных фабрик».

Космические силы США начали оценку коммерческих решений для замены или дополнения специализированных военных спутников наблюдения в геостационарной орбите (GEO). Этот шаг, по словам генерал-майора Стивена Пёрди, исполняющего обязанности руководителя закупок Космических сил, может изменить подход Пентагона к мониторингу космического пространства на фоне растущих возможностей Китая и России. Решение закреплено в «меморандуме о закупках», выпущенном на прошлой неделе, и обязывает профильные управления рассматривать коммерческие технологии наравне с традиционными государственными системами. Выступая 11 марта на мероприятии Washington Space Business Roundtable, Пёрди подчеркнул необходимость поиска индустриальных решений, способных обеспечить более быстрые и экономически эффективные возможности. «Я поручил команде предоставить анализ коммерческих предложений: какие технологии доступны, в какие сроки и по какой стоимости, — заявил он. — Мы должны пересмотреть устаревшие подходы и понять, оправдано ли требование 100% соответствия нашим стандартам, если это блокирует доступ к инновациям». Речь идёт о спутниках программы Geosynchronous Space Situational Awareness Program (GSSAP), разработанных Northrop Grumman. Эти аппараты, расположенные на высоте около 35 400 км над Землёй, выполняют манёвры сближения и инспекции других спутников в GEO — зоне, где находятся ключевые военные активы, включая системы предупреждения о ракетном нападении, связи и разведки. По словам Пёрди, коммерческие компании, поддерживаемые частными инвестициями, могут предложить альтернативы, однако военным придётся «смириться с некоторыми компромиссами» в требованиях. «Главный вызов — найти баланс между стоимостью, скоростью развёртывания и эффективностью миссии, — отметил генерал. — Космическая индустрия развивается так быстро, что мы обязаны пересматривать стратегии каждые полгода». Он также сообщил, что Space Systems Command уже получил множество коммерческих предложений после запроса информации, опубликованного осенью. Помимо коммерческого сектора, Пёрди указал на потенциал сотрудничества с международными союзниками, разрабатывающими аналогичные технологии. «Это направление вызывает интерес у Космического командования США, особенно в части несекретных решений, которые усилят глобальное наблюдение и взаимодействие с партнёрами», — пояснил он. Такие альтернативы позволят сократить расходы на создание полностью специализированных военных систем. Новая директива — лишь первый шаг. Пёрди подтвердил, что аналогичные оценки коммерческих решений будут проведены и в других областях деятельности Космических сил. «Ряд текущих программ слишком медленные, дорогие и традиционные. Возможно, для каждой из них найдутся коммерческие аналоги», — заявил он. Этот сдвиг может серьёзно повлиять на оборонных подрядчиков, которым придётся адаптироваться к конкуренции с частным сектором.

На Солнце произошла новая мощная вспышка, о чем рассказали в лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований (ИКИ) РАН. «На Солнце сегодня около 16 часов по Москве произошла средняя вспышка уровня М1.1, находящаяся на самой границе M класса», — говорится в заявлении. Данная вспышка длилась около трёх минут, кроме того, специалисты подтвердили, что с начала года на Солнце произошло 98 вспышек подобного уровня и мощнее. Напомним, сегодня — 71-й день 2025 года. Солнечные вспышки делят на пять классов — A, B, C, M, X — по силе их рентгеновского излучения. Самый слабый, A0.0, имеет мощность 10 нановатт на квадратный метр у Земли, а каждая следующая буква увеличивает её в 10 раз. Вспышки часто выбрасывают плазму, которая, достигая Земли, может вызывать магнитные бури.

NASA объявило о планах отправить посадочный модуль Blue Moon MK1 от компании Blue Origin на южный полюс Луны уже этим летом. Беспилотная миссия станет важным шагом в подготовке будущих пилотируемых экспедиций в рамках программы Artemis, а сам аппарат войдёт в историю как крупнейший космический корабль, достигший лунной поверхности. В перспективе 2030-х годов этот статус перейдёт к кораблю Starship от SpaceX, который сейчас разрабатывается для аналогичных задач. Blue Moon MK1, созданный компанией Джеффа Безоса Blue Origin, доставит на Луну экспериментальную систему камер SCALPSS (Stereo Cameras for Lunar Plume Surface Studies). Её цель — зафиксировать взаимодействие реактивной струи двигателей посадочного модуля с лунным грунтом. Эти данные помогут усовершенствовать технологии посадки для тяжёлых кораблей, включая пилотируемые версии Blue Moon, запланированные к использованию в следующем десятилетии. «Пора вернуться на Луну — на этот раз, чтобы остаться», — заявил Безос ещё в 2017 году, подчёркивая долгосрочные амбиции компании. SCALPSS уже тестировался на модулях Odysseus (Intuitive Machines) и Blue Ghost M1 (Firefly Aerospace), совершивших посадку в 2023 и 2024 годах, однако Blue Moon MK1, как более массивный аппарат, предоставит уникальные данные. В NASA отметили, что миссия назначена на август в рамках программы Commercial Lunar Payload Services (CLPS). «Это будет первый полёт Mark 1 Serial No. 1», — уточнил Брэд Бейли, заместитель руководителя исследовательских программ NASA, во время выступления на конференции по лунным и планетарным исследованиям в Техасе. Следующие миссии CLPS, согласно презентации, выполнят Astrobotic (конец 2025-го), а также Intuitive Machines, Firefly и Draper (2026 год). Однако сроки могут измениться. Blue Moon MK1 отправится к Луне на ракете New Glenn, первый запуск которой состоялся лишь в январе. Генеральный директор Blue Origin Дэйв Лимп назвал первые три полёта New Glenn «испытательными», отметив, что второй старт запланирован на конец весны. Это означает, что технические сложности, связанные с доводкой ракеты и посадочного модуля, могут сдвинуть лунную миссию на более поздний срок. Кроме того, SCALPSS, вероятно, станет не единственным грузом Blue Moon — детали дополнительной нагрузки пока не раскрываются. В NASA и Blue Origin подтвердили намерение выполнить миссию в 2025 году, но отказались комментировать возможные коррективы графика. Ожидается, что успех Blue Moon MK1 закрепит позиции компании Безоса как ключевого партнёра агентства в лунной программе, а собранные данные откроют новый этап в изучении спутника Земли — на этот раз с прицелом на постоянное присутствие человека.

Компания Rocket Lab, несмотря на серию успешных запусков ракеты Electron, планы по развёртыванию плавучей платформы для носителя Neutron и участие во второй миссии по космическому производству Varda, столкнулась с неожиданным решением NASA. Агентство отказалось от её предложения по реализации миссии Mars Sample Return (MSR), направленной на доставку марсианских образцов, собранных роверами, на Землю. По словам Ричарда Френча, вице-президента компании по развитию бизнеса и стратегии, это решение отражает «недооценку возможностей коммерческого сектора» в реализации сложных космических проектов. Проект Rocket Lab, по данным компании, оценивался менее чем в $4 млрд и предполагал возврат образцов к 2031 году. План включал три запуска: орбитальный аппарат для возврата (Earth Return Orbiter, ERO), посадочный модуль со взлётным аппаратом (Mars Ascent Vehicle, MAV) и телекоммуникационный спутник (Mars Telecommunications Orbiter, MTO). Первым должен был отправиться MTO для обеспечения связи, затем — посадочный модуль, который собрал бы образцы и запустил MAV на орбиту Марса для стыковки с ERO. Последний доставил бы груз на Землю. Rocket Lab подчеркнула, что обладает необходимым опытом: успешное возвращение капсул в рамках миссий Varda, создание аппаратуры для лунного модуля Firefly Blue Ghost, а также разработка ракет и космических систем. Однако после года изучения предложения NASA продлило анализ ещё на 12 месяцев. «Это не лидерство», — заявил Френч, отметив, что агентство традиционно делает ставку на «проверенные» организации, такие как Лаборатория реактивного движения (JPL), чей проект также рассматривается. Ключевой вопрос — допустимый уровень риска. Френч обратил внимание на парадокс: «NASA готово рисковать человеческими жизнями в пилотируемых миссиях, но проявляет излишнюю осторожность с образцами. Наши текущие возможности для этой миссии выше, чем у SpaceX на момент выбора их для пилотируемых полётов. Жаль, что это неочевидно для некоторых». При этом в Rocket Lab разочарованы отсутствием детальной обратной связи от NASA, хотя сотрудничество с центрами агентства, такими как Эймс и Годдард, компания оценивает положительно. Несмотря на отказ, Rocket Lab продолжает дорабатывать свой проект, рассчитывая на возможные изменения в стратегии NASA, включая смену руководства. «Мы выступаем за открытый конкурс и коммерческий подход к MSR. Конкуренция рождает лучшие идеи», — подчеркнул Френч. Компания надеется, что растущая роль частного сектора в космической индустрии заставит агентство пересмотреть свои приоритеты. Пока же миссия возврата образцов остаётся одной из самых сложных и дорогостоящих задач в истории освоения космоса.

Данные, собранные космическим аппаратом NASA Juno во время сближений с Ио — самым вулканически активным спутником Юпитера — в конце 2023 и начале 2024 года, позволили международной команде учёных под руководством Юго-Западного исследовательского института (SwRI) обнаружить неоднородное распределение высокоэнергетических электронов в так называемом Альфвеновском крыле. Эта структура, связывающая Ио с ионосферой Юпитера, играет ключевую роль в формировании плазменной среды вокруг спутника. Результаты исследования впервые подробно описывают, как энергетические электроны влияют на атмосферу Ио и её окружение. «Эти электроны получают энергию за счёт взаимодействия Ио с магнитным полем Юпитера, — объяснил доктор Роберт Эберт, ведущий автор работы. — Затем они сталкиваются с атмосферой и поверхностью спутника, ионизируя атомы и молекулы, возбуждая их и даже создавая полярные сияния». Ещё в 1990-х годах миссия NASA Galileo зафиксировала интенсивные электронные пучки в Альфвеновском крыле и других областях вблизи Ио. Эти электроны движутся вдоль локальных магнитных линий, взаимодействуя с разрежённой атмосферой спутника. Однако новые данные Juno показали, что распределение электронов в Альфвеновском крыле неоднородно: их концентрация максимальна на границах структуры и снижается в её центре. Это указывает на вариативность воздействия электронных потоков на разные участки Ио. В рамках расширенной миссии Juno аппарат совершил два близких пролёта над Ио — 30 декабря 2023 года и 3 февраля 2024 года. Инструмент JADE (Jovian Auroral Distributions Experiment) впервые провёл высокодетальные измерения плазмы в экстремальных радиационных условиях региона. «Удивительно, но JADE смог собрать данные с беспрецедентным разрешением, несмотря на угрозу быстрого выхода из строя любой аппаратуры в такой среде», — отметил доктор Фредерик Аллегрини, руководитель JADE и соавтор исследования. Наблюдения подтвердили, что электронные пучки в Альфвеновском крыле сохраняются над полюсом Ио и распространяются на бо?льшие расстояния, чем фиксировал Galileo. Эти пучки движутся вдоль магнитных линий Юпитера, достигая либо поверхности спутника, либо его атмосферы, если линии связаны с Ио. «Электроны здесь значительно энергичнее, чем в соседнем тороиде Ио — кольцеобразном облаке заряженной плазмы вокруг Юпитера, — подчеркнул Эберт. — Их пространственная изменчивость в Альфвеновском крыле критически важна для понимания влияния на атмосферу спутника и плазменные процессы вокруг него». Миссия Juno продолжает изучать Юпитер и его спутники, раскрывая новые детали сложного взаимодействия между планетой, её магнитным полем и вулканически активными лунами. Полученные результаты углубляют понимание динамики Ио и позволяют точнее моделировать аналогичные процессы в других планетных системах.

В ближайшее десятилетие человечество, вероятно, снова ступит на Луну. Хотя многие аспекты этой новой главы в исследовании спутника Земли будут напоминать миссии «Аполлон» полувековой давности, другие окажутся принципиально иными. Например, Европейское космическое агентство (ESA) работает над тем, чтобы сделать космические путешествия доступными для людей с разными физическими возможностями. Не исключено, что первый след на лунной поверхности в этой эпохе оставит протез конечности. Исторически отбор астронавтов включал жёсткие требования к физическому состоянию, основанные на устаревших представлениях. Сегодня эксперты всё чаще пересматривают эти нормы. Исследования, включая работу междисциплинарной команды учёных в области аэрокосмических технологий и биомеханики, доказывают: люди с ограниченными возможностями могут не только отправиться в космос, но и участвовать в лунных или марсианских миссиях. NASA уже финансирует разработку систем фиксации и мобильных средств, которые помогут экипажам с разными физическими особенностями перемещаться внутри корабля. В 2022 году ESA запустило проект «Парастронавт» для оценки возможности включения людей с инвалидностью в космические программы. Парастронавт — это астронавт с физическими ограничениями, прошедший отбор и подготовку для участия в миссиях. Пионером стал Джон МакФолл, потерявший правую ногу выше колена в 19 лет из-за аварии. Хотя он ещё не назначен на конкретную миссию, МакФолл стал первым в истории человеком с инвалидностью, получившим медицинский допуск к полётам на МКС. Университет Северной Дакоты провёл одно из первых исследований, посвящённых парастронавтам. Учёные, включая Пабло де Леона, Кита Крайсмана, Комал Мангл и Кавью Маньяпу, проанализировали, как люди с ампутациями ног смогут перемещаться внутри двух американских кораблей — капсулы NASA «Орион» (разработана Lockheed Martin) и CST-100 Starliner от Boeing. Результаты показали: их мобильность почти не уступает возможностям астронавтов без инвалидности. Сейчас команда изучает решения, которые повысят доступность для всех членов экипажа. Ключевой вызов — совместить безопасность миссий с инклюзивностью. Современные критерии отбора делают акцент на физической выносливости, предполагая, что все члены экипажа способны выполнять идентичные задачи. Однако прогресс в технологиях, дизайне кораблей и вспомогательных инструментах позволяет отказаться от компромиссов. Например, добавление поручней или использование липучек на протезах улучшит сцепление с поверхностями в невесомости. Инженеры также могут создавать специализированные протезы, адаптированные для условий нулевой или частичной гравитации, — аналогично тому, как разрабатываются устройства для альпинизма или спорта. Долгосрочные миссии к Луне и Марсу, рассчитанные на месяцы и годы, потребуют новых стандартов физической подготовки. В таких экспедициях высока вероятность травм, ведущих к «случайной инвалидности» — например, переломам или повреждениям мозга. Поскольку помощь с Земли будет невозможна, экипажам придётся справляться самостоятельно. Учёт подобных сценариев при проектировании кораблей и подготовке астронавтов повысит безопасность для всех участников. Инклюзивность и безопасность в космических полётах больше не противоречат друг другу. Агентства могут переосмыслить системы кораблей и методы тренировок, чтобы расширить доступ в космос для большего числа людей. Технологии, инновационный дизайн и продуманное планирование миссий способны сделать исследование Вселенной не только успешным, но и по-настоящему открытым.

Насилие в отношении дилерских центров Tesla будет расценено как внутренний терроризм, а виновные «пройдут через ад», о чем заявил президент США Дональд Трамп. Акции автопроизводителя закрылись во вторник ростом почти на 4%, отскочив от самого большого однодневного падения за четыре с половиной года днем ранее после того, как президент появился вместе с Маском в Белом доме и заявил, что купит новую Tesla. Активисты в последнее время устраивают так называемые протесты Tesla Takedown, чтобы выразить недовольство ролью Маска в масштабных сокращениях федеральной рабочей силы по приказу Трампа и отмене контрактов, финансирующих гуманитарные программы по всему миру. Маск, самый богатый человек в мире, возглавляет Департамент эффективности правительства DOGE. «Они наносят вред великой американской компании, — сказал Трамп. — Позвольте мне сказать вам, если вы сделаете это с Tesla, да и с любой другой компанией, мы вас поймаем, и вы пройдете через ад». Представитель Белого дома Харрисон Филдс заявил, что «продолжающиеся отвратительные акты насилия в отношении Tesla со стороны радикальных левых активистов являются ничем иным, как внутренним террором». На прошлой неделе около 350 демонстрантов провели акцию протеста возле дилерского центра электромобилей Tesla в Портленде, штат Орегон, а в начале марта во время шумной демонстрации возле дилерского центра Tesla в Нью-Йорке были арестованы девять человек. В СМИ также появились сообщения о случаях вандализма в отношении автомобилей и выставочных залов Tesla, по которым ведется расследование.

Mercedes-Benz создает автомобили с функцией интеллектуального вождения для мировых рынков, оснащенные лидарными датчиками Hesai, о чем пишет Reuters со ссылкой на информированный источник. Это первый случай, когда Mercedes-Benz пытается использовать подобную китайскую технологию для моделей, продаваемых за пределами Китая. Это совпадает с ростом торговой напряженности, поскольку США активизируют усилия по ограничению использования китайских компонентов и программных решений в транспортных средствах, разработанных мировыми автопроизводителями. Источник заявил, что в Mercedes-Benz месяцами размышляли над этим решением из-за правовых и геополитических рисков. В конечном итоге был выбран Hesai — крупнейший производитель лидаров в Китае, благодаря низким издержкам и возможности масштабного производства. Акции компании Hesai, котирующейся на бирже США, подскочили на 36,6% в начале торгов. В понедельник компания также прогнозировала чистую выручку в 2025 году в размере 415-484 млн долларов. Компания Hesai, среди конкурентов которой есть американская компания Luminar, объявила в понедельник о заключении «эксклюзивного многолетнего» контракта на поставку своих лидаров европейскому автопроизводителю, которого она назвала только ведущим, но не назвала его имени. Лидар использует лазеры для создания трехмерных изображений окружения автомобиля, чтобы помочь ему объезжать препятствия. Датчики используются многими системами беспилотного вождения.

В Китае представили новый мощный двигатель для космических полётов, который может стать ключом к будущим межзвёздным путешествиям. Испытания прошли в городе Сиань, где 10 марта 2025 года команда учёных из Института аэрокосмической тяги Сианя объявила об успешной работе магнитоплазменного двигателя с тягой 100 кВт. Этот двигатель способен обеспечивать сильный толчок, который пригодится для дальних космических миссий, перевозки грузов между планетами и исследования глубокого космоса. Двигатель работает по принципу плазменной тяги: он превращает топливо в плазму, нагревая и ионизируя его, а затем разгоняет её с помощью электромагнитного поля, создавая мощный поток частиц. Это обеспечивает высокую скорость и тягу. Для создания двигателя использовались передовые технологии: учёные применили 3D-печать новых материалов и высокотемпературные сверхпроводящие магниты. Благодаря этому двигатель достиг мощности более 100 кВт, что значительно выше, чем у большинства современных аналогов, где мощность обычно составляет десятки киловатт.

Учёные обнаружили самую маленькую и тусклую галактику в истории — Andromeda XXXV, расположенную примерно в 3 миллионах световых лет от нас в созвездии Андромеды. Её размер составляет всего одну миллионную часть от размера нашей Галактики, и, по мнению астрономов, она должна была исчезнуть в хаосе ранней Вселенной. Профессор Эрик Белл (Eric Bell) из Мичиганского университета сравнивает Andromeda XXXV с полностью функционирующим человеком размером с рисовое зёрнышко. В отличие от большинства спутников нашей Галактики, где звёзды сформировались около 10 миллиардов лет назад и больше не рождаются, эта галактика продолжала создавать звёзды до 6 миллиардов лет назад. Это удивительно, ведь для рождения звёзд нужны газ и пыль, которые со временем истощаются. Когда запасы газа заканчиваются, галактика «умирает», и учёные пытаются понять, почему Andromeda XXXV оказалась исключением. Исследователи считают, что судьба таких карликовых галактик зависит от их окружения. В нашей Галактике звёздообразование прекратилось из-за истощения собственных ресурсов, а вокруг Андромеды малые галактики, похоже, «задушены» гравитацией своей большой «соседки».

Российские инженеры из Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) разработали системы автоматического управления (САУ), которые следят за эффективностью и экономичностью двигателей. Эти системы стали сердцем нового отечественного авиадвигателя ПД-8, созданного с использованием только российских технологий. САУ-8, разработанная специалистами пермского ОДК-СТАР за рекордные полтора года с момента получения задания, контролирует ключевые параметры двигателя: тягу, впрыск топлива, давление и температуру, скорость воздушных потоков в компрессоре, зазоры между ротором и статором турбин, а также частоту вращения вентилятора и турбокомпрессора. Это позволяет двигателю работать стабильно и экономично. Все компоненты системы — от материалов до электроники — полностью российские. Новая САУ-8 прошла суровые испытания, включая симуляцию пожара с температурами до 1100°C, и подтвердила свою надёжность. Это значит, что она готова к самым экстремальным условиям. Теперь инженеры ждут летных испытаний ПД-8 на самолёте SJ-100.

Южнокорейские поставщики завода АГР (бывший завод Hyundai Motor) активизировались и начали набор персонала. Вакансии открыли Hyundai Mobis (производит переднюю панель, передний и задний бамперы, собирает подушки безопасности), Hyundai WIA (двигатели), «Петерформ» (кузовные детали), Hyundai Steel Rus (стальной лист для кузовных панелей), Sungwoo Hitech (каркасы дверей, сидений, детали интерьера), NVH Rus (обшивка потолка, пола, дверей, багажника, теплоизоляция моторного отсека), Daewon Rus (сиденья). Сегодня мы уже сообщали о том, что набор персонала объявили в Donghee Rus. Все компании, поставляющие автокомпоненты, расположены в Санкт-Петербурге и объединены в единый производственный кластер вместе с автомобильным заводом. Заводам автокомпонентов нужны операторы производственных линий, механики, электромеханики, слесари, инженеры, складские работники со средней зарплатой 80–100 тысяч рублей в месяц. Есть более высокооплачиваемые должности, например, электромеханик по средствам автоматики и приборам технологического оборудования с заплатой 108–133 тысячи рублей в месяц. Предприятия предлагают бесплатную развозку от метро и различные варианты социального пакета, например, бесплатное питание или компенсация питания, добровольное медицинское страхование. На одном из упомянутых предприятий рассказали, что производство не останавливалось, хотя ранее работало в ограниченном режиме. Сейчас объемы выпуска растут, и к лету планируется выйти на полную мощность, что объясняет потребность в новых сотрудниках. В начале прошлого года АГР начала сборку автомобилей Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio/RioX под брендом Solaris. В договоре прописана опция обратного выкупа завода в течение двух лет. Недавно поползли слухи о том, что Hyundai хочет вернуть себе предприятие, но официально в Hyundai эту информацию не подтвердили. Оживление активности корейских поставщиков автокомпонентов может указывать либо на подготовку Hyundai к возвращению, либо на планы АГР увеличить выпуск автомобилей Solaris. На самом заводе АГР в Санкт-Петербурге сейчас открыто 35 вакансий.

С появлением у корпорации Intel нового постоянно действующего генерального директора инвесторы связывают определённые надежды на выход из кризиса, но один из векторов управленческой политики при новом руководстве останется неизменным. Лип-Бу Тан (Lip-Bu Tan) дал понять, что сохраняет цель превращения Intel в крупного контрактного производителя чипов. «Мы будем работать над восстановлением позиций Intel как продуктовой компании мирового класса, превращением её в контрактного производителя мирового класса, а также удовлетворением потребностей клиентов так, как это никогда не делалось ранее», — сообщается в обращении нового руководителя Intel к её сотрудникам. Именно этого требует текущий момент от руководства корпорации, как считает её новый глава. По сути, такие заявления Лип-Бу Тана не вносят ясности в стратегию Intel по дальнейшему разделению производственных активов и бизнеса, связанного с разработкой процессоров. С точки зрения биржевых инвесторов, подобная неопределённость будет способствовать стагнации курса акций компании, и как только появится какая-то ясность, ценные бумаги будут реагировать соответствующим образом. Как известно, предыдущий генеральный директор Intel Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) противился разделению бизнеса компании по этому признаку. При этом аппетиты Гелсингера в части наращивания производственных мощностей Intel явно не соответствовали потенциальной финансовой отдаче, и это стало причиной для его отставки из-за противоречий с советом директоров. Ситуация дополнительно усложняется критикой со стороны Дональда Трампа (Donald Trump) в адрес «Закона о чипах». Если реализация программы субсидирования будет свёрнута, Intel может лишиться значительной части финансовой поддержки со стороны властей при строительстве своих новых предприятий. Лип-Бу Тан свои дальнейшие планы обозначил только в общих выражениях: «Мы сделаем выводы из наших прошлых ошибок, будем использовать проступки для усиления нашей решимости и отдадим предпочтение действиям, а не смятению для раскрытия нашего полного потенциала».

Компания AMD выпустила серию встраиваемых процессоров EPYC Embedded 9005 поколения Turin, которые выполнены в BGA-упаковке. Эти чипы предназначены для серверных систем, в которых не предполагается замена или обновление центрального процессора — данный компонент распаивается на материнскую плату. Как и обычные чипы серии EPYC 9005 процессоры EPYC Embedded 9005 используют чиплетный дизайн, но оснащены дополнительными функциями с учётом формфактора и целевых вариантов их использования. Например, у них отмечается поддержка Non-Transparent Bridge (NTB), что важно для формирования двухконтроллерных платформ. NTB использует не Infinity Fabric или даже CXL, а обычное соединение PCI-Express 5.0 x16. Оно предназначено не для обеспечения согласованности кэша, а для поглощения сбоев в разных доменах памяти. Также серия EPYC Embedded 9005 поддерживает функцию дампа DRAM, что важно для устойчивости к потере питания и быстрого восстановления работоспособности. При обнаружении потери питания процессор немедленно сбрасывает память на хранилище NVMe, прежде чем машина выключится. При перезапуске системы BIOS копирует этот дамп памяти с NVMe-накопителя обратно в DRAM. Кроме того, процессоры этой серии поддерживают два интерфейса флэш-памяти SPI, что позволяет системным архитекторам встраивать легкие операционные системы непосредственно в 64-мегабайтное флэш-ПЗУ SPI, помимо основной флэш-памяти SPI, в которой хранится системный BIOS. Эта облегченная ОС может выступать в качестве загрузчика для операционных систем на других локальных устройствах хранения данных. В серию AMD EPYC Embedded 9005 вошли процессоры с количеством ядер от 8 до 192. Они предлагают до 512 Мбайт кеш-памяти L3, поддержку до 160 линий PCIe 5.0 и обеспечивают пропускную способность памяти до 614 Гбайт/с через 12 каналов DDR5. В серию вошли чипы не только на ядрах Zen 5 (до 8 ядер Zen 5 на один блок CCD), но также модели с ядрами Zen 5c (до 16 ядер Zen 5c на один блок CCD). В таблице ниже можно подробнее ознакомиться с моделями чипов, количеством их ядер, их частотой и показателем TDP. Следует отметить, что модели с ядрами Zen 5c предлагают большее количество ядер. Примерами служат 128-ядерный EPYC Embedded 9745, 160-ядерный EPYC Embedded 9845 и 192-ядерный EPYC Embedded 9965. В свою очередь самым многоядерным процессором на Zen 5 здесь является 128-ядерная модель EPYC Embedded 9755.

Компания Realme объявила о предстоящем выходе в России серии смартфонов Realme 14 Pro, запланированном на 25 марта. В линейку входят модели Realme 14 Pro и 14 Pro+. Одной из особенностей новинок является способность менять цвет корпуса при понижении температуры окружающей среды. Дизайн смартфонов был разработан совместно с известной датской студией промышленного дизайна Valeur Designers. Благодаря использованию инновационного термохромного волокна в конструкции задней панели, при снижении температуры воздуха ниже 16 °С на корпусе проявляются синие пигменты. Когда температура повышается, цвет корпуса возвращается к исходному. Обе модели серии оснащены продвинутыми камерами, обеспечивающими качественные снимки при любом освещении. Смартфон Realme 14 Pro+ 5G получил перископическую 50-Мп камеру с сенсором Sony LYT-600 размером 1/1,95 дюйма, оптической стабилизацией изображения (OIS) и 3-кратным оптическим зумом. Технология внутрисенсорного зума позволяет получать снимки без потери качества при увеличении 6x, а алгоритмы HyperImage+ и AI SuperZoom обеспечивают цифровой зум до 120x — рекордный показатель в данном сегменте. Также в устройстве используется основной 50-Мп сенсор Sony IMX896 размером 1/1,56 дюйма с OIS и сверхширокоугольный модуль на 8 Мп с углом обзора 112°. В модели Realme 14 Pro система камер включает основной 50-Мп сенсор Sony LYT-600 размером 1/1,95 дюйма с OIS и 2-Мп датчик глубины сцены. Обе модели получили тройную вспышку MagicGlow с возможностью регулировки яркости и цветовой температуры для улучшения портретных снимков. Кроме того, смартфоны серии Realme 14 Pro обладают повышенной защитой от воды и пыли, соответствующей стандартам IP66, IP68 и IP69. Это означает, что устройства способны выдерживать погружение в воду на глубину до 1,5 метра в течение 30 минут, а также кратковременное воздействие струи кипятка. Более подробные технические характеристики, конфигурации, цены и информация о доступности новинок будут объявлены позже.

Завтра новый Mac Studio на чипах M4 Max и M3 Ultra поступит в продажу, а первые обзоры устройства уже опубликованы. Сама Apple утверждает, что «новый Mac Studio — самый мощный Mac, который мы когда-либо создавали». Эксперты также высоко оценили производительность нового ПК, назвав её «даже излишней» для многих пользователей. Авторы обзоров отметили наличие интерфейсов Thunderbolt 5 и улучшенную поддержку большего количества внешних дисплеев. Новые рабочие станции Mac Studio построены как на новейшем чипе M4 Max, так и на доработанном M3 Ultra. Устройства, ориентированные на профессионалов, оснащены интерфейсом Thunderbolt 5, поддерживают до 512 Гбайт унифицированной памяти и SSD-накопители ёмкостью до 16 Тбайт. Благодаря новым чипам ‌Mac Studio‌ догоняет другие актуальные модели Mac, впервые получив аппаратное ускорение трассировки лучей. Это обновление стало для ‌Mac Studio‌ первым с июня 2023 года. Дизайн устройства практически не изменился — это всё та же приземистая, квадратная серебристая коробка с двумя портами USB Type-C и слотом для SD-карт на передней панели. Крис Уэлч (Chris Welch) из The Verge высоко оценил Mac Studio на базе чипа M4 Max: «Важно отметить, что выбор модели M4 Max Mac Studio имеет объективные преимущества. Он превосходит M3 Ultra по одноядерной производительности, что особенно важно для того, чтобы большинство повседневных приложений работали быстрее». Чип M3 Ultra Уэлч счёл «излишеством для многих»: «Если вам нужен такой уровень мощности, вы уже точно знаете, как получить от него максимум. Он предназначен для художников по визуальным эффектам и аниматоров, для профессионалов, выполняющих амбициозные проекты в сфере аудио- и видеопроизводства. Вы регулярно обрабатываете большие массивы медицинских данных? Тогда, возможно, сможете задействовать все эти ядра и память на полную мощность. А поскольку разработка ИИ продолжает активно развиваться, конфигурации с 256 или 512 Гбайт памяти могут оказаться привлекательными для тех, кто заинтересован в запуске сложных моделей LLM локально на своём компьютере». Эндрю Каннингем (Andrew Cunningham) из Ars Technica полагает, что «именно масштабность обновлений Apple из поколения в поколение заставляет это обновление Studio казаться странным», поскольку топовая модель Studio получила чип M3 Ultra вместо M4 Ultra. По его мнению, «это делает дорогую версию Studio не таким уж значительным шагом вперёд по сравнению с базовой». Что касается Thunderbolt 5, Алекс Вавро (Alex Wawro) из Tom's Guide оценил появление нового интерфейса следующим образом: «Практическое преимущество заключается в том, что вы можете подключить большее количество более производительных дисплеев через Thunderbolt 5 по сравнению с Thunderbolt 4. Например, наш Mac Studio M4 Max поддерживает до пяти внешних дисплеев (четыре 6K@60 Гц через Thunderbolt 5 и один 4K@144 Гц через HDMI), в то время как обновлённая модель M3 Ultra, предположительно, может поддерживать до восьми дисплеев (6K@60 Гц или 4K@144 Гц) одновременно». Вавро также отметил, что пользователям, желающим уже сейчас подготовиться к работе в разрешении 8K на нескольких мониторах, стоит обратить внимание на Mac Studio с чипом M3 Ultra, который поддерживает до четырёх 8K-дисплеев с частотой обновления 60 Гц. Он добавил, что оборудование с поддержкой Thunderbolt 5 всё ещё встречается на рынке довольно редко, несмотря на дебют стандарта в 2023 году: «Хотя 8K-дисплеи и 8K-телевизоры уже можно купить, 8K-контент начал появляться лишь небольшими дозами с 2023 года и остаётся редкостью как в приложениях для Mac, так и в потоковых сервисах. Поэтому, хотя здорово получить порты Thunderbolt 5 на самом мощном настольном компьютере Mac, это не повод для обновления, если вы не планируете инвестировать в многочисленные аксессуары с поддержкой Thunderbolt 5». Вавро считает, что для его задач Thunderbolt 5 не является необходимостью, а наилучшее применение нового стандарта на данный момент — это использование сверхскоростного внешнего SSD. Новый Mac Studio поступит в продажу в среду, 12 марта. В США цены начинаются от $1999 за конфигурацию с чипом M4 Max и от $3999 за конфигурацию с чипом M3 Ultra.

В прошлом месяце состоялся дебют Oppo Find N5 — самого тонкого складного смартфона в мире. Чтобы привлечь больше внимания к этому устройству, вендор стремится доказать, что его ультратонкий корпус сочетается с высокой прочностью, обеспечиваемой шарнирным механизмом. В подтверждение этого Oppo опубликовала на YouTube видео, демонстрирующее, как четыре разложенных смартфона Find N5 могут выдержать качели с человеком весом 50 кг. Очевидно, что производитель хотел в очередной раз подчеркнуть надёжность устройства, несмотря на наличие гибкого экрана и тонкий корпус. Важно отметить, что испытание четырёх смартфонов Find N5 проводилось под строгим контролем инженеров Oppo, а расположение устройств тщательно просчитывалось, чтобы они могли выдержать максимальный вес. Тест начался с нагрузки в 10 кг, которая постепенно увеличивалась до 50 кг. В завершение видео Oppo показала, как на качелях, удерживаемых четырьмя смартфонами Find N5, слегка раскачиваясь, сидит девушка (её вес не был озвучен). Этот эксперимент наглядно демонстрирует, что складные смартфоны стали значительно прочнее. Однако доступность Find N5 остаётся сильно ограниченной: на данный момент смартфон поступил в продажу лишь в нескольких странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

Сегодня вышли обзоры обновлённого ноутбука MacBook Air, который поступит в продажу уже завтра. Авторы обзоров, помимо свежего чипа M4, отметили улучшенную 12-Мп камеру с поддержкой отслеживания пользователя Center Stage, возможность подключения двух внешних дисплеев даже при открытой крышке, порты Thunderbolt 4 и новый цвет Sky Blue. Кроме того, в США цена на новый 13-дюймовый MacBook Air стартует от $999, что на $100 ниже, чем у ноутбука предыдущего поколения. Процессор Apple M4 обеспечивает до 30 % более высокую многоядерную производительность по сравнению с чипом M3, что теперь подтверждено результатами тестирования в Geekbench 6 на новом MacBook Air. Бренда Столяр (Brenda Stolyar) из Wired говорит, что давно является поклонницей MacBook Air, и отмечает, что трудно не полюбить эту модель: «Новый MacBook Air трудно не полюбить. В нём собрано всё, что мы любили в предыдущей версии, и при этом устранены почти все недостатки. Отсутствие портов по-прежнему вызывает у меня наибольшее недовольство, но [...] это по-прежнему отличный ноутбук для выполнения основных задач — для работы, учёбы или развлечений. Конечно, обновления продолжают казаться незначительными, но приятно видеть, что MacBook Air снова стоит меньше 1000 долларов, не скупясь на функции». Эксперты отметили, что камера Center Stage пусть и не кардинально, но всё же улучшает пользовательский опыт. «Переход на 12-мегапиксельную камеру Center Stage не ошеломляет, но я оценил немного лучшее качество изображения во время видеозвонков. Обычно я отключаю саму функцию Center Stage на Mac, но уверен, что некоторым пользователям понравится её способность отслеживать их перемещение по комнате. Новая камера также поддерживает функцию Desk View, которая проецирует слегка искажённый вид области прямо перед MacBook Air», — написала в своём обзоре Девиндра Хардавар (Devindra Hardawar) из Engadget. По мнению Джейсона Снелла (Jason Snell) из Six Colors, Apple «щедро» предлагает 16 Гбайт оперативной памяти в базовой конфигурации MacBook Air за $999: «Возможно, самым важным изменением в M4 MacBook Air является его базовая конфигурация, стоимость которой начинается с 999 долларов. Когда в 2022 году Apple представила новый удачный плоский дизайн Air с закруглёнными углами, ей пришлось продолжать продавать старые модели, чтобы удерживать цену ниже тысячи долларов. Спустя три года Apple наконец смогла предложить совершенно новый Air — с щедрыми 16 Гбайт унифицированной памяти — по этой важной цене». Не менее значимым, чем цена и технические характеристики, показался Эндрю Каннингему (Andrew Cunningham) из Ars Technica новый вариант цветового оформления Sky Blue: «Ноутбук выпускается в четырёх вариантах отделки — традиционном серебристом, золотистом Starlight, тёмном Midnight и новом Sky Blue. Sky Blue, пожалуй, мой самый любимый из трёх светлых вариантов, хотя мне бы хотелось, чтобы он был более насыщенным. По оттенку он похож на синюю отделку, которую Microsoft предлагает для своих устройств Surface, но мне больше нравится версия Microsoft, потому что она более заметна синяя».

Смартфоны Google Pixel 10 и 10 Pro выйдут предстоящей осенью, но их первые изображения стали достоянием общественности уже сейчас — рендеры на основе CAD-моделей опубликовали инсайдер OnLeaks и ресурс Android Headlines. Отличия от устройств девятой серии обещают быть минимальными. После нескольких эволюционных изменений во внешнем виде смартфонов Google дизайн Pixel 9 стал крупнейшим редизайном в линейке эталонных Android-устройств. Судя по всему, Google намерена сохранить это решение и для моделей нового поколения. Опубликованные двумя источниками рендеры не являются официальными и, возможно, даже окончательными, поэтому к выходу Google Pixel 10 и 10 Pro что-то может измениться. Однако едва ли перемены будут радикальными. Устройства сохранили плоские грани, а приподнятые над задней панелью блоки камер никуда не исчезли. Даже размеры устройств изменились незначительно: если у Pixel 9 они составляли 152,8 × 72 × 8,5 мм, то у Pixel 10 — 152,8 × 72 × 8,6 мм. При этом на выступ камеры приходится 3,4 мм, так что в самой толстой точке корпус достигает 12 мм. Минимальные изменения в размерах означают, что смартфоны нового поколения можно будет использовать с аксессуарами предыдущих моделей. Так, чехлы для Pixel 9 и 9 Pro окажутся совместимыми с новыми устройствами. Габариты Pixel 10 Pro, если верить утечке, будут такими же, как у базовой модели, — 152,8 × 72 × 8,6 мм.

Завтра стартуют продажи процессора Ryzen 9 9950X3D, который сама AMD характеризует как «лучший в мире процессор для геймеров и творцов». А сегодня профильные СМИ опубликовали обзоры новинки, в которых подтвердили, что AMD не просто так дала чипу столь громкое описание. Здесь мы кратко расскажем об основных выводах, прозвучавших в обзорах. Обозреватели ComputerBase назвали Ryzen 9 9950X3D бескомпромиссным процессором, поскольку он обеспечивает «высочайшую производительность в приложениях, <...> а также очень высокую игровую производительность». Другие обозреватели также отмечают, что новинка одинаково хорошо показывает себя как в «тяжёлых» рабочих приложениях, так и в любых играх, что делает её пусть и довольно дорогим, но универсальным процессором. В различных рабочих нагрузках, таких как 3D-рендеринг, монтаж видео и другие творческие приложения, Ryzen 9 9950X3D оказывается быстрее любого настольного процессора. Он опережает актуальный флагман Intel — Core Ultra 9 285K — примерно на 6–7 %, а по сравнению с Core i9-14900K прирост достигает 12–13 %. По сравнению с предшественником в лице Ryzen 9 7950X3D новый Ryzen 9 9950X3D оказывается быстрее в среднем на 11–12 %, а его преимущество перед Ryzen 9 9950X достигает 4–5 %. В играх Ryzen 9 9950X3D уступает лишь одному процессору в мире — Ryzen 7 9800X3D, причём в некоторых случаях старший чип оказывается впереди. В среднем разница в пользу младшего чипа составляет 2–5 % в зависимости от разрешения — при более высоком разрешении разрыв уменьшается. Основного конкурента в лице Core Ultra 9 285K новинка AMD «размазывает» с преимуществом от 7 до 14 %. В сравнении с Core i9-14900K разница составляет 4–8 %, а с Ryzen 9 7950X3D — 3–7 %. Не обошлось, правда, без недостатков. Ryzen 9 9950X3D потребляет гораздо больше энергии в играх, чем Ryzen 7 9800X3D — в среднем около 144 Вт против 75 Вт. По всей видимости, заключают обозреватели, AMD не научила новый чип автоматически переводить второй чиплет с ядрами, не оснащённый кешем 3D V-Cache, в спящий режим. Что интересно, Ryzen 9 7950X3D со временем получил способность автоматически отключать половину ядер для экономии энергии, так что это даёт надежду, что с будущими обновлениями такая же функция появится и у новинки. Однако в целом энергопотребление Ryzen 9 9950X3D сопоставимо с Ryzen 9 9950X, то есть вполне нормально для 16-ядерного процессора. В среднем новинка потребляет 130 Вт в приложениях, а при максимальных нагрузках потребление достигает 200 Вт. При этом 200 Вт — это предельное энергопотребление данного процессора, которое можно превысить только при ручном разгоне. Под нагрузкой при использовании всех ядер частота составляет 5,3 ГГц, по данным TechPowerUp, а заявленный максимум 5,7 ГГц достигается только для одного ядра. Вместе с тем в ComputerBase отметили, что нередко Ryzen 9 9950X3D автоматически разгоняется лишь до 4,8 ГГц по всем ядрам. В итоге пользователи, которые хотят получить максимальную производительность от системы с Socket AM5, имеют выбор. Если ПК предназначен исключительно для игр, Ryzen 7 9800X3D остаётся лучшим вариантом. Однако если важна также высокая производительность в рабочих приложениях, то благодаря 16 ядрам Zen 5 новый Ryzen 9 9950X3D станет лучшим выбором. Он на 55 % превосходит Ryzen 7 9800X3D по многоядерной производительности в приложениях, оставаясь при этом на том же уровне в играх. Правда, за такую универсальность придётся раскошелиться — Ryzen 9 9950X3D оценён в $699, тогда как Ryzen 7 9800X3D обойдётся всего в $479.